【社会】 東京・調布市 小型機墜落事故 遺族側が逆転敗訴 [朝一から閉店までφ★]
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[2021/10/13 23:29]
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https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000231846.html
東京・調布市で小型機が墜落して3人が死亡した事故を巡り、遺族が小型機の管理会社に賠償を求めた裁判で、東京高裁は遺族側の逆転敗訴を言い渡しました。
2015年、調布市で小型機が調布飛行場を離陸した直後に住宅街に墜落し、機長と同乗者のほか、住宅で巻き添えになった女性（当時34）が死亡しました。
女性の遺族は小型機の管理会社などに慰謝料などを求める裁判を起こしていました。
一審の東京地裁は「飛行機の重量超過を機長に伝えなかった」として管理会社などの責任を認め、およそ7500万円の賠償を命じました。
管理会社は控訴していましたが、13日の判決で東京高裁は「最大重量を超えていたとは直ちには認めがたい」「事故の原因は機長の過失だった」と指摘しました。
そのうえで、管理会社の責任を認めた一審判決を取り消し、遺族側の逆転敗訴を言い渡しました。 いやいや そりゃあ機長でしょ
レンタカーで事故が有ったらレンタカー会社に責任が有るのか？ 冗談はよせよ >>251
アホか
機長に責任になったら死んでる機長がどうやって支払うんだよ 一審のほうがまともな珍しい例じゃん
最高裁までいくのかな遺族頑張れ 近所の都立野川公園で遊んでいると真上に小型機が低空で通過する
離島への定期便は一回り大きいサイズの機体で音も大きい >>438
被疑者死亡の過失致死罪だろ？
あとは保険屋なりなんなりと相談でもしろや 機長は死亡、慰謝料とれない
なので、関連会社へ → 運行・整備ミスならとれるかも
裁判して慰謝料を求める相手を間違えてしまったわけだね ミニプロペラ機しか発着できないのに飛行場を名乗るゴミ空港だからなぁ
離島は船だけで充分だろ
八丈島の羽田空港路線だけ残しておけばいい まあ会社が保険に入ってるだろフツー。
機長の責任だけど、ある程度は肩代わりするわー
感謝されるならともかく責任はオマエだｗｗ って言われても困惑するっす >>437
しかし客が違法的に使用することを把握してたのならレンタカー屋にも責任が生じるだろうな >>1
これって飛行機の所持と管理が別で
所持者からは慰謝料とれてるんだよなもちろん >>11
ていうか滑走路の延長線上に住むなって事だと思う >>447
再開許可した小池百合子の責任だろうね
遊覧飛行禁止にしろやおい小池！ >>451
離島の発着場として存続してきたのにも関わらず遊覧飛行が黙認されてた挙句小池になってから再開の許可
小池はクズってこと >>449
あんたが書いた無茶苦茶やなは筋違いってことだが、そんなこともわからんのかいな >>1
突入された側は何の非もないのに可哀想だよな
それに管理会社が賠償しないってどういうことだよ 結局は死に損ということ？
それはさすがに違うと思うぞ。 自分が焼き肉になってもいいと思う人間だけ敗訴を支持しなさい >>454
手続き違反の違法判決じゃなくて事実認定が出鱈目の不当判決って話なのに、お前馬鹿だな 今回とは違うけど、突然の突風とか無過失で墜落して巻き込まれた場合ってどうなるの？ >>10
無実な人が罪を被らない法律でなければならないと思う。 >>458
一銭も賠償金が出てないのなら、マスゴミが大騒ぎして
野党も大騒ぎで国と知事を追求しているはずだろ
この手の記事を全く見ないのは、すでに相応な額の保障がされてるからだよ >>15
妻子がいた気がする
そいつらが金払わないんじゃない？ >>467
払ってるんじゃない？
とりあえず管理会社も訴えてみた的な感じじゃないかなと予想 >>438
生命保険があるだろ。
むしろ生きてたら賠償の財源なくて詰んでた可能性があるな。 >>467
機長個人じゃなくて、企業（SIP Avitation)の責任になるんじゃないか？ >>1
事故後に原告である母親はうつ病およびPTSDを発症、謝罪や補償も受けておらず、焼失した自宅も再建できていないという
家も娘も失って何の慰謝料も損害賠償もないとかどこの土人国家だよ この事故で、客が一人お亡くなりになっていて、原告の他に4軒が家屋被害を受けているけど、
その人達への補償はきちんとされていて手打ちになっているってことなのかね。 いきなり飛行機落ちてきても自己責任ですか
恐ろしい世の中です 亡くなった鈴木希望さん ベランダから犬逃がし…
2015/7/28 08:44
墜落事故に巻き込まれ、亡くなったとみられる鈴木希望（のぞみ）さん（３４）。
優しい人柄で面倒見が良く、動物の美容師「トリマー」として忙しい日々を送っていたという。
母親と２人暮らしで転居したばかり。１０匹ほどの犬を飼う愛犬家で、小型機が突っ込み自宅が燃え上がる中、犬を必死に逃がす姿が目撃されていた。
目撃者によると、事故当時、鈴木さんは煙に包まれた２階のベランダで、腕に犬を抱え呆然（ぼうぜん）と立ちつくしていたが、
意を決したかのように地上へ犬を投げ下ろした。母親とみられる女性は犬を抱き「娘がまだ中にいる」と泣き叫んでいた。 >>1
調布飛行場は運用停止でいいな
自己の責任を管理会社が取らないような会社が利用している空港なんて
危なくて周りに住めない 明らかに犯り逃げだもん
成田空港の周囲も左翼が調子に乗るだろうな
たかが管理会社風情の保身のために社会全体が迷惑する これはひどい。
何の落ち度もなく34歳の若さで死んでこんな結果 >>250
逆じゃなかったか
犬を助けようと家に戻った娘さんの名前を
外からお母さんが絶叫してたと思う
犬は何頭かは窓から投げたりして助けてた
一番可愛がっている犬を見捨てられなかったとか
娘さん、トリマーで自宅へ犬と引っ越した直後
だったように記憶してる
自分の家にも動物がいるので痛ましくて…
合掌 >>477
そう、これ
貼ってくれてたんだ
thx 3つの会社は事実上一体
事故機は、単発プロペラ機「ＰＡ４６−３５０Ｐ型」（通称マリブ・ミラージュ）で、１９８９年に製造された。２００４年１０月、
札幌市の丘珠（おかだま）空港で着陸に失敗して機首部分から接地する事故を起こし、修理後の０５年には、自衛隊機に異常接近するトラブルが問題となった。
いわくつきの機体だったわけだが、さらに不透明なのは、事故機をめぐる複数の会社だ。機体を所有するのは、不動産関連会社「ベル・ハンド・クラブ」（東京都福生市）で、整備・管理するのは「日本エアロテック」（調布市）。そして、事故機を操縦し、死亡した川村泰史（たいし）機長（３６）のパイロット養成会社「シップ・アビエーション」（同）にリースしていたという。
ベル社を知る関係者は「３つの会社は一体。ベル社の創業者と、エアロ社の小山純二社長は親族関係にあるようで、川村機長も、エアロ社の社員のようなもの。ベル社をトップとするグループ会社だ」と明かす。
ベル社の経営状態を知る関係者は、「数年前には、格納庫の地代を滞納したり、燃料代金の未払いもあったようだ。エアロ社の前社長時代は整備もしっかりやっていたが、
前社長が約５年前に亡くなると、資金難もあり、整備がずさんになった。とくに事故機は、仲間内では『絶対に乗ってはいけない機体』といわれていた」と話す。 つーかこれ刑事の方はどうなってんだ？
刑事裁判やってないわけじゃないだろ？ これがこのままだったらもう人治ですらねーよ
土人国家以下だわ >>487
なんで？管理会社に具体的な過失があるって何か情報持ってるの？ >>485
被疑者死亡で送検されてるんちゃう？わからんけど 一審は機長の会社と管理会社に責任があり双方で7500万払えと判決した
二審は機長の会社のみの責任とした
責任が無くなった訳では無い wikiみたら現時点で一切の保証してないんだな。。。
火災保険も出ないだろうし、家族を殺され家を燃やされ0円ておかしいだろこの国 >>493
wikiのソースは２０１７年の報道だね
一審判決は２０２０年に出てるけど、その際も
既払金の控除がされていない
ただ一審の一部は確定してて、控訴審では
請求を棄却してるから、その後の支払いの有
無は判決見ないと分からないな >>425 違う。疑問に思うなら一審の判決文があるから読め。 損害賠償総額は死亡賠償、家屋家財ほか「犬十匹とカメ一匹」の器物損壊とその葬式代金と精神的苦痛まで含めて細かく積み上げられていて、賠償金を受けとる金額は、ほぼ固定。(こんなものは慣例に従って客観的に積み上げるもの) その支払いは二社で過失割合に従って分担しなさいというのが一審(地裁判決)、一社(パイロットの会社)は控訴しない、払います、としたが、もう片方の管理会社がそれを不服として控訴したという事。今回の高裁の判決のままなら、全額が、うっかりパイロット社長の遺族(?)管財人に押し付けられて終了。被害者の賠償金受け取り取り分は一審からほぼ変わらない。(二つの会社の与信を除き被害者側に損得の変化は無い) これって包丁持って関係者刺しまくっていいってこと？ >>484
横田基地の門前で世界の名車ショーしてるマンションだよね、飛行機まで飾って いくら貰ったんだ？この裁判長
高裁なら選挙で落とそうぜ >>489
この事故そのものではなく、無許可の営業内容を二社示し合わせでしていた、という全く別の罪状があって、起訴された管理会社はその判決に従って罰金刑を受けている。これはヤブヘビっちゃあそうだが当該事故との直接の因果関係は無いから全くの別の事件と考えて良い。これをごっちゃにしてるアホがいるって事よ。 >>499
> 高裁なら選挙で落とそうぜ
意味不明 >>477
カメ一匹の記載がないな。カメの命はどうなってもいいっていう、命の値踏みをしているな。犬だけでは無くカメさんも尊い命であり、ひとりの犠牲者だ。 >>500
レスした後wikiを読んだ
刑事では業務上過失致死は不起訴なんだな
ごっちゃにしているというかそこまで確認していないレスも
俺を含めて多そうだ 7500万円の賠償はあたりまえだろ。どこの管理会社か教えろよ。 >>471
機長人格と法人格としての社長の二つの立場があり、機長としては賠償責任無し、会社(法人格)社長としては責任ありって話。
流石に法人名義で保険ぐらいは入ってるだろう？知らんけど。
株式会社だから出資額(資本金)が上限の有限責任かというと、実態は甘くないぜ。いわゆる個人経営の場合は善管注意義務違反なり役員の重大な過失なり、融資の連帯保証人なりで負債は代表取締役(故人の相続者？)が全部被る事が多い。ま遺族は負の相続放棄って手も取れるが。 この判決からすると
医師が個人で手術賠償保険に入るのと同じ論理になるのかな。
手術の失敗→医師の過失であり、病院に責任は及ばない
みたいな。
この被告は事故当時から財政難だったようだが
より大きな資産を持っている法人が責務の一部を負うという判断にはならないのだね。
後味悪い判決。 >>506
機長の業務上過失致死が不起訴になった理由は、被疑者死亡だからだろう。生存していれば当然起訴されていたでしょ。乗客を乗せたバスの運転手が事故るのと何ら変わりはない。 >>219
ちょうどあの頃、近くに少し近くに引っ越したけど
空き家増えてたわew >>506
刑事では、事故当日も含めて無許可のチャーター飛行として日本エアロテック社も有罪になってるんだから、単なる
管理会社じゃなく、飛行自体を主催したってこったぞ >>512
wikiを読む限り過失の有無が問題にされたとのこと >>516
>>496で、「その支払いは二社で過失割合に従って分担しなさいというのが一審(地裁判決)」と
あるので、そこの話
逆になんで疑問なの？自分で書いた文章なのに >>511
論理としては相当異なっている
まず、医師の過失は当然病院も損害賠償義務を負う
ただ、被害者側は医師個人に対しても賠償請求ができ、
これを賄うために医師個人について別途の保険に加入
する必要がある
法人の場合でも、使用者と被用者の関係があれば
賠償義務は拡大されるけど、指揮監督関係がない、という点も
高裁では判断されている
もちろん管理会社固有の監督過失も問題だけど、管理会社側の
落ち度はないというのが高裁の判断だね
いずれにせよ、保険とか、所有会社・管理会社・運航会社の関係
とか、当然原告側はかなり考えただろうね >>519
大事なのは「事故当日も含めて」有罪ってとこだぞ
>>500
>当該事故との直接の因果関係は無いから全くの別の事件と考えて良い。これをごっちゃにしてるアホがいるって事よ。
は、重度の池沼 >>521
wikiの記載によれば公訴事実は航空法違反で、内容的には
無許可で航空運送事業をしたという内容のようだよ
過失の有無とは関係ないし、事故当日の飛行が含まれてても
それ自体はとくに重要な事実関係でもないのでは
ちょっと言いたいことが正確に伝わってないかもしれんが >>522
単なる管理会社じゃなく、重量オーバーだったら責任負うってことなのに、お前どんだけ馬鹿なの？ 巻き添えで死ぬわ、家全焼で思い出の品も失うわ、大島てる物件入りで土地の財産価値も失うわ
踏んだり蹴ったりとは、このことか 重量超過の過失があるのになんで無罪？パイロット個人の責任に擦り付けるわけ？汚いな >>274
裁判官は予断を持って判断しない
事故調査報告書も判断基準の一つ
その他の物も同列に扱う
結果的にその他の物が信頼に値すると判断したということ あの事故よく覚えてるけど、この判決は酷過ぎる
被害者に何の過失も無いのに >>528
当然だけど機長には過失があるし運航会社は賠償義務を負ってるよ
まあ分かってるならいいんだけど >>532
だから飛行機側が悪いという判決は確定してる 自動車にたとえると、レンタカーで白タク営業して事故？
その業界では運転の練習と称して白タク営業が蔓延していた？
違法行為での事故に保険会社は支払いをしないだろうね
飛行場職員はおかしいって気づかなかったものか？
慣熟飛行に無関係な乗客を乗せる合理的理由はないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
