【経済】ランボルギーニ世界販売、過去最高に…23％増と伸び 2021年1-9月 [夜のけいちゃん★]
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10/26(火) 17:15
ランボルギーニ（Lamborghini）は10月21日、2021年1〜9月の世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は過去最高の6902台。前年同期比は23％増と、2年ぶりに前年実績を上回った。
全販売台数6902台のうち、SUVの『ウルス』が4085台だった。前年同期比は25％増とプラスに転じた。ランボルギーニの1〜9月の世界販売のおよそ6割を、ウルスが占めている。
『ウラカン』は1〜9月、2136台を販売した。前年同期比は28％増と回復する。一方、『アヴェンタドール』は681台にとどまった。
1〜9月の世界販売の市場別実績では、EMEA（欧州、中東、アフリカ）が前年同期比17％増の2622台と最多。南北アメリカが25％増の2407台、アジア太平洋地域が28％増の1873台だった。
ランボルギーニの2020年の世界新車販売台数は7430台。前年比は9％減と、10年ぶりに前年実績を下回っている。
ソース https://news.yahoo.co.jp/articles/fc583b41b7eb03fa297153a5c9af752fa187338b EVはなぁ
所詮 法律で強制されて
仕方なく 無理矢理 買わされてる物だからねぇ >>5
でもガソリンとか入れるの嫌じゃん
車と原付き乗ってた頃は嫌で仕方がなかった 何で俺いつまでたっても買えないんだろう
もういい歳なのに 海外旅行に行けない飲み歩けないからカネは余る一方だもんな。使い道は高級車とオーシャンクルーザーと貴金属くらいしかない 一昔前は年一回見かける位だったけど、麻布とか青山辺りだと1日数台見かけるようになったね しかしこの手のスポーツカーというのは先行きが暗いと思うね。
みんなそんなにスピード出したいと思ってないよね。 ランボルギーニの前から見ると欲しくなるけど、後ろから見るとあーって思う
もう少し何とかシャレオツにならないかな？
(´･ω･｀) コロナで金持ちが増えるなら、コロナはいい事じゃん。
ずっとコロナで良いな。 >>15
もともと自動車市場で高級スポーツカーなんてニッチもいいところだしなぁ アラブの石油王が減産して原油価格釣り上げて大儲けして高級車買うんだよ(´・ω・｀) >>15
スピード出すために買ってると思う？
みんな小学生じゃないんだからw
ステータスだよ。
「私は大金持ちである。」
「貴女はとても美しい。お食事でもいかがです？」
そう言う為の道具。 スポーツカーが売れ出すとバブル終わり… というか金融緩和終わらせないとやばいｗ 日本でも、不動産やの息子が買っている
乗りにくくて、ガソリンを撒いているようだと
近所のおばさんも言っていた
まともな人はノートに乗る >>15
こういう車は
上下関係わからせる為に
買うんだってさ よく見ると売れてるのはウルスではないか
売れてるのは高級スポーツカーではなく高級SUVだな
SUVのくせに300km/h出てしまうトンデモマシンではあるけれど 未来はフェラーリと軽と商用だけになると思ったが見事ハズレたは ランボルギーニから軽が出ても高くて買えない自信があります コロナで金使わないのと、
電車通勤とかリスクが大きいから、
金持ちが高級車買って節税してる >>2
俺もそう思ったｗ 金持ちは色々投資できていいよなｗ >>38
価値観の違いだろうけど、俺には軽のようなもので満足してるのがこれだけいるのが信じられん
それも見るからに横転しやすそうなノッポなやつばかり売れてるし 日本だと道路補修が行き届かなくなって凸凹道ばかりになるから
ランボみたいなスーパーカーはもう走れなくなるだろうな
まぁウルスなら路面が荒れてても問題無さそうだが 外人だとかっこいいけど日本の中年ブサイクが乗ってると豚に真珠って諺しか浮かばない 世界が豊かになったのではない。ランボルギーニが相対的に安価になったのである。 その頃貧乏くさいノルウェーでは中華EVが氾濫するのでした ほとんどトラクターだったりして
ランボルギーニのトラクターマジでカッコいい >>39
ウルスはイージークローザー付いてたような
中身はアウディだしね >>53
しかも助手席にその辺にいるオバサンだと軽自動車に乗れよと思う 良くこんなマフィアがでっち上げたゴミ中のゴミみたいな車を崇めたてまつった物だ。 投機の対象になる物なら車だろうが絵だろうがバンバン売れるよ今は。 年間売上高がせいぜい2〜3000億円
この業界では中小企業だろう すげえなｗ誰か乗せてくれねーかな？ｗ
ロマンだけのジジイより
やっぱ美女かｗ >>19
俺の大好きなパンテーラ
ギアデザインの珍しいスーパーカーだ
ちょっと前まで安かったのに、今は暴騰してて手が出せない >>59
ヒットラーの歴史もの見てたら
アウディが出てきた 試乗してディーラーに戻って記念撮影していた人どこかで見たと思ったら商材広告の男性だったら 手越がウルスのってるんだっけ
悔しいけどカッコいいわウルス 買おうと思ってたけどみんな持ってるならやめるわｗｗ 糞ださEV(笑)に負けるなよ V12のNAの排気音は最高だな >>64
金を出したのがマフィアでもさ
エンジニアリングは天才スタンツァーニの設計
他にミウラとカウンタック、ウラッコ・エスパーダ・ハラマ・ディアブロは天才ガンディーニのデザイン
言ってみれば、ピカソのパトロンがヤクザだからって作品が立派なら関係ないんだよ
150年の自動車の歴史に必ず残る作品群だぞ
崇め奉るに決まってんだろw
だいたい品行方正な投資家たちは何をしてたんだ？
みる目の無いのぼんくら揃いか ランボルギーニ買えるならまだスリーイレブン、スーパーセブン欲しいです >>82
どうしたんだよ？
こんどはマセラティ・ボーラ
こっちはジウジアーロデザインだな
ランボルギーニと全然関係無い
俺ははカムシンが好きで、これは絶対死ぬまでに手に入れようと思ってる 良い車乗ってるとカスみたいな連中に
目付けられるから気を付けてなされ >>50
それはロールス・ロイス
ランボルギーニはアウディ >>90
環境性能割が酷い金額になるな
当たり前か ランボてよく見るとゴキブリに似てる
フェラーリもそうだけど、イタリアの感性て、グロで
怪物的、ガンダム的とも言うけど、デザインのカッコよさとは
かなり違う、工業デザインは欧州はいまいち、英国、アメリカが良い
アップルてそもそもデザイン会社だから、ミニマリストデザインの時代
日本も電気になったら、デザイン無印がやるべき、トヨタとかダサい極致 >>97
あたまのおかしいジジイならそう言いますかw >>97
20世紀初頭から現代までを見ると、そんなに簡単には言えませんね
流行は工業デザインにもあるので、必ずしも合理性の範疇だけで決まったりはしない
ミニマリズムも流行であって不易とは言い難いし
そもそも売るためのデザインであって、それ以上でも以下でもない
市場の対象群に受け入れられれば成功なのです ランボルギーニはクロスオーバーを作ったのが本当に賢い
客はスーパーカーに レーシングカーみたいなアホみたいに車高の低い車を
求めているわけでないって気づいたんだな ランボルギーニは空吹かしをするとマフラーから出た火がエンジンルームに飛び火するんだよな
運転手には見えないから､そのまま走り続けて全焼
配線とか熱対策とかを何も考えてないからなフェラーリも同じ 500Sクワトロバルボーレを出してくれるなら買うわ。リトラいらんからオリジナルに極限まで近づけてくれ スーパーカーの王様格だったのに今ではパガーニやケーニグ、ブカッティに置いていかれた感じ 良い車に乗ってると車錠荒らしにあうので 気をつけなされ >>45
六本木あたりにいくと
下品に乗り回してる輩の多いこと ランボルギーニといったら
カウンタックLP500Sだ！ >>101
自分デザインについては、美術史と一緒に大学で概要はやってるので
工業デザインも触りはみんな知ってるし、フェラーリだとディーノが
最高傑作だし、カウンタックも名作、アストンマーチンも初代ボンド車が良い
フォードも60年代、シトロエンも宇宙船と呼ばれた物が良い
今の工業デザインはローソンの生活感ない、ミニマリストが人気
無印や、ユニクロもその傾向、車も真っ白で長方形が超クール
あなたも、ジョブズのような同一色のセーターとジーンス
ITのCEOのように、発言は常に断言、自分が歴史を作る、超カッコいい
がんばればいいじゃん、ミッキー超えればいいじゃん 俺ですらウラカン買ったんだから納得だわ。3年前まではローンブラックだったけど >>93
もう最近の車は家電かゲームにしか見えん
アナログの機械が好きな人間にとっては
全く魅力的に見えない >>90
780万か
意外と安いな
しかしカッコいいな >>90
オプションだけで１５００万円ってすげーなw
坪５０万円×３０坪の家が建つな ヤンマーやイセキやクボタもスポーツカーを売ればいいのに。 ウラカン買ってわかったけど
田舎で乗っても恥ずかしい ランボルギーニのお兄さん
遅れた人だと言われるぜ〜♪ ミウラとイオタとカウンタックは知ってる
池沢さとし先生のサーキットの狼 ポルシェもカイエンのおかげで911の開発費が捻出出来てるらしいからな。
>>113
えー フェラーリなら250GTO か308GTB
ランボならミウラ アストンなら現行ヴァンキッシュでしょ！！ >>139
マカン、パナメーラ、タイカンもあるからな
台数的に2ドアのスポーツカーの割合はかなり下がってるだろうな 深夜の新東名でマフラーから炎を上げながらカッ飛んでるのを見た時は一瞬欲しくなった… 見積もりか
在日DQN職の成金が外国に送金する手段 元は農機具メーカーなんでしょ？
ランボルギーニ耕運機が痺れるほどカッコいい 一生持つことのできない貧困者の貧困な心の叫びがウザったい アストンマーチンやジャガーみたいなイギリス系のクルマのが形が格好いい。
イタリア系のは奇抜に過ぎる。 パヨクが浪費に反対しない
外国に送金すると喜ぶパヨク
害車の正体 >>33
ウラッコとかシロッコとかイオタとか三浦とかたくさんあるだろ ひびきがいいね。ランボルギーニ。貧乏人には似合わないよ。 ヨーロッパでは高級スポーツカーが投資目的になってるそうな
フェラーリやランボルギーニやマクラーレンの限定が半年で倍の値段になるんだって >>58
でもそっちの方も結構な値段なんでしょ？まあトラクターそのものも結構な値段するらしいが…。 そりゃあね
トップ層はワクチンビジネスで儲かってますから カウンタックの大ヒットで代表的なスーパーカーメーカーみたいに言われてるけど、
日本でいうミツオカみたいなもんだろ
ベースはフェラーリかな 電気自動車の方が速くなっててこういうのにロマン感じなくなった買えないけどw >>158
記事くらい読めよ 文盲
SUVのどこがスーパーカーだよ。 いつも思うけど、こういう超高級車を扱うディーラーで働く人達ってどういう気持ちなんだろう？
年収にして5〜600万の人達が、その100倍くらいの年収の客を相手にするんだからな。 >>180
飲食業とか他のサービス業で独楽鼠のように働く方がマシか？ こういうのって年間6000台ぐらいしか
生産販売しないらしいね >>180
しかも最近はワケわかなゆーちゅーばーとかがあのノリで買いに来るんだぜ
よく真面目に相手できると感心するわ >>32
誰にわからせるのが目的なんだろ
交差点でとなりにランボルギーニがいても俺には全く関係ないだろ
普通はどんな金持ちが隣の車線にいても自分には関係ないでしょ 二極化の象徴だわな。高級車が襲撃される時代にならなきゃ良いが ウラカンよりウルス売れてたのか
まあヴェヴレン財だから金持ちにとっては高ければ高いほど良いんだろうな ウルスは全然格好良くないよ
ハリアーのほうがマシなレベル ここまで高いと値下がり率が低いから短期間だけ楽しむならアリ
金有るなら 1億弱くらいなら余裕で金ドブ出来る奴がそれだけいるって事よ 休みになるとフェラーリのオーナーズグループが
近くのSAに集まってうるさくてかなわん。 >>19
デトマソの廃工場の写真はショッキングだった 世界中で格差が広がって富裕層に富が集中してるからね
買える余裕のある層が増えてるんだろう
その代わりその何倍も貧困層が増えてるわけだが >>180
ディーラーはどんな接客するんだろうね。
客はスーツや靴はすぐ見抜くだろうし、
接客の身だしなみだけで金かかりそう。 ランボルギーニよりBMW Mの方が速いんだよね。
重すぎんのかなぁ。 >>199
本国のコブラなんかのミーティングにパンテーラが来てるよね。 自由に使える金があったらアストンマーティンV8が欲しい。
70年代のスーパーカーブーム時はカウンタック、フェラーリ、ポルシェの御三家が人気だったが、アストンマーティンは蚊帳の外。
しかし、自分がジジィになったらアストンマーティンの良さに気づいたわ。 >>207
ジャガー乗りだけど００７ではいつもアストンマーチンがボンド正義の側、
ジャガーとランドローバーが常に悪の組織側なのが悲しい。
ま、どっちもカッコよく活躍するのでいいけどな。 投機マネーが流れてるだけで乗るために買われてる訳じゃないから >>202
販売員がへんに生意気な服着てるほうが印象悪いだろ
超富裕層に仕えるメイドや執事が高級服着てる必要はない フェラーのディーラーは客を選ぶので金があれば誰でも買えるというわけにいかないが
ランボはそこがゆるいので土建屋・ゴミ屋・風俗店などがささっと買える 税金泥棒が買ってるだけだ。くだらな過ぎて反吐が出る。 先日明治通りをトロトロと走るランボルギーニを見たな
フェラーリもそうだけど、都内の混んだ道を走るスーパーカーを見ると
動物園でゴロゴロしてる猛獣みたいで悲しくなる ランボはフォルクスワーゲン傘下だから質がよくて燃費も良い。同じペースだとフェラーリの倍位走る。top gearでやっていた。あと全開走行だとM3よりプリウスの方が燃費が悪い。 >>191
それ見たい
近所の育成牧場だとベンツウニモグがあってワクワクして覗いてる >>219
フォルクスワーゲンはディーゼルで大々的に不正してたのは記憶に新しい。
フォルクスワーゲンの技術は疑問符がつく。 >>221
鈴木修はフォルクスワーゲンがディーゼルの技術を持っていないのに
先にスズキの技術を提供させたがっていることを見抜いた
つまりスズキの方がランボより上 ウルスとか言うボロクソワーゲンベースの
ダサいSUVが売れてるだけだろ こういう車は故障するから金があっても買いたいとは思わん 金余ってるんだな、世界的には。
日本でももっとガンガンはしらせろよ。 自分でメンテ出来る、或いは専属の整備士がいないとこんな車鉄くずになるだけ フォルクスワーゲンは1960年まで国営企業であり外貨ドルの稼ぎてでもあった
経営者の仕事は「人事、労働戦線、政府への政治参加」の3つ
VW社長のノルドロフは言った：
「私たちドイツ人は貧しく、アメリカは豊かです。カブトムシの星は明るく輝いており、
したがって、ドイツはVWがリードして、国民はワーゲン社に従うべきであり、その逆ではありません。」 >>234
アホお前みたいな暇な貧乏人な基準で考えるな
メンテはディーラーにまかすに決まってるだろ >>18
世界っつうか極々一部の金持ちだけな
たった7000台じゃ世界経済には影響無いけど あと数年でヨーロッパでは売れなくなるんだろ？
EVのスーパーカーでも出すんか？ >>236
ディーラーて、、、
ランボルギーニが世界中に専門のディーラー網を持ってるとは、とても思えない
日本だとヤナセが代行するぐらいで、一般的なメンテナンス以外はメーカー対応じゃないか >>239
アホかVWグループなめたらあかんよ
LAMBORGHINI JAPANと言う日本法人があって正規販売ディーラーも数件ある
そしてヤナセは関係ない ヨジョンさんに都心でランボ買うんて貰って、市川サービスエリアランドの餃子定食ドック食べて〜
テラコッタかミラコッタのツインタワーの最上階で〜あんな事やこんな事がしたいな〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
