【車】猪瀬直樹氏「世界の趨勢はEV化なのに、日本はメーカーもユーザーも意識低すぎ。このままだと日本はおしまいだ」 ★4 [ボラえもん★]
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テスラ・モデル3を買った猪瀬さんと、自動車業界のEV化について激論しました！
以前、猪瀬さんにお会いした際は、BMW7シリーズやメルセデス・ベンツSLKとかに乗られていたんですが、いつの間にかテスラオーナーに！
EV（電気自動車）化の波は我々カーマニアを素通りして猪瀬さんにまで到達していました！
そんなテスラオーナー・猪瀬さんと、自動車業界のEV化について真っ向対決。トヨタの戦略については意見が真っ二つに割れました。
永福ランプ（清水草一）＝文 Text by Shimizu Souichi
清水：猪瀬さん、テスラ・モデル3をお買いになったんですね。いかがですか？
猪瀬：2月に大幅値下げが発表されただろう。それで試乗を申し込んで、車庫に入ることを確認し、すぐネットで注文した。
スタンダードレンジプラスしか在庫がなかったが、車両価格429万円にオプション装備が56万円、普通充電の設置に約20万円。
補助金が合計105万円。差し引き約400万円だから、支払いは国産車並みだな。
清水：テスラ・モデル3は、アメリカ製から上海製への切り替えで、いきなり最大156万円も値下げしたのには度肝を抜かれました。
既存の自動車メーカーには絶対できない荒業です。でもそのテスラが、日本ではサッパリ売れてない。
猪瀬：いや売れていないのではなく、注文に供給が追い付いていないだけ。納車半年待ちだったりしたから。
>>210
■日本はメーカーもユーザーも意識が低すぎる（猪瀬）
清水：去年テスラ車はグローバルで50万台売れましたけど、日本ではたったの2000台弱ですよ。
モデル3を大幅値下げした今年は、去年の2倍以上のペースで売れていますが、それでも5000台はいきそうにない。
日本は先進国で唯一、テスラが売れてない国なんです。なぜだと思いますか？
猪瀬：日産リーフが低迷していることも含め、日本は、メーカーもユーザーも意識が低すぎる。
気候変動への危機感がない。世界中で若者が立ち上がっているのに、日本ではそういうムーブメントが起きていない。
■トヨタの戦略は素晴らしいですよ（清水）
清水：確かにそうですね。逆にEUが主導する急激なEV化に反感すら抱いてます。
実際あれは、トヨタのハイブリッドつぶしの部分が少なからずあるでしょう。
猪瀬：そういう俗説をメディアが流している。メーカー側ももっと戦略的に動かなきゃダメだ。
もう世界の趨勢はEV化なのに、世界のトヨタがこの潮流に取り残されたら、日本はおしまいだ。
（以下略、全文はソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa52171e084c94364a548c7b6ed06691b86da01c
★1が立った時間：2021/10/23(土) 08:37:09.15
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634954589/ ITガラパゴス化の二の舞、石橋を叩いて渡らぬ日本のお約束コース ぶっちゃけ日本の外交、政治の敗北でしょ
ディーゼルでHVに負けたからゲームチェンジしに来たとしか感じない 欧米の自動車メーカーはエンジン関係の雇用喪失をどうやって解決するつもりなんだ？
規模がデカすぎて政治問題だろ アフリカや中国の奥地にはガソリンエンジンの市場が残るから、日本はそこで生き残ればいいのでは？ 確かに日本はEVが少ない
アメリカだと普通に走ってるよね 鞄に5千万は原発が必要かどうか？どう思ってるか言おうねｗ あ？
製造工程でCO2たくさん出すEVは環境にとって微々たる改善しかないらしいぞ。
水素が自然エネルギーで生産されてエネルギーの貯蔵として作られだしたらFCVがいいに決まてる。
EVの優位は時間とともに失われていく。
トヨタはそれを当然知って先回りしてるんだぞ。 EVはバッテリーと充電時間解決せんと買う気になれん。 ＞BMW7シリーズやメルセデス・ベンツSLKとかに乗られていたんですが
車の趣味が絶対トヨタに乗らない層じゃんｗ
その用途ならEVで特に困ることは無いと思うけど
テスラの加速も現実的な値段で味わおうと思うと
他にバイクに乗るしか選択肢が無い
∧∧ だいたい車の趣味がエコに関心あったと
（ =ﾟ-ﾟ） 思えないけど
.(∩∩) うらやましい 日本の下請けたち数万社をどうするんだよ
EVは優れているし、
今はまだ日本が世界有数の特許を持ってる
下請けをどうするかが最大の問題
野党系（マスコミ含む）が主張してきたのは
・東アジア共同体への参加
・中韓が許すまでの謝罪と賠償（共産党はついこの間も明言した）
・外国人参政権
・人権擁護法案
・日米安保を骨抜きにする
・CO2排出削減
・中国のAIIBへの参加
パッと思いつくだけで、この有様
自民党では現状維持だったので、野党ならば大成功だったかも、と考えたくなるのが人情だが、
現実は過酷で上記の政策は一つでも実行していたら、日本を破滅させていたものが大半
レンジエクステンダーでマツダのロータリーエンジン復活というのが楽しみだ
発売はいつなの？
レンジエクステンダー発売でシリーズハイブリッドは過去の物になると思うと胸熱だわ 何で日本が悪いになんねん？
欧米が勝手にEV化しようとしてるだけや 利益無視で普及させて先手でインフラを取らないと
結局その先の労働者の雇用もなくなるのに
iPodで潰された音楽業界やスマホに潰された家電業界の二の舞だな この人が言うのなら、EV化が実用化されるのはまだ相当先の話だな… テスラの車には興味ないけどテスラ株はガチ
富をもたらしてくれてるのでイーロンには感謝 日本は関心ないんじゃなく
20年前に各社EVを実際に発売して 全国に電気スタンド配置して
どんなものかみんなよくわかってるから
もうすでに経験済みだから関心なくなった
∧∧ それだけ
（ =ﾟ-ﾟ） 欧州は２０年遅れなだけ
.(∩∩) >>21
レンジエクステンダーとシリーズ式ハイブリッドの違いを全く認識してないみたいだね 猪瀬：そういう俗説をメディアが流している。
そうなの？ｗ 俺は意識高いからすべての集合住宅駐車場と月極駐車場に１台づつの200Vの夜間充電設備を義務付けることを訴えてるぞ
あと公共施設職員は電気自動車じゃないと敷地に入れないようにすることもな EV化はクルマのIT化とセットだから日本にはもう反撃の芽はないよ 最も経済合理性を追求している運送屋やタクシーが全部EVに変わってからの話だわ
実用、コスト重視の普及車としてはまだまだ >>23
簡単にいうけど
コンビニ以上の数の下請けが全部廃業になるんだよ >>14
>なるほど。「あまあい」か。みんなに教える！
友達いないのに？ｗｗｗ >>27
夢のある話だ 将来性じゃなく夢だからなｗ
そろそろ次の夢を語らないと
無人ロボとかｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>31
駐車場の料金が跳ね上がりそうだ
ますます車離れが加速する EVなんて燃費の良い車を作れない
欧州による欧州の為の政策だからだよ
原発依存のフランスや韓国なら試してみる価値があるかもしれないけど
火力発電が大半の国でEVを走らせても余計に二酸化炭素を増やすだけ
最新の火力発電所ですらエネルギー効率は60％
そこからインバーターロス、充電ロス、モーター駆動ロス、自然放電ロスがあるので
エネルギー効率はだだ下がりしてしまう >>1
ダマされて買ってイライラしてるからってこっちに押し付けんなよカスｗ >>1
こいつが新東名と新名神の全線6車線化を阻んだせいで、日本は、トラックの運転自動化の導入で立ち遅れることになった。
4車線区間では、自動車と90km/hキープトラックとの交錯が随時発生。莫大な時間的、人命的（事故を誘発）、精神的（ドライバーへの精神的な悪影響）な損失を招いている。
日本を「おしまい」にしたのは、猪瀬直樹本人である。こいつの言う通りにしたら、それこそ「日本はおしまい」だ。 >>5
まさにそれ
猪瀬は認知症か売国奴から金もらったのか・・・
HVに全くかなわないからって
メチャクチャ押し付けてる外圧と
それに チンポくわえて喜ぶ小泉・・・・
猪瀬もやばいな >>43
Evはあたりまえだけどエネルギー効率良いよ EVに参入するもしないも負け戦だよな
まあ日本の自動車産業はどのみち大ダメージ受けるの間違いないわ
EVシフトの議論よりも次の産業どうするかって方が大事だと思うんだけど
未来志向の議論はできる土壌はもうないよねこの国 こいつ今何で食ってんの？
都知事辞めて以降全然見ないが 札束の罠に引っかかるほど愚かな猪瀬に自動車を語る資格なし >>50
オリンピックのときは
アホとしか思えなかったし
外国がらみでしょ EVなんて電力供給足りないだろ
冬には使い物にならないしオワコン化するんじゃねーかな 充電切れたら知らないお家に充電させてもらませんか！ってか
EVEVうるせえよ みんなの知らぬ間に中国製の電気バスは着々と増えてます >>52
あほなのーーーーー？？
トヨタは海外でEVも売ってますが？？？？
EVは簡単な構造だから
どこが作ってもそう差が出ない
アホは前がみえないんですかね？？？ >>43
2050年にはカーボンニュートラル
つまり火力発電所も廃止
原発無しでできるかな？ 世界の主流が正しいみたいな幻想はもう止めようぜ
環境が違うのにバカじゃね？ 下請け、下請けってアホじゃない？新しい産業でも何にでも行けばいいやん そもそもHV自体がEV化の過程に過ぎないことはトヨタが1番分かってる
EVで勝てなそうだからって手のひら返ししてるのはトヨタなんだよね
本当に恥ずかしい企業だと思う >>63
俺が言ってる意味すら分かってないのか
相手するのも疲れるからいいや
【米国はもうすでに国家財政破綻状態！！！！】
米国バイデン大統領は急遽予算規模縮小をすでに発表した。
日本を除いて米英独その他全世界がすでに大インフレになっている。
新型コロナのパンデミックで、世界各国の政府で財政支出を
増大させたことが、現在の激しい世界インフレの原因！
もうすでに日本でも、輸入原材料やエネルギーなどの資源の高価格化
あるいは海外からの物流コスト増で、全世界大インフレの影響が
出始めている。
岸田のわざと財政拡大で、インフレ→高いので買い控え→不況→失業者急増。
日本だけはパンデミックの被害は軽微だったはずだが！！
こんなときにわざと国家財政破綻までさせて
企業と中間層分配の朝鮮顔自民党岸田首相は最大のテロリストだ！！！
広島選出の岸田は原爆投下後にやって来た朝鮮人愚連隊だろ！！！！
【米国はもうすでに国家財政破綻状態！！！！】
米国バイデン大統領は急遽予算規模縮小をすでに発表した。
日本を除いて米英独その他全世界がすでに大インフレになっている。
新型コロナのパンデミックで、世界各国の政府で財政支出を
増大させたことが、現在の激しい世界インフレの原因！
もうすでに日本でも、輸入原材料やエネルギーなどの資源の高価格化
あるいは海外からの物流コスト増で、全世界大インフレの影響が
出始めている。
岸田のわざと財政拡大で、インフレ→高いので買い控え→不況→失業者急増。
日本だけはパンデミックの被害は軽微だったはずだが！！
こんなときにわざと国家財政破綻までさせて
企業と中間層分配の朝鮮顔自民党岸田首相は最大のテロリストだ！！！
広島選出の岸田は原爆投下後にやって来た朝鮮人愚連隊だろ！！！！
>>69
？？？？？
アキオは反対表明してるが？？
【米国はもうすでに国家財政破綻状態！！！！】
米国バイデン大統領は急遽予算規模縮小をすでに発表した。
日本を除いて米英独その他全世界がすでに大インフレになっている。
新型コロナのパンデミックで、世界各国の政府で財政支出を
増大させたことが、現在の激しい世界インフレの原因！
もうすでに日本でも、輸入原材料やエネルギーなどの資源の高価格化
あるいは海外からの物流コスト増で、全世界大インフレの影響が
出始めている。
岸田のわざと財政拡大で、インフレ→高いので買い控え→不況→失業者急増。
日本だけはパンデミックの被害は軽微だったはずだが！！
こんなときにわざと国家財政破綻までさせて
企業と中間層分配の朝鮮顔自民党岸田首相は最大のテロリストだ！！！
広島選出の岸田は原爆投下後にやって来た朝鮮人愚連隊だろ！！！！
>>51
有線で走るならともかく
充電した電力を取り出して走る時点で効率は悪いんですよ
さらにバッテリーの重さが余計です
HVに比べて300～600kgも車体重量が増えているからね 回生システムといい、ハイブリッドといい
日本のシステムは素晴らしいよ。
EV？ゴミだろ？
電池をどう処理するの？ バッテリーのブレイクスルーならバイポーラ型電池だな
エネルギー密度を2倍に高められる
トヨタがニッケル水素電池に採用したがいずれリチウムイオン電池もバイポーラ化して倍の容量になる スマホのときと全く同じ流れだな
2chではスマホみたいなデカい電話なぞ誰も使わんオタクのおもちゃだの批判だらけだったが5年もかからずして国内のシェアはスマホが席巻した
当時ガラケー支持で猛烈にスマホを批判してた連中は今ではちゃっかりスマホ使ってるんだろ？ >>69
は？EVの進化系がHVだ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>1 水素が簡単に取り出せるように
なる技術で逆転じゃないのかね、どの程度か知らんが。 コイツネトウヨじゃねえの？
ガソリン車を礼賛しろよ >>1
遅れてるのはお前
今の時代に5000万円をバックに入れて運ぼうとした奴だし アリババがコンピュータのクラウドサービスを始める
パソコンを持ち歩かなくてもIDカードがあれば専用モニターのあるところでアクセスできるようになる
パソコンもスマホも売れなくなる
EV化と自動運転のセットでクルマもクラウド化してもう買う必要がなくなる
使いたい時にスマホで呼び出して行先まで勝手に連れて行ってくれる
鉄道とかバスの会社も危ないな 殆どの車が1日100kmも走らんだろ
乗用車はほぼEVでいいんだよ
セカンドカーからEV化していくよ
貨物や営業車は電動じゃ無理だから、ガソリンがいいやつは貨物車選べ >>76
戦争に備えないといけないな
身体は鍛えとけワクチンはもってのほか >>5
気候危機は科学的事実
君のような知能程度の低い認識だから世界から置いてけぼりなんだよ >>69
EVで勝てなそう？
特許数世界トップクラスなんでしょ？
問題はコンビニ以上の数の下請けだけ 衰退国では充電インフラは無理だな
トヨタは海外向けにEV頑張ってください 猪瀬にまともなこと言われるくらい周回遅れ。
ヤバすぎ。 猪瀬の話は日本がデファクトスタンダードをずっと作れなかった危機感だと思うぞ さっきやり合ってた電力会社の人間だが
電力量はどうにでもなる
配電が出来ないんだよ配電ね配電 >>81
EV化に反対してる連中って反日極左だと思うよ
日本経済がどうなってもいいと考えてる連中 >>81
俺は今でも使ってるけどね
てか供給側が遮断しちゃったら使いたくなくても使わざるを得なくなるから 日本の将来語るるならせめてリーフ買ってやれよ
意識高い系売国奴
日本の将来を騙るだった？ >>63
テスラ Model 3 Long Range
https://ev-database.org/car/1100/Tesla-Model-3-Long-Range-RWD
電池容量:79.0kWh 充電出力:250kW 充電速度:990km/h 航続距離:340-690km
レクサス UX300e
https://ev-database.org/car/1251/Lexus-UX-300e
電池容量:54.3kWh 充電出力: 35kW 充電速度:150km/h 航続距離:185-390km
これはひどい オレオレ猪瀬の基本スタンスは
自分以外は全員バカ
だからな 猪瀬はむかしPS2が世界を変えるとか言ってた記憶がある >>69
お前EVに乗ったことないだろ
EVなんて面倒だぞ
毎日コンセントに差して充電しないといけないし
夏は暑いからエアコン点けると走行距離が半分以下になり
電池の寿命は3年も持たず
車は鉄クズになる >>43
もうEVは古い政策で欧米はカーフリーを採用し始めてるぞ
自動車の存在自体が規制されたからBMWもハーレーも自転車作り始めた >>81
日本にはガラケーと軽自動車がよく似合うよな もう終るのは確定してるだろ
終るのが早いか遅いかだけだろ 猪瀬には日本がEV化にいけない本当の理由に切り込んで欲しいわ。そんな上部じゃなく 東京オリパラやる金あったらこっちに助成つけるのが当たり前だろが 何がEVだよ！
これからは燃料電池自動車だよね。
トレンドは水素 >>104
エロ動画見てること日本中に拡散させた猪瀬に言われても
1ミリも痛くないけどな >>81
こういう人はiPhoneを世界初のスマホだと思ってる 現在すぐに利用出来る技術では
BEVのみにするなら
原発大増設が必須ですが
日本で出来ますかな
EV教徒は何故かふれない ちなみに5000万円をバッグへ入れることは可能
まず一番上の1段以外ほぼ大束（10小束×100枚/小束）で詰め込む
最後にできる限り大束で詰め込み、中央から広げるように小束を限界まで詰め込む
そうしたら、中央チャックのバッグでも全て入る
これができなかったのが文系脳の猪瀬 日本もハイブリッドの前はEVの時代があった
ちょっと売れたがみんな乗り換えた
∧∧ そのうち欧州もハイブリッドの時代が来る
（ =ﾟ-ﾟ） ２０年遅れてるからなｗ
.(∩∩) 意識が
高いだけで飯食えたらだれも苦労しないンだわ 仕事しないのろい奴多い国が競争ではやい大金稼ぐ国に勝てるわけがない 外車の電装系アホみたいに弱いけどEVとか自殺行為なんじゃ？ もう何度目？
災害に脆弱なEVは日本では使えないの
石油に変わる燃料は水素
もうトヨタがやってる 世界が魔女狩りに夢中だからって、何で日本も追従しなきゃあかんのよ？ 別に世界と合わせなくても良いだろ
日本は化石燃料ガンガン使ってく方向にシフトしろよ 製造業で勝てなくなった西欧が、環境やら人権やら反論し難い感情論で世論を形成して
カネの流れを変えて金融で儲けるいつもの戦略。 >>1
猪瀬「日本のEVは遅い。早く中国産のEVもっと入れろ」
猪瀬の本音はこれだろう
モーニングショーの馬鹿玉川が
「日本はもっと韓国産PCR検査をやるべき」って連呼してたのと一緒 >>118
2020年に世界で導入された発電設備の9割が再エネだぞ
原発建設のリードタイムが何年だと思ってんだよ
頭わるいなあ 猪瀬さん、日本で大多数を占めるマンションの駐車場でどうやって夜間充電するか先に考えようか、特に都心で多い立駐で
それが解決できてからそういうことを言おうね >>1
＞世界のトヨタがこの潮流に取り残されたら、日本はおしまいだ。
この問題は何時もトヨタを批判しながらトヨタに縋りトヨタに決断して欲しい、アナウンスして下さいって流な。
原発再稼働して火力を廃止して行くとか、石油製品全体でどうするのか雇用問題はどうするのか、政治の問題を棚上げするなよ。 >>5
なぜそう思う？
HVがヨーロッパでそれほど売れましたか？w
調べてみたら良い
日本勢は韓国勢とシェアを競っていたレベルでヨーロッパは主戦場では無かったよ
米中で売れていれば良いのですが
そちらも先行き、雲行きがおかしいのは間違い無いでしょ セカンドカーにはいいけど車一台持つのがやっとの日本の都市部ではまだ無理なだけだな。 気候変動、ねw
たった五千万で落ちこぼれた人に言われてもね アメリカでEV車購入者が、その次に乗り換えた車はガソリン車が大半を占める
ってどっかで読んだ 10年持たずに屑鉄になるようなゴミEVのどこがエコなの？ テスラ3買った友人はこんなクソ車初めてだ、とすごい怒っていたが。
買っただけで全く乗ってないだろ、こいつ。 ガソリンスタンドに水素を任せて
水素税もしっかり取れるし、
利便性も増す。
１リッター1000円ぐらいなら、十分安い EV車ってさ
地震とか台風とかで停電になったら充電どうなるの？
中国とグルの自民党
デジタル庁はファーウェイ庁
EV利権を中国に売り渡す売国奴自民党
日本を中国にしたいキチガイ朝鮮人自民党
中国 台湾 北朝鮮 韓国 日本 全部グル
東アジアを支配者しているのが李家イルミナティ
滅びろ朝鮮カルト自民党死ね！
https://i.momicha.net/politics/1634897014332.jpg
https://i.momicha.net/politics/1634960768192.jpg 調子に乗ってたら、また恥をかくぞwww
ガクガクブルブルしながらバッグに詰めてた時のようにさwww 世界は×
欧州は○
発展途上国で電気自動車は無理やろうな 猪瀬はEV車が以前のガソリン車のように個人が買って街中走り回ってるイメージなんだろ？
それがもう古いわ >>1
製品使ってる間だけエコでもトータルはどうなんだって話よ
一台作るときの環境負荷 使用時の環境負荷 何年使えるのか 廃棄時の環境負荷
トータルで見て今よりえこならええんじゃない？
でも現実は使われなくなったEVのゴミがリサイクルもされずに雨晒しで大量に廃棄されてるよね
ttps://youtu.be/DwFhbjvEDzM
こんなんでエコとかアホの言うことよ 意識高い系さんは気楽やね
ゲームみたいにポンと変えられるわけじゃないんだわ まぁエネルギー的な問題が欧州で出てるし、中国で廃棄問題が出てるしで完全EV化の難しさが露顕しつつあるけどな アパマン住まいの充電設備の確保が難しいのと軽四が売れている現在では400万は普及価格帯ではないから トヨタが本腰入れて売っていないというのがコスト、実用性、信頼性がまだ現行車の基準をクリアしていない証拠
トヨタがプリウスみたいな普及価格帯のEVを出して来たら買っていいタイミング 電気自動車の充電スタンド なんで減ってるの？
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210719/k10013147001000.html
政府は去年、2035年までにすべての新車をEVやハイブリッド車、燃料電池車などの電動車にするという目標を掲げました。
国をあげてこれから電動車を増やそうというまさにそのタイミングで、充電スタンドが減少に転じたのはなぜなのか。
その要因の1つは“老朽化”です。
充電スタンドの耐用年数は、8年前後が目安とされています。
国内の多くの充電スタンドは、2010年代前半に国の補助金制度を活用して設置されましたが、
その時に急増した充電スタンドが続々と耐用年数を迎えているのです。
古くなったのなら、新しいものに更新すればいいのでは？ついそう考えてしまいますが、簡単ではないようです。
東京・葛飾区では区役所の駐車場などに3つの充電スタンドを設置していましたが、ことしに入って2つを撤去しました。
1基当たりの設置費用は500万円以上、年間の維持費もおよそ100万円ほどかかっていたといいます。 もし日本が原爆を世界で１番に作ってたらどうなってたか？
→原爆の製造、保持は即座に国際法違反となって取り上げられた >>125
世界最大の褐炭資源国のドイツは目先の利益より
人類の未来の為に強力に脱炭素・脱石炭を推進しているのに
資源国でもない日本が気候変動対策を妨害し続けるのほんと恥
トヨタ国かよ クリーンディーゼルで大嘘こいたEUはすでに宣言した完全EV化のトーンがもう下がってきてんじゃんw
EUも偉そうに言うならまずNATO軍の全車両をEV化してみろよ テスラ買って格好つけてる愛国心の無いおっさんに言われてもな。
国産車も出てるのに国家に協力したらどうなんだ。 テスラはダッシュボードをモニター１台に集約、すべての情報がそこに表示される
重要なのはGUIのデザイン、ソフト
日本の技術者が一番苦手とする分野
こういうところでクルマの価値が問われるようになる 設備投資もかからず燃費も良く一番エコなのは軽自動車なのに 清水：確かにそうですね。逆にEUが主導する急激なEV化に反感すら抱いてます。
実際あれは、トヨタのハイブリッドつぶしの部分が少なからずあるでしょう。
猪瀬：そういう俗説をメディアが流している。メーカー側ももっと戦略的に動かなきゃダメだ。
もう世界の趨勢はEV化なのに、世界のトヨタがこの潮流に取り残されたら、日本はおしまいだ。
５０００万以上の金があったのかな うちのアパート駐車場に電源ないし、実家だって外に電源ないぞ
外で充電してもらうのは待ち時間の問題がある
ガソリンの給油より時間がかかりそうだから先に来た人がずっと使ってそうだし色々問題がありすぎる
停電の時困るしな
災害に弱そう >>21
来年2月頃らしいな
年末には日産EVのフラッグシップ、アリアが出る
こちらも楽しみだけど
営業マンいわくEVは長く乗る車では無く、現状では5年以内に乗り換える車だとさw 頭がいいはずの人が世間知らずな事を言い出す時は、
金にぎらされたな、と思って差し支えないと思う。
中国とグルの自民党
デジタル庁はファーウェイ庁
EV利権を中国に売り渡す売国奴自民党
日本を中国にしたいキチガイ朝鮮人自民党
中国 台湾 北朝鮮 韓国 日本 全部グル
東アジアを支配者しているのが李家イルミナティ
滅びろ朝鮮カルト自民党死ね！
https://i.momicha.net/politics/1634964626204.jpg
https://i.momicha.net/politics/1634964582151.jpg ちなみに日本はディーゼル乗用車も
４０年ぐらい前に流行った
日本は環境意識は昔から世界より高い方で
メーカーは省エネ開発でいろいろ試してきたし
市場に投入してる
∧∧ 日本のが意識は高いし進んでる
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) トヨタからはプリウスの時のような派手な攻めの姿勢が感じられん 本当にEV車がいいものなら、意識の高さに関わらず売れる。
今のEV車はまだエンジン車に対してデメリットが多い。 東京の住宅密集地帯なんか戸建でも
車持ちは青空月極め駐車場ばかりだろ
EV化したらどうやって充電するのか
駐車場地主に補助ありでも充電施設を
強制なんかしたら必ず駐車場難民が出る
先ずはこの問題を考えろよ >>151
皇帝から感謝される大聖人すげえな
公明党が半分日本を牛耳ってるねこれ >>134
正確には
西欧で共産党が廃止されたから
ロシアの息の掛かった共産主義者が環境をベースに活動し始めたってのがある
代表的なのが緑の党
最初は緑を守ろう
次に地球温暖化で北極の氷が溶け北極クマが可哀想ｗｗｗｗｗ
次にプラスチックゴミが環境破壊してるうううう
プラスチック、原料は油
魚も死んだら油
人間も死んだら油になる
だから、動物の死骸が油になって石油になる
レジ袋なんてわかる人はわかると思うけど
直射日光当たるとボロボロに分解される
早くて1年でボロボロになる 猪瀬だけじゃなく
このスレも全然わかってない奴が多いな
普通にトヨタの社長が言ってる事なのに 言うほどEVって世界で売れてるか？
つうか、CO2排出しまくりで意識もめちゃ低い米中をまず何とかしろよ 外国の製品テスラ買ってドヤ顔
国産メーカートヨタ批判で、どんな人間かよくわかるね
正体丸見え >>1
発泡スチロールを必死にカバンに押し込もうとしたお前の方が終わっとるよ。 >>166
他に稼げる企業を育てられなかったんだよ。大企業も次々と身売りせざるを得ない貧乏国 クリーンな石炭火力とかバカなこと言ってるのも日本
高効率にしたらさらに二酸化炭素排出増えるだろうかま この無能の極みのおっさん、最近なんででしゃばってるの？
社会人として最低限の知能持ってたらあそこまでの低能晒したら自害してもおかしくないのに、なんでこんな上から目線？ >営業マンいわくEVは長く乗る車では無く、現状では5年以内に乗り換える車だとさw
メーカー的にはカモだなw 将来の自動車の主要シェアであるアメリカ、中国、欧州がEV化で総意、さらにはEV車をそれぞれ自国生産、わざわざEV開発の遅れてる日本から輸入したりなんか絶対しない
EV化は確実に日本の自動車産業が死にます、トヨタはそれがわかってるからEV以外の道を模索してるけどまあ無理だな、日本でガラパゴス車作っても日本人が車買わないからな 豊田市が失業者だらけになり、近辺が風俗街になりそうだな >>142
そんなに すぐれてるEVなら
ほおっておいてもHVより売れるだろｗｗ
法で強制させるのはなんでだ(笑) 今、中国でＥＶの廃車場ができてるみたいだけど
そのうち燃料電池が自然発火して火事になるんじゃないかと楽しみにしてる
その時、猪瀬みたいなこと言ってる奴らに
放置車両どうすんのか聞いてみたい 株式時価総額(2021/10/23)
テスラ 112兆円
トヨタ 32兆円 ジャップって何で何度も同じ失敗するの
アホ過ぎてわらける あれだけ国民の前で恥をかいておいてまだ出てくるのかwww
そっと暮らせよwww >>184
トヨタの社長が言ってた
ハイブリッドって環境に良いと思ってる人多いと思うんだけど
ハイブリッドは部品点数多いから
普通のガソリン自動車に比べて二酸化炭素排出量はハイブリッドの方が多いと >>173
欧米では5分で200km走行を可能にする350kW充電インフラ整備が進んでいるし
欧米どころか韓国でも既にマンションの駐車場には充電器の設置が義務化されている
トヨタのせいで日本が異常に遅れている >>186
向いてない
高速はあきらかにガソリン車が上 >>142
インチキディーゼルをメインに売ってたからな。
インチキばれてこのままだとHVメインで売るしかないのでちゃぶ台ひっくり返してEVメインに切り替えただけ。 >>207
半島の分断国家は一度でも成功したことあったっけ？ >>29
ハハハハ
いくら抵抗してももはやシリーズハイブリッドからレンジエクステンダーへの流れは止められないぜ♪ >>210
そこ重要だよね
一気にEVだと日本の産業が死ぬ トヨタをなめすぎだろ。
少なくても猪瀬より世界を知っているし戦ってる。
偉そうに言っても何も策を持ってないだろ、民間に任せておけばいいんだよ。
彼らは生存競争をしているんだ。 JAPは嘘つき
ガソリン車は航続距離が長いというけど、実際は半分以下
なぜなら、カーナビやエアコン、ライトなどの電装品が燃費をくうからね
あと
ガソリン車の寿命は１０年１０万キロで短く、整備も必要で、ガソリン代も高い 2021/10/22(金) 中国(上海)にあるEV車用充電スタンド11万個のうち27％が使用不能
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1634905754/
中国 「ゾンビ状態」の充電スタンドが次々と EV大国で起きている“異変” 電気自動車の急速な普及を進める中国で、そのひずみとみられる異変が表面化している。
上海市内にある電気自動車の充電スタンドは、表示が完全に消え、使われている形跡はない。
いくつも立ち並ぶ充電スタンドは、現在サービスが停止していて、空いたスペースには車が止まっている。
市民「政府に解決してもらいたい。郊外は特に充電スタンドが少ない」
一部中国メディアは、上海にある公共の充電スタンドおよそ11万個のうち、27％程度が使用不能の「ゾンビ状態」になっていると報じている。
経営不振に陥った事業者がスタンドを放置したことや、地元政府の補助金をだまし取った悪質業者の存在が背景にあるとしている。
中には、連絡がとれなくなっている業者もあるといい、登録住所を訪ねると、人がいる様子はなかった。
業者が入るビルの警備員「登録はあるようだけど、その会社の人を見たことがない」
中国が電気自動車の充電設備数が世界最大規模とアピールする中、地元政府は“ゾンビ”スタンドの管理強化を打ち出すなど、対策を進めている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c595576f8ce8689304fdf60cefa21dcf21752ffa 何をするにも、我々が参画しないと実現しない
世界政府の税基盤 炭素税
債券取引 買い取り通貨発行 >>89
懐かしいなあ
ユビキタス社会だっけ？w
結局そうならずに今があるんだけど
テクノロジーの進歩が予想を上回って意味が無くなったな >>206
バッテリー交換式で成功したNIOの時価総額もホンダやBMWより上だしな
いつまでもEVは充電時間ガーとか言ってる場合じゃない EV化に反対してる人の勘違いは、先ずEV化が最優先事項にある事を理解してない
トップにEV化があって、そこからその為には社会がどう変わるか、という思考順序になってない
電力問題なんてのはEV化に合わせて利用台数制限すれば良いだけなのに、何故か今まで通りの頭で考えたがる
まぁ、下請け機械屋は生活かかってるから分かるが、志があるならしっかり自分の立ち位置（下請け等）を公言して意見を述べてほしい 日米独は今のままの方が有利だしな
EV化でワンチャンあるのはそれ以外の国
中国とかフランスがそうなのかな
日本メーカーかベンチャーで上手く行きそうなら本腰入れれば良い 最先端というものは軍で使用されて初めて最先端と言えるんだよ。
EV車を軍で使用している国があるか？ EVなんて個人で所有するメリットなんて皆無だと思うわ >>223
結局それだよね
部外者より数段上で戦ってる 日本はガソリンスタンドが激減してるからな
充電施設にしようぜ 先進国とは思えない超低能充電環境のままでは確実に世界から取り残される
チャデモなんておもちゃレベル
話にならん テスラとか金持ちのオモチャが普及するわけないだろ
実用品としてEVは無理ゲー EUがEVって言い出したのはPHVの特許を全部日本に押さえられてるからなんだけど
EVにしたとしても相当な制御技術は日本
あとバッテリーな >>227
ガソリン車なら、どの車も同じ
燃費をちょろまかして、嘘ついてるけど、実際は半分以下 猪瀬って昔から意識高い系気取ってるけど
都知事をあんなマヌケな辞め方しておいて
よくもまぁ出てこられるなｗ 昔は軽自動車を作る日本はダメ、こんな他国に売れない、他国にない規格の軽自動車なんて作ってるから日本の車はいつまでたってもダメなんだなんて言ってる人いたね >>162
ガソリン車の何倍も充電遅いからその分充電スタンド作らないといけないってのにな >>224
ガソリン車の寿命が10年って、それヒュンダイの車だろ？
10万キロ以上走った中古の日本車なんか、そこらで当たり前に売ってるわ ＢＭＷもＧＭも水素使うエンジンの開発してるのに
なんでこんなＥＶ一本みたいなウソつくの >>169
あのモニターがイカれたら、車を動かすことさえ出来なくなる
実際にモニター不具合でテスラは何万台リコールしたっけ？
テスラはまだまだフェイルセーフ思想が足りない
ホンダの方がずっと先を行ってるな 意識の問題ではないのだ
消費者が環境意識だけで動くわけ無いのはさんざんわかってるだろ
今のままじゃ買わないか、一台買ってみてリピート絶対しない EVはEUの自動車業界覇権に見せかけたレアマテリアルによる中国の世界覇権
意識低いのは猪野、お前だ >>229
結局、命がけで自分の金を張ってる世界の投資家を信じるか
ここで「爆発だーw」とか言ってる奴を信じるかってこと >>245
10万キロ以上走った中古の日本車は、買取価格０円
つまり、寿命がきてるてこと
無理やり走行させてるが、発火事故がおきうる ２０３５年にガソリン車のみ新車販売はなくなるというの知っているんだろうか・・・
知らないで書いてそうだがｗ >>1
こんなもん買える奴が勝手に買ってエコってろよ 常に上から目線の猪瀬
「カネのかからないオリンピックだ！」 >>103
UXはそもそも既存のTNGAプラットフォームで作ってるから
今そういう比較してもあんまり意味ない
HV専用車種とHV仕様車を比べるようなもん
来年のe-TNGAベース車が出てからだな >>245
ガソリン車でも、電気系が終わったことて買い替えになるケースが多い
うちのもそうだった 猪瀬の道路公団改革で官でも民でもないコウモリ組織と化して
以前よりも更に悪くなった。 だからどうやって動力源である電気を調達するんだ？
全てのガソリンと軽油を電気で置き換えるんだぞ？
その発電はどんな仕組みで行うの？ EVは確かに乗ってみるといいよ
アホみたいなトルクで静かに加速するのは気持ちがいい
じゃあ買うかと言われると無理無理
補助金あっても下取り時点でゴミ扱い
長距離ドライブ旅行に行こうにも充電に怯えるとかアホかと
日産の軽EVは着眼点はいいかなと思ってる >>254
車所有したことないだろｗ
どこから火が出てくるのよｗ >>254
＞つまり、寿命がきてるてこと
無理やり走行させてるが、発火事故がおきうる
車両発火のニュースかなんか出てたら見せて >>244
ガソスタの何十分の一のコストだから問題ない
土地代抜きで1基4億の水素ステーションとは違うのだよ ヲレの家の近くの郵便局本局がEVの実証実験やってるんだわ
数百台の赤い軽のEVがあるんだが、去年の夏に電力逼迫した時に2ヶ月ぐらい運用中止してたわ
駐車場真っ赤w
アホかと 電気をどうやって作るかが先やろがバカチン
EV作りゃ環境に良いなんて幻想を抱くなバカチン
中国みたいに70％が火力発電じゃ意味ないだろうがバカチン 日本は自動車もスマホの二の舞
マネばっかりして栄えてた国が真似ができなくなった途端に忘れらされていくだけ
マネなら安くて気の利いてる中国製だよ
日本なんてもともと先進国でも技術立国でもなかったんだが・・・ 紙袋に5000万が入らないようなこんな国、終わればいいじゃん 軽自動車は売れまくりなんだが。
うちのまわりの駐車場なんて半部くらい軽ｗ
そもそも毎日乗らない人は車にそんなにお金をかけても
費用対効果が少ない。 シナで勝手にＥＶやってりゃいいのに
既に失敗してるけどｗ >>12
水素を作るためにはメタンなどを分解する必要があるから、結局その過程で二酸化炭素が排出される
水から水素を大量に安価に作り出す技術が確立されたらいいんだけど >>174
EVはたった5年しか使えないなら
燃費のいいガソリン車を長く乗ったほうがよっぽどエコだな 乗りだし400は驚異だろ
プリウスでも380くらいじゃね しかし、あれだけ大恥かいた人間が数年で公的な場所に出てきて、
挙句に400万円でテスラ買いましたってドヤ顔できるんだなあ 真冬の-20～30度でevまともに長時間稼働できるんかわからんが
止まったら即命にかかわってくるんだが >>262
民営化したのに株式上場はしない、できない
道路族の手先だよな >>247
FCVのニコラによる詐欺発覚でGMは提携解消
半世紀ぶりにロゴまで電気プラグの意匠に刷新してEVに全振りなんだが？ >>68
未だに車夫や石炭くべ人夫を雇う気なんだろw >>277
じゃあ100万のEVもバカ売れするだろ クォーツ腕時計、ウォークマン、ジャパアニメ、この辺は既存の市場を完全破壊したが数十年そこ止まり
活路があるとしたらメイドロボ 世界は自分たちだけよければとEVに突っ走ってる。
このままだと、廃電池処理と核のゴミ処理と原発事故で、世界はおしまいだ。 >>13
車で旅行するので猪瀬ポール見ると腹立つ
有料レジ袋の様に通る度に毎回思いださせてくれる クルマの火事は1日10件ペースで発生!? 車両火災の原因は？ 未然に防ぐ対策とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/1de541f162b1e71c3b1aaf59cb2371d3b34c8f74
8/3(火) 9:10配信
ガソリン車の発火事故は年間３５００件以上あるのを知らないアホが居るね EVは雪国で交通マヒが起こった場合、どう対処するかという課題が残ってる。
すぐに電池切れ、大量凍死の危険の対策出さなきゃ無責任だ >>273
トヨタ自動車、10年間の大気浄化法違反で過去最高額の罰金を支払う
www.nytimes.com/2021/01/14/climate/toyota-emissions-fine.html
トヨタ自動車は、長年にわたる大気浄化法違反により、1億8,000万ドルの罰金を支払うことになったと、
マンハッタンの米連邦検事局が木曜日に発表しました。
これは、連邦政府の排出ガス報告義務違反に課された民事上の罰則としては、過去最大のものです。
マンハッタンに提出された訴状によると、世界的な自動車メーカーであるトヨタは、
2005年頃から2015年頃まで、自動車の排気ガス制御に支障をきたす欠陥を組織的に報告せず、
有害な大気汚染物質から公衆の健康と環境を守るための基準に違反していました。
訴状によると、日本のトヨタの管理職やスタッフはこの行為を知っていたにもかかわらず、
それを止めることができず、トヨタは欠陥のある車を何百万台も販売した可能性が高いとのことです。 >>286
400万の国産のファミリーカーでもそんなもんだからドヤはしてないだろ
むしろ安いと 別に深い意味はなく、カッコいいかと思って言った程度。
それくらいの思考能力だろ。 日本はEVの前に自動運転技術の実証実験中だからね
完全電動化は一番最後でも問題無いんだよ トヨタのハイブリッドが優秀すぎて
EVなんぞ足元にも及ばないから
日本ではテスラ売れない
充電に30分もかかるし
充電場所探してハラハラだし
先客いると30分待ちだし
良いことひとつもないEVだぞ >>1
てかさ、免許返納しろよwww
高齢者がwww 小型EVはバッテリーも小さいから航続距離も短いんだろうな ＥＶに使う電気は、火力発電の電気じゃなくて、原発か再生可能エネルギーの電気でなくてはならない、っていうことを知っていて語っているのか？
どうもそういう知識も学もあるように思えない。何も分からなくてＥＶを買おうが、何もＣＯ２の削減に貢献していない。
ＣＯ２の削減が目的なのだから、ＥＶでＣＯ２の削減ができないなら、ＥＶのような不便で高い乗り物は不要。 >>297
発火の原因のほぼ全ては電気系じゃないの？ >>272
回線そのまま流用のスマホと同じなわけないやん >>1
ユーザーの意識高かったらお前のテスラ電力不足で充電出来ないからな 趨勢もなにもここ半年で言い出したことだから奔流すらなっとらんやろ。 >>297
原因を見ると、電気系統の故障がトータル1位じゃん >>299
またいつものテンプレですか
既にノルウェーの新車登録の8割がEVだが
EVが原因の凍死者って一人でもいるの？ もうクルマなんて乗り回す余裕も無くなってる日本なのに
相変わらず車検だ税金だ規制とカツアゲが治らない
道路は異常に立派だけど走ってる車が貧相
金ズルにはみんな規制＆利権＆税金で成長すると窒息する日本の技術 >>31
集合住宅ww
土地持ってないやつが車なんか必要ねーじゃんカス
バイク使ってろ >>92
現在、温暖化が進んでる一方で
地球自体が寒冷期に向かってるんだけど、どっちの事言ってんの？ >>1
しかし、珍次郎とか5000万とか、誰にもまともに相手にされてないヤツしか手下になってくれないとか、むしろ逆効果なんじゃないか？
そういうこと、分かんないのかな？ 10年たったランクル200は300万円
10年以上たったGTRは1000万円 日本は出遅れるどころか動き出してもいないから実質もう負け >>290
はい？
ロゴ発表の後なんですけど
【国際】GM、自動運転、EV、FCVへの投資額を3.8兆円に増額。シフト鮮明。ホンダと協業 2021/06/21 最新ニュース
https://sustainablejapan.jp/2021/06/21/gm-ev-3/63148 >>254
ただ日本の工賃と税制で経済合理性が無くなるだけ
劣化した部品を交換すればもう10年乗れる
人件費の安い途上国では大人気 地震国日本は原発を拒否します
よってEV化も拒否します
とはっきり言うべきですね 単純に日本のインフラでEV化進めても電力の供給とくに送電が持たない アメちゃん「日本をぶっ潰せ」
猪瀬「わかりやした、親分」 金儲けしたいならEV
金持ちの趣味でいいならガソリン
こうなりそうではあるがな
猪瀬に言われたからムカつく
って理由の反発でしかない >>328
コロナワクチンと一緒で文系や無学が騙されてる >>297
車両火災など事故のページは何度もチェックしている
１０万キロ超えたから火災が起きた という車は火災の原因として一度も見たことがない >>333
恥知らずの猪瀬を叩くのが大好きなんだよ >>316
まさかノルウェーが豪雪国とか思ってる？ >>316
Ｑ なんでノルウェーがＥＶ車８割なの？
Ａ ＥＶ車補助金ドバドバ
ガソリン車税金（罰金）ドカドカだから >>92
地球温暖化防止でＣＯ２を削減したいなら、火力発電を原発と再生可能エネルギーに全部切り替えなくてはいけない。
ＥＶを乗ろうが、電力が火力発電で作られていれば、ＣＯ２は削減されない。
火力発電の電気を使うことが、ＣＯ２を排出することになるからだ。
つまり、現状では温暖化対策としてＥＶを採用するのは、意味がないということ。
まず、電力を原発と再生可能エネルギーにしてから、車をどうするかを考えないといけない。
要は、ＥＶというのは、地球温暖化防止にほとんど寄与いていない。 >>304
自動運転ではGoogleかAppleに乗っ取られちゃうじゃん
交通インフラの管制は全部
またガワチンだけ作らされて中身はみんな吸い取られるだろ 水力発電の電気が余って
どう捨てようか迷っていた
ノルウェーは参考になりません >>321
サイクル的には寒冷化は1万年先らしいが 電気自動車、水素自動車、燃料電池自動車、これらは全く見込み無い。EUは日本とFTA結んだ
ので、日本の自動車産業をツブすためにEV押しやってるだけ。EVの結末はクリーンディーゼルと
かいう詐欺と同じだ。 地震国日本ではEV化はしないけど、地震国じゃない国へはＥＶ車作って輸出しますよｗ
といえばいいのです なんの落ち度もありません
微妙になるのは途上国ですｗ
無理だろがｗ 電動バイクならともかくｗ >>335
水没車とキャンピングカーのバッテリーだよ
燃えてるの
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) ホンマおしまいやで
労組も誰応援しようが変わらんのよ
お前らの為に戦ってくれる大和男はいない トヨタがEVに手を出してないわけないじゃん
知的障害入ってんのか？この豚瀬ってクソ喰いは >>299
今まで起きてないから今後も起きないんだ。w
東日本震災で学ばない馬鹿も居るんだな。 えっと
雨漏りするんでしょ？
日本品質だと厳しいな そもそも今の20歳の自動車保有率を公表すべき
親借り除けばおそらく20%切ってる 中国は「人民服で自転車」からEV原付にシフトした時期があったはずなんだが
あの原付はまだ走ってるんだろうか >>332
いや、猪瀬とか珍次郎とかじゃなくて、少しは宣伝のためのコストぐらい負担しろよとww
ホントは宣伝費もないんじゃないの？wwww >>341
二酸化炭素より遥かに温室効果が高いメタンを牛がバカスカ吐き出してる
本気で温暖化対策する気なら牛の飼育を禁止するはず EV化なんて必ず失敗すると予測できないのかねえ、こういう人たちは。 労組は肩たたかれる時に鞍替えしたことを惜しんだらよい 「世界は～だ。だから日本も～しないと日本は終わりだ」
こんなバカ理論で騙せるのはバカな団塊世代だけだっていい加減気付けよ老害 >>316
今まで起きてないから今後も起きないんだ。w
東日本震災で学ばない馬鹿も居るんだな。 CO2の排出場所変えただけのインチキに騙されるバカ発見器
他にも太陽光とかビニール袋とかあるなあwwwww >>305
麻薬を優秀な治療薬と言ってるようなもんだぞ
麻薬に溺れる奴はいつか破滅する ガソリン車なら30万円の中古車でも実用上は何の問題もない。
EVには出来ない芸当 >>361
ホントそれ。
グレタとか何の遠慮も無しに言ってるけどな。
グレタも困るが、トヨタも憎いとかww
ご都合主義も甚だしいんだよ、低知能ども。 >>361
この話突き詰めるとそうなっちゃうから
誰も科学的な話はしないｗ
∧∧ そんなもん
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>238
チャデモは柔軟性に優れていてね
初期型は50kwだけど最新型は200kwでテスラの急速充電と大差ない(テスラは192kw)
次にはチャデモ2.0で400kwも控えてる
つうか既にあるが電気事業法という法律で縛られてるので自由に設置できないがな、ここまではプラグも共通だ
日中共同規格のチャデモ3.0、チャオジでは900kwだ
800VのPORSCHE Taikanにも急速充電できるぞ
家庭給電のV2Xも日本の規格でチャデモには標準
どこがオモチャレベルで話に成らないのか説明して欲しい >>361
それを問題にして肉食やめようという運動も欧米ではあるな 原発にしても変な話
核廃棄物をどうやって処理したら良いかわからないのに
便利だから使う
プラもそう
そういうのは最後までどう処理しどう循環するかが分かってから作るもんだろ
それが当たり前なのに金に目がくらんでなし崩し的に使ってる
だからこんなことになった
バカが自分で自分の首を絞めてる
人間ってクソバカ >「メタン」は二酸化炭素と比べて25倍の温室効果があると言われています。
> 世界中の牛などの胃腸から排出されるメタンの量は、年間20億トン（二酸化炭素換算）。
>温室効果ガスの実に4％を占め、一つの国の排出量に匹敵すると言われているのです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210524/k10013048061000.html 貧しいジャップに高級車テスラは無理
軽四サイズのEVが出てくれば普及する メーカーの意識が低いってことはないです
意識はとっくにもっていまして、トヨタなんて特許ありまくりです
色々な問題を懸念して、積極的になれてない状態です
「実際政府は何もしてないに等しいです」
購入支援とか、思いついたときにできることはどうでもいいですｗ
充電設備、充電環境ですよ 補助金100万も出すなら
国産EVを100万で作ってタダで配れよ
シトロエンのアミみたいなのでいい 何を選択しても日本は詰んでる、大塚家具みたいなもん。
EV推進：雇用が失われて日本終わり。
EV拒否する：自動車のシェアを米中欧に奪われて日本終わり。
ここから勝つビジョンなんて神でも思いつかんだろう。 東京五輪が日本人に夢と勇気を与えるとあれ程語っていた猪瀬w タミヤのミニ4駆ブランドで
乗れるEVを出せばオッサンに売れると思う 家持ち→EV
マンション住まい→ガソリン車
変人→FCV
こういう構図になってきたな >>374
つか人間が生きるのをやめるのが一番なんだけどね
自分は守るんだよねw >>382
↑
こういう書き方をしてるヤツの国籍をマジで知りたい。 >>375
そうそうそうやって環境オナニストは最終的に人間抹殺に走る訳や 今のようなエネルギーの大量消費は、もうすぐ不可能になる。
高価で乏しいエネルギーの時代になると、庶民は自動車に乗れなくなる。 >>309
猪瀬はＥＶ詐欺にかかりやがった。遠距離用のEVって、重いバッテリーを
背負って動くから、エネルギーの無駄使い。発電所がＣＯ２を大量に出す。
白人の言いなりになって、そんなことも知らんのか。 人間がやってることは身の程知らずと分からんか
傲慢だと分からんか 電気メーカーの技術者を中途採用で集めないと電気自動車なんて作れないと思うけど、日本企業は新卒でしか人を採用しないから10年単位で研究は遅れるだろうね
中途採用で集めたらハンコの押し方やメールの出し方などの教育が必要になるので、それでも五年は戦力にならない つか雪降らない日中は暖かい温暖な太平洋側ならありなんだろうけどさ
俺は新潟だが一般家庭用のソーラーパネルでさえ普及しないんやぞwEVとか絶対ないわ
五毛とか消えろカス >>388
問題を知恵で乗り越えてきたのが人間だからな >>380
電機モーターなので最初からトルクがでるので、低速の加速がいい。
逆に高速になると電力を激しく使うので、高速での長距離走行に向かない。
１００Ｋｍ／ｈ前後での走行がお薦めとなる。
ＥＶは１００Ｋｍ／ｈ前後での高速走行、低速加速がいい、という車。 じゃあなんで都営バスをトロリーバスにしなかったの？
既存の安いシステムで導入できてバッテリーのゴミも出ないのに スマホと同じでも
スマホと違うことがあります
ＥＶは金持向けですよｗ
庶民への負担を減らすなら、消費税などを増税して支援に回すってことです
太陽光発電もそうでしょｗ
庶民につけをまわしてます 毎月電気代からその分が引かれています イノセントさんはディーゼルがダメなこと見抜いて、s EV買うならトヨタのパーソナルモビリティi-ROADみたいなの買うわ
EVなら従来型の四駆である必要がない EVが普及するとしてもごく一部の先進国だけだろうね
電気供給が安定しない発展途上国で普及するわけがない 屋根やボンネットに太陽電池パネルを貼れば
勝手に充電してくれるんじゃないの >>380
マジ凄いよ 内燃機関は気体の圧縮伸張を介して動力を伝えているからどうしてもトルクが低下する
EVでは電磁気により物体を介さないで無駄無く瞬時に動力が伝わるから高トルク
加速については原理的に内燃機関車はEVにかなわない >>400
∧∧ 都心は水素バスだらけだぞ？
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) テスラが、４５０万円で航続距離５００帰路のEVを販売されるらしいね
トヨタのプリウスやレクサスは完全に終わり トヨタがソニーみたいに変わるのは無理だろうな
パナソニックと同じ道を歩む >>396
それな
気候風土は世界各地で異なるのに
全世界一律でEV売ろうとしてるのが全体主義丸出しで最高にキモイ
ほんと生理的に無理 いや別に日本国内の需要が高まるまで海外向けにだけEV売ったら良いじゃない 普及する条件
航続500キロ以上
フル充電3分以内
20万キロ以上電池無劣化
低グレード100万円以下のモデルあり
こんなのEVに出来るわけない >>382は逃げるなよ？
国籍ぐらい明かしても個人情報には引っ掛からないだろ？
どうせお前らは日本人の個人情報引き放題みたいだしw >>395
電車部門のある会社なら簡単に参入できていきなりトップクラスの高いもの作れるだろ 今後はこういう方向になるというのは分かるけど今現在ユーザーはどうする事も出来ない人の方が多いと思うけどな
充電スタンドが充実し販売店には色んな価格や種類豊富な状況でもないし、将来を見据えて無い訳でないよ 猪瀬さんって借りたお金がカバンに入らなくて汗かいてた上に最後フゥ～って諦めちゃった人でしょ
まともな人なら公然であんな大嘘検証バレてみっともない姿さらしたらふつ～また出てこれないよね >>408
一般のＥＶ（テスラとか）のバッテリーは、一般の家庭の３－４日分の電力を必要とする。
太陽光パネルを上につけようが、明かりを点ける程度。 >>380
凄いよ
軽のアイミーブでも60km/hくらいまでなら大抵の車を置き去りに出来る >>63
今の自動車がどれだけ複雑精緻な電制をしてるか知らないのだろうな
そして、機械や構造部分にどれほどノウハウが必要かも知らない
無知の妄想はかわいいけど、アホらしくて困るよ たしかに自動運転と電気自動車はめちゃくちゃ相性いいわけだし
自動車産業は変革が当然だが
日本政府としては変革を推進しつつ
国際社会には電気自動車はたいしてエコではないことなどをアピールするべきだとおもうけどな >>1
確かに世の中は「正しいこと」よりも、「声の大きいやつの言うこと」に流れる。
いくら「EV化はかえって環境に悪い」としても、EV化で大逆転を狙ってる
金の亡者たちにはそんなの関係ない。頭の弱い大衆を洗脳できた者が勝ち。
日本人、日本企業はそんなあくどいことができないからどんどん負ける。
ただし、理不尽さを飲み込んで一旦舵を切れば全力で追い、そしてトップに立つ。
日本人、日本企業はそんな気質。 >>417
テスラが販売するし、中国の安いEVもそういうのが販売されるし
なにも知らないんだな
あほやこいつ >>419
日本企業って社内ルールを覚えないと仕事にならないんだよ
それと中途採用って生え抜きの連中にいじめられるから、なかなか定着しない >>380
加速というより低速トルクが段違い
坂の多いところはEVや、e-powerのようなシリーズ方式のHVだと楽 >>407
防ぐ方法は分かってるからな
やるかやらないかだけで >>408
パネルの価格と発電量が全然現実的じゃない >>412
てか、お前、トヨタがプリウスにこだわって命かけてるとか思い込んでんの？
何十年前の時空からやってきた人？ >>419
日立なんて簡単にＥＶ作れそうだけどな
量産技術が無いのかも知れないが トヨタのHVに完全敗北確定で
慌てて得意のルール変更（）
EV推しを始めただけのことだからなぁｗ 米とか移動距離長そうだけど、EVで充電スタンド細かくあるの？ >>402
格安の中華EVは貧乏人の味方ですよ？
テスラはその分野でも正面から争うつもりらしいから、支那が嫌いならテスラを待つがよろしい。 EVは日本の技術なら簡単に作れるというけど、ドローンですら作れないのに、よくも戯言を言えるよね >>429
EVのせいで中国は電力不足なんだが
今工場動いてんの？ 愛知県や豊田市に住宅をもってるやつはさっさと売り払うのをおすすめする
暴落するからね >>1
猪瀬はアレだけどEVに注力しないと日本がオワルのは事実
かつてのエレクトロニクス産業と同じ 五輪賛成してた猪瀬の意識も低いよね
赤字どうする気だ？ >>361
それを言うとジャップが大嫌いなニュージーランドが騒ぎ出す >>407
騙されてるだけ
SDGSは石油価格つりあげ
石油なくなると喧伝して石油価格つりあげてきたけど
50年経っても無くならないどころかシェールまででたから
今度はSDGSと喧伝して石油価格を釣り上げてる >>284
まあ俺もそう思うよ
ガンガン新車、新電池を作り続けることに成るもんね EV乗り観察してるけど、オーナー定年退職したやる事ない暇そうなじじいばっかだぞ >>361
2009/09 海藻飼料、家畜メタン削減に有効か
www.nna.jp/news/show/1117581
＞研究予算7,000豪ドルを獲得し、「海藻飼料は牛の消化機能を高め、大気中に放出されるメタンの削減につながる」との仮説を検証する。
↓
2016/10 牛のゲップからメタンを99%減らす海藻がみつかる。
japanese.engadget.com/jp-2016-10-20-99.html
そして世界でこの海藻の量産化研究が進み東南アジアでも養殖を開始
スウェーデンでは2022年に工場稼働
なのに日本は今さら「最大15%抑制」でドヤ顔
もう何やってもダメだな
2021/04 温暖化対策、牛のげっぷ抑制へ 胃の微生物や餌を研究―農水省
www.jiji.com/jc/article?k=2021041000426
＞乳牛用飼料に不飽和脂肪酸カルシウムを加えると、げっぷ中のメタンを最大約１５％減らせることが判明 いいこと思いついた
エンジンで発電してモーターで動く車を作ろう 国際社会は日本の都合なんか考慮しないからな
どんな政党押そうが無理だわ
空気読まずに戦えるの共産政権ぐらいじゃねーの？ 意識が低い書き込みが目立つね
きっと同性婚も反対の入れ歯爺いなんだろうな >>440
日本の理系はレベル低いから仕方ないだろ 火力発電で二酸化炭素作りまくりの車もなぁ
グレタに怒られるぞw >>441
そういうふうに
重箱の隅をつつくようなネガキャンしてるが、問題を解決できたころにはガソリン車は消滅してっぞ >>443
それが落とし穴
電池はいまだにそこまで高性能
ではない 猪瀬もこれかよ。
決まって電源の問題に触れないのよなぁ…
欧州がクリーンディーゼルなのに日本は遅れてるとか言われてたなぁ… 借金してまで五輪開催する国なんだから終わるわけねぇじゃんw >>429
無理難題突きつけるアホに付き合うなよw
充電時間と価格はどうしても無理だろう ほんの数年前まで欧州ドイツ車なんて
「HVより、ディーゼル最高！」 とかやってたドアホどもだよ？ｗ >>395
ソフトウェアの人が足りてないのは
電機も一緒だったりしてw
分かっててなんで放置してたんだろう
いやわからなかったんだろうな(´・ω・｀) 清水はなに猪豚と共感してんの？
お前は元祖フェラーリ教だろうが >>1
ユーザーの意識は関係ない。問題なのはこの国の落ちぶれたステークホルダーだ。 >>448
若者はお金がありません
ガソリン車さえ無理です >>441
しつこいデマだなあ
EVに必要な電力量なんて産業部門と比べれば無視できるレベル >>458
いやいやw
日本なんてEVがなくても今年の電力ヤバイのに
中国は何も考えずにEV作りまくって電力不足
もうアホかとw >>440
世界でのEV特許の競争力はトヨタが首位で
日本企業が上位50社の4割を占めてますが？ >>468
２０２３年には、ナトリウムイオン二次電池が発売されて
EVの価格は３分の１になる
２０２５年にはガソリン車は中国で消えてるね EVとガソリン分けとかないと
電気つかえなくなったときどうすんの >>422
> 一般のＥＶ（テスラとか）のバッテリーは、一般の家庭の３－４日分の電力を必要とする。
その大電力を3分程度で詰め込めるようにならないとガソリン車の代替は無理なんだよね。
自治体毎に原発建てないと無理 猪瀬がいかに警鐘を鳴らそうが、
産業構造が転換するタイミングを人々はなかなか理解できないもんだよ。
ましてや日本はガソリン車に利害関係を持ってるものが多すぎる。
自動車モノカルチャー化した弊害だね。レガシーコストで身動きも取れずこのままだ。 >>441
あれはEVのせいじゃなくて環境の為に石炭火力の締め付けを強めた所にコロナ禍とオーストラリアと揉めたりで石炭が足らなくなったからだろ >>468
お前やにちゃんねるは団塊ちょい下だろうなw
たしかにおきないかもなw >>37
しょうがないな
有能なやつは転職するなり自分で道を見つける
それができない無能のために日本全体を没落させるわけにはいかない
もっとも、日本がEVで覇権を取れれば新たな雇用も創出されるかもな >>469
距離走らないからエコなんですよ
だとさ 輸出用はEVで国内は水素？
輸出用あるだけガラケーとPCよりましか 身の回り見渡す限り原油で出来てるのにガンリン車だけ制限してこの先環境になんか大きく変化とかあるの？
衣類から機械の中の小さい部品に至るまで原油と切り離せないと思う。
軍事兵器も全部EVで活用できるならまだしも、あのEVドローンの本体やプロペラだって樹脂だし笑。
今回の原材料高騰の原因もほぼ全ては原油絡み。
欧州発の言いなりばかりじゃダメだよ >>429
条件読んだか？
航続50キロじゃないぞ？ 電気自動車は動くパソコンなんだからさっさとガソリンやめないと醜いことになる >>477
有機ELの時もそうやって楽観視してただろ？
実用化でLGに先を越されて、特許を山ほど持ってる日本はいまだに量産化できない。 カバンに札束詰め込むのが仕事だろ？
EVを語るなよ >>434
車体の太陽光パネルだけで1日平均16km/最大35km走行できるEV
https://youtu.be/U5LKU6bWScc
普通にプラグ充電も可能で航続距離は305km
しかも助成金抜きで25,500ユーロと安い EVがエンジンじゃだめだとだれが決めた？
発電機で電気を起こしてバッテリーにためて使うなんて非効率！
発電機を車に乗せて使えばええ！バッテリーなんて予備でええ！
燃料電池車最強！ >>223
トヨタは成功もあるが失敗も数多く経験してるからな
売って終わりじゃなくてその後どうなったかも分析してるし、予測もしてる。充電インフラが成熟してない状態で勢いだけで数増やしても続かない。
テレビのアナログ停波のxデーみたいなのを国が決めれば、むしろ特需だけどな。
どれだけ文句言われようがお国が決めたことだからの一点張りで逃げ切れるからな。 今EVしか販売出来ないようにしたとて、充電するインフラが追いついてなくね？ EＶに乗ろうが、現状ＣＯ２の削減に貢献しないんだから、ＥＶに乗る意味が全くない。
ＥＶは値段も高く充電に不便で火災の危険性もあるのに、わざわざＥＶに乗るのは、単に流行に流される馬鹿か、ＣＯ２の削減に貢献したい意識高い系（だが貢献していないことを知らない馬鹿）しかいない。
結局、馬鹿しかＥＶを買わない。 >>472
中国は電力不足なのにデマだと？w
さすがEV先進国のシナやでw エネルギー保存の法則がある以上、EVから出なくても他からCO2が出るだけ。 モータースポーツ、レースをもう一度流行らせることだな
お上があれこれ言おうが結局消費者は広告で決める >>491
テスラのEVは航続距離５５０キロだろが。あほが 日本もいずれEVにせざるを得ないでしょ
自分とこだけのためにガソリン車なんて作ってられない >>1
自分が本当に正しいと思うんだったら石油元売へ圧力かけてガソスタ潰してみろよ 唯のEUの銭儲け手段だろ。いつのまにかボルボみたいに中国メーカーになってるかもな。 >>476
商売だよ
金金
金の亡者がエコと言ってる >>482
車産業の転換わからないのは明確に頭悪いからだろ
ただ日本政府としては国際社会に電気自動車はエコではないなど
ただしいメッセージを発信して
国内では産業の転換を促すのが正しい >>494
高速道路にポールを立てて車線を減らす仕事も 環境問題語るなら全員自転車だろ
電力どうすんだよ
欧米は原発新規の計画立ててるのはなんで言わないんや日本のマスコミも小泉もこいつも
アホやろほんま >>501
今中国人のとこは稼働してない充電ステーションがたくさんあるらしいよ だって電気作るための石油石炭化石燃料ストップされて困ってんだもん笑う ガソリン車の航続距離６００キロでーす（ウソ）
実際は４００キロくらい。エアコンやカーナビなどの電装品で燃費がガタ落ちなので なんで電気自動車ってソーラーパネル積まないの？
なんで回生ブレーキつけないの？ >>509
条件読んだか？
1000万円じゃないぞ？
充電も30分じゃないぞ？ >>516
東京都内は公共交通機関と電動自転車で足りそうだな >>300
うわー最悪だなトヨタ、腐りきってるわ
最近の研究では化石燃料による環境汚染で年間900万人近くも亡くなってるらしいから
今までガソリン車をつくり続けてきたトヨタのような会社は
亡くなった方への償いとしてEV化を進める道義的責任があるんだよな
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-02-09/fossil-fuel-pollution-kills-millions-more-than-scientists-knew >>424
半導体プロセスやLSI設計、マテリアル開発に比べたら大したことない
車は単に製品の粗利が大きいだけ >>477
半導体もそうだったよ
販売額も絶頂期は世界シェア50％
今5% ググったらもう太陽光だけで走れるプリウスがあった
これなら北斗の拳の世界でも走り続けられる
https://bestcarweb.jp/feature/column/265065
あとはお値段と安全性だけか >>422
EV1台に必要な太陽光パネルの設置面積：
年間走行距離は6017km（ソニー損保調査）、電費は8km/kWh
太陽光パネル1kWあたりの設置面積を10㎡、年間の設備利用率を15%とすると
10 * 6017/8 / 365 / 24 / 0.15 = 5.72㎡（1.73坪） >>516
こういうメッセージを日本は国際社会に発信するべきなんだわな
ただ産業の転換自体は促す必要はあるのが難しいところ 日産の電池車みてれば分かる。
そんなにいいなら、もっと売れてる。
日産も売れないから、e-powerを押してる。 プリウスなんて半分EVだからな
PHVでほぼ達成でいいだろ
日本は実はすでにって事だよ
EVキチガイこそこの現実を受け入れない 新東名名神を片側2車線で良しとした奴に先見の明があるとは思えんが ハイブリッド車も詐欺車
駆動用バッテリーをエンジンで充電して、燃費をちょろまかしてるだけ
しかし、バッテリーがいるし、ガソリンを燃やすので最終的な燃費は同じ >>528
何がそうしたか知らないんだな
オメデタイ頭だな 日本の理系は理屈ばっかで現実が理解できないからな教える側もそういうとこあって無茶な研究ばっか押し付ける風潮あるよ >>493
えーと、
トヨタがe-TNGAでEV15車種導入が決定してるのは知ってるよね？ グレタもドイツ緑の党も２１世紀のビットラーだよ。
ドイツの大洪水による死者って、緑の党が治水対策を怠った所為だろ。
それを全部温暖化の所為にしやがった。 中国「これからはEVの時代、日本は終わた」
日本「お、おう・・・」
↓
結果、電力不足で中国終了w
こいつらアホだろw >>511
ガソスタはどんどん減ってきてる
地下のタンク改修しなきゃいけない法律や燃費がよい車ばっかでガソリンあんま売れないもの テスラって走行中に屋根がふっとぶし
雨漏りするし
ブレーキ踏むと後部座席が外れるし
故障が多過ぎてメーカーは常に代車不足かつ整備場パンパンでいつまでたっても直せなくて
バイクが近付くと勝手に急発進して殺そうとする車なんでしょ
誰が買うの？ >>436
日立は自動車メーカー買収すれば
今すぐにでもEV進出出来るぞ
ホンダ系の大手の部品メーカー３社買収したし
HV用のインバータやモーターを
トヨタに供給してる 今暇してんだろ？
空き家いっぱいあるから陸別辺りで一年暮らしてみろよ >>526
うわー以降の説明口調だけなんとかならんか >>534
初代リーフのバッテリーがポンコツすぎてイメージが悪くなった >>523
バカだな、こいつ
航続距離５００キロのEVなら価格は４５０万円
航続距離３００キロのEVなら価格は２５０万円
航続距離８０キロのEVなら価格は、１００万円
価格相応だけど、ガソリン車の惨敗は同じ。なぜなら、EVはガソリン代で計算すると５分の１だし テスラの株でも持ってんのか？
アホ小泉といい無能の働き者かが >>528
日本の半導体産業の黄金期って言ってもDRAMで稼いでただけ。
CPUとかはからっきしだったろう。 中国の電力不足ってどの程度なん？
工場は動いてんの？ 猪瀬みたいな無責任なやつが放漫経営五輪誘致するような失政ばかり続けたから今がある。
一度おしまいにしてリセットが回復への道 猪瀬なんかどうでも良いし日本が終わるかどうかなんて知らんけど
ガソリン車なんて早く無くした方が良いのは事実
早くEVにしちまえよ
メーカーももっと値段を下げてやる気みせろや
国もスタンドをもっと作れるように支援しろ 水素自動車ではダメなのか？
猪瀬はその辺のとこはどう考えてるんだろう？ しばらくしたらEVの爆発事故増えそう
中国ではすでに寿命のつきた電気バイクが爆発する事故が多発してるしな 新東名が完成6車線で出来てたら、環境に優しかっただろうね 暫定４車線にした人は意識低いよね スマホのときと同じで日本は時が止まってるんだよ
10年後には日本車はガラパゴスカーと呼ばれてそう EVなんて使い捨て５年過ぎれば走行可能距離は半分だぞ
バッテリー残量におびえながら冷暖房も使えない
EV買った人柱は二度と買わないと公言してるぞ 航続距離５００キロのEVなら価格は４５０万円
航続距離３００キロのEVなら価格は２５０万円
航続距離８０キロのEVなら価格は、１００万円
じゃあ、ハイブリッド車・ガソリン車は？
せいぜい、８０－１５０万円くらいの車しか売れないよね。
ガソリン代高いし、EVとの競争に負けて差別化できないもの EVは否定しないけどホントに使えるのは都市圏だけだろうね、東京なら20区（離島とか八王子とか僻地除く）ぐらいじゃない？
アメリカの地方とかじゃあ1日200キロとかザラに走る人多いからEV使えないってよ 猪瀬って物理の法則を超越しようとしたカバン芸人でしょう イギリスも大停電の危機だろ ぜひEV政策邁進してもらいたい
真っ暗な町を大勢の人が歩いて帰るわけだ >>315
普通にCATIAじゃね？
航空機メーカー自動車メーカーでは
世界標準だからな >>497
これは凄いな
これが宣伝文句通りなら理想的 カッコイイ系の中古車がかなりの高額で出回ってるな
「安全・省燃費だけじゃクルマはつまんないよねー」と思ってる層が買ってるんだと思うんだけど
この先どうなることやら >>555
車乗った事無いんだね。難しい話ししてごめんねー。
ガソリン車は車両価格と航続距離に関係性は無いんだよ。知らなかった？
長距離移動したいなら高級車買いなさいって言いたいの？ >>567
個人的にトヨタ自体はエンジンがオワコンになる日は想定してるとおもうけどな
雇用切ったり転換する準備もできてるんちゃうか？ >>538
日米半導体協定が大きく影響したのは理解してる
だがそれだけではないな
投資に対して及び腰なのが問題
あのときも投資競争に負けて日本はDRAMを始めとする半導体産業を失った
今回は電池への投資競争に負けて自動車産業を失う
この道はいつか来た道の世界 >>440
国産ドローンってあるやん
自衛隊とか使ってるぞ プーごり押しの中国EVバブルも崩壊したし
普通に考えたら内燃機関に勝てるわけがないだろ
家電と違うんだぞ >>568
値段が50万円ぐらいならまだ考えてもいいが
100万円越えたら使い捨ては無理
あとEVによる電力不足で電気料金がめちゃくちゃ上がりそう
今でも日本の電気は世界トップクラスで高いのに こいつまだ自分の発言に影響力があるとでも思ってるのかな >>563
経年劣化で爆発しまくって
欧州はそのうち時代は自転車とか言い出しそうｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>562
水素を作るのに、石炭使うんだと。褐炭てクズ石炭。
水を電気分解する方法もある。
どっちにしても、化石燃料ありき。 >>559
中国東北部の遼寧省（Liaoning）、吉林省（Jilin）、黒竜江省（Heilongjiang）では9月下旬、相次いで電力供給制限が行われた。道路の信号が消えて交通渋滞が発生し、集合住宅のエレベーターは停止し、断水も起きた。停電は断続的に繰り返され、各地の市民がロウソクや懐中電灯を求めてスーパーなどに駆け込む騒ぎとなった。
製造業が盛んな東部の江蘇省（Jiangsu）や浙江省（Zhejiang）、南部の広東省（Guangdong）では電力供給制限で工場の操業停止が相次いだ。日本貿易振興機構（JETRO）広州事務所によると、広東省だけで自動車関係など約180以上の日系企業が影響を受けた。米アップル（Apple）やテスラ（Tesla）関連の工場も生産が混乱しているという。
林檎やテスラもやられてるｗｗｗｗｗｗｗｗ ひょっとして、ここって仕事なくて暇持て余してるニッサンの社員とかヤケクソで書き込んでないか？
こじらせた感じのヤツが多すぎるだろw
こじらせ仲間としては、5000万とか最高の仲間だろw ガソリン車のシビックtype Rに乗ってるわ。
ホンダのVTECは最高デス！ 水素は燃料としては不適切だからな沸点が-253度くらいだから運搬にも適さないし扱いも面倒エネルギー密度もそこまで多くないもう見限ってるでしょ普通の企業なら HV革命でトヨタが死んだ時がこの国の終わりだな
後10数年後か 世界の趨勢……中国は国策でEV。EUは最大の輸出国である中国への対応。それとHV
への完全な出遅れ。大体のディーゼルの大失敗。いまさらHVでは日本車で対応できず。
そんな感じなんですけど。まず猪瀬にEV乗せて、大豪雪の封鎖道路の放置してみせた
らどうか。 >>586
昼間の太陽光発電で水素作って、夜間は水素使って発電
既に日本でもやってる 日本人は確かに挑戦心を失ったよ
失敗を恐れてたら何も出来ない🥺 あとEVは災害に弱いよね
東日本大震災みたいなの来たら終わりじゃん、インフラ復旧するまで一般人は終わり。ガンリンならタンク車で運んできて入れれば電気も作れるし。まさかバッテリーとか運ぶの？ 日本も>>562みたいな視野狭窄の馬鹿ばかりになったのか
日本の自動車メーカーは国内需要だけじゃやっていけない
海外はEV推進
ならEVを作るしかない
国内は水素、海外ではEVと作り分け、売り分けするような体力もない
こんなことアホな俺でも分かるが 中国のEVスタンドは使えないらしいじゃん
昨日テレビでやってたわ
ただの駐車場になってるって 自動車産業は
超 超 超 超 超 超 超 超 超 超 超 超 競争激化
トヨタなど、自動車メーカーは完全終了 職場の通勤手当てがバスや電車でなければ距離で払われているので、
自転車で通勤して丸儲け。 >>594
イギリス「ジャップの石炭火力発電は許さない」 >>547
自動車業界の間ではテスラは安全性や
品質無視した利益重視の欠陥車で有名だからな
10年後に火災や衝突事故の頻発で第二の
タカタになっているだろうな 今のEVって実用的なレベルなんか？用途限定するなら使えそうだけど長距離とか行けるようになったん？ EV無理だよねってなる
水素も現実的じゃないねってなる
ディーゼルでいいんじゃねってなる
おしまい オマエは余計な心配せずに5000万を鞄に詰める作業に戻れ まあ日本車メーカーはこのままだと衰退するのは目に見えてるよね EV車社会なんて詐欺
各家庭に蓄電装置が配されて昼間夜間電気の平滑運用すら
されてない貧相な現状
いきなり車だけ蓄電機とか
ちゃんちゃら ユーザーってガソリン車が終わったら免許返上して運転は終わろうって層がメインだからだろ。
若者の車離れ。 急に増えたけど金ばら撒かれてんのか
水没した時どうしてくれんのよ >>585
爆発→自転車とくれば
お仕置きされる３人乗りのあれか >>599
津波で完全にやられた場所や第二原発の影響を受けた地域は別として、電気が復旧してもガソリンの入手困難は続いてたけどな >>600
世界に先駆けてEVの市販車化進めたの日本なんだが ランクルが相変わらず盗難される世の中が続く
EVは盗まれませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>597
昼間はバッテリーに充電して夜間にそれを使う方が水素の3倍も有効活用できる。
水素は原子炉で水を熱分解する研究の方がスジが良いだろう。 クリーンディーゼルの時も日本のメーカー終わりとか言ってる馬鹿いたけど詐欺だったよね ガラケースマホ論争の時と同じだよな
猪瀬さんレベルだと未来をしっかり見てる かばん君じゃん、まだしゃしゃり出てくるのか 面の皮厚いね
すまんな、過疎地にばかり行く俺はグローバルとかどうでもいいんだわ
目的の場所に余裕もってつけるかどうかがすべてなんだわ、文句あるならバッテリー性能あげてからどうぞ 上にも書かれてるが日本企業、特にトヨタは正社員にこだわるからな
技術者が自由に企業を渡り合える状況になればトヨタ他自動車メーカーもエンジニアを確保できて
EVに全振りできる それが難しいからトヨタは難癖つけて内燃機関車の延命に走ってる
だがそうしているうちに米国中国欧州そして韓国にまでもEVの技術で差を付けられ始めてる
正社員をクビにできる社会制度の実現がまった無しの状態
それをやらなかったら日本は終了 EVシフトをアホネトウヨ数匹がこういうスレで必死に否定してるだけ >>1
未来は透明チューブの中を空飛ぶ車が
走ってる世界じゃなかった件
by イルカ ■終身雇用という当たり前
現代版の御恩と奉公である。滅私で仕事に打ち込めばポストなり棒級なりで
取り立ててくれる、年齢相応のポストへの頑張りも可能という古くからの日本の
特に武家以上の家格に多い封建的上下関係のモデル。とは言え封建的ゆえに
移民だの派遣だので短期中抜き、人件費ピンハネ、日本の国力減退ウマーな
売国勢力からすると邪魔くさいことこのうえない所謂日本の美徳、と呼ばれる
ものである。ちなみに秀吉が台頭できたのも根本はこの御恩と奉公、終身雇用と
呼ばれるシステムより発生している。当然こんな日本人の為の制度、在日から
すると諸悪の根源以外の何物でない。従ってトヨタに在日ソフトバンクが接近
し、御恩と奉公という構造を改悪して派遣ピンハネすればそういうの潰せる、
秀吉みたいなのも出てこれなくなる、女系と弥生で日本破壊ウマーやろうよ、
と各種工作員を持ちかけて絶賛日本の雇用破壊工作員の目の敵となっている。
■終身雇用はほんとにやばいか
やばいどころか日本人には有益である。安定した長期雇用から各種社会保険が
徴収されて厚労省と行政サービスの財源となる為である。財務省が５０兆円
国の歳費が～とか麻生が変なこといっていたのは別の取り立て分のこと。国家
予算８０兆円で３５兆円が医療費、１０兆円が在日への生活保護、３０兆円が
国債返還、３０兆円また国債発行というタコが自分の足食べるバカな財政の為
所謂金を貯めこんでいる一部の金持ちがより肥えて太るかと思えばパンも米も
食えないものが増えているという現状でこれだけ国家の安定税収に貢献している
雇用制度はない。日本国ではなく日本人の為の権利の一つである。当然日本人を
殺したい在日からするとまさに悪の牙城、なんとしても潰して日本人に貧乏餓死
をエンジョイさせるには潰さないといけない目標そのものだと捉えられている。
良くも悪くも近年の若年世代は世間を変えるよりはコミュ力などで強者や権力者
にどんなにひどい条件を突きつけられてもむしろごま捨って取り入る間違った
選択をするものが多く、それらが小泉平蔵などの日本人雇用壊し工作員に結果的
にエネルギーを与えてしまい、長期雇用や終身雇用は～憲法改悪で日本人
絶滅！うひょーみたいな連中が朝鮮財閥に多く徹底的に日本人の雇用を壊せ！潰せ！
と言わしめているというわけである。従って維持する分には企業や組織へ費用や
利益だのにマイナスにする要素は皆無どころかむしろ労働強者や手練れが発生
するために事業利益では黒字になるが、黒字リストラ、リストラ支援金とキック
バックを多くの企業に進めるピンハネ会社や探偵業者など反社会企業にとっては
クソ面白くもない害悪制度と連呼されている
■雇用を悪玉にするとどうなるか
当然職を失う人間が増えてくる。ルンペンだの野垂れ死にも多いがそれ以上に
衛生面でも犯罪面でも社会の負の側面が拡大する。それを防ぐために適度に
短期雇用で数か月１年程度働いたら働き口が破壊される派遣奴隷ロボット利権、
所謂NAKANUKI社会を実現させ、１０億円の予算で１００万円のITシステムを作れ
という金持ちだけが無駄に終わったゲームのレベル上げをするような行為で
貧富の差が拡大されることになる。現状世界レベルでNAKANUKIがひどいと数パー
セントの金持ちだけが預貯金数千兆円なものがいるのに対し生きてくのに泥水
すするという日本の労働者切り捨てみたいな後進国の問題と対比されるなど
貧乏人なくして金持ちなし、を地で行く展開となる。働く者が報酬をもらえない
ならそもそも働かなくなる。オレオレ詐欺やIT活用した泥棒など仮想通貨や
仮想金融債権が奪われたり片やIT化が進んで企業の資産が統制されてくると余計に
そういう泥棒に会いやすい問題が発生する。そもそも資本主義とはコツコツ金を
儲けて利益を上げるのである。そのうちパイがなくなる。乾いた雑巾からはもう
水が取れない、じゃあ雑巾を燃やせば金になる？と思ったら雑巾に首絞められて
金持ちは殺される、という修正資本主義か共産主義のバトルになるだけである。
お金をいくら擦ろうが意味はない。金融資産は物品の希少性との対価なので
金を持っていても暴力で潰されるともろいのである。ナチスでもソ連でも同じこと
で一握りの財閥がそのうち悪さすることが考えられるとアンチな勢力が住み着き
やすくなるのだ。もうけ過ぎは盗賊を産む、大昔からである。 >>627
そういうすり替えは本当に起こりかねないな >>588
フィットネスクラブと提携してエアロバイクで EV開発は発電所の問題と並行しながらでいいと思う
急ぐ必要はない このまま理想に突き進んでヨーロッパの自動車産業は滅びればいいと思うよ。ヨーロッパは今後雇用はどうすんだろうな。移民なんていれてる場合じゃなくてまじでやばいよ。 そうやって無理くり進めてることロクでもないことばっかじゃん
もう世界だとどうだとか時代がどうのとか理由にもならん理由いいから鎖国でもしてろよ >>609
どこの世界だよ。ガワは精度悪いけどそれくらいだぞ >>555
> 航続距離８０キロのEVなら価格は、１００万円
カタログ値80キロなら、実走行30キロくらい？
暖房入れたら5キロとかかな
何に使うのそれ（笑）
> なぜなら、EVはガソリン代で計算すると５分の１だし
そんなの政府の意向次第でひっくり返るでしょ
皆がEV乗るようになったらガソリン車か、ガソリンよりコスト掛かってる分高くなるよ。
化石燃料燃やして電気作って損失モリモリの送電してエネルギー密度超絶低い電池に充電して、それでガソリン車より安く済むわけないだろ。
難しい話ししてごめんね。 水素はまぁ無理やな。
少なくとも雑なことになりやすく
メンテも適当な一般自動車には無理。
毎日点検と整備が義務づけられてるような特殊な車両でないと。 おしまいなのは猪瀬
温暖化詐欺に引っかかるバカ
日本はアメリカオーストラリアと、温暖化詐欺を無視してやっていけばよい
ヨーロッパは自滅しろ >>616
買い替えで！水質汚染は・・・しらね！大気汚染は変わらない！ｗ >>611
いやいや(笑)
完全自動運転車もあるからEVだよねってこと
ようは車がスマホ化するから 中国企業が開発した
ナトリウムイオン二次電池はすごいよね。リチウム電池と同等の性能
２年後に発売されるらしい
トヨタなどの自動車メーカーは完全終了 テスラみたいに既存の自動車メーカーじゃないところがエンジンを使った自動車に比べれば遥かに簡単に参入できるのがEVの怖いところ
予想もしないところから既存の自動車メーカーは足を救われるかもな >>628
だってEV先進国の中国が電力不足だからなー
日本なんてEVがなくても今年に電力がヤバイって言ってんのに
まあ中国がアホすぎるだけなんだがw >>597
やってるだけなら、いろんな発電試してるよね。
それが、火力発電より効率よくないと置き換わらん言う話。 >>643
自動運転で事故ったら製造者責任取りたくないよねってなる
おしまい >>638
ガソリンを運送するより電気を運送する方が無駄が少ないんだぞ？
普通にEVの方が効率良い（≒燃費が安い）は成立する。 猪瀬が意識低いやん
どうやって電気を作りどうやって供給量を確保するかを考えるべき
EVの前に >>622
高温ガス炉もIS法も何十年やって未だに実用化しない時点でお察し
出力は軽水炉より遥かに低く非常に高コスト
水素を製造するにも腐食の問題に加えて効率も低い
日本では何十年もやって未だに実用化の目処も立たない「次世代原子炉」の高温ガス炉だが
実は欧米では半世紀も前に実用化したものの全て廃炉という見限られた技術 CATLが電気自動車用ナトリウムイオン電池などの最新情報や約1兆円の投資を発表
トヨタ、どーすんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗどうしようもねえかｗｗｗｗｗｗ土下座して電池を安く譲ってもらうしかないわなｗｗｗ Na電池とか聞いたことねえなLiの劣化でしょ普通に 環境問題語るなら全員自転車だろ
電力どうすんだよ
欧米は原発新規の計画立ててるのはなんで言わないんや日本のマスコミも小泉もこいつも
アホやろほんま まあ、ガラケー日本だからな
日本の家電メーカーが衰退したように
日本の自動車メーカーも衰退する
これは間違いない >>652
あんた面白いな。
理科苦手だったでしょ（笑） >>651
しかもクソ重いから事故った時の死亡事故率はヤバいだろうな >>645
だからw w
国籍ぐらい明かしてみ？
恥ずかしくて言えないんだろ？
分かるよw >>649
もうやってるんだから、効率上げていけば良いって話 意識高いメーカー＋意識低いユーザー、意識低いメーカー＋意識高いユーザー、なら問題だけど、
意識低いメーカー＋意識低いユーザーなら問題ないんじゃないの >>555
>EVはガソリン代で計算すると５分の１
これって、道路保守用の税金(ガソリン税)脱税だろ。勝手に道路を使うな！ >>658
全員自転車とかすぐ極論に行くやつがアホだと >>1
だからEVはいいけどその後のビジョンが何もないだろ？
関連中小企業の人たちの受け皿どうすんの？
全部中国から輸入になるんだけど？ >>282
地球に僅かしかない水を分解して水素を抽出？それこそ環境破壊だろ笑
水素は軽いから地球外に飛んでっちまうのに 現実的に使い勝手考えるとまだ内燃機関の方がメリット多い >>649
んで世界的に水素の流れ
火力関係は全て水素に置き換えるんだとよ ガソリン車のままだったらゲリラ組織がちょこまか動いてウザい、全てEV化しちゃえば大元の施設を破壊しちゃえば活動出来なくなる
っていう軍事的理由からだろうな
EV化からは軍靴の音が聞こえる 今年の冬の電気すら足らんのに、BEV？
原発反対なのに？
あたまにおが屑はいってんのかボケ。 汗だくで5千万円の札束を鞄にネジ込無ような者に言われたくはない 、出てくるな不愉快だ >>661
そら中国みたいな人権のない国だったら自動運転出来るだろうけどね トヨタ日本に向かってEVダメとか言ってて開発はEV全力投資だからな
日本は環境後進国のままにしてトヨタ有利の市場環境のままにして
投資もしない古い技術で日本市場飼い殺しにしたいだけだろ その後地獄がくる >>659
スマホならまだいいが
お前ら中国人はEV作りすぎて電力不足だろw
今年の冬は越せんの？w
オリンピックはもう無理だろ 過疎化する田舎では電気自動車普及しそうだね
ガソスタ無くなるだろうし >>672
そんな流れは無い。
水素キチガイは死ね。 >>631
九州ですでに発火してたよ
こんなRTも流れてきたけど自然環境の差を無視してのゴリ押しはやめてほしい
個人的には環境については意識してるし、プラスティックを使わないように買い物に配慮してる。
しかし、「アジアはプラスティックをつかいすぎ」とか言われると、暑くて湿度が高くてモノが一瞬で傷む世界を、基本乾燥してる世界と同様に裁くことに憤りを覚える。 >>679
またネトウヨのデマに騙されてる奴がいるよ… まぁパナソニックの次は全固体電池積むんだろ
どっちにしても日本が儲かる >>677
シートベルトせずに外に投げ出されたほうが押しつぶされるより生存率高いぞ、とかなりそうｗｗｗ >>668
馬鹿？どっちにしたってガソリン車は作られなくなって同じ結果になるだろ
企業も個人も新たな食い扶持を探さなくちゃならん、それが出来ん奴は淘汰される時代なんだよ >>665
ダメだ、話しにならん（笑）
航続距離が冗談レベルだし、
そもそも価格に比例してる時点でダメ
ガソリン車なら中古10万円の軽自動車でも500キロ走る まずヨーロッパに証明してもらわんとな
ガソリン車が消えた社会を。
これからの事なんて口でなんとでも言えるから どっかの検証ウェフで見たけど飛行機とか船舶とか車の何百倍も排気ガス出してるよ？それほっといて車だけEV！EV！って言っておかしくない？キチガイグレタって飛行機乗って帰ったんだっけ？ しかし誰でも知ってる事をさも自分が考え付いたかの様に上から目線で話すってどんな神経なんだろう。世間知らずなのか？ ちなみに、リーフ最高だぞ
型落ち初代フルセグがかなりお買い得
ガソリン代タダみたいなもんだわ >>635
ドイツなんて移民入れないと日本のような高齢少子化社会になるからまだ増やすでしょう >>648
火力発電70％の国のどこがEV先進国なん 一般環境ではEVでいいけど過酷な気候、特に寒冷地域で使い物になるのかね >>672
水素1kgを製造するのに必要な電力量＝55kWh（＋液化に14kWh）
水素1kgを燃料とする火力発電の発電量＝高発熱量39.4kWh*熱効率0.26＝わずか10kWh
まさにエネルギーと金をドブに捨てるようなもの
揚水発電でさえ70%以上の効率なのに
経産省・エネ庁がごり押ししてる水素社会とやらは天下り利権の産物 トヨタ工作員がワーワー言うとりますけどw
まぁ、世界的なEV化は避けられないし、トヨタは10年以内に部門ごと電気メーカーに切り売りされるよ
これはお上が決めたことで逆らっても無駄なんだよね >>651
人間が運転やめて完全自動運転になれば
事故が起こらなくなるし
信号も車線もなくなるからな お盆正月のサービスエリアでの
充電渋滞が容易に想像できるのだが
解決策ある？ >>527
誰がそんな話をしてるの？
俺のレス先はEVに成ればどこでも誰でも同じように車を作れる、という暴論を宣うので反論しただけ
半導体が儲かるとか儲からないとか、設計が大変だとか何を言いたいの？ こいつ頭わるいからね
情緒的な文章を書かせるとうまく作り話を書けるけどそれだけ 月800km走る場合
EV 自宅充電あり ：3,613円
EV 自宅充電なし ：4,950円
ガソリン車（20㎞/L） ：5,760円
電気がかなりの金額になってきた。 車買っただけで意識高い系になっちゃってるのか
環境テロリストに配慮して商売なのにユーザーにもメーカーにもメリットないことごり押ししすぎ >>695
自分だけよけりゃそれで良いけど
環境のこと考えたら意味ない >>688
パナソニックは今でも中韓に技術的に負けてるのに大規模投資を嫌がってる時点でもう終わりだろ。 >>679
中国のエネルギー政策ミスだよ
産業のエネルギー需要が増えたけどオーストラリアとの拗れや炭鉱水没で一気に石炭が足りなくなった >>156
中国なんか数歩も未来に行ってるね
トライ＆エラーが凄いな
日本は始めることさえ中途半端だから問題あるね テスラの最高級モデル
一回の充電で670キロ走行可能なんだっけか？ 5000万円公的資金泥棒の猪豚が
テスラの中華車載リチウム電池の火災で
丸焼けになりますように ガソリンを火力発電所の燃料として発電し
発電した電気を充電して車を走らせるんですね！ ガソリンはそのうち200円や250円になる
ていうかガソリンスタンドが無くなる
EV化は避けられない 猪瀬はEV乗って、冬の大雪で道路で足止めされて一晩閉じ込められて欲しいなぁ ガソリンで不便ない
CO2とかデマ情報に踊らされるな
人類は必ず進化する嘘に騙されるな 火力発電を全部停止してから言え
あっ原子力発電は無しで >>695
そいつフル充電で何メートル走る？
公表200kmだったろ？ コイツが知事時代 飛行機ファーストクラスで贅沢三昧に旅行してた言い訳が
知事は一番先に機外から出ないといけないから・・
こんな奴信用出来るか？ >>695
EV主流になったら電気どれくらいの値段になるのかは気になるね～ どっちみち欧米のEV詐欺は先が見えてる
軍は石油で動くからな >>635
フェラーリ怒りの3リッターV6ツインターボPHV
システム合計830馬力を絶賛製造中 >>704
＞情緒的な文章を書かせると・・・
それも低レベル 震災時はどうなんだろうと思う
インフラ潰れた場合はEVの充電よりは生活で使う電気だろうし
東北地震の時は関東も一斉に給油したらガソリン不足になったな >>708
中韓のバッテリ爆弾なんとかしろよ、あぶねーだろwww 地球温暖化の問題は20世紀から周到に準備された言論統制であるのが恐ろしい。
西欧はこういう反論できない世論の雰囲気を作るのがほんとうに上手い。 >>637
アメリカのコンシューマーリポートではワースト10の第3位だったぞ去年
良い車だ！ただし壊れなければ…
信頼性はこれからだね
量産化に慣れれば改善するかな
いずれにしても地味な投資が必要なんだろうな ヨーロッパの市民は可哀想だね
一部の理想主義者のせいで、国が崩壊する過程にある。
理想なのかさぎなのかは判断まだつかないが >>663
火力発電の進化も止まってないならね。
そこ忘れないで！
太陽光発電も水素も当分は追い付けない。
だから火力が今も主力。
当たり前の話だよね。 この清水と言うジャーナリストが合理的な質問を返す対比が、セクシー大臣のバカさを浮き彫りにしていく感じだなw 再エネ賦課金
この辺で儲けてる奴がいるんだろうなー >>723
普通人間は始末のできないものは使わないもんなんだけどなあ
いったいどうしたんだろう >>710
これまでのように、完全確実な結果が見込めない限りスタートしないのでは世界の競争に取り残される
特に中国なんか初めは無茶苦茶でも強引に作り続けることでなんとか形にしてしまうからな 10年前にディーゼル推進した連中が手のひら返してEVと言っている
欧州のご都合主義が見え隠れするから乗るのは馬鹿らしいと言ってるだけ >>705
車両価格と電池の劣化分を計算に入れたら逆転するね。
外充電で無駄になる時間も >>708
パナソニックはもはや落ちぶれた家電メーカー
まだ日立の方が力があるぞ メカに疎いからわかんないのかね？
EVなんて使い物にならんよ >>644
進次郎や猪瀬は「カマボコが『おトト』からできてる」ことも知らないと思う。 >>729
震災時こそEVのバッテリーが活きるんじゃないの？
中国とグルの自民党
デジタル庁はファーウェイ庁
EV利権を中国に売り渡す売国奴自民党
日本を中国にしたいキチガイ朝鮮人自民党
中国 台湾 北朝鮮 韓国 日本 全部グル
東アジアを支配者しているのが李家イルミナティ
滅びろ朝鮮カルト自民党死ね！
https://i.momicha.net/politics/1634964626204.jpg
https://i.momicha.net/politics/1634964582151.jpg まぁ適当にEV化もやりつつ火力発電もちゃんとやるでいいだろ >>738
火力はもう終わったんだよ
輸出しないからもう進化も無い どうせエンジン技術を捨てたタイミングで梯子を外されるんでしょ ヤッパリガンダムは凄かったんだなコロニーではエレカー当たり前だよ
現実の話、BEVBEV言いますが大型流通はどうするの？がガチ抜けしてるからね
エネルギー政策と都市構造の効率分散化が必要なんだよ
だから、EUは単にトヨタ潰し(クリーンディーゼルは嘘だった)と言われるんだ >>731
EVの方が安全
EVはエアコンつけっぱなしでも1晩中持つが
ガソリン車は一晩中エンジンかけて寝たら一酸化炭素中毒になって死ぬ
実際そういう事故が多い セクシー「プラスティックは石油から出来るんですよ、意外だけどあまり知られていない」 >>743
ダウンサイジングターボ+DCTは夢があったね
夢があったから乗ってるけどｗｗｗｗｗｗｗ バッテリーのリサイクル体制構築が
まず先だろ
ばーーか 政治家って演技性パーソナリティ障害が多いな
信じろ！なんてその典型例だろ >>748
充電できず置物になるやん
ハイブリッドのが震災時は強い >>751
旧型火力をリプレースする案件はまだいける。
完全新規は欧州に目を付けられてるから無理だけど。 自動車メーカーに電機メーカーの人が転職したらまず社内の雰囲気が合わなくてやめると思う
それと転職のプロパー社員にいじめられる >>714
なにそのPHEV？
まあ、長距離走る可能性ある人はそれになるよね。
純ガソリン車は無くなっていくだろうが、
目的に合わせて、EV、HV、PHEV、水素って住み分けが進むんだろうな。 >>731
大雪の時にEVで外出するのが馬鹿とも言える
長距離の旅行は公共交通機関を使うとか、EVの時代になったら車に対する考えを根本的に変えなくちゃならないかもしれない >>764
震災時はガソリンの供給がすぐ底を尽きる
電気は全てのインフラの中で1番復旧が早い 今年の冬が乗り越えられるかどうかっていうほど電力がひっ迫してるこの国で、
電化した車が大量に走ったらどうなるかってのが分かんないのかな。 猪瀬ポールやったバカに説得力ゼロだわ
あれなら普通に作るべきだった
余計に金が掛かった >>741
サービスエリアで充電待ち行列を発生させたくないなら、
数百キロワット/hクラスの充電を同時に数十台こなさないといけない。
意味わかるかな？
難しいはなししてごめんね >>758
これやハイブリッドで排気量課税か成り立たなくなってきてるな EVって冬になると、暖房使うからメチャクチャ効率落ちるんでしょ？ >>773
東北震災でマジでこうだったな
電気が復旧してからもガソリンスタンドにガソリンが届かなかった 猪瀬とセクシー大臣の知能指数がほぼ同じだと分かって納得 結局脱炭素へシフトするとアサウジやロシアその他産油国が今回の原油高高止まりもそうだけど、なかなか増産してくれないんだよね。
彼等もコロナ封鎖の時の先物マイナスでかなり懲りて、その後買い叩かれたくないから需要見て絞ろうって話しになってるよ？
んで出し渋りする方が楽して儲かることを知ってしまった笑。
となると原油需要って車のガンリンだけじゃないから数々の物資が上がる、生産工場動かすのも半導体作るのもエネルギー源は原油や石炭からだからさあ
つまり脱炭素へシフトすればするほど電気代も上がるからEVの採算も意味なくなると思う 今冬は電気不足で家電も怪しいってのに電気自動車とか国賊かこいつ >>759
それでいいだろ
EVに全額賭けて心中するのは御免だ >>773
電気は3日で復旧したけどガソリンスタンドが平常運転になるのは1ヶ月かかったからな。
1番遅いのは都市ガスだったが。 >>773
そんなの被害の大きさに寄るだろ
数年前の北海道大規模停電の時とかどうだったのよ？ >>1
日本みたいな豪雪地帯にゃEV車なんか無理なんだけど馬鹿なん？
あんだけ雪に弱いとこに住んでて挙げ句知事までやってこの言動とか呆れる
余程地方のニュースとか見ないんだろうな 現在乗用車でEVの割合はどれ位ですかね。
2割程度？ >>22
世界基準の設計に関われない日本が残念
まだまだ白人が世界の主役 実際アメリカでもタンクローリーの運び手不足でガソリン高騰、EV化が急速に進んでる >>627
まあ、それで問題ないしな
反人権
反環境
原発推進
歴史歪曲
死刑存置
差別主義
アジアの孤児
女性蔑視アニメ
金だけがすべてだったのに金も没落
存在を許す必要が全くない >>1
まず進次郎の非現実的な発言を止めろw
ＥＶ目指すなら電力確保コスパを現実的かつ経済的に考えろよ 猪豚はIQ75で偏差値35のセクシー珍次郎と
同じ臭いがするな
コイツが東京五輪なんてゴミを誘致しなければ 猪瀬よりトヨタの経営陣のほうが自動車業界のこと詳しいと思うんだがな >>794
日本は世界シェア90%以上の支那と合流したからEVでは勝ち組だぞ？ 今でもマンションで充電設備設置するの
相当面倒らしいな EV化は中国だけがおいしい思いをしそうだな
他は全員負け犬 >>792
そんなことはどうでもいいんだよ
世界の潮流がEVなのに
日本だけはガソリンとかまかり通るわけ無いだろ
ふざけたこと言ってんなよ そもそも車嫌いだろ。高速道路凍結したりしてたんじゃ無いのかよ。 >>571
ウチの営業車両は毎日50～150km走る
板橋ー都心部ー郊外ー板橋w
昔電気自動車1台入れてみたけど、充電が間に合わなかったらしい
時々レッカーで帰ってきたそうだ メルツェデスはラブホみたいな照明にして
何が最善か無なのか説明してほしいですよ >>783
一斉に電源充電となると送電線や供給網持つの？しかも原発は止まってるんだし笑
公共のサービス程度なら非常時のEV補給は適切かも知れないけど、みんな一斉にとなったらダメだよね 意識っていうけど世界でも本格的にやり始めたのは日本メーカの方が早いだろ。
それがあるからハイブリッドはほぼ日本独占な訳だし、FCVだってまともなのは日本メーカくらいしかない。 で、プリウスにとって変わる庶民が買える安心安全な電気自動車は開発できたのか？ >>788
太陽光発電6kw+13.5kw蓄電池の我が家は勝ち組だな 詐欺と分かっててもやるしかないのがきついねー
そんなに電気がいいなら船と飛行機もやれ >>780
アクアとかトヨタのハイブリッドは使えるで
1500Wで4日分もつ
走行はガソリンで出来るし
ハイブリッド最強 自宅で充電出来るなら良いけどね
賃貸でもシェア充電出来なきゃムリポやろな >>802
脱炭素どころかリチウム電池製造のため
莫大なエネルギーを浪費 スマホみたいな先行者利益もそうないだろうし
今回は後出しジャンケン決め打ちってことなら
まあいいんじゃないかと思う >>807
合流というか合併だよね
充電口すら違う中国規格に吸収合併 >>757
バッテリーのセパレータの構造も勉強していればっ・・ >>816
実際としてガソリン給油に長蛇の列、車内でストーブ焚いて一酸化中毒とか悲惨だったぞ EVは現実的に無理なんで、
水素が残ったとして、燃料電池とレシプロのどっち買うかというと、
燃費が悪くてもレシプロ買ってしまいそうだわ。 このスレ読むとよく分かる
俺のような普通のバカならまだましだが、それを軽々と超えていく超えるスーパー馬鹿が日本には増殖しているということが
そりゃひろゆきがYouTubeで大人気になるはずだ 政治家が主導するモノづくり関係のものは
総じて良くない結果を招くのが相場。 >>824
そう言われるから製造時の二酸化炭素もチェックされる 昭和の時代はみんなで音楽に合わせて椅子取りゲームやってた。
乗り遅れるな。
みんなに合わせて動いてないと椅子に座りそこねるぞ。
いまは中国、東南アジア、中東欧、メキシコ、
プレイヤーが増えてきて、椅子の数は変わらないどころか減ってしまってるから、
椅子取りゲームができない。
みんなそれぞれに国益があるから、一つの音楽にあわせて動くなんかできない。
なにをやってるかといえば、カードゲーム。
左のプレイヤーとカード交換して、右のプレイヤーに勝つ。
右のプレイヤーから奪ったカードで左のプレイヤーに渡したカードをとりもどす。
日本から自動車産業を奪って中国に渡して、自分たちはエネルギー産業を売り込む。
交換させるために自分のカードがいかにいいカードなのかデッチ上げる。
クズカードなのに。
ヨーロッパってそういうのいつまでもやるんだよね。
そういうのにいつまでも引っかかるヘボプレイヤーがいるからなんだけど。 電気が復旧したと皆一斉に充電始めると･･･
この先の展開は大体読めるよな 日本でEVが普及し難い理由は、南北に細長い国土と湿度の比較的高い四季の存在。
自動車だけではなく、耐久消費財にとって厳しい環境なんです。
それと、エネルギーの殆ど全てを海外からの輸入に頼る構造となっている事。取り分け
電気も案外安くない。こうなると、消去法で燃料さえ入手できれば確実に動作する
内燃機関搭載型が便利という訳ですな。
つまり、日本のメーカーが本気でEV開発に舵を切らない限り、日本国内で完全に満足を
得られる車両は登場しないということ。ユーザーは、存在する商品から購入価格や維持費
まで考慮して選択するのだから、EV買わない＝買うメリットが薄いというだけの話。
平坦な大都会と周辺地域でのみ生活する人ならEVは良い選択だと思いますよ。 ワクチン接種率と一緒で初動は遅いがそのうち追いつく >>793
20%も居るわけないだろ、洗脳されてるな（笑）
1%に遠く及ばない
車に興味ない人は区別出来ないから、
20%ですよー、って言われたら、そうなんだ！と騙せる >>837
停電時にEV車の電源を使ってコンビニ再開したのは美談になってたなw まぁ猪瀬さんの言いたい事も分からんではない
今ってEV作れば高価なのでも飛ぶように売れる時期なのに何故乗っからなかったのかって話では？
もう今から投資しても儲からないから勿体なかったって話だと思うよ 日本でEV作っても、輸送量が高いし、競争力もないから勝てない
だから、今更EV乗っかっても勝てないんだぞ EVは一般人のメリットがない
ガソリン車を法律でがんじがらめにしてEVに無理矢理移らせて、全員が損するんだろう？
金持ちが道楽で乗ってりゃいいんだよ 日本の低能どもは小泉たたきやレジ袋しか興味ないから無理やw >>837
多分通常充電しか出来ないか切替機で電気切られる 詐欺に引っかからない人間を馬鹿と罵る
カルト宗教みたいてすね。 >>840
じゃあ かいよりはじめよｗｗ
テスラか中華ＥＶか
あ ノートイーパワーに買い替えて来いよ
便利なんだろ？？？ >>1
橋下との対談聞いたけど酷かったな
根拠も何もなく自分のイメージだけでペラペラ偉そうに喋ってるだけだった 世界人口激減1/10（世界経済フォーラムの目標 怖い議長シュワちゃん・過去ビルゲイツが講演しまくる）
すると車産業もどうなるんだろうね？EVで他の業種が作るし？購入相手は減るし？
あと石油業界もどんな裏の手を使って行くんだろう？ >>847
一般人にメリットが無いのはFCV。
EVは燃費が圧倒的に安いと言うメリットがあるだろ。 EV車がガソリン車より安くなる日は来るんだろうか？ ITのときも政府（自民党）は「日本はアナログを伸ばして行こう」って言ってたもんな
がっかりしたと同時にそんなことできるのか？って半信半疑だったけどやっぱりダメだったｗ 全固体電池が実用化出来ればトヨタも逆転できるかもしれんが……
なんか難しいみたいだ 日本は終わるとか、滅びるとか不安を煽って意思決定を仕向けるのもカルトのやる事ですね。
結局sdgsなんてのはカルト宗教だったと。 >>830
いやだから、給電車か送電線から充電するのかわからないけど、それも大行列になるんじゃない？
んでその一時的に莫大な電力は原発が停止してるのにどこから確保するの？って話し。
結局電力を作る元のエネルギー源と発電所と送電インフラがセットで揃わないと災害の時はダメだってことなんだけど メリケンじゃオカマかって言われるだろ
こんなファッキンEVカーなんざ必要ない
4Lとか5Lとかのピックアップトラック乗らないと
ボインのネーチャンと仲良くなれないだろ 猪瀬のおっさんは焦り過ぎ ＞＜
HV乗りは環境さえ整えばEVに乗り換える
火が付けばHVの普及速度より早いんでない？ >>857
バッテリー交換費がいくらになるかだなぁ じゃあ猪瀬はご自慢のEVで
1月の夕張辺りに行ってきてくれ
途中の雪でバッテリー死んで車動かないだろうが自身の動かないEV車と共に、猪瀬はロクでもない猪瀬肝いりEV論ごと、車中でそのまま逝っていいぞ。
その際は自身の害悪なEV論を呪いながら、天国へ逝ってくれ。 なんか全部中っと半端になってディーゼル車だけ残りそうなんだが？ｗ >>841
いや、だからさ乗用車だけでも残りのガソリン車のEV電池をどうやって製造するのかとw
電池材料を鉱山から採掘精製にどれだけのエネルギーをかけるのか？
それでエコなのかと？w 中国はバッテリーが馬鹿になったら廃車にしてんだろ?
全然エコじゃないわ 車屋ってのはすなわちエンジン屋だからな
モーターで動かすならわけわからんテスラみたいな新興メーカーでも作れるし
エンジン外注ならケーターハムみたいなローテクメーカーでもスポーツカーが作れる
ハイブリッドでモーターとバッテリーの知識は貯まるんだし、まだまだ全然焦らんでいい >>857
電気代倍以上になる予想なのに何言ってんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そこに走行税だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まあお前らがHV乗ってれば充電問題も逼迫しないから良い棲み分けじゃね ここの奴らは、らくらくホンとか使うレベルだから無理w >>847
ガソリン価格が上がっても同じ事言えるならな >>864
それは起こるかどうかわからない事で、東北大震災の時のことは実際に起きた悲劇 >>880
EV＝ようやく写メが出来る携帯
HV＝スマホ
なんだけど？分かってる？ ばかか
トヨタはいつでもＥＶ作れるんだよ
世界最高レベルでね
ただそれやると
雇用が失われる。
危惧して社長は発信したのに
ばかな政治家進次郎は新たな雇用がうまれるとか馬鹿なことを
後
ヨーロッパはEVと水素エンジン開発してます。 >>828
まだそんなこと言ってるの？w
チャデモは500kwまでだからな、その先がチャデモ3.0でチャオジだが
家庭用給電規格は現行チャデモと同じV2X
中国はこれが欲しくてチャデモを選んだのよ
規格では日本の勝利な まあ、ガソリンスタンドと同じ数の充電ステーション作って、給油と同じ時間で充電出来て、ハイブリッド車の航続距離超えてから出直してこい。 あのさぁ 実際乗ってから言えよ
日々の買い物や近場の通勤くらいならまあ使えるけど
遠出なんか怖くてできないし充電ない友だちの家とか宿とかに泊りでいきたくないし
出先で充電するのもすごい疲れるんだわ探すのも充電待ち時間も
デメリットがでかすぎてな周り見てみろ全然普及してないぞ >>1
あんな重くて、充電に時間のかかる電池
リサイクルも難しいのに
そういう意味ではトヨタの方針は間違ってない あの5000万円の資金をまわしてテスラ買ったのか？ 商売なんだからユーザーが求めなきゃメーカーも動けないわけで つかプリウスｐｈｖで日常の通勤と買い物ぐらいなら電気だけでカバーできるだろ
今のとこ最適解に思えるけどそれじゃいかんのかい？ いやいや、日本の電気自動車買ってやれよ。
そうじゃないと、日本のメーカーは作れないよ。 >>883
貧乏人が死ぬから電気の方が先に値上がりするぞ
そしてEVには走行税付加
ガソリン税をどこから調達するのか？ >>887
アメリカ大統領のバイデンもEV推進で雇用を作るぞって言ってるんだか、バイデンは馬鹿なのか？ 大容量バッテリーに急速充電できる技術力
日本再生の鍵 電池って劣化が激しいからね
最低でもパナソニック製じゃないと不安
でも安物の電池載せてるEVもでてくる >>1
安易な整備で全く動かなくなったTESLA見たけどな、命に関わるのにゴミ買えないだろ、アメリカの犬か？ 【車】猪瀬直樹氏「世界の趨勢はEV化なのに、日本はメーカーもユーザーも意識低すぎ。このままだと日本はおしまいだ」 ★4 [ボラえもん★] >>19
移民をストップして、人手不足にして、立ち行かなくなった会社から潰していく
こうすれば雇用も守れる ジャップを野放しにしてたらアジアに侵略したり放射能を海に垂れ流したり世界に迷惑かけまくりだから貧しくなるべき 仕事でしか車使わんから割とどうでもいい。
環境云々はトラックをEV化しないとあまり意味ないと思うけどねえ。 マンションの立体駐車場の人はどうやって充電すんの？
パレットが地下深くとか空中高くに収まったら誰かがコンセント繋ぎに行くの？ 例え新車販売やめても
2050年でもまだガソリン車走ってるだろ
そもそも先進国以外はガソリン車だろ >>864
ガソリンだって同じだから
電気がなくて給油できないところもあった 【車】猪瀬直樹氏「世界の趨勢はEV化なのに、日本はメーカーもユーザーも意識低すぎ。このままだと日本はおしまいだ」 ★4 [ボラえもん★] EVやれ言うなら電気屋や半導体屋のテコ入れが先
自動車屋からすればパーツがあればすぐ組める
国産で半導体やモーターやバッテリーを作れるようになってからじゃないと
自動車売っても中国が利益出すだけの産業構造になってしまう
今は世界でもトップクラスの機械要素の職人たちを
リストラしたらもう二度とこれだけの集団を組織できなくなる
技術を維持することもできなくなる
まずはキーパーツを国産化できないことにはEVシフトしてもドロ沼 ニッポンバンザイ、ニッポンバンザイ
ニッポンサイコー、ニッポンサイコー このままじゃ確実にヤバいのに
国はやらないいつものパターンでしょ
トップの官僚と議員さんはジジイでどうしょもないし
若手だってパワハラで出来ねーわで
まあオワコンですな EVなんか注文してもバッテリーの製造待ちで何年もかかるだろうさ。ガソリン車でさえ今の納車状況悲惨だから。 完全にガソリン車が淘汰されたらどうやって戦うつもりなんだ ガソリンリッター400円になったらみんなＥＶなるだろ そもそも日本車撃墜の為のEV化だからね
クリーンディーゼル然り
仮に日本がEVでリードしても政治的にルール変更するのが世界だからこればかりはどうしようもない >>900
だからよ
HVにまったく勝てないから
欧米が声をでかくして
エコガー
CO２がー
EVにするぞーっていってんだろ
わかるだろ？？？？？ カーボンニュートラルの観点から、燃費の悪い外車の販売禁止するべきだな。 >>901
日本再生にはならんだろうね
中国がパクって普及させたら日本企業はお払い箱だから ブババババーってランクルやらGクラスで油撒き散らしながら走ってもクールで
モテて、盗まれる
EVで走ってても誰も相手しねーよ！ >>889
事実誤認もここまで来るとすがすがしい。
朝鮮人が千と千尋の行方不明は韓日共同製作アニメだって言ってるの変わらんじゃん。 経済敗戦の経験がまだ日本は無いので今回で身に染みるかもな >>901
まぁ全固体電池の使用料でガッポリだわな そもそも電車網がしっかりある時点で結構エコな国なんじゃないかとも思うが。 >>927
仮にそうだとして、日本単独で対抗できるわけないのに意地張ってどうすんだよ >>887
そうなのよね。
電力確保も現実的でないしね。 ダメだよEVなんて
ガンリンなら数分で満タンになってすぐ走り出せるし電気も作れる。
充電1時間とか災害の時も僻地とかで止まった時も待ってらんないよ笑。 >>1
石原とお前が五輪に無駄遣いしたから東京は終わりだ >>839
充電インフラの問題も大きい。
殆どが青空駐車でまともな充電スポットないから買えない。
更に充電に耐えられるだけの発電施設がない。
国策としてその辺クリアしないと厳しい。
しかもクリアしても長距離移動に不安が残る。 家電屋が中国メーカーに買収されたように
日本の自動車メーカーも買収されるんだろうなあ 未来の日本
ガソリンスタンドがありませーん
ちよっと中東までガソリン給油にいってくるわw トヨタ以外が電気自動車一本かぶりなんは
トヨタのハイブリッドシステムに敵わないからだろ。
ホンダがいい例じゃん。
3種類くらいハイブリット方式出して、
そのどれもトヨタに負けて、電気自動車化宣言だろ。
ダセェ。 >>937
現実的でないということにしたいだけの老人国家だとバレてる >>148
ＥＶとは関係ないが液晶パネルで全ての操作を制御してるのは問題だと思う。
パネル壊れたら何の制御もできなくなる。
車自体は動くかどうか知らんけど 国際的なEV推進の流れの中でどうすれば日本の自動車産業がこれまで同様に優位に立てるかの話なのに、雪国がどうとか下請けがどうとか充電がどうとか、目先のことしか頭にない馬鹿ばかりで嫌になる
そこまでガソリン車が好きなら、せめて、こうすればEUやアメリカ、中国を説得してガソリン車を存続させられます、くらいのこと書けよ >>914
テスラは8年17万kmで70%保証してるから10年いけるんじゃね？ ジャップは島に引きこもっている国際感覚に欠ける問題児(精神が幼稚) ハイブリットが強すぎたのは確か
これはだれも覆せない事実 >>900
日本の産業潰す
弱める
目的でやってるから馬鹿ではない
アメは雇用を創出努力するから
EVとかEVいいじゃね
日本の政治家は馬鹿
雇用創出しない >>945
未来になれば1リットル1000円くらいでアマゾンで宅配してもらえるよ、きっと。 >>782
ばーか
雪が積もった所に閉じ込められたら車内にも一酸化炭素が充満するんだよw >>951
生暖かく見守るんですよ
失敗するの目に見えてるから 積極的に新しい技術を開発するHONDA
水素エンジンにしがみつくTOYOTA
今この時点ですでに未来の明暗は別れている >>926
いや、今回は言い出しっぺの自分達は大ダメージ受けると思うぞ。 >>932
意味不
俺への反論に成ってない
根拠無しに否定するなら俺もできるな
やってみようか？ ジャップほど認知が歪んでいる民族は世界に存在しないよな
北朝鮮より酷いかもしれない >>915
終わるのはお前だけ
猪瀬の言う日本はお前のいる日本であって
お前のいない日本は存続するからな
さっさと朝鮮に帰る事だ 冬場は電圧低下して使い物にならないんだろ？夏場ば爆発するリスクあるし 情弱だけがEVに傾倒する
そんなもん環境にいいわけがない
電気作るのに石油以上のエネルギーがいるわｗアホかっつーの もうじき人生が終わる７５歳の爺に言われてもねえ・・・ 三代目プリウスが出た時半年待ちだったっけ
よくできてたわ >>962
君みたいに勘違いしている人が多いけど
トヨタってEV関連の保有する特許数が世界一だぞ >>949
前頭が横綱に勝てないから
じゃんけんで勝負決めようって
話を持ち掛けてる
意味わかる？？？ トヨタ・ミライの水素タンクは使用期限15年で200万円✕2なんだけど そんなこと、作家に言われるまえに当の企業の方が深く検討や調査してるちゅうーの >>970
本当の情弱はいい加減なネット情報を鵜呑みにするお前だよ >>153
停電地獄の中国でこれからＥＶ売れるかどうかだな？
売れるようならＥＶ化本物 >>970
掘ったそのまま石油をそのまま使えると思ってるバカw
ガソリン精製するのに、また輸送するのに
どれだけムダなエネルギー使ってると思ってんだ ガソリンスタンドが停電で止まる事を知らない御仁が多いな クルマまで終わったら日本は何で食っていくんだろう？🤔 水素は普及しなかった、HVは日本でしか売れない
何度も同じ失敗を繰り返す日本メーカー、そんなに潰れたいのか(*^-^*) >>913
ホンダが舵を切り始めてるけど
ホンダの場合は内燃機関関連のエンジニアは航空機部門に移すから
全部クビ切りというわけではない まあ車の生産ラインに居る人間は厳しいけどな
航空機をやってないトヨタは逃げ場が無い
ロケット作る会社を別途作ってそこにエンジニア逃がすというワザも有るかもしれないが
とにかく人の入れ替えは必須 今のＥＶの潮流はブームに過ぎずやり過ごせば内燃機関の時代が続く
そういう幻想は早く捨てた方が良い パイは限られてるから時期を逸したら終了 >>839
>平坦な大都会と周辺地域でのみ生活する人ならEVは良い選択だと思いますよ。
世界的に見れば、熱帯雨林で国土の狭いコスタリカはＥＶに適している。
適してる処、適してない処あるのに、ヨーロッパの白人は全部に押し付ける。 ぶっちゃけEV使えるってなったとしてそれに最適なインフラ組めるの？っていうか余地があるのっていうか能力あるのこの国。 >>984
東日本大震災の時手動でやってくてたから >>936
？？？？？
トヨタは海外でEVうってんだぞ
EVがーの人は盛大に勘違いしてる 災害多い国でエネルギーを電気依存に偏らせたらマジで終わるぞ
311の停電でオール電化構想が下火になったり
ゲリラ豪雪でEV車がいくつも立ち往生して凍死者続出したの忘れたか？
脱炭素口実に先進国を災害に弱い国にさせてEV車やEV技術売り込んで優位に立ちたいのは中国だぞ？ そもそも何キロワット以上から変電所の設置が法で義務化されてるのか知らんでしょ 素直に流行に乗ってハゲタカのように稼ぐバイタリティは確かに日本には無くなったね
初代ファミコンとかPC98も全て世界の流行に乗った結果なのに
今では本場のカートゥーンアニメ超えてるがそれも先人が海外アニメに憧れて追い越した結果だぞ このスレッドは１０００を超えました。
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