【自動車】GRらしい走りの味を追求 トヨタのFRスポーツカー「GR86」発売 [自治郎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車は2021年10月28日、新型スポーツカー「GR86」を発売した。
■独自の味を徹底追求
GR86は、2012年に誕生した「トヨタ86」の後継モデルとなるFRスポーツカー。先代同様、スバルと共同で開発された。
2021年7月に先行デビューした兄弟車、2代目「スバルBRZ」とはベースとなるメカニズムを共有しながらも、BRZとは異なる走りの味を追求。トヨタでは「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった“GRらしい走りの味”を持たせることに注力したという。
ボディーサイズは全長×全幅×全高(ルーフアンテナ含む)=4265×1775×1310mmで、ホイールベースは2575mm。先代のパッケージングを継承しつつ、GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」や、モータースポーツ参戦車両からフィードバックしたという空力アイテム(フロントエアアウトレット、サイドシルスポイラー、ダックテール)を装備し、優れた操縦応答性と走行安定性を実現したとアピールされる。
インテリアについては、水平基調のインストゥルメントパネルを採用しスイッチ類を最適に配置することで運転に集中できる空間を実現。さらなる低重心化を実現すべく、乗員のヒップポイントは従来型比で5mm低められている。サポート性に優れる軽量シートや、水平対向エンジンのピストンの動きをモチーフにしたオープニングアニメーションが見られる「BOXERメーター」なども特徴的な装備である。
■より強く パワフルに
新型の最大のキモは、排気量を従来の2リッターから2.4リッターに拡大した水平対向4気筒エンジンだ。アウトプットは最高出力235PS、最大トルク250N・m。絶対的な動力性能を高めつつ、レスポンスも向上させ、高回転域までストレスなく伸びるフィーリングを実現したという。AT車とMT車が選べるものの、トランスミッションの違いでアウトプットに差異はない。
車体については、フロントフェンダーとエンジンフード、エンジンアンダーカバー、ルーフにアルミ材を採用するなどして、軽量化と低重心化を追求。ボディーの剛性を先代より高めることで(横曲げ剛性は約60%、ねじり剛性は約50%アップ)、街乗りから限界走行まで、どんな速度域でも「走る楽しさ」を感じられる性能を手に入れたという。
安全性能にも配慮されており、新型では先代にはなかったスバルの予防安全・運転支援システム「アイサイト」を採用(AT車のみ)。スポーツカーでも安全・安心なカーライフが送れるよう配慮されている。
GR86のグレードと価格は以下の通り。18インチアルミホイールやウルトラスエード×本革のコンビシートなど、装備が充実した上級グレード「RZ」のほか、中間グレードの「SZ」、モータースポーツのベース車となることも視野に装備を簡素化した「RC」がラインナップされる。
・RZ(6段AT車):351万2000円
・RZ(6段MT車):334万9000円
・SZ(6段AT車):319万9000円
・RZ(6段MT車):303万6000円
・RC(6段MT車):279万9000円
(webCG)
2021.10.28
https://www.webcg.net/articles/-/45321
GR86
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/2/730wm/img_e265c1d4cc44366c469d6200b2e0eec7161898.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/2/730wm/img_62699b46ed5838b06c9f0dcd213954d4111809.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/7/730wm/img_e7695e818aacd66e9b075fe934211652116519.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/b/730wm/img_dbf68d6eada6b6290962d36565604a55108230.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/5/730wm/img_b57e8aa4eef73f2a87915327b2d00c70962933.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/a/730wm/img_aa5fcf4ddc3ff552b9c12bd6443e013a150040.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/8/730wm/img_18bafd57403e2df5bcb27af0e916215f114522.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/1/730wm/img_a1f66e2762c0929969a9d2bae9af9250102880.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/1/730wm/img_4171e6be01fdad45d6619c1c724a8293146979.jpg セカンドカーとして欲しいな
もうフェラーリは飽きたわ
タダでフェラーリを譲ってやるよ😆 え まだ発売してなかったんか
つべにはいっぱい試乗動画あった NDロードスターがいい!
なにがGR86だよw
スバルじゃん
ダサイwwww >>1
BRZともども安いな。
この値段ならかなりの量の旧型が中古に放出されそう。 貧乏人共のこれじゃ買わないアピールを延々とご覧ください 安いのか?
実質的2ドアでお買物車にも使えねーとか鉄屑やん
車キチの考えはわからん くるまのこも夢のまた夢
(-_-;)y-~
S15が欲しかったけど、GR86いいよなぁ。
運転してみたい。 こないだ見たのはスバルの方だったのかな青いの
テールランプがNSXだな >>10
ヤリス買ってラリーかダートラやるか
GR86でジムカーナかサーキットレースかドリフト大会に出るか
AWDとFRだから、比べようがない
街乗りだけならどっちでも良いと思うよ
楽しく走れれば良いんだ 何故自動車メーカーは上のカテゴリーに車あっても、
小排気量で安いがコンセプトの車を大きく高く売れなくして、
毎度自ら廃止に追い込むんだろうな 今どき2.4リッターNAみたいな反社的スポーティーカー出せるのトヨタ(に寄り添うスバル)ぐらいだぜ かっこいいけど
サーキット行かないと楽しめないんじゃないのこういう車 パイナップルうまー
(-_-;)y-~
すっぱいw
想像するに、
32GTRのような視界で、ムーブ1速のような発進なんやと思う。 タバコ臭いオッさんが作った風な
もういいかげん世代交代しろよ的なモデル 次はシビックMT買おうかと思っていたけどどうせ独り身だしBRZにしようっと
サイズは断然スバルだからな (-_-;)y-~
コーナー全然違うやろなぁ。
回送ムーブは20Kmでも踊るからなぁw 旧型Zみたいなパッケージやな
デザインは確実に後退した 車に関しては中古車をタダで配るべきだよ それが自動車文化が生きる道だよ絶対 >>31
サーキットなんかで走ったら数周でブレーキ焼ききれて
エンジンもブローするわ
これは一般道でイキるためのスポーティカーだよ どうでもいいかな
振り回すの動体視力落ちてきてつまらなくなった
大排気量大トルクででのんびり温泉でも出かける方が楽しいわ >>28
そうだよなぁ、過給機付けて欲しいよな
分厚いトルクと高回転の伸び両方味わいたいものだ >>42
一般道でイキるにはターボじゃなきゃ駄目でしょ
コチラはNAだからグランツーリスモ的な乗り方がオススメよ 半端なサイズなんだよな、ロードスター並が理想なんだけど、あれはフニャフニャだしな。 軽トラ並みの突上げがあるGRはまともに公道では乗れん (-_-;)y-~
ミラターボはめっちゃ運転しにくかった。
フロントが重すぎる。 前みたいにスーチャー付けるとかメカチューンで+30馬力とか、もっと特別感出して欲しい
買わないけど エアダクトがダミーじゃなくてすべて生きてるのが好感持てるわ >>16
日産でいう所のハイウェイスターみたいなもんだろ というか
鉄チンホイール仕様とか今時売ってるのかこの車は
あえて社外のDQNホイール入れるよりそのまま乗ったほうが今更だとカッコええんでね? (-_-;)y-~
そうか、あいつ見えてたのか。
俺はノーコメントを通した。 ・・つくづく勝者のいねえ場所だよナ・・
誰がいつ走り出してもいい・・
すべては自由・・約束事なんか何もねえ
・・そしておりるのも自由だ
永遠に勝者なんかいねえ
おりるヤツと残るヤツ・・
それだけだ
・・いい判断だったな 平本よ・・ >>61
ゲトラグの5速積んだコルト1.5Cってのもあったな。 今買えば電動化一本になる時代には希少価値が出るので値段は爆上がりするで。
金のあるやつは1台と言わずに2台、3台買うべし!
金の無いやつも借金してでも買うべし!w しかし86とZがここまで似るとは思ってもみなかった 安いじゃん。
大抵こういうのってノイジーマイノリティの要望攻撃に騙されて、大型化、高価格化してポシャるのに。
まさかの正統進化とはやるな。 (-_-;)y-~
マホモット先輩の性接待を明かすと、不味いことになったからなぁ。
黒幕は最後まで隠してこそ黒幕やw
黒幕宣言なんかしてはいけないw 今時路上の走り屋とかおもろないだろ
ヨボヨボジジイだろ買うのはどうせ
素直にダサいと言える >>74
現行ジムニーに通じるレトロ感が俺等ジジイ世代に刺さりまくりw 走る喜びなんて数年後には無くされるんだろうな
環境破壊>>>個人の快楽ってことで これ買って旧86放出する奴いそうやな
程度の良い旧86買って弄り倒すの面白そう 格好良いとは思うけど、元祖86の良さは若い人でも買いやすい値段とか、
少ない排気量、軽い車重で軽快な走りとかじゃなかったのか。
2200馬力の過給機付き零戦みたいな感じで別物過ぎる。 (-_-;)y-~
土屋圭市解釈、白紺→エア系であってるで。
そのエア系がな、新大阪駅バージョンがあるような気がするねん…
セルフ記憶喪失ではっきりとは思い出せんねんけど。
4Dの女in淡路駅パート1とパート2があると思うねん。
新大阪駅ダイキンエアコン第三は、PC師匠やと思う。 86レビンそのままの形で中身現代風にしないのはなんで?
バイクなんて昔風なのが新しくて人気なのに。 男なら鉄チンのまま2way入れてドコドコボキボキ言わせながらその辺の交差点安全に曲がってるべき
今時のガンダムチックなエアロとか漫画オタク臭くてまるでイケてないわ車臭がしない。 今時はキャンプ道具積んで車中泊も出来ない車は売れないからなー >>90
(-_-;)y-~
たぶん、重くなるからやと思う。
フレイムがもうあかんやろ。 >>90
ボンネット高とか衝突基準とかでなんか今更出すのは無理あるのかもね
そっち系オタじゃないからよく知らんけど 2.4Lで235PSしか出んの?この時代に?
20年前2.2LのVTECでも200PSだったぞ。わざと抑えてんのか? >>92
スピード出ても警察に捕まるリスクが増えるだけだしね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています