【交通】結局のところ自転車はどこを走ればいいのか、邪魔者扱いされている実情 [七波羅探題★]
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ヤフーニュース11/16(火) 8:07
https://news.yahoo.co.jp/byline/hashimotoaiki/20211116-00268159
先週、左折するトラックによる自転車事故が連続して発生した。11日、東京・世田谷区の交差点で、自転車が左折してきたトラックにはねられ、自転車に乗っていた女性が軽傷。抱っこひもで抱えられていた生後８か月の乳児が死亡した。ドライバーは「自転車に気が付かなかった」と話したという。その翌日の12日には、茨城県で登校中の高校生が左折したトラックにはねられ、意識不明の重体。トラックのドライバーは「確認が不十分だった」としている。
日本において自転車は、原則「車道左端」を走行するよう定められている、周知のとおり「免許制」でもなければ「年齢制限」もない乗り物である。
そんな「曖昧な規則」と「誰でも乗れる気軽さ」によって、自転車は、車道では「死にたくなければ歩道を走れ」、歩道では「車輪ついてるなら車道を走れ」と邪魔者扱いされているのが実情だ。
■日本の道路が「右高左低」のワケ
自転車が道路の左端で危険に晒されるのは、これらトラックの特性だけによるものではない。「道路の構造」にも要因がある。
普段走っているだけでは気付きにくいが、日本の道路の多くは「右高左低」の構造になっている。その理由は、「雨水やごみなどを道路脇に流すため」だ。
いわずもがな、クルマにとってごみや雨水は、走行の妨げになる。そのため、道路の右（=センターライン側）を高く、左（=路肩側）を低くして、自然とそれらが道路脇（=路肩側）に流れていくよう、工夫されているのだ。一般道路ではだいたい３〜５％ほどの勾配がつけられている。
しかし、そうなれば自転車が走る道路の左端には、転がったごみ、流れた雨水を地下へ流す側溝、左に重心が傾くことで生じるクルマのタイヤの「わだち」や道路の「傷み」などが大集合することになる。おまけに路上駐車するクルマまで存在すれば、自転車が安全に走行できるはずがない。
■コロナで増える「車道での抜き合い」
それでも自転車は道路交通法上「軽車両」と位置付けられているため、原則「車道」を走らねばならない。
が、利用者が子ども・高齢者の場合や、車道の交通量が著しく多く、安全な走行が困難だと判断される場合など、やむを得ない場合は歩道も走っていいことになっている（道路交通法第63条の4）。
こうした「曖昧な規則」と「誰でも乗れる気軽さ」によって、車道からも歩道からも「邪魔だ」「危険だ」と、双方に押し付け合わされてしまう自転車だが、他車両よりも法順守に対する感覚が鈍くなるのも、これら２要因によるところが大きい。
歩道では歩行者優先が大原則。「とまれ」も「一方通行」も、「自転車を除く」という補助標識がない限り、彼らはそれらを守らねばならないのだが、現状は「守る」以前に「守らねばならないことを知らない」ことが非常に多い。
実際、冒頭で紹介した２つの事故の直後、中学３年生が乗ったマウンテンバイクが70代の男性と衝突。男性が死亡する事故が起きている。
自転車は、車道を走ればほとんどのケースで「被害者」になるが、歩道を走ると今度は「加害者」の立場になる。被害者はもちろんのこと、加害者になるのにも、年齢は関係ないのだ。ただ、上述したように、彼ら自身も安全に走行できる場所がないのが現状だ。
むしろ彼ら自身の居場所は昨今、より過酷化。コロナ禍による巣ごもりで急速に需要を拡大させたフードデリバリーや、感染防止対策の観点から公共交通機関の利用を控えた人の「通勤・通学の足」として、自転車の需要はより高まっている。
さらには今年初め、こちらも「コロナ禍の新しい足」と銘打ち走り始めた「電動キックボード」までもが車道を走るようになった。
そんな「密」状態の車道左端で、最も遅い「シェアリングサービスの電動キックボード」（制限速度15km/h）を追い越しながら、最も早い「一般的な電動キックボード」や「原付」（同30km/h）に追い越されるのが、自転車（平均速度15〜20km/h）なのだ。
今年７月、千葉県八街市で起きた「小学生死傷事故」の際も多くの指摘があったように、現在のところ日本には、自転車専用道路どころか「歩道」すらもまともに整備されていない。
国土の狭い日本において、自転車専用道路を整備することはもはや不可能なのか。
道路上の安全安心が保障されるには、結局のところ自転車はどこを走ればいいのだろうか。
今後も彼らの居場所探しは続いていく。
(全文はリンク先で) >>817
教習で習うだろ
3車線以上の道路で右折するときの
二段階右折の方法は教本にも書いてある
二段階右折禁止の標識はあるが
二段階右折しなければならない標識はない
原則二段階右折だから
道路によっては二段階右折の待機用の窪みもある >>786
自歩道はねえ、見かけ上分離してても歩道扱いなので歩行者優先なのよ。
原則歩行者進入禁止くらいにしないとダメだわ。 サイドミラーさえつけていれば車道走ってもいいわ
自転車乗りって後ろ気にしてないか、気配と音だけで判断してるから怖い >>817
馬鹿自慢なのか？
禁止されてる交差点以外は二段階右折だろ 自転車は 歩行者に注意して 歩道を走るのがもっとも安全
左側通行を遵守するととんでもない大回りをしなければならないことが多くなる
うちの近くは道路の左側が崖のために多くの建物が道路の右側にたてられてる関係上
自転車の左側走行では不便すぎてはなしにならない アホが多すぎるから言うけど
自転車が減って車が増えれば渋滞も増える
車が減り、自転車が増えれば渋滞は減る
この当たり前のことお前ら理解してる？
自転車が増えて困るのはトヨタだけ >>703
自転車から見ると横に広がってチンタラ歩いてる歩行者に殺意が湧く
それなのにベル鳴らせないという理不尽 ここを見てると交通規則以前に危険を回避しようという考えがないんだな マジで危ないからチャリは歩道走れ
第二京浜をチャリとか死ぬ気か 自転車は歩行者気分で乗るもんだわ
で、時には車両として交差点通過できる特権付きぐらいの気持ち
自転車でいちいち守ってたら大変だぞ 法令がおかしいんだよ。自転車は歩道でしょ。車の前でペタン転倒したらペタンコになるのに。 自転車レーンに路駐とかはみ出てる車多いのにそこはスルー >>845
あんな狭い道で自転車専用とか無理だからね
いっそ車侵入禁止にしてくれたらいいのに
ヨタヨタしてるジジババ自転車と中途半端に速いロードがほんと邪魔 >>822
誰も路側帯に寄せるとは言ってないだろタワケ >>831
それで自転車が車と事故ったら、路駐に9割ぐらい責任被せればいいのに。 自動車専用道路を作れというが、日本の都市計画は完全に失敗しているので、
そんなスペースすらない
東京ほどひどい都市を見たことがない >>794
幅寄せも相手見てやらないと大変なことになる
半グレみたいなの普通に乗ってるから >>827
2種はそんな邪魔じゃない
軽自動車ターボ全開以上だよ 横断歩道を歩いてバイクを押しながら渡ってた警察官を
左折トラックが轢いたの見た事がある
その交差点にくるまでに斜線を何度も変えて
追い越して幅寄せして危険な運転してたトラックだった
事故を起こす奴ってそーいう奴ばっか >>702
路駐が続いたら歩道に入らないと危ないし車の邪魔になるし自転車側も好きでそれやってるわけじゃない場合もある >>857
自転車が渋滞の元になっている場合も多いんで普通に速度差が無いオートバイに乗ろうぜ >>829
逆に自動車が無理に譲ってくれようとする時が地味に困るわ
間違えたら轢かれるのはこっちなんだから先に行けといつも思う
両方か片方気づいているなら問題ないが、問題はどっちも気づかない場合だよ >>759
全然おかしくない。人間の目は前にしかついてないし、自転車乗りは後ろなんてまず確認しない。
並列通行で一番危ないのは自転車が急に横に膨らむ時で、対面通行ならそんな事はまず起きない。 >>850
だから、まずは区画整理しないと
自転車専用レーンが作れないんだって
農地から住宅街に変わった地域は
農道そのまま公道になってて歩道すら作れないんだわ
で、そんなのが通学路になってる 車道は左側。
突っ切って右側に横断をしない。(遠回りでも遠く、若しくは近くの横断歩道を渡る)
どんな交差点でも二段階右折をする。
交差点で歩行者用横断帯がある場合は押して歩く。車道から出られない場合は左折車に巻き込まれる可能性があるため、絶対に前車の左方から抜かさない。
手信号で進行方向を後続車に知らせる。
↑これだけで大分変わると思う。 命を守れる方を選んでほしい
車が来てる場合歩道に入ったほうが安全な場所って結構あるからね
逆走はもう何考えているのか分からん >>796
距離が明確に示されていないだけで、自転車に対する側方間隔に関する法律はある >>782
うちの近所は一時停止無視も横断歩道で歩行者の前横切ったりもするわ
交差点で歩行者を轢きかけるのをよく見る
◯ザーラとドミノピ◯ クルマにも人間にもなりきれぬ哀れで可愛い私の愛車よ 昔ほどとりあえず免許だけは持っとけって時代じゃなく交通ルールなんかまるで知らない人間も増えてきた以上何かしら対策はいるよ
つうか当然のように逆走しまくってるがポリは取り締まる気ないのか？ 長閑な山村に轟いた激突音。
年の瀬の慌ただしさも佳境に入った令和元年12月23日、岐阜県の山あいの町で起きた自転車と大型トレーラーの事故は凄惨さをきわめた。
12月23日の早朝、愛知県に住む20歳の大学生が岐阜県美濃地方山間部の県道を自転車で走行中、路面のわだちにハンドルを取られ車道側に倒れた。
その際、大学生を追い抜こうとしたトレーラーに全身を巻き込まれたのだ。
事故の一部始終を間近で目撃した主婦の水嶋さんはこう語る。
「ああ、危ないと思うが先か、男の子の体はトレーラ−の車輪に巻き込まれていました。「ガシャ」って音と同時に、「ぎゅぼぼぼ」と言う悲鳴が聞こえました。
数秒後、男の子は両足と左腕が千切れた状態で血まみれになって路面に横たわっていました。腹からは腸がずるりと飛び出していて、頭からは白い物、たぶん脳みそが見えていました。
男の子は「あひゅぅー、うっふぅー」と呻きながら残った右手で脳みそを押さえていました。そして、青い顔で駆けてきた運転手に「あ、すみませんが脳が出たから救急車呼んでください」と冷静に話していましたが、飛び出した腸が視界に入ると、「ああーぼくのちょー」と力なく叫び、「しにたくにゃひ」と呟くと脳が原形を保ったまま頭蓋から落ち、血の塊を吐いて絶命しました。運転手は半狂乱になり、必死に脳を戻そうとしていて、近くにいた男性に羽交い絞めにされていました。」
「この県道は広い歩道が整備されていて、見通しも良く歩道を歩く人もほとんどいない。地元の子らは皆自転車で歩道を走る。なぜ、あえて危険な車道を走行したのだろうか」
地元の人たちは口をそろえてこう話した。
また近所に住む男性は「この道はダンプ街道と呼ばれ、19号線の抜け道として大型車、乗用車が猛スピードで走っている。地元では車道を自転車で走る人などいない。
時々、都市部から来たとおぼしきスポーツタイプの自転車に乗った人が車道を走っている光景を見かけるが、自殺行為に等しいと前々から感じていた。
自転車に阻まれた後続車がノロノロ運転の列をなし、無理な追い越しをするのを幾度となく見た。隣にはガラガラの歩道があるのにねぇ・・」
と話し、事故現場に手を合わせ去って行った。 >>875
それは完全否定されました←海外の研究参照
渋滞は車の数が多すぎることが原因です
なので自転車が渋滞を引き起こすと思う人は想像力がない人ということ この前フランスの道を延々と進む動画を見たけど日本とは全く道路事情が違う
あれならスクーターや電動キックボードもラクに走れるし車の邪魔にもなりにくい
日本の道路はごちゃごちゃと適当に作りすぎ 歩行者の近くで自転車のベルを鳴らそうとするからダメなんだよ、50メートルぐらいうしろから、気づかせるように鳴らせばいい >>255
自動車を普段運転するか、しないかで意見は割れると思うわ 邪魔とか言う奴は車幅感覚ないヘタクソやな
煽りハンドルしている姿が目に浮かぶわ >>853
それな
ノールックで斜め横断するやつ大杉
たいがいイヤホンしてるから
音と気配すら感じてないぞw 車道を走りたくないなら歩道を歩行者優先で徐行すれば良いんだよ。
ただそれだけの話じゃん。
ところが実際はどうだい、自転車が歩道を物凄いスピードで我が物顔で走ってやがる。
歩行者がいて危ないと思っても止まりやしない。
止まるどころかスピードすら落とさない。
ハンドル操作だけで避けようとしやがる。
だから自転車は嫌われるんだよ。
慎めよ馬鹿。 マナーを語る前に道路整備が時代に追いついてない。自転車と車とがただ喧嘩してるだけ >>872
ちゃんと走ってくれてればね
マナー守らんのは車も同じだからあくまで存在が邪魔ってだけ >>875
それは自転車を追い越せない自動車が原因とも取れるんよw 真ん中取って、自転車は車でひき殺してもOKにするのはどうだろうか？ 歩道が空いてる時は乗って
歩行者が多い時は押して歩くのが正解 自転車専用レーン作っても逆走者がでかい顔してどかんしな
とくに女はサウザーみたいに左右逆に出来てるんか ゆっくり安全に走れないなら自転車は堂々と車道を走ればいい 京都に引っ越してから自転車乗るのをやめた、あそこは自転車乗ってると死ぬ確率+200%だわw 日本はシステム論は嫌いで、全部、個人の能力に委ねられ、結果は個人の責任となる
はっきり言って、政治家も公務員も限りなく無能なのだが、
それを言ってしまうと終わってしまうので、言わないことにする
残念ながら都市計画を見れば、その国のレベルはわかる
スイスとかは非常にキレイ 二輪レーン作ってバイクも一緒に押し込んでくれ
バイクもその方が幸せだろ 狭い歩道に街路樹植えて歩道の半分塞いでるくせに
自転車レーンはつくれませ〜〜〜んｗｗ >>782
配達とかそれこそ急ぐからマナー悪いだろ
自転車すら通行禁止の歩行者専用の橋を普通に通るしな 歩道を走っちゃいけないわけではない
つまり歩道を走れ
死にたければ車道を走れ 交通量多いところは怖いから歩道
頃合いを見て車道をダッシュ
これを繰り返すのが正しい自転車の乗り方 適当に飲食店も作るから過当競争に
適当に住宅も作るから空き家だらけで不動産価格も上がらず
全部適当にやってる結果がでちゃってるわけ 成人したチャリカスは人間のクズみたいな奴ばっかだからな
ラリアットかましても良い法律を作ろうぜ >>882
そうですね、自動車が危ないので、ちゃんと止まるとかスピードださないとかしてくれたらいいのにね 二車線道路で後ろからパトカーが来たら左車線のど真ん中走るといい
法律上OKだから文句は言われない 自転車が危ない→単にドライバーの意識がおかしいだけ
別に車が必ず自転車を追越す必要ない
安全を確保できた時だけ追越すもの
それもできないなら免許を返せばいい 路駐するバカがいる限り車道走るのは危険
まずは徹底的に路駐を取締るべき だいたい日本の道路は自動車と自転車が共存できるように作られてないのが問題 時速6km以下で歩道を走る、それ以上飛ばすなら車道を走れ…だな >>794
交通量の多い夕方以後によくされるけど
暗いからこっちもどんな奴が乗ってるかなんていちいち見てねえわ
というか自転車にとっては交通量が多いほど逃げるのも有利な訳だし >>894
地域にもよるかと
都内だとウーバーやらも含めてチャリが本当に多い
そして信号無視して横断したりめちゃくちゃやるやつも多い
郊外とか田舎だと街中だけでそこまでチャリ乗り見ないからそんなに邪魔だとは思わないだろうし ちゃんと左側走って一旦停止もするなら車道走ってもいいぞ もう業務以外の自家用車禁止にしたらええのにな
交通事故で人が死にすぎでしょ 歩道を歩行者の邪魔にならない様に走行すること
歩道だっていつも人がうじゃうじゃ歩いているわけではない
安全に自転車も走行できる。 >>826
老人に歩いて買い物にいけとw
学習する能力なんかないぞ >>2
逆走する奴って絶対車道側に避けない
以前はこちらが後ろ確認して避けていたが
いい加減馬鹿馬鹿しくなったので今は歩道側で待機
それでも避けないで睨み付けてくる奴には
「逆走だろ、どけよ」と怒鳴りつけている 車の左折に自転車が巻き込まれる事故は
自転車が歩道を走っていて車から認知され難いから発生する >>853
チャリにもミラーを絶対付けた方がいいよね
自分のチャリには付けてるけどカッコいいミラーを下向けに目立たないようにつけたから対して役に立ってないが 歩道にガタガタするタイルを敷き詰めれば自転車は車道に行く >>922
逃げるとかアホやろ
ミラーブッ叩いて腕押さえながら人身事故にするだろ >>885
俺が警察に問い合わせた時は無いって言われたな
具体的に何条？ 自転車って「車が気を付けるはず」
と思ってるでしょう？自分がそう思ってたから。 車道で自転車が被害者になるのは左折の巻き込みだな
その事故のほとんどは自転車側が気をつければ防げる
車には死角があるし確認しないバカも居ると覚悟して
自分は左折車に気づかれてないかもと注意しながら走ること ２キロ位の距離なら歩いた方が
健康の為に良い(･ω･) >>932
横断歩道が点滅してたら
ダッシュで突っ込まないと
渡れなくなる 本格的チャリ乗ってる奴って変な脳汁出てるから怖いんだよ ちょっとの段差でもコケそうで、見てて神経使うのよ
轢いたらこっちの責任も追及されるだろうし
ほんと邪魔だわ 昭和のオバハンはな殺伐とした歩道で後方5mからﾁﾘﾝﾁﾘﾝﾁﾘﾝﾁﾘﾝ~♪♪♪♪スライド時に天使の微笑みコレだ
そう最近、噂のjoker Styleダ
死の先を見据えた目をして微笑みスライドさ
00BIG MAMMAに成れ🚵♀ >>927
都内は自家用車とか要らんわな
糞アホが乗る乗り物 ちなみに自転車との幅を十分とらなかった場合
自転車がふらついてぶつかって事故になっても100%自動車の過失になる
このルールをおかしいと思う奴は免許返した方がいい >>2
ほんそれ 車道を逆走してくる自転車の何と多いことか
あと、せめてヘルメットを義務化しろといいたい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
