【車】テスラ、セコい シートヒーターのアンロックに300ドル ハード的には実装済み [速報★]
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古来よりあるビジネススタイル
ピンサロだと標準仕様だぞ シートヒーターがあるのにソフトウェア的にロックされてて金払わないと使えないの…? こんなのガワ剥がしてチョイチョイよ
ジャップには無理だけど ヒーター分重量増えてるのに
使えない機能のために二酸化炭素排出量増えてるじゃん へぇ〜、最初からついてるけど使うのに金いるのか。生産側からはつねに一定の装備で量産できるけど南国の人とかにはただの重荷だなあ。 直進は標準装備
右折は200ドル
左折は300ドル
バックは500ドル
ブレーキが7500ドル 春になったら300ドル戻ってくるん?
もしかして、エアコンも課金? >>7
解除するにも課金
じゃないと真夏でもホカホカに >>21
テスラもデフォルトでついてるんだ
ただテスラは機能使うために300ドル必要なのよ >>5
顔射もゴックンも、ハード的には標準装備済だからな。 勝負にならない
逆らうな
買え。売ったら売れ。
言う事きかないと人身事故 じゃあ、自分にとって余計な装備も減らせるのかな?
それも有料? 全部付けた方安く作れるんだろうな。
作り分けしないで済む。 無料充電ステーションとか利用出来るのだから3万円くらいは払っても良いじゃん マスクは賢いなw
装備しているけど使わせるとは言ってねえって
ぶっちゃけMSみたいに月割りにすることもできるな
ハッキングが怖い車だわ、動かなくすることもできるだろ 合理的だな。細々と仕様分けて生産する事で発生するコストをバッサリ切り捨てた方が総合的に見て良いということなんだろう。日本人にはできない発想だわ 自動運転だって、金払ってインストールなんでしょ。
クルマ屋では無くソフトウェア屋だね これは…そのうち機能をルートボックス(日本でいうガチャ)方式にしてしまい、訴訟されるコースだな 作るハードは画一的だけど、使用するにはソフトの認証が必要
とても理にかなっていて効率的だ思うけど 軽量化のためにシートヒーター外す人もいるのにひどい >>1
そのうちチップ払わないとドアが開かなくなったりしてなwww
日本人の感覚にはあわんよw わけわからん
最初からオプション30,000円払わせればいいだけの話だろ 中古で買うと再ロックされる
ナビ 500ドル
自動運転 5000ドルとかサブスクなので >>52
>クルマ屋では無くソフトウェア屋だね
そういうビジネスの思想が新しいよね
日本では生まれないし、お上が認めない 車名:テスラ
シートヒーター 標準装備※1
※1 作動させるには別途$300の課金が必要です >>51
従来の純正オプションと考え方は同じだろw
ただ機械的につけ外しするかソフト的に動作禁止してるかだけの差だ ヒーターなんてガソリン車じゃEgであったまった空気まわすだけだからタダなのにEVって電気使ってシートあっためんのか、不便なんだな ヒーターの電源をカプラーで分岐して
Bluetooth式のスイッチかましたらダメ? >>69
考えたらこういうオプションサブスクリプションでいいよね
旅行行くとき後部座席使うからその時だけアンロックしてほしい
助手席のパワーウィンドウも旅行のときだけでいい そのうち、ペットロボットもサブスクで
機能が提供されるようになったりなー >中古で買うと再ロックされる
>ナビ 500ドル
レクサスなんかはレクサス会費を払って登録しないと
ナビ更新できないんじゃなかったっけ? テスラ買うようなブルジョアは300ドルとかチロルチョコ感覚だろ 一方、日本では制作段階で書き込んでるのに、ブルーレイで光線がアンロック 小室の収入600万の件については「向こうじゃ200万程度!」とか言ってるくせにコレは高い高いとギャーギャー言うんだな 保安装備以外はすべて有料になりそうだな
USBコネクタ使用料1回30円 /\___/\
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l (●), 、(●)、 l / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l < フォグランプやワイパーも有料化や!
l ト‐=‐ァ' .::::l \_____
\ `ニニ´ .:::/
/`ー‐--‐‐―´´\ >>69
くたびれたバッテリーの中古EV買った上に
サブスクとかどんな罰ゲームだよw >>72
まず、電気自動車売りまくって、CO2排出枠を売りつけるなんて発想は、日本のメーカーからは出てこないよな。 >>1
特定のピンをハンダ付けするとハイエンドモデルとして動作する'00年代のPCパーツみたいなものだろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています