中国が商用EV対日輸出 東風など1万台、競合なく [蚤の市★]
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中国の自動車メーカーが商用の電気自動車(EV)で日本に攻勢をかける。東風汽車集団系などが物流大手のSBSホールディングス(HD)に1万台の小型トラックの供給を始め、比亜迪(BYD)は大型EVバスで4割値下げを目指す。世界的な脱炭素の動きを受け、物流大手はEVシフトに動くが、日本車メーカーの取り組みが遅れており、価格の安い中国車を選んでいる。出遅れた日本車メーカーは早期に巻き返さないと国内市場を奪わ...(以下有料版で、残り1059文字)
日本経済新聞 2021年10月11日 19:30
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC056MB0V01C21A0000000/ 安く大量に作れるから向こうは有利だわな
日本は安全!安全!とコストかけすぎて無駄に高い 佐川のEVを中国製だと言うんだったら任天堂のSwitchとかも
中国製って事になる。 しかしこの2代後くらいの物は売れる悪寒
ダイハツが死ぬくらいには売れそう >>1
自民党一党支配で日本はあらゆる分野で弱体化してるな
EVも全力妨害してスイソスイソ言ってるし自民党は諸悪の根源やん あたらしい産業、商品、技術を育てない、業界保護ニッポン 中共製は置いといて数年後にはiPhoneみたいにみんなテスラ乗ってんのかな まーじで日本車も売れなくなったら何が残るの?w
ネタ抜きにアニメとavだけだな いらないわぁーポンコツ。
日本の道路が火の海になる。 大量の廃車どうすんの?
中国が引き取ってくれんの? 要するに在庫処分だろ。
電力不足により中国で販売が難しくなってるのかもな。 原発と同じで廃車費用まで考えたらかえって高く付くまで有り得るぞ >>112
アニメは中共が禁止して芽を摘んだから当面安泰 中国のEV車の墓場とかあったけど、
中国でそういう激しい競争して生き残った会社が日本に出てきてるからな
日本はこれから作り始めて果たして勝てるのかどうか EVは評判落として自滅するから大丈夫
ほっときましょう リーフやテスラ車でも、見かけたら指差してワロてまうのに、中国製のEVてww そのまま使えるテロ用爆弾自動車なんて、テロリスト以外に需要無いから市場独占なのは理解できる 誰もがこうなるとわかっていたのに何の手も打てず中国にいいようにやられる間抜けジャップ
本当に終わってるわ 爆発するかもしれないので遠目で中華って分かるようにしてください。 使い捨てEVの大量輸出
5年も経てば廃棄EVの処理でみんな困ることになるよ 中国メーカーの電動バスがもう何年も前から日本走ってるから平気だと思うよw Amazonがそうだったんだけど、
質が悪い中国製の品が安いので飛ぶように売れまくって
粗悪品で泣き寝入りしながら捨てる人が多い
★5つけると商品券とか値引きとかあげますとやるから騙される人多々
さらに写真とかも実際の品と違かったりする
苦情や交換依頼も反応なしだったり当たり前だった
ところが、潤沢な利益でそのうち質も上がってくる
そして中国製が国産品の優秀な品を駆逐し始めるパターンができた 電気自動車欲しいけど
よく中国で電気〇〇が爆発している動画が流れてるから怖い >>122
テスラの方が中華EVよりもシェアを取る世界 爆発の可能性のある産廃買って輸入してる馬鹿企業はどこ? >>128
> ところが、潤沢な利益でそのうち質も上がってくる
それ、「利益を出して品質改善したからもう一度買って」と言っている
ただの宣伝だよ。
実際には「2度騙された」と言っているカモが多数。 >>128
シナチク製で優秀なのなんて見たことないけど? 数年でなく十何年も安全であるかどうかが重要
危険物を入れた輸入元は
直ぐに倒産して補償どころか修理すら無くなるぞ でも日本車って無茶苦茶高いからな
下駄替わりならこれでもいいだろ
電動自転車より魅力的だ
雨風はしのげそうだし
ディーラーさえちゃんとすればいい線行くよ >>141
5chでも話題になった中国の50万円EVを、EUの規制に適合するように
安全装置を追加し、EUに運搬してディーラーで販売したら販売価格は
日本円で150万円ぐらいになったよ。
値引いて120万円ってことか。
これじゃ軽自動車と変わらない。
この手の安さを強調する記事は、輸送費すら含めない中国でのメーカー
渡し価格を書いている。
実際にはこの価格に、輸送費、消費税、そして販売店のマージンがのる。 日本車はゴミ性能だから取って代わられるのは仕方ないね こんなもん買うくらいなら
中古の軽自動車でも買ったほうがマシ メンテ等の補償も込みの契約だろうし、外野がクレームをつけたところで
日本での実績に繋がって先行されるのは事実なんだから、利益が出ないからやりません的な
やらない理由だけ一人前の自動車メーカーは家電の二の舞になるのはほぼ既定路線だろ
このままだと近い未来、過去先行者を笑ってた奴らが今現在既にいなくなった状況にしかならんわ 10年前にアマゾンで買った安い中華製の家電はまだなんの問題もなく動いてる
中華の肩を持つつもりはないが品質は日本製に肉薄しつつある、全く笑えなくなってきたぞ 5年5万キロぐらいの限定ならいいんじゃねw
劣化すると爆発するだろうし ドローンの国産品なんかは価格で全く勝負にならないから業務用を細々と売ってるだけ
クルマも同じく大型トラック以外は欧米と中国のEVに置き換わる 一人キャンプ用に欲しい
バイクより快適車より不便なところが良い 日本車勢が完全に出遅れた
ガソリンスタンド廃業は思ったより進んでるのに国産EVがない
仕方ないから中華製買ってこれで良いやと思われたら日本ピンチ 東風圧倒西風のスレ
この六字熟語はまだ出てない?
毛沢東主席の名言ですな。東側が西側諸国を圧倒するだろうという予言だよ。
まさに自動車においても東側のそれが世界を席巻しようって話さね。
で、結構ねえこのスレは知的な単語に満ちていますなあ。
だいたいねえ、>>11 くんからしてYMOなんて
単語が出てるじゃないですか。Tong Poo、いい曲だね。あれ。
…今ちょっと不安になったが、あああの曲でよかったw
たまに坂本龍一のTIBETAN DANCEとね、ごっちゃになるんですな脳内で。
他に東風ネタでは>>62 くんが古文ネタを披露していて
菅丞相、菅原道真の太宰府下向の死出の旅路の出立の折の名歌
「こち吹かば 匂ひおこせよ 梅の花 あるじなしとて 春をわするな」って
この"こち"とは東風ですね。南ヨーロッパで言うシロッコ…は南風か、違ったw
ついでに『吾輩は猫である』に出てくる主人公の変人仲間の中の詩人に
越智東風という人物がいて、この人はオチコチと呼ばれないと
機嫌を悪くするそうだw 韻を踏んでいるつもりしらん。
とつらつら語ってなんだが、あんまり>1の話題はわからないなあ。
中国の車でいえば紅旗はカッコいいよなあw トミカにならないかしらwww >>155
相変わらずお前は間違った日本語使って無駄に引き延ばすよなw
馬鹿はお前のこけおどしを賢いと思ってくれそうだが、大概の馬鹿は長文読まんのよw
所詮馬鹿大学出って事だわな。
【アスペルガー特有の「過集中」 8時間5chにぴったり張り付きw】
http://hissi.org/read.php/newsplus/20210925/dEs3ejVhN20w.html
http://hissi.org/read.php/newsplus/20210704/YWg2dENVd0gw.html
http://hissi.org/read.php/newsplus/20210523/aUY5SGNIcHow.html
俺が見つけた時は常にこの状態。
そんな仕事以外のところで必死になったら仕事で使い物にならないのは当然だろうに。
【使えないバイト爺だとうっかり漏らす。】(肌感覚だってよw)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602713634/122
>平均時給が1117円? これは肌感覚からして高い気もするなあ。
まず風呂に入れ臭い爺さん。
そして鏡を見てしょぼくれた目をした誰にも愛されることがない老いた醜い小男を確認しろ。 中華GPSで監視されたい人にはお勧めの商品です!
今なら盗聴器も前後で2つ付いてます!
是非! >>67
中国のEVが欲しいわけじゃなく、国産のガソリン車が買えないから中国製EV買ってるだけ。
数年前から大型車両は納期1年以上は当たり前になってて、コロナ禍で買いたくても買えない状況。 成熟するまでは軽自動車でいいんじゃね?
こんなもん、数年でゴミになるだけだし いつも思うけどアパートの人やマンション住まいの人はどこで充電するんだよ Li-ion電池は900回充電すれば寿命だから、長距離乗る者は数年に1度は
電池を交換する必要がある、EVの売れ行きは交換電池の価格次第だな >>162
リーフは10年持つぞ
20年は持たんから旧車は無くなる >>78
つまり、ローンで購入して所有者がディーラーで、使用者が俺の場合はセーフ? >>158
積載1トンの1boxで航続300キロ有るらしいから電池は100kwh程度は必要だろう。
これを一万台となるとハイブリッド車50万台分の電池が要るがトヨタはそんな大量に供給できる工場は持ってない。
容量18kWhのRAV4PHVすら数千台のオーダーを捌くのがやっとなわけで、
つまりトヨタは図面だけなら設計はできるかもしれないがこのオーダーを受けるための生産能力は全くない。 同じ距離を走るとしたらガソリン車とevでは燃費が大きく違うので
中国製の安価なevでも性能が良ければ買った方が正解。毎月の負担が
大きく減るだろう トヨタ社長ざまあ
街なんか作って実験してる場合か? もう中華EVバスは国内で走ってるからな
というか世界中で走ってる 原油を精製してガソリンに変えてガソリン車に乗ってもガソリンのエネルギーの
八割程度は無駄になっているがevは電力のほぼ100%近くが動力に変わるから
エネルギー効率が非常に良い、それは昔から判っていたが昔は性能の悪い
鉛蓄電池だったからevは普及しなかった訳だ このニュースについてYouTuberが詳しく解説する動画をみたけど日本メーカーが同等なトラックを作るとすると
1000万円程になってしまうがこの中国メーカーだと380万円で作れてしまうようだな
物流業界だけではなく一般車も中国メーカーのEVが日本市場を席巻する日が来てもおかしくないな >>29
代替エネルギーメインは太陽光発電だけど山で木を切って
災害で苦しんでるようじゃな 佐川の本丸はトラックだよ
あれを安く購入する為に圧をかけてると見てる
故障して代車が来ても道で積み替えられるような量でもないからな 中国産の車なんか乗りたくねー
EVなら尚更
中国国内でもよく爆発してるじゃん?w >>175
>evは電力のほぼ100%近くが動力に変わるから
さすがにそれはないわw
常識でわかる モーターの熱効率は90%超えてる。
ほぼ100%は言い過ぎだけど。
ただし火力発電(石炭)の熱効率40%程度なので
発電から考えるとエンジンとか変わらないとも言える。 なるほど。日本メーカーはEV製造を躊躇してるのに
日本の市場はEVを求めて
その結果海外メーカーの進出を許すことに そもそも日本の車メーカーは日本なめてるからな
小型トラック小型バス全部中国製になるわ 更に送電ロス、電池への充電ロス
放電ロスがある。
充放電ロスはハイブリッド車でも発生するので
エンジンの回転数と速度が適切な範囲では
ストロングハイブリッドでは
充放電しないで走行するモードがある。 太陽光パネルの二の舞だろうな
トヨタみたいなブラック企業は潰れたらいいのさ >>175
>八割程度は無駄になっているがevは電力のほぼ100%近くが動力に変わるから
ダウト。
エアコンはどうすんだよw
冬はヒーターが無いと乗ってられないぜ。
車の断熱性能は家屋よりも低いし、走っていれば常に冷却される。
停車していてもヒーターは使われる。
従って2~3割はヒーターに電力が食われるよ。 今はリチウムイオン電池のリサイクル方法が確立できてないらしいな。
この認識であってる?
八戸の事故で知ったわ。 爆発爆発いう割に、国内のmade in china製品が爆発した話はちっとも聞かないけどなw
要は真面目につくリャ爆発しねーんだよ 毎月ガソリン代を1万円出しているのがevになれば2000円ほどになるんだぞ
車の値段が同じならevに乗り替えるが正解。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています