【兵庫】中学生死亡事故の交差点に信号機設置 丹波・氷上 [少考さん★]
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※神戸新聞
中学生死亡事故の交差点に信号機設置 丹波・氷上
https://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/202110/sp/0014748024.shtml
2021/10/10 05:30
https://i.kobe-np.co.jp/news/tanba/202110/img/b_14748025.jpg
信号機の設置が決まった交差点＝丹波市氷上町常楽
兵庫県丹波市内の中学３年の女子生徒が８月、大型トラックにはねられ死亡した同市氷上町常楽の市道交差点に、信号機が設置されることが分かった。県警交通規制課によると、地元自治会の要望や現場の交通量などに配慮し、県公安委員会が今月７日に設置を決定。２０２１年度中の運用開始を目指す。（真鍋 愛）
事故現場の交差点は、北側の道路が２０年に歩道付き片側１車線に拡張された。近隣の小中学校の通学路だったことに加え、北西角には認定こども園があり、地元住民が交通量増加に伴う交通事故を懸念していた。
地元の中央地区自治振興会と、認定こども園を運営する社会福祉法人「氷上町福祉会」は今年６月までに計３回にわたって、設置を求める要望書を県公安委に提出。市も８月の交通死亡事故を重く受け止め、市単独で県警丹波署を通じ、早期の設置を求めていた。
県警交通規制課によると、信号機設置は死亡事故前から県公安委が検討中だったといい、認定こども園が交差点に隣接し、近隣小中学校の通学路として利用されていることなどを総合的に判断した。設置決定から運用開始まで一般的に、４、５カ月かかるという。
事故現場周辺の小中学校保護者らが、信号機の早期設置を求める署名活動をしており、今月８日時点で約２千筆が集まった。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 人通りが少そうな場所だな
みんなが信号を守ればいいけど >>1
丹波市みたいなクソど田舎に信号増やすとか
六甲山から北側は群馬が都会に見えるぐらいの何にも無い過疎エリア >>2
俺も昨日、集中力を欠いてて、確認しないで曲がった。誰もいなかったから助かった。危ないぜ(´・ω・｀) なんだ信号できたんか でもちょっとこっちに迂回すれば→別の場所で事故発生 でも自転車は車両ですよね。
>>1の横断歩道に自転車横断帯は見当たらないので、
自転車から降りて歩行者として横断歩道を通行するか、
車道をそのまま通行するしかないのでは。 そもそも事故を起こすような奴は信号機なんて見ないだろ 小学生が死んだ交差点の信号が歩車分離式になったけど、結局歩行者用信号が青になったのにつられて発進した車が小学生を轢く事故が起きた
何しても無駄 ボケた老人は信号無視して渡ってくるから気を付けろ(´・ω・｀) ただでさえローラーボードで道路滑ってるヤバイのが居たのに
大事故が起こらないと信号機も設置してくれない。 >>12
自転車に乗ったまま通行できる横断歩道は歩行者自転車用信号のある横断歩道だけ。
そしてこれは例外のような扱い。
【道路交通法施行令 第2条】
そもそも大前提として横断歩道の通行は歩行者に限定されてる。
【道路交通法 第2条】 通学路なのにこの規模で信号機が無いのはありえん
ど田舎は怖いな >>1
人が亡くならないと
安全対策しない兵庫県や
日本政府！！
もうこの国は景気の回復も無し
少子高齢化のまんま！
日本滅びろ（`･ω･'） 轢いた近くの運送屋の前には、またバカそうな奴が固まって談笑してたな。 >>18
道交法守らんと命の危険もあると言うのに
交通社会の中では自転車は弱者だというのに
大した法律教育もせずに中学生なんていう子供を
戦場に放り出すやり方も狂ってる
「事故ったら無敵な」って弱い奴には特権与える事で
守る事だと勘違いしてる
このへんは自己責任がしっかりしてる欧米を見習え >>19
横断歩道上の事故は自転車側にも過失が生じるという意味なのだが理解できなかったか >>25
自転車通学を認めるなら学校でしっかりと教育すべきだな。
道交法（ルール）を理解せずに自転車通学など論外なのにね。 まず自転車側も免許制にしろよ
交通無視の運転が多すぎる
あんなの避けようがない 自転車は道交法上歩道も車道も通行できる
でもそれは縦横無尽に行き来していいわけじゃない
歩道では歩行者優先だし
車道に出る時は車道の交通に注意しなきゃいけない
これは歩行者にも言えるんだが
路側帯と路肩の区別が付いてない奴が多い
歩道があるところは車道の端の白線は路側帯ではない
そこは路肩で車道の一部
自転車はこれを歩道と勘違いしてるようで
歩道に人がいると後方確認もせずに車道の路肩に出てくる
そこは原付や自二も通行するし
大型車がギリギリまで寄せていたりもする
運悪く引っ掛かったら肉片だぞ >>18
えーと歩道走行が可能な状態で歩道を走行してた場合、どの信号に従うかってのが施行令二条だよね？
歩道走行が可能な状態で信号のない横断歩道を禁止する規定じゃないじゃん？
んで国家公安委員会の告示、教則にはただ横断歩道をわたる場合歩行者がいなけりゃ横断歩道わたっていいって書いてあるだけだから、歩道を通行できる場合があることから類推するに信号のあるなし区別なく考えるじゃね？ >>30
自転車に関しては意外とはっきり決まってない事が多いんだよな
何でもかんでも「軽車両を除く」で
除かれた軽車両はどうするのか決めてない
そもそも自転車を軽車両で一括りにするのが無理なんだよ
自転車がエコだから推進すると言うなら
まず自転車の法律をちゃんと整備するところからだよね >>32
自転車の法を整備しても全く守れないのが日本人です。 >>34
誰も守れない法律は
法律の方が現実に合ってない場合も多々ある
自転車に関しても
今のような速度の出るスポーツチャリは
全く想定されてない
少なくとも変速機付きは別物とすべきだろう >>30
だから法2条に従って歩行者自転車用の信号のない横断歩道は自転車から降りて通行することになる。
法の不備かどうかは知らんが、
常識的に自転車で歩道から横断歩道に飛び出すと危険だよね。 ぶつかっても死なない車
人を牽けないタイヤ
そういうのが作れたらノーベル賞だな いつも思うのはなぜ死ぬ前に付けないのか？と言う事だ 人命が損なわれなければ
市民の安全について検討しなくてもよいならば行政なんて無用の長物だろうが。 >>35
ママチャリの運転はメチャクチャなままでいいんですね。 >>42
それくらいなら
自動車側で気を付けられる範疇
こうこうせいのスポーツチャリとか
自爆テロとしか思えん >>40
人命がいくら損なわれても用水路直そうとしない岡山は要らないよな こんな田舎では信号付けるとかえって死亡事故が増えるけど、
行政が仕事しました感を出すためには信号を付けるなどの実績を形に残すことが大事 >>17
ではどこもかしこも設置するの？
その費用はどーすんの？？ >>8
歩行者がいなければ徐行して渡れるよ
都会ではウーバカが全速で渡ろうとしてよく轢かれてる 見ない考えない脳みそ無いの3拍子揃った池沼ドライバーには信号機＋交差点カメラだろうがよパチンコップ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
