【車】猪瀬直樹氏「世界の趨勢はEV化なのに、日本はメーカーもユーザーも意識低すぎ。このままだと日本はおしまいだ」 ★3 [ボラえもん★]
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テスラ・モデル3を買った猪瀬さんと、自動車業界のEV化について激論しました！
以前、猪瀬さんにお会いした際は、BMW7シリーズやメルセデス・ベンツSLKとかに乗られていたんですが、いつの間にかテスラオーナーに！
EV（電気自動車）化の波は我々カーマニアを素通りして猪瀬さんにまで到達していました！
そんなテスラオーナー・猪瀬さんと、自動車業界のEV化について真っ向対決。トヨタの戦略については意見が真っ二つに割れました。
永福ランプ（清水草一）＝文 Text by Shimizu Souichi
清水：猪瀬さん、テスラ・モデル3をお買いになったんですね。いかがですか？
猪瀬：2月に大幅値下げが発表されただろう。それで試乗を申し込んで、車庫に入ることを確認し、すぐネットで注文した。
スタンダードレンジプラスしか在庫がなかったが、車両価格429万円にオプション装備が56万円、普通充電の設置に約20万円。
補助金が合計105万円。差し引き約400万円だから、支払いは国産車並みだな。
清水：テスラ・モデル3は、アメリカ製から上海製への切り替えで、いきなり最大156万円も値下げしたのには度肝を抜かれました。
既存の自動車メーカーには絶対できない荒業です。でもそのテスラが、日本ではサッパリ売れてない。
猪瀬：いや売れていないのではなく、注文に供給が追い付いていないだけ。納車半年待ちだったりしたから。
>>210
■日本はメーカーもユーザーも意識が低すぎる（猪瀬）
清水：去年テスラ車はグローバルで50万台売れましたけど、日本ではたったの2000台弱ですよ。
モデル3を大幅値下げした今年は、去年の2倍以上のペースで売れていますが、それでも5000台はいきそうにない。
日本は先進国で唯一、テスラが売れてない国なんです。なぜだと思いますか？
猪瀬：日産リーフが低迷していることも含め、日本は、メーカーもユーザーも意識が低すぎる。
気候変動への危機感がない。世界中で若者が立ち上がっているのに、日本ではそういうムーブメントが起きていない。
■トヨタの戦略は素晴らしいですよ（清水）
清水：確かにそうですね。逆にEUが主導する急激なEV化に反感すら抱いてます。
実際あれは、トヨタのハイブリッドつぶしの部分が少なからずあるでしょう。
猪瀬：そういう俗説をメディアが流している。メーカー側ももっと戦略的に動かなきゃダメだ。
もう世界の趨勢はEV化なのに、世界のトヨタがこの潮流に取り残されたら、日本はおしまいだ。
（以下略、全文はソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa52171e084c94364a548c7b6ed06691b86da01c
★1が立った時間：2021/10/23(土) 08:37:09.15
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634950449/ >>835
世界で商売にならないから
国内産業脂肪 >>833
今更ながら、ガソリンの優等生ぶりには驚かされる 猪瀬って信じられない位に頭が悪いな
頭が悪くて技術開発が出来ない欧州勢が何とか詐欺ろうと必死なのが環境問題だからな
欧州勢はスポーツも下手くそ ゴメン、じぶんは貧乏人なので400万の車なんて買えない
200万くらいならローンでなんとかだけど >>824
なら教えてくれよ
この50年間周波数すら統一出来ないのに
どうやって配電システム見直すんだよ
出来ないものは出来ない 日本の自動車市場は世界とはかけ離れたガラパゴス市場だからしょうがないｗ bz4xは絶対売れそうな車なんだが
半導体不足が致命的かもしれん
時期が最悪だった 電気が持ち運びどこでもOKみたいに思っている人も居るんだよな 新しい流れに適応できないで滅ぶってのは生物の歴史が証明してる今の日本はそれだな >>818
それだと日本の一人勝ちになる
EUと中国は面白くない ノルウェーが～、ノルウェーが～と言ってるが、人口５００万程度しかいない現実 日本だけガソリン車とか走らせてたらイランみたいに欧州から難癖つけられて
戦争ふっかけられるかもな >>827
トヨタ「ハイブリッドの環境性能はEVの3分の1しかないけど今はまだ安価なハイブリッドを売りたい」
ごめんねｗ 大都会に住んでいるので、
無理して車を買おうととは、
思わない。 はい、EVでの電気消費量は大したことないのが判明
https://www.jri.co.jp/MediaLibrary/file/report/researchfocus/pdf/10462.pdf
> ３．2050年のわが国の電力消費
> これまでにみてきた各部門の電力消費の試算結果を改めてまとめると、図表17 の通りである。
> 製造業の電力消費が足許の水準からほぼ横ばいで推移する一方、人口減少や省エネのさらなる進
> 展により、家庭部門と業務部門の電力消費が大きく減少する。
> また、運輸部門では、EV・PHV の普及拡大により電力消費が増加するものの、
> わが国の電力消費全体に与える影響は限定的といえる。 猪瀬や珍次郎が給付金ならぬ給付車を日本国民全員に配ってくれるんだろ
あとブラジル人期間工やガソスタとかで働いてる人間の面倒も見るんだよな
え？
面倒みないって？
警察車両を襲撃する人間増えるんじゃねそれ F-ZEROみたいに道路走ってたら充電できるシステムを作って
あとジャンプ台も >>863
まぁ、ディーゼル詐欺で滅びかかったよねｗ >>816
実用化出来ないレベルの話しても仕方ない
メタンハイドレートが日本近海に腐るほどあっても、商業ベースに乗せられなきゃ意味無いのと一緒でさ >>1
猪瀬はマリーアントワネットだから
ギロチンで死ぬ
「ガソリンが無いなら、EV買えばいいじゃない」 どうせ中古市場から消えるまでガソリン車走り続けるんだろ こいつら昔なんて言ってた？
これからの車は水素で走るって言ってなかったか >>743
量産化できてないのはむしろテスラのほうだよ
トヨタの自動車総販売台数はテスラの９０倍以上だから
トヨタが世界中に持ってる工場のラインの
ほんの一部をEV用に改装するだけでテスラの生産力を上回る
テスラなんて一企業よりもずっと驚異なのは
台湾が本格化したEVの国際水平分業ビジネスモデルだよ
半導体の水平分業のTSMCをEVでもやりはじめているのが台湾
台湾の鴻海がアメリカにEV工場建てたり工場を買収して試作SUVを発表していて
その台湾のEV工場で作るのは生前スティーブ・ジョブズが構想した
「プロジェクト・タイタン」のアップルカーだし、
台湾の自動車部品工場は現在AppleのEV部品を大量受注していて
さらにEVは台湾TSMCの半導体が無ければ作れないし
総合タイヤメーカー「ユッチンソン」の新工場である台湾の嘉義市泰浦梅公園では
AIインテリジェント生産ラインの展開を加速させていて
2021年第2四半期には新たに6つの生産ラインを稼働させることができる >>1
チラ見の外国企業の口車や煽りにのって馬鹿で収賄5000万とコロナ五輪不正誘致
位しか能が無い貴方がが言わなくても、日本企業や業界はEVや水素含む全ての
自動車パワーソースで努力して世界トップクラスの実力で市場動向を準備の元に
余裕で待っている
EV過剰普及の問題点、電力需要大幅増に対応する発電送電や充電池急速満充電時間
の問題や充電池廃棄物処理問題等々を世界で上手く解決できないならそれは大普及しない。
電力不足中国始めどこを見ても見ても分るだろう。
もう少し勉強してください よくわからんが停電になればあっというまにすべてが
止まるって可能性は考えないの？最近は電力の供給が
厳しい国が増えているようだし。 >>791
世界の亀山モデル(笑)
もうため息しか出ない…
なにもかもが虚しい
思えば地上デジタル化もスカイツリー建設もB-CASカードやCPRMコピーガード問題も全て利権だったのかもしれない
世界の亀山モデルとか言ってた頃に、日本の放送方式ISDB-Tが南米で採用されているとか言ってホルホルしてただろw
丁度2009年にIOCが東京視察にも来ている
石原都政、麻生政権の頃だったが >>1
お前ら頭大丈夫？日本は相当遅れてるぞ
★ ガソリン、ＰＨＥＶ販売禁止都市
２０年販売禁止 バルセロナ
２０年販売禁止 オックスフォード
２４年販売禁止 ローマ
２５年販売禁止 パリ
２５年販売禁止 アテネ
２５年販売禁止 マドリード
２５年販売禁止 メキシコシティ
その他世界の大都市はほとんど３０年に販売禁止 >>858
貧乏すぎて軽自動車ばっか売れてるしね
そういう層は格安中華EVが参入すれば乗り換えるだろう どっちみち日本がハイブリッドで胡麻化し胡麻化し
250万のHV出し続けてても
５年後には海外で200万以下のEVが流行ってて
テスラみたいなのを日本から排除できなきゃ、
みんな安いEV乗るようになるだろ
遅かれ早かれなんだから、さっさとやって価格競争で負けない体制作っとかないと
後追いで価格高いＥＶだときついぞ >>824
だけって、、、
そんな簡単な話ではないんだが 燃料電池なり水素なりEVの次を目指して勝負したほうが良いよね 世界戦略のEV車と日本向けHV、この体制を徹底すればよろし
HVの新技術はいらない、アクア用HVシステムを他車種に応用するだけでいいじゃん
開発費は世界向けEVに使う、ユーザーを巻き込まなくていいよ >>864
そもそも欧州がHVを認めなかったのは、単なる日本潰しだからなw >>856
これから200万程度のEVとかゴロゴロ出てくるから大丈夫、だから今は買うな時期が悪い 日本ほど人口密度高いとEVも厳しいだろうね、鉄道バスのみで車は混雑しないとか今の所無いからな EVカー普及させたら原発推進するしかなくなるぞ
原発推進者はEVカーを推奨する >>836
その6600kVの系統が1番弱いんだよ
もしいくら金きってもやるとしたら
22kVとか66kVでの配電かな
東京の道、全部潰して鉄塔たてまくる 大田区なんてガソリン車向け仕様の大型、小型機械に頼っている
弱小工場とかが溢れかえってるよ！
彼ら全員、失業の未来www残酷過ぎるわwww しかし半導体カツカツになって物が作れんとなってんのに
今から工場作るってんだからなぁ >>826
お前が恥ずかしいわ
じゃなぜ世界で広まらないんだ？
言わずもがなだろクソ低能w テスラって車両のメンテってどうしてんの？そこらの民間じゃ手に負えないだろ ガソリン車中古20万
EV車 補助金付きで350万
日本人は貧乏なんだよ >>815
2000年代に、昭和の海外コンプレックスの反動で
日本スゴイが行き過ぎた結果
安倍を中心とした宗教右派がネットで大声で現状維持こそ正しいかのごとく
多数派工作やってるので、なんとなくEV否定こそが多数派のように錯覚してるが
一般の日本人はそこまで頭固くない EV厨は夢みたいな技術革新がある前提で話してるから噛み合わないな
まるで理論的じゃないので議論するだけ無駄 息してんじゃねぇよゴミ頭
テメーが金を得て炭酸ガス吐き出すとｔはどういう了見だ
クソ頭が
早く死ねゴミクズ5000万
人一倍食い散らかしてイキ李かますデケー詐欺の浪費害虫が死ぬとその分だけきれいになるぞ？
な？おめーの事だよ？賄賂クソ虫フィクチョン作家 日本は政府の補助金を出さないから、海外は出すからその差で、日本産業は負ける。唯一世界一とまで言われたトヨタがなくなり、日本のアイデンティティは失われる w 世界に誇れる企業0となりアジアの中等国家へ成り下り w 白人は原発を増やしたいだけじゃない？
なんで白人が言うからと従わないといけないの？
日本はガソリン車と電気自動車両方作ればいい
日本は被曝国でもあり原発事故で未曾有の打撃受けた
欧米中韓だけは電気自動車しか作るべきではない 原発は稼働しっぱなしなので、深夜電力が余っていました
余らせるぐらいなら、安くして少しでも儲けようと言うことだったのです
通常発電なら、充電は結構いくと思いますよ 電気代でｗ
子供の進学塾の塾代が出なくなりますよｗ >>833
ガソリンは燃やしたら無くなっちゃうでしょ。
リサイクルできるの。
血液と考えてもいいよ。
赤血球が酸素を運ぶみたいに電気を運べる液体。
それが世界中を循環するわけさ。 駄目だな
バカが多すぎる
数年経てばはっきりするだろう >>826
・高速道路・トンネル・フェリーの料金無料化
・ラッシュアワーでの優先レーンの走行
・無料の充電
・駐車スペースと料金の優遇
・道路税の免税、法人が所有する自動車税の軽減
すごい優遇だなｗｗｗあとテスラが意図的に充電速度遅くしたり走行距離短くしたりで補償金払ってたな >>885
じゃぁ隣の市のディーラーで買うわーってなもんで
全く意味ないよね 燃料電池車もEVも 中国が席巻すると思う 残念だけど … >>857
まず国の誰も問題にしてない。
EVの電気量なんてそれぐらい微々たるもの。 >>882
みんな不便になるのなんてわかってる
そのままにしておいたらガソリン車がなくならないこともわかってる
だから条約とか法律でガソリン車を禁止にしようとしてるんだろ
法に触れるんだから嫌でも手放さなきゃならなくなる >>895
リサイクル発電増やしていくので問題ないっすね >>874
もう嘘つきリベラルの経済人の言うことを素直に聞く人は居ないだろうな
はいはい従っていたら令和は死ぬw いや、まだ充電設備も整ってないのにEV化もなにも。 >>791
>>884
液晶工場は経産省の今井と安倍がゴリ押ししたバカな国策事業でしかない
トヨタは日本の政府の意向を無視して外国に工場を建てて現地生産してる
だからこの2つは全くの別物だよ >>873
＞F-ZEROみたいに道路走ってたら充電できるシステムを作って
架線張ってパンタグラフを屋根につける 世界ガー世界ガーしか言えないボケ老人どもはもう死ねよ
お前らの言ってることは全部嘘だった
30年間でマイナス成長なのは世界で唯一日本だけだ
お前ら老害が全てを誤ったからだ
死んで国民に詫びろ
もう口を出すな 先んじてる中共車が爆発事故ばかり起こしてるから二の足踏んどるんやろ
人命無視なんて出来んからな 日本の場合は言うは易く行うは難しというより言うは易く買うは難しみたいな感じ
中国EV車をダイソーに並べるか >>917
日本では法的に使えないけど
東南アジアの貧乏人にはバカ売れするだろうな >>892
∧∧ 欧州メーカーは自分で自分の首をしめたｗ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) ガソリン使うのは
他国の輸入した脂使ってる売国奴だから
日本人なら国内発電電気使えや 日本は国家としてはもう終わりでしょう
終わりを頭で理解するレベルではなく
腹に落ちてくるレベルで実感があるわ >>875
田舎で車3、4台持ってるなら一台はEVでも良いんじゃないか？
EV車とガソリン車の併用が最強 >>927
その場合
車同士を連結した方が効率良いな >>889
>>857
↑速攻で全否定されてワロタ
自称電気会社に勤めてる奴よりも電力会社の社長の方が遥かに信用できるｗ
> 東京電力グループの再生可能エネルギー発電事業を担う東京電力リニューアブルパワー（東京都千代田区）の文挾誠一社長は、
> 日本政府による温室効果ガス削減目標引き上げを受けて、再生可能エネルギー６００―７００万キロワット（ｋＷ）の新規開発目標の
> 達成時期を「２０３０年度まで」に前倒しすることを明らかにした。これに伴い、純利益１０００億円も３０年度までに達成する、とした。
> 現在、パブリックコメント（意見募集）を募っている第６次エネルギー基本計画（案）では、３０年の再エネの割合を３６―３８％に引き上げている。 >>871
電力会社の人間だが俺が何度も書いてるが
発電量は問題ない技術的に解決できる
配電は技術的に不可能。 >>905
ホントそう思う
現状では実用性は低いし火力発電だよりだからエコでもない
いずれ解決するかもしれんが
EV厨はそれらがもう解決した気になっててイタイよね トヨタに美味しい思いされてディーゼルに逃げ込むもイカサマしなきゃどうしようもない企業達が仕方無しに逃げ込んだのがEV、トヨタに技術で勝てない連中が逃げ込んだ程度の技術でしかないのよね > EVはナビとかスマホのマップでこの店舗が今は使えるとか表示される時代だよ
> ドンだけ無知しかいないんだこのスレッド
ナビやスマホ使わんと使い物にならんってことだろ
しかも店の営業中しか使えない
ニトリに充電器はあるが営業中しか使えない。
ニトリが出店してくる、車が集まってくるような立地ならロードサイドに24時間営業ガソリンスタンドも当たり前にあるからな。 テスラはキャッシュを持ってない関係で、EVの流れが止まって株価が暴落したら会社が終わるからアピールに必死
トヨタは滅茶苦茶金持ちだから、流れを見てどうにでもできるのが強い
テスラとかNIOとか色々あるけど、何でもユニコーン企業がいいわけではないわ >>926
ぶつけたりメカ的に問題出たらどうすんだよ 腐敗立法に補助金目当てに決まってんだろうがよ
バレバレでビビりながらもカネよこせとお工作してんだよ
ゴミ頭のする事なんぞくだらねーんだよ
早く死ねスパイカルト レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
