【車】テスラ シートヒーターのアンロックに300ドル ハード的には実装済み ★4 [速報★]
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ブレーキが加熱したらブレーキが作動しなくなるしテスラ乗る奴はマゾなのかな？w 使う使わない関係なく同じクルマを作って売った後でロック解除してもらう生産方式の方がコストが掛からないのかな ミドルクラスから上は初めから使えるって書いてあるな
テスラ買うくせにそんなのケチらなきゃいいのに 部品代より手間賃か
この手のアッセンブリをモジュール化して手間省いてる欧米でも
なお手間賃が上なんだな Config.sys 書き換えたら無課金で使えるって、バッチャが言ってた。 >>65
無料バージョンアップで使えるようになるのと、始めから金せびるつもりなのとじゃ全然違う
一緒にすんじゃねえ >>90
むしろ後進は前者
できて当たり前の機能に制限をかけて金を取るのは、おそらくジャップ発祥の概念 >>27
将来的には、モーターが動くのも、サブスクになりそう
支払わないと、回転数が半分に落ちますとか
高速走ったり遠出して、いきなり期限切れしたりして >>111
エアバッグは無しで安くなるならいらんとは前から思ってた
テスラ買う気はさらさら無いが こういうチラ見せみたいな販売方法だと、劣等感から購買欲を煽らせて後々購入する人多いと思うぞ
特に日本人はこう言う販売には弱いだろうねw大して必要ないの買う人とか >>55
選ばなければいい
不評なら淘汰されるだろ ヒーター有無でライン別けるなんて分かったような事言ってる奴はアホ
一緒のラインで作るに決まってるだろ
ボディの色変えようが、装備変えようが、製造ラインは一車種あたり一つでできる
もちろん手間は変わる
複数ライン用意するのは製造量増やしたいとき >>116
テスラの中古買うとそういうオプション系の装備は全てロックされるから
中古を買ったオーナーは全部払い直しなんだぜ >>8
フォトショップもサブスクになってるし、ＯＳも勝手にアップグレードされるし、
買ったデジタルコンテンツもサービス終了で再生できなくなったり、
スマートシティうんたらとかエコとかSDGsとかいった大義名分つけて、
車のスピードがサブスクになったり、エコに反する運転で金取られたりするようになるよ。
まあ、多分、似たようなことが起こる。
個人の所有物が自由に使えなくなる未来はすぐそこだと思った方がいい。
政府のスマートシティ計画とか、個人の自由な使用法は制限されて、個人情報ばかり勝手に搾取されるよ。 >>103
アメリカは何もかもオプションなんで
最初はすっぽんぽん >>120
ほう中古車売れたときもお金が入る仕組みか
賢いな 中古になるとリセット。
新たなオーナーが追加で購入。
見事なビジネスモデル。
ただ、ハックして全部を有効にするやり方とかもそのうち出回る。
結局、この手のことをするといたちごっこだから。 設定はされてるのか
つまり初期設定は無駄に高い仕様にされていると 今朝ぐらいの冷え込みだとリアシート暖めでいいけど
もっと寒くなるとフロントシートにも欲しいな
いくらぐらいだろう >>23
ソシャゲとかアプリもそうだからな
みんな騙されてるけど 30日間無料体験、それ以降は有料。
とかにしたほうが売り上げ的には伸びそう。 >>1
日本車の機能だってそうだろ。
キーロック時のミラー格納とか テスラの中古が出回りだすとこと高齢ユーザーとかこういう事例で
マジ知らなかった系のトラブル増えそうだな ようわからんが電熱ヒーターとか実装されてるなら少し改造すれば使えそうな気がする こういう人類の進化を阻害する非合理的な金儲けを考えるのはだいたい経済学部出身のゴミどもなんだよな >>1
最低のクソ企業やな
ハードって結局購入者が負担しとるやろ
テスラだけは買わんゾｗ >>126
>つまり初期設定は無駄に高い仕様に
安いグレード(バッテリーが小さいグレード)の初期設定は、バッテリー消費下げて走行距離をできるだけ長く、にする良心的エンジニアリング なんだよ テスラの車検ってディーラーでしかできないのかな
コンピュータ弄ったらそん時ばれるだろうな シートをレカロに変えたいとか知らない業者が配線はずしたら
信号が帰ってこない不正があったとか判断されて車が動かなくなったりして 暖房だけで良くね
よくスキーで寒いところに行くけど暖房とシートヒーターだと暑すぎて使った事ない 怖いのは車がブラックボックス化しすぎると異変に対処しづらい気がするんだけどもうそういうレベルじゃないのかな >>140
ラインを分けることで逆に高くなる可能性もある
しかも他社は宣伝広告費やインセンティブに莫大な予算を注ぎ込むけど
テスラは宣伝広告費も販売インセンティブもゼロなんだよね 後部座席だけで運転席と助手席は普通に使えるんでしょ？なら問題ない 男はキンタマ温め過ぎると精子死ぬし調子も悪くなるぞ
まあお前らに精子は必要ないけどな >>123
アンロック必要なバッテリーくたびれたEVなんてかなり値落ちしてないと買わんだろ
このままだと中古で売れなくなるよ テスラじゃ無いんだが
助手席に物載せることもあるんだから
シートベルト警報が鳴る感圧センサーやめれ >>147
エンジン車だと暖房だけのほうが効率良いけど、EVだとシートヒーター併用した方が効率良い。 >>151
シートヒーターごときでライン変わるわけないだろ あれこれ課金させて、いつまでも所有物にならないとか？ 一般的なアプリも同じ
無課金だと機能制限で使えるが、課金する事で実装済の機能が有効化される >>158
下請けがシート作ってる普通のメーカーなら良いけどテスラはシートも自社生産
だからシート製造のラインを増やす必要がある 課金すればその場でオプション使わせてくれるのは親切ではある >>157
家の暖房と同じなんだよな
車の暖房＝エアコンとかファンヒーターと同じく空気を暖めるから効率は悪いが
車の場合はもともと発生してる熱を利用してるからムダではない
シートヒーターは電気毛布のようなものでとてもエコ これ、よくエンタープライズ向けのコンピュータであるよな
CPUのコアは実装済みなのに、そのコアを有効にしたければお金を払ってUSBドングルを買えみたいなのや、
ネットワーク経由でOSの機能を使わずにPCの操作（BIOS設定やOSのインストール等も含めて）をする機能を使いたければ、
お金を払ってUSBドングルを買えとか。 >>8
標準装備はされてるけど
使いたいなら300$払えって記事 しかし電気自動車でシートヒーターなんて使ったらあっという間にバッテリー無くなりそう。
あえて使わせないってテスラの方針は正しいのかも 良くも悪くも旧来のクルマってジャンルから微妙にズレた
移動IT家電ってジャンルのモノだってことが良く分かる 使わない人間からすりゃ勝手に付けられて価格に乗せられてるだけのただのバカだよな 中国「な？俺らと比べられないほど悪質だろ？五君、ゴミのやうな似非メーカーなど
TPP圏内から排除しなさい。」
五菱「イエス、マイロード」
中国自動車企業の上汽通用五菱汽車、生産２２００万台突破
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/200529/mcb2005290500003-n1.htm >>173
最初から情報が公開されてんだろ？
テスカスが悪質なのは後出して実は乗せてましたって所だから全然違う >>23
日本でもNTTがナンバーディスプレイってので同じ事やってるよ 別にええやん
スマホも課金するばデータ容量増えるやろ
何が違うの？ そのうちシートヒーターどころか冬場の暖房、夏のクーラーも個別課金制になったりして…
充電も走行可能な距離に応じて、100km以上走るための充電容量を確保するための課金とか。
スマホへの充電、カーナビの使用、チャイルドシートの使用、サンバイザーの使用皆課金。 >>151
そんなアホな話はねえわ
国産車だってそんなもんメーカーオプションだ
発注すれば納期が即返ってくる >>179
例えがおかしい
この場合なら使うか分からないカメラが搭載されてたみたいなもの
それを購入後に知らされて課金すれば使えますと言われてどう思うか >>181
そこも課金かｗｗ さすがにヘッドライトは込みだと思うがフォグランプは課金かな
ワイパーも間欠モードには課金とかｗ >>1
そういうのやって良いのは無形資産のソフトウェアくらいのもん
現物の機械でやるなよマスクｗ まあBMWなんてかなり前からデイライトやらはコーディングしないと日本じゃ使えなかった機能だけどまさか課金で機能解除するようになるとはなぁ。 普通の車でもグレードのためにわざわざ違う物を作って管理してるより統一した方が効率いいんじゃね？って思える部品とかあるけどね セコいことしてんな
テスラを買う層ならほとんどがそれならアンロックしてくれと言うだろ
そこで毎度あり〜ｗとか ついでに実績埋めるかって機能は？
初めての高速+50テスラ 後席使わない人もいるから別にええやん
オンにすると電力マネジメントのソフトウエア更新するんだから妥当じゃないの
安全装備をオプションにするトヨタよりは全然まとも ソフトもフリー版と有料版の違いはロックを解除するかどうかだけだしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
