トヨタ、米に電池新工場 30年までに総額3800億円投資 [蚤の市★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車は18日、米国に自動車用の電池を生産する工場を新設すると発表した。豊田通商と共同出資で米国に新会社を設立し、2025年からの稼働を目指す。新工場への投資を含め、米国で30年までに車載電池の生産に約3800億円を投じる。環境保護を重視するバイデン政権は電動車シフトを求めており、欧州ステランティスも巨額投資を表明するなど、競争力の核になる電池の生産を米国で手掛ける動きが広がってきた。
トヨタが車載用の電池工場を米国に設置するのは初めて。新会社の出資比率はトヨタの北米子会社が90%、豊通が10%となる。当初はハイブリッド車（HV）用のリチウムイオン電池を生産し、電気自動車（EV）向けの製造も視野に入れる。
新工場は1750人を新規採用する計画。場所や生産能力は改めて公表するとしている。31年までに約1430億円を投じ、このうち土地や建屋を除き、製造設備などへの投資が3800億円に含まれる。
トヨタは9月、30年までに世界で車載電池に1兆5000億円を投資すると発表していた。30年にHVを含めた電動車を800万台販売する計画で、そのうちEVと燃料電池車（FCV）は合計200万台としている。
トヨタはパナソニックと1996年にHV向け電池の生産会社、プライムアースEVエナジー（静岡県湖西市）を設立。2020年にもパナソニックと車載電池の生産や開発を担うプライムプラネットエナジー&ソリューションズを立ち上げた。豊通との共同出資会社は電池関連で3社目となる。
車載電池では安全性など品質保証の観点からも外部からの調達ではなくグループを含めた内製を重視する姿勢が鮮明だ。新工場について「トヨタが主体的に運営できるかたちとした」（トヨタ）としており、グループ内の豊田通商と組み、トヨタ主導で稼働させる。
日本経済新聞 2021年10月18日 21:29 (2021年10月19日 5:15更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD189T40Y1A011C2000000/ なぜ人件費3倍のアメリカに工場を作るのか
アメリカの市場が欲しいからに違いない
円安で自国民を貧困化させるのは
一番やっちゃダメなんだよな 日本人は買えないしね
消費税から何から
必死に優遇した結果がこれ なぜ人件費3倍のアメリカに工場を作るのか
アメリカの市場が欲しいからに決まってる
円安で自国民を貧困化させるのは一番やっちゃダメなんだよな
円高誘導した方がいいよ
マジで >>1
世界1の大都会、多極集中【東京】がどれくらい巨大都市か
一極集中【ニューヨーク】newyorkと比較した■4K空撮360°パノラマ
https://
www.youtube.com/watch?v=s5KWgPVzJSA
東京はニューヨークの何10倍都会？■4K空撮360°パノラマ
https://www.youtube.com/watch?v=4_ReWJ0PuFo
ニューヨークって人口は東京くらい多いが市街地がクソ狭くて
日本の都市に例えると札幌か名古屋か博多くらいの規模。
文明、インフラ、テクノロジーの発達が日本の昭和時代に負けるレベルで、
ビル、施設や道路もどこもボロくて汚くて貧乏で臭い。
鉄道は小規模な地下鉄網しかなく、エレベーターも無い、駅も車両も
ボロくて汚い貧乏施設の上に常にションベン臭い。
東京どころか大阪より圧倒的に貧乏田舎都市で全てが劣る。
ニューヨークって「人口が多いだけの貧乏発展途上国の貧乏田舎都市」
そのものなんだよなぁ
アメリカじゃ大都会扱いのシカゴもロサンゼルスもサンフランシスコも
ショボくて日本の全都道府県どこにもある30万人都市クラスで
広島、仙台より圧倒的に田舎でショボい。
アメリカは広島、仙台より都会がニューヨークしかないド田舎の国。
先進国に認定された事が無い中国、韓国などの底辺の貧乏発展途上国は
アメリカよりさらに文明、インフラ、テクノロジーが圧倒的に未発達な
上にド田舎で、経済もド貧乏で汚いボロ家住まいの奴ばかりだけどね。
世界一の超高層ビル大国、世界一の大都会大国、
世界一の多極都市、世界一の巨大都市、世界一の文明国、
世界一の先進国、世界一の金持ち経済大国
【 Youtube 解説動画 】 いいぞ！トヨタさん！ シナなぞに負けたら未来がないぞ！ >>6
んで円高誘導ってどうやったら出来るんだ？
円安は金すりゃ良かったけど >>9
円擦りません、日銀所有の株は永久に保持します 全ての米国債を売却して円買います
後は日本人口増加させるしか方法が無い >>1
トヨタ社長必死の訴えも、国は無視。セクシー小泉にはディスられる。
そりゃ、キレても良いよね？ 日本をインフレにして、金利をあげりゃできるんじゃない。
給与増やして所得倍増や
ってなところかいな >>6
人件費より電気代なんだろ
それに生産したEVの販売先は主にアメリカなんだろうし
日本で作る意味がない 電池工場を米国に建設するのは正しい判断だが
場所はどこなのかな 日本政府は台湾の中華企業に数千億もだして日本企業の足引っ張るからなぁ
逃げ出すわ ホンダはもう完全に負け犬だな、ジェット機開発とかいって現実逃避するしかない >>9
異次元緩和を終了してテーパリングします
アナウンスを出すだけで5円くらい円高にはなる そらわーくにはEV捨ててますから
金使うならEV売れるところにおとしますわ
トヨタのEV無理ぃを真に受けていた馬鹿は息してる？
トヨタは牽制で嘘つくから真に受けるなよ？ 志位 正二（しい まさつぐ、1920年1月1日 - 1973年3月31日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍少佐。
終戦後シベリア抑留にあい、1948年4月にソ連諜報員となる誓約を行い[1]、モンゴルのウランバートルにあった「第7006俘虜収容所」において
諜報員、共産主義革命のための特殊工作員としての訓練を受けたとされる[2]。
1948年11月、シベリアより復員[1]。
1951年10月以降、G2在職のままソ連国家保安委員会（KGB）にエージェントとして雇われる[3]。
1953年11月、外務省アジア局調査員となる[1] が、「二重スパイ」の活動は継続した[3]。
1954年2月5日、警視庁公安部に自首し、自身がソ連の工作員（スパイ）であったことを認めた[4]。
しかし罪には問われず、その後、1973年3月31日、シベリア上空を飛行中の日本航空のダグラス DC-8型機の機内で死去した[1]。
親族：
甥 志位和夫（現日本共産党中央委員会幹部会委員長） 水素に依存して、だいぶ電気自動車で遅れを取ったな。巻き返しをはかれるのか、それとも手遅れか
日本は過去にガラパゴス携帯に拘泥して、スマホで出遅れて完敗で日本沈没だからな。反面教師にしたいところだ 雇用に貢献してるんだから米国民に愛されるのは当然だよね >>16
現地生産の話でしかないわな
非電動自動車への規制を見据えての動きだろうな >>9
できない
米国債を売ってドルが尽きたらジ・エンド 日本人にはなんら関係ない。
だってトヨタが日本に税金落とすはず
ないんだもの。 アホやな
バイデン自体がほぼ失脚状態な上にそもそもの半導体不足が一切解決してない >>3
トヨタは現地生産を基本としているから
日本で輸出作ってるのは国内の雇用確保のためでしかない >>31
国内向けのバッテリー事業への投資はプライムアースEVエナジーの増産やプライムプラネットエナジー＆ソリューションズの新規生産がある やはり品質重視か
車だし、なんといってもトヨタバッシングは激しいからな >>35
殆どの利益は国内であげとるんで稼ぎを持ち出ししまくってる形 >>30
トヨタが電池を大規模生産しても買い手がいない。
海外の同業他社はトヨタから買わない
LG、SK、サムスンが自動車会ではないところが強味 このメガトン級の大ニュースにアンチトヨタのヒュンダイ起亜EV厨が発狂してしまったで 圧力受けて仕方がないが共産国家も大事
トヨタ労組も大したこと無い笑 え？トヨタは特許数多いんだが
火災電池はリコールしてれば良い ヨタ的にはEVは本意じゃ無いので仕方なくなんだろうな
仕方なくでもトップセールス出してしまうのがヨタではあるが トヨタは世界的な企業だからな
世界中のアチコチに戦略的な工場建設をしていくだろう
それが更にトヨタの売上を大きくしていく 日本が空洞化してる、賃金が上がらないのは、
カツアゲに屈してるからなんじゃないの。
どうしろっていわれても答えはないけどさ。 アメリカは大学出ても職がない奴ばっかだからな、、、
トヨタの工員になれたら嬉しいだろな、、、 >>53
売らないよ
ミニバン市場はSUVのせいで縮小してるし、ミニバンで一番売れてんのが北米トヨタのシエナだからね しかし米国でかつての日本製品のような中国製品バッシング起こらないな〜 >>3
お布施かなと思ったけど、メイン市場だからかな 単純に日本は外資系の会社を税金免除で呼び寄せたら良いだけなのにな。
いっその事パナマにしちゃえば国も潤うわ。 アメリカ人YouTuberのトヨタ車レビュー動画のコメント欄にトヨタの工場で働くのが夢ですみたいなコメント書いてるキッズ達いるんな😭 規模が小さいのは本格的に生産するつもりがなくロビー活動の一環かな >>54
世界的にはEV移行だから
トヨタもEV移行待ったなしですね！ >>12
セクシー、章夫を怒らせて失脚したところじゃん… >>55
名だたる企業は海外の取締役バンバン入れて高給払ってるね
一種の関税だよあれは 24億のテスラ株を4000億で売っ払った天才トレーダーパナソニック 貧乏人の下駄代わりとして
安いEVたくさん作ってほしい >>42
再エネ電力が進まない日本に工場つくったら高関税かけられて輸出できないって、ちょっと前にトヨタが騒いでたじゃん？
それで政府筋や電力会社の反応が薄ければ、自衛のために国内に工場を造る訳にはいかんだろ。 日本でEV作っても高くて売れないからそりゃ海外に投資するよね
まあそんな貧しい国にしたのはトヨタや経団連なんだけど >>68
166倍て凄えな
テンバガーどころの話じゃねえ 日本が社会主義化したら、アメリカに本社移転だろうね｡ SDGs投資って
金持ちがさらに儲けるための理屈だ
国民の福祉のために全く役にたってない EV厨が叩いても叩いても今年も北米1位確定のトヨタってなんなん さすが世界のトヨタだわ
水素社会も見据えているだろうけど、敢えて目先のEVやらHVも造る
そのバランス感覚が世界企業のなかでは求められるんだよ
EVにステータス全振りとかリスク高すぎなのは素人でも分かる >>67
トヨタの研究開発予算が年1兆円って思うと、10年で3500億円って、あからさまに米国向けにちょっとお布施しますってもんだなぁ 一方時代遅れの半導体工場建設に4千億円も援助する日本政府w >>38
海外売上比率
ダイキン工業
77%
トヨタ自動車
76%
ソニー
70%
パナソニック
52%
日立製作所
48%
三菱電機
42% >>61
日本のニートは工員バカにするからアメリカに作った方が良いんじゃね？ >>80
トヨタ絶好調の愛知で起きていること
↓
○.かつて日本一を誇った求人倍率が
今では全国平均レベルがやっと
【愛知の有効求人倍率 初めて全国下回る】で検索
○.2018年に人口減少県に転じる（2019年報道）
【愛知県人口減に転じる】で検索
○.かつて東京に次ぐ優良財政県だったのに
今は一人あたりの借金額では大阪府より多くなってしまった
http://area-info.jpn.org/DebtPerPop.html
○.いつの間にか地方交付税の不交付団体から転落（2019年発表）
https://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/349346.pdf P9
地方交付税の交付を受けない不交付団体数（都道府県） → 東京都のみ >>85
2012年頃の技術だからな＞20nm台
そのレベルのを作るのに外国に頭を下げて頼らないと作れんのが今の日本の半導体産業。 >>89
あれ20nm工場なの？
話にならん感じになってきたな・・・ 日本にはガソリン車ばかり売って北米には電池工場
日本が後進国になるからガソリンで十分ってことか 人件費3倍とかいうけど、派遣会社に払ってる額は同じじゃないの？
日本の場合、派遣マージン率が高すぎるだけで
日本は3割あたりまえ アメリカ市場で商売する協力金みたいなものだもんな
プリウスにいちゃもんつけられて制裁金食らうより安いもんだろ >>1
トヨタが3800億円…30億ドルの投資かよ
文大統領は40億ドル投資すると言ってワクチン貰ったんだっけ
アレから追加情報が全く無いが、やはりフカシだったな >>24
ＴＯＹＯＴＡのEVは世界最先端だよ、売れないから、無理に売ると、充電インフラとか諸々の問題が起こるから売らないだけ
売ってる所は、背に腹が変えられないから売ってるんだよ
EV社会は、ライフスタイルから変えて行かないと成り立たないからね >>1
日本は企業の創業家世襲を法律で禁止すべき
・製造業派遣もこの会社
・外国人技能実習生もこの会社
・海外へ工場移転もこの会社
・海外技術移転もこの会社
まさに日本の沈没を歩む企業
創業家には相続税並みの税金をかけて日本から摘み出せ >>101
テスラをすでに凌駕してるなら、たしかにインフラが不足しちゃうな この計画が有るから、トヨタの労組が立憲から離れたんや
このママだと、新規投資は海外へ、既存の工場は移転縮小への流れになる
マスコミ報道を見ると、国民たちは立憲を先頭にした野党支持だし
自民党は小泉ポエムを環境大臣に据えたほどの環境重視戦略だし
日本に居ても良いことないからな >>89
5nmの機械は日本製だけどね
20nmは特殊用途で、ナイフとナタの違いだよ
ナタが作れずパニックな半導体先進国な韓国 >>107
5nm製造に使う機械の一部が日本製な
日本には5nmを作る技術はない >>88
これ密かにすごいなｗ
下請けとかも海外企業・海外拠点に移してこうなったわけだろう、次は日本ｗ >>108
あるんだってさ 技術は。
政府が邪魔しているだけで。 >>108
機械が作れたら次は操作の指導、メンテナンス、全部日本の会社の仕事でな
製造工場にはノウハウは必要だけど技術は要らないんだよ、必要なのは低コストで出せる奴隷工員
だから、昔から東南アジアにCPU工場があったろ そもそも半導体製造機械の売り上げ１位は日本じゃないだろ
アメリカのAMATが首位でオランダのASMLが２位 >>111
SEMI業界での業務経験が一切無い事は十分理解した。 これどうせパックのアセンブリ工場だろ
セルは日本から輸送して現地組み立て
国内のパック工場逼迫してて、現地生産でコスト低減進めたいだけだろ コモディティでは規模と速度が勝負を決する事を理解しているからな、韓国企業は。
トヨタ？いいじゃない、レーサー気取りのボンボンで。ロビー活動に小銭撒いて嘲笑われて。「全固体電池」があるんでしょう、BEV用の。
Under the joint venture, Stellantis and LG Energy will build a new factory with an annual capacity of 40 gigawatt hours that will be up and running by the first quarter of 2024. To put that into perspective, that capacity puts it on par with the massive Panasonic-Tesla gigafactory in Sparks, Nevada. Tesla and Panasonic initially planned for the Gigafactory to have the capacity to produce 35 gigawatt hours of batteries each year.
Stellantis, LG Energy to build battery factory in new joint venture
https://techcrunch.com/2021/10/18/stellantis-lg-energy-to-build-u-s-battery-factory-in-new-joint-venture/ >>111
全部日本が自前で作れるなら、わざわざ台湾企業に頭を下げて誘致する必要は無いだろ。 >>111
SEMIの設備を“機械”と書く阿呆相手にするだけ時間の無駄。>>107 真昼間に5chに書き込める優雅なひっきーかな。
普通は製造装置と書くよ。第一、20nm(28nm) DRが車載の先端品で、そこそこボリュームゾーン、Chip不足で世界中の自動車産業が苦悩している事すら知らないだろう。国策企業の自動車企業の為に土地付き金付きでTSMC誘致した経緯すら知らないだろう。ルネサスは40nm止まり、TSMC、UMC他に仕事出しても優先順位は如何程か。DENSOなんてFab買ってもまともに物作り出来ないよ。富士通岩手の世代止まりだろうね。
日本国憲法は、世界人類共通の憲法を国連がコピーしてあるだけだ。
憲法９条も国際法である国連憲章からのコピーにしか過ぎない。
【低知能で危険な極東アジアの土人は絶対に変わらない！】
これはもうすでに世界中が、わかりきっていることだ。
東アジアは猿だ。
我々とは完全に異なる。
日本人は必ず完全消滅させておかなければならない。
一方、日本の土人には化石燃料車かよ
これでは進次郎が呆れるわ >>126
米子かも知れない。或いは米沢。スレ立ての質が低下してどうしようもねえな。 >>2
これでいい
水素自動車（笑）とか倒産フラグだからな 日本で作って、アメリカに輸出したら関税かかるんでしょ 研究所を作るならアメリカだな
英語の通じない国に有能な研究者は来ない 北米トヨタ工場は時給三千円だぞ
トヨタ好きは渡米しなよ 大した額じゃねえだろ、USでは。しぶちん企業は海外出ても体質は変わんねえ。円の実効為替レート考えな。主要国で世界最安通貨、それがジャパニーズエン。ドル円で115.00に相当な板が並んでいるんだろうな。日銀、これ以上円安になると沈む企業の板なのかなあと妄想。
The average toyota salary in the USA is $58,500 per year or $30 per hour. Entry level positions start at $29,250 per year while most experienced workers make up to $100,000 per year.
Toyota average salary in USA 2021
https://www.talent.com/salary?job=toyota
https://i.imgur.com/G7GYBLF.png ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
