【COP26】新車販売の完全EV化に署名しない国 日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシア ★2 [神★]
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【グラスゴー時事】英北部グラスゴーで開かれている国連気候変動枠組み条約第２６回締約国会議（ＣＯＰ２６）で、２０４０年までにガソリン車の新車販売を停止し、全てをゼロエミッション（排出ゼロ）車とする宣言に、日本や米国、中国などの主要国は参加しなかった。合意したのは二十数カ国のみ。電気自動車（ＥＶ）への急速な移行を掲げた議長国・英国の思惑は大きく外れた。
ガソリン車廃止、２４カ国が合意 ４０年まで、日米中独は不参加―ＣＯＰ２６
宣言は、先進国は３５年までに、途上国も４０年までにガソリン車・ディーゼル車の新車販売をやめ、全て排出ゼロ車にするというもの。しかし、英政府が１０日発表したリストには、世界二大市場の米中に加え、国内に大手自動車メーカーを抱える日本やドイツ、フランス、
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021111001131&;g=int
https://ukcop26.org/cop26-declaration-on-accelerating-the-transition-to-100-zero-emission-cars-and-vans/
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637026721/ COP26新車販売のゼロエミッション化署名国
オーストリア
アゼルバイジャン
ベルギー
カンボジア
カナダ
カーボベルデ
チリ
クロアチア
キプロス
デンマーク
エルサルバドル
フィンランド
アイスランド
アイルランド
イスラエル
リヒテンシュタイン
リトアニア
ルクセンブルク
マルタ
オランダ
ニュージーランド
ノルウェー
ポーランド
スロベニア
スウェーデン
ローマ教皇庁
イギリス
ウルグアイ
ドミニカ共和国
ガーナ
インド
ケニア
メキシコ経済省事務局
モロッコ
パラグアイ
ルワンダ
トルコ
ウクライナ >>1
EVは他業種が参入できるほど容易に作れるからね
自動車大国「以外」にとっては環境ネタを使ってでもガソリン車を悪者にしないと都合悪いんだよ >>2
前スレではしてるって言われてたけど調べてはいない お前ら欧米は正しくない、日本のが正しいとか言うが、ならなんでこの国は30年も失ってるんだよｗ？ 基本的に車を作っている国か
そりゃそうだよな
車を作っていない国は何とでも言える 日本人はカス民族。世界で尊敬される日本人は大嘘
日本人は正体がバレないのを良い事にネット上で好き放題書く卑怯な民族。
日本人の職場はパワハラやセクハラ大好き。 学校はイジメが大好き。
日本人は同じ日本人には厳しく白人には甘い情け無い民族。
日本人は中国人や朝鮮人に対する差別を正当化する。差別を正義だと思ってる。
日本人は絶対的な正義で弱者や個人を叩く。日本人は集団イジメも正当化する。 (暴力団や半グレは強者で怖いのでスルー)
日本人は人を応援するニュースより徹底的に個人を叩くニュースのが伸びる いじめっ子民族。
日本のテレビは差別を煽る。視聴者もそれですぐ差別を始める単純馬鹿民族。
日本の芸能人は人の悪口で笑いを取る。視聴者もそれでゲラゲラ笑う民族性。
日本のユーチューバーは差別を煽る。個人を馬鹿にする。そしてそれが人気の出る民族性。
日本人は「私はこんなに苦労したんだからお前も苦労しろ！」と自分の苦労を押し付ける民族。
日本人ネット右翼は韓国中国と戦争したがるが戦場に行くのは自衛隊の方々なので気楽に言えるだけの卑怯者。
日本人馬鹿右翼の中年老人は徴兵制度を望むが戦場に行くのは若者で自分らは何もしないで済むので気楽に言えるだけの卑怯者。
日本人の多くは精神科医でも無いただの素人なのに知ったかぶり知識で精神障害の人を甘えだと批判する(根性論) 日本人の多くは自称専門家の知ったかぶり馬鹿。
日本人は犯罪者の死刑拷問大好き。でもネットに書くだけで実行は他人任せ前提。 拷問を実行する人の事を何も考えていない。 日本人は己の手は汚さない。
というかグロ画像ひとつ見ただけで震える癖に拷問だの妄想するのは滑稽でしか無い。
日本人は鯨やイルカを殺戮して何が悪いと開き直るが猫や犬には虐待する事すら許さない動物差別主義的民族。
日本人は「外国も同じだ」と言い訳するが文化依存症候群の日本人限定の対人恐怖症が有るので日本人だけカスな民族性なのは明らか。
世界中で日本語表記のHikikomori(引きこもり)Karoshi(過労死)Taijin kyofushoは日本人による陰湿な日本社会ならでは。
世界で日本人だけ異様に海外の反応が大好き。日本人より上と見る外国人(特に白人)の顔色を伺い媚びへつらう気持ち悪い民族。
世界幸福度ランキング先進国の中で日本だけダントツ最下位。他の欧米諸国は上位。
もう一度言う「外国も一緒」は通用しない。日本人だけがカス。カス民族なのは日本人だけ。
陰湿な同級生、陰湿な身内、陰湿な同僚、陰湿な政治家、陰湿なネットユーザー、扇動するテレビ出演者、他者を見下すのが生き甲斐の国民達。
冷静に考えてみてほしい。こんなカス揃いの国に愛国心を持つ価値などあるだろうか。 今まで会った日本人達は皆、心の優しい人達だっただろうか。 学校や職場の日本人は陰湿な人が多かったんじゃないだろうか。
日本の芸能人や政治家も皆、性格が良いと思えるだろうか。人間の本性であるネットの日本人達の書き込みを見て素晴らしい民族だと思えるだろうか。こんな陰湿な国が落ちぶれようと滅びようと何の問題があるのだろうか？ 他の国は約束を守らなくても構わないと考えてる文明的に劣る国だから 米国とか参加しないのは温暖化詐欺を見抜いてるからだな
裏事情を知ってる国は賢い 人口が多すぎる中国とインドを発展させて
全員が先進国並みにエネルギー消費させるようにするのが間違い
中国人はもとに戻って自転車に乗っとけ
インド人にEVリキシャ以上の乗り物は与えるな
中国とインドを発展させてはならない 署名したバカな国は絶対にガソリン車を使うんじゃねーぞ 核兵器禁止条約と同じだな
持ってない国だけで禁止と言っても何の意味もない EVの雄がみんな署名してないのに煽りに無理あんだろw ドイツとフランスが署名しないってふざけてるのかよwおまいらがいいだしたんやろ 早くトヨタは水素エンジンの技術を無償開放して、EVは環境に悪いキャンペーンを始めた方がいいよ。 完全EV化に署名した国がEVを作るのかと言ったら
EVを作るのも完全EV化に署名しない国という皮肉 >>1
ここから最後まで残るのは
日本と中国。
新悪の枢軸www テスラの株価下がってるしもう方向転換は決まってるんだろう
EV車だけの時代は来ないよ 日本がゼロエミッション達成しても3%しか減らないという ほとんどの車の生産国じゃねぇか。
ほぼ何の意味も無いって事だな。 >>2
前スレでも言われていたが…
「こっち見んな」 メンツ的にどう見ても署名してる国の方が負け組だろw
笑わせにきてんの？
ヨーロッパの温暖化利権は流石に飽きたわ 中国、いやらしい立ち回りするよなあ…流石というべきか。 名だたる国々が署名しない現実
EVに傾倒とか危険なのわかってるから車を作ってる国ほど署名しない ルワンダとかモロッカとかケニアは車買ってる余裕ないのばかりだろ >>3
自動車作ってない国ばかりで
のんきなもんだよなwww
独や仏でさえ、EVなんてやってないぞ。
EU諸国ではいったん、韓国製などのEVを輸入しては、
そのまま水力発電エネルギーの豊富なノルウェーへ輸出。
実際は、欧州でEVが走っているのはノルウェーだけだ。
とにかくハイブリッドでトヨタにビジネス敗戦した
欧州は、面目を保ちたいというだけ。
クリーン・ディーゼルもEVも同じことで、欧州の見栄
にしか過ぎない。
ワクチン接種証明書は意味がない
ワクチン接種してても感染者となる
その証明書のせいでどこにでもウイルス保有したまま無制限として入場できてしまうからその場所で培養されてしまう
まったく意味がないワクチン接種証明書
なぜこれを導入しようとするか？
答えは簡単
このワクチン接種証明書発行の機関をつくりそこに金を送る
その額数百億円から数千億円
これでいくらでもアベノマスクのときみたいに着服できるからだ！！！
こんなもの国民総意で反対するしかない
我々の血税が着服される フランスは新規原発作るみたいだし。22世紀は事故で拡散した放射能の中で生きる世界になりそうだ。
「がん増加との因果関係は不明。ただちに影響はない。反原発www。」がトレンドになるだろう。
独や仏でさえ、EVなんてやってないぞ。
EU諸国ではいったん、韓国製などのEVを輸入しては、
そのまま水力発電エネルギーの豊富なノルウェーへ輸出。
実際は、欧州でEVが走っているのはノルウェーだけだ。
とにかくハイブリッドでトヨタにビジネス敗戦した
欧州は、面目を保ちたいというだけ。
クリーン・ディーゼルもEVも同じことで、欧州の見栄
にしか過ぎない。
俺達の国はEVしか認めないから、あんたんとこは俺達のために良いEVを作らないと許さないからな
ってこと？ 署名しているのは
車をほぼ自国で作っていないところじゃん
そりゃ署名するよｗｗｗ >>4
EVだからって、自動車作ってなかったメーカーが作る車って怖そう スウェーデン、ノルウェーの動き見たらエンジンなんて過去のものとわかる 問題提起する側である時事通信やメディアがまず実践したら？ イギリスが署名してるけど、販売用のレースカーも完全EVにするんだろうな？
レース用は別だとか言うんじゃねーぞ 進次郎。。。
欧米ガー欧米ガーと言っていたのに
騒いでいた欧米はちゃっかり自分達の利益だけを考えて
行動していたのにね 航空機は炭素を排出しない燃料開発に進むのに
なんで車はやらんの？ >>3
カナダアホなの？ｗｗｗｗ
寒冷地で電池どんだけ飛ぶか分からんのかよｗｗｗ 署名しないのはほぼ自動車大国だなｗ
まあそんなもんだ >>3
あれ？イタリアは入ってないの？
と思ったけどフェラーリとかフィアットってイタリアだったな、そう言えば 日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシア ←むしろ他国がこれらの国から取り残されてる
所詮完全EV化など無理ゲー、無理だとわかっている国はサインしない
独や仏でさえ、EVなんてやってないぞ。
EU諸国ではいったん、韓国製などのEVを輸入しては、
そのまま水力発電エネルギーの豊富なノルウェーへ輸出。
実際は、欧州でEVが走っているのはノルウェーだけだ。
とにかくハイブリッドでトヨタにビジネス敗戦した
欧州は、面目を保ちたいというだけ。
クリーン・ディーゼルもEVも同じことで、欧州の見栄
にしか過ぎない。
>>54
小国なんてどうでもいい
何しようが影響0だわ >>3
これらの国向けにイギリスがEVを売るってことだよね？
謎状態 >>54
人口の少ない国は世界には関係無いから
勝手にすればよい 北欧は労働者の半分が公務員だっての
そういう国は経済回るからいけるだろうけどね 電気自動車とハイブリッド自動車で青森から鹿児島までの到着時間を競って
同じくらいの時間になるなら電気自動車もありなんだがな
現実は充電で時間を取られ過ぎる >>1
トンベリさん。いいように経済界と政治に利活用されましたね。
ありり！人権販売サンクス！みたいな歓喜の声が出ないように必死だろうな。 クリーンディーゼルのデマに対して何の実行力も見せなかったのがcopだし
身内に甘すぎる 日本＝トヨタ「許さん」
アメリカ＝ビック3「許さん」
ドイツ＝ダイムラー、ワーゲン「許さん」
この辺は判るんだけど、イタリアは何かな？フィアット？ >>70
イギリスはダイソンがシンガポールでEV作るって言ってるから、吸引力が売りのEVに乗りまくるんだろ >>54
北欧はクソ寒過ぎてヒーターが普及してんだってさ
だからあちこちに電源があるんだと
それがEV普及の理由
つまり、寒いと電気使えなくなるって知ってる
日本にはそんなもん無いから無理 自国にろくな自動車産業がない不毛の国なら、「EVやっぱ無理だわｗ、さーせん」したところで
国内の影響少ないもんなｗ 今日のテスラ株は大暴落来そうだな
終わりの始まりか >>51
昔バンダイが爆シードってミニ四駆のパクリ出したけど控えめに言ってただのゴミだったしな
EVもそうなるだろ 【COP26】コップって読むのは知ってるがコレ程愚かだと
俺にはカッペ26に見えるわ
そんな集まり要らんやろしエネルギーのムダ ハイブリッド徹底批判してデマクリーンディーゼル推したんだし
その成果をまず語れよ？ >>1
要するに自動車産業が壊滅してるか
もともとない国が署名したってことだろw >>29
トヨタが今度2022年半ばごろに出すEV、航続距離500キロで
電池の劣化10年１０パーセントだって言ってるぞ
ほんとならテスラなんてだれも乗らなくなる。なんせトヨタの信頼性だから リアルに金が絡むとさすがに本音が出てくるな
日本以外署名してくれりゃあ日本の一人勝ちだったのにな、チッ まともな車作ってるのイギリスとスウェーデンぐらいでろくに車も作ってないのにEV化署名とかこんな署名は相手にする必要ないわwww エゴを押し付けていいと思うよ
ただのゲームチェンジャー狙いは無視しろ 世界の車のほとんどをEVにできるほどリチウムやらのレアメタルの埋蔵量は無いぞ 電動のロールス・ロイスなんて重すぎて100km走らないのでは？ >>87
制裁ってｗｗｗとんでもねえ返り討ちに合いそうだなｗｗｗ >>57
排ガス規制達成できそうもない。
↓
そうだ。世界で禁止してしまえばいいんだw
↓
おい日本。とっとと署名しろ。
化石賞をくらわすぞwww イギリスはまともな車作れないから一発逆転狙ってるな >>3
ヴァチカンなんかは馬車にすると趣きが出るかも >>54
ノルウェーは輸出品の主力が天然ガスなんだから天然ガス車でも乗れば良いのに 電気自動車には力も入れてるしそれを拒否しないが
やってる感だけのcopなんて相手にする必要がないわ >>98
トヨタが売れてる国って実はそんなに多くない
欧州だとヒュンダイ未満の売り上げの地域もあるし SDGSエス・ディ−ジ−ズとか言うだけで守らなくていいんじゃないの
エスディジ−スは大切だとか適当に国際社会に言っとけばいいんだよ >>83
ランボルギーニ、フェラーリだろう
V12エンジンとか、CO2出しまくりのレシプロ車だろ
完全EV化だとブランド自体が終わるんだが >>87
署名国が非署名国を制裁するって？どうやって？メンツ見たら返り討ち確実だろ 電気自動車って家電よな
整備士がいじれるのって足回りだけになるんじゃね
整備士はガソリン車なくなったら終わりか？ アメリカ中西部の連中からごついピックアップトラックを取り上げてチープなEVトラックを強制してみろ
次の大統領選挙でボロ負けするぞ
カリフォルニアやNYのような沿岸のリベラルな地域だけがアメリカじゃないぞ そりゃもう数段ブレイクスルーが必要なものを
何時達成できるか判らないブレイクスルー前に
全部それにしますとは
少しでも冷静な頭持ってたら言わんわな >>57
騙されて署名してくれないから化石賞とか贈って印象操作w >>120
wokeな自分を世に訴えるだけで
口先だけのやってる感アピールだね >>98
電池の劣化じゃなくて寒いと電気飛んで勝手に燃料減るのが問題なんだってば
寒冷地だと冷え込んだ朝、ガソリン車でもエンジン掛からないとかフツーにある 自動車を目先の悪者にしてるけど
飛行機や大型船はどうするつもりなんだろ ルノーは2030年までにEVを90%にするという目標出したな >>120
Eテレで変な歌流してれば充分だよな(´･ω･｀) >>130
そこで>>86の吸引力が売りのEVで掃除ですね >>86
ダイソンのEVってポシャったんじゃないの？
復活した？
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/ >>133
フェラーリサウンドはスピーカーから出ますｗ EV化によって二酸化炭素の排出量は減らせても
二酸化炭素の排出量を減らすためにはEV化が必須ではない
目的（二酸化炭素削減）に対する手段（EV化）であって
手段を目的にしちゃだめだろ
どっちを書き込もうか悩んでる それは右翼思想なんだよね
その富を奪いにくる右翼思想 トヨタの技術を妬んで、簡単に作れるEVにシフトしようとしてる国がEVに移行しようとしてるだけやろ
だいたい地球の大気の0.03%ぐらいしか二酸化炭素ないのにそこにこだわる意味なんてねえやろ
温暖化してるんじゃなくて、何億年という中での地球の寒暖機と温暖期の繰り返しがあって今は温暖期なだけ
EVにこだわるなんて愚の骨頂 >>116
タクシーじゃん
パワーが無いから冬の運転大変らしいぞ >>126
それを言わないと「意識が低い」という手ぶらで批判可能な話だけやるわけよ
コレを政治力と解説する輩もいるけどなんの行動も成果も出せない宣言に価値を見出すような幼稚な時代は終わってると思う もろガソリンカーでは競争出来ない国ばかりが署名している
環境とか全く関係ない話になってるだろ 経路も目的地も分からぬままに発車するグレタ観光バスに、先進国（エゲレスを除く）は乗り遅れてしまったのだ >>131
それ寒さで電解液の比重が変わるからだぞ >>83
下のリンク先に書いてあるけど
フォード、GM、メルセデスはメーカーとして署名してる 欧州の自動車生産主要国が全て署名してないとか笑
これが欧州の本性ｗ
こんな連中を盲信して必死に日本叩きしてたアホの子達は猛省しとけ しかし喜んでEV絶賛しているが、EV時代は自家用車は一人2台がデファクトスタンダードになる。
なのでevサブスクリプション、電気代自己負担となって車種も全メーカー統一の棺桶タイプのみだろうに。
買い換え需要なんておきないぞ。 一人縛りプレーやるやつは他にいないのか？w
勝手にやっててアホみてえ >>3
イギリスなんか糞みたいなメーカーだし、調子がいいわな
章男に水素自動車を普及してもらわないと >>149
ガソリン車と変わらないよ。ガス車の方が早く温まる。 >>120
SDGSは共産思想そのものだからね。
パヨが自民批判に使ってるだけだよ。
会社にバッジ付けてる人間いるけど本当に浅はかなやつが多い そら無理なものは無理だしそれだけ利権も抱えているわけで >>142
バイオマスなら永久機関
人糞可ならお腹の緩い人にピッタリ >>98
まぁトヨタが出している数字はガチだろね
HVでバッテリーに関してのノウハウはあるし
信頼性のおかげで世界的に見てもリセールが凄いメーカーが出している数字なら
その結果が出るんだろなと思うよ ガソリン車・ディーゼル車廃止がEV化というのも嘘だし
まだ石炭火力発電さえ減らすどころか増やしてる国まであるのに
EVがゼロエミッションというのは、あまりに詐欺すぎる。 >>112
化石賞は日本に金くれの催促だぞ
他の国には言えないヘタレ乞食 >>83
イタリアは顧客の大富豪がスーパーカー大好きだからな
ガソリン車の維持費なんて気にしない連中 国内ではこれ利用できるんだぜ
薪スト−ブとか使っても木を植えると成長する過程でCO2を吸収しチャラと見なされるから
たき火とか薪スト−ブとか使って暖房すると家計助かりながら
種まいて日本の山の再生をしつつ林業も今より産業大きくなるし ガソリンから電気に莫大なエネルギーの転換をするのは無理 >>161
働く車や特殊車両は全部アウトやな
船も動かせんで >>1のCOP26のサイトは
Cookie切ってるとまともに表示させないんだな 商売として完全EVが主流になればみんなやるよ
そうでないのに無理やり完全EV化なんて自動車産業してる国は皆NOに決まってるわな >>123
各ディーラーに居る「一級整備士」は
自分とこの車のエンジンをオーバーホールできるけど
それ以外の整備士は、補器類の交換がメインの仕事
だからEV車になっても、ほとんど仕事は変わらんだろね
エンジン以外に大きな部品で言うと、ミッションの交換が一番大きな仕事になるか >>126
署名国は、どこも国際競争力を持つメーカーがないだろ。 EVにしてもe-フューエルにしても技術が何回もブレイクスルーするという奇跡が起きることが前提の計画
国家運営を神頼みに任せるなんて正気じゃないのだが そもそも全ての車をEV化なんてできるの？
発電所を倍増しないと無理な気がするわ。インフラの問題もあるし
この段階で合意する国なんて何も考えてない国だけじゃねえの？
もしくは、韓国みたいに約束は破る為にあると考えてる国か 大貨やトラクタはどうするんだろ？
大陸で使われてる10連結位しているやつなんてどう考えてもEV化は無理だろ。 >>149
トヨタがガスエンジンとのハイブリッドだしてるからそれならパワー不足は解消されるんじゃ >>3
カナダとニュージーランドはイギリスの顔を立てるためだろうな
それでも今のイギリスはオーストラリアすら説得できないのか >>77
EV車やは構造簡単だが蓄電池技術が追いついていない
その蓄電池技術を制したものが覇権を握る
そういった意味では自動運転しかり日本メーカーは2周回ぐらい遅れてるからガソリン車で時間稼ぎしたいのが現実 >>1
まあ当たり前だろ
比率は頑張って上げていけばいい 敗戦国がそろい踏み
しかし実質の戦勝国も入っている
絶対に同じ轍は踏まないと言う必死さが滲み出てて草 車も天然のゴムとかいつなくなるか分からんから結構危機的らしい >>3
有名な車メーカーを持つ国はスウェーデンくらいか だいたいガソリンスタンド無くなって建機とか
どーする気なんだ？ EV完全移行なんて今の技術段階では無理
それを無理やりやろうとするから合意が取れなくて失敗する
日本が作ったガソリンが半分になる次世代エンジンでいいだろ >>168
昔の石炭火力を日本の最新火力にすれば発電効率も上がるしCO2削減できるんや
みんな勿体無いだけ 温暖化の主たる原因は飛行機
温室効果ガスは空気より重い
地上から排出された温室効果ガスは地上に溜まる
でも飛行機は大気を切り裂き、温室効果ガスをばらまくからね
飛行機が急減した去年と今年は温暖化も緩やかだったろ
南欧や北アフリカでは半世紀ぶりに雪も降った EVが環境に良い条件は二酸化炭素を酸素、炭素に還元させるための必要電力が発電総量を上回って、送電、蓄電の歩留まり無視してもいいテクノロジーが成立したときでしょ。 >>133
音だけが売りのハーレーダビットソンてバイクがあってだな…
ライブワイヤーっての出したが全然だめだ ＥＶの電気作るのに
石炭などの化石燃料燃やして作るんだろう
詐欺だよ 主要国だと参加してるのイギリスくらいだな
自動車メーカーを考えるとそうか 車にガソリン積んでエンジンで直接動かした方が効率がいいよな
EVなんか発電所で石油燃やしてバッテリーに充電とか手間かかりすぎ やりたきゃ勝手にやってりゃいいのになんで必死なの？ 世界中でEV車が爆発してるけど
あと数年したら劣化でもっと爆発しやすくなる
使えなくなったバッテリーの処理も危険
欧米中韓だけがすればいいと思う
二酸化炭素増やしても減らしても風呂場の温度に変化ないやろ？
湯を足したり水を足したりだと変化する
ハワイのキラウエラ火山から滝のように流れる溶岩や海底火山の噴火や思う 車メーカー抱えてる国は当たり前の判断ｗｗｗｗｗｗｗ 実現できると思ってる方が頭お花畑だろ
僻地とか絶対に無理だわ >>181
トラックどうすんだっつう。
EVじゃ遠距離走れない。充電時間と航続距離どうすんねんと 結局EV化できなくてガソリン車の中古車販売はＯＫという抜け道で新車売るんだろうな。ディーラーと客の間に幽霊中間者を挟んで。 >>191
オーストラリアは輸出品なくなったら大変やろ 現実問題考えたら一気に変えるなんてどこも無理なんだよ
石炭もな 無理やり政治主導しないと自然にEV化しない時点でEVがガソリン車に劣ってる証拠 ガソリン車の差を埋められないからEVで横並びリセットしたい国が必死 イギリスこれからどうすんの？w
国民に怒られるやつでしょ、これ
勝手に自分から選択肢捨ててるのホント草 >>195
天然ゴムはゴム鉱山から掘り出してるとでも思ってんのか >>155
原因分かってるのに未だに克服できないってのがな
世界初の車はEVだったらしいじゃん
その頃から変わってないってことだ 内燃機関がNGだと言うのなら
イギリスのロールスロイス社は
ジェットエンジンの製造禁止な！ 石炭石油をいかにクリーン利用するかを突き詰めた方が余程建設的だろうに >>3
小さな国だらけだな
インドが署名したのは意外だが >>116
一番のネックはタンクがデカくなるから積載や居住性が悪くなる
業務用ならアリ 署名した国も
自国で生産したガソリン車の販売禁止
とかやるんだろうなあ バイオマスは必死に開発して欲しいね
炭素量だけなら植物は石油と同じ実力だ 欧州車のハイブリットの修理費用が驚きの400〜500万円なんだけど、電動になったら
平気で600万超えるよね。
こういうことを公表せずに買い手に負担させようとしてる卑劣な奴ら。
バカは補助金で安く買えて喜ぶけど、5年10年後には価値はゼロ。
直そうにも直せない。
処理出来ないEVどもの墓場が出来上がる。
実際中国ではそうなってるもんな。 トラックをEV化しようとしない欧州連合には欺瞞を感じるぅぅ >>218
積んで走るバッテリー買えやニヤニヤ
規制に賛成したんだから自己責任だからな
つまりそういうことだろ
乗るやつが間抜けだ >>3
署名した国には今後ガソリン車売らないようにしよう
EV推進だからどうせ買わないだろうし >>231
ジャガー持ってるからイギリスで売れなくなるのはイヤ
とかかな >>213
欧州の自動車業界の毒ガスディーゼル詐欺がバレたから
ガソリン車に戻っても日本メーカーに全く勝てないから >>3
まともにできるの北欧くらいやろw
そもそも生活の電力も足りてない国あるやろw EVで豪雪通行止24時間車中で閉じ込め
やれるもんならやってみろ EUでは難民が寒さを耐えるために焚き火でCO2全開だというのに(´･ω･｀)
わざわざ物価と原油高騰させるためのEV化って意味あるんか？ >>202
工場も多く止まってたからその論理だけでは怪しい 完全EVは現在の科学じゃ無理だっての
リチウムを超える素材が開発されない限り永久に無理 >>3
このメンツでどこまで突っ張るか生暖かく見守りたい EV化が悪いわけじゃなくて、完全EV化という不可能目標がダメだと思う
現実的に無理だと思うよ、EVだってバッテリーの環境汚染問題もあるし
単純じゃないわな、EVの時代になるのは確実だが完全EVは当面無理 >>206
発電ロス、送電ロス、充電ロス
EV走らせるのにエネルギー無駄にしているだけだからな
車なんてガソリンで走るんだから、ガソリン車は低排気で進化すべきだよな
その方が結果的にEVなんかより技術的な障害が少ない
問題はそんな技術革新できるのが日本以外に無い所だな だから電力供給どうするのとか、砂漠走ってる時、バッテリー切れたらどうするのとか、トラック等、重量のある車両のモーターどうするのとか、課題多すぎで時期尚早って事でしょ。 >>77
さっぱり意味不明
EVは家でプラグ挿しときゃ給油時間ゼロだがお前は旅芸人かｗ EVは中国が健康被害環境破壊ガン無視で掘り出すレアメタルが必須
環境のためじゃなくて自動車産業の土俵を自分たちが戦える環境に変えるためでしょ まあでも外堀は埋められつつあるからな
こうやってだんだんガソリン車を売れない状況になっていく
EVにするしかないんだわ >>210
もう30分で300kmくらいまでは来とるよ
サービスエリアやショッピングモールとかで飯食ってる合間に充電できるようになればもっと普及するんじゃね 地方は車無いと買い物にも不自由するんだが
アパート住まいは死ねって事か？ EV化したら燃料は高くなるのは当たり前だな
生活的にはEVの恩恵はない 冗談抜きで日本がEVオンリーに舵切ったら主要国の2/3は署名に動くぞ
主要国にとっての日本の存在はそれくらいに大きい >>245
自国にたいして関係ないから自動車強国を弱体化できるだけでもいいんでしょ
こんなのにまともに乗るバ力はさすがにいなかったけどw >>231
ドミニカより下はワンランク緩い内容
「ゼロエミッションの普及を加速させます」程度 >>92
たまにはタカラの子会社が作ってたQ-CARのことを
思い出してあげてください 日本にとって都合の良い夢は、トヨタを筆頭に日本メーカーが水素やHVを中心に世界をリードしていく、ってことだろうが、現実はテスラが一人勝ちになるよ。みんなもしかしてトヨタの方が技術力が上だと思ってる？テスラは遥か先を行っている。日本は早晩フィリピンのように観光業を主軸にしたアジアの小国に堕ちる。目ぇ覚ませよネトウヨども 中国さんなんて停電で暖房もつかえないんだからEVなんてありえねえよ うるせえ事言ってたのってどこだっけ？(´・ω・`) >>9
2030年はいくらなんでも早すぎる
あと20年はかかるんじゃね ブリカスはEU離脱するわEV先導するわで、紳士だから自分らが主導権握れないと嫌になっちゃうやろなw いまのところ電気自動車は低能相手の投資対象でしかない
電池のブレイクスルーは夢物語のように思える
co2も減らすことは出来ない
ただ都市の排気ガスと騒音を減らすことには効果がありそう なにせ３０分の急速充電で航続距離が１００kmも伸びないのがBEVの現状だからね
遠出する場合はSAの度に３０分の急速充電を繰り返す旅となるｗ >>269
だって自動車産業大国が一つも無いんだもん
せいぜいイギリス位だけど日独伊米と比べたらカス同然 アメリカの自動車産業連中は政治力が強そうだしなぁ
町工場を敵には回せないね 車ほとんど作っていない国だけが署名して何の意味が？w まぁこれでも国内メディアにかかると
日本は世界から孤立して技術が遅れる事が確定した。とか書いちゃうあたりがメディアだよなぁ >>233
タクシーの運ちゃんがパワーが無いて言ってたぞ
だから大型車で普及しないのでは？ >>2
韓国は署名はしたが、従うつもりはないと言っている
日米も抜けたが「脱石炭」に署名した韓国、海外メディア「驚く」…韓国政府「履行の約束でない」
https://s.japanese.joins.com/JArticle/284569 ITで米国が今、日本の3倍くらい成長して覇権国として復活した。
EVを実現した国が次の覇権国家になる。
日本人さんは世界の流れとは真逆で
EVに投資もしないし、
EVに興味すら示さないし、
EVの開発・研究も最下位。
次の10年の世界のニーズはどこにあるのか？
このスレッドが10年後、どう扱われるか、保存しておくといいよ。 電気需要が増える
→自然エネルギーだけじゃ足りなくなる
→原発いっぱい作る
こういう流れが見えるんだけど脱原発言ってた国どうすんの? 署名した国で走ってる車はガソリン垂れ流しの古い車じゃないかｗ >>63
カナダは水力発電で電気余ってんのよ
ノルウェーも同じ理由 米中日が署名しないんじゃ他が勝手にやってるだけで終わりだよ 今の火力中心の発電で急速にEVが増えれば
さらに火力発電が増える
トヨタとかは分かっている
フォルクスワーゲングループやベンツなど
似非クリーンディーゼルで傷ついた自社イメージを似非エコで上書きに必死なだけ >>276
ヨーロッパって意外と電気の技術ないからな
イギリスだけだろ電気が得意なのは
ドイツの博物館とか行ったら、永久にエンジンの展示ばっかだったぞ >>278
だよな
二酸化炭素排出ゼロに抵抗していたインドが
すんなり賛成する訳がない >>276
日本は原発再稼働に反対している人が多いから無理だろ
EVにするには原発再稼働が必須だよ >>3
この国らは国内にあるガソリン車もなくすのw EVが答えではないからな
水素の内燃機関の道もある >>296
それは石炭火力発電についての署名
新車販売ではない EV車クソ短距離しか使えんやん
もう少し現実的な提案を頼むよ ＥＶはスクーター辺りから徐々に広げればいい
そういう現実的なやり方が出来てない時点で絵空事
中国は爆発しながらも良くやってるけどな >>262
「爆発を受けるピストンだけ、ストロークが二倍になるエンジン（クランクが二重関節になってる」
なんてのも開発中だよ（一発の爆発で二倍近くピストンを押し込める
内燃機関もまだまだ開発研究が続いてるし
どうなるか分からんよ（本当の技術者しか未来は予測できなない 新車販売の禁止だろ？
署名してるのは新車作ってない国ばかりだし、中古車輸入して終わりじゃん。
盗難に気をつけろよ。 とはいえEV化は進んでいくと思うので
競争に負ける訳にもいかんけどね
押し付けじゃなく各国バランス考えながらやるべきだわ スウェーデンはボルボブランドを
売っちゃったから署名してるな（笑） >>284
この署名も無理とわかったら簡単に署名反故にして隠蔽するだろうしね。 >>201
それでもLNGの2倍CO2吐き出すから意味ない
世界人口は78億人で50年前は36億人
このまま中国やインドが経済発展したらヤバイだろ 全固体電池が量産されないと無理だろ。
リチウムはコストが懸かりすぎる。
中国製のリチウムバッテリーメーカーは姑息なことして誇張して売ってるが色々やばいからな。 >>280
トヨタ舐めるなよ
ついこの間まで2ストやロータリーエンジンの研究続けてたぐらいだぞ
EV技術なんかしゃぶり尽くしてるわ 北欧とか、冬になったらバッテリー使い物にならんだろ。 各国の状況無視して完全EV化なんて無理があるからね >>56
イギリスのメーカーってほとんど外資に乗っ取られてる これこの後もしEVの次世代の規格とか出てきたら
時代遅れの完全な負け組決定だからなw >>262
時間がたつだけで放電してるからな。実際のロス率を今の車みたいに数字にして比較
できん。比較できないものの優位性を唱えてるのがEV. >>227
まだ鉱山とかならいいが植物は病気になるから危機的なんだよ >>319
新車に販売裏書き付けて輸入とかやりそうだな、署名した国が。 evは自然災害や脅威の多い国には不向きなシステムだな
胆振地震の広域停電で電気偏重のインフラに警鐘を鳴らしてるし砂漠や寒冷地帯での立ち往生は命に関わる EV は簡単に作れるんだから、署名した国々がどんどん生産して、まず国内で普及させればいいんじゃない。 >>296
それは石炭火力発電廃止の方。
今回はガソリン車廃止。こちらは署名してない。
署名した方の言い訳が酷いけど。 EVでもトータルで見ればゼロエミッションにならんだろ。
世界はあほばっかりなの？ メーカーはスウェーデンやGM、フォード、メルセデスとかがEV化するっていってるな
D. Automotive manufacturers
Avera Electric Vehicles
BYD Auto
Etrio Automobiles Private Limited
Ford Motor Company
Gayam Motor Works
General Motors
Jaguar Land Rover
Mercedes-Benz
MOBI
Quantum Motors
Volvo Cars タクシーの全車両にEV使うようになったら成功だよ
今のところ人気無いからね
補助金も駄目だよ イギリス国民大丈夫か？
大学生でも作れる電気自動車に全生命預けるのか >>286
お前は毎日500キロも走るのかアホ
年間18万キロだが算数も出来ない低脳児は死んどけ なんだ？どした？ま、えーと、
エ皇帝に対する反逆に対しては武力で対応して、
核の冬に至ればエ皇帝もご満足されるのでは？ むしろこの国以外の車って何？ってレベルだよな
イギリスも開催国じゃなかったら絶対反対だと思うけどな 日本も一部そうだけど
ロシアなんか冬になったらEV車役に立たなそう
あそこは日本車の中古大人気だから 結局EV普及するのはまだ先だろ？
早くて5年後いいとこ10年後くらいか？ ネトウヨの人たちは久しぶりに日本が大国と意見同じで嬉しいのは分かるけど
こんなの自国の自動車メーカーがEVで優位に立てるタイミング見てるだけで準備出来たら一斉に手のひら返すの見え見えなのに
どう見たって日本が最後孤立する evだって効率悪くco2かかれば意味ねえじゃん今スズキアルトが世界最強だろ >>331
北欧の田舎でバッテリーやられたら凍死するしかないからな怖すぎる 普通に考えて、車生産国には ちょっと無理ゲー
そもそも、英国は全生産ＥＶ達成してるの？ >>297
勝手に勘違いして、日本叩き出すって頭悪いって思われるだけだぞ
トヨタってEV関連特許数で世界一だぞ
何もやってないって思っている方が無知過ぎ
日本卑下ばっかりやってると頭おかしくなるぞ 散々世界でEV化の流れと煽ってたけどイギリスだけ先走ってただけじゃん バッテリー互換性を自動車メーカーで確立し、バッテリー交換をEVオーナーが許容する状態にならねーと普及無理だろ。
バッテリー交換はEVオーナーがセルフで実施できる簡便な仕様の必要もある。
そしてバッテリー交換所を全国に配備しないと。 ドイツはEVとe-フューエルの生産をすべて再生可能エネルギーで賄うとの計画をぶち上げたが
技術的にも予算的にも達成不可能なことがすぐに知れ渡ってしまった
それに対するドイツ緑の党の答えは「自動車を捨てて自転車に乗ろう」
そういうわけでドイツの意識高すぎ系の人たちはSNSで「自動車を売り払った」ということを自慢しあっている
一生やってろ、馬鹿 >>1
意識だは高いつもり系にはほんと困ったものだ ドイツ、フランスで笑う
クリーンディーゼルって素晴らしいもんでしたね 正直俺らが心配することじゃないと思うのだが。
電気が主流になる頃は俺たち寿命尽きてるから >>324
意味無いことないだろ。全排出量からみればわずかな違いでしかない。 当然だろ インフラ整備のめどが全く立てられないのに合意するわけがない >>1
内燃機関の技術が惜しいんだよ
廃れたら宇宙進出も難しくなるからな 韓国は署名したの？
だとしたら日本も署名しないと韓国より劣った
環境対策しか出来ない国っていうレッテルを貼られる 欧州はクリーンディーゼルの件があるから流石に二の舞になった場合の事を考えた上でか。 日本は原発増やせないし周辺国にまともな国が無いからライフラインである電力も買えないし仕方ないわ 北国で問題無く利用出来て、最低500キロ以上は走行出来るバッテリー作ってから、ガソリン車規制とか言って欲しい。 ランドローバーとアストンマーチンが直撃を
食らうのか
どっちもEVの技術なんか売りにしてないのにどうするんだ >>51
クルマなんて、あんな巨大で簡単に人も殺せて
精密部品と知識と経験が凝縮したものを
ちょろっと参入したメーカーが作るとか危険だわな >>295
1.5クラスなら最新のはほぼ同馬力になってるから
馬力に関しては本気でやれば良くなっていくと思うよ
日本に限っていうと数年に一回バルブとボンベを点検して合格しないといけないから
その辺が個人所有だとコスト高になる可能性はあるかな インドは署名してるのな。中国は署名した方が良い気がするけど、何か事情があるのかねえ。 >>331
熱くなった時の処理は知らんけど寒さしか無いところなら防寒装置で保護してたら大丈夫じゃね まぁ計算上、原発バリバリじゃないと不可能なんで。
署名とか、現実見てない馬鹿な国しかしないw 我が陣営が圧倒的ではないかw
世界は東西の戦いから
インチキ環境利権争いに移ってるな
まぁ対中包囲網もやっとるけど ワーゲン、フォード、一部のカーメーカーも
署名したけど大丈夫ですか？
特にマジックワーゲンｗ
ボルボの試算だと、
ttps://intensive911.com/?p=246523 >>329
初代RAV4でEV作ってた記憶がある
研究は前からずっとやってるよね >>297
10年前の記事ならあるよ。
むしろこの記事の2ちゃんの過去スレ見てみたいw
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に
2012年6月25日
温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/ この流れは後退はしないからな
現状で何とかなると思ってる日本のジジイどもは知恵遅れ >>276
日本ではトヨタになりたかったホンダが踊っただけでしたw
ホンダとしてはトヨタがEV勢に乗ると踏んだんだろうが､トヨタもそこまで馬鹿では無かった >>338
それは電池以外の給電方式になるかな。水素式とかね。 >>363
ホント馬鹿だよな
電池積んで荷物積む場所減って
重たくてタイヤパンクしまくるだけなのに >>284
EVが天下取ったら最初に署名した国としてマウント地獄を見せてくれるだろう
ブリカスの名にかけて オーストリアとイギリスか
ポールシフトが始まるんだな
こりゃ荒れるぞ 日本は水素エンジンなり燃料電池や核融合やシズマドライブを目指せばよい
結果的に環境負荷が高いバッテリーなど不要 >>3
インドとメキシコは後悔しているだろうな。
特にインドは、自ら自動車産業を潰してしまった。
ＥＶのインフラを築くにも金が膨大にかかるし、まさか世界の主要国が反対に回るとは思わなかったのか、イギリスとの長い付き合い（植民地時代からの）で断り切れなかったのか。。。
いずれにせよ、外交上の大失敗。 >>341
そんな感じだろう。いざとなったらしれっと紙っぺら一枚つけておわり。
俺たちは署名したんだと新車製造国を叩くためのプロパガンダスキームだよ。 >>38
インドにはtataとかあるし、他にも作ってる国はあるだろ。 三菱のimievは2年でバッテリー劣化して走行距離半分になったとか言ってたな >>121
でもその手の車は走行距離すごく少ないから
排出量としては軽自動車なんかより全然少ない >>197
ボルボは既に中国だから、スウェーデンじゃない
>>347
勝った
トヨタのハイブリッドにはかなわないからだ。
>>372
韓国と比較する国どこにもないよ
在日だけ 日本に限らず、どの自動車メーカーもEV含めて環境負荷の低い車を研究開発してるのに、
頭ごなしに作っても、作る努力もしない国々にEV化と言われても受け入れられるわけ無いわな。 >>387
そうだよな、EV化で一番利益出るのは
中国だと思うんだけどな EVにするには国内外の問題が山積みだからな
そりゃ無理だろ
途上国にしてもEV車に移行するだけのインフラがない >>365
緑の党って旧ドイツ共産党だよね
左翼が理想バカなのは
東西問わずか >>356
もっと先だろ原発もそんなすぐには作れないし >>38
英国には、自動車メーカーはほぼないぞ！
外資でなんとかやっていけているだけだよ。 >>363
実際に完全EV車で日本国内で生活したらどうなるかって実戦した人が動画作ってたけどあれは辛い
充電ケーブルがまずごっついし毎日の充電が以外としんどくなって行くのが地味に効いてた ドイツのエネルギーは仏の原発と
ロシアの天然ガスに支配されててしまった
これで国がもつのかよ
ことしの冬は寒いぞｗｗｗ ガソリン、ディーゼル車廃止ってある意味私財の没収だよな
超高級車って投機的な価値失うよなやっぱり 署名してない国で
ガソリン車の貿易すりゃ
解決なのか そもそもエコなんて日本のお家芸なのに
日本に勝てるわけねーんだわ
軽作らん時点でわかるだろ 結局EVシフト唱えているのは
欧州のG7加盟国じゃないのかよｗｗ
実質自動車生産していない英を除く
じゃあ、どこなんだよ
北欧か？ 実際のところ梯子外す機会伺ってるんだよ
今のバッテリーじゃ時期尚早なのは皆わかってるしな >>338
署名国がそんなもの開発できるとは思えんな >>262
今問題なのは二酸化炭素とかの温暖化ガスだから、
発電所で二酸化炭素回収とかできちゃえば、
ゼロエミッションに近づけることは可能かな
実用的な技術は全然ないけど 電気自動車の歴史は古くてガソリン車より先輩
でもガソリン車には負け続けてる
エジソンもガソリン車に勝てなかった そうは言っても日本がEVに全部代わるってなっても、その電気を化石燃料でまかなうんやろ 北欧やら東欧が合意してるけどあんなくそ寒い地域で大丈夫なのか？
バッテリーの研究開発さかんなわけでもなさそうだし >>354
あんなもん真っ先に世の中から消えるぞｗ
あれほど馬鹿げたものは無い >>284
やっぱEU離脱したんかね
夏頃は2035年にガソリン新車販売止める言ってたよな >>3
カナダは、アメリカでガソリン車やディーゼル車を買って、そのまま走って国境を越えてカナダ入り、高値で売りつければいいので、中古車商売が蔓延るだろう。 韓国は買った方に擦り寄って仲間になったつもりになってるだけ
何もしてないのが現実 EV化で困るのはトヨタだけじゃないからな
まぁまず言い出しっぺのいぎりすから
2040年なんて言わずにあすからやってほしいわ
電力不足と冬場の電池切れ渋滞やら頻発するだろうなw >>1
まあ普通に考えてEVのみとか頭おかしい
イギリスは内燃機関の生みの親なのに
誇りはないのか？ >>378
実際作ってない途上国の方が建機必要だし
そっちだけのGSなんて事になれば軽油1L500円とかの世界だろうな >>397
この記事書いた人、今はEVを推しているんかな？
全く信用出来ないけどw 水素供給には小型原子炉による水の熱分解での水素生成ステーションがガソリンスタンドの代わりになんて話もある
まだまだわからんよ イギリスで外資入ってないメーカーって大手はアストンくらいかw
インドはタタとか良いのかねえ >>416
中国資本やドイツ資本になった
だから、自動車産業がどうなっても
よいんだろう >>375
自分の周りだけキレイキレイならおけな可哀想な頭じゃないと、こんな荒唐無稽な話を賞賛できんだろ。
evの進化系が水素電池だ、と後になって自己弁護するだろ。
今の流れは水素電池を潰すための活動だと理解していない愚か者には尚更 半導体足らないバッテリー足らない
日本は電気が足らない
そもそも技術者が足らない 他メーカーの傘下でなく、純粋なイギリス車メーカーってどこが残ってるんだ？
ロールスロイスとジャガーくらいか？ >>395
自動車産業の無いどうでもいい国だけが署名してんだろ。 ドイツは署名しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ブリカスがこんなんいうって北海や中東の油田も終わりなんか？ >>441
急進的なものには署名できないというだけだよ >>412
ひどいね
まぁ普通の車載バッテリーでも
エンジンスタータやドラレコ駐車録画しただけで
どんどん劣化するからな
バッテリーのブレイクスルーがない限り無理だわ >>423
ルノーだっけな
技術力ウンコでHV作れないから中国に作らせるんだってさ
それで日本に勝つとか言ってた
それができるまでの目くらましだろEVは 参加国が約200カ国もあるのに合意したのはたった24カ国の話じゃん プリウスPHVとか丁度10年前から作ってるトヨタがEV技術無いとか片腹痛いよね >>3
まともな自動車産業の無さそげな所ばかりで草w 技術がないのに無理に署名しても意味ないし急激に二酸化炭素を減らす意味もない
１００年単位で考えればいいこと 自動車生産国だけでなく石油産出国も反対するからな
やめさせて失業者どうするかまで考えないと駄目だな >>83
>>121
FIAT
親会社はフランスのストランティス
●フィアットグループ
FIAT
アルファロメオ
ランチア
マセラッティ
アバルト
フェラーリ
親会社の仏ストランティスまで含めると
シトロエン
プジョー
ボクスホール
オペル
ダッジ
クライスラー
ジープ
ラム >>362
まぁ補助金が出るから買ってるやつやら金持ちが話題のために買ってるんだろうな 国単位で考えてEV一本化は脆弱過ぎる気がしてな
全個体電池が量産のあかつきには命を預けていいかも知れんが
でも水素エンジンが極まるのも見てみたい
パワー面、燃費面でこれからという感じだがいつの日か
インフラ整備はハードル高いけどこれもブレークスルーを
期待しながらEVの次は必ず水素エンジンが来るから待ってる >>438
だなｗ
建前的にはEVテストカーも一応作ってりゃ良い つうかEUが何で署名しない！？何があった？
またホラ吹いてたのか？ どうしよう
日本とドイツと中国とアメリカとフランスとイタリアとロシアが世界から孤立しちゃう >>380
一番は充電時間が大きいだろうねぇ
今現在でも高速充電30分で回復できる走行距離が80kmと燃料に比べて補給の時間を考慮しないと鉄くずになっちまうのオーナーさん大変みたいね
残り100km以下になると充電量が気になってしゃーないそうだｗ >>374
「クリーンディーゼル」だけじゃないぞ
細菌だと
「エコロジーターボ」なんていう最新機関も発明されたんだぞ
１０年前くらいに「ターボは燃料バカ食いして環境に悪いから全面廃止」になったんだけど
現行ゴルフが「エンジンの補器として一時的に燃焼効率を上げるので、燃費はいい」って売り出して
それが欧州全域で売れてるんだから、あいつ等の言う「エコロジー」なんて信用できないよ >>455
それは中古車だからへーきへーき。
むしろ状態のいい中古車の需要は増えるよ。 >>461
すでに車産業は、ドイツや中国に売った後だから関係ないんだろ >>447
化石燃料は必然的に排除していく流れになってるから
それは無理 >>359
スマホの充電も外気温氷点下になると家の中にいても充電出来ない時あるんだけど
EVなんて車だから外か車庫にあるじゃん
大丈夫かな？と思うんだけど
雪国なんで氷点下まわるからさ トラックとかバスも電動化すんのか
たいしたもんよ。
できればの話だけどな。 難民を救うのに飽きた
クジラを救うのに飽きた
反原発にも飽きた
新しいテーマを与えれば
これにもすぐに飽きるよ EVが数々の問題点を解決するのと
藻オイルとかエマルジョン燃料の研究が実用段階まで進むのと
どっちが早いかね・・・ むしろ賛成してる国の自動車メーカーなんてあんのかと うーんと…ドイツアメリカ日本中国が及び腰なら誰が旗振りしてんの？
てか完全EV化したいところだけ進める形になりそうね イギリスの首相ジョンソンはグレタのブラブラブラを真似て演説してた時点で察しがつく 後100年経ったら寿命尽きた不燃ゴミの山に悩まされる世界が想像出来る。現在の核廃棄物に加えて使えなくなったリチウム電池の山をどう処理するのかな 結局目的はこれだからな。
ttps://twitter.com/islandarvo/status/1459857128177295362?t=segLaDHkBt6Q6BmchlJ8gQ&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 要するにお金だろう。地球よりお金を選んだわけじゃん。笑 >>1
署名したのは既にインフラがある程度整ってる国か逆にガソリンもEVもインフラ整ってない国
先にインフラ整備する必要があるが、このコロナ過の経済状況で優先するものじゃない
>>347
現場の自動車屋は、
トヨタのハイブリッドに対して劣っているので
先細りが見えている。
大規模事業縮小だ。EVはその口実。
署名してる国→国内自動車メーカーにブランドがない国がほとんど
署名しない国→国内自動車メーカーに世界的なメーカーがある
環境関係ないね、ビジネスで分かれてるだけ >>357
そこは日本も同じでEV開発もやってるしEV関連企業も山ほど抱えてるわけだから 日本だとセクシーが推してるがアイツ横須賀の港にある漁船全部
電動にする気か？ ルーピー鳩ポッポだと勢い余って署名してしまってただろうな。 この７カ国は排出権を買う側だからこれで正解なんだろ
７カ国、6カ国と年を経るごとに減ってくんだろーけど 日本は国を挙げて水素カー、クリーンエネルギー、バイオ農業に積極推進していくべきでは？
最先端だと量子コンピュータ、サイバー技術者の育成なんて急務でしょ
くだらない政党争いやらしてる局面ではないと思われる ぽまいら二酸化炭素以外の温暖化ガスいくつ知ってる？ >>395
そりゃ小さめの国が大国の車産業を潰してEVで一攫千金を狙ってるだけだからな >>397
すげーよなこれ。
まさか大手企業が詐欺やっていたとは。 >>449
あれが一番現実的だろ。現行のガソリン車の燃費を良くする。これが遠いようで一番の近道。 主要な自動車生産国だけじゃなく、産油国もサインしてないな。
フォミュラEからドイツ御三家が撤退し、アウディとポルシェが
F1復帰濃厚でしょ。
金持ちはエキサイティングなモノやコトが好きなんだよ。
と同時に金持ちはEVショックで金儲けを企んでる。
だから日本はEV一辺倒じゃなくて、BEV、HV、水素と全方位で
戦うべきだと思う。大変だけどね。 >>487
水素エンジンよりは、FCVの方が未来を感じるわ。 つーか大型貨物トラックとかのEV化とか非現実的すぎて無いわ。 ワロタ。これ以外の国でどんな車が造れるのか見物だな バッテリーが永久に使えると思っているお花畑ばっかりだな。 >>435
マトモじゃないが面白い車は創れるんやろｗ
外資の工場は保税地域化して内燃機関エンヂン車作るのアリとか真顔でやるのがブリカスやろw インフラも含めて途上国にまで普及しせるのは不可能なわだよな グレタはこの件に関してなんて言ってんの？
雇い主の中国が署名してないから文句言えないのかな？ >>503
そだよ。
それがバレるまで、目の前がスモッグだらけでもクリーンって言い張ってた程度に意識高い連中だよ。 R56MINI買って故障ばっかでえらい後悔した思い出
英国車の皮を被ったドイツ車だと思ったら逆だったなあ >>454
そういう問題点を克服することで技術力が上がって行くんだけどなあ
チャレンジ精神をなくした元技術立国は悲しいね >>449
馬鹿げていても結局他に方法が無いような気がしてさ
まぁ自分のような馬鹿が一生懸命考えた所で何の意味も無いんだけれども・・・
自動車がどのように進化していくのか楽しみではある >>470
ジャガーはインドのタタ、ロールスロイスはBMW傘下だった気がする EV原付きのバッテリーでも殺人兵器足り得るし
モバイルバッテリー、コードレス掃除機や電動工具程度にEVは制限した方が良いと思うわ
それでも十分商売になると思うし >>541
グレタは原発推進派だからな
大歓迎だろ COP26でエリザベス女王が宣言したからね
世界が変わるよ
ロシアも衛星落とそうとしてるし
落下物注意な >>423
オーストラリアがちょっと石炭を絞っただけで停電になった中国がEVって冗談だろw >>445
日本は石炭発電を魔改造して低炭素排出させたけど
世界から無視されまくってる
代わりに原発稼働させまくる事が世界ではエコらしいよ
日本が作ったガソリン半分で動く次世代エンジンの方がよっぽど可能性が高いと思うけどな >>495
充電制御をマイクロハイブリッドとか言い換えてるメーカーもあったな >>329
だからモーターや台車の構造は簡単だからインドあたりでも簡単にてきる
複雑で蓄積されたエンジン技術がいらない
ほしいのは蓄電池技術だけ
テスラに2周回も遅れてんのに何言ってんだw >>479
バッテリーフォークリフトなんか30年前から作っとるしな >>449
理屈としては間違って無いじゃん
ガソリンの減速エネルギー回収してんだから
電池がもっとコンパクトになればいいだけ >>497
空荷なら300kmは走れるよ！荷物満載したら？知らん！！ 英国人が自民族中心主義なのはむかしからわかってること
しかしそれを批判できない
そもそも外務省はアホのトンキン人しかおらず
英語さえできないｗ
じわりと指摘する英語力さえない
トンキン人を外務に据えるとそういう悲惨なことになる >>357
それな
でもここの知能の低いジジイどもには理解できるわけもない
そもそも理解できる知能があったらこんなとこに必死で書き込む負け組にはならないからな 少なくとも一般人が自腹でEVに付き合うにはまだ早いわ >>463
もちろんEV派に転向済みw
2年前の記事
トヨタ社長「否･終身雇用」発言を招いた自動車産業「EV」時代
https://www.jiji.com/sp/v4?id=foresight_00272_201907230003
トヨタが国内工場を次々と閉鎖する日。それは遠い未来の話ではないのかもしれない。
↓
2年後 世界販売台数1位、最高益 1km走るのに使う電気量
一晩で放電する電気量
その電気を発電するのにかかる石炭量
石炭をガソリン換算してのリッターあたりの走行距離
EV車に全力はかけんトヨタが全部表示し切らんと意識高いだけの庶民はEV車買っちゃうかもね 本音は間違いなく業界リセットだろwww
エコwww焼き畑バリバリ石炭スゲェだもんないわwww あれ、EUをあげて進めてる政策じゃなかったのかよｗ
またマスコミ嘘ついたのかよｗｗ >>521
流石の鳩山もホンダ以外の日本の自動車メーカーを敵に回す程馬鹿ではない
つかこれメーカーにとっても労働者にとっても消費者にとってもデメリットしかないし せっせと宣伝だけやって署名は回避
これが欧米のやり口
まぁ署名だっていつでも撤回するような類のものだろ
宣伝と駆け引きで推移する 自動車産業が盛んな国は署名できんわな
イギリスは民族系メーカーが壊滅したからｗ 2023年におこること。
中国が電撃的に国内で販売する全ての新車の完全EV化を発表する。
トヨタは震撼し株価は大暴落する。
存続の危機にトヨタの豊田スタジアム会長が訪中して
全株式をEVメーカーのNio(蔚来汽車)に売却して完全子会社となることに合意する 署名した国は振りきってるなＥＶ化失敗したら
どうするんだろう？ これはトラック、バス、産業車両、農業車両の扱いが争点でしょ
乗用車が100%EV化されるのは当然とされてる >>4
もうその反ワク悩何とかならないか
陰謀論好きだよな反ワクは これ見てネトウヨは
「それ見たことか！やはりEVは欠陥品！」
と言うんだろうけど
逆に言うと日本メーカーがEVに移行しないと
署名した国での売上を失う事になるからね？ やっぱチキンレースだよな今のところ
量産簡易化＆売れる補償が無いとキビしいだろ >>479
>トヨタ、EV特許に競争力技術の重要度調査で首位
何か御不満でも >>11
トヨタ株買っとけ。
お前も親日になれるぞ。 >>1
ほらな
欧州のEV政策も対日戦略でしかない
あとから緩和してくるぞ 問題なのは発電所も含めたインフラと電池性能だな
現状ではEVは無理無理のカタツムリ >>3
イギリスカナダ以外は影響力皆無だな
大国ほどEV完全移行は無理だと理解してる証拠だわな >>551
それ知らんかったわ
意外と現実派なんだな
河野、小泉よりまともに見える >>518
既に国内でもGS減って建機の燃料頼むのに数十キロ先の
スタンドが配達してるんでGS減ると土木建設業界もダメージ受ける >>11
その前の30年で上がり過ぎたから小休止。
休んでいても、世界3位以内だ。ざまあw >>551
原発も化石燃料も否定してる変な人なんだと思ってたわｗ >>397
これ書いた大西康之の発言
トヨタはようやく『ウーブン・シティ』でEVや自動運転の実証実験を始めるといいますが、すでに年間50万台のEV自動運転車を販売するテスラには圧倒的な差をつけられている。トヨタ本体も競争に敗れ、5年ほどで凋落する可能性があると見ています」（ジャーナリストの大西康之氏）
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/81153?page=4 >>572
セクシー小泉だったら普通に署名してたかも >>556
原発は昔からクリーンエネルギーだよ
日本人はサルだから爆発させて発狂しちゃったけどな 車のEV化ばっかいうけど、船とか排ガス汚いぞ
こっちはいいのか？触媒とかついてないだろ
燃焼効率もかなり悪いと思う HVじゃなくて、
発電機を積んだEVって言い張ればPHVはそのまま売れるかな >>556
特許料払いたくないからだろうな
多分特許切れたら普及する
HVもこれ
まあHVは特許切れても技術力低すぎてまともなもんが作れないらしいけど >>3
インドの現地生産のスズキマルチは電動化するんかいな？
ミニはイギリス生産のはずだがエンジン輸入すりゃいいのか？ つうかまたスコットランドが切れるだろ。
あそこは洋上風力もあるけど北海油田がメインなんだから。 テスラのアメリカどうしたw
もう世界中でユダ金の息のかかった詐欺師が跋扈するアホみたいな状況だなほんと 車の前に発電システムを考えるのが先
自然を利用した発電じゃ効率悪すぎる 問題はCO2を発生させずに発電する北欧の国のような仕組みを
我が国でも作れるかどうか。あっちが豊富な水力ならこっちも
火山の熱パワーで電力、そして水素を産み出してほしいね
車単体の技術はOKでも、インフラや雇用も生産維持してほしい いまだにキャブ車乗ってる俺からするとFIですら未来の物なのに… >>529
高々燃費10%改善させるのに高額なハイブリッド変速機を搭載するのは
馬鹿げてる
省燃費効果が全くコストに見合わない
二次電池容量を大きくして外部充電するのがまだマシ
だから世界はPHEV その4つが署名しなかったら
あとの国は残り滓みたいなもんだろ🤔 >>584
米中国で売れるなら別にどうでもいいですｗｗ >>567
そして現在に至る。
今年(2021年)の記事
さらば「日本製」…まもなく日本の「基幹産業」がどんどん消えてなくなる！【上半期ベスト記事】2021年7月8日
トヨタ本体も競争に敗れ、5年ほどで凋落する可能性があると見ています(ジャーナリストの大西康之氏)
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/84762?page=4 >>504
トラックバスの専用レーン作って
パンタグラフ付けて電線から給電すれば
長距離でもいけるんじゃないかな… あ〜どうぞどうぞw
って感じだろうな
ドイツ署名しないのマジで笑う
結局こんなもん 全部変える必要はなく
山の中や大きな自然のあるところだけにすればいいの まともな自動車メーカー持ってる国なら署名しないだろ普通 骨抜きにしても程があるだろ(笑)
ドイツはあれだけ煽ってるんだから署名してみろよ。 つまり自動車メーカーの国ほぼ全部だろ。
イギリスの指導力不足だわ。 >>546
その答えとして、日本が出した回答が
「ハイブリッド」と「内燃電気自動車」なんだよ
これなら、ガソリンでセルモーターを回して蓄電しながら
内燃機関とモーターを切り替えながら長距離走れるって訳 充電時間、航続距離、冬場対策
これらが解決されない限りEVは主流にはならないよ
水素エンジン車のほうがまだ現実的 エンジンで負けているから ルール変えて
EVしか売れないとゴネル
良くある手だよね。 >>551
えっ？そうなの？
ゼロエミッション実現できないevは絶賛して原発推進とかわけわかめ >>476
ジョンソン首相がコロナ罹ってから失敗するようになったのは残念
前は外交得意だったのに 環境にうるさそうなドイツですら署名していないのか。
なんか骨抜きになりそうだな。 >>551
えグレタ原発賛成なの
じゃあ日本も原発回せばいいじゃん >>11
日本は太平洋戦争から何も変わってないよなw
世界から孤立して無謀な戦いに挑んでるのに
無謀だと声を上げると非国民 (今だとパヨク) 扱いされて
軌道修正ができずに玉砕するあたり
太平洋戦争とそっくりじゃないかww >>596
それを許せない連中の包囲網だからなぁ... 世界に取り残される(ｷﾘｯ)
イギリスは2035年からまともに動かない車で道路を占拠されるわけだ メキシコとか海外企業の車多くつくってるとこは大丈夫なんか？ >>567
もうあれだ。
宗教じみた思想のバイアスかかりまくってるから、まともな記事書けなくなってんじゃね？ EU逃げ腰じゃん
cafe基準であれだけ締め付けておいて、乗っからないのかよ スマホみたいにある水準越えたら一気にEV一色になるよどうせ
いつもそんな感じやん >>470
>>548
残ってなかった笑
ジャガー→インド タタ自動車
ランドローバー→インド タタ自動車
ロールスロイス→独BMW
ミニ→独BMW
ボクスホール→仏ストランティス
ベントレー→独VW
MG→中国 上海汽車
ロータス→マレーシア プロトン >>28
今はバカにしているが、
こういう国の方がいち早くEV対応して、
将来日本がその国から輸入する立場になるかもな ドイツって脱炭素に舵取りさせておいて自分は一抜けたで出し抜こうとしたんだろうな
バレてるってこと >>584
売り上げ失うだけで済むけど
署名した国はＥＶ車どこから手に入れるの？
自動車無しでどうやって輸送するんだか
牛車に戻すのかね？ 全面EV化は災害時にえらいことになると思うわ
電気を食うから必ずしもエコじゃなさそうだし EV化って、性能向上が頭打ちになったガソリンエンジンの代わりとか、
既存のトップ自動車メーカーに食い込むための市場活性化のための政策だと思ってたけど違うのか。
EVって、確かに出口はクリーンだけど、それに至るまでの環境負荷はエンジンを使うより高いだろ。 >>479
特許公開したプリウスシステムのハイブリッドすらどこもまともに作れてないからな
技術がどうとか以前のレベルで差が開き過ぎてるのよ >>630
そもそもディーゼルで一回やらかしてるからな
前例あるのによくトヨタ叩く記事書けるわ >>11
反日勢力とバカがそう思っているだけだ
日本は世界一の債権国 温暖化温暖化言ってるけど恐竜時代からグラフ見れば何度も温暖化したり氷河期になったりしてるだけだからな
ここ100年で見れば温暖化してるが数千年単位で見れば地球は氷河期 メンツ的に無理じゃん
誰だよ完全移行とか言い出したアホは >>547
日本は超希薄燃焼技術を確立して
ガソリン半分で従来性能が出る次世代エンジンの開発に成功しているよ
つまり排出される炭素も大幅削減
発電段階から考えたらEVよりエコ >>618
車版「またオオニシか」って感じなんかね？w >>7
現実受け入れろよ
韓国のGDPは、G7(主要国首脳会議)のカナダに次いで世界10位
韓国もほぼ主要国だよ >>620
PORSCHEなんて水冷化だけでユーザーにフルボッコにあった過去もってるしな 原発の雇用を守ったんだから
それより安全なガソリン車の雇用も守られるべき >>573
裏切りや翻すのを恥とは思わない文化なんだろうな
ルールは俺が決めるモノ、金は俺が儲けるもの
なんていう変な意識だけがあるんだろうね >>3
IWCと一緒だなあ。
ただのイチャモン団体 >>637
あれ…でもそのバスって「ハイブリッド車」ですらないじゃん
大丈夫？その電気自動車（自称）バス >>627
20年も前からエコやってんのにな日本は
軽は660ccで実燃費20キロ超えてるし EV化なんて無いよ
ヨーロッパのインチキに引っかかるバカはもうおらんよ
ハイブリッドが一番 お前らマラソン大会でダルいからチンタラ走って最後にゴールしようぜwww
って友達の言ったこと真に受けてたタイプだろ アメリカ人にピックアップトラック止めてテスラ乗れと言われて素直に従うやつなんてほとんどいないわ ディーゼルもダメ、ハイブリッドもダメの欧州はEV化ぶち上げるしかないもの 中華は3年後には崩壊してるんでその予想は既に外れてる
敢えてアンカーはつけない >>546
現在のバッテリー蓄電技術をベースにすれば一番良いのはPHEVだろ
ほんとの環境負荷も全部考えるとまだ小排気量ターボや軽自動車が正解かもしれんけど 石炭火力にしても石炭を使ってるのは発電だけじゃねーだろっていう指摘は全無視だからなｗ appleがiCarを売り出すから待っとけ
なお発売当初はバグだらけ >>598
小泉・河野は、太陽光パネル利権が絡んでるから、ヤバかったよ。 >>572
つっても25%だかの削減とか風呂敷広げてたと思うけど。
誰もが無理って言ったのにチャレンジしたらできるとか能天気な事言ってたし。 >>486
日本はEV車に出す補助金減らしてハイブリッド車買う補助金をもっと減らせばいいのに
高速を使わん自家用車全体のガソリン使用量最大1/2になる 排出余力を回してでも製造能力はキープしとけってことだよ
軍事応用でいつどう必要になるか判らんのだから
その分だけCO2負荷を上乗せで減らせってだけ 待ってほしい
evは中国が自動車に参入するための策謀とかネトウヨが言ってたが？ >>652
EVに移行したメーカーから買うんでしょ
これじゃ日本メーカーのシェアが奪われて
環境ヤクザの思う壺じゃないか >>387
電力不足じゃね
停電ばっかりしてて工場が止まって生産力落ちてる
天然ガス高騰で手に入りにくくなってるし
石炭増やしたくてもオーストラリアにケンカ売ったしね それをやる前にエネルギー供給源の化石燃料をどうにかしろって
そっちをどうにかしてからじゃないとEVなんて豚に真珠 >>658
それって日本に将来性がないから投融資が海外に流れてるということなんだがｗ >>592
>>595
グレタは国連演説で、原発について脱炭素の解決策と言い切ったからな
グレタさん「原発は脱炭素エネルギーに向けての解決策の一部となりうる」 車両生産の時点で発生した二酸化炭素をペイ出来るのが
ガソリン車で10万キロ、EV車だと20万キロも走らないとペイ出来ない
短距離移動が主のEVで20万キロ走ろうとしたら20年乗り続けんと無理やで 自家用車はEV化できるかもしれないけど
トラックをEVにしたら日本の流通はおしまいですよ
ヤマト運輸だってEVはそんなに使ってない >>3
電気すらまともに通っていない国もありそうなんだけど、完全EV化でよろしいのかな？ >>679
PHVは変態技術必要な上にコスト高だからトヨタしか無理
よって却下 だけどドイツと同じ側ってなんかイヤな予感がするな。 簡単に言うと現行HVを含めたガソリンやディーゼル車より性能が高い物を作れる算段が付かないと署名なんてできるわけねーだろと各国思ってるって事
アメリカとかはできそうになかったら速攻で署名撤回するだろうけど
日本なんか署名したら最後だわな
35年にガソリン車廃止してEVがゴミだったら他国の輸入車に国内産業壊滅させられる >>684
理想は個体電池+発電方法のブレイクスルー次第だね
そしてそんなものはいつ起きるか誰にもわからないのにEVへ完全移行
意味不明だね >>357
EVで優位に立つというより
HV作れるまでの時間稼ぎだと思うよ
中国に安いHV作らせるんだってさ 途上国なんて尚更ガソリンやディーゼルの方がいいだろうに。
砂漠や山脈に充電スタンドはないぞ メルセデスベンツなど欧州 電気自動車業界 全転換のからくり
今後、「電気自動車に全転換する」とまず宣言し、そのうちに従業員のリストラを
敢行するというシナリオだ、つまり宣言は、その大義名分を作っただけである。
現に今、数千人単位でリストラをしているという現実。
もちろん受け皿として電気自動車 専門学校も用意して、リストラされた従業員たちに
不満が出ないように彼らの中で希望する人だけを入学させてはいる。
でもさすが、クリーンディーゼル詐欺を世界中で働いていただけあって、そういう悪知恵だけは、天下一品だ。
ドイツはもう自動車が、今までのように中国で売れる保証は何もない事を知っている。
現に今、中国バブル崩壊中だ。これからもっと不況がつづき恐慌の懸念さえある。
ドイツの自動車会社は、もうその準備をし従業員のリストラを行っているに過ぎない。
もちろんリストラの理由は、電気自動車に大転換する為の準備だ・・・である。 走るだけなら排気ガス出ないかもしれないけど 車体を作ったり廃棄したり充電電気を発電するときガソリン車より沢山炭酸ガスが出る
またその電気で充電して走る時の効率は化石燃料で走る車の1/１５〜３０程度しかない事
更にいろいろあって 路上に放電して走れない車があふれる予感しかしない
季節や時間帯で大渋滞⇒運転手と同乗者死亡になる >>694
極寒の北欧がやれてんだからロシアでもEVは問題ないだろ 全てEV化（ハイブリット含む）にすればよかったのに >>691
EUはそっちに舵を切ってるね。うるさいグレタも原発には甘い >>665
でもあれで故障が減って中古の買い取り価格が上がったらしい。 イギリス しょぼい国を引き連れてガキ大将気取りｗｗ 石油や石炭燃やして発電して電気自動車走らせるってバカなの？ >>1
軍事的に強い国が多くない？
核持ってる国も多い 並んでる国はどこも軍事的に強度のある国
戦車や装甲車を量産する能力を喪失するわけにゃいかんのさ
イギリスだけは車両でどこぞと戦う予定がないってことだろ >>710
新車販売禁止するんだから輸入すらEVのみだよ
イギリスは、どうして自国のメーカーを外国へ売りまくるの。
英の政府もマスコミも、ブルーカラー工場労働者階級のことは
全く知らなかった。英は、王家のご機嫌取りだけ。スノッブ。
自動車メーカーを全部、独へ売り払ったサッチャー元首相もな。
>>688
約束守らない 主要国だからな
良かったね >>704
EVは兎も角ウォールマートが自動運転導入したな。
あと少しでトラックの運ちゃん要らなくなる 完全EVって雪国とかだといざというときに困らないか？
ハイブリッドでええやん わし、長距離ドライバー、しかも時間に追われることしばしば。
こんな人間五万といるだろ。
充電時間５分、走行距離500km。
この２つを同時にクリア出来ないと、仕事に使えん。
よって完全EV化は不可能。 >>674
そこだよな、書名には参加しなくても
実際にはEV化を狙ってる国々、特に中国は確実に
世界に打って出るだろう あとは人口の多いEV売れそうな署名国を縛り付けて
販売攻勢ってところだな 24カ国にEV以外の車イラネと言われてしまう
これからどこに売りに行くのか、車売りの人たち( 一一) >>628
水素は高コストの上に取り扱いが難しいから主流にはなりえん
水素船みたいなのは登場するかも知れんがドッカーンして終わりｗ 自動車作ってる国ばかりだけど、
完全電動に舵が切られたときに、
勝てる企業を持っていないのが日本でしょ >>273
駐車場に全台充電器完備とかにしないと大変な事になるぞ？ >>688
で、その主要国の大韓民国さまとやらは、署名したのか？
それとも、そもそも呼ばれてないのか？ 実際問題として物流の大元になってるトラックをEV化とか産業止まるだろ？
空の状態で300走行できる、満載な上で高速走行すると走れて半分くらいだろう。EVは高速走行になると糞電気食らうとオーナー嘆いてたぞ…
んでフル充電まで3時間半くらい？150km進んではその都度に充電タイムとか何の修行してんだ グレタです、原発を脱炭素の解決策だと言ってるのに日本のアカの連中は『原発反対！脱炭素！EV！！』とバカなのかと
原発稼働せずに、どこからEVのエネルギー取ってくる気だよw >>649
それ見るとそれなりに自動車の歴史を作ってきた所が多くて他所の国の事ながら切ないね。 >>598
そこだけはマジで危なかったな
国滅ぶとこだったわ
セクシーいなくなっててよかったわ >>708
イタリアもおるで
なーに大国の米中がいるんだから完全に勝ち組グループに入ってるのは間違いない >>525
ガソリン使うなっつってるから多分ガソリンだろ >>296
つくづく朝鮮人だな。国同士の約束を何だと思ってるんだ 日本がEVに消極的なのって
移行したらエンジン関連の雇用が失われるからでしょ？
日本のオジサンがどうなろうと
世界の消費者はどうでも良いからね？
消費者の方を向かずに
自分達の雇用ばかり考えた商売が
本当にうまくいくのかな？ >>650
消費者にとってガソリン車よりEV車の方がメリットが大きくないと無理
具体的に言えば売価100万円以下､1時間充電で走行距離5000キロを最低10年は保証出来るレベルにはならないとガソリン車に勝てない グレた少女の背後のCOP利権団体が入れ知恵やん いっそ日本AVに世界は署名しろｗ 発電するときの環境への影響はどうなの？
原子力で処理もきっちりするから影響ないってこと？ 供給の見込みが無いＥＶ車に頼るとか
だから絵空事なんだよ
韓国の尿素不足と同じ目に会うだけだｗ >>722
フィンランドとかは海流のおかげで然程気温は下がらんし雪も知れてる ドイツフランスはむしろEV化を主導してる国じゃなかったんかw カードを切ったり切らなかったりポーカーやってるみたいだネ >>273
最低1分で100キロは走れないと話にならない >>697
地震や津波ない国は原発使える、日本は無理って言うだけ >>650
その頃には曾孫も老衰してるから問題ない EVが出て来たのはHV作り続けてきた日本のお陰だろ
ガソリン使用量も2000年をピークに減り続けてきてる
叩かれる理由なんてない 救急車や消防車、雪国で活躍してる除雪車もEVになんの？ >>741
水素FCVなら可能だわなー
しかもエンジンの振動が無くてアイドリング中も無音。
SAやPAで昼寝中も快適 >>748
アイミーブやリーフは最先端でやってきたんだがな
トヨタもRAV4 EVで実績はあるがな 軽太郎はｅｖでいいとおもう
半径20キロの乗り門だし
ただ自宅で充電できるようにしろ100ｖでも200ｖでもいい >>716
ディーゼルはダメNOxの問題が解決できない
戦車とか大型の特殊車両を除いて
普通乗用車に関してはディーゼルは全面禁止にしてもいいと思う >>661
なるほど
実用化が楽しみですね
そんな事されたら都合の悪い人達に潰されなければ良いのですが 署名した国で自動車メーカー持ってるのってスウェーデンだけじゃないの？
そりゃ買ってるだけならなんの問題も無いわ。 >>726
故障するまで乗るのは素人
欧州の車やらアメリカのもだけど故障しそうな場所は壊れる前に交換が基本 要は自動車作ってたり
国土がでかい連中だわな
EVとかこの先8年で完全に置き換わると思えんわな
豊田の全固体も失敗だし ほれ見ろ欧米w
うっかり日本が署名でもしようものなら
寝首をかく気満々じゃないかw PHVが現実的な所
無理矢理やると反発も大きいやろ >>747
プロパンガスと一緒って考えたら大丈夫っぽくね？ 韓国署名して後から全て履行するとは言ってないとかほざいててウケるw 結局、エンジンを作れない国はEV推進
作れる国はのらりくらり
所詮COPなんて損得勘定でしかないことが良くわかるね
環境問題はただのイジメ材料、
環境問題を気にしてる人は田舎で自給自足して産業革命前の生活に戻るしかない >>301
いくら発電が余ってても車のバッテリーは増えないから 自動車終わりの様な気がしてきた
根本的に個人で1ｔ以上の物体を日常的に動かすのはおかしい >>43
あと売却されたとはいえデンマークは一応ボルボの本拠地だぞ >>764
インフラ整備の問題とか電力消費の問題とか色々課題がありすぎて
見切り発車で署名できないだけ ロシアはしゃーない
シベリアなめんなよだし
シベリア鉄道も暖房は電化はしてないし >>671
5ﾘｯﾀｰ超えエンジンに一人乗りで通勤しておいて何がエコだって話だな 韓国が主要国じゃないとかバカか？ww
GDPはG7のカナダとほぼ同等
世界第2位の軍事大国ロシアよりもGDP上
核なし軍事力も、イギリス、フランスより上
自動車生産台数も、イギリス、フランス、イタリア、ロシアより上 >>752
トラックが物流の中心になってるのは日本くらい
先進国はモーダルシフトが進んでる
日本はEVで不便になった方がモーダルシフトが進んで良いだろう >>764
違う
EV化ては自然災害に対応できないから
日本はもうかなり前から環境対策はしてるぞ 中国はこれからどうなるか分からんから中国生産やめる自動車メーカーは次はどこ行くんだろうな
案外、給料が上がらない日本が実は安く生産できて、治安や社会情勢の影響少なくて選択肢になり得るのかも でかい自動車メーカーのあるとこはほぼほぼ拒否してる感じか >>3
マルタ、キプロス、リヒテンシュタイン、ルクセンブルク
これらのミニマムな国だとゼロミッション化も夢の話じゃないね 水素の選択肢を外したいイギリス
水素技術無しが露呈したな こんなの風吹けば桶屋儲かる、じゃねえかよw
状態の良いメンテナンスフリーの日本車が死ぬほど売れるぞ？
却って悪化すんだろｗｗｗｗ >>786
スウェーデンは乗用車メーカーを持ってない
ボルボは中国の吉利汽車になってる >>731
兵器的な観点でイギリスと一緒にならないのは正解か >>756
セクシーはなぁ...。EV推しなのに原発も駄目ってホンマ無茶言いよる >>784
都市部ではいいけどそれ以外では信頼性も整備性もコストも圧倒的にディーゼルだよ スズキ乗っ取ろうとして毒ガスディーゼルバレて大変だね欧州は
それでぶちあげたのがEV 原発や太陽光発電に全振りできん国は
石炭使う電気より元々精製されてて出す排気も大したことない上に放電でのエネルギーロスとは無縁のガソリン内燃の方が効率良いと知ってる
放電しない電池の開発から先だな 走って充電するためにも、ちょっとはガソリンで動かさなきゃ EV化離脱したいから石炭悪者にして逃げ切ろうとしたんか
さすがドイツ油断ならねえ >>770
北欧諸国やアイスランド、カナダも署名しとるやん ワロタ
日本人下げしてる奴がいるが
日本を下げないといけない時点で
日本は偉い
と、なるのだがw 合意した国の販売台数・割合どんだけなの？
昔、捕鯨で多数決禁止になった時、禁止賛成したのは
そもそも捕鯨とかしてない国がほとんどだった筈。 どうせEV車なんて値段高いだけで
たいして走れないんだしょ
それならガソリンのままでいいや >>596
いまだにハイブリッド車スゲー言ってるやついるんだw
15年間も時間止まってんだな >>796
イギリスがエンジン作れないとか冗談きついぜ 世界のEV市場を先に抑えられた日本の自動車産業は衰退し壊滅する。
日本の自動車メーカーは電機メーカーが壊滅したのと同じ道をたどる。
生き残るためにはシャープや東芝以上の悲惨な結果になる。会社を分割して人員を解雇して売却して中国の傘下の下請けになるしか生き残る道はない COP26だかなんか知らないけど途上国で勝手にやってれば？w >>806
アメリカなどの北米、南米は、鉄道が発達していないから、物流の主力は長距離トラックだろ。 >>739 いやいやアメリカの国土の広さあっての自動運転ですよそれは
少なくとも50代のおっさんは逃げ切りとみてる トヨタが形だけEVに動いてるのが全て
奴らの水素車は将来的に一撃1000km走る
というより、AIシンギュラリティが起こると
全て水素車の自動運転社会になる >>809
中国はどさっとやってるけど廃棄方法について考えてないからな
シェアリングでEVの行き場ないしな >>764
EVが本当にエコなのか？って問題があるからだよ
原発を新規で作って、送電網を増築してまでEV普及させるのってエコなの？ってだけ
ちなみにトヨタはどっちでも良い派だよ
だからいつでもEVは作れるし、EV作れって圧でしょうがなくEV作り始めたけどもう出来たでしょ？ イギリスとしては海外資本が撤退してから加入取り消しする気なんだろ これに署名していない国で一度新車を販売して、中古車として輸入させれば問題ないのでしょ？
現地で作る選択肢はなくなるけど。 やったぜ スーパーカーとかハイパーカー造ってる国は違うな ジャップは技術力ないだけだが 当たり前だ
実用性の無いプロパガンダに加担する必要など無い >>273
30分とか長すぎだろ
ガソリンスタンドの給油と同じ時間でやれて初めて実用的と言える >>819
EV推しで、原発反対はアタマおかしい人間だわ
グレタですら原発を脱炭素の解決策だと認めてるのに >>837
仮にEV化したら不便だらけの世の中になるぞ
自滅の道辿るだけ 噂の実質200万軽EVが出たら、日本も風向き変わるんじゃね？
ヤリスHVと同じぐらいの値段で電気は安く走れる( 一一) ロシアの雪原でEV車が電池切れしたら死んじゃいそう >>3
別にいらん国や(^。^)y-.。o○
米支那日本で世界は出来ておる
これにフランスロ助も加わて
全世界と言ってもええで >>835
15年経っても世界最高燃費更新し続ける程度に凄いよ まともなHV作れない欧州人がEVなんぞ無理
どこかでギブアップするか完全に自動車産業捨てるか 30年以上も真偽不明な説で国の行く先を決めるとか
何か他に魂胆があるのか頭がいかれてるのかのどっちか >>748
企業は生き残れると思うぞ
ただ生産は海外になるだろうから雇用が死ぬな イギリスは原発建設を中国に頼ってるのに完全EV化したら金玉を握られてるような感じになるね >>698
手を挙げたどころか言い出しっぺだから途中下車は許されないなwまぁ頑張れって感じ >>837
新車販売の完全EV化に署名しない国は、日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシアだぞ。
何寝言いっているんだ。ボケているのか？ 自動車の使い方はどう考えても電気よりも液体燃料のほうがが良いだろ
EVを進めようとしている連中は少し頭を冷やせよ >>793
だったら炭素加えてガス生成した方が良い
ガソリンエンジンもそのまま動かせるしガス発電にも使える
現実は水素のほうが取り扱いが格段に難しい >>835
普通にすげ〜ぞ
トータルのエネルギー消費は
EVなんかよりよっぽど優れてる >>162
イギリス
ロールスロイス
ベントレー
ジャガー
マクラーレン
アストンマーティン
ロータス
ランジローバー
庶民には買えない高級メーカばっかだわな 現実問題として実用化に至らない時点で著名する国は少ないのは目に見えた話。未来の事なんてどうなるかわからないからね。どうなるかわからないものを確定事項のようにいつまでに完全EV化！というのは理想論ばかりで流石に踏み込み過ぎている。 >>805
お前の中ではそうなんだろう
お前の中だけではな
信条の自由は保証されてる
存分に妄想するがいい >>828
何も考えてなさそう
ロシアとか死活問題だろうに ディーゼル、ディーゼル言ってた欧州がいつの間にかEVだからな
宣伝工作に決まってる >>805
主要国と先進国はちがうしなー
でかいだけならインドネシアとかインドとか
当然中国も >>773
超極寒地のラップランドなんかもフィンランドなんだけど
あそこは最低気温−50℃とかだぜｗｗｗ >>854
水素FCVじゃないとムリだわ
そもそもリチウムに急速充電を繰り返してるとヘタるのが加速して全くエコじゃない トヨタ工作員お得意の例のやつは？↓
欧米の罠！日本は乗らなくていい！
自分に都合の良い動きは受け入れるんですねw
これこそ日本をガラパゴスに陥れる罠なんだけどねw イギリスも津波や地震と無縁じゃない国なのに国防として大丈夫なのかね >>232
ニッケルだの何だのを溶解液で取り出して
新しい電池に使い回す設備を備えた巨大電池工場が北欧に
ガンガン作られてる
中国でも一部、日本の技術で電池をリサイクルしてる
EUは水力発電のスエーデンでCO2排出無しの工場を作ってる 中華の格安EV小型トラックとか中身スカスカで笑っちゃうレベルで部品が無い EVなんて愚の骨頂だろが
ハイブリッドはもっと愚の骨頂
エンジン車だけでいいわ >>798
自国さえ良けばいいという浅ましい国だよな。 EV強行派は国賊認定でよろしいな？
何なら世界の敵まである >>795
一抜けしてるだけ他の署名国より賢いやん ドイツフランスは署名すると思ってたがさすがに正気を取り戻したかw そもそも電力需給も逼迫してるのに、交通や物流まで電化して間に合うの? EUが割れてるって事は物理的に不可能なんだろ
20年先ならともかく >>76
市内に数台しかない充電器付き有料駐車場に止めに行くしかない。
埋まっていたら出直し。 要するに、まともに自動車を作れない国が自動車生産国の足を引っ張るのが目的だったって事だろ
アホくさ 国沢さんは今もドイツのディーゼル最高って言ってんの >>847
工場もなくなるけどな
ブレグジットで出て行かないでくれと泣きついたのはもう忘れたんだろうか？w >>854
スタンドで充電するのではなく、バッテリーごと交換するようにすれば充電時間の問題は解決できそうな気がするけど。 >>836
ガソリンエンジンはドイツだな。イギリスは蒸気鉄道。今でもロコモーション号が走れる形で保存してある。 エンジン技術利用してるのって乗用車だけじゃないからな
安全保障考えたらヤバすぎるよね イギリスは香港の人権問題についてうるさくやれよ
当事国だろ >>886
フランスの原発から電気買ってきてエラそうに脱炭素！と言い張るに決まってる 大体日本がEV化しまーすなんて言ったら
技術者全部引っこ抜いてガソリンOKに手の平返すに決まってんじゃん
本当にEVが覇権取るなら海外メーカーはわざわざ日本メーカー巻き込まずにむしろバレないよう参入してこないように勝手にやるわ
結局目的は日本メーカー潰し >>228
鉛蓄電池とリチウムイオン電池を一緒にしてるw うける〜 まあこれじゃあ2030あたりの中古市場を睨んで今から車作りしましょうって話になるよな
その頃までにバッテリー技術だけでも飛躍的に進歩すれば良いけど >>873
イギリスは他の国を引き連れる擬似餌だろ
後で撤回するさw >>909
ならばこそだろうな
要は国力さげたいんだろ まだまだ本格的に尻に火がついてないからな
あと7〜8年経てば完全に火が付くとおもふ
おそらくその頃にはもう後戻り出来ないほどの環境破壊になるだろう >>893
イタリアはフェラーリという誇りがまだあるmから >>907
こんな古いのよこしやがって、俺の新しいバッテリー返せやって揉めないか？ >>861
なんでトヨタはハイブリッドの車種少ないんたw >>887
トラック、バス、列車は、最初からＦＣＶ一択。ＥＶと言うのは、短距離用途だけ。 >>828
コイツらは人が凍死したらメーカーに責任押し付ける奴らだぞ？ 現実として原発ない国はEVは無理だな馬や牛を使うしかない >>911
ドイツだけは信用するな
イギリス以上に信用ならん >>773
北大西洋暖流が止まると困る国は必死なんだよな。
まぁそれに無理に付き合う必要もないわけで。 >>364
サブスクみたいに定額制バッテリーにできないのかね 完全EV化したら今度は電力不足で国が麻痺するやんｗ
IT化でさらに電力需要あがるのにｗ ぶっちゃけ発電が炭素ゼロ化した後じゃないと無意味じゃねえ？ >>773
おいおいおいフィンランドが暖かいって？ｗ
あそこの北部はロシア人ですら裸足で逃げ出すレベルの極寒地あるのに知ったかも大概にしろよ >>729
温暖化で雪国が常春の国に替われば解決だな >>835
同じ豊田のハイブリッドでも
新しいやつほど燃費いい
カローラの社用車バンを郊外路で150キロくらい走ったけど実燃費でリッター30キロは驚いた >>923
そんときゃもう適応するしか無いよね
火山活動だけでも起きる変動だし 性能が悪くてもＥＶ買ってくれるお客様に感謝しないと
困っても自国の責任だし >>884
充電済の電池が複数持ててユーザーが
簡単に交換できる形ならまだアリだが
そんな簡単に交換できる重さでも機構でもないんだろうしな 取り敢えず
先行EV実験国は、手を上げたわけだし
EVオンリーで、どれだけやれるか？
データ取れるな >>923
さっさと原発のリプレイスと新規稼働やれば良いのにな 車なんて言ってる場合じゃない！
コロナ！コロナ！てまた騒ぎそう >>879
言っとくが自動車産業の主要国家は旧三国同盟＋米やで
心許ないどころかコイツらが動かないと実質機能してないのと一緒 グレタさんみたいに世界の一般市民は
王子とヨットで世界旅行するわけにはいかないもんな >>655
まず、ガソリンエンジンは頭打ちになっていない。
ＥＶは入り口で非エコはその通り
また必須となる高効率のバッテリーやモーターは
現時点ではいわゆるレアメタルを必須とするが
これの回収やリサイクルの方法も確立されていない
先進国はともかくそれ以外では発送電インフラも
まだまだ心許ない
災害時ガソリンは醤油チュルチュル他で
右から左に移せるが電気は無理
まぁ法制化して無理くり技術開発させたいのかなっと >>926
全車種HV設定されてなかったっけ？
車種によっては100万くらい上乗せされるから元取れんけど >>817
イギリスの肉壁はドイツフランス北欧だからな
こっちの肉壁よりは頼れるってことさ
歴史的に何度も実績があるしなｗ >>884
じゃあそこを解決する技術を作れば良いじゃん
何で現行の技術から進歩しない前提なんだよ？
もっと妄想を現実にするための努力をしろよ！二次元嫁に触れる時代はまだなのか！？ >>918
どーせ大国が、内燃機関の生産やめた場合ちゃかり内燃機関を生産して売る国それが、ブリカス。 あれほど大騒ぎしておいて、チキンランしたらみんな崖の手前で止まっててワロス 日本的には技術革新はさておき
孤立しないで済んだね コロナごときで死にかけてるクソザコ欧州の先端にはつき合えんわ いままでの事と今回のこれで、日本にエンジンの車作るな！って意味だったんだなと。 >>751
主要国ではないからわかりませーんwwwwwww ホンダみたいに、宇宙ロケットやるとか
エンジン技術の活用法模索するしかない
車でエンジンは、終わりが近い
将来性がないものに投資するのは常識外れ( 一一) >>960
全てを解決するのが水素FCV
ガソリンみたいに即充填できる >>397
十分ガラパゴスになってるじゃん、ホルホルしてないで現実見ろよ。 EV嫌いなやつってなんなんだろ
価格さえ見合えば別にEVでもなんでもいいわ
まああれでエコ云々言うつもりはまったくないがね トヨタのような純正ハイブリッドや
燃料電池車を作る技術力が無い技術貧困国だけが
EVを推進している
欧州車のマイルドハイブリッドは偽ハイブリッド
環境に優しいとか言いながら
電気をつくるのに、化石燃料や原子力を使っていたのでは
CO2削減でも環境に優しくも無い
日本でDV賛成してるのは、頭の悪い小泉進次郎だけ 駆動用モーター、バッテリー
の特許もシェアも牛耳ってる国が署名しないとか
笑える
EV関連の技術ない残りカスしか署名してねぇじゃねーか >>929
馬はコスパ最悪らしい
残飯も食べる豚にしないとな 手え上げたバカは
ちゃんとやりきれよ？
出来ませんでした、は無しな 署名した国はＥＶステーションだけ作ってEV車の供給を待つだけ？ >>875
その辺既にドイツとか中国資本じゃね？
個々は見てないけどさ あれあれw
おうべいかーwwwww
ドイツwアメリカw >>806
災害多いのに、鉄道メインにしたら詰むだろ。
トラックなら災害地を迂回して物流を止めずに済む。 結局ガソリンのワゴンRを中古部品で直しながら乗るのが1番エコなんだよ。スズキは部品共通化してるし1番エコな企業だわ EVなんて電気とまったら終わりじゃん
ガソリンあれば動くガソリン車のがいいんだけど。 そもそもバッテリの寒さ対策なんて10年前に終わってるだろ
情報アップデートしろよ >>976
原子力は環境には優しいだろ。
脱炭素やで、環境少女グレタさんも推奨してる >>835
クリーンディーゼルの頃から思考停止してるのかw
英国の調査会社であるPAコンサルティングのリポートによると、2021年の欧州CO2排出量規制をおおむねクリアできるのはHEVの比率が高いトヨタだけで、
欧州最大の自動車メーカーであるVWは、EVやPHEVの比率が10％になると見込んでも45億400万ユーロ（同、5630億円）もの罰金を支払うことになると予測している。
このことから分かるのは、EVやPHEVだけでは環境規制の達成には不十分だということだ。
https://www.webcg.net/articles/-/43640 >>940
ロシアみたいに-30とかいかんで？物知らずやなｗ >>974
現行EVは価格も悪いしコスパも悪過ぎる 電力の為に火力発電所作りまくってプラスマイナス0どころかさらに環境悪化しそうｗ >>961
乱すだけ乱してちゃっかり美味しいところとっていく国だもんな 全世界規模でevを今のガソリン車並のコストと利便性で使うのは無理なのは無理なのはハッキリしている 取り敢えず、
アイスランドは、EV実験国として
EVオンリーでどこまでやれるかの
データを提供してほしい
お題目は、要らん 英は２枚舌だからな。裏で反対のこと進めそう。で頃合いを見て寝返る。 このスレッドは１０００を超えました。
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