【東京】「都バス」の乗車人員が多い路線ランキング！ [七波羅探題★]
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鉄道や地下鉄と並び、都心の重要な足として利用されている都営バス。東京都交通局の「令和元年度決算」によれば、都バスの利用客は前年度に比べて1日あたり7000人の減少となったそうです。そんな中でも、たくさんの乗客が乗り降りしているのは一体どの路線なのでしょうか。
●第3位：【東22】錦糸町駅前～東京駅丸の内北口
第3位は、「錦糸町駅前～東京駅丸」の内北口の【東22】です。1日あたりの乗車人員は1万8016人となっています。
23区東部エリアの繁華街として知られる錦糸町駅から、四ツ目通りを東陽町駅まで南下し、そのまま東京メトロ東西線に沿って東京丸の内へと至る路線。収入から支出を引いた損益額では、全線トップの3億1588万円となっており、都バスの財政を支える重要な路線であるといえるでしょう。
●第2位：【都02】大塚駅前～錦糸町駅前
第2位は「大塚駅前～錦糸町駅前」を走る【都02】。1日あたりの乗車人員は2万68人です。
山手線や都電荒川線が通る大塚駅から、地下鉄の春日駅や本郷三丁目駅、蔵前駅などを経由して錦糸町駅まで走る、都バスの中でもかなりの長距離路線です。そのためか、乗車料収入でも2位となっているにもかかわらず支出額も多く、損益額では9557万円で5位とやや順位を下げています。
●第1位：【都07】錦糸町駅前～門前仲町
そして第1位は、「錦糸町駅前～門前仲町」の【都07】。1日あたりの乗車人員は2万1177人でした。これにより、錦糸町駅を発着する路線が1～4位を占める結果となっています。
こちらの路線は、錦糸町駅から亀戸駅前を経由して、【東22】が通る四ツ木通りのひとつ隣の明治通りを南下。日曹橋交差点を西に曲がり、地下鉄東西線と並走して門前仲町に至ります。途中にはUR大島四丁目団地や複合商業施設「アリオ北砂」などがあり、地域住民の重要な移動手段となっています。
ねとらぼ調査隊2021/10/15 09:00
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/405105/
【画像：ランキング20位～1位を見る】（出典：東京都交通局）
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/405105/4 TOP3が錦糸町がらみってことは
錦糸町がバスしか移動手段がないって事かい >>1
大都会ランキング①（全①～②）■4K空撮360°パノラマ
■日本全国世界街並み比較どっちが都会
https://www.youtube.com/watch?v=pwSpj04LPi0
ニュース報道【 Youtube 動画 】ニュース報道 池袋～西新井の王40はあんだけ乗って赤字の理由…… >>7
西新井に住んでる時よく使ったけど始発からだからずっと座れて便利だったな >>7
池袋からだと豊島団地超えると赤字と聞いたなあ。 結局何錦糸町駅自体は総武線と半蔵門線があるけど町外れは不便なんだよねってこと？ 俺の妄想
都バスの各営業所地下に水素タンクを設置して
都バスを全てFCV化にする
各営業所には水素ステーションを設置して
自家用FCV車にも開放する はよ住吉から豊洲までの有楽町新線を。
縦の交通手段が無いんじゃ。 西新井駅とか西新井大師駅とか西新井大師西駅とか西新井大師前駅とかに各駅停車以外停車させる必要はない。西新井大師は西新井駅とか西新井大師駅とか西新井大師西駅とか西新井大師前駅とかからかなり遠いぞ。やっぱり西新井線の利用者は少ないんだね。 都バスは本数が少ないのがなあ
路線自体は便利なのに >>4
何年か錦糸町に住んでるがバスに乗ったことないな たまに都バス乗ると、急加速、急減速、急ハンドルで驚くわ
交通量の多い都心だからってのも分からないでは無いけど、乗せてるのは人だからなあ 豊住線の建設はやめよう。遠回りなんだよ。半蔵門線の列車本数が減りそうな線路を共有する計画になっているんだぞ。 王40 池袋～西新井もかなり利用者多い
東22は大半が東陽町止まりで東京駅まで行くのは1時間に3台くらいしかない 錦糸町駅の南北を貫く路線を追加して欲しいわ。
一回北口で降りて南口まで行って別の路線に
乗り換えないといけないのがとても面倒 都バスの一日券(500円)買って
池袋～とげぬき地蔵～千駄木～浅草～錦糸町～門前仲町～豊洲～お台場～レインボーブリッジ～品川～田町～渋谷～池袋
と東京一周ドライブするの好き
こんだけ乗って500円なのありがたい 西板線の計画をやめよう。西新井を通すなんて計画はいらない。 山手線内の鬼子母神の話は西新井大師での話である。きちんと山手線内の鬼子母神に関するものは西新井大師に移設しよう。 >>28
結構使うよ～
墨田区のコミュニティバスもわりと優秀 >>29
遅延とかあった時用にたまには乗ったりして移動方法増やしとくのも有りだよ こんなに熱く西新井について語る人を初めて見た。
恐れ入谷の鬼子母神。 とげぬき地蔵は西新井大師のものである。きちんととげぬき地蔵を西新井大師に戻そう。 西新井と東武練馬を通るメトロライナーエイトセブンなんかやめよう。経路が遠回りでカーブがいっぱいで速くできなくて速度が遅くて時間ばかりかかってしまう計画で既存線で行くより猛烈に時間がかかるから無駄だよ。 新浜鴨場を通る西船橋駅と新浦安駅の間の計画をやめよう。新浜鴨場を通る計画だと建設するとき線路の構造がおかしくなって高額になるからやめよう。西船橋駅から新浦安駅なら武蔵野線で便利に行けるよね。 >>4
城東エリアは南北移動が不便だからね
有楽町線延伸が期待されてるのはそのせい >>26
レインボーブリッジを渡る唯一の路線、わざわざ乗りに行ったことある
乗務員の後ろの席をダッシュでとるヲタっぽい人と二人きりだったw 都バスは停留所で頻繁に時間調整するし、
無料手帳餅に座席占領されるから
自転車移動の方が速いし快適 >>43
レインボーブリッジ渡るバスは今は1日2往復しかないから車内のヲタ率高い 線路の建設なんて期待しても無駄だよ。事業仕分けで緊縮財政で財政健全化の政府は完成させる建設しないで建設資材を建設現場においてただ作業員を工事現場でうろつかせて重機をただ動かしているけど実作業はやらずに宇宙ステーションの計画のような奇抜なアイデアの計画を見ながらただただ会議を繰り返して多額の政府開発援助をばらまいて思いやり予算の脅しをうまく利用してばらまきまくって森友学園や加計学園や桜を見る会のように金銭授受を繰り返して超電導リニアで猛烈な有害な波を周辺に浴びせて原発を増設して原発の出力を上げて周辺を病気にして国連がだめだよという原爆開発をして原爆を武器と一緒に持っていって銀行口座のお金を多額の政府開発援助をばらまいている場所に持っていて多額の政府開発援助している場所に道路や線路や橋やトンネルを大量に建設しまくっているしべー軍基地を利用して大惨事世界大戦をべー軍に裏切らせてやろうとしているもんね。べー軍が不可侵条約や中立条約を破らせたんだよね。べー軍は裏切り者の集まりだぞ。べー軍はべーの防衛のためであってべーによる侵略のためにあるんだよ。 錦糸町ってまあまあ主要駅なのに
総武線と半蔵門線しかないからな。 線路の建設を期待するより移動するならバスに乗ろうね。バスがあるだけましだよね。バスさえ無くしそうだもんね。既存の線路を大切にしょうね。 ジャップ７大現実逃避
（１）明治維新はイギリスによる植民地化。
（２）敗戦で東京は米軍基地に包囲され、さらに独自の軍隊も無い。
（３）白人は基本、ジャップに全く興味がない。
（４）２次大戦でナチ以上の残酷な大量虐殺をしても、知らん顔のクソ国家（３千万以上の民間人の殺害）
（５）バブル崩壊でほぼ全ての銀行が倒産（与謝野馨の証言）。ジャップの主要企業はすべて外資のものに。
（６）311で首都圏は、人の住めない放射能危険地帯に。
（７）財政破綻、超インフレ、預金封鎖、円の暴落いずれかは確実。ジャップ経済の未来は地獄。
なにが「ニッポンすごい」だ死ね馬鹿 原発や原爆や超電導リニアの方を多額の政府開発援助をばらまいている場所の原爆を開発していて原爆を所有していて原発を増設している場所に移設したりしてプレゼントしてあげよう。原爆や原発や超電導リニアに反対しない人はせっかくだから政府機関の建物に行って原爆を開発している原爆を所有している原発を増設している場所の原爆や原発や超電導リニアに賛同する援助金を支給する場所に移住する相談をしてみよう。 地方～東京駅（下車）～錦糸町（飲み屋）～大塚（ソープ）
納得。 べー軍基地は多額の政府開発援助を支給している場所に移設しよう。激戦地の救援や猛烈に治安の悪い場所の治安維持に人員が不足していると叫んでいるからべー軍基地の人を派遣してあげよう。べー軍との共存を叫ぶ人も一緒に多額の政府開発援助を支給している場所でのべー軍の活躍を視察させに行こう。 >>1
四ツ木通りってどこだよ。
四ツ目通りじゃないのか。 >>4
錦糸町そのものより、東京の東側は東西の路線は山程あるけど、南北に移動する路線が殆どない
そこを補完するのが都バスで、東京の東で一番栄えてる錦糸町がハブになってる >>19
少ない?
ttps://tobus.jp/blsys/navi?LCD=&VCD=cresultttbl&ECD=show&slst=989&pl=5&RTMCD=63 豊住線ができるまでは、錦糸町から豊洲へ急行バスを走らせてほしい 住吉駅、東陽町駅、豊洲駅を含む定期を持ってる人は、割引あるいは無料にする 住吉駅、東陽町駅、豊洲駅で下車した記録のついたICでそのバスに乗車した場合も
割引に
逆方向も、地下鉄を割引に 練馬車庫→新宿西口は柳町がまだ拡幅してない
何十年経つんだか
東池(サンシャイン)→渋谷 所要時間はかなりかかる、副都心出来て本数減ると聴いたが実際は？ 駅ビルに南北の自由通路がない
ダイソーがでかい
南口は喫煙所で空気悪い
休日はウインズ客がうざい 正しくは
現実逃避
（１）ルーズベルト家による世界支配。（セオドアがいるぞ。フランクリンがいなくなってもジェームズがいるぞ。）
（２）ずっと黒船来航からずっと駐留されっぱなしだぞ。
（３）肌が白化した黒人による黒人同士の黒人の下位分類での人種の争いばかりで黒人の下位分類の勝者が有利な地位にいる。（戦争大好きは黒人ばかりで戦争が始まると肌が黒くなるのもいっぱいだぞ。)
（４）反ナチスがやったものをナチスの中に含められてしまっている。
（５）ルーズベルト家に金融が握られている。
（６）原発で汚染されている。さらに半導体の洗浄に使用する液体としているものが原発の中身の一部であって半導体の洗浄に使用する液体を使用する工場も周辺を汚染していて原発の汚染地図で汚染されているという場所に立地している。
（７）多額の政府開発援助や思いやり予算を猛烈に増額したから財政破綻しそう。
なにが財政健全化だよ。事業仕分けや緊縮財政という財政健全化は多額の政府開発援助や思いやり予算をばらまきまくるためにあるんだよ。 鉄道や地下鉄がろくにない埋立地方面への玄関駅だから、錦糸町。 都バスの運転席の後ろに電車みたいに広告とかが流れるモニターがあって乗るとそれ見てるんだけど
パパパンって謎アニメが興味深い
何故都バスでパンが主人公なんだろう 半導体を洗浄するのに使用される液体を使用する工場を福島第一原発の敷地のすぐ近くか原爆を開発している原爆を所有している原発を増設している原発によって汚染していたり汚染してそうな原発の周辺に移設しよう。 >>65
池86はそれなりに利用者いるよ
何しろ副都心線は地下深いんでお年寄りには大変 >>75
都バスは老人に優しくないんだけど
座ったりつかまる前に急発進するしブレーキも荒い >>75
確かに 伊勢丹 高島屋 表参道あたりはほぼ一年中車両多いから運転士大変だと思う 都バスって車内で無料wi-fi使えるけど、はじめて上京したときにwi-fi使えるわsuica使えるわ車内で動画流れてるわで都会はすごいと感動した >>7
かなり行くのではと思ってたら載ってなくてびっくりした。 >>7
運行距離が長すぎる
池袋～豊島五丁目団地と
豊島五丁目団地～西新井を別系統にすれば儲かる路線になるな >>64
青梅の都バスは乗り方も田舎仕様
乗車は中扉から乗って整理券を取る
降車は運賃箱に整理券と運賃入れて前扉から 民度の低い場所はリトルトーキョーのことだぞ。報道でいろんなことが起きているとかいうのはリトルトーキョーなんだよ。リトルトーキョーでは有名な地名や有名な地名に類似した場所がいっぱいだけど繁体字で漢字が画数が多かったり変な漢字だったりするぞ。 >>7
あんだけ乗っても乗客の9割が錦糸町ー東陽町間に限定される東22にかなわないんだよ。 いろんな場所が民度の低い場所だと感じるなら政府機関の建物に行って政府機関の人と窓口で民度の低い場所に関して周辺の地図を見ながら会話して盛り上がってみよう。 同じ都バスの運転手なら、都内の交通量が激しいとこよりのんびり青梅あたりで運転した方が気が楽だ >>16
錦糸町ー東陽町間の人の流れはあるんだけど、豊洲ー東陽町、豊洲ー錦糸町って実はあんまりないんだよね。
そっち方向のバスは全部赤字だし。 戦前の繁体字の文書ではなく最近のリトルトーキョーの繁体字の文書なんだよ。リトルトーキョーでは繁体字で文書を発行しているんだよ。繁体字の看板だらけの戦前の貧しい風景だと思ったら今の繁体字の漢字だらけのリトルトーキョーの貧しい風景なんだよ。 >>52
うん、外貨もない、電気もない、食料もない、人民は借金だらけ
こういう勝ち組の国に生まれたかった。 >>60
東陽町から豊洲の需要がじつは存在しないんだわ。
東陽町から豊洲に行くバスは軒並み赤字 錦糸町から住吉行くとき、地下鉄まで数分歩くより目の前のバス乗るほうが便利だった 都07 緊急事態宣言中でも砂銀に買物行くシルバーパスの老人ばかり >>95
老人や障碍者は公共交通機関から排除すべきだよな >>58
南北移動が不便なのは東もそうだけど西はもっと不便だと思う
まぁ世田谷から練馬に移動する用事もないだろうけど
あと多摩地区も南北は不便 たまに神奈中バスに乗ると都営バスのレベルの高さを実感する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
