【首都地震】日暮里・舎人ライナー、地震で緊急停止時に脱線 乗客３人けが 足立区 [上級国民★]
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https://imgur.com/EzkSTLW.jpg
NHKニュースより
電車緊急停止で３人けが １人は頭から出血
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20211008-00000002-jnn-soci
警視庁によりますと、東京・足立区内を走行していた日暮里舎人ライナーが地震により緊急停止した際、乗客３人がけがをしたということです。３人のうち２人が軽傷で、さらに女性１人が頭から出血しているということです。（07日23:47）
関連ツイート
@YKZ813
さっき起きたことまとめ
・舎人ライナー走行中地震発生
・揺れ方が過去経験した車事故の比じゃなく正直死を覚悟
・なんとか車両停止
・怪我人へ止血の為に着用中のワイシャツを使用し救命処置、家までエアリズム一枚で帰るハメになる
・サウナアドバイザーの資格は人命救助に役立つので全員取るべき
https://pbs.twimg.com/media/FBGpe9tVkAEj75u.jpg
https://twitter.com/YKZ813/status/1446123312992555008
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 母なる大地ですらこうやって日本人を憎み懲らしめる
やはり我われ日本人はこの世に存在していてはいけない戦犯民族なのだ
という絶対的事実を何より完全証明しているのが今回のこの一件
今必要なのは政権交代ではないか これ落ちたら昔の中国新幹線事故見たいになってたな
恐ろしい 付近のものやがヘリコプターの音うるさくて堪らねえんだけど 首都直下型地震起きた時に電車の中とかいたらやばい？ >>12
AGTだから脱線でなく脱輪で合ってる
非常ブレーキかけてタイヤがロックして前のめりになったんだろうね さらに女性１人が頭から出血している
＿ﾉ乙(､ﾝ､)ノ ご年配の方かしら？ これが一番大きなニュースになりそう。首都直下の時は墜落だな https://himawari.5ch.net/test/read.cgi/livecx/1633619902/407
419 名無しでいいとも！ sage 2021/10/08(金) 00:44:07.87 ID:MfV84EYR0
>>415
今回は人工地震だと思うけど
自然な地震も誘発されるのは心配だね
世界中に人身売買などに使われている地下トンネルがあるのを今日本の地下で破壊してるわけだけど
自然なのもないわけじゃないからねえ 舎人ライナーってメチャクチャ遅いよな。駅間近いし。 舎人ライナーって自動運転なんだってね
やっぱり災害大国で自動やら電子化やらは限界あるな 大河ドラマ出演の俳優の男が、わいせつ行為で逮捕された。
逮捕されたのは、東京都の俳優・日暮明容疑者(39)。
日暮容疑者は2019年、長野県と岡山県のホテルで、
女子中学生(当時14)や女子高校生(当時17)とのみだらな
行為を撮影し、スマートフォンに保存した児童ポルノ製造
などの疑いが持たれている。警察は、日暮容疑者の認否
を明らかにしていない。 大河ドラマ出演の俳優の男が、わいせつ行為で逮捕された。
逮捕されたのは、東京都の俳優・日暮明容疑者(39)。
日暮容疑者は2019年、長野県と岡山県のホテルで、
女子中学生(当時14)や女子高校生(当時17)とのみだらな
行為を撮影し、スマートフォンに保存した児童ポルノ製造
などの疑いが持たれている。警察は、日暮容疑者の認否
を明らかにしていない。 なるべくこういうのとか地下鉄には乗らんようにしてるわ
阪神のを経験して高速倒れてるのとか阪急の高架やられてるのとかを生活圏で見たから
早朝だからまだよかったけど日中だったらもっとすごいことになってた 新幹線もそうだけど揺れてる中急ブレーキかけてまで止まったらかえって危ないんじゃないかね 昔舎人に住んでたけどあの辺マジで陸の孤島だからな
舎人ライナー止まったらどこにも行けんで
最寄の竹ノ塚まで徒歩1時間くらいかかる ライフライナーさんなら知ってるが
舎人ライナーさんは知らん
(´・ω・｀) スマホいじらず手すりつり革に掴まってないと危険だな >>1
高架下に落ちていれば志那みたいに車両ごと地中に埋めるのが創価国交省
創価が政権にこびり付いた今のままでは何れそういった国になる >>16
東日本大震災に比べたら全然ゆれなかったからだろ そもそも何故日暮里につなげようと思った。もうちょいましな駅につなげろよ >>35
こういう奴がトランプ信者で安倍信者で高市信者なんだよな。 サウナアドバイザーは、とくさんか？の回避方法も知ってるんだよな 震源近いと強烈な縦揺れから来るから脱線することもあるでしょう
中越地震の際の上越新幹線も脱線したし このタイプの脱輪事故は今までないから事故調入るのは間違いない。
明日の午後から復旧工事できるとして運転再開は明日の夜だな。 ＞・怪我人へ止血の為に着用中のワイシャツを使用し救命処置、家までエアリズム一枚で帰るハメになる
この人偉いわ
英雄だと思う >>45
ジャップの乗り物しょぼすぎ
震度7なら落下大量死だった >>1
これにバリサクキチガイ来たら
マジで死んでほしいわ >>33
座ってた人かな？
立ってた人かな？
きちんとつかまってたのかな？ >>80
知らんのか？
兵役で地方で働くやつのことだ 怪我したのが若い女の子なら俺ん家泊めてやってもいいぞ ちょうどポイント部分を走行中に揺れたんだな。
まっすぐの所なら両側にガイドがあるけどポイントだと片側しかないから逸脱した。 かなり高い場所を走ってるし
脱線して落ちたら大惨事だな
あれって欠陥なのか？ >>11
今回は運悪くポイントを通過中の地震だから脱線しやすかったのかも だからフライトレーダーで足立区上空にヘリが3台いたのか 舎人ライナーの運行方式が全く解らずに脱線だいや脱輪だあんな程度で脱輪してんなよとかバカレス多すぎて笑う これ明日の朝までに復旧無理だよね？
通勤ヤバくね？ 千年に一度の災害は想定内だから対策してないほうが悪い
これが日本のジョーシキ >>33
そうはおもわないのでは？
汗臭いとかないかぎり だから空にたくさんヘリ飛んでるのかー…うるさくて寝れん >>93
タイヤ履いていてもガイドレール付いているだけだからせり上がったら
その意味ではモノレールの方がよほど落ちにくい気がする 緊急停止でつんのめってどこかにぶつけたのか
気をつけよ 西新井の水漏れもヘリコプターから映像とってた。
さらに舎人ライナーも撮るから何台かヘリコプターが飛んだんだろう 巻くなら美人OLの蒸れ蒸れストッキングとかにして欲しいよな モノレールって震災とかには逆に強いって聞いたけどこの程度で脱輪じゃ大したことねえな
埼玉県の方まで延伸するとかいってといて今だ足立区のど真ん中で開発止まってるし 同じ足立区内を走るつくばエクスプレスは1時間後には130キロで平常運行になってたのに 脱輪しなかった舎人ライナーに乗っていたけど、みんなのスマホがキュインキュイン鳴った直後にすげえ急ブレーキがかかったわ。
寄りかかったりしてなかったら飛ばされるくらい。
で、着いた駅から歩いて帰宅したけど、本当ヘリがやかましー 無人運転の怖さだな
想定外の状況だったんか？
コンピューターの判断が遅れたとか >>100
馬鹿しか居ないから相手しても無駄だな
自動制御だから人間よりむしろ安全なのに >>113
新交通システムはモノレールとは違うので... >>117
自動だからブレーキかけていい場所かの判断ができなかったのでは あの辺ってアクセス舎人ライナーに頼るしかなくて陸の孤島気味何じゃなかったけ
近隣住民明日通勤大丈夫か？ >>28
ABS無いんかな？
緊急ブレーキだからABS効かさないとか？ >>115
車内に、止ります、みたいなアナウンスあった？
気休めかもしれないけど。 >>125
こういう事態を想定して平行バス路線が維持されてる、まあ増発してもめっちゃ混むだろうけど... >>128
道も混みそうだな…
そも車も持ってない人多いだろうし大変や >>122
ぶら下がってるから揺れには対応しやすいかな
でも、駅以外で止まったら、宙ぶらりんでしょ？
それはこわいかも
避難はしごとかついてる？ >>115
緊急のプログラムが正常に作動した証だな
止まらなかった方が怖い
脱輪してスピードが落ちなかったら下に落ちて死んでただろ 社長、地震もやけど
森重とちゃんと話ししてくれやー
ジギーの今後はどうなるねん 舎人公園から日暮里はチャリで走れない距離じゃないよ
橋渡るのが面倒だが１時間かからん 阿蘇山富士山を結んだ延長の千葉県で
地震は
起きて当たり前！
マグニチュード5.9などの
エネルギー運動量の形態が
海水、雲の大気の流れを取るか
火山の形を取るか
地震波として
素早く放出移動したかの違い！
長周期の循環をもつものは
再生可能エネルギーとして循環する。
時空間とはそんな物につきご愁傷様ですw >>127
普段から物事を甘く見ないできちんとつかまっておくべきだよね >>100
ふーん、運行方式なんか微塵も興味もないけど知ってたらどうにかなる事なの？
この程度の地震で脱輪して大掛かりな復旧作業が必要になった事実こそが問題じゃないの？生活に影響してんだからさ
バカタレはどっちだよ >>1
舎人公園の女装さんたち帰ってこれないだろ大丈夫だろうか心配だ… 明日動かなかったら大変だな
昔は流通センターから日暮里行きバスがあったけど
もろ渋滞にはまるからとんでもなく時間かかった 路面バスが、線路のようなコースを走ってるようなモンなのかｗ >>107
せりあがるのを抑えるようなガイドがあるのかと思い込んでたわ。はまってるだけなのね。 >>131
火災時にビルの窓から垂れ流すような脱出用シューターが下に付いてるので、それで地上に降りれるはず >>144
良く調べてないからしらないけど、あっても想定外だったとかね
そこらへんは対策されるんじゃなかろうか >>146
だから正常にシステムが作動して止まっただろ そこまで強い地震ではなかったのに・・・
舎人ライナーざっこ 映像見てみひどいから
もっとデカかったら超大事故
危なすぎ直しとけよな >>150
川の上じゃないこと祈るしかないね
車両移動できるならどこかで地上に降りれるのか >>147
で、他の鉄道は安全停止出来なかったの？出来たんでしょ？
でも舎人ライナーは脱輪するほど無茶な停止しか出来ないんでしょ？ 舎人ライナーが動かないとまた足立区の人外魔境に逆戻りだぞ いい加減、ヘリ低空で飛ばすの止めてくれないか？
非常識にも程がある コロナ流行ってから手すりにつかまらなくなったんだよな… ホームがあるから作業が面倒そうだな。
まあ、明日は金曜だし休むのがいいんじゃない。 うわ東京だっさ
ちょっとの雪で大騒ぎするのと一緒やん コロナで飲食店だけにばら撒き
もう金が無い
小池からのプレゼントww そういえばさっきから上空をヘリコプターが飛んでるのはこれか >>143
それでおｋ
名古屋にはバス専用高架を走る仰々しい路線もあるらしい
ガイドウェイバスのゆとりーとラインって奴 ラッシュまでに復旧できない場合は並走する都バス明日は積み残し発生かな？
足立区民は自転車持ってるから大丈夫か 東京だぞ、まだ働いていて、たくさん
閉じ込められているよ >>168
備えがまったく違うことを理解できない雪国のバカのアホマウントが来た >>31
どうせお前の祖先も遡ったら地方の糞田舎から出稼ぎに来て住み着いたカッペだろうに(笑)
東京の一極集中はもはや危険水域なんだから、
五世代前から東京に住んでねー世帯は強制的に地方の糞田舎に帰って貰う法律を早急に施行するべきだよな(笑)
東京の安全の為にも(笑) >>173
記者も馬鹿しか居ないしな…
マスのレベルも落ちすぎだろ…
記者会見の腑抜けっぷりヤバい
後進国過ぎる >>113
これ都営だから、埼玉の土民のために戸延ばす訳ねーだろ >>186
２０１８年の関西に被害を出した台風の時、
関西国際空港の駐機スペース、スポットのエリアが浸水してるのを撮してるのに、「滑走路が」とかいってのもいるな
細かい区分はともかく、滑走路とそ例外の区別もつかないのかよと 「じしんねンだわ」
「何をいまさら！大和朝廷の乗っ取り、滅亡の野望はどうなった！」
巨大な顎をなでる男に古代の邪悪な魔神は怒った！
「じしんを起こすからじしんを取り戻せ！」 バス出でも始発駅以外の途中バス停からは全然乗れなくて結局歩いて日暮里まで行く羽目になりそうだなw
朝からお疲れ様w >>191
本八幡から千葉県営鉄道を作る予定だったから特例。
だから距離的に市川市内にもう一駅作れそうだけど作らない。 良く調べると新交通システムってガイドがステアリングになるだけなのね
あんまり安全性に触れられているサイトもないな。。 都民だが恥ずかしながらこんなの走ってるなんて初めて知った ここは確かほぼ同じルートの路線バスがある
恐い人はバスだな >>190
弱いよ
海進期は古東京湾の海底だったからね
利根川を東遷する前の江戸初期は芦が生い茂る湿地帯だったわけだし >>200
構造的にはバスと同じだからね。
立って車に乗ってフルブレーキかけたらどうなるか想像してみな？ >>192
飛行機が車輪で移動できる路上は全部滑走路
気持ちはわかる 震度が大きかった場所は荒川や多摩川の周辺で地盤が緩い地域
地盤が緩いと揺れが大きくなる
舎人ライナー脱輪の場所はそこまで考慮して設計してなかったはず >>183
怪我した人は汗臭ついたワイシャツで対応されてんだぞ、せめてハンカチとかほしいところ >>165
それ自分やってる
席あいてても立ったまま
あぶないね >>37
あくまでも下を走ってたバスの代わりだからね
とにかく下道がエグイぐらい混むからバス路線が全く機能しなかった 真ん中辺りまでなら下手にバスよりチャリのが良かろ
さいたま市から毎日チャリで通ってた人いる 海沿いのユリカモメとか立川のモノレールは大丈夫なんか？ >>206
電車とバスの制動距離同じくらいだと思ってんの？w 地方民は知らないと思うが足立区は東京ではないよ。小学4年で習っているはず この程度で大騒ぎしてたら、M9が来たらどうすんの？ これってシーサイドラインと同じだよな。モノレールていうバカあがいる。 >>190
足立区なんて川沿いは０m地帯もかなりある
雨降ると家の屋根より川の水面の方が高いとこもたくさんあるぞ 10年前のでは東京の電車はレールがひん曲がって大変だったとか
すーぐパニックになるし…
物理的にも精神的にも防御力低すぎだなw >>209
こんなこという馬鹿がいるから「女にAEDをしてやるのは絶対やめよう」となるのにね。
自己責任で出場するものでAEDで処置してもらえるのは好意と偶然の産物でしかないマラソン大会で「女だから使ってもらえなかった」みたいな記事を載せてる新聞もあるけど。 >>184
むしろ鳩ケ谷とか埼玉県民のための列車
バスで見沼代親水公園まで行ってそこから乗る人で
始発駅からもう座れない ライナー近くの某スーパーで働いてたけど
下水道の破裂がすごかった 明日も平日だから大変だね
会社帰りの人、お疲れ様です
無事に帰宅できますように >>223
とにかく文句のネタにしするめんどくさい獣が来たな >>176
振り替え輸送の都バスも走るから大丈夫だろ >>10
> 足立区は略奪とか起こりそう
それは韓国人のオマイの願望。 >>37
バスを線路に走らせるのではなく走路を車幅と同じしたらアクセルだけで勝手に進むやんって発想
西新井辺りは鉄道ないからバスがドル箱なんだよな
鉄道計画がぽしゃって大師線止まりだからな >>125
舎人ライナー開通前の時代を生きてきた人が多いから大丈夫 >>235
鉄輪のが静かだけども
摩擦係数が十倍も違うわけで どこの田舎の電車かと思ったら足立区走ってる貧民ライナーか
こんなので通勤してる社畜は歩いて会社行くだろｗ止まっても無問題ｗ ゆりかもめしか乗ったことないけど、あんな感じ？
ゴロゴロゴムタイヤで走るし、結構飛ばすから、鉄道とは明らかに違うよね。
あれで急ブレーキか。こわそう。 柵つけた方がいいな
大地震来たら落っこちて大惨事だ >>219
？？
AGTだけども
二条鉄道だとおもってたん？ >>247
騒音対策向けじゃないんだ
線路かモノレールにすればよかったのに >>>125
谷在家より南は他のバス路線がたくさんあるから
１時間早く出れば大丈夫だが
それより北の住民は詰んでそう >>231
意味わからないけど東京は重要拠点だからがけ崩れとか起きても1週間掛からず直るからなｗ
地方なら1ヶ月掛かるところ あまり言われないが都内で最も勃起不可避の路線だぞ。
新交通だから「混雑が酷い電車の路線」に含まれていないからだと思うが密着度がすごいことになってる。
おっさんと密着する可能性も勿論ある。 足立区危険だわ
あと震度1大きかったら
舎人ライナー崩壊してたな リニアだと脱線しない？
名古屋のリニモとか車輪はついてるけど なんかノーマスクのDQNがNHKのカメラにタックルしてきたぞ 23区内なのに車がないと生活厳しい
それが足立区（北千住除く） >>155
M6.1の直下地震が「そこまで強い地震ではなかった」とは？ 足立国民だけど寝ようとカーテン開けたら防音断熱の厚い窓ガラスがズレて開いていたり開いていたところは閉まってたりしてた
それだけ揺れたんだな((((；ﾟДﾟ)))) Googlemapの高速道路情報が酷いことになってる 緊急ブレーキって徐々に減速するんじゃなくて急ブレーキになっちゃうの？ 丁度地震で一番揺れた時に急停車しようとしてポイント付近で刎ねて脱輪か
ついてないね。まあ高架から車両が落ちるよな事にならず良かったじゃん 新交通って既存の電車より安上がりにするもんで安全面は関係ないからな
鉄道だと過剰ってのもあるけど
モノレールと違うのは規格が揃ってるのは利点だろうけどな 舎人(トネリ)とか千住(センジュ)とか足立区の地名はなんかカッコいいな(草) ようやくヘリの音が聞こえなくなったわ＠扇大橋近く庶民 >>280
でも阪神大震災の時に同じようなシステムの神戸のポートライナーや六甲ライナーは大丈夫だったんでしょ
あれより新しいし >>109
早い話が手すりにも吊り革にもつかまりたくない病の人がずっこけただけ
シーサイドラインの暴走事故もあったが、スマホゲームで両手塞がってた人だけ重傷で、掴まってた人は「え、別に…」 >>45
舎人公園のあたりかな？
舎人ライナーって、荒川渡るときの高架部分そうとう高いから怖い 人口地震かこれ！！！
いつもの46分にしそびれて、、みすって44分！！ >>280
1番新しく作ったのにそれを考慮していないと思うか？笑 >>193
高架橋の上でゆっさゆっさゆ～らゆらて怖いね >>270
都心にとって直下じゃないのでは？
あと、深いし。 >>221
地盤は新しいとか古いとか関係ない
柔らかければ沢山揺れる 舎人ライナーは、ゆりかもめと同じ方式だから、ゆりかもめでもこれと同じ事故が起きる可能性がある。 それでいて運賃がおかしいからな
１５分乗っただけで３４０円ｗ ポイントのところだけ、落下防止の設備（柵かなにか）必要かもね これ舎人ライナーの構造に詳しい人ならわかるが地震が起きたタイミングが悪かった
ポイントのところだからガードが片方しかなかった >>274
減速度そのものより停車直前の操作が違うのでは。
普通の鉄道の場合だけど通常ブレーキは徐々にブレーキ弱めて衝撃が少ないように滑らかに止まる。
緊急の場合は最後まで緩めないから最後に衝撃が来る >>252
道床を外れたら修正する物がないから、とにかく非常ブレーキ
最短距離で止めるしかないのよ
ニューシャトルもパンクで脱輪してるし、とにかく止めるしかないのはなんでも同じ
地震の時に車がまっすぐ走らないのは知ってるでしょ？ >>295
やっと賢い人が出て来たな…
東京湾北部地震が来たらヤバいのはゆりかもめだよ… >>295
あれといっしょか。
鉄道とは車両が全然違うね。
急ブレーキは勘弁して欲しい感じ。
まあ、止めない方が怖いけど。 >>303
レインボウブリッジあるし、埋め立て地で高架だしね >>300
AGTの案内軌条ってA-Bどっちに振るかだけで、逸走や逸脱を防ぐ物じゃないんだけども >>1
なんちゃら戦士舎人ライナー！！
舎人レッド！、舎人ブルー！！ >>126>>274
普段のブレーキはABSがあるんすよ
雨の日や雪の日は簡単に滑るから
ただし非常ブレーキだけは法定もあって最大圧を最後まで掛け続けないといけない
途中で緩めたり停止寸前に抜いちゃいけない >>295
JRも乗務員いない全自動運転にゆくゆくはしたいらしいけど、やはり地震考えると乗務員はいてほしいね ゆりかもめってタイヤでコンクリ挟んでなかった？
あれと一緒なの！？
倒れかけたってことなのかな
高架でそれはおっかね～ 舎人ライナーの朝のラッシュアワーは、超満員なんだろ
朝だったら、死人出ていたらｗ >>291
特に深くもないよ
それに市原から足立の距離だし 舎人ライナーできる前の都心への移動手段はどうしてたんだ？
大師から東武＋日比谷線？
日暮里までバス？ >>1
マジかよ？
緊急停止で事故を起こすなんて
原因究明が出来るまで、再開しちゃいけないレベルだろ？
それか、全線徐行とか >>317
ステアリングがないからブレーキかけてなかったら、足もとすくわれて道床から落ちてたかも
車の運転中に地震に遭ったことない？ 阪神淡路で高速が崩落してたし
舎人ライナーが崩落する可能性ゼロじゃないな 停止しなかったら脱線しなかったってこと？
アホやん >>10
眉毛細くしてカリカリパンチ当ててに黒々と肌焼いたデブとかそう言う人種多いからな。 舎人ライナーの走行している気道の地盤
最悪の湿地帯の上に軟弱だからこうなるの当り前だな >>318
挟む？
AGTはコンクリ軌道の上をタイヤで走るもんなんだけど >>328
代替路線があるか、住む前に調べる必要がある。
赤土小学校前が最寄り駅だが、田端駅も近い事を調べて正解。 >>335
ジャッキで持ち上げて修正
パンクしてるわけじゃないから起重はいらん >>326
あー建築基準法も技術基準も当時のままと思ってるのかww >>333
震度5には弱と強があります
強は6弱に近い場合もある >>318
舎人もゆりかもめも横浜のシーサイドラインも同じだけど安全性も含めて性能はぜんぜん違うんだよ目的と利用者の費用負担考えると舎人はあれでしょうがないかも 舎人ライナーは元は２両編成設計されて、支柱強度や
ブレーキ性能も２両編成に合わせているけど、
輸送力増強で無理して４両まで増やした 安全に停まれりはずがないよ >>323
都心へ通勤しない人が住むところだった
職場（現場）へはハイエース >>1
葛飾区もまあまあヘリコプターが飛んでるわ。 >>351
5両だけど？
支柱は弱々しい感じするけど、2両編成用だったんだ？ >>357
建設費をメチャクチャ絞った路線だからね
２両編成で設計されているはず ４両に増車だって
交通局は、始め嫌がっていた 初動で怪我とかどうでもええ
数日後まとめられて100人以上！になるんだから >>361
まあ仕方ない。飛行音からして防衛省かも知れん。 このくらい揺れるとちょっと古い家だとヒビが入って雨漏りすることがある。
大雨の日は家のなかを点検した方が良い。 >>33
俺だったら頭出血してたら首を締めて止血しそうだわ >>357
計画は６両だったよな
石原がコスト削減で減らした
また６両に戻そうとしてるけど、昼間はスカスカだからどうかなぁ コロナ以降、とこにも掴まらない乗車スタイルになったからか、急ブレーキでぶっ飛ぶ人とか、手けらスマホが飛んで行く人とか電車内で多いんだが、いろんな不幸が重なっての事故だから、あんまりくさしてやるなよ。 とねりじゃ、おマンら
ワシは東京モノレールと間違えてたｗ
これはバスと大して変わらんのじゃな >>359
そもそもが荒川区側の用地買収に手間取って開業１０年以上遅らせて来た無能集団だからなぁ
石原都政の頃だから何やってたか分からん
姉歯設計になっていたらもうお手上げだわ… >>351
平然とデタラメを
昨日の北総スレのデタラメマンもオマエか >>370
ただの自業自得だろ
予めこのようなことは想定できてるのだからコロナリスクをとるか、怪我、や死を覚悟して捕まらないかを普通は考えてるよ 震度5程度で脱輪とか7なら落下して大量死起きてしまう
耐震性とブレーキの見直しして安全確認されるまでは運転見合わせるべきでは 路線と直角方向に、飛び跳ねるように揺れたからな
現場って舎人公園付近でしょ？写真だと >>359
そうなんだ。
赤土小学校前駅近くに住んでるんだけど、日暮里舎人ライナーの支柱が細い感じがした。
駅も電車が到着する時、ガタガタ音を出して揺れてる。
田端駅に変えて正解だ。 落下は側壁乗り越えないといけないから震度7でも無いだろw
落下より橋脚が倒れる方が現実味がある >>369
大阪の新交通の車両が、暴走して終点の車止めに衝突した。
多数の怪我人が出た。 >>211
そんな急激に止まって止まった所が崩れない保証もないのに
とか思う まあでも考えようによっては良かったな
大惨事になって死者出す前に弱点に気づけたわけだし
いきなり震度7来てたら舎人ライナーは全線即死だっただろう >>380
まったく同意
あの橋脚の強度が偽装されてないことを祈る… >>380
日暮里舎人ライナーの支柱が、やたら細い所がある。
今回車両が脱輪しま舎人公園付近も、支柱がYの字になって細い。
素人の考えだが、大地震に弱そうでポキンと折れそう・ >>381
コンクリートの軌道をノーパンクのゴムタイヤで走行だよ
電源は丸ノ内線みたいに、横の三枚の電源の板から取ってます
脱線車両は、おしゃかじゃねーの？ 絵面になりそうな被害がこれしかないからマスゴミ共が群がって来やがった 沿線の人はしばらくバス通勤になりそうだよな
復旧だけでなく、安全確認、安全対策も必要になるし 橋脚一本じゃぐらぐらん揺れてゆれ収まらんねーのかな こわ最悪支柱ごと横倒しだよな 無人のゆりかもめってどうなってるんだろ
同じ全自動でもつくば線だと有事に備えて運転練習してるらしいけど ちゃんと止まったからいいけど、何かのエラーで止まらなかったら地上に落下だしな。
やっぱ、運転手は必要だと思うわ。
パソコンとかやってる人なら分かるけど、システムに命を預けるのは怖い コレはあべなせい
もう絶対に血税泥棒庶民生活を略奪虐殺
あべ自公政権を許さない やっぱり千葉みたいな吊るすモノレールの方が地震には強いのかな？ 震度５くらいで脱線って使ってたらダメだな
廃線ですね 百合子のユリカモメはどうだっのそっちも自動運転のロボタスクだろ
しねよあべ 緊急停車で脱線したんじゃないでしょ
縦揺れあったからでしょ
報道アホなん ほぼ直下だからP波のつきあげで脱輪しちゃったかなこれ >>396
わかる
機械オンチほど機械を盲信してしたり顔だよな >>1-5 >>995-1000
マスコミが一切報道しないが結構成果出してるぞ
統計局 https://www.stat.go.jp
自民党の成果↓ ※下記の数値は民主党政権(現:立憲民主党)で一番良い結果を残した2012年の数値と自民党で一番良い結果を残した2019年の数値(アベノミクス)、コロナ禍でやや落ちた2020年の数値を参照してます。
1:有効求人倍率
民主党(現:立憲民主党) 0.81倍
→自民党1.61倍(0.80倍UP!)
→ コロナ流行後: 1.18倍(コロナで大幅に下がりましたが、現在回復しています。)
2:平均給与
民主党(現:立憲民主党) 406万円
→ 自民党441万円(35万円UP!)
→ コロナ流行後:436万円
3:就業者数
民主党(現:立憲民主党) 6270万人
→自民党6731万人(461万人UP!)
→ コロナ流行後:6666万人(コロナで大幅に下がりましたが、現在回復しています。)
4:失業者数
民主党(現:立憲民主党):285万人
→自民党145万人(140万人減！)
→コロナ流行後:191万人(コロナで大幅に増えましたが、現在回復しています。コロナが蔓延した国では2000万人が失業するなどしていますので比較的押さえ込みが成功しています。)
5:年金の運用益
民主党(現:立憲民主党):25兆円
→ 自民党:66兆円(41兆円増！)
→コロナ流行後:57兆円(コロナで大幅に下がりましたが、現在回復しています。)
6:自殺者数
民主党:(現:立憲民主党):2万8000人
→自民党:2万149人(8000人減！過去最少)
→コロナ流行後:2万919人(コロナで多少下がりましたが、現在回復しています。)
7:名目GDP
民主党(現:立憲民主党) 493兆円
→自民党561兆円(68兆円UP!過去最高)
→コロナ流行後:529兆円(コロナで大幅に下がりましたが、現在急回復しています。)
8:実質GDP
民主党(現:立憲民主党) 517兆円
→ 自民党555兆円(38兆円UP! 過去最高)
→ コロナ流行後: 539兆円(コロナで大幅に下がりましたが、現在急回復しています。)
9:企業の利益
民主党(現:立憲民主党) 50兆円
→自民党81兆円(31兆円UP!)
10:日経平均株価
民主党:8664円
→自民党:30017円(21353円UP!)
11:正社員の数
民主党(現:立憲民主党) 3339万人(過去最悪)
→自民党3509万人(170万人UP!)
12:正社員求人倍率
民主党(現:立憲民主党) 0.5倍
→自民党1.21倍(0.71UP!)
→ コロナ流行後:0.86 (コロナで大幅に下がりましたが、現在回復しています。)
13:コロナ対応
立憲民主党(旧民主党):ほとんどせず、もりかけさくらチョーナン、UR←now!
→ 自民党:世界最大級の経済対策とコロナ対策を実施。先進国ではダントツで、世界的にもトップクラスで、感染者数死者数を押さえ込んでいます。また超過死亡者数(トータルの死者数)も世界で“唯一”大幅に減っており、経済対策及びコロナ対策による自殺者数と医療崩壊による死者数を可能な限り減らした結果と言えます。
日本唯一の課題 :少子化
1975年から始まり、2021年に至るまで右肩下がりで下がっています。現状の日本において唯一の大問題です。結婚することで生活の負担は大きく減り子供を産む余裕が生まれます。
マスコミが連日報道する金持ちとの結婚以外無意味であるとの報道や、美男美女以外結婚する価値なし的な報道に惑わされないでください。多くの人がその刷り込みを間に受けています。結婚しないと家賃や電気代や水道代、食事代や家事の負担は2倍に膨れ上がり、結婚相手がいないことで本能的に大きなストレスを受け、金銭的にも精神的にも生活を圧迫します。また「美人は三日で飽きる、ブスは三日で慣れる」のことわざにもあるように、結婚において容姿は些細な問題です。
自民党も2020年より本腰を入れて少子化対策に取り組んでいますが、報道機関により数十年かけて作られた空気を変えることは難しいです。まずは結婚することは大変だという誤解を解くことを始めてください。子供を産みたい人は精子や卵子の関係で20代30代のうちに結婚し性交することが重要です。また結婚に遅いも早いもありません。子供が産めずとも結婚するメリットは多いです。結婚を考えたことない人はすぐにでも結婚についてお考えください。
自分のために、家族のために、日本のために
PS: 仕事をしていない人は出会いの場が少なくなります。アルバイトからでも良いので初めましょう。また時間に余裕のある方は“国家資格”(特に設置義務資格、業務独占資格)を取得することで楽な仕事も沢山あります。“自分にできること”を見極め、前に進んでください。jk >>409
トラックの荷台の揺れかたを知ってるとこただ者ではないな。
まさか出入り経験者か？ だから俺がいつも言ってるだろ
鉄道は進行方向の反対側向いて座れ、と
シートベルトない欠陥乗り物なんだから >>396
この1bitで数トンの物体の動静が決まるとか怖すぎｗｗ
とか思いながらコード書いてます >>109
>>285
むかしバスに乗ってたら急ブレーキかかって
最後方の中央に座ってたおばちゃんが前に転げてきた >>45
ちょっと酷すぎんよ…震度7なら落ちてるだろ
脱線を防止できないならカッコつけずに高い塀を作れ 御朱印集めで舎人ライナー乗ったことあるけど、足立区の端っこって埼玉っぽい雰囲気なのね。
治安が悪いとかはそんなに気にならないけど、田舎だからバカにされるのかなと思った。 地方で震度5出してもここまで被害がないのに
今回は脱輪したり水道管壊れたり被害大きすぎじゃね 足立ライナーが止まったところで誰が困るの？
このまま廃線でいいよ
国際興業バスでも乗ってろ 始発になっても常磐線も動かないとか…脆弱すぎんか。 >>434
行商の農民と酔っ払いしか乗らないんだから誰も困らないでしょう マスターキートンみたいな人が乗客に居たのか、有事の際にサッと応急処置出来るとかカッケーわ 都市部の人は大変そうだねー
埼玉北部は大して揺れなかった 埼玉の足立だからな！
なんかまがまがしいものが作用するんだよ！！ こんなん有ったわ
日暮里・舎人ライナー沿線事件簿
◆足立小台
強盗致死事件の犯人が14年後に逮捕、共犯者は逃亡中
女子大生強盗殺人、犯人は無期懲役
小台在住の120キロ元ラガーマンが田端のラーメン屋で口論の客を
厚底ブーツで踏み殺し、席に戻って「最後の晩餐」とラーメンセットを完食
◆扇大橋
隣人女性刺殺、「裁判員裁判の第1号」事件
◆高野
公園の公衆トイレで爆発、１７歳の少年が全身にヤケドをする大ケガ
◆江北
区の教育モデル校で、副校長が女子更衣室を盗撮、懲戒免職
女性を襲った男が脅したナイフで刺され死亡
地元の町医者（婦人科医）が妊婦に性的暴行
「先生のことを好きと言ってごらん」
◆西新井大師西
若者の悪さを防ごうとモスキート設備設置の公園で便器破壊
小学校が下級生をエアガンで撃ちまくるイジメ？動画拡散
◆谷在家
火災現場でポンプ車のホースが外れ見物人直撃、頭や足の骨を折る重傷
◆舎人公園
パート主婦バラバラ殺人（舎人公園に埋められて発見）
◆舎人
夫婦が3歳の次男をウサギ用ケージに監禁致死
NHK集金人が前妻をバラバラ殺人
騒音を恨み隣人を殺害
◆見沼代親水公園
見沼代親水公園駅のトイレで女子高生強姦未遂事件 脱輪はジャッキアップして戻せばいいだけだけど、ポイント設備やガイドレールが損傷してると今日いっぱいぐらい運休が続くかもな 減速度が高すぎて転んだんじゃないの？
緊急停止しなければ怪我人はでなかったまである 新交通四天王 最強はだれ?
豊洲新橋ゆりかもめ
日暮里舎人ライナー
立川日野多摩モノレール
浜松町羽田モノレール
都営荒川線はさらに強くてラスボス? NHKの空撮映像を見ると外側のガイドレール（分岐で外側に引っ張って直進させるガイド）がひん曲がって外れてるっぽいな
これはしばらく区間運休が続くと思われる これってプラレールとかミニ４区みたいなシステムなんか >>429
東京は震源が浅いやつがときどきくるが
その場合、震度1でも体感できるほどズシンとくる >>370
手からスマホが飛んでくのはスマホよく握ってないってこと？
自分のスマホだろ汚いのかw 舎人ライナーはAGTだが、HSSTなら脱輪し様がないし
沖縄縦貫鉄道は脱輪のAGTじゃなくHSSTしかないだろ >>429
高架が共振して案内軌条を側壁から引きちぎるぐらいの横Gがかかったんだろう
いわゆるキラーパルスが出ていたんじゃないかな
水道管のほうは人口が多くて総延長が長いことと老朽化のせいだろうけど 脱線と脱輪は違うだろ
舎人ライナーで脱線してたら落下しとるわ NHKの空撮映像をよく見ると先頭車両の前方に左右から両方のガイドレールがねじ曲がって飛び出ている
何が起こるとこうなるんだ >>201
舎人ライナーは日暮里の「無料鉄道博物館」に近い又はその一部を構成してるから
ママ鉄パパ鉄らにはよく知られているだろう 最近東京に行かない人間には
このなんやらライナーという路線がまったくわからない 舎人とねりって地名なのかよ 偉い人の護衛かと思ってた >>446
多摩モノレールなんて田舎路線混ぜんなよ
アレが入るんならレオライナーも入るだろ 嬉ションしながら寄ってくるマスゴミのヘリがクソうるせぇ
毛長川に墜落しろ >>475
熊本地震みたいに近いうちさらにデカいのが来る可能性があるから
2～3日は高架系は乗れないなあ >>6
絶妙なタイミングで地震きたよな。
あの広告出した所は神の怒りに触れたんだろうw >>431
あの路線はモノレールなのかい
羽田や千葉市にあるのと同じみたいなやつ？ 東日本大震災のときも舎人ライナーは他路線より復旧遅かったようだし
地震には脆い路線なんだな >>482
予想以上の需要で混雑率は首都圏でもトップクラス >>442
＞小学校が下級生をエアガンで撃ちまくるイジメ？
本当に「？」がつく意味不明な文章 テレワーク出来ない会社は哀れだね。
リスク回避にテレワーク！ >>486
コロナでも混雑率あまり改善してないんだな
普通の鉄道で建設するべきだったのかね >>166
？？「小日本智恵が足りないアルな。近くの道路を掘り起こしてそこに埋めるヨロシ」 >>442
今回の脱糞もリスト入りだろ
5強で逝くとか昭和技術でもないわ
さすが足立 そうなんだ、営業中車からはよく見るけど混んでるんだ、
ありがと >>505
足が出て少し移動できたらいいなとか妄想しちゃうよね 東京東部、23区の災害に対する弱さ(笑)
都下に住んでるけど、全く影響なく、東京で一括りにしてほしくないレベルだわ。 ゴムタイヤなのに脱線するの？
震度5ごときで？
欠陥なんじゃないの >>482
朝晩だけ劇混みで昼間がスカスカだからあまり儲かってない >>1
【実況】東京駅から福岡マリンワールド海の中道まで歩く5
↑
このスレの写真に地震雲が写ってるから後世の人は参考にしてね >>1
地震で緊急停止時に脱線した日暮里・舎人ライナーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
地震で緊急停止時に脱線した日暮里・舎人ライナーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。 走行中の震度5強で脱輪だけで済んだんやん
これタイヤで走る箱なんよ >>518
後でニューシャトルと湘南モノレールとユーカリが丘忘れてたわ、と思ったが
エスカーの発想はなかったわｗ よく落ちなかったな首都高もそうだし高架が多いから怖いな >>19
最初はドドドと縦にハンマーで叩かれたような揺れだったね >>165
消毒持ち歩いて普通に手すり吊革捕まって顔とか触るときに必ず消毒か降りた後に消毒か手を洗えば良いだけ >>490
交通の便が悪くて都内でも土地が余ってたところに
金ないから細い路線でいいだろと通したら不動産屋がヒャッハーしてマンション戸建て立てまくり
結果みつしり
ぎゅうぎゅうでも10～15分我慢すれば山手線、千代田線だからな 緊急停止をしていなかったら、橋桁から落ちてたのかな？ 舎人ライナー
どこをどうやったらとねりライナーってよむんだよw
しゃじんだろ >>515
でも恥ずかしくて人前で市民ですって言えないな >>544
記事読んでる？地震がきて緊急停止したから脱輪したって書いてるでしょ？地震の揺れで脱輪したんじゃないの！国語出来なかったでしょ？ こういった無人運転車両の事故の場合
管制室とかどっかから車内アナウンスあるの？
運転手のいる通常の列車なら現在状況確認中とか案内入るけど
離れた場所から係員が駆けつけるまで何もわからないし
乗客は何が起こったかもどうしたらいいのかもからずしばらく放置されるのか？ 落下は側壁乗り越えないといけないし、車両の下にモーターだの重量物あって重心低いから震度7でも無いと思うよ
舎人ライナーはそんなスピード出さないし
震度7だと橋脚が倒れる方が可能性高いと思う >>545
緊急停車で脱線する方が尚更ヤベーだろｗｗｗｗｗ 舎人（とねり/しゃじん）とは、皇族や貴族に仕え、警備や雑用などに従事していた者。その役職。 >>262
もっと高規格で作ればよかったのに。
大江戸線もな... >>549
舎人公園ライナーはモノレールで脱線じゃ無くてタイヤがあるから脱輪ね！地震がきて緊急停止したんだから優秀だろ？無人のモノレールで緊急停止する場所や強さとか次の課題だね！取り敢えず記事をよく読んでね！国語力つけましょ？ ５強でこれしか被害出ない都市って日本意外ないでしょ？凄いよね日本の建築力は 今日は皆バス移動か？
日暮里行きは本数めちゃ減ってるから、きつい。
多分皆竹ノ塚、西新井、草加、赤羽にバスで向かってるんだろーな 舎人ライナーって朝人があまり乗っていない時で運が良ければ
富士山みえるよ ゆりかもめ の新橋駅直前の急カーブの10倍以上の衝撃が加わったんだろうね。
あそこはもう少し減速して欲しい。 舎人ライナー、まだ新しい路線なのに震度5で脱線って耐震設計はどうなってるの？ 昔はよく使ってたけど、今後怖くて乗れないな 舎人ライナー。陰謀と破壊と、犯罪の渦巻く足立区に蘇る、正義の路線。 東日本大震災に比べれたら雑魚みたいな揺れだったんだけど 舎人ライナーのポイントってガイドレールが上下する浮沈式ではなく、ガイドレールがない水面稼働案内式なのか
そら不運だった >>565
多分緊急停止の場所が悪かったんだね？東日本の時は平気だったもんね >>505
横須賀の三笠は有事にロボに変形するって聞いたことある >>549
止まんなかったら脱輪してそのまま高架から落ちてたよ。 高架って異様に揺れるからな
東日本大震災んとき橋の上にいたけど、死ぬかと思ったw 色々関連スレ見たけど
東京の被害をお祝いしている韓国人みたいなゴミが日本にいるという事実に驚くばかり
日本人というのはここまで落ちぶれたのか >>545
国語力云々言うなら読解力ぐらい付けろよw 5強でもザコい5強とヤベー5強があるんだよ
しゃじんライナーはヤベー5強にやられたんだ
高い耐震性を誇る東京でしゃじんライナーはちょっとザコかっただけ >>579
えっ？地震がきたから緊急停止したさいに脱輪して３人ケガでしょ？ >>553
地震がきて緊急停止したから優秀？
『優秀』の閾値も低くなったもんだな、地震時の緊急停止なんか設計与件レベルの話だろ
仕様書上は最大加速時の緊急停止でも脱輪しないことが前提だと思うぞ、自動制御なら尚更な
優秀どころか最低限の性能すら満たしていない可能性があるわ 風が吹いても雪が降っても舎人ライナーはよく止まる
しかたがないが今回はひどくやられた >>582
>>576と矛盾してる事に気付かないの？ >>583
土人は下に見られたくないから「うちは優秀ニダ！」って喚き散らしてないと死ぬんだろw まだ言ってるのか
人数を増やすことがどれほどの名誉棄損なのか分かってないのか 都内の全線高架路線で無人運転なんて許している奴の頭がおかしかったんだよ >>553
>>583
エスカレーターなどは非常停止時にゆっくり停まるようになってる
急に停まると乗ってる人が危ないから タイヤなんだ
こういうのって脇にガードみたいなのがあって
抜けにくそうなのに緊急停止したぐらいで脱輪するのか
やばいんだね
電車で緊急停止で脱線とかないだろ
なにかにぶつかっては脱線するけど >>590
1人でやってるのに違うと喚き続けることが、どれほどの名誉を傷つけると思っているのか
久美子のようなズブの底辺馬鹿にも「１，２，３」と言われぶん殴り殺したい気持ちが溜まっていたのに まあ、これが上司の言葉だ
So I need you on another ジャップ.
First chapter is 60 pages and that is the tough one.
I have a rough version of the chapter with the text handwritten.
I need you to translate as much as you can from now until Friday.
Once we get the final files, you will check your rough script against it and turn in the final script on Saturday.
The pay will be $700 for 3 chapters (about a hundred pages). Is this acceptable? >>597
尾田栄一郎もこれを読んで納得してほしい
1人の仕事であることが明記されていますから
料金もね ガセを流すな！ >>595
業務内容も把握できない
瞬時に英語も読めないただのアホ
ずーずーしー
軽々しく名誉棄損するやつが多すぎなんだよ。 脱線じゃなく、脱輪だと説明してた奴。東京都交通局の正式発表は脱線だ。 >>281
綾瀬もかっこいい
地名だけ聞くと高級住宅街なんだがなw >>594
脇じゃなくて中央にあるんじゃないの？
モノレールに近い感じ 代替バスは積みのこし多数か(´･ω･｀)
復旧もしばらくできそうもないし
AGT、新交通システムの事故では
30年前の大阪のニュートラム車止め特攻以来の悲劇やね >>442
モスキート音って年取ると聞こえないよね 新交通システム 安かろう弱かろうで空飛んじゃったかもしれないね >>585
矛盾はしてないかと。
ブレーキはちゃんと効いててそのものが壊れたわけじゃないし。
引っかかって急停止しちゃったから転倒で怪我人が出ただけ。 >>553
モノレールじゃねえよ(´･ω･｀)
新交通システム、厳密に言うとAGT（自動案内軌条式旅客輸送システム Automated Guideway Transit）だよ >>6
あれはなぁ…
むしろ天災があると
「今日の仕事に無事に行ける幸せ」
感じてるかな >>611
ホントは脱輪しないように止まって欲しかったって
ところだ罠
大事故にならなくて良かった >>618
読んで字の如く
いまだに昭和のセンスが通用する田舎を走っている路線なんだぜ >>603
レールから脱輪すれば脱線だろう？
同じこと >>618
釣りにしても面白くなさすぎる
高校の日本史からやり直せと無慈悲なボケつぶしマジレスを食らわせておく 「舎人」
これで、「とねり」って読むのか！ 難しいな！ 東京壊滅するなら
俺が東京行く前によろしく
復興特需やwwwww >>197
日本の技術が高いのが証明されたな。
お前の祖国の韓国は地震がなくても勝手に壊れまくっている。
モノレール本体の停止だけでなく、内装他もありとあらゆるとこで。
https://www.youtube.com/watch?v=Bih1vKppmQ0 奈良県桜井市の遺跡から発掘されたオーパーツをヒントに開発された、
超電導で浮いて移動する最新のAIが運転する交通システムだよ。
地震のせいで、過電流遮断のタイミングがほんのコンマ何秒ずれて
偶々今回は上手く着地できなかったみたいだね、残念。 品川区辺りは地震で壊滅したほうが再開発しやすい
足立区とかは影薄いから行ったことないがw まあ三菱重工が開発したんだから脇が甘いのは伝統
実績作って海外へ販売と目論んでたが信頼落とした
100キロ出せるタイプも用意したが、誰が導入するんだい
枯れた技術跨座式モノレールは輸出実績はある >>633
実はボロボロの東京モノレールよりショボかったという >>35
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633317654/864
864 ニューノーマルの名無しさん 2021/10/07(木) 23:52:03.97 ID:uVVqRJ+A0
>>859 の緊急地震速報は、地震発生と同時というより、まったく予震（弱いＰ波）が無かった分、本震（強いＳ波）発生より少しだけ遅れて着信した。
もう完全に人工地震、白色テロだわ。 >>640 続き
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633317654/859
859 ニューノーマルの名無しさん 2021/10/07(木) 23:20:24.48 ID:uVVqRJ+A0
>>856
バンド３（楽天モバイル自社回線）なおかつ位置情報サービスOFF設定だけど、つい先ほど千葉県に地震発生の警報は着信したよ。東京郊外在住。
予震のたぐいは一切なく、いきなり強めの本震だったから、例によって日本政府
（警察、自衛隊、消防、検察、海上保安庁、公安調査庁ほか、危機管理系役所群による巨大犯罪組織）
お得意の、アメリカの仕業に見せかけた人工地震、明らかに白色テロ
（自国政府による自国民を標的にしたテロ）
だね。いつものことさ。 これって揺れで脱線したの？それとも緊急停止の副作用？ >>641
停まってる電車でも揺れが激しけりゃ脱線する >>442
＞公園の公衆トイレで爆発、１７歳の少年が全身にヤケドをする大ケガ
何が爆発したんだ？
＞女性を襲った男が脅したナイフで刺され死亡
襲われた女性が反撃したのか？ なかなかやりますね
＞火災現場でポンプ車のホースが外れ見物人直撃、頭や足の骨を折る重傷
これはひどい、やばい、見物するにもKY（危険予知）案件だな
水圧の高圧を考えると、暴れるホースは相当な勢いだろうからなあ >>651
無人運転で無人駅
でも地上を走ってるから
脱線してもゆりかもめよりは生存率が高い……ハズ >>608
ゆりかもめ 車軸折損
シーサイドライン 逆走車止め衝突 着用中のシャツは止血に使用しても大丈夫？
感染症にかかったりしない？ >>653
コロナ前は積み残しが出るほどの混雑だったのだが よくわからんが大和王権で皇族や貴族に仕え警備や雑用などに従事していた者が乗った乗り物が脱線したと言う事か
関東大震災への警告か 舎人ライナーって、制御不能になったら終点の先っぽから落っこちないかと不安になる。 ちょうどポイントの部分のガイドが板1枚しかない所だな
地震の揺れで車両から横方向に荷重がかかったからぐんにゃり曲がったんだろうね >>515
幹線道路沿いに住んでるなら災害に強いかもしれんが、片側1車線の街道沿いに住んでるレベルだったら多摩の方は道路網が弱すぎてアウトだろう。身動きとれなくなる。 >>371
あーそういえばあったな怖いなあ
ワイびびりだから乗っててそんなんなったら余裕でションベン漏らして
いつもはバカにしてるTwitter民に「♪あれは誰だ！チビルマンｗｗｗｗ」とか
リツイされまくる自信あるわ >>660
片側しかガイドがない部分だから、横揺れでガイドごと壊して暴走したみたい
https://i.imgur.com/MUvFwuu.jpg >>664
普通は両側にガイドレールがあってはまってるけど、ポイントの部分は進行方向側しかないんだよな
溝も浅いから、大きく揺れたら外れそうだな >>659
バカと言えばバカなんだが性格いいなあ一茂ｗ 舎人ライナーより25年以上も前に開通した神戸のポートライナーは阪神淡路大震災の時ちゃんと停止してたのにな
新交通システム劣化してんじゃねえの リニアとか新幹線とか緊急停止すぐ出来るの？
大惨事になる予感しかない もともと無かったんだぞ
足立区が陸の孤島にもどるだけや >>664
軌道の分岐部分で急ブレーキをかけて事故ったのは無人故の問題がありそうだな
電車でもエアセクションで停車すると架線がショートして架線切断事故起こすから運転手が注意してる 普通は左右にガイドがあるから高架が壊れない限り脱輪なんてしようがないけど、ポイント部分は片側だけ凹状のレールで支えてるだけだもんな
舎人ライナーに限らず国内のAGTは同じ規格だから、どの路線でも起こり得る事故だな >>523
お前は人として最低だ
大好きな電車に轢かれて死ねよ >>670
巨大地震の時は外歩いてたり建物の中より危ないよな >>659
ナポリタンはイタリアにはない、って一茂が昔ＴＶで言ったので初めて知ったから無知とも何とも言えないｗ ゴムタイヤで走ってるのに脱輪ってどういうこと？
しかも第三軌条で集電してるから下手にでると感電死のおそれあるし
案内軌条式もちょっと考えモノだよな
建設時に高架でＬＲＴ方式とか考えられなかったのかね。 前に障害物があるなら緊急停止でも良いけど地震の時は緩やかに止まった方が安全だろ こんな危険な乗り物に都民を乗せるな！！
さっさと廃線にしろ！！！！！！！ 直下型でP波もでかいから緊急地震速報(警報)で停止もできないし
長周期のS波も観測されてるから長周期食らって外れたんじゃね？
長周期は揺れの割にエネルギーでかいし。 真っ直ぐな軌道だし、慌てて止めることもなかろうて。 >>676
そのポイントでは即座に緊急停止せずに徐行後停止するなりすりゃ良いだけの話だろ >>687
むしろ止めないと外れたところから全部脱線する可能性大
高架だとそのまま転落もあるし、止めるのが被害を最小限にする。 日暮里舎人ライナーって10年くらい工事してたんだよな
出来たときは足立区民歓喜よ ちなみにトリックの山田のアパートは舎人ライナー沿いにある
豆な >>648
消防ホースの接続は
繋いだら引っ張って外れないのを確認して「ヨシ！」という基本手順が出来てないんだろう 同じ案内軌条式でも札幌の地下鉄は南北線がH形鋼を、東西・東豊線はT型を上下
ひっくり返した形の中央にドーンと敷いて左右からピンチローラーで挟む様な形だから
簡単には脱輪しようがないね。分岐器はどうなっているのかと思ったら、垂直に
出し入れする方式と横ぶれする方式があるようだ。トラバーサーもあるらしいが
ようわからん。札幌方式は分岐器が大変そう 札幌の地下鉄は50年脱線もパンクもないらしい。出来たときはモノレールと言われた
のも、感覚は分かる気もする。跨座式ではないんだけどね。 >>10
関東大震災や南海トラフクラスの地震で東京が大きな被害にあったら
略奪とかありそうな地域だな。
都内だと江戸川区や豊島区、大田区も同じ事が起きそう。 >>698
なんでもなくない。かなり止まりまくってた。雪でもちょっと降っただけで止まる。 舎人ライナーはつくば方面に走っていたのか(2:29あたり)
舎人ライナー脱線 地震から一夜明け・・・現場は？(2021年10月8日) ANAnewsCH
https://www.youtube.com/watch?v=Vx6iKMfKobE 局地的に結構揺れた所なのかな。
橋の上みたいなもんだし余計に。
死人でる寸前だったな。 新交通みたいな軽便鉄道なんかよりも、素直に南北線延伸しとけばよかったのに。 同じ足立区の比較的新しい路線でもTXは高規格で速い。秋葉原まで行くなら東武直通日比谷線使うより
駅間距離長くて駅が少ないから早いな。
舎人ライナーとのスペック格差がすごいな 舎人ライナー、やっと全国区の知名度に( ^ω^ ) >>707
需要ないどころか
混雑率ワースト5の常連だよ 緊急停止しなかったら脱輪しなかったんじゃないの？
実は地震の自動緊急停止ってあんまり良いもんじゃないんじゃないの？
揺れに応じて止め方変えたほうがよくね？
縦揺れとか横揺れとかいろいろあるし
マニュアルでかなりゆっくり減速しながら停止と貸した方が安全だったんじゃねーの？ >>712
超有名人の長嶋一茂さんが「しゃじんライナー」でなくて「とねりライナー」なんですね
と認知してくれた
正式には日暮里・舎人ライナーで略号NTなんだけど、まあいい >>709
都市間鉄道と都市内交通のスペック比べてどういう意味がある？ 2012年度に162％だった日暮里・舎人ライナーの混雑率は、ピーク時1時間当たりの
輸送人員が5965人から7281人まで増えたため、2014年度には187％まで上昇。
増発による輸送力増加で2015年度にはいったん183％に低下したものの、今回再び
188％まで上がった。
輸送力は2014年度と比べて約500人分増えたものの、輸送人員は1000人以上増えて
いるためだ。
同線では今年5月にも平日朝ラッシュ時の運行本数を増やすダイヤ改正を実施。
1時間当たり最大18本を運行しているが、「現状では予備車両も総動員でラッシュ輸送
を行っており、今のところこれ以上本数を増やすのは難しい」（東京都交通局）という。
車両は今年1編成が増備され、5両編成が18本。交通局は、さらなる増備については
車両基地の収容本数が最大限に達していることなどから難しく、車両の増結もホームの
長さや基地のスペース上困難と説明する。
また、駅での乗降に時間がかかっているため、増発すると逆に遅延が発生する懸念もある
という。
利用者数はすでに当初の予想を上回っており「特に、朝ラッシュの短時間に混雑がかなり
集中している」という。交通局では混雑する時間帯の情報をwebサイトで公開しており、
最も混むのは日暮里駅に7時50分～8時10分に着く列車だ。 >>673
中途半端な知識で適当なこと言ってんじゃねーよ
ボケカス 金沢八景シーサイドラインとかゆりかもめとか
この系列は何か震災に弱そうなイメージがあるんだけど
大丈夫かね？
脱輪で転倒して負傷というのだから、結構大きく揺れたんだろうし >>45
モノレールみたいにガイドを挟んで走行する方式ならこの壁でもいいけど
タイヤ式でこの壁なら震度7だと危ないような？ 舎人ライナーってほんと最低だろ 雪で止まる豪雨で止まる 地震で脱線
とんでもない電車だよ 日暮里・舎人ライナーが失敗した理由は簡単
議員が馬鹿だから
東武伊勢崎線が曳舟経由と東を大回りしているところへ直線で山手線までショートカットすれば、当然こっちへ流れるのは当たり前
それにもかかわらず新交通システムというほとんど運べない輸送機関を投入したから、初めから慢性混雑
京成本線を分岐させて（ラッシュ時用完全分離運用時ホーム付）そのまま舎人駅まで延伸させたらよかった
上下分離で >>729
日本の頭脳及び心臓の東京が崩壊したら
ど田舎のお前の首も絞まるって事に気づけよ知恵遅れ ＞トンキン滅亡すればいいのに
日本の頭脳、心臓の東京が崩壊したら
ど田舎のお前の首も絞まるって事に気づけよ知恵遅れ シャジンタイナーってラッシュ時めっちゃ混むんでしょ？ ゆりかもめみたいなのでしょ？
ゆりかもめ、スピード出すと結構こわいよね。
多分6～70km/hだろうとおもうけど、ガタガタいってる。
そこから急ブレーキは、怖ろしい。
脱輪やむなしで、止めるの優先したのかわからないけど。 バカ正直に搭乗率100%で急ブレーキの安全性計算してたんだろうな 車両が貧弱なのに一生懸命スピード出してる感じがするんだよね。
安定性とかは、鉄道とは全然ちがう。
だから、設備も簡単で予算抑えやすいのかもしれないけど。
かといって、遅くすると、輸送力落ちるししょうがないのか。 なんでゴムタイヤで脱線してるの？
バカじゃないの？ まあ、先頭車両乗らない、とか、ちゃんとつかまるとかは、身を助けるんだろうね。
どんな乗り物でもだけど。 >>678
電車オタクは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
男の子からも、ウゼエ・臭えと言われてきらわ。 >>698
停車中の列車はホームに当たって車体が損傷
どの列車も集電装置が破損
高架駅では揺れに翻弄されてしゃがみ込む客多数
計画停電のエリアに入って23区内では珍しく運休多発 揺れで脱輪じゃなくて、急ブレーキのせい？
ポイントみたいなところ？
とすると、急ブレーキ掛けたらまずいスピード出しすぎてた、といこと？
そこ通過するときは、いつ急ブレーキかけても問題無い速度まで普段からおとしてないといけなかった、と。
どこでも急ブレーキとか止まる可能性とかは、想定すべきとおもうけど。 >>715
エッセンシャルワーカーが多く住む地域なので
コロナ禍でも乗車率が全く下がらなかったんだよな確か ばかおまえら、
この日暮里舎人ライナーは、鉄道じゃなくて、なんでも道路予算で作られたんだろ？
道路の中央分離帯に橋脚建てただけのちゃっちい作りだよ
元々はこれと全く同じルート走る都バスが渋滞しまくってノロノロだから作ったんだしな。 >>740
案内軌条式特殊鉄道だから、鉄路（レール）は無いからな
だから脱線とは言わないで、路床走行帯からのゴムタイヤの脱輪
というように説明されているようだ >>1
サウナアドバイザーという資格からホモ臭さを感じる >>753
道路下掘削敷設を基本とするから鉄道事業法の許可でなくて、軌道法の特許
なんだろうけど、素人が見た目には違いなんて分からんね マツコだっけ？
「住むなら絶対舎人公園よ」とか言ってたの タイヤは何の上を走ってるのか。電車のようにレール的なものかな。 >>755
案内軌条すらなければ、ただのトロリーバスなんだろうけど
それでは操舵装置が必要になるし、架線さえ張ってあれば何処へでも
行けそうだけど、何かパッとしないし世界的に主流にすらなっていない
どんなものにも長所短所はあるんだろうけど、金さえ投入出来るのなら
普通の鉄道や地下鉄の方が早そうで安全そうではある てかこの路線、高架の橋脚細過ぎない？
他の路線はもっと太いでしょ 舎人ライナー、乗ったけど結構速いんだよな。車体が小さいからそう感じるのか
でもあの動き方でいきなり止まると脱線（脱輪？）しそうな感じはするｗ ポイントのとこで脱線してるんだな。片側にガイドがないところで急停車と揺れで離脱したのかなと思う。 >>763
一般の鉄道車両だと一両25ｍで10輌とか、新幹線だと30ｍで16輌だとか
長大編成で重くなるから安全を見て堅牢に作られるんだろうけど
舎人にかぎらず案内軌条式はマッチ箱みたいな車両が5輌位の連結で
見た目も軽量簡易な感じ。しかも無人運転だ。
安く上がるのだろうけどね・・・ >>466
> 舎人とねりって地名なのかよ 偉い人の護衛かと思ってた
地名の由来はそれだろう。 >>766
あの簡易さでスピード出しすぎ、とはおもうけど。
昔の軽自動車で100km/h出す感じ、というか。
何もなければ問題無いんだろうけど、余裕がなさ過ぎるかと。
なんか、安定性に欠けて、どっしり感がなくて。
今回のがそのせいかはしらないけどさ。 >>769
自分が乗ったことあるのは、ゆりかもめだけど。 >>766
あ、細かいけど、新幹線が25m, 一般は20mとか18mじゃないかな。
安定感の違いは、まさに大きさ、重さみたいな違いだろうけど。 被害の状況
・日暮里駅発・見沼代親水公園駅行1 編成の先頭から3 両が脱輪
・緊急点検の結果、車両及び走行に必要な地上設備の損傷を確認
手こずりそうだね >>772
差の5m、軌間の違いがあれだけの余裕の差になってるのはたしか。
大きさって重要なんだよね。
で、新交通システムは、車両が小さい。調べたら9mほどだね。
その割に飛ばすなあ、と。 ポートライナー
六甲ライナー
ボートライナー
ゆりかもめ
シーサイドライナー >>45
どこから給電してんの？
脱線してたら給電できないんじゃないの？ >>779
横についてる。
脱線してない車両が通電してるから大丈夫だったんじゃないかな。 シャジンライナー！！
って書くとなんかカッコいいぞ！ >>529
昔の東急は電車と言うよりエスカレータまたはエレベータに乗ってる感じだった
今は少しましになったか 東京首都圏の地下鉄民鉄JR新交通は動脈と静脈だからなあ
普段はよくぞ壊れずに動いてくれると思う
止まったら、一発で帰宅困難者うん百万人だ
もう最初から会社に泊まった方が良いような感じもする
3.11後は行政も鉄道会社も対策を練ってくれているとは思うが
いやはや、綱渡りが続くんだなあ >>773
車両を撤去しないと地上設備の修理できないよね。 >>784
線路点検にあたる人員ますます減ってますよ 朝は混みすぎてるけどその他の時間が空いてるから赤字みたいだな
うまくいかないもんだ >>787
そんなお悩みの鉄道会社さんに最大の特効薬は
私大のキャンパス増設なんですね
通勤ラッシュ帯を外して多くの学生さんがええところで
利用してくだされば経営は安泰
コロナでちょっと雲行きは怪しくなったけど >>788
校舎の都心本部集約で
旨味どんどんなくなってますな >>737
みたいなのではなく、ゆりかもめそのものです。 脱輪した場所って、２０㌔くらいしか出て無いような場所だぞ
直前に登りスロープ使って位置エネルギー変換もした後のエリアだろ？ >>442
パート主婦バラバラ殺人は、
冤罪判決を勝ち取った容疑者の再犯だったな。
コジキみたい成りのオッサンだった。
小野悦男。12人殺害。
ブサヨか冤罪のヒーロー扱いして、
釈放された翌年に逮捕www >>635
高速AGTは内閣府のお役人や御用学者には愛され沖縄縦貫の高速鉄道に導入されようとしている
対岸の中国ではHSSTの模倣版が多数導入されているのに、これでは日本の恥になる
本家のHSST導入しかないな >>670
リニアは地震とか台風に滅法強い
その代わり工事費はかかる 路線を走れるクレーン車両とかないんだな
でっかいクレーン車必要だろう
これ 地下鉄計画をケチって高架の新都市交通システムにしたのが悪い
どうせ高架にするならバス専用高架レーンてことにしちゃえばいくらでも台数増やして混雑率問題も解消できたのに >>797
あんな高い場所にクレーン車通したら危ないとしか >>797
長い奴で地面から吊れば良いだけだろ
どうせ下には降ろさんだろうし？ >>793
圧倒的に冤罪のほうが件数あるんですけどね 舎人ライナーってゴムタイヤか？
扱いは札幌地下鉄と同じかな？
それとも新交通システムかな？ >>794
設備の破損により通電不能
自律走行は不可能と判断され現在大型クレーン車で車両撤去中の模様
尾久橋通りは流通拠点へ繋がる重要な動脈である
渋滞が数日予想されるため普通車は迂回されたし
以上 ヒグレザト・シャジンライナー
何かの主人公みたいな名前だな ゆりかもめ 8,500 mm×2,550 mm×3,340 mm
舎人ライナー 9,000mm×2,900 mm× 3,325 mm
札幌市営地下鉄南北線 18,400 mm×3,080 mm×3,730 mm
ゆりかもめ似だから新交通システムだな >>763
耐荷重の問題で乗車率上がっても編成延ばせないとか行ってた気がするな 陸の孤島と言われていた地域に交通インフラが通されて人の往来も活発になった
今回はただほんのちょっと昔に戻っただけなのにこれだけ混乱している
通した効果はあったんだなと >>4
（・○・）痛かったよう、でもお客さんにはけがさせなかったよ… >>808
JR線とかだったら通電できていなくてもディーゼル機関車を持ってくれば
済むんだけどね。電車オンリーの新交通システムではどうにもならないか
作業用の電気機関車なんかも無いんだろうし >>817
それは持ってる。夜中にたまに走ってるよ。 >>818
そうなんだ。牽引能力が十分あって、通電が出来ていれば、脱輪していない車輛を
切り離して先に牽引して撤去とか方法があるかなと思ったんだけど、電気が止まって
いたらどうにもならんしね 車輛を撤去して線路修繕して、来週月曜から動けば良いなと思っていたんだけど
しばらく時間がかかりそうという話だね
何とかならないのかな >>823
仮に運行再開するとしても当面の間はポイント付近での徐行運転は必須になるな >>1
ここの、ＪＲ東から出向の社長がセクハラ・パワハラでクビになったところだよな もう来年には置き換えが始まるんだってね。
混み過ぎで待ったなしなんだろうけど、もったいねーｗ 路線近くに高層マンションができるのに比例して乗車率が高くなるという 立っててもつり革掴まってないと
急停止したら転倒するよ
出入口の脇でアホ面してスマホいじりに夢中な人間多い。 カタカナ表記の方がカッコいいな、シャジンライナー！ しゃじんライナーぐらいだったら俺なら脱線した瞬間にダイビングキャッチしてた >>835
舎人に限らず新交通システム、案内軌条式は雪に弱いのは定評があるね
札幌のような豪雪地の案内軌条式電車は地上部分を全てシェルターで覆っている
おかげでJR北みたいに豪雪のたびに止まったり遅れたりすることがないのは
立派というか、判断が良かったと思う。今となっては乗り入れ云々の議論の
余地のないタイヤ式選択で良かったよ。下手に1067㎜とかでJRと乗り入れ
なんて話になったら、雪のたびにJRのダイヤ遅延の影響を受けるところだった 陸の孤島に通う「舎人小」「舎人第一小」の先生方に感謝しろ！ >>837
だけど特殊車両ゆえに車両の維持費がかかる問題は残ってるよ 舎人ライナーの知名度を上げるために
わざと脱輪（脱線）させた可能性は無いの？ >>840
かまへん、かまへん
50年来のお付き合いだ。川重儲けさせてやってや >>759
足立区から足を洗った者だけどそれはないわww >>844
ただの足立区民のローカル通勤列車だぞw >>844
どれだけ知名度上がっても足立区に用事がない >>841
「きちんとつかまってください」という人はそのざれ言で黙らせることはできても、
物理法則は冷徹に法則をはつどうするだけだけどね。
「モグモグが教えられないからマスクしないもん」という保育園がニュースに出てたけど、あれも同じ。 里48は増やしたみたいだけど、王40は増えたの？通常通り？
今日夕方池袋から使ったけど絶え間なく来てた 事故原因は進行方向を決める案内軌条が片側しかない分岐路地点で
地震により揺れてる中を急ブレーキを掛けたから不安定になり
案内軌条から外れて脱輪したという認識で良いのかな？ 無人AI運転手
「敵襲！強地震襲来！！ 本車両は直ちにラム戦アタックに移行する！
対ショック対閃光防御！ 総員何かに掴まれ！行くぞーーー！！ 」
土曜だけど、お出かけできない・・・。
何時になったら動くの。。。 この路線の車両、タイヤで動いてるんだね。
知らなかった。 舎人ライナーは、レールの代わりに左右に壁が設けられ、車輪がこの壁に沿って進む｡事故は進路を変えるポイントで起きていた｡
Qなぜレールではなくタイヤなのか？
1､アップダウンが多いために、登坂力が要求される
2､駅の間隔が短いため、加速性・制動性に優れるタイヤでないと、平均速度が遅くなってしまう >>859
それだけが理由ならモノレールでいいから、建設費の問題もあり 非常停止ボタンって緊急地震速報を受けてから司令室にいる係員が押すんだな｡なんか微妙だなｗ >>862
システムによるよ
JRのはたしか全自動
そのために自前で震度計？とかまで設置してる 実を言うと舎神ライナーはもう駄目です。
突然こんなこと言ってごめんね。
でも本当です。２、３日後にものすごく紅い夕焼けがあります。
それが終わりの合図です。程なく大きめの地震が来るので気をつけて。
それがやんだら、少しだけ間をおいて、沿線に沿って根元からぽっきりと。
本当の終わりがきます。 >>864
テレビでさんざん説明されてるのに
震度だけを語る間抜け >>854
旧事故調の運輸安全委員会が事故調査中でしょ >>859
騒音振動が鉄車輪の奴より圧倒的に少ないこともその大きな理由
ゴムタイヤによる多少の走行エネルギ増は増加はそれで十分埋め合わせている 舎人ライナーって乗る人いたんだねぇ…
ほとんど空気運んでるだけかと思ってたよ >>833
海外だったら都知事や国交相（にあたる人たち）が必ずヘルメットにチョッキ姿で深夜の現場に行き
「国や都は全力を尽くして被害者をお守りする」とか必ず演説するが
日本では担当官の実務的な会見ですませるようだな 怪我人出てるんじゃなかった？
都営だっけこれ 都は賠償したの？ この次の第二次関東大震災では舎人ライナー地面に落ちてそう😟 関東震災あってから
耐震設計見直しとかしてなかったの？ それにしても、代行バスが貸切車両って。
なら、急ぎたい人いるならトランクに入ってもいいような。 >>767
護衛が埼玉南部と何の関わりがあるんだろう >>859
日暮里舎人ライナーなど日本の多くの新交通システムは、軌道法と言って道路に沿って建設できる。もし普通の鉄道（線路）を敷こうとすると道路のカーブの旋回半径より遥かに大きな旋回半径が必要になるので、道路に沿った建設は困難だし、地下鉄にしたとしても建設コストは非常に大きなものになる。一方、新交通システムの最小旋回半径は30mRなので日暮里駅付近の急カーブでも対応できる。また、道路の管理者は普通はその地方自治体（或いは都）になるので、道路上に高架橋を建設することは用地買収があまり必要ないので建設コストが抑えられる。特に都心ではマンションの間を通過しなければならないため、騒音の問題も多いがゴムタイヤの新交通はその点でも有利。ただ、日本の新交通システムは本来は中量輸送を目的に開発されているため、大量輸送には最初から向いていない。 日暮里からだと、荒川までが真の都会。荒川を渡るとその向こうは田舎ｗ
足立区は北千住こそ東京だけど、それ以外は埼玉県だねｗｗ 無人運転は災害や事故、事件に弱いのが常識
何でもかんでも処置する者は、遠方にいる司令員や駅員だから
列車の強風・大雨・地震・障害物・放火などの犯罪に至るまで、
その場のことは分からない
自分の身は自分で守る、これが無人運転の常識 >>883
ようすらにBRTてやつだね
コスメひくくていいじゃん レールがないのだから脱線しようがないだろう
走行路からタイヤがはみ出したら脱輪というんだよ これ、脇の道路から走っているのを見かけたことあるけど、始発終点が判らないよねw
マイナー路線だから空いているんじゃ？ あいつゆりかもめと同じ無人運転タイプのやつなのか。
なるほど。 やはり仕事が終わったらさっさと帰って、家でのんびりと持ち帰り牛丼を一人で食べて、酒飲みながらネットしたりＰＳ４とスチームでまったり
ゲームして過ごすワシらν速民の生活様式がこの地震で最善の選択と立証されたな。 獣神舎人ライガー、今日も全線運休かよ！
足立区西部の人はこの路線無いと都心に出れないから、せめて週末で復旧してくれないとね… >>890
始発は日暮里駅にJR山手線らと90度直角で付いている新駅
出ていきなり直角左折。少し行って右45度変針。あとは終点までほぼ直線。
終点も大きな道路上にある高架駅で突然線路が途切れてしまう
そもそもの輸送力が大して望めないので特に通勤時の混雑が酷い
速度はかなり無理していそうな高速運転だが、もう限界かな 昨日で一気に知名度上がったね
ただ読み方わからない人多そうw ゆりかもめの登場時から思ってたんだが
車両にも駅にも駅員が1人もいないって安全管理的にどうなのよ？
この程度の地震で脱輪しちまうオモチャなんだぜ
ゆりかもめだったら車両ごと海にドボンして
脱出不能なまま乗客全員溺死ってことにならんの？ >>889
まて
線路は鉄でできたレールだけじゃないぞ
しかし舎人ライナーは案内軌条式鉄道といい、鉄道だ
法令上は鉄道なんだ
知っとけな
リアルで言うと、ヲタに無学で何もわかってないと笑われるぞ 舎人ライナーって電車とはまた違く車みたいなタイヤでの駆動なのな >>898
ゆりかもめは海の上を通るときはレインボーブリッジの下の高架橋通ってる
フェンスと歩道橋付きの。
レインボーブリッジと建設兼ねてたから。
ドボンはしないかな。
陸上でも特に困らない高さ走ってるし。 ニュース映像見るとポイント部での脱輪みたいだね
にっとねライナー通勤で3年間乗ってた
日暮里から下りだったから運転席の座席座りまくり
すれ違う上理先頭車は詰め込みまくりで気の毒
日暮里駅前の馬賊の担々麺と餃子はちょくちょく食べに行った >>880
建築系ならしょっちゅうやっているだろう
建設業者の圧力があるから 新鉄道？
こんなのあるって知らんかった！
東京ってマジ、スゴイ！線路だらけ！地上も地下も！ >>905
いや…コイツはむしろ足立とか埼玉とか千葉とか大阪とか兵庫とか広島とかの田舎にあるもんだが
ゆりかもめが例外なくらいで >>367
扇大橋と高野は近すぎるから中間に新駅作り、
行き違い線路設置、ホーム延長、両駅廃止。
江北と西新井大師西は統合して環七との
交差点に同じく、こっちはバス路線も多く
乗り換えにも良い。 もっと怖いのは地下鉄！
震度８，９でほぼ壊滅で埋まったまま、出てこれなくなるのかな？
丸の内線とかよく乗るけど・・何も考えない様にしている。 新鉄道
震度8#9
キチガイシナか売国奴が不安をあおって面白がってるのが丸わかり この形式での環七環八ルートの鉄道みたいな企画案も持ち上がってたのに
これでおジャンだろうから、残念だな
唯一の三列ホーム部分で事故が起きるとはねえ >>33
これな
だからワイは怪我してる女性がいても無視する事にしてる、通報もしない
ワイに助けられる女性が可哀想すぎるから 川渡るところすげぇ高いよね
あそこで止まったら怖い この程度で脱線して負傷者まで出すようなポンコツは即時廃線にしとけ >>915
圧巻の首都高またぎな
日本橋も首都高の上に掛けたら？と思ったり ちなみに千葉都市モノレールは3.11の時には点検の為止まっていたことがある 日暮里のタワーマンションから飛び降り自殺を見た時は
腰を抜かしたわｗｗｗ 「007/NO TIME TO DIE」に出てくる畳は西日暮里の畳屋だぞ
腰を抜かしたわｗｗｗ >>903
馬賊不味くね？
きしめん食ってるのかと思ったわ >>923
馬鹿にすんなよ！
ひぐれさとだっつーの！ >>898
元々無人運転が前提の設計だが、非常時対応を考えるとやばいんじゃねという声もある
大阪では無人運転のニュートラムが暴走して終点の車止めに特攻
もう少しのところで高架橋から落ちかけたという事故が1993年にあった
その後2ヶ月ほど運行休止して、再開後もしばらく有人運転にしてた AGTヲタどもは、横浜新杉田逆走事故について触れない件
ヨコハマはタブーなの？ にっぽりは読めるがその次のしゃくじんらいなー？Fラン卒なのに読めんわ >>934
シーサイドラインの事ならちょくちょく触れられてるだろう 昼間にそこそこ利用があり車両がフル稼働できなければ黒字は難しいな
舎人がワースト5に入る殺人混雑でありながら万年赤字というのは
朝ラッシュ以外は誰も乗らず高価な無人運転車両が沢山昼寝していることが大きいのだろう >>873
世界でもトップクラスの混雑で有名だぞw 千葉モノレールは止まった時どうやって降りるん？
縄梯子か何かあるの？ >>937
これでもアメリカよりはよほどまし
このまえも国営の列車が脱線転覆した
バイデンは無類の鉄ヲタだからなんとかするとはおもう 日暮里にはスターバックスが無いんだよな
あの尼崎にもあると言うのに もやさまであの辺行った時、三村は舎人読めてたな
けっこう知識持ってるんだよあいつ >>942
モノレールは軌道に避難できないから
ビルとかと同じ脱出シューターがついてるよ >>942
多分余力で最寄りの駅まで行くと思うよ
なんせ台風に強いし大きな地震もそんなにないから >>940
片側だけしか混まないもんな
それなら単線でよかった 尼崎といえば福知山線大事故だがこれは人的・企業的原因がおおきい 千葉のやつはモノレールっていうよりケーブルカーだろ
乗り降りする時、床が揺れて気持ち悪いんだよ
一時間に２本しかないし
ひぐらしのさとシャジンライナーは最大１３本もあるだ つまり朝ラッシュのとき乗車率100％にみえても
降りはがらがらだから50％にしかならん 何年経っても［舎人］をシャジンと読んだ後に脳内で "あ。トネリだよトネリ"となるます >>444
「まである」とか臭いからやめろカス
急停止が原因って元々言ってんだろ文盲が モノレールって見た目は楽しいけど乗り心地悪いよね
湘南モノレール気持ち悪くなる 脱線して何かにぶつかったから急停止したんだろ
スマホに夢中になっていた馬鹿なのかもしれないけど まあ事態そのものは大変なことで気の毒なけが人の快癒を祈るとともに
この極めて興味深い公共交通機関の早期の復旧を願いたいもんだ。
そして>1の話題そのものよりもスレの流れですよ。
まあた自称東京おハイソ街区に住んでいると称する
自称セレブの自称愛国者ネトウヨどもや自称国家の軍師ネトウヨ軍オタどもが
ドヤ顔でブヒブヒと足立区dis、荒川disをやっているのか。
飽きないのかねえ、花の東京なぞ一度もきたことねーくせにｗｗｗ
ま、ネトウヨどもはどうでもいいとして日暮里舎人ライナーはすばらしいね。
あの、都営地下鉄と都電と都バスと舎人ライナーが一日乗り放題の
チケットがあるんでね、首都圏民諸君は上京の折は、
今はコロナの時代だからともかく、この禍が去った折には
縦横に乗りこなすといかもしれないねえ。
とくに都電と舎人ライナーの結節点は「熊野前」だからねｗ
ちゃんと乗り継ぎできるのもポイントが高いｗｗｗ あと、スレではネタかマジかわからないが
「日暮里」を「ひぐれさと」と読んでいる人士がいるが
そのネタで言うならせめて江戸の文人墨客風に
「ひぐらしのさと」と呼ぶ方が粋でいいかもしれない。
あ、日暮里に行くことがあったら駅前の太田道灌騎馬像を
見てみるといいかもしれない。ｳﾘは大抵好きなんだ、騎馬像ってｗｗｗ
>>930
日暮里繊維街を知っているスレ民は評価する。
そして日暮里といえば駄菓子屋街としても有名だったんだが
今はもう２ちょんねらは知るまいよ。歳月無情。
>>939
舎人親王とか有名だと思うんだけどねえ… しゃびとライナー
というのか（ ＾ω＾）・・・
Fラン卒だがそんな字授業に出たかなｗ >>971
便所の落書きで説教じみた書き込みして気持ち悪い
インターネットやめたほうがいいよ >>971
粋っていうかさ、日暮らしの里の説明立て看板が設置されてたような記憶
日暮里だったか、西日暮里だったか
先週、乗り継いで三ノ輪の有名もんじゃ焼きでコロナ解放記念飲み会やったんだけど
今週だったら無理だったので、ラッキー 知る限りこの辺りに人が住んでるイメージは無いから大した問題ないのでは 舎人ライナーは世界でも有数の「経線に並行した路線」じゃないの？
全駅の経度が小数第一位まで同じだし
西日暮里と赤土小学校前と熊野台を除いた全駅は小数第三位まで一致している
なお何駅かは経度が小数第四位まで一致している凄まじさ 日暮里にこんな路線あるんだ
足立とか余り行かないので知らんかった 日暮里カーブを抜けたあとの加速は下手するとドドンパっちゃうからな >>967
相変わらずお前はルサンチマン丸出しだなあ。
でもお前の人生がゴミクズなのはお前が無能な上に努力をしないからだぞｗ
（まあ間違った努力はしているがな↓証拠）
【アスペルガー特有の「過集中」 8時間5chにぴったり張り付きｗ】
http://hissi.org/read.php/newsplus/20210925/dEs3ejVhN20w.html
http://hissi.org/read.php/newsplus/20210704/YWg2dENVd0gw.html
http://hissi.org/read.php/newsplus/20210523/aUY5SGNIcHow.html
俺が見つけた時は常にこの状態。
そんな仕事以外のところで必死になったら仕事で使い物にならないのは当然だろうに。
【使えないバイト爺だとうっかり漏らす。】（肌感覚だってよｗ）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602713634/122
>平均時給が1117円？ これは肌感覚からして高い気もするなあ。
８時間バイトで８時間睡眠で８時間５ｃｈにアスペルガー特有の過集中で張り付き
おまけにゲームもやって猫は放置&虐待、それがお前。
、、、と思ったが、お前何かある度にゲームの話をしてるんで、おそらくバイトもしていない。
8時間はゲームだろうよ、共産党のビラ配りかもしれんがなw
お前みたいな惨めな存在のせいで
【左翼は貧乏で人格の歪んだ素人童貞って思われるだろ】
まず風呂に入れ臭い爺さん。
そして鏡を見てしょぼくれた目をした誰にも愛されることがない老いた醜い小男を確認しろ。 とねりのトネリ トネリ トネリ トネリ
公園に むかしから住んでいる
子供のときにだけあなたに訪れるぅ
不思議な出会いぃい
トネリ トネリ トネリ トネリ♪ 無人ゆりかもめが海上で止まっちゃってパニックになり掛けたことある
車掌もいないんだから
乗客の一人が通報してだいぶ経ってから動いたけど、大地震だと海中に落とされるのかもめ 無人運転は脱輪しても止まるなら良いけど
ニュートラムやシーサイドラインのように暴走して車止めに激突はマジで怖い あんな地震の影響なら土日でパッと修復して
明日月曜からは普通に運転してもらわんとダメだろう まあ地震で壊れるのは避けられないからしょうがないとして、いつ直るかはっきりさせてほしい >>995
脱輪した車体は下ろしたようだから、軌道の側の修復状況次第だろうね。
映像見ると、ポイント部だし、通信用の線もやられてるようだからやっかいかも。 過激派の鉄道運航妨害と言えばケーブル切断があったようだが
確かに内部に本数の多いケーブルをやられると痛いのはわかるが
この無線の時代なのだから鉄道信号も全部Wi-Fiにならないのかな
ぷつんと切れたらヤバいとか理由もあるのだろうが シャジンゴー♪ シャジンゴー♪ シャ神ガー ライナー！！
まだ動かないよ。。。 >>996
前例のない地震での事故を起こしたから事故調査委員会にどのくらい時間を取られるかとか
復旧作業に掛かる時間とか簡単に見積もれない要素が大きいから
「復旧は〇〇日以降」という具合に必要な対応時間を加算しての予定しか発表できない このスレッドは１０００を超えました。
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