【長崎県・諫早市】西九州新幹線の線路を約1000人が歩く [少考さん★]
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※NHKニュース
西九州新幹線の線路を約1000人が歩く 長崎 諫早
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211108/k10013338211000.html
2021年11月8日 4時13分
来年秋ごろに予定されている西九州新幹線の開業に向けて機運を高めようと、長崎県諫早市で、新幹線の線路を歩く催しが行われました。
この催しは長崎県と諫早市が行い、県内外のおよそ7500人の応募者の中から選ばれたおよそ1000人が参加しました。
新幹線のホームが置かれるJR諫早駅では出発前のセレモニーが行われ、参加者たちは諫早市の大久保潔重市長の合図で、すでに完成した線路を長崎方面へ向かって歩き始めました。
そして、往復800メートルの区間をゆっくり歩きながら、線路からの風景を写真に収めていました。
西九州新幹線の整備工事を行う鉄道・運輸機構によりますと、諫早駅での工事は電気設備など一部を残してほぼ終了しているということです。
長崎県佐世保市から参加した小学3年生の男子児童は「初めて新幹線の線路を見てすごいと思いました。新幹線に乗って北海道に行きたいです」と話していました。
また、地元の40代の女性は「一生の記念として楽しんで歩きました。使いやすい新幹線になってほしいです」と話していました。
※関連リンク(諫早市)
https://www.city.isahaya.nagasaki.jp/post06/73612.html ID無しにとっては元市長だったおじいちゃんの個人ブログでの自慢話の方が、長崎新聞よりも信憑性が高くて証言足りうるらしいから
しかも、おじいちゃんが故人であることを悪用し、氏が書いてもいない「ねじ込んだ」「スーパー特急は佐賀がつぶした」等と捏造する有様
およそまともな倫理観のある人間のする事ではない 434 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/11/13(土) 07:41:41.83 0
>> 425
>> 433
また佐賀猿(IDなし)が無理やりの改ざんか
元鳥栖市長は故人だ
情報は、フリゲになるらしい、、で止まってる
★その後実際に設計された仕様を知ってるほうが不自然なんだよ★
438 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/11/13(土) 08:39:27.10 0
>> 437
正体不明？新幹線の駅という、これ以上ないぐらい具体的な要望だぞ
どこに建設するかぐらいは関与したかもしれんが、そのずっと後、盲腸在来線だけが接続され、鹿児島本線には接続されない、なんて存命時点で分かるわけないだろ
★てか、鹿児島本線が今後も接続されないとは断言できないしな★
佐賀猿(IDなし)が矛盾点と言い出したことは、むしろ、知ってるほうが矛盾してる情報だ
こういうのを、猿(IDなし) 知 恵 という >>439
アホすぎる
要望は具体的
ただき後日決まるであろうことは分からない
当たり前のことだろボケ >>439
訂正
誤:これ以上ない具体的
正:これ以上ないぐらい具体的
手が滑りました申し訳ない
引用は正しく行わないとね
>>438
回答できないことはわかっているけど敢えて聞こう
今からどうやって、鳥栖市内の新幹線駅から、長崎本線と鹿児島県本線の両方に乗り換え出来るようにするんですか
僅かな可能性が残っているけど、回答来るまで書かない >>441
猿知恵といわれて言い返せないのが悔しいウキィ！まで読んだ >>444
少なくとも、当時の鳥栖市長には知り得なかった
なぜなら、盲腸在来線がどうなるか確定される前に死んだ
それを
知らないのは矛盾ウキィ！と佐賀猿
予知能力でもある設定かよ
馬鹿らしい >>443
何処に出来るか分からない駅を作ってくださいって要望がなぜ具体的なんだよ
明らかに抽象的だろ
「アホすぎる」「猿知恵」って言葉を熨斗付けて返すよ >>447
用地交渉して地権者の同意を得るまで要望できないのか？佐賀猿 >>446
まともに文章を読めるようになりなさい
鳥栖市長が知らないことを矛盾と指摘しているのではなく
知らないのに要望したというお前の主張を矛盾と書いているんだ
予知でもなんでもなく、過去の出来事に対する考察だぞ > 新幹線新鳥栖駅誕生の裏話をしたい。
> 来年３月１２日には九州新幹線が博多・鹿児島間を走る。そして真新しい新鳥栖駅に一番列車が滑り込んでくる。
> 「新鳥栖、新鳥栖、新鳥栖です。鹿児島本線、長崎本線はお乗り換え、新鳥栖です。」とのアナウンスに違いない気がするが、さてどうだろうか？
つまり、2010年12月21日に書いており、しかも来年こと2011年の3月12日の開業時点で、「盲腸在来線だけが接続され、鹿児島本線には接続されない、なんて存命時点で分かる」のだ
このバカ市長が死んだのは2021年3月12日
要するに嘘が確定した10年後に死んだ
佐賀猿=ID無しも同じ末路を歩む >>449
知らないのに要望したって
長崎本線や鹿児島本線のことか？
市長「JRさんJRさん、もし新鳥栖駅できたら在来線どうなりますか？」
JR「はぁ？設置が決まってからこいよ」
佐賀猿すぎるだろwwww >>448
また、曲解している
自分の有利な方に誘導しようとしても無駄だよ
267にある鳥栖市長の『証言(笑)』では、新鳥栖駅を要望したことにはならないって書いているんだ
鳥栖駅に新幹線駅を併設することを要望したが、それは叶わなかったってことじゃないかって433で指摘しただろ >>450
死の直前までブログのメンテしてたのか
どんどんボロが出てくるな、佐賀猿 >>452
つまり、用地交渉前に要望できるんだろ
当たり前すぎるが >>451
新鳥栖駅在来線駅部は鳥栖市の請願駅ゆえに全て鳥栖市の金で作られている
つまり、鳥栖市の了解なしには作れない
当然駅設備予算計上のために、在来線発着本数や種別は協議し、情報を得ている
なお、新鳥栖駅在来線駅部にこのバカ市長は関与していない
なぜなら2007年の市長選に落選したためだｗｗｗ >>451
そうだよ
長崎本線や鹿児島本線のことだよ
お前の主張するソースでは、その2線に乗り換え出来るはずだろ
またID無しが自爆しました
JRに「設置が決まってからこいよ」って言われたのなら、鳥栖市長は駅を要望出来ないね
要望しようとして門前払いされたんでしょ
反射で書き込まず、少しは考えて書きなさい >>453
駅が開業(2011年3月12日)したあと2012年12月14日まで投稿しているぞ
ざんねんだったな >>454
だから、まともに読め
勝手に省略するな
「要望した」ということが誤りではなく「新鳥栖駅を要望した」というお前の主張が誤りだ >>454
残念
佐賀猿ID無しのよりどころバカ市長時代の新鳥栖駅は新幹線単独駅での工事
在来線駅部の用地交渉などまったくやっていない >>455
またおかしなことを言い出したな
在来線新鳥栖駅とは、新幹線の新鳥栖駅設置が決まってから動き出したんじゃないのか？
そりゃ新鳥栖駅(新幹線)の設置が決まり、場所が確定すりゃ、在来線も調整できるだろうな
墓穴ほりまくりだな佐賀猿ww >>456
不確定な未来予測を述べたんだろ
「さて、どうだろうか」とな >>458
ほう、では何を要望した設定なんだ？佐賀猿 >>459
そりゃ用地交渉するのは設置が決まってからだろ
佐賀県は、用地交渉までしてから空港ルート案を提案してるのか？佐賀猿 >>461
不確定な未来予測なら、具体的じゃないよな
また、知らないのに要望したことも認めたわけだ >>460の佐賀猿へ
> 在来線新鳥栖駅とは、新幹線の新鳥栖駅設置が決まってから動き出したんじゃないのか？
え？
> 451 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/11/13(土) 09:26:40.61 0
> >> 449
> 知らないのに要望したって
> 長崎本線や鹿児島本線のことか？
>
> 市長「JRさんJRさん、もし新鳥栖駅できたら在来線どうなりますか？」
> JR「はぁ？設置が決まってからこいよ」
>
> 佐賀猿すぎるだろwwww
さすが自爆している佐賀猿 >>464
用地交渉もそうだが、新幹線の駅ができるかどうか未確定なうちから、用地交渉するのか？そして地権者の同意を得てからJRと在来線の接続を交渉するのか？
そ れ も 鳥 栖 市 が 単 独 で
佐賀猿、今日の醜態は上出来だ
語り継いでやるぞ、猿知恵の例としてなww >>462
お前がケチつけた>>433に書いているだろ
鳥栖市長は鳥栖駅に新幹線駅の併設を望んだのではないかと
たった2時間前のことくらい覚えておけよ 454 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/11/13(土) 09:28:44.82 0
>> 452
つまり、用地交渉前に要望できるんだろ
当たり前すぎるが
463 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/11/13(土) 09:41:36.17 0
>> 459
そりゃ用地交渉するのは設置が決まってからだろ
佐賀県は、用地交渉までしてから空港ルート案を提案してるのか？佐賀猿
矛盾している佐賀猿IDなし >>465
新幹線の新鳥栖駅と
在来線の新鳥栖駅
設置が決まったのはどっちが先だ？佐賀猿 >>469の佐賀猿へ
どちらとも2000年12月18日決定 >>466
まず日本語が不明確、意味不明
要地交渉もそうだが要地交渉するのか？って何
それから、誰が要地交渉したって主張したんだ？
お前の主張は「鳥栖市長が新鳥栖駅を要望」じゃなかったのかよ
いい加減、議論のすり替えは諦めな >>467
併設と新設で何が違うんだ？
どっちにしても、鳥栖市が勝手に決められないこと、新たに用地が必要なこと、要望しなきゃ始まらんことに変わりないが？
その調子で珍説を期待してるぞ、佐賀猿ww >>473
新鳥栖駅設置決定以前に用地交渉を佐賀市長がしたソースはよう >>472
どこに設置するかなんて、地権者の同意がなきゃ確定せんだろ
佐賀県内の土地は、全部県有か市有なのかよ
いい調子だ佐賀猿w >>474
用地交渉の後でなきゃ駅の要望できないと寝ぼけてるのは佐賀猿だけだ >>475
全幹法をROMに組み込んでもらえ無能佐賀猿 >>471
その時点で、建設予定地まで確定していたのか？佐賀猿 475ニューノーマルの名無しさん2021/11/13(土) 09:56:17.10 0
>> 472
どこに設置するかなんて、地権者の同意がなきゃ確定せんだろ
佐賀県内の土地は、全部県有か市有なのかよ
いい調子だ佐賀猿w
476ニューノーマルの名無しさん2021/11/13(土) 09:57:09.86 0
>> 474
用地交渉の後でなきゃ駅の要望できないと寝ぼけてるのは佐賀猿だけだ
1分で矛盾発生糞bot佐賀猿 >>477
そうそう、全幹法に基づく計画は、博多から長崎までの用地交渉を終えてから計画されたのか？佐賀猿 >>473
お前の主張が間違っていることの証明になる
またまた壮大な自爆です
新鳥栖駅は佐賀がねじ込んだという主張じゃなかったのか？
鳥栖市が勝手に決められないんだよな >>479
でたww
矛盾してるウキィ！
実は佐賀猿が矛盾してるオチだなww >>481
鳥栖市が勝手に決められないから、要望するんだろ
勝手に決められるのなら、要望しなくていいのだからな、佐賀猿
ほれ、この調子でネタを蓄積しろ佐賀猿w >>475
確定していなかったのに具体的なのか
なんだそりゃ 2000年12月18日に現地点へ新鳥栖駅の建設予定確定
当事者の鳥栖市が認めている
www.city.tosu.lg.jp/site/profile-tosu/2704.html
在来のＪＲ長崎本線との交差部に「新鳥栖駅」の設置が正式決定されました。 佐賀猿 = IDなし = >>482
一致している >>484
またすり替えですか
「新鳥栖駅は佐賀がねじ込んだ」という主張は諦めたんですね 480ニューノーマルの名無しさん2021/11/13(土) 09:59:33.06 0
>> 477
そうそう、全幹法に基づく計画は、博多から長崎までの用地交渉を終えてから計画されたのか？佐賀猿 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
