【自動車】「日産ノート」の特別仕様車「エアリーグレーエディション」が登場 [自治郎★]
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日産自動車は2021年11月4日、コンパクトカー「ノート」に特別仕様車「Airy Gray Edition（エアリーグレーエディション）」を設定し、同日、販売を開始した。
今回の特別仕様車は、ノートの上級グレード「X／X FOUR」をベースに、新しい内装色の「エアリーグレー」を採用するとともに、通常はオプション扱いの各種装備を標準で採用したモデルである。
車内については、シート、インストゥルメントパネル、センターアームレスト、フロントドアトリムクロス、アームレスト、シートベルトなどをエアリーグレーとすることで、明るく開放的な雰囲気を表現。また以下の安全装備や、予防安全・運転支援システム、インフォテインメントシステムを標準で備えている。
・インテリジェントアラウンドビューモニター（移動物検知機能付き）
・インテリジェントルームミラー
・BSW（後側方車両検知警報）
・インテリジェントBSI（後側方衝突防止支援システム）
・RCTA（後退時車両検知警報）
・プロパイロット（ナビリンク機能付き）
・NissanConnectナビゲーションシステム
価格は以下の通り、ともにベースモデルより44万2200円高となっている。
・Xエアリーグレーエディション：262万9000円
・X FOURエアリーグレーエディション：288万7500円
（webCG）
2021.11.04
https://www.webcg.net/articles/-/45365
ノート Airy Gray Edition（エアリーグレーエディション）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/c/730wm/img_4c881ad66534d167c29142efab8cc8ac308825.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/8/730wm/img_a8766d1cbf8a1aefb1c19fe9cf28801c304598.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/3/730wm/img_5325cfbe82c07498a78a15aff9c5c0ce303735.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/2/730wm/img_927c5e37fcf13380f1e3eb9a1e67d600304227.jpg 価格を下げる特別仕様車ではないのか
ノートにこの値段を出すんだったら
オーラの方を買っちゃうんじゃね？ e-POWERは
ガソリンを発電に
使ってるから
EVじゃねぇからな >>1
ノートe-POWERニスモに乗ってるがやっぱり走りが違うよ
GTーRのDNA受け継いでる ノートって何種類出すつもりなの
先に買っちゃった人待てばよかったって後悔しちゃうじゃん ハイブリッドより高くて高級なe-Powerじゃないな ノートみたいな大衆車で288万7500円とか何考えてんだよ
初代エルグランドが買える価格だぞ >>10
ニッサンとか今や国内第5位の中堅メーカーだし
変に何か考えのある人じゃないと買わない >>16
まだ日産に夢を持ってる人がいるんだよ、工場見学に行ったとか こんな高価格では、中国やインドの車に勝てないだろう。 X FOURエアリーグレーエディション：288万7500円
高いわw ダイハツが作ってロッキーとライズに乗せたハイブリッドってシリーズなんだろ？
そこそこ価格も安いみたいだしいずれルーミーあたりにも載せてくるだろうからe-power もシンドくなるかもな オーラよりいいべ。
これは売れるべ。
現時点で理想的なEVだよ。 なんでこの車はフロントマスクが立体的な面構成の造形じゃなくてグラフィック的な造形なの？
ちょっとヤバいデザインしてると思う。 アクアにしてもここまで高くないし
燃費ゴミのe-Powerだとなおさら無理 ガソリン高いから
灯油で発電して電気で走る車を希望する 仕事で旧型ノートe-power に乗るけど、高速燃費酷いんだよな
街乗りで多少稼いでも高速使うと帳消し以下になってしまう >>9
大森ワークス仕様とて
パワートレーンは標準仕様と変わらないのでは・・・・・・・・ e-Powerを運転させてもらったけど
つまらないクルマだった。 二段コンソールとかゴミ溜まるし掃除しづらい アホかと デザインは良いと思うな
内装はデザインも質感もトヨタが一番ひどい
元々評価の低かったホンダより酷いって終わってるぞ ん？
オプション込みどうしで比べたら、従来より安くなってる？のかな？ ノートって下取りが低過ぎるんだよね。
鬼低い。
なのに高価格って！ >>7
BEVじゃないけどEVだよ
電動車両だもーん >>39
モーターは同じでもインバーター変更とソフト書き換えで、ちょっぴりパワーアップしてる
それに何秒間かブーストモードもあるよ 海外展開のみしてる日産車のほうが
まだ魅力あるのだが >>48
そういうのは車幅が広いので、狭い道路に向かないんだよね。
世田谷とかね。あと田舎道。 この車が合う購買層の給料が上がってないから買えない オーラの立場は？w
早くも迷走wwwwwwwwww なんか安っぽい車にしか見えん
追加オプションで車本来の走行性能とか出力とかの基本性能は変わらないのだな
発電専用のエンジン付きのHVがトヨタのTHSⅡより燃費劣るのに価格が高いのは何故 >>10
ノートが出た時ちょっと心が揺れたがすぐにオーラが出たの見て、ノート買ってたら大後悔してたなと思った
アクアも出てそっちの方がいいかなと思ったら足踏みパーキングでブレーキホールド無しとかトヨタ小出しマイナーチェンジ商法にも嫌気がさしたな >>51
アダプティブクルーズコントロール付いてあの値段だしSUVアレルギーが無きゃロッキーライズの方がいいかもな ２１０万のフィットHVホームと変わらんレベルの内装 >>19
ああ、そういやAピラーが寝てる車ってAピラーで死角が増えるな
ずーっとセダン乗ってきたが、今、やっと気づいたわｗ
まぁ店舗駐車場じゃピラーを挟んで頭をせわしなく前後させて死角消しやってるがなｗ 航続可能距離の表示がおかしい
満タンになってんの？
タンクの容量が本当はもっと小さくない？
燃料計アバウトすぎない？
実燃費はもっといいでしょ？っていう珍しいクレームがついてる トヨタのまねしろとは言わないが
選択肢がなさすぎる
ノートノートノート 日産は売れてないのが丸わかりここだけCMやってるでしょしつこく。売れてないから納期でクレーム入らない
人気で納期が間に合わないTOYOTA見てみなよ宣伝してないじゃんw 外装が引っかかり無さすぎで小さいミニバンみたい。
絶対いらない。 >>61
それよりダッシュボードの映り込みが気になる
特に直射日光下 40万のセットオプションが批判されたので、標準装備にしてみました
で、価格を40万上げました 国産コンパクトは実用本位で横幅狭いからデザインが良くない
日本は道路が狭いって昭和の時代から言ってるけど自宅付近がミラー擦るくらいの路地の人なんてほんの一部だろう
1750mmくらい車幅あるとデザインの幅も広がりそう これ出すのにオーラにノートの冠つける必要あったの？ せめてティーダを残しておけば棲み分けができたのに、ノートだけにしてしまったからアレもこれもノートに背負わせすぎて却ってキャラクターがボヤけてないか？ CMでアクセル離すとブレーキかけてるみたいって女の子言ってるけど、まさかブレーキランプ付くんだよな？
急に減速したら怖いんだけど 新型になってブレーキランプの点灯がインパネで見えるようになったよ >>49
ホントに、どのメーカーも、道幅狭いこの国で車幅の広い車ばかり出すからな。それ以外の車を探すと今度は軽自動車ばっかり。
いつから車選びの選択肢がこんなに狭くなったんだ？ 昔はトヨタ 日産の2強の時代
いまはこれ
2021年10月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
日産普通車ランキング20位以内はノートとセレナのみ
以降の高偏差 高学歴の経営者 幹部は何していたの
昼寝していたの >>1
昔はトヨタ 日産の2強の時代
いまはこれ
2021年10月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
日産普通車ランキング20位以内はノートとセレナのみ
以降の高偏差 高学歴の経営者 幹部は何していたの
昼寝していたの 日産の車は韓国製の部品使った韓国車
いらない電子装備をつけて夢の車のように売る
情けないですね
トヨタが強いのは車づくりをまじめにやっているから
故障しない
運転しやすい
疲れない
コーナリングはタイヤが地面に吸い付く (日産は突っ張る)
のり心地がいい
社内が静か
燃費がいい
車づくりでトヨタに完敗
もっとまじめに車づくりをしろ
宣伝と いらん電子機器だけで売る詐術の日産
国民は日産の詐術を見破っていますよ 今でも電力需要はひっぱくしています
日産EV充電用の電力余力はありません
どうやって充電するの
火力発電の効率40 送電ロス5% 車のロス5%
EVの効率は30%
トヨタ ヤリス 効率40%
トヨタヤリスが日産のEVより上
EVは世界一のトヨタを潰すための陰謀 >>72
それがオーラなんじゃねえの？
車幅は短い方が良いよ、日本は駐車場狭いから 販売戦略下手くそだなあ、普通車はノートしか売るものないんか
また売れないのにCMやりまくって販管費使って赤字こくだけだわ
日産の社員かわいそうに 内装フロントピラーカバーは黒じゃないとガラスに映りこんでイラっとする
ノートモデルチェンジ多すぎて対応車種検索めんどくさい
デッドスペース多
各部劣化に弱い トヨタのハイブリッドより燃費が悪いし高い
試乗するまでもなく購入候補から外れた ガソリンスタンでお手軽に給油できて、走りはモーターなんだろ
ぶっちゃけ良いとこ取りだと思うんだが、世間的にはあんまり受けてないのか 顔がマツダ3みたいで無理
しかもマツダ3のほうがカッコいいし >>98
充電5分以内とか家に充電設備が無いとかEVに否定的な面を解決できるシリーズハイブリッドなんだけど、まだまだ認知度が低い。
モーター走行でも暖房で電池が減るEVのような心配が無いのも良い、まさに良いとこ取り。 ノートだらけ 多過ぎ
ノート、ノートNISMO、ノートAUTEC、SUV風
ノートオーラ、ノートオーラNISMO、ノートオーラAUTEC、オーラSUV風
どんどん増えるぞ ジオンのザクかよ
そのうち水中用とか飛行試験型とか偵察型とか出そうだな >>98
オプションを普通につけると値段が高すぎるからじゃない？
旧ノートのイメージは安いコンパクトだし日産って言うブランドもマイナスイメージ
これがトヨタだったらだいぶ違うと思う デザインは競合のアクアやフィットより好きだな。
ぶっちゃけ今時の機能つけるとなると300万いくよね
イーパワー好きじゃないとコスト比較じゃ厳しいね >>100
ノータリンあほパワー
ドイツのUボート 潜水艦と同じ
エンジンで発電機を回し発電機でバッテリーを充電して
バッテリーの電気で動く
技術的先進性は何もなし トヨタのシステムを作る技術なし
技術のない日産
詐術の日産
ノータリンが買ってしまったら売れなくなる阿保車
ノータリン あほパワー
日産の技術者にプライドはないの もうノートのガソリンエンジン版をマーチとして売れよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
