【中国】「ゾンビ状態」の充電スタンドが次々と EV大国で起きている“異変” 上海にある公共充電スタンドの27％が使用不能 [ごまカンパチ★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/c595576f8ce8689304fdf60cefa21dcf21752ffa
※リンク先に動画あり
電気自動車の急速な普及を進める中国で、そのひずみとみられる異変が表面化している。
上海市内にある電気自動車の充電スタンドは、表示が完全に消え、使われている形跡はない。
いくつも立ち並ぶ充電スタンドは、現在サービスが停止していて、空いたスペースには車が止まっている。
市民「政府に解決してもらいたい。郊外は特に充電スタンドが少ない」
一部中国メディアは、上海にある公共の充電スタンドおよそ11万個のうち、27％程度が使用不能の「ゾンビ状態」になっていると報じている。
経営不振に陥った事業者がスタンドを放置したことや、地元政府の補助金をだまし取った悪質業者の存在が背景にあるとしている。
中には、連絡がとれなくなっている業者もあるといい、登録住所を訪ねると、人がいる様子はなかった。
業者が入るビルの警備員「登録はあるようだけど、その会社の人を見たことがない」
中国が電気自動車の充電設備数が世界最大規模とアピールする中、地元政府は“ゾンビ”スタンドの管理強化を打ち出すなど、対策を進めている。 中国人って、アホだよなぁ
アイヤーって訳わかんないこと早口で言ってなんにも解決しなさそう ゴーストタウンにゾンビ充電スタンド
シナが本気出すと全部しぬw 名だたる欧州ブランドがEV出さなきゃ、メンツが命の中国じゃ流行らんだろ まあ中国なら27%程度なら普通だろ
いろんな中華製品の不良率もそんなもんなんだから これねぇ、バカトヨタのネガキャンだよ。
EVをつくれなトヨタがただネガキャンしてるだけ。
ほんとやばいぞ、この会社は。
驕れる者は久しからずになってる。 中国様
日本の自動車業界を潰して下さい！！
お願いします！！
日本死ね >>15
豆電球に充電は出来ないけどさ
それぐらいの電力は自転車で発電出来るけどやってる人は腹減るじゃん 車があっても走れない？
電源切れたところで停止なのかよ 支那からEV軽ワンボックス買ってる佐川とか
何考えてんだろうな
情弱かスパイがいるか >>36
普通にEVのランクルクラスのSUV作ってるべ 金のある大韓国かwキムは居るけど金は無し小韓国ですｗ 中国は改革が早急なのはいいのだけど、その変化に社会が追いついていけなくなるんだよな。 >>36
お前が心配することじゃねえ金があるからEVと水素両方開発してる 好きにやらせとけ
日本のバブル期のエコも似たようなもんだろ 石油もドルもなくなったし次は食料だろうな
そうなったら乱世突入 充電スタンド詐欺
補助金目当てでスタンド作ったが補助金が手に入ると事業者は逃亡。
不動産と同じ構図だ。 中国みたいに国が音頭を取って推進してもダメなものはダメなんだな 売上が少なくてメンテ費用が賄えない
これが充電スタンド この前の連休に車移動で充電スタンド行列の阿鼻叫喚おきてたやんw >>1
中国って原発全部止めてるとかじゃないよね？ いつもの中国
騙して金を奪い取ることしか考えてない 電気いくら上乗せで売るんだよって話だもんな
間違いなくコスト回収が厳しい コンビニの充電スペースに堂々とガソリン車停めてるジジイババアなんなのあれ やることは早いが最後の詰めが甘くて
失敗することが多い
これで日本は救われてんだよね ＥＶが増えれば充電量も増える
社会全体の消費1/3upぐらい見積もらないと
発電量が間に合わなくなる
充分な送電できないとＥＶスタンドは開店休業状態だろ？
そうしたら、家庭への供給も不足するから
充電設備が家にあろうが、車に充電するの禁止になるんじゃね？
理想しか語らない馬鹿なＥＶ厨死亡で飯がうまい >>67
駐車場なんだから他が空いてなきゃ停めるに決まってるわな >>56
あそこは国が音頭を取るんじゃなくて「強制」だからな これが世界標準というもの
日本は異常に完全実施完全成功にこだわりすぎ
「何％成功・進展」という説明も議論もできない議員のせい EVは、出来るから、凄いから、と言うから
じゃ好きなようにやって見ろ
とやらせてみた結果がこれだろ
やっぱり電力不足に弱そうだわ >>76
「何％成功・進展」という説明とか議論には異常にこだわるんやな ゾンビというか
ミイラを「まだ生きてるアル。それが定説アル」って言い張ってる状態やな >>76
失敗したらすぐ無駄だ責任だ言い出す連中がいるんだもの >>1
中国はとにかく広いから原発作りまくるんだろうな
爆発事故も絶えなさそう まともにメンテもされてないってことかしら
また爆発するじゃん シナ人それでいいの？ >>11
コンセントがないのに充電できるならゾンビだが
こっちはただ死んでるだけだよな >>84
やはりEVの正解はバッテリースタンドか
トヨタ専用バッテリースタンド
ホンダ専用バッテリースタンド
日産専用バッテリースタンド
マツダ専用バッテリースタンド
メルセデス専用バッテリースタンド
BMW専用バッテリースタンド
アウディ専用バッテリースタンド
こういう時代が10年後にやってくるのかと思うと胸が熱くなるな >>90
300kgも交換出来る訳無いでしょ。
台車あっても腰死ぬわ。 たしかタクシー捕まえる方が早いし楽だから
充電レンタカーの需要が無くなったんだよな そもそも走行距離が短いのにスタンドが無いんじゃどうしようもないね。 中国のお陰でEVの問題点が浮き彫りになって良いじゃないか
7割正常なら問題ないと思うが 動画見たけどホントに建て屋や設備だけは立派やな
それが詐欺でもぬけの殻っていうのも中国らしい 地球環境保護のためとか、そんな高邁な理念はないよなw
カネだよカネwww
それはエコじゃない、エゴだ！ってねwww (￣∀￣) 中国国内で冬に計画停電やるかもしれんってさ
EV終わったな 使えない五毛に自転車漕がせて充電すればいいんじゃね
地球環境にも優しい人肉充電スタンド 補助金出して普及させようという姿勢は評価する
あ、日本でやっても同じように不正受給者が持ってくだけか バッテリー交換式スタンド
ＡＩ 「本日の入荷量100基終了デス」、「隣の地区まで行ってください」
客 「おいおい、残量り少ないんだぞ？ 今晩雪だろ？ ヒーターどうすんだ？」
ＡＩ 「本日の営業は終了しました。 またのご来店をお待ちしています」 >>11
検索には引っかかるのに行ってみたら廃墟ってことかなあ 基本せっかちの中国人が30分の充電時間待てるわけ無いじゃん >>1
EUも同じ道を歩む
バカ丸出し
バカは死ななきゃ治らない >>114
最終的には普及するんじゃね
どれだけかかるか知らんが でも俺だけが襲われなくて
おねーちゃん助けて
エッチさせてもらうんでしょ 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://tgyi.teamradicus.com/yom/Vhz/406196410.html
00-0 偽のATMがある国なんだから偽充電スタンドがあってもおかしくないだろ 石炭ダメ原子力ダメで将来電力一辺倒の需要に耐えうるようになるかね >>117
見ないだろうし
見せても「中国はいいとこですよ」とか言うんじゃね >>1
公衆電話と同じだな。
ちゃんと使える状態で維持できるのは日本くらい。 日本にもゾンビソーラーパネルがいっぱいあるらしいよ >>1
まだ７割は電気スタンドが使える事に驚き
朝鮮人なら使える方が３割を切るぞ 中国なんだからキョンシー状態だろ。
霊幻道士なんぞ今時中国人も知らんかw 駅停制の失敗か
副業は認められんのか
居抜き設備おさえられてるならソーラーパネル屋根の上に上げて
近世ならどうしようもない場所は郵便局と兼用しか選択肢なかった
充電待ち時間に飯屋持ち帰り コインランドリーやら
地域に根差したのと流通拠点では用途にあわせて変えないといけない
飼い葉の補給はいつの時代もたいして儲からんのでどこもやりたがらなかった
儲けるのは大抵えげつないことしてたから叩かないと治安が乱れるし >>123
偽の銀行事件は笑ったわ
突然銀行のような建物が建って銀行だと言う
口座作って預金しようと言われそうしたらある日突然、現金持ってトンズラとかw 近所の日産のディーラーだって故障したＥＶスタンド放置してる
当面の間使用不可だってさ
直す気ゼロだろｗ 充電スタンドが次々に爆発してる話かと思ったら違った >>137
数多いし、73%あれば十分な気もする。
電欠間際でなんとか充電スタンドにたどり着いたら故障して充電不能とか絶望しかないけど。 使おうと思えば使える設備があるわけだろ？
運営者がいないだけで
国有化すれば解決する 充電スタンドに送る電気が無いw
反原発の馬鹿どもに見学させてやれよ
脱炭素と反原発を両立した成れの果て この先どんどん増えて最後にどこも充電する場所がなくなるのかも 広告で有名なゾンビ漫画 原作エロゲが死ぬほど面白かった ゲーム版でアニメ化希望 >>4
ほんこれゴミを大量生産して経済回すとか馬鹿かとアホかと スマホの電池交換スタンドに誰も近づかない図おもいだした。 >>113
昔読んだシムアースの攻略本で、
99年後(2090年頃)のヨーロッパ人は安楽死で永遠の愛を手に入れるとかあったお。 そういえばイオンの屋上駐車場にもEVスタンドがあったな
でも一台分しかないんだ、たまたま運悪く別のクルマが充電していると、
そいつが終わるまで待ってからになるわけね
充電時間はどのくらいになるのか知らんが、気の短い人間には無理芸だなｗ シュワちゃんのゾンビあったよな
いい起用の仕方だなと思ったよ ＞一部中国メディアは、上海にある公共の充電スタンドおよそ11万個のうち、27％程度が使用不能の「ゾンビ状態」になっていると報じている。
動かなきゃゾンビじゃねーだろｗ >119
>>7
ゾンビ電気スタンドで
俺達待ち合わせて
君の親父の車 夜更けに盗み出し
遠くへ
街の灯り背にして遠くへ
誰もいない海まで君の肩を抱いて飛ばしたね真夜中> 中国は停電繰り返してるから、家の灯りもままならないのに
車に充電してる余裕さえないはず 充電スタンドのゾンビ状態っていうと
スタンド経営者やメンテはいない(死んでる)けど、
充電だけはできる(うごく)みたいなのがしっくりくる。 中国は停電繰り返してるから、家の灯りもままならないのに
車に充電してる余裕さえないはず なんで大陸の人間は行き詰まったら地の果てへ逃げるんだろう
島国の人間にはわからん ガソリン車は最悪ガソリン無くなっても持ってこれるけど、電気自動車はどうすんの？レッカーするしかないのか >>168
EV車って蓄電池代わりになると聞いたんだけど実際どうなんだろうね？ 電力不足で停電騒ぎ繰り返してる国なんだからそりゃ使い物にならない充電スタンドとかあるに決まってんだろ・・アホか >>1
当たり前やん
食料、エネルギーの自前調達が出来ん図体のでかい国が
原発をどれだけ稼働させようがいずれ破綻するわ
ま、欧州の奥の院はガソリン価格を高騰させてでも
無理やりEVシフトに持って行って
日本自動車メーカーを潰しに来ると思うけどね 電気の最大の課題って保管だよな、化石燃料スタンドみたいにその日に使う分を貯めて置けるならいいけどよ… >>44
買ってないよ
というか、まだ実車が完成してないｗ
この調子だと、うやむやのうちになかったことになる予感ｗ バンバン石油使えよW
クリーンエネルギー好きなやつは勝手にやってろってW そしてＥＶ車が補給もできないのに集まってＥＶ車墓場になるんですね >>184
実はEV車もちょっと前にあったシェア自転車と同じで既に墓場になって山積みになってるんだな
ニュースとしてつべにも過去配信であがってたと思うが…あんな雑に資源の使い捨てとか他の国じゃ絶対に無理だ罠 これだよこれ、
水素内燃が軌道に乗って
何処のメーカーでも作れるようになったら
発電、送電、逐電に今ひとつ難があるＥＶには
最後のババ抜きが待っている
→ 欧米が先に抜けて、馬鹿正直に全部変えた日本が死亡 近所にガソリンスタンドがなくなるか、ガソリン車の新規購入や維持が大変になったら、車捨てて、車不要の都市部に引っ越すわ。
集合住宅だと充電できないし、充電ステーションで充電するのもメンドイ >>78
あだ花は、実を結ばない事を言うんだぞ
>>84
すでに赤字ｗ 未来世界コナンみたいなゴミの山鉱山なんてのができそう >>178
昭和の電車には「電動発電機」というものがついていた セクシーの継続スレが立たなくて寂しい
…俺ホントはセクシーのこと好きなのかも！？ EVなのに発電機も積んでないなんてやっぱり中国ははバカだな。 馬鹿にしてるけど対策してくるだろ
見下すのやめた方がいいんちゃう？
うちの会社も老害が危機感なくて、あっという間に食い込まれた上に同レベルの製品作られかけてる そもそも自分の家で充電できるんだから、外部に作っても経営成り立つわけないんだよね
ガソリンスタンドじゃないんだから
ごくたまにある、充電忘れたお馬鹿さんや長距離走行をカバーするだけだから、大して必要もないし 充電ボーっと待ってるのもキツいな
食堂とかピンサロあればいいのに レンタル自転車、太陽光パネル・・・いつもの光景やん
補助金目当てに群がって、ドーピング切れたら死屍累々 家が停電
工場も停電してるのに
スタンドで買えるとか夢見るのも大概にしろwww >>1
ゾンビっちゅーか
エアコンセント？ハリボテスタンド？ >>11
中国の住めないマンションだってゾンビだろw 中国のＥＶってスタンドで電池を交換する方式じゃなかったっけ？
いいやり方だと思ってたけど なんで採算取れないの？
取れたら続けるだけで儲かるんだろ >>8
立てた会社が潰れたり補助金目当ての詐欺で消えたりしてるのが原因臭い >>17
それで中国政府が世界一充電スタンドが普及してる！と言ってる点は？w 中国は一人っ子政策で人口減らすのが正しかったんだよ馬鹿
悪しき一人っ子政策とか書いてる阿保がヤフーニュースに居たけどw
人口増えれば増えるほど覇権遠のくのが中国www マンションも廃墟
シェアサイクルも大量廃棄
中国は景気がいいなあｗ >>197
電気足りないのはどうにもならん
石炭石油の火力使うなとか言ってるんだぞ
中国だけじゃなく日本だって同じことが起きる 電気自動車スレに必ず現れる、中国企業のEVばかりを褒め称えるやつは元気にしてるかな
確かバッテリーがすぐ交換できるんだっけ、どこで充電してるの？ >>205
それはNIOだけ
NIOに乗れるのは上級党員だけだよ
だから赤字でも継続してる
充電スタンドですら利益がでないのに
交換スタンドで利益がでるわけがない
>>206
と、思ってるバカがEVを推してるんだよ 中国も勘違いしたんだろうけど、EV買った人は家で充電するんだ
当たり前だよね、わざわざ外で充電するより家で夜間寝てるうちに充電した方が楽なんだから
だから外部充電器なんて民間で経営が成り立つわけがない
そもそもそれほど数も要らない
毎日毎日長距離走行する人はEV購入したりしないから、時たま長距離走行した人向けに少数、観光地にほどほど用意しておけば十分
外部充電器は国が税金で運用しないと、そりゃ資金不足で使えなくなるさ
外部充電器はガソリンスタンドじゃないんだから 自分たちだけ繁栄を謳歌して
他の国の人たちに繁栄を謳歌するなは
理屈に合わないよな >>8
管理者無しで動いているならゾンビだが、これじゃただの廃墟だわな 流石中国人だぜ
悪知恵が日本人の比じゃない
正しく自分さえ良ければ何もかもどうでもいい >>206
商売として採算取ろうとしたら機器・設置・メンテナンス等の費用を使用した電気代に上乗せしなきゃならないじゃん
家で充電できる人がわざわざ使うと思う？ >>213
今更三人目を容認されてもねえ。
１人育ｎてるだけで大変という家庭は多い。
おまけに全てを諦めた寝そべり族まで現れた。
高齢化速度は日本より韓国、韓国よりも中国の方が早い。
中共政府はどうするつもりだろう。 > 地元政府の補助金をだまし取った悪質業者の存在が背景にあるとしている。
> 中には、連絡がとれなくなっている業者もあるといい、登録住所を訪ねると、人がいる様子はなかった。
そら消されるわ >>224
移民しかないなｗｗｗ
パヨクは、中国に移民するかな？ｗ >>15
やっぱりチャイナはチャリがお似合いだよな というか現在の電池自体が消耗品だからなぁ。
しかも高額なのに劣化スピードが超速い。しかも使わなくても劣化するw
一気に広めたってことは逆にいえば一斉に劣化して使い物にならなくなるな。
中国製の太陽光パネルやコンクリートも劣化速度が超速いんどが、高速鉄道の高架橋とかインフラは大丈夫なのかね？w 約30%が死体で
約30%がゾンビと訂正しろよなw >>190
NIOの時価総額は既にホンダやBMWより上だぞ
将来性だな >>123
> 偽のATMがある国なんだから偽充電スタンドがあってもおかしくないだろ
逆に電力とられたりするのか？ 激しい競争によって淘汰されたサービスが使えなくなっただけだろ
EVインフラ超後進国の日本が上から目線でどうこういう話じゃないぞ >>233
需要が少ないのに先走って設備投資したから起きた競争じゃね >>215 そうそう、充電スタンドで儲けが出るとしたら一般消費者からはデメリットにしかならない。
家で充電するわって話。 脱炭素とかカーボンニュートラルとかいうのがまず虚構 >>231
でたなｗ
時価総額厨ｗ
将来性ではなくて、夢だよｗ 中国欧州のアホな奴らのせいでEVも終わりか
急ぎ過ぎやねん >>231
バブル崩壊でどうなるの？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 中国は不動産の件からしてもやりすぎた感があるね
これからどう乗り切るのかな EVも墓場に直葬されてるんだからスタンドもそうなるやろな >>49
追いつけていかないんじゃなくて、先を走ってる事業者がいつの間にかコースアウトしてバトンだけコースに刺さってる状態 >>236
五毛への報酬が滞ってるから
見てもないよ ゴーストEVにゴースト物件にゴーストショッピングモールなど色々だな 単なる死体だろ
ゾンビだったら管理されてないけど電気は取れるみたいな状態でないと >>117
意識他界系のアンポンタンが現実など直視する訳が無いw 電気が無くなってきたら、自動運転にして、乗ってる全員でペタルを漕いで発電する、ヨロシ オンボロ石炭発電で作った電気だろ？低燃費ガソリンエンジンの方がよっぽどエコだろうに 日本でもガソリンスタンドに併設されてるけど
レンタカーが停められてたり、使用不能の貼紙されているのを見る >>1
ロシア人に見せたら蛇口宜しく喜々として持って帰ってくれたりして ドイツの都市部では自動車禁止地区が検討されてるらしい
EVもタイヤ摩耗するから環境汚染なんだってさ
代わりじゃないけどeスクーターが流行ってるらしい
バイクじゃなくてキックボードみたいなの
https://youtu.be/Vx_in4oWGbw 短時間でマンション作ってウホウホ喜んでるサルに何を思う ＞地元政府の補助金をだまし取った悪質業者の存在が背景にあるとしている。
もうクロサギの世界やんけｗ 大震災時だけじゃなく半日レベルの停電でもガソリン車両やガソリン使う発電機で病院とか生命維持してるの忘れてる連中が
たいして蓄電池技術まだ出来てないのに石油燃料廃止叫んでる。 いつものことだろ
どうせ、EVは直ぐに消えてなくなる運命なんだしね
甘いんだよな、電気自動車が本当に主流になるとどうして思ったんだ？
バッテリーも完全なものではないのにも関わらずさ
充電スタンドだって発電出来なきゃただの置物だって忘れてるんじゃないか？
今、世界中でやってる環境問題対策は全てを犠牲にして文明を破壊する行為だぞ
中国だって例外じゃない、日本でもレジ袋有料化するだけで窃盗が増えまくって
大混乱してるだろ色んな問題が既に環境問題を中心にすることで起こってるんだよ 売上が出ないからメンテもできない
それたけの話だよ
儲かるならメンテナンスをきちんとする 充電出来ないけど謎の挙動で反応が返ってくるとかならゾンビ テスラってこんな怪しい代物で株で超ボロ儲けしてるんた
やはりトヨタの勝利だな 経済合理性に反するエネルギー政策だから
欧州の充電スタンドでも必ず同じことが起きる つぶれたのにずっと放置されてるガソリンスタンドってなんとかならないのあれ >>1
待機電力が必要な訳だから
利用してくれないなら、ストップするしか無いわなあ EVカーシェアの事業失敗
理由はタクシーが便利だから充電が面倒だから
そして国策による停電
EVの墓場ができている わざわざ給油とか急速充電とかのためにスタンドに行くより家で一晩かけて充電する方が楽だと気づいたんだろ >>264
意識高いだけのアホばかりになった国の末路 中国人のうち、自動車を買える層のマジョリティは集合住宅だろう。
集合住宅の駐車場に一台一台に対応する充電器の設置コストと
電気料金の上乗せ、メンテナンスのコストを長期に渡って払い続けるシステムが普及していくとは全く思えない。
多分無理。 日本の太陽光みたいなもの？
あれは先発取り引利権みたいなものだが >>285
その通り。設置しても客が来ない。
だから設置保養だけでなく維持費にも補助金出さないとこうなる。全て公金で賄うか、テスラのスーパーチャージャーみたいにカーメーカー自身が負担するしか無い。 最初は電気スタンドがゾンビ化?かと思ってたら外にある充電スタンドの事か これは充電スタンドを滅茶苦茶作ったけど
そんなに需要ありませんでしたってオチだろ
EVシェアーカーも需要が無くて墓場行だし
一気にやりすぎなんだよｗ >>1
そんな状態をゾンビと呼ぶなら氷河期世代はゾンビそのもの >>1
自民一党支配の日本と一緒で計画性の全くないいきあたりばったりなんやろ
きちんとやってる欧米先進国は目を瞠る充実ぶりやで >>294
その欧米先進国の目を瞠る充実ぶりってのは
合理性無視の計画経済だよ 進次郎「日本なら日中の晴れてる間なら充電できる太陽光スタンドのみなのでゾンビにはなりません、すぐにガソリン車を廃止させましょう」 >>282
大金払って地下貯蔵タンクとりださないと陥没する可能性もあるし爆発する可能性もある
法規制で跡地利用の制限がかかったままになるので、結果何もできなくなる 中国スゴイ
日本の先をイッちゃってる
ゾンビじゃなくキョンシーがいいな 経済合理性のない政策で廃棄されるスタンド量産
ぜんぜんエコじゃない
これがEVの真実 >>294
>きちんとやってる欧米先進国は目を瞠る充実ぶりやで
ハイブリッドに対抗したクリーンディーゼルの無様さを見たら・・・ 軽自動車やコンパクトカーのEVなら屋根やボンネットに太陽光パネルはれば、天気いい日なら1~2kwhは充電できるから、10キロくらいは走れる
それに家庭電源充電で回るけどな 電気関係って何でこう不正が蔓延るのかね？
ソーラー発電も酷い状態なのに次はスタンドかよ 利権が絡むからなエラソーに環境だののたまってはいるが所詮のところみんな金の亡者よ >>302
何言ってんだろこのバカは
クリーンディーゼルは元々普及率６割のディーゼル車の置き換えに過ぎんし
一部のメーカーが不正をしただけ
日本のメーカーもクリーンディーゼル車たくさん投入してるが
一切不正は無いんだが >>308
日本はガラパゴスとか騒いだのはネット内だけだよな
EVシフトもそう
小泉進次郎はアホ >>302
このどうしようもないバカにもうひとつ教えてやるが
ハイブリッドなんてゴミは欧州はもちろん世界市場で相手にされてない
EUでのクリーンディーゼルはシェア40%前後だがトヨタハイブリッドなんざ僅か2%だ ｢ディーゼル神話｣崩壊､ドイツがEVへ急転換 トヨタはハイブリッド車が欧州で絶好調
https://toyokeizai.net/articles/-/183365
ただ欧州委員会は、VWの不正発覚を境に態度を硬化。
大気中のNOX量削減を各国に要請し、ドイツには、自国産業への甘さについても警告した。
イメージの悪化により、消費者のディーゼル離れが著しい。
2017年1～3月の乗用車販売に占めるディーゼル車比率は、ドイツや英国で、それぞれ2015年から4～5％減少した。
シェア低下が顕著なのがフランスやスペインといった小型車がよく売れる国だ。
規制強化でかさんだ排ガス浄化部品のコストを吸収できず、車両価格が上昇。税制優遇の縮小なども響いた。
ディーゼル逆風の中、波に乗るのがトヨタ自動車だ。今年1～6月、欧州でのHV販売が20万台を超え、44％増と高い伸びを見せた。
「ドイツ勢はトヨタに電動化で遅れたことを深く反省している」（独部品大手の開発担当者）。
皮肉にもディーゼル車はもともと、トヨタの「プリウス」に燃費効率で後れを取ったドイツ自動車業界の秘策だった。 ゴーストスタンドならわかるが
ゾンビスタンドって彷徨う人が増殖してんのかと思った 都市部はアスファルト増えて冠水しやすくなってんだよ治水とか考えず表面上だけやるから
で今年何ヶ所か豪雨あって一発オシャカになってんのや交換で高額請求されてんのバレてますます売れなくなってるよ中国では >>309
そりゃルノーの都合だしな。
小泉進次郎＝横須賀＝追浜日産 レンタルサイクルの時もそうだったけど、特定アジアで新規事業が立ち上がった時はやたらマスコミが持ち上げるけど、破綻した時はダンマリだよな ゾンビじゃねーだろ
馬鹿メディアがニュースとしてそのまま扱ってて原辰徳 やはり燃料交換数十年不要で動かせる原子力自動車の開発が急務か。 補助金だけもらって経営しない悪質業者がいるってだけだろ
日本の太陽光発電と同じ。
ただ、この記事でEVは駄目だってホルホルするのはアホだと思う
なんかさあ、ネトウヨ的な国粋主義者がEVを目の敵にしている感じが出てきたんだよね
アメリカを日本車が席巻した時に、日本の自動車メーカーに対してバッシングが行われたようなことが
今度は日本でも起きようとしている。 いったん設置しちまえば後はチャリンチャリンするだけじゃないのか？
EV買うような奴は遠出せずに家で充電するのかも知れんけど 実際日本はどうするんだろ？
このまま本当にEV化が進んだら電力なんてすぐに足りなくなるだろうし、インフラ整備も当然追いつかない EVとか本気で普及すると思ってんの？
まず充電どうすんだよ
家でやれ？
戸建てで家の脇に駐車場があって充電ポートを設置したり家から電気が引ける家庭がどんだけあんだよ
アパートやマンション暮らしだったり駐車場が遠い家は車持てないのか
そういうときはスタンドで？
フル充電に何10分かかるんだよ
この時間は待ってんのかよ
ガソリンなら5分未満だぜ
旅先で充電ポート無いときはどうすんの？
もしかしてEVで旅行するときは常に充電ポート設置場所と充電時間を考えて計画立てる必要あんの
雪で渋滞で充電なくなった場合はどうすんの？
ガソリン貰うみたいにJAFに充電させてもらうの？
一台に何分かかるんだよ
で、また電気なくなったら充電させてもらうの？
全てにおいてアウト
将来は全て電気自動車になるかも知れないがHVやPHVだな
本命は水素 変電所から専用の送電線引かないと急速充電スタンドは無理だからな >>1の状態は、幽霊状態じゃないの？
ゾンビ状態っていうと、電源が入ってないのに動くのを連想するな >>325
EVが主流になったら普通に駐車場に充電設備がつくだけだと思うぞ >>282
GSのタンクは30年で交換しなきゃ(法規制)いかんし、規模に依るが大体300万円↑掛かるんだよ。 >>305
マンションから遠い
日当たりの良い青空駐車場を借りなくちゃいけなくなる 遠慮無くスピード出して事故は新幹線以来中国の伝統だからな
無理な急速充電やって絶縁破壊で無駄な電力浪費したり
発熱火災したりが目に浮かぶ
メンテしないからなあいつら 中国の富裕層、とっくに不動産売り払って資産フライトしてぬくぬくだとさ 日本のコンビニのWiFiもそんな感じで店によってはめちゃ遅かったり全く繋がらなかったりだから
日本のEV充電スポットもそうなる未来しか見えないわ
充電出来ます看板だしてコンビニなどが客寄せして実際は電気止まってるとかありそう 電流値が高いと電線を太くしないといけないし導体接触面の汚れや歪みが発熱の原因になる
電圧値を高くすれば電流値をおさえられるが
今度は絶縁破壊が起こりやすくソケットの濡れ汚れを伝って漏電したり
電線被覆の傷や割れが漏電の元になる
屋外放置ならなおさら >>282
地下タンクの撤去がネック、重機で掘り起こしての大工事になるうえに
費用も数百万×タンク数と個人経営の零細スタンドではとても無理
数年前からのスタンド閉店ラッシュも地下タンク改修が義務化されて
しまい、その費用が1千万円超えるんで店畳むとかが増えたから。 やっぱりEVはダメだ！
トヨタもEVの研究してる！
中国製は爆発する！
とか本気で言ってんだな
ねらーもアホばかりになったな 今でも充電設備自体が旧くて充電速度が遅くて使い物にならないとことかあるからな
充電設備の更新問題もあるから簡単には主流にはならんやろ >>36
最後の一行は同意だけど、トヨタって世界トップクラスにEV関連の特許持ってるよ。 >>329
駐車場の運用保守管理コストが跳ね上がりそうだな。駐車料金に跳ねるだろうね。
田舎の月極駐車場でも月2万電気代別とかになるんじゃね？ >>347
普通の駐車場には充電装置は付かないよな
充電駐車場は特別だろうな。 ◯産の店の充電器もよく見れば調整中の貼り紙してあったりするからな
充電されたところで店の儲けなど大して無いので調整中のままでも痛くも痒くもない。
それよりも夜中閉店中に敷地内で事故起こされたり、待ち時間に立ちションされたりリスクの割にローリターン 世界的に電気自動車を普及させようとしてるけど、電気足りるん？ >>346
ガソリンを給油してカネを払うというエコシステムのように
充電して金を払うというシステムが上手く回りそうもないって話 エアコン全開で満充電500km以上走り、それが20年間継続すること。
ガソリン車が当たり前に満たしている条件をクリアしないとEVは売れない。 >>349
ざっくり計算してみた。
普通充電器1台50万円 耐用年数8年
6.25万円/年
月約5200円の駐車料金アップってところか。
50万円は安めで計算してるし、家庭充電と違い、屋外前提だからもっと高いかも。
加えて複数設置となるとオーナーは電力契約の変更も必要だな。 中国の電池技術の進化と車両の節電技術の進化が速すぎて
予測よりスタンドがいらなくなったんじゃないの? 昔流行ったミニ四駆時代のバッテリー充電時間問題が今頃になってリアル車で蒸し返されるとか．．．． 大災害で皆さんアップアップしてるときに
エンジン音響かせてお出かけするのが楽しみです
オール電化住宅とかいうクソ商品のことも思い出してみてください
あれは何がクソなのか >>349
適当に言っただけの数字だが、自分の実家の田舎の駐車場が今月8000円だから、
それに>>354の出してくれた数字にメンテや利益乗せると、割とあってそうに見えるな。
今住んでるところだと何の設備もない青空で15000円だから十分ありうる数字。 >1
設備の劣化早そうだし
それが中国製とかゴミだろ 中國のEVとかしょっちゅう発火してる動画見たもんだが最近は規制で全然でてこなくなったな >>358
ガソリンスタンドも電気で動いてるらしいぞ 非常用に懐中電灯やＬＥＤランタンにアルカリ電池入れっぱなしで放置してる人多いと思うけど、アルカリ電池は
機器に入れっぱなしにしてると液漏れしてる場合があるので、時々蓋開けて様子みるか使わないなら外して
ケースに保管しておくと吉。 結局電力も燃料燃やすか原子炉回すしかないのだから全然クリーンでもエコでもないんだね >>362
ただのチェリーピッキングだろ
EVイコール危険と印象操作するためのヨタ話
テスラの発火事故なんか走行距離あたりでガソリン車の1割以下だからな アメリカが安全保障の問題と言ってるからEVは無理だろうな 中国の電力は、火力70%、水力などの自然エネルギー25%、原子力5％以下
石炭不足による火力発電の減少、先の大雨により多くのダムが損傷し、水力発電量が減少、広東省の原発が放射能漏れで停止
まぁ、あとは推して知るべし
【おいEV、お前に食わせる電気はねぇ！】状態さ いくら増産しても石炭不足で発電もできない
この期に及んでもとんでもない環境破壊を加速させるしか能のないバカ大国 充電問題で発狂してる奴が、散見されるけど
事業所とかだと、バッテリーフォーク導入してるところいっぱいあるぞ
うちは入れて無いけど、200Ｖの電源からケーブル繋いで一晩充電
翌日８時間駆動ってスタイルみたいだぞ
最高速度２０㌔くらいまで出るんだぜ シナ人に公共的なものの運営は無理なんだよ
自分だけが得をしようとする人の集合だから 昔、近所の駄菓子屋にあった10円ゲームはたいてい、どこかが壊れてたな 充電器位置情報アプリで検索して、充電切れギリギリでたどり着いたらゾンビ充電器で半径50キロに充電器なかった
レッカーはもちろんガソリン車という未来しか見えない >>380
フォークリフトが渋滞おこすほど街なかを走ってるのかよ ゾンビって意味じゃ、閉鎖したのに使えてるって意味だろ？ まだまだ足りない
もっと充電スタンドを死ぬほど増設しろ！
高速走ってる時にバッテリー切れとか最悪だろ！ 高速道路は無接触充電とか研究してたな
そこまでいくなら電車がいいけど 日本は核融合ボイラーでがんばるから
中国もビル・ゲイツ小型原発量産してがんばりなよ 道路すらまともに整備できない国がEVスタンド整備なんてまともに出来る訳ないんだよなぁ
まともに運用出来てる国が皮肉にも世界で遅れてると言われ電気自動車に対して微妙な態度を取ってる日本というw
全国各地にある正規ディーラーでも充電出来て田舎でも道の駅に行けばスタンド設置されてるからな
さらに中東対策で水素エネルギーも着々と伸ばしてるし
順番がおかしいんだよ中国含めEUは
お前らは先ずは基本インフラ整備だろ
シムシティみたいなゲームしてまだ住民が剣と棒で戦ってるレベルなのに原子力とか核融合炉技術にスキル振るくらい馬鹿げてる >380
使う場所が私有地内に限定されているんなら、何か問題が発生した所で
赤の他人が迷惑をこうむる可能性がほぼ無いからなぁ。
デメリットに対して影響を受ける範囲が自分達だけで、発生した問題を
自力解決できるのであれば、責任持って自由にすりゃいいと思うよ。 そらシナ人みたいなイカレてる奴らでもEVの爆発頻度が高すぎるとさすがに乗らなくなるんじゃねw 降雪したら走れるの？
消費電力がぐんと上がるだろ？ >>380
フォークリフトで充電問題は起きて無い。
だからEV(自家用車)でも充電問題は起きない。
こうですか？ EVってもっとも戦争に向かない形態だよな
中国はそこのところわかってるんだろうか
いっそ戦車もEVにしたらいいんだよ 発電所が止まるか送電線が切られたら終わり(笑) >>395
都市部に住んでて、家の近所しか行かないなら問題ない
二台目として購入しましょうって話
つーかさあ、ウーバーイーツのＣＭだよ
テレビだとサイドカー（３輪車です）
実際はヤクルト販売と同じ原付の３輪車みたいな >>310
世界最速（ニュルブルクリンクのラップタイム）は
ハイブリッド車なんだがｗ
>>322
ばぁかｗ
補助金出しても、真面目な経営者は「こりゃ成り立たん」と二の足を踏んでるのが現状だとわからんか？
>>369
営業車やタクシーなど距離が伸びる用途でテスラは使われていないのと
そもそもの車齢が若い
納車三日で衝突したわけでもないのに発火したテスラのような情けない事例が
ガソリン車であったか？ 近くのホムセンに充電スポットがあるけど混んでる時に普通のガソリン車が止まっているのをたまに見かけるな
充電スタンドはドライバーが車から離れることが多いから回転率が異常に悪そう >>395
フォークリフトは充電すぐ切れるよ
予備のバッテリー用意して入れ替えたりする Dawn of the China living dead >>380
今は安全うるさいから20キロ出すなんてない
何も持ち上げなければ8時間稼働するけど実際はそうではない
こまめに充電しないとバッテリーもたない >>391
だれに借金負わせるか責任押し付けるかを明確になってるからな
中華
日本みたいに誰もが責任取らないようになってないとグダグダになる EVはすでに決まったこと
ネガキャンでこんな記事垂れ流してるけど
全くの嘘だからね。 単に使えない状態なのに
何故ゾンビと表現するのか？
死んでるのに活動するのがゾンビだろうリビングデッドだな
このスタンドは使えないのだから
ただの死体だボケェ >>407
クリーンディーゼルも決まっていたんだよなぁｗ 使用不能な電気スタンドがゾンビのように
歩くのか恐ろシア 中国でEV廃れて売れなくなったら
エゴイストの欧州EUザマアだわな 使用不能なのに
スマホで充電スポット検索すると表示されるところがゾンビなのかな
まるで店先には「楽天ポイント使えます」って幟をずらっと並べているのに
レジでカードだしたら「サーバーメンテナンス中なので使えません」っていう
集客効果だけ利用する加盟店みたいなものかも 頼んでもないのにある日突然会社の敷地内に充電スタンドが設置されてたら軽くホラーだけどなw
自宅の駐車場とか家主と電力会社との契約しなきゃいけないとことかに勝手に設置とかな
中国ではあり得なくもない話 人民服とチャリンコ時代に戻れや
コイツらには何もかもが早すぎる >>398
戦車や装甲車や戦闘機や駆逐艦が
EVバッテリー電気駆動とか考えられんわ 電気自動車普及したら大気汚染はちょっと改善して水質汚染が超深刻化すると思うよ😡
ウミガメさんにごめんなさいしないとね😡 >>415
日本がバイクやチャリンコの社会に戻ってる
特に都内 児玉・笹川とCIAと統一教会?〜巣鴨プリズン釈放組の勝共連合〜 (61ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(1): 2017/10/08(日)09:10 ID:imhx/LITd(1/8) AAS
日本の統一協会初代会長と国際勝共連合(親韓)会長が久保木修己
日本財団の笹川良一会長は国際勝共連合の名誉会長
国際勝共連合には岸信介も
2: 2017/10/08(日)09:11 ID:imhx/LITd(2/8) AAS
ところで、次もしスレたつとしたらはこれおまけにつけておいてくれねぇかな
378番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ c142-nP2k)2017/07/04(火) 17:08:10.04ID:GvYc2IX/0
なんだ・・中欣宏 777 双家庭会会長じゃないですかw
加計学園3大学客員教授の中田宏の事務所は、統一教会の南北米地開発協会と同じ岩崎ビル４F 児玉・笹川とCIAと統一教会?〜巣鴨プリズン釈放組の勝共連合〜 (61ﾚｽ)
上下前次1-新
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1(1): 2017/10/08(日)09:10 ID:imhx/LITd(1/8) AAS
日本の統一協会初代会長と国際勝共連合(親韓)会長が久保木修己
日本財団の笹川良一会長は国際勝共連合の名誉会長
国際勝共連合には岸信介も
2: 2017/10/08(日)09:11 ID:imhx/LITd(2/8) AAS
ところで、次もしスレたつとしたらはこれおまけにつけておいてくれねぇかな
378番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ c142-nP2k)2017/07/04(火) 17:08:10.04ID:GvYc2IX/0
なんだ・・中欣宏 777 双家庭会会長じゃないですかw
加計学園3大学客員教授の中田宏の事務所は、統一教会の南北米地開発協会と同じ岩崎ビル４F チャリもマナーや道交法破りまくりだから増えて欲しくないなあ >>413
ガソリンスタンドは計量器1台で一時間に12台捌ける
全く売上単価の違う商売 まあ市場無視でゴリ押しして
EVEV言ってたから
早晩こうなる事は見えていた >>424
それなのにこれから参入するとか言ってる会社があるらしいぞ
【バブル崩壊】中国 恒大集団経営トップが「自動車を主な事業に」 不動産事業を大幅縮小の方針 (動画あり) [ごまカンパチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634968050/ >>36
EVなんて作ろう思えばいつでも大量に作れる
EV以外の選択肢を持ってることがトヨタの強みであることを理解したほうがいい スピード重視の弊害だな
日本もコロナ助成関係じゃ笑ってもいられない 向こうのスクーターは全てEVだからな
普通に歩道走ったりしててビビる
それに見た目がめちゃボロい >>1
使用不能＝ゾンビ状態なんて言い方誰もしないだろ
書いた奴アホか リチウム電池を処理できなくてEV車大量に放置
推進派はワクチンに入れて打って消費すれば？w >>429
エレベーター内で爆発した動画あったわ
こえぇぇぇ 規制が少なくなんでも展開しやすいシナですらコレ
他の国が追随したって同じ道をたどる死の道だよEVなんざ
とっとと環境ゴロ共から手を引け >>429
ラオスの山奥でも小学生が電気スクーターで通学してたりしてビビる >>409
欧州自動車メーカーのCEOはディーゼル不正で逮捕されたのに不正車検のトヨタは？
あっちはグリーンウォッシュを反省したからこそ体制刷新してEVに全振りなのに
いまだにクリーンディーゼルｗなどと連呼してデマ連投する反EV工作員って・・ 電気無い割には中国の製造は好調なんだろ？
ほとんど五輪関係か？ ハイブリッドについていけないダメっぷり
パクれなくて詰む そもそも今の世界にある車を動かすほどの膨大な（電気）エネルギーを作るために
それまではガソリンを爆発させて得たエネルギーの分だけ余計に発電しなくちゃ
いけないから、全然エコになってない気がするのは俺だけ？ >>440
EV生産とはあまり関係ないんだよ、これ
単にEV買った人は家で充電するから、外部充電器なんて経営が成り立ちませんでした、というだけの話
どれだけEVが売れようと、みんなわざわざ外部で充電せずに家で寝てる間に充電する
外部充電器をガソリンスタンドと同じように考えたため、需要がそれほど無いことを見抜けなかった まぁ日本でもマスコミが「急速充電器が足りない」とかトンチンカンなこと言っているけど、これがいい事例になるだろ
実際には外部充電器なんてそれほど必要ないし、民間でやったらこれの二の舞になるのは明らかだ 充電時間が掛かるから、回転率悪くて事業として成り立たない >>437
ラオスは電気売るほどあるので
逆にガソリンは全量輸入になるから電化優先で正解です >>449
少数の長距離用と、観光地にいくらか用意すればいい
もちろんそれじゃ経営が成り立たないから、税金で出さないといけない >>449
EV使わず公共交通機関で出かけるから問題なし。
エコだろぉ？
実際はファーストカーのガソリン車かHVで出かけるのだろうけど。 管理会社等が潰れても勝手に動いてるならゾンビだが
これただの廃墟だろ >>453
その場合、毎年渋滞するほどの量の都市間移動はガソリン車なの？
それとも電車？ >>457
ＥＶは部分的にしか普及しない。という結論か。
>>454
脱炭素いうなら実は本当に"電車"なんじゃなかろうかと思うのだが、欧州とかからそれ聞かないよね。 2025年ごろから各メーカーで800キロ、1000キロ走れるEVを開発中だそうだから、本当に(これ重要)販売されるなら充電器はほとんど要らなくなる
外部充電器なんて、今の低性能のEVを補うための徒花でしかないんだ
本当に開発されるなら
今の低性能EVでも外部充電器なんて大して必要ないのがこのニュースでもわかるんだから、高性能のEVが開発されたら国が税金で補助する分か、旅館、ホテルが用意する分くらいしか残らないだろうね
しつこいが、本当に開発されるなら >>459
今それ言ったら大衆に反対されちゃうじゃんw
まぁ今のままのアジェンダを進めるなら最終的には車の所有禁止だよ >>332
そういう人はマンションのベランダから長さ200mの充電ケーブル垂らす 乗用車の重量規制だな
最大1㌧まで、軽自動車は500kgまで >>459
そらあ、欧州の都市間・国家間の鉄道は主にディーゼルだもの
電車が存在しない欧州の最後の悪あがきなんだぞ！と >>460
EVを日本で販売するメリットはない
日本は内燃機関を大事にして海外に車売るのをやめれば良い >>452
山道で一升瓶並べてガソリン売ってたな
ガソスタ撤退した日本の地方もこうなるのか >>460
そんなもの不可能ですから
ガソリン車が１０００キロとか走れるのは、還元剤の燃料しか積んでないから
酸化剤は大気中の酸素を使うから、軽量なのよ
電池ってのは、酸化剤と還元剤を同時に積まなければならない
宇宙ロケットと同じで、燃料で莫大な重量増になるし
事故が起きれば、大爆発してコッパ微塵なのです >>460
できもせんものを開発中ってごまかすのはよくやる手だな >>466
性能、価格次第かと
EVの話を始めると現在、未来の話がごっちゃになるから時間軸で考えてみよう
まず各メーカーは2025年ごろから30年には800キロ、1000キロ走れるEVを販売する、と言っている
もちろん最初は価格が高過ぎてそうは普及しないと思うが
そして国の計画では2030年頃から駐車場に充電器を付ける工事が本格化しそれに補助金を出す予定だと見ている
2035年、つまり販売されてから10年後には量産化の影響でEVの価格は下がり、国の補助金などで価格もエンジン車と遜色ないものになるだろう
そうなったら利便性、価格でEV車はエンジン車を上回る
おそらく2040年頃にはEVは主流となり、ガソリンスタンドは次々と消えてガソリン車は不便な乗り物になる
これが今のところの未来予想だ
この予想にならないとしたらただ1点、「本当に800キロ、1000キロ走れるEVができるのか」だけ
後は条件は全て整っている 先駆国が体張って自爆芸してくれてるんだから日本はしっかり見極めて動けよ >>473
EVの問題は電池でなくて充電なんだよ
1000km走るのに200kwhとして、その充電に何分かかるかだよ
5分充電でもいいけど、電圧何ボルトで電流何アンペアになるのか？
そんな大電流のケーブルを素人が扱って良いのか？
変電所から充電スタンドまでの専用の送電線も必要になる >>460
EVを数分で充電するには数万ボルトの高圧電流必要だけどねｗｗ
売れたらいいね 俺は買わないけどね >>475
充電なんて家で寝てる間にやればいいだろw
1000キロ走れるなら、充電なんて家を出てから帰ってきてからでいいんだから これ例えるなら
地蔵状態だろ！
なんだよゾンビ状態って
充電しようとしたら逆に電気吸い取られんのかよっ？ >>448
トヨタはEV化の邪魔をやめた方がいいよね ＞充電なんて家で寝てる間にやればいいだろw
野ざらし駐車場でどうやって？
底辺バカ丸出し >>478
高速のサービスエリアで充電待ちデスマーチで徹夜とか嫌すぎる 800キロ、1000キロ走れる、の意味は、「急速充電なんて要らない、家で寝てる間にやればいい、充電忘れしてもまだ走れる」ということだ
本当に1000キロ走ったら疲れるさ >>475
24アンペアで10万ボルトｗｗ
これ理論値だから1億年たってもどんな技術が出ても変わらない >>439
ディーラーがやらかしたのと
国ごとやらかしたことを同一視すんなよｗ
>>468
ガソリン車は航続距離が長いから
大規模災害でも隣の市まで走って給油するくらい簡単なんだよ
EVでは無理だがな 250km走る分の電気を200Vで充電しても8時間かかるんだっけ？
1000km分を200Vで充電するなら32時間か？ >>478
自給自足が原則になると、商業的に成り立たないから外で充電できなくなるよ こういうの全部産廃なわけだし猛烈な環境負荷なんだが
SDGsガイジはその辺分かってるのかね
日本にもEV充電スタンドあるけどあれ耐用年数８年だってよ
つまり８年たったら産廃になって熱海の山に埋められるって事 ゾンビスタンドからなぜか充電ができた
しかし、自動車がゾンビ状態に・・・ >>493
車通勤での利用だったら1日50kmぐらいだから1日２時間以下の充電なら寝ているうちに充電というのはありなんかな？
商用なら会社の方で充電設備整えるだろうし >>499
そりゃニッカド電池時代の常識だ
リチウムイオンでは関係ないよ
どっちかというと50%付近でこまめにつぎたすのが良かったりするくらいだ >>498
絶対充電忘れとか充電できてなかったとか
やらかす自信あるわ >>322
いやだって大規模災害＝停電だし
電力供給がストップするかもと経験上分かってるんだから、日本人がEV全振りの思考にならんのも当たり前でしょ ところでガソリンのタンク交換問題はどうなったんだろ
交換費用捻出できない中小スタンドは壊滅する言われてたやつ
電気スタンドもいずれ淘汰されて大資本だけになれば安定するんじゃないか >>473
今でも800kmや1000km走れるのは作れるんだよ。
単純にバッテリーを何倍か載せれば良いだけだから。
ところが一方で、大半の人は「普段」はそこまで乗らない。
話が逸れるから面倒なので劣化のことを無視して、200km あれば事足りる。
そうなると、エネルギーの大半は無意味な「電池運搬」に費やされるから全く環境には良くない。
この矛盾を解消できない限り、航続距離は伸びないだろうね。 こんなん最初から分かってた事だから意外性も何もない
数年前から中国はEVは好調だとか言ってるが
実際は無理矢理EVを売りつけるため
省によって１）ガソリン車を買った場合ナンバー代として100万円多くとる
２）ガソリン車だと走れない曜日や道が設定されてる
３）ガソリン車ナンバーを取得できる人を絞ってる→抽選で1/100ぐらいしか当たらない
とか国がムチャクチャな規制してガソリン車売らないようにしてるだけだし
ちなみにバイクはもっと酷くてガソリンバイクのナンバー取得するのに
日本円で500万円ぐらい多く取るムチャクチャっぷりなので
中国ではもうガソリンバイク走ってなくてEVバイク100％という記事を読んだ あー海外はゾンビ好きだもんなw
ゲームもそんなんばっかだし 日本の充電スタンドは全国で2万9233か所(4104人に一個)
人口2632万人の上海、8万か所(328人に一個)
どうすんの日本 EVはオワコンになる可能性は高いだろ。
電力供給問題、充電時間の問題、バッテリの廃棄処分とか
維持コストとインフラ整備を考えたら
ガソリン車を潰してEV社会にしたあとに、必ず個人所有のEVに重税を課して
電車、電動バスなどの公共交通機関に乗るように施政者は誘導するはず
人の移動行為すべてに重税を課して、オンライン通信で済む商談とか仕事、学校などは
ネットで済ませて、ダボス会議とかでCO2削減の次には世界中が発電コストを下げるよう
圧力かけて仕向けるはず。 >>488
「30％しか稼働してない」と言うのと
「70％も稼働してる」じゃ
同じことでもイメージ違うね >>504
対応年数で設備更新しないと、事故があった時に保険が降りない。
個人の資産なら問題無いけど、営業は無理。 >>509
上海と比較するなら23区と比較しろ
日本全体と比較するなら中国全体と比較しろ
>>510
EVへの課税は来るよね
個人的にタイヤへの課税が妥当だと思う
急発進、急加速を抑制できるし
ドリフト走行も強力に抑制できる
EVはタイヤが早く摩耗するし >地元政府の補助金をだまし取った悪質業者の存在
これがいかにもでﾜﾛｽ >>509
上海は電動自転車の充電設備も含まれているのでは？
日本の役人みたいに数字だけで判断するのは危険。 ゾンビの意味がわからんのだけど中国国内でこういう言語表現するのか？ 中国人：「あの充電スタンドで充電しよう」
〃〃〃
(Ο ●) いらっしゃいまゾンビ～～
чДν
／∧/／)
∪ |∪⊇
(∫((
∽ ∽ EV車の墓場もあるしな
大量のバッテリーを川に捨てるっていうし
日本じゃそんな事は出来ないから 日本人が電気自動車に否定的なのは
日本メーカーで圧倒的に技術的優位にあって世界で売れているEVがないから
EV＝日本の産業を破壊する魔物、だから否定的になる EVも軽ならいけるよ
電池は10kwh
航続距離100キロ
屋根に太陽光パネル、天気が良い日は1kwhとか2kwh充電できる
コードで一晩で満充電 >>354
おまえもうあほ過ぎてｗ
ただ200Vコンセントに50万ってどんな鬼ボッタクリだよｗ
パナソニックのEV用コンセントポストなんか三万もしないが
まあ工事費なんてどんなに高く見積もっても15万だ
それに耐用年数8年ってなんだよｗ
馬鹿だろお前ｗ日本の電設品なら30年持って当たり前
まあ電気代別で月額1500円貰っとけば充分だ
普通充電なんてようはただのコンセント
先進国じゃ無料で使えるのがそこら中にある
フランスは既に30,000カ所に設置済みでこれを速やかに60,000ヵ所に増やすと言ってる 電気スタンドって商売として成り立たないよな大半は自宅で充電できるから週一で充電とかないかな
自宅で充電できないようにしないとダメだろうなｗｗ >>526
横だが
家庭用と業務用の区別はつくか？
充電スタンドとなると基本的に急速充電だろうし >>528
お前文脈追えないアタマの弱い子かｗ
俺は戸建てはともかくアパマン住民はどうすんだって話だと理解したが
共有駐車場での充電器設置の話だろ
商業用の急速充電器なら既に事業者もたくさんもいるしどんどん勝手に進んでるが >>526
その金額で十分と思うなら、すぐに駐車場買ってその設備導入すれば大人気になるよ。 充電スタンドが使えても肝心の電力供給が止まってしまえばなんの意味も無いんですけどね ちょっと調べてみたがタイムズみたいな時間貸しの駐車場業者がEV無料充電サービス始めてるな
駐車料金だけで充電出来る
まあ普通充電だからちょっと停める程度じゃ気休め程度にしかならんがｗ
旅先で一晩停めるとかなら利用価値はあると思う >>17
業者が逃げたら使えないじゃん、なにいってんの？ >>501
携帯の夜間充電できてればなんとかなるっしょ
1日2日忘れても一晩でフル充電できる範囲だし 今年、タクラマカン砂漠の一角を豪雨が見舞い泥沼にヘンゲする怪奇現象が起きた
本来なら世界中のメディアが騒ぐに十分の筈だが、ほぼスルー
そこを映すと、ひっそり稼働していた石油・天然ガス採掘施設が壊滅したのがバレてしまう
今月上旬山西省で歴史的な水害があったのだが、これもほぼスルー
山西省は中共最大の炭鉱地帯で、その石炭がストップしたので
中共は電力不足のネタがめったやたらに豊富で枚挙にいとまがない
既に寒波に襲われ始めた一帯は、
庶民の防寒用石炭の価格がこの半月で４～５倍に暴騰している
昨冬が記録的大寒波だった中共だが、それを超える凍死者がこの冬には出る
そんななかでの電気自動車なんだがな。どうすんのかな >>541
国土の広さなんてほぼ関係ないぞ
どの国も9割は都市生活者だ
中国なんて住める場所は僅かしかない
東部沿岸地域に人口の94%が集中してる >>525
軽自動車の面積程度では上面全てパネル載せたところで、大甘に見積っても精々500w程度の発電量しか稼げんぞ
重量増加無視してもコスト増のデメリットは無視できん >>526
ポールタイプで3万円ってどんなのよ？
壁面設置タイプは建物近くの駐車場しか使えない。
スタンドタイプ単体(工事費抜き)で30万円〜
https://ev-stand.jp/panasonic-elseev-cabi-mode3/
IDパスワード式(盗電防止)だと67万円〜
https://ev-stand.jp/elseev-mode3-1/ >>526
耐用年数の話。
法定でも8年って出てくるぞ。
このメーカーの普通充電だと工事費込みで40〜100万円だと。
Q4. 耐用年数は？
A4.
普通充電器は8年程度使えることを目標に設計しています。ただし、設置環境により耐用年数は大きく異なり、海に近い塩害地域や温泉地などでのガス雰囲気では錆や劣化の進みが早くなります。また、充電ケーブルは消耗品です。抜き挿し１万回で交換が必要になります。不特定多数の利用者が使うパブリック用途のものは傷みが早い傾向にあり、充電ケーブルの断線が起きやすくなります。メーカー保証は出荷から1年です。
https://www.nito.co.jp/quick/evstand/fundamental/faq/ >>548
アパマンに設置なら共用部ではあっても契約者専用
ケーブルは当然自前やろ
テスラなんか専用ケーブルやし >>549
設備だけで17万円以上。
消耗品のケーブル(2万円くらい)は別途かかるな。
盗電防止や認証式だと値段が跳ね上がる。
パナ製の3万円のコンセントポストってどんなのか知りたい。 EV信者はEVをスマホに例えるが、つまり電波の届かないスマホということだなｗ 電気スタンド内の充電回路？インバータ装置？などの
劣化が予想以上に激しくて給電ができず
それに加え短期間で大量にスタンドを建てたもんだから
設備の保守保全作業員が足りなくて行き詰ってしまったのだろうか？
まあ予想に過ぎないけれど >>552
売上低くて、メンテナンス費用賄えなくて放棄されてる
作った時には補助金でウハウハだった >>550
ポール型庭園等のコンセント版だろうな、当たり前だが個人使用に限定されるような簡易タイプで車両認証にも急速充電にも対応していない到底電気スタンドと呼べない代物
機能性はドラムコードとたいして変わらない >>557
まあそうだろうな。
急速充電だったら100万じゃ全然足りない。
集合住宅の駐車場は普通充電で十分だとは思うけど。
複数の急速充電設置はNEXCOでも躊躇するレベル。
一般社団法人 次世代自動車振興センターの2014年の調査によると、急速充電器1基の設置費用（本体含まず）は、
コンビニだと平均400万円だが、SA・PAの場合は1400万円に跳ね上がるという。 公共のと書いてあるから民間委託のサービスなんだろうな
政府がEV拡張しようとしてシェアカーを補助金出して大量に増やしたけど
中国は月給1万5千円のタクシードライバーだからタクシーとの競争に負けてEV思ったように広がらず
充電スタンドの利用者がまともにいないのに事業者は電気料金の固定料金だけ払わなきゃならず電気止めて撤退
政府のやる事業なんて成功ありきで甘い需要予測でやるから計画経済なんてうまくいかない EVなんて糞だよｗｗｗｗ
水素エンジン車までは、ガソリン車でええわｗ 日本は撤去するだけましっていう
その程度の差
補助金ジャブジャブでお友達が潤えばそれでいいんですよ >>25 トヨタの水素もスタンドがなかなか増えないと思うけどな。だからって全車電気にするのも欧米の嘘だと思う。失業者が爆発的に増えるし、トラックとか寒い冬とか大問題だろ。 >>560
水素エンジンなんて無理やて
水素発電所作ってEV充電する方がまだ可能性があるわ >>563
水素の大型エンジンは無理
燃料電池は直流だから発電所には無理
水素HVでV2Hならなんとかなるだろう >>564
いや水素タービンエンジンやで
アポロを月に送れるくらいの大出力が可能やでｗ 三菱重工が水素100%のタービン発電に挑戦中
2025年がメドやて
ttps://power.mhi.com/jp/special/hydrogen >>475
偉い人がうまいい方法を
編み出してくれるよ。 中華が水素自動車にシフトするのは無理すぎだろ
爆発がお家芸なのに水素みたいに危なっかしいのをまともに運用出来るとは思えない。
充電器（電源）すらこれに加えて粗悪品のバッテリーも目立つのが現状じゃん。 >>566
ロケットエンジンとガスタービンエンジンは違うんだけど
それ使ってHVつくったら面白いっすな >>570
燃焼で動力得る点じゃ基本は全く同じ
航空機用のジェットエンジンを
発電用に転用したりなんてのも普通にある
推力使ってタービン回せば軸出力で
発電機も回せる 日本のテレビ局が報道してたと思うが、中国でEV車レンタル・カーシェア事業を推し進めていたんだが停滞して車両は数千台放置、充電スタンドも放置・使用不可で散々な状況だった 電気自動車も用途次第で使える
ルート配送とか路線バスとかシティコミュータ
ただ、大型とか長距離とかはないよ
大型トレーラーなんかだと荷より電池のが重くなるだろ
高速のSAで充電待ちデスマーチ、搭載燃料は乗用車の4,5倍、搭載電池も自動車の4,5倍で充電時間も自動車の4,5倍 >>11
死んでるの動いてるなら分かるがただの死体って記事だからな やっぱり水素がいいんじゃね
ちょっと爆発が怖いけど そういや近所のディーラーにも一台だけ充電スタンドあるけど使ってるの見た事ないし寂れてる >>22
中国製品としては普通な感じだよな
アマゾンで中華製買って故障してない率と一致 >>11
動画見れば分かる
立ってるけど死んでるみたいな感じ 単に充電スタンドの倒産廃業って話でしょ？
じゃあ日本はガソスタのゾンビだらけじゃん
地方なんかバタバタ潰れてんぞ >>581
撤去され無いままスタンドだけ残ってるから、ゾンビなんだろ。Googleマップに従って、GS行ったら潰れてたってことはあんまり無い。そのまま3割も放置なのは中国っぽい。 >>576
EV火災よりはマシだと思うぞ。
水素は一気圧で溜まってる空間が狭いなら、漏れても大した量じゃないので、着火しても大した爆発にはならない。
基本的に空気よりも軽いのですぐ抜けていってしまう。
EVは充電された状態でセル一本でも発火すると、隣接する別のセルが次々熱暴走を起こし、火災が大きくなっていく。
また火を消しても熱暴走を止めない限り何度も再発火する。
熱暴走を止めるには、GAS車火災の千倍の水が必要だそうだ。 よくこんな業者に送電線触らせるなと思ったが
日本のFITもたいがいか >>572
文系かよ・・・
酸素を積んでるかどうかは大きな違いだし
ロケットエンジンは使い捨てで3分もちゃいい作りだ
一方の発電所は何十年も使う
お前みたいな文系が
「EVは、家電メーカーでも作れる」とかドヤ顔で言って社会を混乱させたんだぞ つか、この充電スタンドの使用形態ってどんな想定なの？
使いながら充電か、使ってない時に充電じゃないと利便性悪いだろ
通常は家に帰ってから、どこぞで買い物してる途中で、くらいのもんで
通常スタンドのように、あえて充電のために赴いて終わるの待つ、ってわけじゃないだろ
長距離出た先の観光地とかで応急的に利用するってんなら分かるけど
市街地にそんなボコボコ作ってもしゃーなくね？ 中国の都市部は、賃貸住みがほとんどらしいから
自宅で充電というのに無理があるんじゃないかな>>589 >>578
某電力会社の充電スタンドは使用禁止の貼り紙してオブジェ化してるw >>588
話の筋が全く理解出来てない文系の馬鹿はお前やんｗ
車に搭載出来るエンジンはレシプロしか無いが水素だと出力が出ない
そういう話かと思って発電用途ならタービンエンジンで天井なしという話をしてんだが
話の通じないアホだったか
月に行けると言ったのは機械的な限界の次元が違うという意味で言ったまで
MHIのページに水素タービン発電で120万kWまでいけると書いてあるやろ
アホのお前にはこの数字の凄さも分からんだろうが普通の原発一基分超えるモンスター級の出力やぞ >>588
アホについでに言っとくが
ロケットは超軽量で大出力を出す必要があるから耐久性を捨ててるんやぞ
出力あたりのエンジン重量が発電用タービンの1000分1とかそういうレベルだ
酸素云々は宇宙空間飛ぶんだから用意しなきゃならんのは当たり前だろｗ
話の筋と何の関係も無いことを頭悪過ぎやお前 ＞車に搭載出来るエンジンはレシプロしか無いが
バイクだけど
https://youtu.be/L_ueavZsJmg >>595
笑かすなｗ
一台でも耳をつん裂く騒音なのにそんなもんが何十台も走ったらどうなるｗ つーか発電所の需要を満たすほどの水素を供給できるようになる見通しは立ってるのか？
それほど大量の水素を安定的に運んでタンク（？）に貯める手段は確立してるのか？
各車両に小分けした方が安全ではないか
水素エンジンにロータリー型があることすら知らないようでは・・・ EUの現状のEVのバッテリー車LG製が良く燃えるらしい
電気電気と言いながら韓国製のバッテリーとは
そのうちEV撤退とか言い出すぞ
EU内で品質の良いものを共有しようとはしてないし
企業を育てる意識もないんじゃないのかと感じる >>600
メルケルとか見てると
中国によって腐らされてしまった印象だわ
日本で民主党政権が誕生したように、中国にとって都合のよい政治家をサポートして
反対勢力は、漢字が読めないとかカップラーメンの値段を知らないとか叩く感じで
経済界も、技術開発よりルール変更でお手軽に利益を上げることで“解決”させて
気が付いたら内部はガタガタで
中国に買収されてしまう >>599
タービンじゃねえだろアホ
水素エンジンが出力が出ない理屈はロータリーだろうがレシプロだろうが同じだ
容積型内燃機関の燃料として水素はしょぼいんだが恥の上塗りかｗ
RX-8の水素エンジン版見てこい
ガソリン仕様の4割弱くらいの出力しかない なぜ固定電話より携帯電話が急速に普及したことに学ばなかったのか 中国って思い立ったが吉日とばかりに事業化の速度は早いけどその後がいい加減なんだよな
シェアサイクル然り不動産然り
レアアースだって別に日本がレアアースフリーな技術を開発したから禁輸解いたわけじゃなく、
単に業者が勝手に掘り過ぎて在庫がとんでもないことになったから輸出再開しただけ
兎に角自分の利益のことだけしか考えないから自分さえ稼げれば後はどうでも良い >>604
地方郊外だとEV自体がレアなのかなあ
今度から探してみよ >>604
田舎にも充電器たくさんあるけどな
ほとんど使用不能の張り紙がしてあるｗ DPもずーとつけてたもんなHDMIはPS3で一気に伸びたとか書いてあったな とりあえず今冬から世界中で「寒さでＥＤが不能に！」ってニュースが流れるからよく見とけ >>602
そりゃガソリン用のエンジンを流用してるからなｗ
「ガソリンと水素の両方を燃料として使えます」ってねｗ
専用設計にすれば改善するというのは、トヨタの人が言ってるし
理屈は通ってる
マツダには気の毒だが、レシプロで安全に水素を燃やせる技術が出来たんでね
トヨタで、2スト水素エンジンを研究中だよ
文系のお前に分かるように説明すると
4ストと同じ排気量で二倍の燃料を燃やせるからパワフルだぞ >>613
おまえは本当にどうしようもねえ馬鹿だなｗ
水素エンジンじゃただでさえ航続距離が短いのに2倍燃やしてどうすんだ脳タリンｗｗ
実用性が全く無いやろ
だから各社燃料電池に舵を切ったんだが
まあバカの相手はここまでｗ >>1
なんでこんなことになったのか？
EV乗ってるおれにはわかる
充電は家庭充電が便利でいいんだよ
充電スタンドとか時間がかかりすぎて
只でも断るわ←これホントだからなｗ
日産プリンスでは只で充電させてくれるしそこは近くに有るんだが
行こうとか思わないものな >>602
おれも水素エンジンはバカにしてるクチだが
水素エンジンのシリンダー容量当りの爆発エネルギーは
ガソリンよりそれだけ低いってことか？ 使われてない状態をゾンビというのはいささ無理がある コスト抑えて壊れてもどんどん交換していくなら運用としてまだわかるが
そのまま放置ってところがいかにも中国やな >>598
日本なら、ゾンビソーラーだな
伊豆のアレもそうなんだろうな ローソンに電気スタンドできたんだけど撤去されてるわ >>614
＞水素エンジンじゃただでさえ航続距離が短いのに2倍燃やしてどうすんだ脳タリンｗｗ
筑波24時間の時は、主催の圧力で半分しか充填できなかったんだよ
それにレース走行だからな
知識が浅いのは、自動車に興味がないからだろうなｗ
＞だから各社燃料電池に舵を切ったんだが
三菱はトヨタとは別のアプローチでレシプロ水素開発してるはずだが
他のメーカーでは、実用になりそうな水素エンジンを製造できないだけだろ 今から10年後には未だにガラケー使ってる阿保おるみたいなノリで
未だにガソリン車乗ってる阿保おるってスレが建ってるだろな >>624
また近いうちにオイルショックが来る
そして原油200ドル超え
EV化が一気に進むやろなあ 阿保とか言ってるし・・・・>>624
ガラケーつかいは、なにも問題ないだろ
>>626
コムス級が普及するのは同意
テスラは知能の不自由な目印になるだろう
そもそも他人の名前を車名にするって時点で・・・・ねえｗ >>615
んだな
充電スタンドがあって使えるとしたら
ディズニーランドとかの長時間滞在する駐車場くらいかな
ホテルとかね
街中にあっても使わないし
使う前提での長距離外出計画なんか怖くて立てられない
旅行するにしてもホテルとかの充電スタンドを確保する方向だよ 充電するのに何分かかるの？
水素ならガソリンと同じ時間で給水できるよね？ >>590
そっかぁ、、、
それでよく買う気になるよなぁ・・・ >>634
そこは中国だから
ガソリン車買って登録するときはナンバー取得に高額な料金設定するとかで
庶民はしかたなくEV買ってるんだってさ マンション建てても上下水道を敷かないんだから、受電スタンド建てても電気を敷かない。 もう光合成で走れるように
葉緑素入り自動車でよくないか >>614
馬鹿馬鹿とマウント叩き続けるあんたが無知丸出しなのが嗤える >>643
その土人から植民地支配されたという民族がいるという噂を聞いたんだが
キミは知ってるかい？
なんでも30万人もの少女を誘拐されて売春を強要されたとか
その父親や兄たちはなにも抵抗しなかったのかな？
あまりにも情けないよね >>641
お前の方が圧倒的に負けてるように見えるぞｗ
知識も無いし論理も滅茶苦茶 わりと真面目にさらに鉄道シフトだろうなあ
充電が問題なら、送った電気を効率よくそのまま使えりゃいいわけなんだし
路面電車までコンテナ運んだりしてな >>624
その頃には地上車自体が貧乏人の乗り物て言われてそう
空飛ぶ車がステイタスになってるだろう >>648
中国はなｗ
先進国は普通に普及が進むで 使われるはずだったEV車の墓場の画像があっただろ
一気に普及させようとして実力以上に投資した結果ダメになる一党独裁の弊害がモロに出てる >>649
欧州とか冬になるとロシアに天然ガスの値段吊り上げ喰らって毎年騒いでるじゃん？
欧州全土でこれやると電力足りないと思うけどな。 >>647
空飛ぶ車とか50年前から未来の車といわれてたが未だに実用化されてない
無理なんだよあれ
空気を浮上力の媒体に使ってる限りはな
画期的な発明発見
例えば反重力
とかがないとムリムリ 水素エンジンも無理だぞ
少なくとも車では使い物にならない
アキオは知ってて通産省の官僚の机上の空論に付き合ってると思ってたが
必要以上に入れ込んでるのでなんか心配になってきたぞｗ
そもそもレシプロエンジンが限界に来てるんだよ
おまえら知ってるか？
レシプロエンジンは無負荷で回すだけで巡航走行に必要な程度の馬力は食う
必要量の２倍食うんだよ
EVのエネルギー消費が少ないのは何も電気だからって理由だけでは無い
回転するだけに多大な馬力を食うレシプロの欠点の無いモーターだからだよ
モーターには回転させるのに馬力の必用なピストンとかカムシャフトとか無いからな
まあジェット水素エンジンにするまでは
ムリムリｗ >>653
＞まあジェット水素エンジンにするまでは
タービンエンジンのアイドリング燃料消費は最悪だろｗ >>5
広い支那では原発から電気を引くケーブルがない 明らかに戦争準備の燃料統制なんだが、そんなことを考えもせずチャイナクオリティなんて言ってるの気楽なもんだな >>655
アイドリングをさせるな
間欠使用だな
つまり
ノート型のEVの発電エンジンとして利用出来る
ってかおれはEVの最終型はそれだと思ってる >>652
そのとおり。
圧倒的なエネルギー密度の燃料が見つからないとな。
例えば、
漫画の登場するロケットは、重さ０の燃料が無限にタンクに入っているから、いくらでも噴射できるけど、
現実のロケットでは、あんなふうに噴射していたら燃料に限りがあるから、直ぐに燃料切れになるからね。 >>1
そらこーなるわ
それでも止めない、AI,極超音速ミサイル、ドローン、
オクスリ、原発ぅぅぅ！！！
ゆけゆけチュウキョー！突っ走レー！ 水素で喧嘩しとるやつおるんか
アレは使うときはクリーンだが、製造や液化に莫大なエネルギーが必要だから、
将来はともかく、当面は使い物にならんまがい物のクリーンエネルギーだよ >>661
それならな
でもあれ量産出来ないだろ
高額なままだが
そもそも
むき出しの水素（分子水素）の危険性はどこまでもついて回る
文殊にナトリウムを使ってたのと同じ机上の空論の愚かさが見える >>662
いやそっちの方じゃない
浮力を得るのに空気の噴射を使ってるから
無人の所じゃないと使えないからだ
市中で使うとか
実用では不可能ｗ
そこらだらけがマリリンモンローになるわｗ 危険なものを使っても
しっかり管理していたら問題は発生しないというのが机上の空論だ
そうでなければカネミ油症事件とか起こらなかった
食品の冷却にPCBを使うバカ
核の冷却にナトリウムを使うバカ
車に水素を使うバカ
日本の三大バカだからなｗ 急速充電ステーションは一台分設置に安くて500万円かかる
各一般家庭に設置はなかなか非現実的だし、マンション居住者のためにステーション設置となると流石に全駐車場に設置と行く訳にはいかないが、それでも1億は普通に超えそうだ >>668
EVに中国製リチウムイオンバッテリー使うのも忘れるなよ 水素燃料電池より水素エンジンの方がマシかもよ
それくらい日本のエンジン技術はつきぬけている
まあ水素FCの効率がたいしたことないってのが大きいがな >>669
駐車場への充電設備の設置は意外と簡単で安い
１台分10万で行ける >>673
実際見積もり取って言ってる？それとも補助金込み？
自宅ガレージに1個付けるのと、公共スペースに付けるのとでは盗電防止など、管理が多くなると思うが。
Q5. 工事費用を含めて、導入にかかる費用はどのくらい？
A5.
施工方法、配線距離、配線ルートなどの工事内容や選ぶ充電器によって大きく異なりますが、充電ケーブル付の普通充電器の場合は合計導入費用40万～100万円が一般的です。
https://www.nito.co.jp/quick/evstand/fundamental/faq/ >>677
ボリたい業者の言いなりならそうなるな
お前業者の犬か？ｗｗｗ >>678
んで、工事費込みいくらなんよ？
10万円って適当に言ったわけではあるまいな。
調べてみたけど、パナ製でポールタイプ単体でも17万くらいだったぞ。 >>678
そんな見積りあるならアップしてくれ。
家の屋外コンセントから引っ張るならともかく、まともに工事すりゃ、条件が良いところで安くても30万円はかかる。 >>678
ちなみに壁設置の自宅ガレージ用なら相当安く設置できるのは知ってる。 >>679
>パナ製でポールタイプ単体でも17万くらいだったぞ。
なんで真似シタ電気のバカ高いもの出してくるんだアホ？
通常の汎用電気工事部品なら1000円でおつりが来るわ
バカ犬ｗｗｗ どうせ石油石炭燃やして蓄電してんだから当たり前やん 日本も最初期のチャデモ充電器どんどん腐っていってるからね
故障したらそれっきり、になってる所がどれだけあるか
知ったらビビるよ
急速充電対応出来ないから復活させるだけムダ 今、高速道路に設置されている充電器、30分単位で充電できるが、追加充電する場合
には、後ろに並び直さなければいけなくなる。30分では100ｋｍ程度しか走れない。
何時になったら大阪に着くのか。 水素エンジンで爆音出して共感出来る車とかアホなこと言い出すトヨタが心配
エンジンの爆音喜ぶなんて反社しかいねーよ 家庭用200v20Aで良けりゃそりゃ安くもできるが、そんな激安スマホみたいな低性能の代物誰が金払ってまで使いたがるんだ？
セキュリティザルで盗電上等な代物で商売したがるお人好しがどこに存在するんだ？ >>659
おれもそう思う
発電機を積んだEVが最強だと思う。
だからここでエンジンを捨てちゃダメなんだよね。 ファントムブラッド→戦闘潮流→スターダストクルセイダース >>669
家建てる時に最初からつけてりゃそんなにかからんよ
後からだと工事費かかっちゃうだろうな
いくらか忘れたけどとりあえずつけたわ EV車も電池交換せずに使い捨て状態らしいな
どこが環境に優しいんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
