【産業】三密回避＆女子高生アニメで「原付2種」が売れている？ 125ccが人気の理由とは [七波羅探題★]
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◆前年比1.5倍！売れまくりの原付2種
コロナ禍において、密を避ける移動手段としてバイクの人気が高まっている。なかでも売れているのが、51cc～125ccの「第二種原動機付自転車」、いわゆる原付2種だ。
自動車工業会によると、今年1～6月の出荷台数は以下の通り。いずれの排気量帯も前年比増だが、原付2種は6万7772台で前年比147.78％と著しく出荷が増えている。
■出荷統計（二輪）排気量別 2021年1月-2021年6月
原付第一種（～50cc）：6万0717台（100.43％）
原付第二種（51～125cc）：6万7772台（147.78％）
軽二輪車（126～250cc）：3万0800台（100.52％）
小型二輪車（251cc～）：2万6018台（135.09％）
合計：18万5307台（118.62％）/※（ ）は前年同期比、日本自動車工業会調べ
◆手軽でメリットの多いクラス
クルマの免許に付帯するのは原付第一種、つまり50ccバイクの免許だ。原付2種に乗るには、改めて運転免許を取得しなければならない。それなのに、この人気の高さはどうしたことか。比較すると、法定最高速度はクルマや大型バイクらと同じ60km/h、二人乗りOK、二段階右折不要など優位点が浮き彫りになる。
●法定最高速度 原付1種＝30km/h/原付2種＝60km/h
●二人乗り 原付1種＝不可/原付2種＝可
2018年7月に道路交通法施行規則の一部が改正され、免許も取得しやすくなった。AT小型限定普通二輪免許に係る1日の技能教習時間の上限等が見直され、普通自動車免許を保有している場合、オートマチックの125ccスクーター免許の教習終了まで最短2日間での終了が可能となっている。
◆アウトドアブームやアニメも追い風
昨年6月に登場したホンダ『CT125 ハンターカブ』（税込み44万円）は、販売計画8000台が発売前の予約段階で達するほどの人気で、いまなお品薄が続く。
同車は、北米や豪州で狩猟、釣りなどのアウトドアレジャー用、あるいは農園管理業務として支持され、1980年から2012年の長きにわたって生産された『CT110』をモチーフによみがえった。
スーパーカブからレッグシールドを取り外し、マフラーをアップタイプ、タイヤをブロックパターンにするなどオフロード走行も想定している。遊びゴゴロのあるタフなルックスで、街乗りからアウトドアまで用途を選ばない。
折からのキャンプブームに加えて、ソーシャルディスタンスを保てるアウトドア遊びに注目が集まり、『CT125 ハンターカブ』は時代にドンピシャだったというわけだ。
そして人気は『CT125 ハンターカブ』だけじゃない。山梨県北杜市の高校に通う女子高生・小熊が主役のアニメ「スーパーカブ」などの影響もあって、『スーパーカブC125/110』や『クロスカブ110』らカブ系すべてに人気が及んでいる。
蕎麦屋の出前に最適と、ホンダ創業者の本田宗一郎氏のもと「誰でも扱えるバイク」を目指し開発された配達向けのスーパーカブだったが、今やかわいくてオシャレな乗り物に。もともと根強いファンを多く持つが、ここにきて女性ユーザーも目立ってきた。
◆ヤマハは充実のラインナップ
ヤマハは『アクシスZ』と『シグナスX』に加え、『NMAX』そしてスリーホイーラーの『トリシティ125』まで、125ccスクーターのラインナップを充実させている。
車両重量100kgの扱いやすい軽量ボディ『アクシスZ』は、走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化する“BLUE CORE（ブルーコア）”エンジンを採用し、同社125ccスクータートップの低燃費54.6km/リットルを実現。フットワークが軽快で、より経済的。車体価格も税込み24万7500円と抑え、手を出しやすい。
2眼6灯LEDヘッドランプのフロントマスクが精悍な『NMAX』は、ワンランク上の上質感がある。滑りやすい路面でも後輪のスリップを抑止し、安定した走りを実現するトラクションコントロールシステムも搭載するほか、アイドリングストップシステムやスマートフォンアプリ「Y-Connect」との連携など先進性に富んでいる。
二輪は不安と感じる人に最適なのが『トリシティ125』。安定した3輪車でありながら、車体をバイクのように傾けて曲がるLMW（リーニング・マルチ・ホイール）技術を採用し、操る楽しさも詰め込んだ。ヤマハは強力な布陣で、市場を活性化させている。
◆原2でも「HY戦争」ふたたび？
かつてホンダとヤマハは、2輪車市場の主導権を激しく争い「HY戦争」と呼ばれたが、ココでも再び対立している。スズキにも『アドレス110』があり、原2人気はしばらく続きそうだ。
(本文一部略)
レスポンス 10月6日20時00分
https://response.jp/article/2021/10/06/350134.html >>192
その前に150で高速とかワクワクなのは最初だけでだんだん嫌になるよ 小型二輪の免許が、簡単に取れるようになったからな。 >>4
半分バイク屋のステマもあるだろうけど
実用性を考えたら原付二種は今の時代にドンピシャなのは確かだな。 >>209
東京は知らないけど地方都市でバイクに乗ってる人は9割車も持ってる
バイクは贅沢品か駅までの足、駅前の駐車場高いし渋滞するけどバイクなら駐輪場安いし >>215
最短2日で取れるとかいうやつ？
1日中、1人のために時間を取れるような暇な教習所ってあるのか疑問
たまたまそういう時期に当たったら知らんけど 「おっさんバイク」というタイトルだったら売れなかっただろうに >>208
ばくおんはおっさんの妄想の中の女子高生に
入れ知恵してる感じだけど、スーパーカブはガチでおっさんが女子高生の皮被ってる感じだね >>12
ナマポやめて働け
働いた金で好きなバイク乗れや ttps://pbs.twimg.com/media/EyYpDu4UcAMRGET.jpg ズーマーXに乗ってるけど、不人気過ぎて全く見かけない 次は軽自動車メインの話かな。
どうしてもJKでは難しい所はあるが。 >>206
裏のバーさん85才、未だに元気でなァ、スーパーまで1キロをバイクでお買い物や >>207
原付から普通免許へ昇格出来ずに、生涯原付なジジババは大勢居るよ、普通免許を取りに行くタイミングを逃した世代な
因みに、お隣のオッサンは軽自動車免許から普通免許へ昇格出来ず、生涯軽自動車免許のママだった…当時は軽自動車免許は学科だけだから簡単だったとか
360cc→660ccに乗れけどね アニメだとか通勤だとか
そんな程度で何の覚悟もなしにバイクに乗ってたら
死んだり後遺症残るような事故にあって後悔するだけやで
バイクで事故って死んでも後悔しない人だけが乗るべき >>22
トリシティみたいな前三輪なら普通免許で良いでしょ？ 二種取るのに十万円、しかし市内の車校はもうバイク免許講習やってない
面倒臭くて、普通自動車のままでいいや >>229
幼女が軍用車で
破滅した世界を旅するアニメならあった >>233
ノーマルのトリシティはトライクではないのでダメ >>233
普通免許で乗りたいならトライク…三輪車だよ、普通免許でデカイ排気量でも乗れて、、ヘルメットも要らない >>238
高いだろ
熱い寒い雨に濡れぬれ
軽自動車でいいやん PCXの社外ルーフキットあるじゃない
あれ本家が本気でオプション設定してくれないかなあ >>238
まだ法改正されてないんだ。
違反じゃなくてもヘルメットは被った方がいい
ハーレーのトライクとか >>35
キモいやつ多くなった。
>>117
そのきっかけがアニメやＳＮＳの影響やつはキモいやつ多い。
>>144
おっさんオツ >>8
「けいおんに乗っかってばくおんとかどう？」で始まった原作を
「女子高生がバイクなんか乗るなー！」のおやじ衆がアニメ化したもので
ばずらせるつもりは皆無だった＞ばくおん 中古車より高いよな
雨風考えると安いKとなってしまう 売る方もまるでわかってない。
林道からさらに逸れて、藪を突っ切るときとか、レッグシールドはあった方がいい。 >>243
オート三輪だからな、ミゼット以前からの由緒ある普通免許な乗り物だよ
トライクは曲がらないから、トライク馬鹿は直ぐに淘汰されるよ MTもスクーターも125はホンダの圧勝でしょう
エヌマックスなんて全然見ないし値段重視派はアドレスいくだろうし唯一個性的なトリシティ以外でヤマハ選ぶ必然性があまりない >>247
ハンターカブって、米国で売るためのバイクだろ、荒野を鉄砲背負って熊撃ちとか、、その為に後輪のギアを交換出来る仕掛けがついてた
日本の猟は、徒歩で足跡を辿って勢子で追って待ち伏せるからバイクは要らない 原付二種が人気だったのは10年ほど前、今は軽二輪が人気だよ ハンターカブってのは、きわめて思い付き的なスケッチでひねり出しただけで、松葉フォークのガンキャリアだって本当に売ったかどうかさえ疑わしい。
80年代に出た国内向けCT110は、テレスコになってたから猟銃の前乗せはそもそも不可能だった。
ハンドルバーと平行にミラーにひっかけるみたいな積み方はできたけど、日本の猟銃は長いから、厳密には積載方法違反。 >>250
あれオーストラリアの羊飼いに良く使われたらしい 125は遠出するにはあちこちにある自動車専用道に阻まれてちと向かない スーパーカブってアニメ３話くらいまで神アニメかと思ってたけど
その後が残念 >>256
フィクションにつっこむのは野暮だが、話を進めるために半ば強引に動かしてる感はあったなw
とりあえず俺のCちゃんがちっこいのにものすごい頑丈なのは良かった あと、CT110はポイントがオーバーヘッドで、ここの防水が適当で動かなくなることがあった。
一度白い網線のケーブル交換した記憶がある。 メインは車以外考えられないが
たまに二台目で欲しくなる
田舎帰ったとき借りて乗るけどちょっとした用事で出るときめっちゃ楽だよな 原付二種の魅力と言うより原付一種の縛りを知らされたのが正解
法定速度30km/hじゃ合法的に実用するのは不可能 普通免許で125cc 乗れるようになっても今免許持ってる奴には関係ないけどな
免許の基準はとった時だ 10年ほど前に買ってずっと乗ってた。
速いからなあ原2は。
普通に名四、名阪国道とか乗ってたわ
100は出るし。 中型バイクのめんきょもってるし
これ欲しいけど高いんだよなあ。 >>245
そもそも、ばくおん!!って幽霊みたいな人出てんだもん。不吉すぎて。
まあ、バイクは死にやすいからリアルっちゃリアルなんだけど。 > 昨年6月に登場したホンダ『CT125 ハンターカブ』（税込み44万円）は、販売計画8000台が発売前の予約段階で達するほどの人気で、いまなお品薄が続く。
こんなに売れてんのに量産して値段下げないの？
と言うかこんな値段でカブを選ぶとか意味わかんないんですけど >>231
軽自動車免許で乗れるのって360ccまでじゃないですか >>30
一昨年他界した祖母が750まで（免許上は）運転できるって言ってたな 125は
稲荷山トンネルも湖西道路も
通れないからダメだな ますます自動車やバイクが海外の成長とともに高額になっていくんだから
仕方ないよな 日本はもうじき昔の中国のように自転車大国になるだろうよ 電動の >>262
それよく言う人いるけど根拠ないよね？
ちなみに大型二輪AT限定免許は650ccまでの排気量制限があったが
規制撤廃後はそれ以前に同免許を取得した人も無条件で制限がなくなった
自分は既に大型二輪免許あるからどんなバイクにも乗れるけど
これからも制限はどんどん緩和や撤廃してバイク乗り増えて欲しい
バイクは楽しいバイクはいいぞ どっかで見たと思ったらこれの後追いか
「バイク女子」や「リターンライダー」…密避けて通勤・レジャー、二輪人気が復活
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210925-OYT1T50132/ カワサキはこれからEV化していくみたいだね
電気のバイクってつまらなそう １５０ｃｃもっと強化しろよ。自動車専用道走れねえだろ 全く意味の無い車検制度を今すぐやめろ。250のバイクが壊れて其処ら中で停まっているか？ >>274
> ちなみに大型二輪AT限定免許は650ccまでの排気量制限があったが
> 規制撤廃後はそれ以前に同免許を取得した人も無条件で制限がなくなった
数少ない例外じゃん
大型二輪AT限定免許持ちも少なかっただろうし 「おっさんの趣味を女子高生にさせる漫画」って、なんでこんなに乱造されてるんだろう >>282
次は盆栽かアマチュア無線かボトルシップ辺りか >>266
いつまで売れるか判らない物のためにライン増やしたりできないだろ >>285
まあハンターカブはそうかもしれんな
しかしカブほどのベストセラーを私は知らない 昔は50→80にして2種登録ってのがデフォだったが 地方では昔、一人1台が普通だったけど、食糧品やら光熱費が爆上げして車の維持が難しくなって
車売って125㏄に乗り換えしている人が増えているだけだろ
自民のおかげで日本がドンドン貧乏になっている >>288
カブなら55cc 70cc 90cc
CB135なんてのもあったな
55ccや135ccなんてボアアップだけで上級グレードや
二輪免許を取ったら全部乗れる時代の話や かなり高くなったよね。
パッソルとか新車で1万円で買えたから、高校生はすぐに買えたけど今じゃバイト数カ月貯めないと買えない 原二便利だけど歳取るとメンテが面倒臭くてな
かといって販売店は整備代が高いし、整備代が安いna〇sで整備したらボルト折られたのが2回 >>289
車持った上で原付二種を1人1台持つ方が得だね >>169
信号など少ないから全体的にスピード出しがちで、いくら原付二種が速いといっても巡航できるのは80～90くらいがぎりぎり。
道と車、時間帯によっては100近くで流れることもあるのでスピードが増すぶん危険度も高い。
田舎道の路肩とかアスファルトが波打ってたりして危ない。 ガソリンのバイクは製造禁止にしてほしい。近所のジジイが朝からバリバリうるさい。
交差点では族がうるさいし。バイクは全部EVにすべきだ。
郵便屋さんや新聞屋さんには費用を補助すればいと思うし。 >>8
ttp://imepic.jp/20211007/467621 スーパーカブって定期的に一部で流行りがくるんでは
昔サブカル系で改造とか雑誌でてた気が
アニメは普段アニメみない家族がなぜか見てたわ >>198
今、教習所は教習の予約全然取れないほど生徒が殺到してるんだが。 二段階右折と白バイのターゲットになってるからだろ？
ババアの足がすっかり電チャリになったな 原付2種はアドレスV125かPCXかの二択でしょ
スーパーカブは良いバイクだけれど還暦過ぎてからでいいや ハンターカブというのを初めて聞いたけど、見た目はこれがカブ？みたいな感じだな バイクで高速は何も楽しくないからね、125でいいよ JKが車買うと全力で叩く原因が大人が車も買えない貧困者が多くなったのが原因 オレなんか中華スーパーカブ110買って約一ヶ月後、丸目ライト復帰と国内組み立て発表のニュースが…
当時ガッカリしたわ
今は気に入って乗ってるけども 嫌なニュースですね
バイクなんて交通の邪魔者なんだから出来るだけなくなっていく方向で。
順番は守らない(信号待ちで前に割り込む)
その上、前を走られたら異常に気を使う必要があり(こけられたら即轢き殺し)正直ウザイです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
