【鉄道】新幹線開業で「同じ読みの駅名」誕生、地元路線が新駅名５案から投票で決定へ [愛の戦士★]
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読売新聞 2021/10/18 07:10
福井鉄道は、２０２３年春に変更する福武線「越前武生駅」（福井県越前市府中）の新しい駅名を、利用者の投票で決めると発表した。変更は、北陸新幹線の福井県内開業で新設される駅が同じ読みの「越前たけふ駅」と名付けられたことに伴うもので、候補の５案から最も多く得票した駅名に決定する。
駅名の候補は、▽福鉄たけふ▽福鉄えちぜん▽武生新▽菊花たけふ▽越前府中――の５案。親しみやすさや歴史性、地域性、路線のわかりやすさなどを踏まえ、越前市内の沿線住民で作るサポート団体や同社の選定会議で選んだ。投票は１１月３０日まで。越前武生駅の窓口で所定の用紙に記入し、投票箱に 投函とうかん する。新しい駅名は１２月下旬に発表する予定。
越前武生駅は１９２４年に「武生新駅」として開業。市町合併を受けて、２０１０年に現在の駅名になった。同社は「利用者に広く親しまれるような名前を選んでほしい」と呼びかけている。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20211017-OYT1T50149/
福井鉄道が新しい駅名の投票を呼びかけている越前武生駅（越前市で）
https://i.imgur.com/MrKsBOf.jpg >>2
戦前からよくあることだからね
多分あなたの近くの駅にもあるはずよ この鉄道会社は駅名で「新」を後ろにつける癖があるよね 一生切符を買う事も無いから、死ぬほどどうでもいいです〜ぅ 位置が遠いとか
乗り換え出来ないからが
理由？
書いてないけど >>9
伊予鉄松山駅は強く拒否したが、省線には敵わず省線に松山駅を譲り、松山市駅とした。
だから、ずっと国鉄とは仲が悪く、ＪＲ四国になって初めて共同の企画きっぷが発売された。 >>1
＞福武線「越前武生駅」（福井県越前市府中）の新しい駅名
「府中駅」 でいいだろ。 副都心線開業で名前変更された
都電雑司ヶ谷駅みたいなものか 武生駅
越前つける意味無いし、外国人にも分かりにくいだろ >>2
たとえば
明治時代には今の桜木町駅が横浜駅だったが
後に東海道線（路線としては上位になる）が開業すると
街中を少し外れたところにある東海道線の乗換駅が横浜になった >>26
くっそ、おまえ
じゃあオレは 本家武生に一票 なんでひらがなに拘るの？
福鉄武生
じゃダメなのか？ >>22
伊予鉄は戦時の国家統制で当時の売上高の9割占めてた電力事業を事実上国家に没収されてるしね
お上は心の底から大嫌いだろうね 「青海」と「青梅」勘違い問題、ついにJRが対応 青梅駅に「間違ってお越しの方へ...」案内登場
https://j-town.net/2019/01/28270885.html?p=all 札幌は国鉄札幌駅があったんで地下鉄はさっぽろ駅になった
同じ読みも気にしてないｗ >>2
頑なに名前を変えようとしない厚木駅というのがあってな 単なる武生駅ってどこにあるんだろうと調べたら同じ市内にあるじゃないか
貴様も武蔵浦和や三河安城の仲間か >>1
武生新駅に戻ったら間抜けだな
というかこれを機にえちぜん鉄道と合併しなよ
運賃が統一されれば相互直通運転を利用する
人も今より確実に増えるでしょ もうリモートが定着するだろうし、いまさら新幹線なんて金食い虫にしかならんよ(´・ω・｀)
「自治体は大変ですね」という感想しかないわ >>30
北陸本線の武生駅から若干離れてるんだよ
だから武生新駅に戻すか他社みたいに新武生駅
にするのが一番違和感がない 旧武生市がゴリ押しで越前市名乗ったから無駄に長い駅名になってるのか >>2
今の駅名も町村合併のときに新市名を広めたい自治体の思惑で強要されたもので市民になじんでるわけじゃない
この機会にもとの武生新駅に戻そうって話だろう >>58
うん
越前市と武生のどっちどっちもと主張した
せいでこんなことに >>5
国鉄千葉駅前駅→京成千葉駅
(元の)京成千葉駅→千葉中央駅 越前って所謂福井の事だろ
こういう広域地域名を狭い市名にするのは好きじゃないな 例えば「大阪」駅と「新大阪」駅は別の場所にある。
しかしJR「名古屋」駅と名鉄「新名古屋」駅は同じ場所にあるにもかかわらず『新』がついてた。
これでは乗り換え客が混乱するということで、愛知万博開催の機会に名鉄が「名鉄名古屋」駅に変更。 投票結果無視して企業側が付けたい名前にするパターン？ 新幹線も高速もすぐ目の前を通ってるのに乗れないって悔しいよな。誰か沿線どこでも乗り降り自由なシステムを考えてくれ、なら駅も駅名も不要だ。 中之島駅（大阪府）・中野島駅（神奈川県）・中の島駅（北海道）「ジェットストリームアタックを仕掛けるぞ！」 >>64
名古屋駅は言うほど同じ場所じゃないだろ
広小路口が開設される前はなおさら離れていた 名鉄名古屋って地下にあるのにディーゼルカーが走ってるんだってね >>63
石川県の端っこでは加賀藩の支藩の大聖寺藩のエリアが勝手に加賀市を名乗るみたいな >>64
JRの一宮駅と名鉄の新一宮駅は同じ場所にあって名鉄一宮駅に改名した
JRの岐阜駅と名鉄の新岐阜駅は別々の場所にあったけど名鉄岐阜駅に改名した 似たような例で、相模原駅の名前を横浜線に強奪された小田急も
今度小田急多摩線が相模原まで延伸したら
駅名がどうなるのか気になる >>1
どっちも「せんだい」
仙台@東北新幹線
川内@九州新幹線 ゲートウェイみたいに役員の命名で既に決まってんだろ >>47
茨城県に新幹線が通っているが、
新幹線の駅が無い。
古河は栃木県みたいなもんだが、 >>1
JRが名前衝突するのを構わず突っ込んできて私鉄が譲るって慣習があるのかな
あまり私鉄を見下しているようで感心しないな 知らない間に新幹線の駅が増えている。
厚狭駅ってなんだよ。 >>91
新幹線の駅名なんて地元の意向で決めてるに決まってるだろ 黒部宇奈月温泉駅は長すぎだし近くに温泉ないし欲張りすぎた >>75
名鉄のディーゼル特急北アルプス号(高山本線を通るためディーゼル)は2001年に廃止となりましたよ だから夢やら絆やらを入れておけと言ったのに
越前絆駅、越前夢武生駅… >>94
名前衝突したら既存を変えさせると開示したうえでの民意ならいいと思うけどね 高田駅・高田市駅・大和高田駅
ここではどの駅が中心か？ 岐阜羽島駅もいい加減「岐阜駅」にしろよ！
岐阜ってどこ？ 浦和駅
北浦和駅
南浦和駅
東浦和駅
西浦和駅
武蔵浦和駅
中浦和駅 元の武生新へ戻すのが一番しっくりくる
>>1
こんな裏日本の寂れたローカル線までおでん文字... ほんの10年前に改名したのに
新幹線の駅名決まったからまた改名なんてかわいそうに >>2
先にあることを理由に100年以上すぐとなりの(現在は)JRの駅に合わせなかったのに去年改名してそっちに合わせた所もあるな。 >>113
むしろ隣と一緒に新羽島でいいよ別に岐阜市民が使うの訳でもないし県名付けなきゃ行けない理由もないし >>1
新幹線開業で新幹線の駅と「同じ読みの駅名」となる「越前武生駅」で、福武線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。。 人気投票では37位と振るいませんでしたが、勢いがあるので選定しました
とか >>1
新幹線開業で新幹線の駅と「同じ読みの駅名」となる「越前武生駅」で、福武線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。。。、 新山口を小郡に戻してくれよ
山陰線、今でも小郡方面とか書いてあるのに >>123
場所によっては福岡県の小郡と混同する事ありそう >>1
別会社なのに同じ駅名じゃアカンのか？
東京駅はJR・東京メトロ両方使ってるし・・・ >>81
現在の尼崎駅は元々は神崎駅だった
ただかつて尼崎港線という路線があって
尼崎港駅に改称されて開始された駅が
一時期尼ヶ崎駅と名乗ってた
ただ西ノ宮駅や三ノ宮駅と違って尼ヶ崎駅
は定着しなかったようだが >>91
阪和線の堺市駅のようなレアケースもあるけどね
（金岡駅から堺市駅へは国有化後に改称） >>78
「小田急相模原センター」に決まってるだろう >>95
乗換駅として富山地方鉄道も新駅（新黒部駅）
を開業したしそれに乗り換えれば宇奈月温泉に
行けるから >>73
赤坂駅（東京都・群馬県・山梨県・福岡県） 仁保津駅と新山口駅の間こそ小郡だぞ。中国自動車道に小郡出入口があるが周辺が小郡の中心。 そんなわけで越前たけふ駅だが東京方面
には転換三セクか福井鉄道で福井駅まで
出るだろうから1000人行かんだろうな
金沢駅までとかなら直接新幹線駅まで行く
かも知れないが全種別が停まる福井駅の
方が圧倒的に便利だし >>5
埼玉の川越の例が有名だよな
最初に出来た私鉄の川越駅がJR川越駅開業後に本川越駅に改名 適当に嘘を書いたつもりだったけど調べたら本当だったわ 越前府中がいいな
越前は府中が忘れられがち
歴史を語るには欠かせないのに 武生でいいだろ……
将来的には福井鉄道、えちぜん鉄道、並行在来線三セクは統合を考えてるんだろ
だったら同じでいいじゃん 新守山は単に国鉄が名鉄（守山自衛隊前）に配慮しただけではなく
既に滋賀県の東海道線に守山が存在したから合わせ技で「新」をつけることに
国鉄内で駅名の重複なんてお構いなしだと思っていたから意外 >>131
だったら新黒部でいいだろ
駅が目的地じゃないんだから
宇奈月温泉駅が別にあるから、むしろややこしいわ >>91
地元の検討会で案をいくつか選んでJRに提示した。
その過程で検討会メンバーの私鉄の委員が、名前が衝突したら
譲る旨表明していた。で、JRがこの名を発表した。
報道では、そういう話だった。
裏で何があったかは知らぬがｗ >>146
宇奈月温泉の玄関口だーって地元が
アッピールしたかったんじゃろ 東京なら「ゲートウェイ」とか恥ずかしい横文字をつける こういう費用って誰がもつんかね
まわりまわって沿線民に転嫁されるやん >>63
府中なら当然。
加賀でも石川でも無い加賀温泉郷が加賀市を名乗るよかまし >>91
敗戦前の官尊民卑の時代なら当たり前だった。 >>95
宇奈月温泉の旅館が送迎車出してたぞ5年前に。
地鉄かわいそう 福武線だから
福武書店駅は？
数年後
ベネッセ線
ベネッセ駅に改称 ちょっとセオリーから外れた読みの地名をひらがなにする風潮が気持ち悪い ひらがな表記は好きではないけど、
ここは西九州新幹線の武雄温泉駅と混同されないために
しかたなかったのかも >>1
高輪ゲートウェイ駅は多数決じゃなかったのにぃ
地方はどうでもいいってことだなぁ >>155
JRと名鉄の春日井駅は離れていても、
同じ名前だよ。 >>145
横浜線の原町田駅が（当時九州に町田駅があったのにもかかわらず）町田駅に改名したが、
当時の町田の市長が「福島駅が2つ（東北と関西）あるなら町田駅が2つあってもいいだろ」と
国鉄に迫ったのが理由だとか。 >>163
武雄とは混同しないけど、
武生だと「たけふ」と読んでもらえない。 >>80
あれ西九州新幹線ついでに改名しろよ。
だって市の名前が… >>80
＞川内@九州新幹線
川内@岩手県(山田線)
川内@宮城県(仙台地下鉄東西線)
どちらも「かわうち」 >>2
たとえば伊予鉄道の松山市駅は開業時に松山駅だったけど、
後から国鉄が松山駅を開業した際に伊予鉄の駅が松山市駅に改名させられた
中小企業は国家や大企業に逆らえないってこと 柏原（かしわばら）
柏原（かしわら）
柏原（かいばら）
これも紛らわしい 越前は何県の事なのか知らない国民の方が多いから、福井県たけふ駅に
するのが正解。 福井鉄道が悲惨すぎるだろ
国鉄側が「武生ステンショ」にでもすりゃいいんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
