【二輪】カワサキ W800 など、マフラー固定用ナットに緩み リコール [シャチ★]
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カワサキモータースは、『W800』シリーズなどの4車種について、エキゾーストパイプホルダ固定用ナットに緩みが発生するおそれがあるとして、国土交通省にリコールを届け出た。
対象となるのは、『W800』、『W800ストリート』、『W800カフェ』、『メグロK3』の4車種で、2019年5月23日〜2021年8月23日に製造された2136台。
対象車両は不適切なマフラの取り付け手順により、エキゾーストパイプの固定が不完全なものがある。そのため、走行中、エキゾーストパイプホルダ固定用ナットに緩みが発生し、最悪の場合、当該ナット及びエキゾーストパイプ固定用カラーが脱落するおそれがある。
改善措置として、全車両、エキゾーストパイプホルダ・ガスケット、エキゾーストパイプコネクティング・ガスケット及びカラーを新品に交換し、適切な方法でマフラを取り付ける。
不具合は29件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。
2021/10/19 17:56 レスポンス
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b3a7da30a345a4a93163651cdfb9e92efa8e0b68/
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20211018-00000018-rps-000-1-view.jpg
https://response.jp/imgs/ogp_f/1680254.jpg わーいわーい( ˘•ω•˘ )
大企業潰すチャンスだよ〜
経団連もだよ〜
わーい( ˘•ω•˘ ) 排気ガスが出ているのは
エンジンが動いている証拠！ カチャ ガシャコーン！(ギア入った
ブーン ガシャーン！(部品落ちた 壊れない優等生バイクが欲しいならホンダにでも乗ってろって事だよな？ >>10
この間ハンターカブのチェンジペダル脱落でリコールを出してたぞ メグロK3もかぁ
自分で工具でイジれる兄ちゃんとか 少ないから
なかなか素人には わからず
スポーク折れてたりとか バイクはいろんな部品の整備が必要だものな
バイクも やっぱ材質とか 素材なんだなぁ
鉄よりも強くて 自然派生からの良い素材でないと >>29
たぶん自分で よお締められないんだよw
メグロK3はカッコイイんだけどなぁ あの日産は
「エンジンマウント」のボルトが
折れたので交換リコールだって
エンジンが落ちちゃうんだぞ 走行中
のんきな会社ですね ゴーン >>32
最近のバイク乗りは増し締めするレンチすら持ってないやつおるしな SR400なんか ナンバープレートが割れる恐れがあるけど
何十年もそのまま売られてるがw これ買うならロイヤルエンフィールドにするわ
はるかに良い 自分で増し締めしといてください
とかじゃないのかさすがに ホンダは顔（視線）で曲がる
ヤマハは腕で曲がる
スズキは腰で曲がる
カワサキは首が曲がる こんなもの、増締めしてロックタイト620でも塗りゃ良い話だろ。作業性悪い箇所ではないのだから。
今の単車乗りってどんな層なの？ 状況がよくわからない
ナットが緩むという割には交換部品が多すぎる気がするなあ >>38
日産 ノート 新型、3万8000台をリコール エンジンマウントブラケットなどに不具合
本年6月ネット記事 趣味のおもちゃだからな。それがまた一服中の話のネタになる。 ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ >>49
エキパイの根っ子だから、振動拾っての安全性みてるのかね。緩めば当該部位のガスケットくらいは交換はするだろう。
俺なら一切気にしないが。増締め、ロックタイト620で自分で終らす。 >>40
SR3台乗り継いだが昔のはホントに割れた
裏からガムテ貼った
ミラーも良く緩んだ、そもそも振動であんま良く見えなかった
今のは割れないようになってるんだよ
実際割れてない
ミラーも緩まないし良く見える >>40
国交省がナンバープレートのリコールをしないのが悪いんだ
>>49
交換部品てガスケット(パッキン)だよ
潰れて気密するものだから再利用しないでねって部品でリコール処理だから一応交換するんでしょ >>54
たまにはディーラーで中古査定させろよ
新車もあるから見ていけよー わかんないけど、
届け出られた以上は、メーカ的には、持ち込んで受けてもらわんと、対策したカウントできないとかあるん？ サービスキャンペーンじゃなくて
これぐらいでリコールなんだね ハーレーに乗ってた知り合いが高速でマフラー脱落したw >>10
昭和の知識かよ
故障率の低さ世界一はヤマハ
何年も前からずっと世界一を守り続けてる ボルトナットの仕組みで組み込まれる街で バクダンにはなれない マッハＧＯＧＯ、
マッハＧＯＧＯ、
マッハＧＯＧＯＧＯ〜（笑） 暴走族「ぶんぶーん！！！」
お巡りさん「おこなの」
暴走族「違う！勝手に脱落したの！僕悪くない！」
お巡りさん「うーん、無罪！」 昔は100万円以下で買えたのに無茶苦茶値上がりしたな。
こんなに高いなら、ロイヤルエンフィールドのツインの650買うわ。 国産大型クラシックがＷ一択なのが不健康だわ
ヤマハあたり出せよと思う こんなんリコール出すようなヤツがカワサキ乗って大丈夫かよ >不適切なマフラの取り付け手順により
物が悪いんじゃなくて人が悪かったのか。 あのツインエンジンは振動が激しいからな
カワサキか・・ カワサキのバイクは振動激しいし
錆びるのが欠点よのう >>40
それは恐れとかではなく、飛ばす（アクセルのオンオフが激しい)と確実に割れる SRX-6はあんまり割れないんだけどね アメリカの地下鉄車両でも不具合出てなかった？続くときは続くよな >>92
今の日本の製造業なんてこんなもの。本当のMade in Japanは1990年で終焉したよ。30年前に買った三洋電機の扇風機は昨年まで動いていた。モーター劣化で危険の告知出て処分したが。
H笠戸は現代の奴隷制度を鉄道部門に入れてんだろ。未だ“日本凄え”念仏唱える阿呆は社会で銭稼いだ経験もねえだろ。一技術屋として腹が立つ。
事故の原因を調査しているNTSB＝国家運輸安全委員会は18日、記者会見し脱線した車両は川崎重工業の現地法人がアメリカで製造した「7000系」で、同じ型式の車両で2017年以降に車輪の不具合が31件見つかり、事故後の検査でさらに21件が判明したと明らかにしました。
米NTSB 川崎重工製車両の点検を要請 脱線事故車両と同じ型式
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211019/k10013313491000.html >>1
クランクケースの方からヘッドの方に行ってる棒はなんだよ >>67
やっとモーターのコイルが
と言えるよなw >>95
W650でチェーンにすると見た目の収まりがよくないとかで軸にしたと聞いた。 そんな些細なことでリコールしてくれるなんて川崎さん立派
ススキなんて明らかに欠陥と思われるのに虫だもん これとnt-07で迷ってる
2気筒のバイクでいいのないかｎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
