【古本氏】自民との距離縮めた全トヨタ労連 突如の不出馬表明に関係者驚き [ぐれ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※毎日新聞 2021/10/14 21:44
自民を利することになる衆院愛知11区の前議員、古本伸一郎氏（56）＝無所属＝の不出馬表明。今回の衆院選を前に、全トヨタ労連と自民党の接近ぶりをうかがわせる場面は幾度となくあった。
象徴的だったのは9月、同労連がカーボンニュートラル実現に向けて行った愛知県の大村秀章知事への要望活動だ。立憲民主、国民民主に加え、初めて自民、公明の県代表も要望に加わった。同労連の鶴岡光行会長は「自動車産業550万人の雇用に関わる問題。党派を超えた取り組みが必要だ」と力を込めた。一方、報道陣から選挙との関係を問われると「選挙は選挙。話す場ではない」とはぐらかした。
実は同労連と自民県連は今春以降、水面下で距離を縮めていた。同労連トップらと面会したある県連幹部は「『私たちはトヨタのためになる人を選ぶ』と明言された」と手応えを感じたという。現在、同県豊田市内などで整備が進むトヨタ自動車の広大なテストコースの用地は県が造成した。同幹部は「汗をかいたのは我々自民。選挙になったら他の党名を書くのはおかしい」と話す。
続きは↓
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/%E8%87%AA%E6%B0%91%E3%81%A8%E3%81%AE%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E7%B8%AE%E3%82%81%E3%81%9F%E5%85%A8%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E5%8A%B4%E9%80%A3-%E7%AA%81%E5%A6%82%E3%81%AE%E4%B8%8D%E5%87%BA%E9%A6%AC%E8%A1%A8%E6%98%8E%E3%81%AB%E9%96%A2%E4%BF%82%E8%80%85%E9%A9%9A%E3%81%8D/ar-AAPw8Y4?ocid=ob-fb-jajp-781 どこの党押してもカーボンニュートラルが変わることは無いし
内燃機関が消えゆく末路しか見えない >>16
その昭和的手法で世界のトップ争いをしてるんだから大したもんだよ >>87
その労働者がなんでシナチョンの国益が第一のキチガイ野党を支持するんだって怒ってんだけど >>91
トヨタの章男社長は、
「終身雇用は無理」って言ってた。
アンタのようなとんちんかんなことを言ってたら、
トヨタの正社員たちでさえ自分たちを守れない。
少しでも自分たちを守るには、労働者がまとまるのは、
「あたり前田のクラッカー」(笑)。 >>87
「とにかく闘い、敵をやっつけるほど勝ちだ」
と戦闘、破壊に明け暮れる手法もあれば
話し合いで平和的に解決し強力してゆく手法もある。
この話は理解できないかもな そもそも発電にしろ蓄電にしろ消極的な政府じゃどうにもならんよ
水素が発電の燃料に変われば水素エンジンもいけるんじゃないかと
いまだに原発言ってるようじゃ話にならん
そんな自民押して世界に勝てるのかと >>83
トヨタは社員に成人家族分の投票済用紙を出させるんだが オリンピック反対運動でトヨタブチ切れてたじゃんw
そりゃこうなる >>105
色んな考えがあるのは当たり前。
トヨタ労組の判断を尊重もせず攻撃するような独裁主義ですか >>104
中国の市場や中国の経済や中国との交易があるから、
暮らして行ける日本国民はゼロだよ。
中国嫌いのネトウヨも
中国の市場や経済、中国との交易があるから、生活出来る。
ネトウヨも中国があるから生きていける(笑)。
残念でした(笑)。 野党を推したから得にならんといわれるが自民を推しても得になるとは限らないからな
上でもかいたが昔とは違う。特定の企業を優遇する政策なんて自民だろうがとれない
逆に言えば野党だって企業が損をする政策は取れない
一見こんどのトヨタ労組の動きは合理的なように見えて実はそうでもない 豊田章男社長の意向が強いのではないのかな？最近の動きを見ているとちょっと裸の王様になっているような感じがする >>113
無能な野党を応援しても無駄だと悟っただけだろ そもそもオマエラ労組活動家が敵視する「経営者」と言うのは
具体的に誰なんだ。
資本参加して総会議決権持ってる「おびたたしい数の株主」のことやろ。
その中には従業員も含まれてたりするんだよ。 ＵＡゼンセンとか保守色の強い組合は自民に入って綱引きした方が得だと思うがな。 原発20年延長したら水素開発も遅れるんだぜ
電力源に振り回される車で良いのか？と言う話 >>114
日本の企業活動を妨害したら利益が低下する
利益が低下したら給料が上がらない
労組も「太陽と北風」理論にようやく気付いたのだろう >>113
与党に対する影響力を強めるためでしょ。
カーボンニュートラルを修正するにはそれしかない。
労組も雇用に直結する問題だから合理的に判断した。 >>106
だから、トヨタの章男社長は、
「終身雇用は無理。」と言ってた。
章男社長は、「トヨタの正社員であっても容赦なくクビ切るよ。」と言ってる。
だから、労働者は、例えトヨタの正社員であってもまとまらないと、
トヨタなど経営者や自民党に良いようにやられるよ。
トヨタの労組は自分たちの候補者を下ろしたのは、最悪手。
それで経営者側の支配下にある自民党を支持するって、
『肉屋を支持する豚』になってしまっている。 >>117
その理屈はよくわからん
EVは充電時間が長すぎるのが最大の欠点
その欠点を克服できないままEVに移行してもぼろが出るだけだというのがトヨタ「など」の意見 >>119
変わらんでしょ Co2削減は世界のトレンド、日本国内限定のトレンドならいくらでも変わるけどそうじゃないからな。
俺はこの行動が合理的に見える人の論理が理解できん >>120
多分お前が勘違いしてるのは
労使を対立軸「のみ」で考えてるからじゃないか？ >>119
外圧に弱いのに何処押しても無駄だろ
電気自動車の流れに逆らえるとしたら
先にエネルギー源の開発だろ >>121
アンチEVのトヨタが間違っている。
EV時代は爆速で訪れるから。
今後10年で風景や世界は変わるから。 元々民間労組は会社側と是々非々にやっていくものじゃないの
基本 オーナー会社でなければ経営側もほとんど元労働組合員だし 闘争に明け暮れ疲弊し何も生まない貧困アフガンみたいな組織もあれば
労使協業体制でストもせずムダなく進む組織もあるやろ。
自由なんだから好きな職場選べばよい >>123
企業の生産活動がCO2を増やすと批判を繰り返しているのがパヨクなんだぞ
その裏で中国の生産活動にはだんまりのダブスタだったりする
欧州がそのロジックに気付くのはまだ少し先の事だろう >>77
反共は当然じゃね
共産主義=ファシズムなんだから
中共なんかまさにそうやろ 出馬を断念した古本が恨み言の一つも言ってないことで理解しろ
経営陣も労組もズブズブなんだよ 自公支持って事か？
維新みたいなのを除くと
反自公なら反共やってるのはバカだ
反共なんて止めれば横浜市長選みたいに勝てるのに >>127
ほらｗ
やっぱりお前の認識は間違てるじゃんｗｗｗ
トヨタはアンチＥＶではない
ＥＶも開発してるし、そろそろ限定車の注文も開始したとかそんな時期だろ
そもそもＨＶやＰＨＶからエンジン降ろせばＥＶなんだから
ＥＶなんて簡単なもんだぞ
ＥＶを本気で標準化するのならインフラが整ってないから慎重にやるべきで
だから腰、水素の方がマシだと言ってるだけ
ＥＶの時代になったとしても、いつものトヨタのやり口で後出しじゃんけんで大勝ちするだけなので不安も無いしな 労組なんて公務員だけでいい
民間でもインフラ系以外は要らないな
民間なら嫌な職場なら辞めればいいだけだ >>122
トヨタの章男社長は、正社員でもクビにすると言っている。
トヨタの正社員たちは大人しくクビにされるのを黙って見とけと
あなたは言うのか？(大笑)。
まともな人たちは「そうなったら、まずい。」と思うよね。
だから、まとまろうというのは、自然のこと。
しかし、ナチス的な反共主義・思想に毒された昭和脳のネトウヨは、
労働者がまとまることを大反対する。
ネトウヨって頭が狂っている面白い人ダナ。 労組は会社と敵対するものではないよ
会社と共にあゆむものであって
そこから条件闘争で労働組合員側の要求をできるだけ勝ち取っていく
無茶な要求で会社が傾けば元も子もない >>122
その専従活動家なら組合費でメシ食ってるから
対立を煽るのが飯のタネ。銭闘屋だな >>135
そうやで
自治労と一緒に戦うとか無いからなｗ >>136
おまえは中共のように共産主義を批判したら逮捕される世の中にしたいのか？日本なら天皇制を反対したら逮捕されるようなものだぞ
反共は当然だろ アホとちゃうか？ >>130
左翼がどうとかダブルスタンダードがどうとか趣旨とは何の関係もない 違う論点だ 【悪夢の民主党政権】自動車メーカー１１社、韓国から調達−経産省、商談会で後押し 2011年10月24日
経済産業省とトヨタ自動車、日産自動車、ホンダなど自動車メーカー１１社は、１１月１日と２日にソウルで調達商談会を開き、韓国企業からの部品調達を図る。
韓国の知識経済部（部は日本の省に相当）が主催する展示商談会「素材部品未来ビジョン２０２０」に合わせ、日本の経産省が専用ブースを設置。
自動車メーカーが調達戦略を構築する手がかりにするとともに、１０月１９日の日韓首脳会談で合意した、日韓経済連携協定（ＥＰＡ）の早期交渉再開に向けた機運を盛り上げる。
自動車メーカー１１社が、納入を希望する韓国企業からの商談に応じる。商談予定件数は１００件程度。
円高・ウォン安の中で、韓国自動車部品業界の状況を把握する。
日韓両政府が協力することで、日韓ＥＰＡ交渉再開に向けて経済交流の実績を積み上げる狙いもある。
https://megalodon.jp/2011-1025-0332-47/www.nikkan.co.jp/news/nkx1520111024aaak.html 全トヨタ労連は連合愛知の中核だし共産党とは絶対与しない団体 愛知県で立憲民主党の当選者出ないかもね >>135
おまえはバカか？
公務員の労組が一番いらないだろ
自治労は税金を搾取するだけで悪害でしかないやろ
未だにヤミ専従が問題視されている
ヤミ専従なんか完全に公金横領の詐欺やぞ >>91
労働者が株買ったぐらいで経営権手に入るの？ しかし大村は元自民で河村は元民主じゃなかったか？
愛知は複雑だな 立憲に交われない事はよく判ったが
国民民主にも入れなかったのだな
それなら出ても無駄だろうよ >>134
トヨタが世界中でアンチEV活動をやってたのは、事実。
EVになると、他国企業、特に中国企業が台頭して来て、
エンジンやハイブリッドで一番既得権益を持っているトヨタは、
その既得権益を失うから、
必死になってアンチEV活動をして来たのだろう。
しかし、この事実や現実は中国嫌いのネトウヨは、
決して認めたくないだろうね。
自分自身が不安で不幸なので、
中国嫌いで自分の脆弱な弱い気持ちをなんとか持たしているネトウヨの
心を粉々に破壊してしまうからね(笑)。 そもそも愛知から自民議員が一人も出なくても自民がトヨタに敵対行動なんかできるわけがないししない。
そう言う意味では特にメリットはないんだよな 産業別組合は自分の産業を振興してくれる候補者を推すのが筋。
自らの利益代表を議会に送り込むのが代表制だろ。
自分の勤め先の不利益になる政党に投票して、自分の所得が減る、
こんなバカな話はないよw >>149
役員変えるのも解散させるのも株主の権利だからな
もっとも、買い占められるかは別問題 >>152
中国もそうだし世界中カーボンニュートラルで停電だらけでしょ？
電気自動車の時代なんて来ないと思うけど >>154
それはそうだけど簡単ではないだろ その時々で推す政党を変えるわけにもいかんしな
たとえば今の自動車会社が困るような政策をとる可能性がある政党なんてほぼいないよ 自民の中には、河野太郎とか、進次郎とかカーボーンニュートラルの過激派がいるからな。
自動車労組とかが、野党を捨て、岸田政権に期待する理由は大いにあるよ。 >>154
でも産業を一番振興してくれるのは結局自民党じゃないの 共産党の経済政策なんてむちゃくちゃだし >>152
無知ってこんなこと考えるんだなって笑いながら読んだよｗｗｗ
トヨタは余裕でＥＶを作れる
作らないのはまともな電池がないから
トヨタはいつも後出しじゃんけんで先行するメーカーを追い越しているのだから
ＥＶ出も同じ
先行する他車の欠点を潰した自社の車を売り出して一気に追い越すだけ
そんなことも理解できなくて
単に大企業だからという妬みでトヨタを叩いてる奴ってすぐに分かるぞｗｗｗ >>5
そんなせこいところじゃなく、愛知県知事だろ w 結局、トレンドは世界に合わせるしかないからな トヨタが頑張って自民がトヨタを仮に応援したら結局、トヨタも日本も負けるだけ >>162
ちょっと前のトレンドはクリーンディーゼルだったんだよ
あれはVWの詐欺がバレたからポシャった
EVはそもそも電池の充電時間が長すぎる
自動車が一気に充電を始めると電力不足になる
充電設備は意外とコストがかかる
すでにコケる可能性が高いんだよな どうせあと10年もすれば中国や欧州で排出権ビジネスの嘘がバレて大騒ぎになるぞ >>153
それは選挙区の議員話だろ
ガス抜きするのが地元議員の役割
そう考えると与党議員の方が都合よい
外交の弱い日本が外圧を鵜呑みにし推し進めるのにね 連合と上手くやって共産と共闘すれば政権奪取も夢じゃないと思い込んでた枝野。
連合は逃げ、政権奪取の確率聞かれて今季の大谷翔平の打率くらいと答えた枝野。
1億総中流復活を目指すとし岸田の構想を丸パクリの枝野。
結局、政権奪取と言いながら野党のほうがお気楽であることに気づいた枝野。 >>167
というか共産党と組まないと立憲は勝てないんだよ そう言う意味では枝野はリアル路線
連合だけで勝てるならそりゃ連合だけを選択するよ >>168
立憲の支持者の中にも共産嫌いも一定数いるから数字通りのプラスになるのかなぁ 水素エンジンは良いと思うね
水素燃料開発で発電も変えて行こうぜ トヨタの名車といえばハイエースやランクル、プロボックスあたりだが
このへんEV化したら誰も買わんぞ
欧州かぶれのEVバカには困ったもんだ 世界の自動車メーカーでEVにあまり乗り気でないのはトヨタぐらいだろ 合理的であるまいがトヨタにとって不都合であろうが世界の多数派がEVならそっちに行くしかない 文化破壊のブックオフも自主解散してくれ。
本の内容よりも外見を重視するブックオフは即ち、コンテンツ・オフなんだ。
こういう有害な商売は消えてなくなってくれ。 >>173
クリーンディーゼルの時もそんな流れだったけどな >>1
立憲共産党は、正社員を貧しくさせるトヨタ労組の敵だろ
そりゃそうなるわ >>168
もともと寄り合い所帯だけに、連合内も一枚板じゃない
総評と同盟が合同すること自体が無理な話だったんだ
また分裂するかもな 連合と組んで勝てないじゃなくて
組合員が立憲民主に票を入れたくないだけ
それは連合のせいではなく、立憲民主党自身のせい 無所属とはいえ立憲会派にいたから貴重な組合員の個人情報が共産党に流出してしまったのがバレたからだと思っている
そら責任取らされるし恨み言もないだろ >>179
はあ？
なんで古本が立共連合に関わるんだよ？
立候補もさせてもらえないのに >>179
てかレス先に安価つけろよ
>>132だろ 旧民社党系への嫌がらせが始まるんだよ
長い嫌がらせの歴史があるから、報復合戦になるのは当然だろうな 連合と組んでは勝てないではなくて
組合員が国民や立憲には決して票を入れないだけ
それは立憲のせいではなく、連合自身のせい こんなことしたら馬鹿左翼政党の工作員とトヨタのステマ工作員を兼務してる人達はどうなっちゃうの？ 立民は旧総評の官公労系が仕切ってるから旧同盟の民間系とは相性悪い
その素地があるのによりによって共産と組むという致命的悪手 >>179
旧国民民主党の産業別労組支援の議員らが立憲民主党との合流を批判して無所属になったんだからそんなことするわけないだろ
飯のタネなのに トヨタに未来はない。アメリカ債務上限問題が発端で
アメリカがだめになったら、トヨタも同じように駄目になっていくだろう。
リストラが始まった時、お前らが失礼なことやったことの結果が出てくるｗ ここでは共産と組む政党のポスターを貼って回る労組は有り得ないだろうし
それかといって国民も昔のミンス系で民社ではないから当然の成り行きなんだろ ここは無所属で立って自民に大勝しても比例票およびなんの役にも貢献できない議員が生まれるだけ
の選挙区なんだろう 地雷を踏んだバカだな
国民民主に入っていれば良かったものを >>191
立憲民主と会派を組んだから下げられた感じかな 菅前首相は2035年までは新車全てEVを実現するという方針を打ち出した
トヨタは自民支持ならホンダみたいに脱エンジンを宣言するかせめて日産リーフみたいなEVを出して充電ステーションの充実をはかり国内EVを牽引しろよ
自民支持だけどEV化に足踏みってスタンスならダブスタでしかない 国民民主に入っていればともかく
よく考えたら選挙資金は全て自分持ちだったことに気が付いたのだろ
しかしなんでこんなアホ議員ばかりが現れるのだろう >>6
日本製鉄がトヨタも提訴 宝山鋼鉄との電磁鋼板の特許侵害で
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/11440/
日本製鉄と特許裁判になったから経営側が自民にすり寄り、連合潰しに走った
連合を反立憲の屑をシャッポに据えた結果
ヨタ労組はこれから日本人ではなく中華の犬だ >>1
じっさいのヨタ労組の自民支持の理由はこれだな
日本製鉄がトヨタも提訴 宝山鋼鉄との電磁鋼板の特許侵害で
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/11440/
↑
自社のために特許情報を中国に流したヨタは万死に値する罪 >>70
ヨタほど期間工と派遣切りを推進した糞会社はない
オマケに日本製鉄の特許技術を中華に横流し
この問題で本格的に経営側が労組に圧力をかけだしたとみるべき 立憲が共産党と組んだから我慢の限界に達しただけでしょ
組合に共産党員が侵入してきたら目も当てられない 小石河を排除したことで信頼が生まれた
候補者出さないのはお礼
小石河って立憲みたいww >>197
それ流したの韓国で
韓国に流したのは日鉄の自爆や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
