【山手線】土日丸2日運休へ 内回りの池袋―渋谷―大崎間 [マスク着用のお願い★]
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山手線、土日丸2日運休へ
渋谷駅工事で内回り一部
東京都心部を一周するJR山手線が渋谷駅ホーム拡幅に伴う線路切り替え工事のため、23日始発から24日終電までの丸2日間、内回りの池袋―渋谷―大崎間で運休する。切り替え工事での山手線運休は過去にもあるが、今回は1987年のJR東日本発足後で最長。同社は「ご迷惑をお掛けする。振り替え輸送の利用などをお願いしたい」と呼び掛けている。
JR東によると、工事期間中、内回りは大崎―東京―池袋間だけ運行。本数を約3割に減らし、日中は約10分に1本の間隔で運転する。外回りの運休区間はないが、大崎―渋谷―池袋間で本数を約6割にする。計54万人に影響する見込み。
2021/10/20 17:02 (JST)
c 一般社団法人共同通信社 内回りの折り返しは外回りの線路を使うってことなのかな >>25
工事の進捗状況もあるからそれは難しいんだろう。 >>17
そこは
嘘書いて最後に、豆なとか、知らんけどとか毎度のパターン、豆な
だろｗ 電車も車と同じで左側走行だから内回りは反時計回りの方になるのは分かるんだけど
なんですぐわかるような呼び方にしないの？ 交通の利便性を考えると、円形というのが合理的ではない
鉄道は円形より、往復が効率がよい
つまり、碁盤の目状にして
縦横に数本の電車を交通させた方が、圧倒的に碁盤のどこにでも
大量輸送が早い、だから地下鉄などもやりなおし
碁盤の目状にすれば、少なくても、碁盤に入ったら
今のような混雑はなくなる、スパコンで計算して出てる 実際に山手線を円で見たら外側走ってんのは渋谷→池袋だし
内側走ってんのは池袋→渋谷だからね 仕方ないね マニアはホームが見えるホテルもう押さえてるんだろうな 渋谷駅はいつ完成するんだ？
新宿駅や横浜駅と張り合うなよ。 >>32
池袋も大崎も2面4線で始発終着列車が毎日ある
>内回りは大崎―東京―池袋間だけ運行。本数を約3割に減らし、日中は約10分に1本の間隔で運転する。
>外回りの運休区間はないが、大崎―渋谷―池袋間で本数を約6割にする。
内回りで池袋に到着した電車を
折り返しで外回りに入れて大崎行きとして営業運転
これで外回りの池袋→東京→大崎はほぼ通常通りの本数になる >>15
日本の鉄道は左側通行だと覚えておけば
内回りと外回りが瞬時に判断できる ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
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使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
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一族総割引＼(^_^)／
おまいらは買えよ、無割引でな！(^^) >>43
なるほど サンクス
ってことは・・・外回りも池袋⇔大崎間は本数少なくなるのね >>15
歩くかタクシーしかない。
バス路線はないみたい。 >>15
>>54
電車なら
目黒[目黒線]⇔大岡山[大井町線]⇔旗の台[池上線]⇔五反田
山手線の外側山手通りを東急バスが運行してる 運休なんて知らなかった要員の報道向け劇団員がアップをはじめました まあ都内は縦横無尽に鉄道が走ってるし、山手線がなくても、なんとかなるよな。少し遠回りになるのと、乗車賃が少し高くなる程度で。 >>5
複々線化してるぞ
日中は新宿止まりばかりで快速線はまともに使えないけど >>60
それ快速線じゃなくて貨物線…とかどうでも良いこと書いてみるw 名古屋の地下鉄は右回りと左回りになってるな。英語の表記はクロックワイズとカウンタークロックワイズだ。 いっそのこと、山手線廃止してその跡にBRT走らせたらいい。
少なくともJR東の経営陣は大喜びをだぞ 渋谷に遊びに行こうと思ってたのにな。
土日はこんなマンションの部屋で引きこもっておくか。
https://concierent.jp/outline/6114/ >>26
西武新宿駅が曲者でしてな、
靖国通り手前、歌舞伎町に有るんですよ。裏口だとJR新大久保に近いんですわ。 土日のニュースは、駅で「え〜！こんな事知らなかったです！」ってどこを見て生きていたか分からない人を晒すのかな。 今度のウヤの代替ルートを研究していて都バス池86系統が意外と使えることが判った
@沖縄県内在住 まだ電車なんか乗ってるのか
仕事も学校も全部リモートでやれや >>63
3分間隔11両編成をBRTに置換したら運転手が何百人必要になるか計算してみてくれんか 内回りが運休でも外回り長めに乗れば着くんだけどね。運賃同じ。 撮り鉄が大挙して押し寄せてただでさえ本数少ないのに混雑に拍車がかかる >>67
残念ながらウヤではないんだな
臨時ダイヤだから >>69
(^q^) じどーうんてんだからひとがうんてんしなくてもー
こんなじゃね？ww
保線屋さんに線路屋さんに電気屋さんに信号屋さんがいて、なんて言っても理解できないと思うよ >>48
こいつ電車のスレにいつもこのコピペ貼ってるな
どうせJRにすら入れない無能なんだろね
サービス業従業員の自社サービス福利厚生目的利用を国税も認めてることすら知らない無知なんだし 当日国家資格試験もある駅が多いのに受験生が大混乱したらどうするんだ
ちょっと周知不足な気がする 永遠に停止していいだろ
代わりはいくらでもあるんだし 内回りとか左回りとかいう素人にはわからん呼び方はいい加減やめてほしい
「電車は左側通行だから、えーっと」と毎回考えなきゃいけない。
昔、ロンドンの環状線に乗った時は感動した。
南の方行き、とか、東の方行き、とかっていう表示でわかりやすい
山手線でいえば、新宿のあたりでは「南の方行き」と言ってる電車が目黒のあたりでは「東の方行き」と呼ばれ、
浜松町のあたりでは「北の方行き」と呼ばれる感じ。 >>81
そういう表記は駅に◯◯方面と別途書いてあるでしょ
内回りや外回りの代わりには使えないかと
代わりにするとすれば、時計回り、反時計回りとかか 緊急事態宣言で人出が少ない時にやっておけば良かったのに >>83
まったく土地勘のない外国とかだと、○○方面行、ってのもめんどくさいんだよ
自分の今いる駅と、行きたい駅だけじゃなくて、その先にある（自分にはなんの関係のない）ターミナル駅の名前を覚えてなきゃいけないから。 >>2
この場合、埼京線で通過してから山手線で降車駅に行くのは、
別料金が発生するのだろうか？
だとすると、そのまま降りるとキセル乗車で犯罪に？ >>11
まあそうなるだろうな
それか副都心線東新宿 >>81
自分の位置と目的地の方角を把握できてればいいのだろうが
方向音痴にとってはそれも致命的なんじゃないだろうかね。
目的地方面を確認せず乗車するというのは
切符を購入せず乗車するようになったことの弊害でもあるように思う。 運休期間だけ池袋→大崎間は一時間に一本臨時列車があるみたい
貨物線を走るみたいだから記念に乗っておいたほうがいいかな >>40
朝から大崎で改札閉鎖を撮影
徒歩で大崎→内回りの線路づたいを撮影
渋谷の工事模様を撮影
線路を撮影しながら池袋で改札閉鎖を撮影
大崎に山手で戻る >>6
回転寿司と流れるプールはほぼ例外なく反時計回り そのうち工事のドキュメンタリーがＮスペ辺りで放送されるな
戦後最大の鉄道工事だろ >>75
これが冗談ではなくなってるのが肥薩線(熊本県)
台風で線路流れたので復旧してくれ、との地元要望に「自動運転も普及するだろうし鉄道要らなくね？」とのJRQ様の御回答 >>94
都心に限ったとしても、東京駅中央線ホームの高層化や東横線渋谷駅の
地下化、銀座線渋谷駅の移動とかと工事規模的には似たようなもんだ。 >>94
年表に載るくらいの鉄道工事といえば東海道新幹線、リニア中央新幹線、青函トンネル、瀬戸大橋かな
難易度では鍋立山トンネル、中山トンネルもヤバかったらしい >>101
中山トンネルは新幹線なのにトンネル内に時速160km制限があるレベルだもんな。 渋谷ー大森行くのにりんかい線直通で大井町、京浜東北乗り換えで大森
っていうのは振替扱いにならない？ >>41
振替してくれるんだろ？
新宿三丁目から新宿くらい歩けよ 丸の内線に乗り換えても構わないのだし
…あ、池袋か新宿まで丸の内線だけで行けるなｗ >>26
外回りは本数減るけど動くから馬場から山手線でいいでしょ 山手線 運転計画
10月23日 5:00
渋谷駅での線路切換工事の影響で、23日・24日の終日、大崎―渋谷―池袋駅間の内回り(大崎方面行)の運転を見合わせます。
池袋―東京―大崎駅間の内回り(池袋方面行)と、大崎―渋谷―池袋駅間の外回り(池袋方面行)は本数を減らしての運転となります。
振替輸送を行います。 渋谷は全く行かなくなったな
ただの乗り換え駅になった 将来的には山手線渋谷がひとつのホームになるって言ってるけど島型ホームになるの？キャパ大丈夫かいな？ なんかワイドショーとかで騒いでるけど地方在住にとってはほんとどーでもいい話 >>55
大阪の地下鉄網が最適解と言いたいのかもな >>104
なんで丸の内線は、新宿と池袋をああいう形で繋いだんだろ？
地下鉄の初期の路線だよな？
池袋が重要だったのかな？ マスゴミは運休だけ切り取って煽っているけど
「副都心線使おうよ」とか別ルートの宣伝をもっとしろってーの >>113
池袋から都心への路線、と、新宿から都心への路線、が一体になっただけで
池袋と新宿の間の輸送を目的に作ってないんだろ >>113
池袋から水道橋通って銀座行く路線と新宿から赤坂通って大手町行く路線作ったらああなったんじゃねぇの？
有楽町線の出自が丸の内線のバイパス計画だし ↑
そうか
そうだな
新宿と池袋の繋がりはあまり重要ではなく、その間の都心を繋ぐことに意味あったんだな
四谷三丁目に住んでる自分としては非常に便利だと思ってる路線だ 極力利用控えてほしいのにレアな臨時電車の撮影乗車するために鉄ヲタが押し寄せる >>120
鉄ヲタ除けには一番やってはいけないことをしてしまったんだな
車両運用上仕方が無いのだろうけど >>120
新宿品川間の特別臨時はグリーン営業してないよ >>109
今はホームの内回り側を拡幅
多分今度は同じように外回り側の拡幅するので
確実に今回とは逆の外回りが止まる工事もやることになるはずだ >>113
池袋から都心が遠い(山手線だと大回りする)
新宿から都心が遠い(中央線だと代々木〜四ッ谷で大回りする)
今や東京では基本となった都心で折り返さずに2つの放射路線でスルーするスタイルの路線と考えた方がいい 減便されてるのはいえ外回りは動いてるんでしょ？
地下鉄や中央線と外回りを組み合わせれば詰むって事無くね？
だいたい山手線の駅間なんてたかが知れてるじゃん
障害のある人や病人怪我人高齢者以外は歩けるでしょうに >>6
釣り針でかいけど、左側通行と考えればわかるのよね 内回りとか外回りとか専門用語で言われても分からないよ
山手線の内側にある線路が内回りなのか？
鉄道界隈こういうの多すぎ んだ、たかが２日間ぐらいで騒ぐなよ、
マスコミの皆さんもテレビで不便だ不便だとか市民の皆さんの声を伝えてるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
