【経済】EV用バッテリー世界シェア、中国勢が独走…日本は地盤沈下が顕著 [ボラえもん★]
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世界で電気自動車（EV）の販売が急拡大するのに伴い、EV搭載バッテリー市場の競争が激しくなっている。
シェア首位を独走する中国勢に対し、韓国バッテリー3社はシェアを守りながらすぐ後ろを追いかける。
日本は中韓の攻勢に対し、地盤沈下が目立ってきた。
韓国のエネルギー市場専門の調査会社SNE Researchは2021年9月29日、
2021年1月〜8月期の世界市場で登録されたEV搭載バッテリーのメーカー別シェアを公表した。
首位は中国・寧徳時代新能源科技（CATL）であり、シェアは30.3％と前年同期から6.9ポイント増やした。
2位は韓国LG Energy Solution（LGエナジーソリューション）である。シェアは24.5％で同1.5ポイント増だ。
韓国勢はこの他、韓国SK on（韓国SK Innovationから21年10月に分社）がシェア5.4％で5位に、
韓国Samsung SDI（サムスンSDI）がシェア4.9％で6位に入った。
韓国バッテリー3社が、中国勢の独走を追いかけている様子が見える。
EV搭載バッテリーの2021年1月〜8月の世界シェア。中国勢の独走に韓国LG Energy Solutionなど韓国勢が追随している
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00045/SNE_s.jpeg
気になるのが日本勢のパナソニックだ。
同社のシェアは前年同期から7.5ポイント減の13.3％とジリジリと中韓の勢いに押されている。
SNE Researchによると21年1月?8月期に登録されたEV搭載バッテリーの総量は162.0GWhであり、前年比約2.4倍に増えたという。
同社は、EV市場において米Tesla（テスラ）の独り勝ち時代が終わり、群雄割拠の地殻変動が起きていると分析している。
中韓勢はこの地殻変動の波をうまく捉えて成長につなげている。その一方、パナソニックはその波を捉えきれていないのかもしれない。
韓国内でも、パナソニックとトヨタ自動車の共同出資会社であるプライムプラネットエナジー&ソリューションズ（PPES）が、
2022年までEVバッテリー生産費用を半分に減らす方針や、
トヨタ自動車が2030年までにバッテリー開発と生産に1.5兆円を投資することについて大きく注目している。
しかし韓国メディアでは、テスラとトヨタ自動車ばかりに集中するパナソニックについて、
今後のEV搭載バッテリー市場のシェア拡大につながるのか疑問視する記事が目立つ。
EV搭載バッテリーの生産費用を減らす工夫は、既に韓国勢も取り組んでいるからだ。
（以下略、全文はソースにて）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00045/?n_cid=nbpnxt_twbn ユーチューブの分解動画たくさん見たが中華なんてほぼ容量詐欺だろ 残念だけどEV化で下請けも含めて悲惨な未来しか見えない。
https://youtu.be/RSKe7SszaYQ 廃電池の問題は年を追うごとに加速していく。
水素しかない事にいつ気付くかな？
アンモニアについてはよくわからない。 日本国内に需要が出来ない
理由
１規制で使いにくい物になってるうえに値段も高くなってる
２国民にお金がないから買い物で失敗できないので手を出さない
まぁ没落するよ 中華EV車が台数で稼いでるだけ
あんな爆発物除外せずにシェア比語るのはアホ GSユアサとかマクセルはハイブリッド用だけでEV用は作ってないんだよな やっぱ電池を池に捨てたり、土に埋めたり出来る中国が強いよな！ 日本は中華ＥＶしか買えない
国産ＥＶなんか手が出せないｗ
日本人の車購入金額の平均は170万円ｗ > EV市場において米Tesla（テスラ）の独り勝ち時代が終わり、群雄割拠の地殻変動が起きている
EVは今はどの車メーカーでも作っているからな。自動運転技術も、テスラは最下位だし、テスラは技術で他の車メーカーに追従できない。
テスラに投資していたのが裏目に出たかもね。 見るたびにパナソニックのシェアが低下してる。
この先も落ちる一方だろう。 EVが多いのは中国だから中国製のバッテリーが多くても不思議ではないな
中国製のEVとか中国国内でしか売れないだろ 中国のEV自動車は使い物にならんよw
使い物になるとしたら、
走らせるその市町村の人口が
千人以下で
EV自動車の所有保有者が
数人なら問題は無いw この分野も負けそうだな、中韓に抜かれて挽回できたケースないだろ >>11
３．昨年の新潟のように雪に閉じ込められた場合電気自動車はどうにもならない
つまり雪国では電気自動車は買わない リコールで営業利益の半分以上損失出てもシェア広げようとしてるメーカーはドライバーにとっては迷惑だな
爆発や炎上するクルマなんて絶対乗りたくないわ 命が掛かってるモノに安物買いなんてしたくないわな
まあ中国じゃ命なんて白菜並みの安さだから普及するのは当たり前か >>1
発火爆発バッテリーの中国内シェアをそのまま世界シェアとして扱われてもなぁ。 >>1
爆発バッテリーとか
意味ねーだろ
ゴミクズｗｗｗ パナの技術がテスラ経由で吸われただけにしか見えない EVのお陰で電力不足が起きて火力発電の需要が起きて史上最大の炭素排出量増加w
電気は閉じ込められない放電が必ず付き物
再エネで水素作って燃やした方が実はエネルギー効率は良いよ ユアサが手を出さないってのはつまりそういう事なんだろ リチウム生産国の1位はチリで2位は中国。
チリは中国のTPP 参加を認めるほど中国とズブズブ。
中華ワクチンもすぐに送ったしね。
他国の技術が如何にあろうが原料を押さえた中国の一人勝ちはみえてる。 EVは日本もやらざる負えないのかなやっぱり。
エネルギーは選択肢があっても、自動車はEVしかなくなりそう。
世界中がやっても中国の優位は揺るぎないだろうけど 北半球の寒帯に属する国々で、冬季にEV車が
長距離道路走行が出来るのだろうか。特に重量物資運搬用の
大型車EV化が実現できると思えない。
暖房に電気エネルギーの多くを取られてしまう。
水素自動車ならエンジンの余熱で暖房出来るが。 つうか世界の4分の3が中韓じゃん
欧米はこれでEV化するの？ 2020年まで全固体電池のEVを出すと吹いてたトヨタ
結局出せずにEV否定の水素推しｗ >>7
EVEV言ってるけど、冬場の航続距離は４００キロ未満 ヒーターと高速使えば正味３００キロしか走れないよ
日本にはまだ給電所が少ないから、燃料入れれば復活するエンジン車と違って、電池切れではEVは引いて移動するしかない
実態にはEVは近距離、または金持ちのセカンドカー、サードカー用だよ そういう金持ちのファーストカーはもちろんエンジン車
つまりEVはセカンドカーに乗っている人にはなくても困らない車、１台しか持てない人には不安定極まりない代物だよ 中国の資本とスピードには勝てない
資本１０倍
スピード２０倍 ほんと
リチウムなんて危険ですぐ爆発する
リチウム使うやつは馬鹿
しかも兵器の逃げ場所のない潜水艦に使ったバカな国がありましてね
↓
https://i.imgur.com/08CdO4w.png >>42
ボーイングがやらかして
素人が普段使う自動車なんてもっと
何されるかわかんねえってなったんじゃね？ うわ なおさらＥＶ使いたくないな
ボカンしてからじゃ遅い >>49
その2国から安く買い叩けるからEVシフトに切り替えたんだろ(´・ω・｀) EVは砂上の楼閣
電力が足りないのにどうやって動かすんだよ
特に中国は工場すらまともに動かないのにEVなんてやれるわけないだろw 日本 危険だからやらない 民間にも禁止させる
中国 爆破しても続ける
仕方ないわな 人体実験できるかできないかの差だわ パナソニックじゃあダメなんだろ。トヨタは、他とも提携した方がいい。 日本車は今後も日本製電池だとでも思っている？
トヨタもホンダも日産も中国のCATLの電池を使うんだよ 中国がこれだけ経済暴走しだしたのはジャップが人件費安いからってアホみたいに投資したせい
周辺国がシナにやられたらジャップ老害の責任だからな そもそもevの販売割合80パーとかにするまでの電力とか充電設備のインフラ整備してからでしょうよ まあ Li-ion battery はあぶねーからやめときなよ ネトウヨ「でも日本の部品と工作機械が無いと中韓は何もできないから」
ネトウヨ「中核技術は日本だから」
ネトウヨ「時代は電気より水素だから」 ＞韓国バッテリー3社はシェアを守りながらすぐ後ろを追いかける。
あれ？巨額賠償食らってなかったっけ？ 中国は普及しつつあるEVの為に石炭を安定確保しないとな
電力が大量に必要になってくるから石炭ガンガン燃やさないと >>23
> EVが多いのは中国だから中国製のバッテリーが多くても不思議ではないな
> 中国製のEVとか中国国内でしか売れないだろ
【経済】中国企業が日本に商用EV輸出で大攻勢 国内メーカー出遅れで対抗は困難に [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633961034/
中国が商用EV対日輸出 東風など1万台、競合なく [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633961042/ ガソリン車をEVにシフトして電力を安定供給できる体制を整備できている国がない件について こういうのは早ければいいってもんじゃないから
シナは、先んずれば人を制す なんだろうけど 中国で300台くらい連鎖炎上してる動画があったよな
洪水の多い日本では救助しに行くと感電するしどうかなあ
プリウスとかでもアブねーとは思うけど EVも今は欠陥が色々あるけど、その克服も中国がやってくんだろ。
全個体電池や次の電池も中国が開発する。
水素車やガソリン車なんて不便なのを乗る人は世界からいなくなる。
中国車しかなくなる。 今の電池はだめだ。
ゲームチェンジャーがでるまで使えない。 >>81
だから早く日本メーカーがゲームチェンジャーを出してくれないと
朴れないアルニダ 充電時間とガソリン給油時間と走行時間がガソリン車を超えたら考えてもいい
それと低温と高温時の動作ね パナソニックはテスラにも見捨てられたしな
お先真っ暗 >>72
世界的に見れば電力の供給が不足している
又は不安定な地域が多数派なんだけどな。
evなんて買うのはヨーロッパと中国の大都市圏
の人間ぐらいだな。
まあ中国の大都市圏じゃ停電が頻発中だけどｗ 独走じゃなくてフライングで転びまくって傷だらけになりながらチンタラ歩いてるだけだぞ EVに文句つけてる奴って大半がバッテリー技術がものすごい勢いで進化していることを知らない奴
10分の充電で百キロ走れる時代がすぐに来るよ シェアなんてどうでもいいな
安全安心な2次電池を作れるならそれが一番だ
LGなんてEVバッテリーでやらかして2000億以上のリコール費用計上してるぞ >>93
トヨタが大容量全固体量産できたらそうなるな まあトヨタが中国の鉄買って日本企業に訴えられてるくらいだし 今の車のバカみたいな性能いらんやろ
箱みたいな車で街中コニューターみたいのを、ゆっくり走らせれよ >>96
全個体電池は劣化が激しくて使い物にならないらしいぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
