【産業】三密回避&女子高生アニメで「原付2種」が売れている? 125ccが人気の理由とは [七波羅探題★]
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◆前年比1.5倍!売れまくりの原付2種
コロナ禍において、密を避ける移動手段としてバイクの人気が高まっている。なかでも売れているのが、51cc〜125ccの「第二種原動機付自転車」、いわゆる原付2種だ。
自動車工業会によると、今年1〜6月の出荷台数は以下の通り。いずれの排気量帯も前年比増だが、原付2種は6万7772台で前年比147.78%と著しく出荷が増えている。
■出荷統計(二輪)排気量別 2021年1月-2021年6月
原付第一種(〜50cc):6万0717台(100.43%)
原付第二種(51〜125cc):6万7772台(147.78%)
軽二輪車(126〜250cc):3万0800台(100.52%)
小型二輪車(251cc〜):2万6018台(135.09%)
合計:18万5307台(118.62%)/※( )は前年同期比、日本自動車工業会調べ
◆手軽でメリットの多いクラス
クルマの免許に付帯するのは原付第一種、つまり50ccバイクの免許だ。原付2種に乗るには、改めて運転免許を取得しなければならない。それなのに、この人気の高さはどうしたことか。比較すると、法定最高速度はクルマや大型バイクらと同じ60km/h、二人乗りOK、二段階右折不要など優位点が浮き彫りになる。
●法定最高速度 原付1種=30km/h/原付2種=60km/h
●二人乗り 原付1種=不可/原付2種=可
2018年7月に道路交通法施行規則の一部が改正され、免許も取得しやすくなった。AT小型限定普通二輪免許に係る1日の技能教習時間の上限等が見直され、普通自動車免許を保有している場合、オートマチックの125ccスクーター免許の教習終了まで最短2日間での終了が可能となっている。
◆アウトドアブームやアニメも追い風
昨年6月に登場したホンダ『CT125 ハンターカブ』(税込み44万円)は、販売計画8000台が発売前の予約段階で達するほどの人気で、いまなお品薄が続く。
同車は、北米や豪州で狩猟、釣りなどのアウトドアレジャー用、あるいは農園管理業務として支持され、1980年から2012年の長きにわたって生産された『CT110』をモチーフによみがえった。
スーパーカブからレッグシールドを取り外し、マフラーをアップタイプ、タイヤをブロックパターンにするなどオフロード走行も想定している。遊びゴゴロのあるタフなルックスで、街乗りからアウトドアまで用途を選ばない。
折からのキャンプブームに加えて、ソーシャルディスタンスを保てるアウトドア遊びに注目が集まり、『CT125 ハンターカブ』は時代にドンピシャだったというわけだ。
そして人気は『CT125 ハンターカブ』だけじゃない。山梨県北杜市の高校に通う女子高生・小熊が主役のアニメ「スーパーカブ」などの影響もあって、『スーパーカブC125/110』や『クロスカブ110』らカブ系すべてに人気が及んでいる。
蕎麦屋の出前に最適と、ホンダ創業者の本田宗一郎氏のもと「誰でも扱えるバイク」を目指し開発された配達向けのスーパーカブだったが、今やかわいくてオシャレな乗り物に。もともと根強いファンを多く持つが、ここにきて女性ユーザーも目立ってきた。
◆ヤマハは充実のラインナップ
ヤマハは『アクシスZ』と『シグナスX』に加え、『NMAX』そしてスリーホイーラーの『トリシティ125』まで、125ccスクーターのラインナップを充実させている。
車両重量100kgの扱いやすい軽量ボディ『アクシスZ』は、走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化する“BLUE CORE(ブルーコア)”エンジンを採用し、同社125ccスクータートップの低燃費54.6km/リットルを実現。フットワークが軽快で、より経済的。車体価格も税込み24万7500円と抑え、手を出しやすい。
2眼6灯LEDヘッドランプのフロントマスクが精悍な『NMAX』は、ワンランク上の上質感がある。滑りやすい路面でも後輪のスリップを抑止し、安定した走りを実現するトラクションコントロールシステムも搭載するほか、アイドリングストップシステムやスマートフォンアプリ「Y-Connect」との連携など先進性に富んでいる。
二輪は不安と感じる人に最適なのが『トリシティ125』。安定した3輪車でありながら、車体をバイクのように傾けて曲がるLMW(リーニング・マルチ・ホイール)技術を採用し、操る楽しさも詰め込んだ。ヤマハは強力な布陣で、市場を活性化させている。
◆原2でも「HY戦争」ふたたび?
かつてホンダとヤマハは、2輪車市場の主導権を激しく争い「HY戦争」と呼ばれたが、ココでも再び対立している。スズキにも『アドレス110』があり、原2人気はしばらく続きそうだ。
(本文一部略)
レスポンス 10月6日20時00分
https://response.jp/article/2021/10/06/350134.html >>208
アニメも同じだったぞ
ネカマおじさんの妄想物語 >>208
キャラクター原案がフェチズム極北のマンガ家だから、まぁそうなるわなw >>229
16歳で免許取得可能な世界線にすれば問題ないよ >>208
コーヒー淹れるのにパーコレーター薦めるJKに驚いた カブはだめ。ガソリン 4L。9L はないと あきません。 >>29
最近の都合がいい摩擦係数限りなく低い環境で趣味描くアニメに影響されんのはダメだな >>251
アドレスV125がバカ売れな時だな。
あの50車体で12.4馬力、トルク1.2だった初期型、2型は最高のおもちゃ
その後、12馬力は危険なのか、環境対策なのか9馬力まで牙抜かれたのかは残念 >>321
50ccはダメだな。
・30km/h規制で死ぬ
・幹線道路なんか走ると死ぬ
・変態ファッションの白バイに、良く声を掛けられる
結論、50cc乗るくらいなら、車に乗れよと。 >>322
そんなもんで幹線道路なんて走らんよ、勿論幹線道路は自動車さ。
そもそも生身で乗るんだから30〜40km/hで移動出来れば十分でしょ。 スーパーカブ?
あんな糞アニメでしかも作者がオタクを猛烈に同族嫌悪して発狂してるのに
売れる原因になるとは思えないんだけど >>302
アニメ的なデフォルメ(誇張)が控えめだから観やすかったのかな
あと、クラシック曲のBGM >>259
モダンベスパはベスパじゃないって無茶過ぎるわ >>320
通勤特急って言われていたやつね
あれは普通に速い
250のMTだと置いていかれる >>328
速い、軽い、安い
それが売れた
売れすぎて、新車購入価格18万で値切って15万でかえた。
もう、あんな125は出ないだろう。 巨漢じゃなければ結局アドレス125が一番楽
車体が小さいから50cc専用駐輪場でも見逃してもらえることも多いし ゆるキャンの実写に出てたダホンのスピハチは
売れなかったのかな?
12年選手の古いやつ車に乗せて
今、旅してるんだけどw ださくて重いけど転けるの怖いからトリシティにしようかな 原付免許や普通免許でバイクに二人乗りできたらいいのにな
海外だと50ccで二人乗り出来る国あったよね 中免持ってるけどもう20年くらいバイク乗ってない
体は覚えてるかな >>335
125以下だよ
126から高速走れる
250未満で走ろうとは思わんけどw >>266 半年待ち一年待ちと言われているジムニーでさえラインは増やさない
総販売台数を的確に予想しているので 買いたい人が買い終えたら生産台数激減ラインスカスカーになるのを分かっている そのくらいシビアな計算してる pcxは何の影響もなく人気
真の人気とはそういうもの >>337
俺もスクーターしか乗ってないからマニュアルの操作が心もとないんだよな
マニュアル乗りたくなってきたからペーパーライダー講習に行こうと思ってる
優しく1から教えてくれるらしい 近所のスーパーの白線を引いただけの駐輪場にバイクを止めていて、自転車が止めにくい。
そういう声があったのかバイク用の駐輪場ができたのに気が付かないのか
未だにバイクを止めている
明らかに自転車のマークがあるのに、
バイクやスクーターって駐輪場って書いたあったら止めてしまうものなの? 停めるよ、特になんの断りもない駐輪場だったら停める
バイク用があればそっちに停めるけど
あとバイク用の駐輪場がチャリに占領されてることもままある 二輪の免許制度もな
昔原付一種レーサーレプリカMTでデカイのもあったし、ペーパーテスト合格で乗れた
小さいモンキーやグロムとか小型二輪以上必要でAT限定は乗れないなんて不思議 >>335
250ccは、車検がいるかいらないかの境界で、免許の区分とは違う くだらん二段右折なんて無くすりゃいいんだ もっと右直で飛んでシね バイク乗るきっかけが、
アニメのYAWARA!だった俺(/・ω・) >>345
クラッチ月はatじゃないでしょ!
車のATドライバーが運転できるとは思えん アスペチー牛キモオタクって要はカルト宗教のゴキブリ信者みたいなもんだわな 会社に登録した通勤手段しか使えない限りこんなの普及せんよ >>238
トライクとか、目立つの大好きでもなけりゃ周りの目に耐えきれんわ。
ただし、ジャイロキャノピー等は除く。 >>349
NS-1はパッと見、250クラスで50のMTだよ
車の免許もいらない、必要なのは原付免許だけ
車のMT免許持っていてもバイク初心者は直ぐに乗りこせないよ >>43
ハンターカブとスーパーカブ125で街中オンリーの使用目的。
どっちを買った方がいい? >>60
トライアル車で2スト125ccだとギア比の関係で最高速度は伸びないが
中低速のトルク感は異常。
こんなとこでもかという所まで登れる。 へえええええええええ、原付を抜いたってのは凄いなwww
いや、ちょっとこれは感慨深いなw
原付より多いの? だって原付は普免でおkだけど
2種になると別途免許がいるわけでさ、にもかかわらず、はすごい。
まあやっぱりね、コスパ的に言えば
どうせ近場回りする実用品扱いなら原付2種が
ええんではないですか? いや本当に。
60キロ出せるのと、二段階右折がやらんでええの、
これはねえ、大きいですよ。
惜しむらくは免許の取得が手間すぎるんですね。
まあジャップ国はね、悪名高い三ない運動じゃないけど
国策としてね、バイクの世界的生産国でありながら
自国民が乗ることを明らかに喜んでないところがあるからな。
それでシュリンクさせてんだからいい面の皮だけど
そういえば>1のスコア、全体に随分少ない気もしません?
いや、ぱっと見のドタ勘だからなんともいえないけど 原付1種を買う意味がない。
原付1種は罰金を取られるためにある。 >>339
自動車の人気車種は月に10000台は売れるけど、バイクは年に10000台
売れれば超が付くほどの大ヒットと言われるしな。 >>358
また興奮しているのかアスペルガー爺さんw
【アスペルガー特有の「過集中」 8時間5chにぴったり張り付きw】
http://hissi.org/read.php/newsplus/20210925/dEs3ejVhN20w.html
http://hissi.org/read.php/newsplus/20210704/YWg2dENVd0gw.html
http://hissi.org/read.php/newsplus/20210523/aUY5SGNIcHow.html
俺が見つけた時は常にこの状態。
そんな仕事以外のところで必死になったら仕事で使い物にならないのは当然だろうに。
【使えないバイト爺だとうっかり漏らす。】(肌感覚だってよw)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602713634/122
>平均時給が1117円? これは肌感覚からして高い気もするなあ。
8時間バイトで8時間睡眠で8時間5chにアスペルガー特有の過集中で張り付き
おまけにゲームもやって猫は放置&虐待、それがお前。
、、、と思ったが、お前何かある度にゲームの話をしてるんで、おそらくバイトもしていない。
8時間はゲームだろうよ、共産党のビラ配りかもしれんがなw
まず風呂に入れ臭い爺さん。
そして鏡を見てしょぼくれた目をした誰にも愛されることがない老いた醜い小男を確認しろ。 韓国だと原付き100cc、軽自動車は1000ccの排気量にして運転手のストレスを軽減してるよな。 AE34のDioのってんだけどタンク4L位でしょっちゅうスタンド寄ってる
7馬力で70Kmしか出ないがまあストレスはあまりない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています