トヨタ、米に電池新工場 30年までに総額3800億円投資 [蚤の市★]
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トヨタ自動車は18日、米国に自動車用の電池を生産する工場を新設すると発表した。豊田通商と共同出資で米国に新会社を設立し、2025年からの稼働を目指す。新工場への投資を含め、米国で30年までに車載電池の生産に約3800億円を投じる。環境保護を重視するバイデン政権は電動車シフトを求めており、欧州ステランティスも巨額投資を表明するなど、競争力の核になる電池の生産を米国で手掛ける動きが広がってきた。
トヨタが車載用の電池工場を米国に設置するのは初めて。新会社の出資比率はトヨタの北米子会社が90%、豊通が10%となる。当初はハイブリッド車（HV）用のリチウムイオン電池を生産し、電気自動車（EV）向けの製造も視野に入れる。
新工場は1750人を新規採用する計画。場所や生産能力は改めて公表するとしている。31年までに約1430億円を投じ、このうち土地や建屋を除き、製造設備などへの投資が3800億円に含まれる。
トヨタは9月、30年までに世界で車載電池に1兆5000億円を投資すると発表していた。30年にHVを含めた電動車を800万台販売する計画で、そのうちEVと燃料電池車（FCV）は合計200万台としている。
トヨタはパナソニックと1996年にHV向け電池の生産会社、プライムアースEVエナジー（静岡県湖西市）を設立。2020年にもパナソニックと車載電池の生産や開発を担うプライムプラネットエナジー&ソリューションズを立ち上げた。豊通との共同出資会社は電池関連で3社目となる。
車載電池では安全性など品質保証の観点からも外部からの調達ではなくグループを含めた内製を重視する姿勢が鮮明だ。新工場について「トヨタが主体的に運営できるかたちとした」（トヨタ）としており、グループ内の豊田通商と組み、トヨタ主導で稼働させる。
日本経済新聞 2021年10月18日 21:29 (2021年10月19日 5:15更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD189T40Y1A011C2000000/ なぜ人件費3倍のアメリカに工場を作るのか
アメリカの市場が欲しいからに違いない
円安で自国民を貧困化させるのは
一番やっちゃダメなんだよな 日本人は買えないしね
消費税から何から
必死に優遇した結果がこれ なぜ人件費3倍のアメリカに工場を作るのか
アメリカの市場が欲しいからに決まってる
円安で自国民を貧困化させるのは一番やっちゃダメなんだよな
円高誘導した方がいいよ
マジで >>1
世界1の大都会、多極集中【東京】がどれくらい巨大都市か
一極集中【ニューヨーク】newyorkと比較した■4K空撮360°パノラマ
https://
www.youtube.com/watch?v=s5KWgPVzJSA
東京はニューヨークの何10倍都会？■4K空撮360°パノラマ
https://www.youtube.com/watch?v=4_ReWJ0PuFo
ニューヨークって人口は東京くらい多いが市街地がクソ狭くて
日本の都市に例えると札幌か名古屋か博多くらいの規模。
文明、インフラ、テクノロジーの発達が日本の昭和時代に負けるレベルで、
ビル、施設や道路もどこもボロくて汚くて貧乏で臭い。
鉄道は小規模な地下鉄網しかなく、エレベーターも無い、駅も車両も
ボロくて汚い貧乏施設の上に常にションベン臭い。
東京どころか大阪より圧倒的に貧乏田舎都市で全てが劣る。
ニューヨークって「人口が多いだけの貧乏発展途上国の貧乏田舎都市」
そのものなんだよなぁ
アメリカじゃ大都会扱いのシカゴもロサンゼルスもサンフランシスコも
ショボくて日本の全都道府県どこにもある30万人都市クラスで
広島、仙台より圧倒的に田舎でショボい。
アメリカは広島、仙台より都会がニューヨークしかないド田舎の国。
先進国に認定された事が無い中国、韓国などの底辺の貧乏発展途上国は
アメリカよりさらに文明、インフラ、テクノロジーが圧倒的に未発達な
上にド田舎で、経済もド貧乏で汚いボロ家住まいの奴ばかりだけどね。
世界一の超高層ビル大国、世界一の大都会大国、
世界一の多極都市、世界一の巨大都市、世界一の文明国、
世界一の先進国、世界一の金持ち経済大国
【 Youtube 解説動画 】 いいぞ！トヨタさん！ シナなぞに負けたら未来がないぞ！ >>6
んで円高誘導ってどうやったら出来るんだ？
円安は金すりゃ良かったけど >>9
円擦りません、日銀所有の株は永久に保持します 全ての米国債を売却して円買います
後は日本人口増加させるしか方法が無い >>1
トヨタ社長必死の訴えも、国は無視。セクシー小泉にはディスられる。
そりゃ、キレても良いよね？ 日本をインフレにして、金利をあげりゃできるんじゃない。
給与増やして所得倍増や
ってなところかいな >>6
人件費より電気代なんだろ
それに生産したEVの販売先は主にアメリカなんだろうし
日本で作る意味がない 電池工場を米国に建設するのは正しい判断だが
場所はどこなのかな 日本政府は台湾の中華企業に数千億もだして日本企業の足引っ張るからなぁ
逃げ出すわ ホンダはもう完全に負け犬だな、ジェット機開発とかいって現実逃避するしかない >>9
異次元緩和を終了してテーパリングします
アナウンスを出すだけで5円くらい円高にはなる そらわーくにはEV捨ててますから
金使うならEV売れるところにおとしますわ
トヨタのEV無理ぃを真に受けていた馬鹿は息してる？
トヨタは牽制で嘘つくから真に受けるなよ？ 志位 正二（しい まさつぐ、1920年1月1日 - 1973年3月31日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍少佐。
終戦後シベリア抑留にあい、1948年4月にソ連諜報員となる誓約を行い[1]、モンゴルのウランバートルにあった「第7006俘虜収容所」において
諜報員、共産主義革命のための特殊工作員としての訓練を受けたとされる[2]。
1948年11月、シベリアより復員[1]。
1951年10月以降、G2在職のままソ連国家保安委員会（KGB）にエージェントとして雇われる[3]。
1953年11月、外務省アジア局調査員となる[1] が、「二重スパイ」の活動は継続した[3]。
1954年2月5日、警視庁公安部に自首し、自身がソ連の工作員（スパイ）であったことを認めた[4]。
しかし罪には問われず、その後、1973年3月31日、シベリア上空を飛行中の日本航空のダグラス DC-8型機の機内で死去した[1]。
親族：
甥 志位和夫（現日本共産党中央委員会幹部会委員長） 水素に依存して、だいぶ電気自動車で遅れを取ったな。巻き返しをはかれるのか、それとも手遅れか
日本は過去にガラパゴス携帯に拘泥して、スマホで出遅れて完敗で日本沈没だからな。反面教師にしたいところだ 雇用に貢献してるんだから米国民に愛されるのは当然だよね >>16
現地生産の話でしかないわな
非電動自動車への規制を見据えての動きだろうな >>9
できない
米国債を売ってドルが尽きたらジ・エンド 日本人にはなんら関係ない。
だってトヨタが日本に税金落とすはず
ないんだもの。 アホやな
バイデン自体がほぼ失脚状態な上にそもそもの半導体不足が一切解決してない >>3
トヨタは現地生産を基本としているから
日本で輸出作ってるのは国内の雇用確保のためでしかない >>31
国内向けのバッテリー事業への投資はプライムアースEVエナジーの増産やプライムプラネットエナジー＆ソリューションズの新規生産がある やはり品質重視か
車だし、なんといってもトヨタバッシングは激しいからな >>35
殆どの利益は国内であげとるんで稼ぎを持ち出ししまくってる形 >>30
トヨタが電池を大規模生産しても買い手がいない。
海外の同業他社はトヨタから買わない
LG、SK、サムスンが自動車会ではないところが強味 このメガトン級の大ニュースにアンチトヨタのヒュンダイ起亜EV厨が発狂してしまったで 圧力受けて仕方がないが共産国家も大事
トヨタ労組も大したこと無い笑 え？トヨタは特許数多いんだが
火災電池はリコールしてれば良い ヨタ的にはEVは本意じゃ無いので仕方なくなんだろうな
仕方なくでもトップセールス出してしまうのがヨタではあるが トヨタは世界的な企業だからな
世界中のアチコチに戦略的な工場建設をしていくだろう
それが更にトヨタの売上を大きくしていく 日本が空洞化してる、賃金が上がらないのは、
カツアゲに屈してるからなんじゃないの。
どうしろっていわれても答えはないけどさ。 アメリカは大学出ても職がない奴ばっかだからな、、、
トヨタの工員になれたら嬉しいだろな、、、 >>53
売らないよ
ミニバン市場はSUVのせいで縮小してるし、ミニバンで一番売れてんのが北米トヨタのシエナだからね しかし米国でかつての日本製品のような中国製品バッシング起こらないな〜 >>3
お布施かなと思ったけど、メイン市場だからかな 単純に日本は外資系の会社を税金免除で呼び寄せたら良いだけなのにな。
いっその事パナマにしちゃえば国も潤うわ。 アメリカ人YouTuberのトヨタ車レビュー動画のコメント欄にトヨタの工場で働くのが夢ですみたいなコメント書いてるキッズ達いるんな😭 規模が小さいのは本格的に生産するつもりがなくロビー活動の一環かな >>54
世界的にはEV移行だから
トヨタもEV移行待ったなしですね！ >>12
セクシー、章夫を怒らせて失脚したところじゃん… >>55
名だたる企業は海外の取締役バンバン入れて高給払ってるね
一種の関税だよあれは 24億のテスラ株を4000億で売っ払った天才トレーダーパナソニック 貧乏人の下駄代わりとして
安いEVたくさん作ってほしい >>42
再エネ電力が進まない日本に工場つくったら高関税かけられて輸出できないって、ちょっと前にトヨタが騒いでたじゃん？
それで政府筋や電力会社の反応が薄ければ、自衛のために国内に工場を造る訳にはいかんだろ。 日本でEV作っても高くて売れないからそりゃ海外に投資するよね
まあそんな貧しい国にしたのはトヨタや経団連なんだけど >>68
166倍て凄えな
テンバガーどころの話じゃねえ 日本が社会主義化したら、アメリカに本社移転だろうね｡ SDGs投資って
金持ちがさらに儲けるための理屈だ
国民の福祉のために全く役にたってない EV厨が叩いても叩いても今年も北米1位確定のトヨタってなんなん さすが世界のトヨタだわ
水素社会も見据えているだろうけど、敢えて目先のEVやらHVも造る
そのバランス感覚が世界企業のなかでは求められるんだよ
EVにステータス全振りとかリスク高すぎなのは素人でも分かる >>67
トヨタの研究開発予算が年1兆円って思うと、10年で3500億円って、あからさまに米国向けにちょっとお布施しますってもんだなぁ 一方時代遅れの半導体工場建設に4千億円も援助する日本政府w >>38
海外売上比率
ダイキン工業
77%
トヨタ自動車
76%
ソニー
70%
パナソニック
52%
日立製作所
48%
三菱電機
42% >>61
日本のニートは工員バカにするからアメリカに作った方が良いんじゃね？ >>80
トヨタ絶好調の愛知で起きていること
↓
○.かつて日本一を誇った求人倍率が
今では全国平均レベルがやっと
【愛知の有効求人倍率 初めて全国下回る】で検索
○.2018年に人口減少県に転じる（2019年報道）
【愛知県人口減に転じる】で検索
○.かつて東京に次ぐ優良財政県だったのに
今は一人あたりの借金額では大阪府より多くなってしまった
http://area-info.jpn.org/DebtPerPop.html
○.いつの間にか地方交付税の不交付団体から転落（2019年発表）
https://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/349346.pdf P9
地方交付税の交付を受けない不交付団体数（都道府県） → 東京都のみ >>85
2012年頃の技術だからな＞20nm台
そのレベルのを作るのに外国に頭を下げて頼らないと作れんのが今の日本の半導体産業。 >>89
あれ20nm工場なの？
話にならん感じになってきたな・・・ 日本にはガソリン車ばかり売って北米には電池工場
日本が後進国になるからガソリンで十分ってことか 人件費3倍とかいうけど、派遣会社に払ってる額は同じじゃないの？
日本の場合、派遣マージン率が高すぎるだけで
日本は3割あたりまえ アメリカ市場で商売する協力金みたいなものだもんな
プリウスにいちゃもんつけられて制裁金食らうより安いもんだろ >>1
トヨタが3800億円…30億ドルの投資かよ
文大統領は40億ドル投資すると言ってワクチン貰ったんだっけ
アレから追加情報が全く無いが、やはりフカシだったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
