【科学】走行するEVへのワイヤレス給電の実証実験に成功　東京大学と三井不動産 [ボラえもん★]

**ボラえもん ★** · 2021/10/11(月) 21:21:22.37

東京大学大学院新領域創成科学研究科の藤本・清水研究室と三井不動産は10月9日、
走行中の電気自動車（EV）へのワイヤレス給電の実証実験に成功したと発表した。

実証実験は三井不動産が2021年6月15日にオープンした首都圏最大級の屋外ロボット開発検証拠点である「コイル・モビリティ・フィールド」で実施した。
走行中ワイヤレス給電の実証実験は民間の開発フィールドでは初の取り組みとなった。
東京大学は三井不動産と連携し、同フィールドを有効に活用することで走行中給電の早期実用化を目指す。

東京大学は、EVへの走行中ワイヤレス給電の実用化に向けた科学技術振興機構（JST）未来社会創造事業の
研究プロジェクト「電気自動車への走行中直接給電が拓く未来社会」を推進している。
プロジェクトでは、走行・停車中に路面から給電することでより少ないバッテリー搭載量でEVの航続距離を確保可能にする技術を開発している。
これによってバッテリーの供給不足の懸念を払拭すると共に、EVの軽量化が可能となり、バッテリー製造と走行によって排出されるCO2削減が可能となる。

今回実証実験を実施したコイル・モビリティ・フィールドは公・民・学の連携で街づくりを推進している
柏の葉スマートシティ「イノベーションキャンパス地区」内の135街区にオープンした開発検証フィールドで、開発検証や実証実験を迅速に行うことができる。
https://response.jp/article/2021/10/11/350264.html
https://response.jp/imgs/fill/1678114.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 00:07:38.32

ガソリン車の方が完成されてるのに無理やりEVにしようとしてバカじゃないの。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 00:17:07.29

>>114
お前のほうが馬鹿
最高に間抜けな発言
真空管が完成されてるのに、ラジオが完成されてるのにレコードが完成されてるのにブラウン管が完成されてるのに

ほんとにくだらないゴミクズのような人間の発言

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 00:20:14.50

>>115
ガソリン車以下の性能でどや顔されても誰も買わないんだよタコ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 00:21:51.18

>>113
効率は100％近いらしい
充電コネクタ挿さなくていいから自動運転と相性いいし、交差点だけの設置でもいい
信号待ちのたびに充電できる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 00:32:26.81

まずは自宅の車庫に停めると充電からはじめてほしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 01:42:22.71

電子レンジみたいに人体は沸騰爆発しないの？

**井上岳史** ◆ZvZs6zn9lYYx · 2021/10/12(火) 02:11:44.09

>>12
電力損失の大きさもそうですが発熱が怖いですよね

**井上岳史** ◆ZvZs6zn9lYYx · 2021/10/12(火) 02:12:14.90

>>12
損失分は全て熱に変わりますし

**井上岳史** ◆ZvZs6zn9lYYx · 2021/10/12(火) 02:13:28.67

>>117
そうなんですか
100%に近いなら熱の問題はほぼなくなりますね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 03:01:10.75

>>1
走行中の給電？
その画像の数メートルのやつか？
走行中の速度は？W

時速0．3㎞とかだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 03:09:55.11

充電するより失う電力のほうが大きいんじゃねーのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 03:11:03.49

>>19
スマホは充電器と密着させられるが
EVは6センチくらいは距離を離さんといかんから・・・・

>>38
リニアモーターカーだね

>>47
上のリンク
タイヤの変形を考慮してない

なんだかんだいって、有線の効率には勝てん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 03:11:16.36

一瞬通るだけで充電なんてできないんだから
極端な話1,281,072.8 kmに敷設出来るのか？って話じゃないの？
高速とバイパスだけだとして全部めくって敷設して一体いくらかかるんだよｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 03:22:04.57

トローリーバスでいいじゃないか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 03:22:48.51

スマホもそうしろや

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 03:23:36.65

>>72
その効率ってどこの効率だ？

共振させることでラジオみたいに効率よく受信するという解説だが
銅損鉄損キャパシタESR成分による損失
平滑するときの損失・・・・だけでなく
電磁波を放射する時の指向性は？
放射した電波が100%受信機に吸収されるなんてありえんぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 03:25:46.45

>>1
ハリボテ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 03:25:58.99

これでも実現したらとんでもない事になるな…
EVどころじゃなく、常時動き続けるロボット社会の誕生になる。街中ターミネーターだらけで人間はマトリックスの世界で遊ぶ…(´・ω・｀)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 03:32:59.89

最先端のヘアレスヘッドは装備済みのお前ら

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 03:33:14.30

てかもう仮想現実でいいじゃん、てなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 03:36:09.37

道路に常に高電圧を流すってことだよね。
手段と目的が逆転してね？エコロジーどこ行った？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 03:36:23.51

なんだ95%以上ってのはコイル間だけの効率かよ
それにしたって納得しがたいが
10センチほどギャップがあってリーケージフラックスを5%以下にできるもんかね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 03:39:29.41

エネルギー効率よりも利便性を求めるならガソリン車で良いんじゃないの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 04:03:50.34

ワイヤレス給電とか充電とかロスが多すぎて環境に厳しいと思うんだが。
単純に架線から給電すればいいんじゃね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 06:06:49.89

交換式バッテリーが本命

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 06:19:11.33

同じ実験結果を見ても、行けると考える人と
こりゃだめだと考える人がいる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 06:28:35.14

>>136
エネルギー効率もガソリン車のほうが上でしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 06:35:53.31

>>137
街中架線だらけに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 06:36:23.91

>>140
EVはめちゃくちゃ効率悪いんだがなぜか誰も言わない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 06:47:33.41

>>1
韓国は10年以上前に実用化して巡回バスが走ってるのに今さら何だそれは・・
まずは異常に遅れてる普通の充電インフラをなんとかしろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 06:50:37.24

そんなことせんでも車の上にトロリーつければすぐだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 06:53:39.95

三井不動産？
ダメだコリア

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 06:59:39.41

送電効率かなりわるいだろ
地面掘って設備作るのも大変
トロリーバスにしとけ
簡単だよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 07:00:48.07

>>142
それ水素な

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 07:01:23.55

架線張り巡らす必要はない。バッテリー+架線給電で
高速道路の一定区間に張ってくれればそれだけでも充電時間の節約になる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 07:04:48.07

空想科学レベルの話だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 07:06:26.23

>>142
プリウスPHVとかって車があるんだけど
なんでコンセントさしてモーターで走るのかというとそのほうがガソリンより効率がいいからですよ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 07:08:06.40

ガソリンで発電すれば解決じゃね？
オレって天才？？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 07:10:20.04

>>151
CO2回収出来ればガソリン使っても良いよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 07:26:41.98

駐車場でやってくれよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 07:27:59.52

10年前に公道で実現出来てたら普及する可能性も有ったけどな
欧州を中心に大容量の急速充電器が高速道路を中心に設置され始めてるからな
近いうちに500kwとか1000kwとかで充電できるようになる
わざわざ道路掘り返して設備を導入するメリットが無くなりつつある

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 07:28:50.95

ガッツリ充電したい連中が路駐して渋滞発生するんじゃ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 07:34:51.89

>>148
走行車線の1番左端レーンで最後速度以内なら充電開始とかにしておくれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 07:41:13.97

地面触ったらビリビリしたりしないの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 07:51:47.20

>>62
コーナーの手前で減速しないと吹っ飛ぶ感じが良い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 07:54:40.41

>>78
お湯沸かして発電だ
近未来的だろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 07:57:34.25

マイルドハイブリッドが一番恩恵デカそうだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:16:25.09

>>1
テスラタワーと組み合わせて

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:21:51.75

これ走行に必要な電気料以上に給電できるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:22:39.05

バッテリー無くして給電してそのまま走ればいいんじゃないの？
用途として、どうやら公道の走行を意図したものではなさそうだし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:23:00.64

>>58
それ以前に、相当な距離の道路を工事しないと使えない。
どれだけ金と資源と労力を使うんだよと。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:24:27.36

>>1
テスラをハブらなければこういうのもっと早くできてたんだろうな
イー論ちゃうで二コラのほうだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:28:35.68

>>154
>近いうちに500kwとか1000kwとかで充電できるようになる

それ、タワマン数棟分の電力やで。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:30:04.11

外歩いてるだけで肩こり治りそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:30:26.31

電気代どうやって換算して徴収するんだろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:32:03.80

>>50
いくらなんでもエネルギーのロスが大きいはずだし道路の整備費もやばい
窒息死しそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:32:53.69

ここまでして走らせる意味あるのか
不便だろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:34:53.11

また日本の特許gq増えてしまうのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:36:18.00

ロス分は熱になるから温暖化の原因の一つに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:36:42.81

EVの航続距離がもうガソリンと水素抜いてんのに
走行中給電までされたらもう敵いっこないね
まいったねこりゃ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:38:54.53

>>173
車体は重くなって電費がクソw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:39:20.30

パナウェーブが黙っちゃいないぜ！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:41:03.99

>174
ガソリン水素を遥かに上回ってますが…？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:41:11.42

風力発電しながら走ればいいだろうｐ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:42:10.26

きゃああ！足から電気が入ってくるぅ！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:43:06.66

おいらのバッテリーは毎晩自己放電

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:44:01.36

広範囲の埋設工事
地震等による断線とその後の補修コスト
異物検出センサーが無いと道路に落ちてる釘が発熱
自動車と道路のセンサーがリンクして給電ON/OFFしたり代金徴収
まだ数段階のブレイクスルーが必要そう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:44:18.27

道路にスマホ置いて充電してる奴が轢かれて死ぬのが日常の光景になる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:44:52.78

実はEVは日本に有利な交通手段！？

21世紀日本が世界に先行できる交通手段がある。
それが給電型EVだ！

現在主流の電池型EVは高価で重い電池を積むため
非常に効率が悪く、高く、重く、短い。
だが給電型EVは、安く、軽く、長い。

現在のEVのネックは電池。
それを排除できる給電型EVであれば容易に普及できる。
ただそのためには条件があり、国土が狭く、人口が集中し、
既に社会インフラが整備済みで、潤沢な国家予算がある国に限られる。
つまりアメリカや中国より日本が断然有利なのだ。
まだ採用しないのは国会議員や役人がバカで気付いていないから。
民間が先行するのは当然のこと。
21世紀の日本はバラ色の未来なのだ。
気付いたらね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:45:32.83

>>178
肩こりが治りそうだｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:45:52.30

自民の道路族がアップを始めました

設置と維持コストで幾ら掛かるかね
ガソリン税に変わって給電税とか作りそうだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:47:24.56

>>1
成功してもワイヤレス充電の特許は一つも無いんだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:47:34.64

うーん、実用化には程遠いね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:47:42.58

結局は路面電車か

インフラ整備は不可能だと思うけどね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:47:52.46

>>180
流石にこの技術に未来はないと思う
EVからすれば普通にバッテリー容量が増えるとか交換式になるとかで十分なはず・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 08:55:50.31

もう道路に溝掘ってスロットルカー方式でいいよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 09:03:27.37

効率がーとかほざいてるが
あまりにも無知
電池を搭載しなければどれだけ軽くなるか判っていない
軽ければ少ないエネルギーで動けるんだよ

もちろん道路から給電するから航続距離は無限だし
充電時間も必要なくなる。

給電方式も電磁誘導だけでなく光で電力送信も可能だし
世界でこういう技術改良がもっとも得意な国はどこか知ってる？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 09:19:22.09

有線でバッテリーなしで走らせるのなら効率は良いけど
全ての道路に電磁誘導を備えるなんて事実上不可能なんだから
どうしてもクソ重いバッテリーを積まなきゃいけないわけで

さらには大幅に電気エネルギーをロスするワイヤレス給電なんてもっての他
この技術は「敷地内」でしか使えないよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 09:22:09.39

やめてほしい
危険

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 09:35:15.69

送電ロスを考慮すると原発をあと何基建設すればいいの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 09:37:07.17

地面にレール埋め込んで、車の下に接触用端子取り付けて充電すれば良いんじゃね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 09:39:06.14

単純な敷設・保守費用や、車のための新たな電源網に常時通電しとくという電力消費とか、色々なヤバそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 09:42:42.38

>>1の写真だと車体の下に給電装置丸見えなんだけど試験はアスファルトに埋めたの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 09:42:44.28

>>17
運よくコロナで生き残ったとしても、どうしたって駄目なもんはダメ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 09:43:31.30

耐震動、耐水、耐塵、耐雪が出来ればいいんじゃね
現実的ではないけどw
ペースメーカー持ってる人は危険かもね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 09:52:41.37

>>1
こんなことするぐらいなら自動車に発電用のエンジン積んでそれでバッテリーに充電したらいいだけじゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 10:01:17.80

路面電車は空が低くなるからな、電柱よりも汚らしい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 10:01:46.19

発火炎上しそうな悪寒>>1

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 10:03:14.08

充電も架線式にすればいいんじゃね

いちいちプラグ指すのめんどくさい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 10:04:54.07

非接触給電は効率悪いんだけど画期的な高効率の方式でも発明したのか?

効率落ちたらガソリン車より環境に悪いとかもあり得るぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 10:05:35.67

自転車乗ればいいんじゃね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 10:06:30.92

ごみを燃料に動く車の方が先だろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 10:08:23.53

そうだ有線にすればいいんだ！
→トロリーバス

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 10:10:08.28

>>139
新しい技術なら、何でもオッケーだと思うのは情弱

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 10:11:51.63

飛行機の空中給油ができるんだからわざわざ無線にする必要ないよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 10:12:11.36

F-ZEROみたいだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 10:13:33.58

GSで３０秒で電池交換とかすればいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 10:18:10.35

1km当たり110円とかで実用化されるんだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 10:21:38.24

指向性の電子レンジかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/12(火) 10:24:01.50

>>182
> ただそのためには条件があり、国土が狭く、人口が集中し、
> 既に社会インフラが整備済みで、潤沢な国家予算がある国に限られる。
> つまりアメリカや中国より日本が断然有利なのだ。

日本の国土は決して狭くないし、中山間地域にまで数多くの街が点在し、インフラは整備済みなれど、国家予算は大赤字で既存インフラの維持すらままならない状況なので、絶対に無理です。