自動運転の実証実験に向けて運転手なしで遠隔操作をしていた小型バスが人身事故 犬も人も怪我なし・伊東 [水星虫★]
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伊東市内の市道で遠隔操作の小型バスが歩行者の男性と接触
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20211117/3030013982.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
静岡県は、１５日伊東市内の市道で自動運転の実証実験に向けて遠隔操作をしていた
小型バスのサイドミラーが歩行者の男性と接触したと発表しました。
県は、伊東市内で１８日から実施する予定だった実証実験を、当面、見合わせるということです。
県によりますと、１５日の午後２時４５分ごろ、伊東市八幡野の市道で、
遠隔操作が行われていた８人乗りの小型バスの左側のサイドミラーと、
道路脇で犬の散歩をしていた７２歳の男性の右ひじが接触しました。
男性にけがはありませんでした。
小型バスは、カメラの映像を通して市内の別の場所から遠隔操作されていて、
運転席に人はいませんでしたが、右カーブを曲がりきれなくなったため
助手席にいた補助員がブレーキをかけて停車しました。
１５日は自動運転の実証実験に向けて事前審査が行われていて、バスには補助員のほか、
遠隔操作システムの担当者や立ち会いの警察官などあわせて７人が乗車していて、
時速１０キロほどで走行していたということです。
これを受けて中部運輸局は県に対し、原因が究明されるまで
同型の車両の運転を停止するよう指示したということです。
県は、伊東市内で１８日から１１月２４日までの日程で実施する予定だった
自動運転の実証実験を当面、見合わせるほか、１２月沼津市と掛川市で予定していた実証実験についても、
原因が究明されるまで見合わせる方針です。
11/17 12:27 ゼロリスク大好きジャップには、自動運転でも世界から遅れを取るのは必定
こりゃもう日本は滅びるしかないね なんというか、怖い話だなあ
つかこれ、道交違反とかにならんのか？
というかなんかの法律で捕まえるべき話な気もするが… 補助員のブレーキが間に合わなかったなら
人為的なミスじゃん 尼崎では無理な実験だな
歩行者は基本的に
車に体当たりしてくる
バック中の車の後方を好んで歩く
左折車の死角から自転車で特攻
一旦停止した車の前で触れてないのに吹っ飛ぶ
徐行中の車に自転車を投げつける
この辺りキチンと対応出来ないとまともに走れない スバルは
2030年までに
市街地でのハンズフリーを可能とする
自動運転車を発売すると公言したが
アイサイト、本当に実現できるのかね >自動運転の実証実験に向けて遠隔操作をしていた
いやそれただのリモコンカーやんｗ テスラですら交差点で相手の右折ラインに飛び出して正面衝突起こしてるぞ 曲がりきれないかぁ
やっぱりレールを一本つけて軌道は物理的に変わらないようした方がいいんじゃ無いかね 交通事故自体年に何千人も死んで、それを社会は許容してるんだから、
自動運転で年に50人までは開発に突き進むというようにバランスを考えないと
みんな止まっちゃうよね。賠償金はトヨタなどが基金でも作れ。 半島人が体当たりして損害賠償請求するまでがデフォw 接触事故の責任は誰が取るんだ
伊東市て事は市長が責任を負うのか 時速10キロとか怠けた速度で走ってるから歩行者も舐めて近づいてくるんだろ
80キロくらいで突っ込んで行けや！そしたら歩行者の方が逃げ惑うだろ。 今の技術では自動運転とまではいかなくても、とりあえず遠隔運転というのはアリだな
センサーとかカメラを駆使すれば実際の運転に違い状況は作れるはず
今回の事故で懲りずに実験続けて欲しいな >>32
遠隔操作してたというのが本当なら、どっかで遠隔操作してた運転手じゃね？ よりによって伊東ってさ、事故ったら車ごと坂から転げ落ちたり崖から海に転落したりしそうで怖いよ。 >>1
法改正で対応するしかないね
当たり屋とか、わざと妨害するヤツは前科つくように もう自動運転やめろ
人を引いても自動運転のせいにされて池袋の悲劇が日常茶飯事になる 危なくて使えネェな・・・車メーカーが責任をとってくれるなら別だが 時速１０キロで走行中の小型バスの左側のサイドミラーと７２歳の男性の右ひじが接触
狙ってもできるもんじゃないよな トロくても事故らないカタツムリのフォルムを真似ろ
カメラを外に張り出すんだ >>44
なんつーかこれてだめなら全部ダメって絶望的になるわ 遠隔運転か
近い将来は賃金の安い外人がネットワークで操作するんやろな 中国の方が、この辺進んでるな。宅配は自動運転車がやって来る。
まあ、時々自動運転車に血痕付いてるから、どんくさいじじばば跳ね飛ばして、
やって来るんだろうけれども。 時速10キロって
爺さんの方がおかしいんじゃねーの？ > 同型の車両の運転を停止するよう指示した
工作もあり得るタイミングの良さ >>44
バスの画像見ると左のサイドミラーが結構高い位置にあるんだよ
爺さんがバンザイでもしなきゃ当たらねえ >>24
パラリンピック期間中
選手村の道路で
トヨタのロボットカー（数人乗車）でパラ柔道
選手にぶつけてしまい（事故）翌日の試合に
参加できなかた。
人殺しよりひどい。目に見えない選手の一生涯
最後の機会を奪ってしまった・・・・・呪われろ >>54
バスのミラーって結構高い位置だけどそこに肘が当たるのもなんか妙 ドライバー増やせよ。
免許取得費用を無料にすればいくらでも集まる >>58
オタの頭の中では
「あれはオープンソースの自動運転ソフトがベースになっているので
トヨタには責任なし」
となっているらしい どーけーよー、ひーくーぞー、こーろーすーぞー
おーまーえーをー、ひーくーぞー、ファーン（警笛） >>5
しかし自動にしろ遠隔にしろこんな技術って必要かね？
人が乗ってりゃ良い話なのにそこまで無人に拘るのが意味不明。 完全自動運転が実現したらサイドミラーも不要になるからそういった突起物との接触はへるだろう。 >>68
https://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/834530.html
自動運転システムは名古屋大、車両は袋井市に研究開発拠点があるタジマＥＶ（東京都板橋区）、
遠隔監視・操縦システムはソリトンシステムズ（同新宿区）がそれぞれ提供する。通信は４Ｇを使うものの、
低遅延技術を活用してほぼリアルタイムで操縦できるという。 OSが作れないジャパニーズには無理だわ。アップル、グーゲルの車載OSの登場を待て。 どんなソフトウェアにもバグはつきもの。
迅速にアップデート出来るシステムがないと市販なんかできない。 時速10キロで動いてるバスに
ジジイのカミカゼアタックやろ AI「え？乗っていた7人は無能なの？ ならもう人間なんて要らなくね？ ﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞﾝ」 >>1
信号の無い横断歩道にずっと立ってたら自動運転車はどうすんの？ >>80
まあそういう事だよね
人間並みの判断なんか出来るわけがない
人間が見逃した部分のサポート程度の利用に限定した方がいいね >>1
>遠隔操作が行われていた８人乗りの小型バス
>小型バスはカメラの映像を通して市内の別の場所から遠隔操作されていて
.
ただの大きなラジコンやんｗｗ
自動運転と違うやん
. こういう積み重ねで自動運転が遅れてくんだろな
まぁ遠隔運転ならそこまで優先度高くないか 自宅のゲーム機と
伊東市内でリアルなバスと連動すれば
アルバイトできるな タジマが中国のJIAYUANに製造してもらってるEVバスだな 自動運転中はサイドミラーたたんでおけよ
人間の運転になったら出せ 高速道路、あるいは有料の自動車道だけなら先行してやれるだろうけど、
一般道は相当先じゃないの、不確定要素多すぎる
>>93
多分、道交法でたたむと違反にされるからたたまない
自動運転見越した法改正を未だに完了していない、超後進国日本 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
