【バイク】ヤマハの高性能バイク「MT-10」「MT-10 SP」 2022年モデルは大きく進化 [自治郎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ヤマハ発動機は2021年11月10日、スポーツバイク「MT-10」およびその上級モデル「MT-10 SP」の2022年型について概要を発表した。
■トップモデルの威厳を強調
MT-10とMT-10 SPは、「MT」シリーズの頂点に位置づけられる高性能モデル。ヤマハのスーパースポーツバイク「YZF-R1」と主要なメカニズムを共有する、そのストリート版ともいえるネイキッド（カウルレス）バイクである。
最新型の開発コンセプトは「MT-king's Dignity」。従来型からの変更点として、以下のポイントが挙げられている。
・吸排気系を見直し、EU5適合化と出力アップを図ったエンジン
・操る悦（よろこ）びを体感できるサウンドデザイン
・トラクションコントロールやスライドコントロールシステムなど、IMU（Inertial Measurement Unit）搭載による高精度な各種電子制御
・最高速度を設定・制限できるヤマハ初のシステム「YVSL（Yamaha variable speed limiter）」
・滑らかなシフトアップ＆ダウンを可能とするクイックシフター
・「次世代のMTシリーズ最高峰モデルにふさわしい風格とシリアスなスタイリング」を追求したデザイン
同モデルは、2021年11月25日からイタリア・ミラノで開催される「EICMA（国際モーターサイクルエキシビション）」に出展される予定。その後、MT-10は2022年2月に、MT-10 SPは2022年中ごろに欧州で発売され、日本国内では同年秋以降に販売が始められる見込みだ。（webCG）
2021.11.10
https://www.webcg.net/articles/-/45404
MT-10
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/e/730wm/img_0e6ae5904c333d9cf847ec772937100f159533.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/e/730wm/img_5ee2dc9577045478633ec9323c39f07d153827.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/8/730wm/img_6804b4116b3e6ea054e76dbb5073b676158224.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/2/730wm/img_12093b25406cd37b0f74c9bdce67c97f287175.jpg ザンザスかよ
WWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ このジャンルってバトルマシンになんのか？
年々、糞ダサい
WWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ GKじゃないの？だったらもう切ってもいいよ
言っちゃ悪いがスズキの方がマシだよ デザインは筋肉質に。
ターゲット技量はビギナー向けに。 けつから出てるのなんだと思ったらナンバープレートつけるやつか ＭＴはこの路線だからな。もっとネオクラシック路線をふやそうよ。 中国のホンダが販売しているU-beのような、５万円ぐらいで買える電動バイクを販売し
て欲しい なんだよこの顔・・・
ブランドル博士とハエが融合した後のブランドルフライじゃねえか ヤマハは初期型のＲ1が革命だったけどなあ
スーパースポーツの革命だったな リッターバイクな、国内で使うところないから
要らんわ
特に都内な
250㏄で70馬力位が一番使い勝手がええんや
直噴2ストロークで環境対応でだせよ テネレ700をもう少しコンパクトにしてテネレ500とか作ってくれんかな。
いわゆるアドベンチャーとか言うやつは過剰装備で重いデカい高いと嫌になる。 藍色にブルーグリーン、濃い赤
そして
濃い青
マジで配色センスなさすぎて驚く
ヤマハって世界トップ企業だろ
それなのにこのセンスなのかよ ヤマハも色々乗ったけどDT200Rが一番楽しかったな いい加減にリアカウルをカットしたデザインは廃れてくれよ >>2
ひどい顔つきだよな
MT-09と07はそこまで悪くないのに カワサキ・ザンサスの方がカッコイイと書き込もうと思ったら
>>5が居てくれて良かった ２０２１年モデルのヘッドライトは気が狂ったとしか思えんダサさ 酷いなー
エヴァンゲリオンとかガンダムとか好きなオタク向けって感じだな 現行MT-25までが許容範囲ギリギリだったな
それから後に出たMTシリーズはデザインひどすぎ >>1
400ccだったら絶対に欲しい(´・ω・`) このデザインは機能美なのかそれともただの自慰なのか しばらくヤマハ乗ってないが、バイクデビューはビラーゴ400だった 睡眠不足は免疫力を極端に下げる
＞免疫細胞は、睡眠中にその活動が活発化することがわかっています。
＞傷ついた細胞を修復する成長ホルモンも就寝中に分泌されます。
＞また、睡眠不足は自律神経のバランスを崩し、免疫機能を持つ白血球の働きを低下させる要因になります。
・成人の場合、最低6～8時間の睡眠時間をとるようにしましょう
・睡眠の質を高めるために、寝る前の飲酒、カフェインは控えめにしましょう
睡眠の乱れが免疫力低下のリスクに 週末の寝だめ注意｜NIKKEI STYLE
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO69263850Z10C21A2000000/
睡眠不足が免疫力低下を招く!? | 株式会社アウレオ
https://www.aureo.co.jp/column/suimin/ 07なら価格的にも分かるけど10買うなら他行くよな。V-MAXとか買う層が欲しがるのかな？ これなら中古のFZRのカウル剥ぎ取った方がまだカッコ良くね 日本のメーカーなのに発売は欧州が先って…
ナメてる MT-10ってエンジンかけたらドロドロってとても並列4気筒の音じゃないサウンドなんだよね これはこれでいい
TENEREの新型を出してくれ(｡･ω･｡) カラーリングのヤマハの名が泣くぞ
なんだよこのミントみたいな小汚いホイールわ！？ >>29
あれ日本の林道ツーリングなんか出来ないよね。豪華装備でハーレーコンプレックスでも解消してるのかな。 全部ヨーロッパ向けだぞ
日本人はお金ないから大型バイクなんて買えないよ バイクメーカーはいつまでガソリンエンジンを作るつもりなんだろう
空気は汚れるし騒音撒き散らし放題だし、そろそろやめにしないか。 まぁこのシリーズはこんなもんだろ
こういうタイプは乗らないから、良し悪しはわからんけど。 YZF-R1のエンジンを扱い安くしたタイプってことか >>71
砂漠のダートを100km巡行で走るためのバイクやし
日本でランクル乗るようなもんで
趣味のバイクやね トライアンフのネイキッドのやつ目指してんのかこの顔 時代を追い過ぎてんのか知らんけど、素直にユーザーの意見聞かないよな
アポだろ
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>42
TZRのエンジン積んでたっんだっけ？欲しかったけど結局セローを買って以降ずっとセロー >>74
セローは水冷にして出すんじゃないか？あれはコンスタントに売れてたでしょ 新型対決はXSRの勝ちだぬ。
スズキさん、カタナのモデルチェンジはよ？
頭金貯めて待ってるんですけど。 >>1
もうヤマハはひとつのエンジンを多品種展開するのはやめたみたいだね。
例えばホンダなら、CRF1100L アフリカツインのエンジンを Rebel 1100 に展開したり、スズキなら GSX250R のエンジンをかけてＶストローム250 に展開している訳だが。
MT-03 なんてすぐにアドベンチャーやボバー路線で行けそうなんだが、ヤマハファンだが欲しいバイクが無い。 ヤマハは精密ペーパークラフトを復活させてくれよ。
今、無料ダウンロード出来るサイト無いよな？ 水冷４気筒が作れるならFJ1100で良いと思うんだけど
値段によっては買うよ？マジで？ なんか最近デザインも性能もカワサキしか頑張ってないよな 歴代ヤマハはオシャレで好きなんだけどなぁ、これはちょっと・・・ >>98
上に出てるセローもそうだけど、新しいエンジン起こす気ないんじゃないの。 >>12
上下の幅が広いんじゃなくて、シートの後ろが短いからそう見えるだけなんじゃない？
最近のバイクってそういうの多い気がする。 ヤマハコピペはホントかどうか実際ヤマハに取材に行った記事見たわ こういう色って、実物を見ないとかっこいいと思えない >>73
今バイク買うのは老人ばっかりだぞ
老人は金あるぞ
体力はないけど >>105
ヅカティｙて最近はこんな重量級っぽいマシンも出してんだ？
軽量スポーツのイメージだったんだが。 >>88
いっとき乗っていたけどマジでセローはいいバイクだったよ。
コンセプトが明確だったから
動力性能がどうとかなんて論外だったし。 リッターのストファイを買うジャップなんか10人もいないんだからヤマハも国内の意見聴く必要もないよねｗ 見た目ひどくて…これだけでかなり買うつもりあった人間も他のメーカーのバイク候補にしそう メーカーさん。
廃道は行かないけど未舗装林道を苦もなく走れて
シート高も高くなく
高速の長距離をそこそこ楽に走れる
シンプルでそこそこ軽いツーリングバイク作ってくれよ。
アドベンチャーの装備取っ払えば簡単だろ。 買っても結局乗らなくなるよ
寒いし暑いしで、取り回しも悪いし
それで結局だけどシグナスかn-max買えば良かったったなるから バイク免許すらないけど何ccとか書いてくれよ
商品名に リッターバイクって夏は灼熱でストレスだし
日本ではスピード出せなくてストレスだし
降りて取り回しするのも重くてストレスだし
苦行じゃないか？ >>113
ＧＫデザインと切れてからじゃないかね。やたらと無駄な線が増えた。 バイクで排気量1Lとかエコじゃない
250ccで十分 >>28
600～700ccクラスの70馬力もいいぞ！
400ccクラスの車重でパワーも十分、燃費も高速でもリッター30くらい走る リアホイールなんで赤く塗った？
デザイナーあほなの？ >>114
カワサキのスーパーシェルパみたいな奴？ >>1
目が小さめなのが流行りなのか
LED二灯式だからそうなるけど どっかのオッサンが大きなバイクコカして
なかなか起こせなくてヒーヒーいってるのを見ると悲しくなるねw 2スト作ってくれないかな尿素水タンク増設していいから 相変わらずブサイコ
乗りやすくてアホみたいに速いだろうけど、乗りたいとは思わん >>126
あれだと高速がつらいから
近いものだとKLE500かな。 MT01が復活したのかと思ったら違った
Z1000が同じキャラクターだよね >>117
高速道路で必死にならなくていいんでロンツーは快適 >>92
大型クラスにはトレーサーとかXSRはあるけど全体的にラインナップ薄いよな。なんかBMWみたいな路線で行くんじゃない。 >>51
ザーザー降り雨の中240km/h超えはこえーよ！ ヤマハはさっさとRZ250Rを復活させろ。
もちろん価格は39万9000円だ 百歩譲ってそこまでバイク乗りたいならt-max530くらいがいいよ快適だし >>134
初代のＶ魔とか有名。RZやFZRなんかもほとんど全てに関わっていたはず。 ヤマ発のバイクって磐田のジュビロスタジアムの隣辺りの建物で
研究開発してるの？ >>144
ジュビロスタジアムは、御厨駅が出来て近くなったよね ほっ、欲しい、、、
でもCBR600RR買っちゃったんだ、、、 >>148
かっこいいけど高い！
前のは乗りだし100万円で151馬力が良かった 90年代は海外のバイクメーカーは日本車のおかげでほとんど潰れかけてた。
実質どうか怪しい規制のおかげで海外のバイクメーカーが潰れないで済んだ。 サムネ見た時TDMの再来かと思ったけどやっぱ全然違った・・・ 日本人、特におっさんには合わないね
でも欧米の若い人が乗ればかっこいいと思う
ここではボロクソに叩かれてるけどかっこいいと思う
俺は日本人のおっさんなので大人しくレトロ系に乗ってるが、若くてシュッとしたライダーにはレトロ系よりこういうデザインのバイクに乗ってもらいたい 2022 Yamaha MT-10: The definitive Master of Torque
https://m.youtube.com/watch?v=LQm2h9sgcAc&;list=TLGGqELlqsszHTAxMDExMjAyMQ&index=1 まぁ乗ってから文句言って欲しいね。
GSX-SやNinjaやCBとは全然違うエンジンフィーリングだし
他ﾒｰｶｰのリッター4気筒って音は迫力あるものの回転はスムーズだけど、MT10のエンジンは4気筒のくせにデロデロしてて荒々しいよね もうかっこいいバイクはハヤブサだけだな
他はゴミデザイン過ぎる >>126
シェルパ乗ってるわ
峠を攻めたり高速を楽しんで走る事には向いてないけど、それ以外は本当に良いバイクだ
最近は完全にソロキャン仕様にしちゃってる ストリートファイター、戦士の乗り物やわねえ
冒険家ってジャンルもあるわな
俺は実用車が好き、カブええよ、スクーターええよ 娘が乗ってたCBR600RR借りたことあるが、アホみたいに速い。
オラが乗ってた煙モクモクのGT550とえらい違う。 え？存続するの？航続距離200kmの欠陥バイクじゃん？ >>157
700はツイン
900はトリプル
1000は直4 >>167
白/黒乗ってたわ
ハンドルは切れるしシートの高さや硬さも良くて壊れるまで乗ってた 歳重ねちゃうと反射神経も注意力も落ちるからスーパースポーツ系は怖くて乗りたくても乗れないわ リヤシート短くするの流行ってるみたいだけど
なんなのあれ？
かっこわりいし積載性も悪くなるし、いいことは
ひとつもない
リヤボックス付けることを前提にしてるのか？ >>175
それが今のセンスでうけるデザインな
おじさんのオタクには解らんのは仕方ない
どうせ買えないのだからデザインなんて関係ないじゃん 80年代～90年代ぐらいのバイクが一番かっこよかった >>178
デザインなんてどうでもいい歳になってきたが
機能をわざわざ削るというのがダメ
そんで本当にうけてるのか？
うけてるようにも思えんが >>28
250ccで70馬力だとレーサーかモトクロスバイクぐらいだぞ 09あるのにいらんだろ
250とか400辺りのラインナップどうにかしろよ >>42
もし今TDR250の新車が有ったら100万円で買う 昔の2ストは良かったな～
それに比べて今どきのバイクは４ストでインジェクションだからつまらないのなんの
最近の免許買って乗ってるような若いもんが不憫でならないよｗ リヤボックスってかトップケースか
あれ、たいして入んないだから意味無いんだよ
そのくせやたら高いしさ
ホムセン箱を括り付けやすい長さと形状にして欲しいわ >>44
早晩、出ると思う。さしたる根拠はないが。 >>181
国内で受けるか受けないかなんてヤマハにとってどうでもいいんだよ
ヤマハは国内向けは切るって宣言してるだろ
ジャップがどうしても欲しいっていうなら売ってやらないことはない
ってスタンス >>18
重り(バランサ)飛ばないようにしてんじゃね？ ごちゃごちゃしてんな
最新のFFの中に出てきそうなやつ、なんか横から銃出そう(笑)
マッハみたいなのはもう出ないのな >>1
昔のバイクを見慣れてるから
こういう今風のお尻が短いバイクは苦手 >>196
これでも少しは伸ばした方なんじゃないの
リヤシートも座れるレベルまで回復してきたし >>197
市販されてないけどこれのCB750版みたいのも有ったよな、片持ちサスの >>181
だからおっさんのアンタは客じゃないの
古いバイクに乗っとけよ >>202
おっさん以外客がいねえじゃん
今の若いやつなんてバイク乗らんだろ
誰が買うんだ？
そもそもおまえはこういう尻切れトンボがカッコいいと
思ってんのか？ >>1
最近のバイクはケツが切れてて
テールカウルが無いのばかり
シートもシングルシートに毛が生えた程度
爺の俺には格好悪い
昔のバイクが高値で売れる訳だよ 法律の関係なんだろうけど、せっかくシート短くして欧州の流行りに寄せてるのに
ナンバーとウインカーを後ろに延長してるところがダサいよな
かといってフェンダーにナンバーつけるのもダサいしな
ま、乗っちゃえばデザインなんて関係ないけどね >>205
バイクは途上国では一般市民の足だけど
先進国では富裕層の趣味の乗り物だもんな XSがまだガレージで寝てるわ
誰か買ってくれないかな？ アニメチック・アジアンテイストバイク
にしか見えない ZRX1100やスーパーシェルパでなら荷物超満載で北海道のキャンプツーリング行ったけど、このバイクで行ける気がしないや
左右振り分けバッグ＋60リットル以上のバッグ＋テント＋シュラフ＋コット……とか積めるとは思えない
やっぱりもっと幅広でどっしりとしたテールがいい >>141
今復刻しても4st単気筒インジェクションになるぞw
ABSも強制で付いてきて50万円台になるw 最近のヤマハのデザインは救いようがない
新型XSR900だけは良かったが >>8
ストリートファイターだぞwマジで
しかし格好悪いな、何だこのホイールカラー
>>2
同意
デザイナーのオナニーにしか思えない ドカとかローシート仕様あるのに
何で外車の方が日本人に優しいのか >>205
>おっさん以外客がいねえじゃん
おっさんすら買わないじゃん
>誰が買うんだ？
EUやアメリカ
日本はお裾分けしてもらってるだけ >>205
それスゲエ疑問なんだよな
今年前半教習所通ってたけどバイクの教習結構人いたぞ
若いヤツばっかで女も多かった MT09トレーサーってのに乗ってたが
安っぽいのなんの
実際安かったけどｗ 日本のおっさんがカッコいいと思えないのは当然よなおっさんのセンスになんか合わせて物作ってたら売れんだろ 欧州の高級バイクはこんなデザインばっかだよ
日本で中型以上のバイクはタバコやパチンコと同列だから売れない >>225
ばか売れしたZ900RSはオッサンのセンスそのものだろ >>224
だってドガのムルティストラーダとか下手したら値段トレーサーの倍近くするじゃん この手のはイタリアではバカ売れして、ハリウッド映画にも使われると思うよ >>229
スクランブラー乗ってるけど、やっぱり同じくらいに排気量の国産と比べると質感全然違うよ カッコ悪いなあ
昔のSDRみたいなのが出ればまた乗ってみたいと思うけどもう無理だね >>207
ぼっちでタンデム予定も無いのでシートはともかく
思わずデカいリアキャリア付けて荷物たくさん載るようにしたい >>36
アメリカンチョッパーってまだやってんの？ ドカとかトライアンフとか
外車は性能悪いしデザイン悪いしってのが一昔前のバイク業界
今は国産がデザインがアジアンばっかだし
性能がいい国産はクソ高いし 安い国産は単気筒ばっかww
もう経済が衰退の一途の日本に
安くていいバイクは作れない >>239
最近ホンダの方が下手なエントリーグレードの輸入車バイクよりも高かったりする
スズキは比較的良心的 最近のバイクはシートカウルが薄いデザインだから好かん >>2
乗ってしまえばまぁデザインなんかどうでもよくなるから 最終的にみんな150に乗ることになる
視力も体力も衰えた老体には高速も乗れる最低排気量の150で十分なのだ ところでR1はまだクロスプレーンクランクとか言うやつで
ドロドロした気持ち悪い排気音出してるの？ CARWOWで安い車は無くなるって動画見たばっかだからバイクが高えのも納得だわ～
なんかEV化したら部品減って安くなるとか言ってる奴いたけど
現実は真逆なんだな
https://www.youtube.com/watch?v=Hzeiaev47_Y 個人的には一番格好いいバイクのスタイルはCBとかXJの、昔ながらのジャパニーズネイキッドで、
ここ10年で急に流行り始めたガンダムチックというか、オタ好みのロボットみたいなデザインのバイクは苦手だわ。
特に最近のやつは流行りなのか、尻を切り落としてヘッドライトも変な形の奴が下の方にちょこんと付いてたり、
明らかにバランスがおかしいし。 最近まで立ってたXSR900情報のスレに書き込まれてた詳しいマンによれば
最近のバイクのケツが小さいのは
レーシングマシンの今の流行りでスリップストリーム(後方乱気流)を無くす狙いらしい
それを市販バイクも真似てるせいとかなんとか…… 昔はミニカウルとか言ってたんだけどな
今はこれでカウルレスになるのか >>248
行動のどこで気にするんだよ乱気流を・・・ >>248
カウル付いてないのにケツだけレースマシンの真似とか意味わからないよなぁ。
2人乗りで設計されてるのに不便なだけだよ。 あの刀の後追い自殺みたいなXSR900よりは
踏ん張ったんじゃないかな。
眉毛ｗだけど。 CRF250L欲しかったけど熱いらしいからパスなんよ
セローが欲しいんよ
でも中古の癖にめっちゃ高くなってる
お前らが販売停止するからだ cb223sや250trみたいなバイクもうどこも作らないの？
空冷で軽くて車検なくて丁度よかったんだけど >>108
ディアベルは20年ぐらい前に出なかったか？ MT-10が1000cc なんだ。
と言うことは、MT-25は2500ccなのか。すごいな。 >>64
クロスプレーンてV型かって感じの音だよね
8耐でR-1勢観た時は？？てなった セローは新機能マシマシで１０万アップで良いから出してよ
売れるって
CRFが右足熱々スペシャルな今がチャンスだよ
熱々が改良されたらCRF行く >>256
XSR150とかW190とかあるけど国内版は無いな。
ジクサー150は評判いいんだが、あのエンジンでクラッシックスタイルを出してほしい。 それにしても撮影用車輌なのにバランスウェイト貼り付けたガムテープをわざわざ強調するセンスが意味不明だわ ヤマハは早くホーンの位置改善しろよ
ウインカーと近すぎんだよ 昔はバイクばファッションの一部だったのにな
最近のバイクはデザインが子供っぽくてムリ >>36
コイツらいっつもふざけた理由で暴れてるけど、バイク作りに関しては真面目なんだよなぁ どっちみち日本は市場として重視してないからな 旧車バカ多いからしゃーない モトGPにも使ってる色か
青黒の方がカッコよく感じる >>273
そこは本来何も着けないデザインだが保安部品やナンバープレートが必要で設置している
だからもっと軽く簡素にして存在感していないようなデザインにしなきゃいけないのに大きくなってしまっている
デザイナーの力量 >>124
250言ってるやつは車検にお金かけたくないだけだろ この水色と赤色見たらオッサンのオレはポルシェ935ターボを思い出した(´ω`) ホンダエイプみたいなシンプルな奴はもう出ないのか。
こんな仮面ライダーみたいなのばかり作りおって ヨーロッパねえ、大型のストファイって日本のどこを走ってんかな
きのう紅葉見にいったら、ハーレー、隼、カタナ、ＳＲ、スクーター、カブ
あたりはいた、２５０くらいならおるんかもしれん ちょっと前の映画に出て来てるようなのが市販されてるんだな カスタムパーツでアマゾン号になるなら買う4050代いそう ヤマハのＭＴシリーズは高齢化社会をガン無視してるデザインが好きｗ
きっと若いデザイナーが好きなようにやらせてもらえているのだろうね。
新しいものは常に若者が生み出すのだ。 >>248
いや、たぶんマスの集中化ってやつだと思うけどｗ
車体中央に重心を集めることで軽快な操作性を向上させてる。
今のバイクって軽いんだよ。車重って意味ではなく操作感が。
なので大型ほどテールがばっさり切り落とされてる。 どうせ乗用車並の価格なんだろ、誰が買ってんだよ
金に余裕があるジジババが買っても宝の持ち腐れ >>243
最後に乗ってたのは125ccの2stオフ車だった。家の建て替えの時に手放したけど残しておけば良かったなぁ... クイックシフターってなに？
セミオートとは違うの？最近できた技術？ >>304
全く違うｗ
アクセルバイワイヤになったから可能になった技術だよ。
シフトペダルの操作に連動して電子制御で適性回転数までエンジンが回る。
コンピューターがブリッピングしてくれると考えれば良いかと。 >>297
ターゲットがヨーロッパの若者、中年層だし
日本のバイク市場なんて見てないモデル こないだナイケン初めて見たわ、奇っ怪なバイクだった >>308
一応、見てくれてはいると思う。
高齢化ムードから脱出したい日本人はヤマハのＭＴシリーズに強く惹かれると思うから。 原付は規格が特殊過ぎる
ましてや貧しくなった日本
今はホンダと協業してるよ なんやこのホイールの色は初音ミクVerでもあんのか ネイキッドの昆虫みたいなデザインが流行ってからかなり経つから若者向けって感じはしないな
もはや一週回ってコレでいいかって感じるデザインになりつつある
まあ外側がチラッと変わったとしても、所詮はオンロードネイキッドって枠内の話で、
基本的な構成や操作性は何も変わってないから、どうでもいいっちゃどうでもいい 海外で人気のタイプの大排気量車となると組織的窃盗団に狙われるのが怖いよな >>273
ここに泥除けつけんと車体や乗員が汚れるらしい MTって、最初こういうバイクだったっけ？
もっと全然違うマッチョバイクだったのは別の世界線？ >>319
新しくなってスタイリングが刷新された。
フェイスレスって言ってたかな？ようするに小顔。
実は俺も詳しいことからお察しのように「MT乗り」なのよねｗ
理由は単純でとにかく新しくて斬新なのが好きだからｗ
日本社会の高齢化ムードに飲み込まれたくない、抜け出したいという気持ちが強いので、
その気持ちを表現するためにMTほど最適なマシンはないぜ！って感じなんだ。
高齢化社会、高齢者福祉、高齢者医療、こうした社会の足枷を一切否定したい。
「無駄に長生き」したいなら自腹でやれってんだよ。なぜ社会が負担させられるんだよ。 MT01の空冷OHV2気筒がビューエル(ハーレー)みたいでよかったのにな 今時のネイキッドだな。
国内では何作っても売れないから欧米デザインだわ。 コスパ考えるとデザインも似たり寄ったりになるんだろうなぁ
俺は、ハイテク近未来的デザインのバイクが欲しいな 80年代後半から90年代のバイクは毎年これ以上の進化を続けてたよな。 >>311
PV見ても思いっきり外国人向けだよ
そのおこぼれで日本市場ってだけ
特にMT-10は日本で売れてないもの ＞MT-10、MT-10 SP
十分にカッコイイ。
但し、乗って似合うのは若いイケメンや、
カッコイイ外国人に限る。 オマイたち こうゆうのは嫌がるんだよなぁ（笑）
ところで 例の解体手術セロー
エンジンかかって良かったね 上下ｸｲｯｸｼﾌﾀｰと可変ﾘﾐｯﾀはいいな。でも現行の光るおでこも大概やけど光る眉毛はちょっと(´･ω･`) 最近ではヨーロッパでもこの類のストファイは飽きられてきて、昔ながらのネイキッドが良いという人が多い。故にデザインだけは昔風な、ネオレトロ系はめちゃくちゃ売れてるよ。 可変ハンドルとか
アレ良いやんw
クキクキッと調節できそうやん
高齢者ドライバーのためにも バイクも持てない貧乏人がああだこうだ議論するスレですか？
( ^^) _旦~~ 映画「ショートサーキット」のNo.5やな。
つーてもわかってくれる人少なそう。 >>313
> なんやこのホイールの色は初音ミクVerでもあんのか
CM曲は「夜に駆ける」（YOASOBI）でも使うかw これといい、スズキのGSX-S1000といい
デザイナーはアホなん？ >>277
トランプから依頼受けた事もあったんだっけ？
なんか並んで写ってる映像を見た記憶がある >>332
懐古ジジイはZ900RSにでも乗ってな。 >>243
都内で乗るだけなら原二でいいんじゃね？
と思うようになったw 無理して若作りしてるだけジジイ
「若作りしてる俺はただのジジイじゃねえ！
若作りマウントジジイだ控えおろう！」 >>344
ん？「ネオクラシック」って欧米じゃモードじゃないのん？
海の向こうアメリカンネイキッドとか再流行て聞いたけど >>2
ポジションライトの下にでかいヘッドライトあるのほんとダサいわ オフ車やレーサーレプリカでないのにオプションでもセンスタ付けられないのは☓ ここで不評という事は商売としては正しい方向に進んでる
底辺爺の集会所で称賛されるという事は一般にはウケないと言われてるようなもん、批判されたら喜んでヨシ このバイクの顔とロードグライドの顔ならどちらがイケメンかな？ >>28乗ったこと無い奴がイメージで書くなよ
MT10と同じ使い方で街のりも多用でってかんがえたら250cc70馬力なんてかぶっちまってひでーことになるわ
そもそも7,馬力なんてNSRのHRCレースカードかスガヤ仕様のΓ、Γのフルパワーのアプリリアしかねーじゃん >>116
そるこそ10=1000なわけよ
09は900 >>118
小さいバイクなら昔のが速かったりするが、大型なら現代のが速い >>359
ネットでわざわざ関西弁で書き込んでるアホだぞ？
かまうだけ無駄 ヤマハはこんなバイクを作るよりモルフォを作った方が良いんじゃねーの？ >>354
爺さんは基本的に昭和で時が止まってるから
そういう奴は周りに寄ってくるのも同じ昭和の価値観の人種ばかりだから、相乗効果で余計に懐古至上主義になる >>372
いまでも古く見えないとかほざいてるの多いしな
どう見ても古臭いのに 4気筒だからマルチガーはいないな
2ストガーはまだ生存しているが >>29
単テネあるじゃん
でもあれレベルでも林道はキツイ 見慣れたらカッコ良く見えるかも。
何年か先にSPの中古出てきたら欲しいかも。 新しいバイクのデザインを肯定するのがジャスティスｗ >>374
1000ccのビックツインは排ガス規制で終了したぞ なんかもっとさー武将の甲冑風とか和風のバイク作れよ カッコ悪いけど乗ったら楽しいかもな
ただ見た目は大事だから欲しくはない >>381
両方市販車でほぼノーマルという条件ならバイク
車がF1でバイクがモトGPとかの両方レース車なら車ってのが一般的な見解 昔と比べるとノンカウルのバイクが超絶カッコ悪くなったな YAMAHAは童貞２５０をリバイバル販売してくれ(´・ω・｀) >>381
バリバリのスーパーカーで乗ってる人もそこそこ能力が高いなら車だけど、大抵の車には負けないだろうな なんかカッコいいな最近のバイクは
ちょっと欲しくなった ヤマハのデザインは外注だったからカッコ良かったのに社内部門でやらすからこうなった タンクが盛り上がってシートが短いのばっか
流行りなのはわかるけどかっこ悪いと思う 裸のターミネーターみたいだね。
カワサキがヒットしてるんだから、エンジンそのままXJR風味なネオクラな見た目の作れよ。 >>1
こんなもんに、しがみつくだけで時速何十キロも出すとか自殺行為だろ シート短い方がいいやん
SSやスーフォアみたいなケツが尖ってる方がダサいわ >>384
車によるバイクによるとしか言えんだろ
ブガッティより速いバイクと言われると厳しいし、ハーレーより速い車なんか腐るほどある 大型バイクにも乗ったが、最終的には250スクーターに落ち着いた
バカスクのせいで廃れたが、まじで最高ですスクーター >>411
前モデルには乗ったことはないけどモード1でもガバ開けでもしなけりゃ至って素直で乗りやすいよ >>398
セロー中古車価格高くなったね
手放す時期を見誤ったわ いい加減この路線やめてくれんかな
さっさとXJR復活させろ ヤマハってレジェンドって言われるバイクがない珍しいメーカーだよね >>411
先代０９SP乗ってるけどドン付きなんてある？ >>417
一番最初のモデルはキースタート時えーモードになってて、いつものようにアクセル捻るとどかっとした感じだった >>416
RZ350(ナナハンキラー)「お、おう…」 ロシアっぽい美女がtiktokでクソでっかいジェットスキーに乗って湖かなんかで走ってる動画があって
ロシアの水上バイクはデケエなあって
よく見たらYAMAHAって見えたわ カワサキだと納得だが、ヤマハだと何故？の驚きしかない >>424
じゃあホンダだな
多分なんか違うって思うだろうけどな ヤマハは原付もう作らないんだろ(´・ω・｀)？
個人的には裏切られた気持ちだわ 性能はいいんだけど
絶望的なまでにカッコ悪い。
趣味で乗るもんだから、致命的だよな そもそも四輪もそうだが車関係でやたらとこだわり強いおじさんのセンスはダサい
自覚がないから問題なんだよな
スズキはかっこよくなってるってレスで貼られてるのとか明らかにこれよりダサい
車好きのおっさんのデザインに対するセンスは当てにしちゃ駄目 >>418
それはドン付きじゃなくてアクセルの付きがいいと呼ぶのでは・・・ z900rs程じゃないにしろ、中古車は結構値段が下がらない なんか最近のMTシリーズはやたらサイバーというかロボットぽいというかカッコ悪いです
ドカのストリートファイターを見習え こういう造形って欧米ではウケがいいんだろうな。個人的には購買欲がわかないけど >>435
新車がなかなか手に入らなくなっちゃってるからねぇ。 >>438
どっちかというとアジアじゃないか？
数年前ベトナム行ったが、道路中バイクだらけ、ホンダやヤマハを買うのがステータスだそうな。 >>440
こんなデカイのベトナムなんかで殆ど走ってない
150ccとかそんなのだ
大型は基本的に欧米市場向けだよ >>372
本当に自分の周囲が全てと完全に思ってる
自分が格好良いと思うものが正しくて、自分が嫌いな物は世界中で受け入れられるべきでないという考え
信じられないような事だが、日本のバイク乗ってる爺さんのほとんどがマジでこんな考えしてる >>428
今見ても完成度高いな
吸気の処理とかアイディアはそのままだよね >>416
SR
RZ
Vmax
にわかでもこれくらいは挙がるぞ >>372
古いネイキッド系は自分も好きだけど、そんなの好きなのは基本的に年寄りか、若いのでは珍走好きだけ
来年免許取れるうちの甥っ子達も自分の少し古めのネイキッドは見向きもしない >>1
なんだこの顔は、外装とれたC3POみたいだ 日本の道だと650くらいのミドルか400くらいが一番いいんじゃね? 150ccとかあるけど維持費とか250と早々変わらないのになんでわざわざ150なんて買うんだ? 150は125のバイクを改良して150のエンジン乗せたタイプなんじゃね >>451
原二サイズで、高速乗れるメリット。それ一択じゃないか？
高速を「楽」に移動したいのなら、”大きいの乗れ”で終わっちゃうが、
大きいのはコンビニ逝くのには、向かない。自宅から引っ張り出すだけで、腰痛める。
コンビニからハイウェイまで。150ｃｃは良いサイズだ。
サイズそのまんまで、180ｃｃくらい欲しいけれども。 >>450
日本の道路に合ってる排気量は、バイクなら250ｃｃ、
セダンタイプの車なら1500ｃｃ、重いワゴンなら2500ｃｃが合ってる気はする。
それ以上はオーバースペックかな。 まぁ排気量は税金見て決めるもんでもないしね
車でもなぜ2000を買わないで1600や1800買うのか？と言われてもね >>455
人の数だけ、車の排気量は～、バイクの排気量は～って価値観があるみたいやから
そんな物一々相手にしても意味あらへんで？(´・ω・`) シート高こそ購入動機。
チビで短足の俺は、825mmとか最初から眼中に無し(´・ω・`) この手の昆虫みたいなデザインはヤダ。
メインマーケットの東南アジアで受けるんだろうけど、
日本で売る分はもうちょっとどうにかできないの？ >>460
購入意欲は全く無いけど、デザインは自分的には嫌ってお話ですか？ 赤青の斜めライン入ってると一瞬BMWかと思ってしまう 買わないバイクの写真にガッカリするお前らが愛おしい(´・ω・`) オッサンになるとこんなバイク操る自信ないわ(´･ω･`) >>2
残念ながらデザイナーは外人やからね
日本人好みのデザインは世界で売れんからしゃあないわな >>465
スマンな。もうメリケンのシート高が短足チビの俺に優しいクルーザーの購入契約は済んでる。
納期は早ければ来年１月とは言われてるけど、まぁ遅くなっても全然構へん。
今乗ってるリード１２５ちゃんをどないしようかな？と。アホみたいに荷物が乗って
正直愛してます。
２台持ちになると任意保険がね。今思案中ですよ(´・ω・`) >>466
ええ、それでもええからどないしても生きてる内に大型バイクに乗りたくなって免許取りました。
即死出来たら幸運ですが、どうなるやら。
まだ得物が届いてません。届く前にリード１２５で身障になるかもしれませんね。
それは俺にも誰にも判りません。
重度の身体障害者になる可能性がかなりあるにも関わらずバイクに乗る人は
全員阿呆だと俺は信仰してますし、間違ってるとも思ってませんし、俺もその一人です(´・ω・`) >>467
おっさんしか買えんだろ、普通は
後は小金貯めたユウチュウバーとか エンジンがデカ過ぎるんだよな
ネイキッドでは見られない >>372
懐古主義なんじゃなくて本気で格好良いと思ってる
ただ厄介なのは、自分が時代遅れなんじゃなくて世界が間違ったほうに進んでると微塵の疑いもなく思い込んでる所 クロスプレーンのネイキッドに乗りたいっていうのでなければ、07か09の方がいいと思う
夜の街を走るイメージ >>451
125並の気楽さで普段使いできて、いざとなれば高速に乗れる
こういう要求はあるのでは？ ヨーロッパではこういうデザインがいいんだろけど
日本じゃウケ付けないし売れない解ってんのに
なんで出すかなー 記憶に残らないと言うかイメージがあやふやなデザインだな。 クルコンとハンドルヒーター付いてればなんでもいいや >>372
S54年生まれの俺がZ2ダセーと思ってたけど
ゼファーは、けっこうカッコいい
Z900RSはメチャカッコいいって感じ
同じ車種の後継なのにタイヤの太さとかフレームのゴツさとかで感想が違ってくるね >>477
本当にヨーロッパではこういう短尻デザインが売れてんのかね？
面倒だからいちいち調べんが、信じられんな テールカウルが尖ってるのが好みな人が多いの？
個人的にあれ続車みたいでダサいと思ってたわ
6RとかR6とかのSSみたいなのに多いけど なんでこの顔なの？
バカなの？
モノは良いのになんでこのフロントなんだよ >>482
Z2はビニょーんと引き伸ばされたバッタみたいな感
Z900RSはギュッと縮めたカブトムシな感じ
Z2は細いし長いしなんか情けない感じだけど、爺様達はありかたやと拝むんだよな トランスファームしないなら
ガメンライダーのカッコしないと
だめなん？ 五月蝿いマフラーにしなければ、バイク乗りを貶さない 良いものを作ってもデザインが全てを台無しにするという典型例 >>372
それはバイクに限った事ではないが、他のジャンルでは割とマトモな年輩がいるのに対して、バイクの場合は九分九厘懐古老害しかいない キミは三鷹？
AIガー真っ赤にもエールのおー
臭い星の中デー危険なワナーガまつー >>485
族車なんて竹槍で後部が隠れてテールカウルどうなってるか見えない印象しかないが
族車のリアがどうなってるか詳しいのか… っていうか知ってるのか
ひょっとして族車を持ち込まれて整備した経験の有る工場の整備士だとか、そういう
基本的にここでケツが短いって言ってるのはリアキャリアが小さくて荷物が載らないとかの方向だろう 族車なんてまじまじと見たことないけど
アホみたいな背もたれが付いてるやつじゃねーの？ｗ
小さいテールカウルは普通にサーキットマシンの形状からでしょ やっぱりメカデザインの黄金律ってガンダムmk2とか32GTRで完成されてるんだよ
あれ以降色々試すけど超える物出てきてないし 自転車をバイクっていうのやめてくれないか？
自動で走るバイクと足漕ぎバイクで紛らわしいだろうが それ言うとモーターサイクルと名乗れよ！とか言われるかも 自動二輪車はオートバイでいいんだよ
バイクって言うから紛らわしいんだ >>1
20年前のリッターロードスポーツと30年前の2stオフ車乗ってるけどそろそろパーツが無い。
買い換えたいけど欲しいバイクが無ーわ。 >>372
多分見方が違う
若者はメカメカしたマッシブな車体を操る自分を想像して、爺ちゃん達は自分抜きで、とめてあるバイクだけを眺めるのを基準にしてる >>502
最近は自転車と混同するようになったしな お前らなんやかんや言うけど
バイクのデザインなんて大枠は出尽くしていて、どうでもいい(後から改造も出来る）ディテールだけやろ違うのは。 早よバイクが納入されて、道の駅でのお前らの糞みたいな生態を観察したい。
来年の１月納入予定がめっちゃ辛い。ま、バイカスになりたかったから待てますけけど、長いなぁ。
満願願成就の２２年１月でもあるんやけどね。寒すぎるし(´・ω・`)
神は乗り越えられない試練は与えへんのでしたっけ？
何教の何て神かは知らんし、ネタとしてしか扱う気がありません。 XSRとの違いがわからん
FZRのネイキッドなんだろうけどなんかな 大型取得する際に買いたいバイクは漠然としてましたが
YAMAHAの何某かを買う事になるやろなと思って教習所に通い始めました。
結果は違いましたが、V-MAXの新型が出るのなら次の相方にしても宜しくてよ？
それはそれとしまして、レブル１１００の試乗は心が震えました
買いたかったです(´・ω・`) >>507
このエンジンのカムカバーのデザインは見事で
ホンダあたりもパクったまま今もこの系統だよね カタナですら、あんなにしちゃう時代だからな。スタンダードなヤツを要望すると、
GB350みたいにインド企画品を入れなきゃならない。もう日本には、カッコいいけど
分かってる！というバイクは作れないのかも知れない。 >>514
K1600とR18は考えましたが。今回はご縁がありませんでした(´・ω・`) >>275
？音がなる場所と光る場所が近いと困るのか？変わった問題抱えてんなお前 >>488
旧世代は細くて長いのが好き
新世代は太くてマッシヴが好き 案の定このスレも爺だらけだなｗ
Z900RSをはじめとする丸目ネイキッドが大好きなんだよな君らってｗ
四気筒の丸目で暴走族風味のバイクが大好きなんだよね
でもね売れても年間台数1位取っても年間5000台程度の市場に対して力を入れる意味が無いの
あくまでターゲットは欧州なの
そこんとこ爺は分かってないよね 40代半ばだけど現代風のが好きだな。2018年式のMT-09SP持ってる >>515
カワサキもフラッグシップのZX-10をメクラのおじいちゃんみたいなデザインにしたしな >>522
俺、この板の平均年齢くらいだけど、KTMだわ 中華デザインすぎて・・・
これじゃあ中国のわけわからんオートバイ買うほうが楽しいわ >>522
別に好みは人それぞれだから何を格好良いと思うかは自由なんだけどね
でも爺は自分の好みじゃないと全否定から入り悪態をつくからそれが問題 フロントカウルがブサイクすぎる。
オイルクーラーの位置が浮世離れしすぎ
路肩の小石が激突して亀裂が入るのは考えてない？
フロントブレーキフルードタンクの造形と位置が不格好
ホイールがえげつない色調。 >>2
たぶんこれ純正のスクリーンつけるだけで印象変わるパターンだと思う >>522
40代後半だけどMT09の新型乗ってるで
個人的に4発はあんまり好きじゃない TZRとかFZRとかYZ-WRだっけ？どれにするか迷ってたなぁ
セローにしたけど 最近の尻切れトンボは荷物が乗らん。
キャンプ道具満載は夢のまた夢。 >>539
荷物満載したいならキャリア付けたら良いんじゃね？ >>541
キャリア付けると、こういう尻切れトンボみたいなデザインだと丁度良くなったりする
昔の長いテールカウルにキャリア付けると全体が長すぎて変 何でタイヤのとこに色塗るん？
安っぽくなるのに・・・ リッター４気筒
なディメンジョンは分かるが、ＭＴってブランドが
混乱してるな ちょっとデザイナーが遊び杉てる感じ
奇抜ならいいってもんじゃない >>554
現代のバイクはタンクの下にエアクリーナーボックスが入ってるからタンクの位置が高くなるのはしょうが無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
