【死亡事故も】サカイ引越センター、8万円の固定給に120時間超の残業「死ねってことですか」社員が激白… [BFU★]
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不明瞭な給与形態、労働基準法を無視した過労死レベルの時間外労働─。引っ越し業界最大手『サカイ引越センター』のブラックな一面が浮き彫りになった。同社の20代の社員らは給与や労働環境の改善を求めて労働組合を結成。会社との交渉に乗り出したのだが、現状は熾烈を極めていて……。
繁忙期は月100時間を超える時間外労働も
パンダのキャラクターや「勉強しまっせ」や「まごころ」などのCMでおなじみの引っ越し業界最大手の『サカイ引越センター』。
リーズナブルな価格と、きめ細かなサービスがウリで、引っ越し件数は業界第1位をキープし続ける。しかし──。
「実態は給与形態は不明瞭で基本給は6万〜8万円。繁忙期には120時間を超える時間外労働。横行するパワハラ、事故や労災隠しなどが常態化しているんです」
と言うのは同社で働くサカイ引越センター労働組合執行委員長の大森陸さん（25）。
大森さんは今年5月、給与面や職場環境の改善を求め、神奈川県川崎市にある宮前支社のメンバーを中心とした労働組合を立ち上げた。
「僕は前職も引っ越し業界。サカイは一部上場企業だし、それなりにちゃんとしているのか、と思い中途採用で就職しました。ですが勤務時間のわりに給与は低く、これらを疑問に思うことがありました。
上司に尋ねても“本社に聞いておく”とか“また今度”などとはぐらかされ、回答をもらえませんでした。そこで同僚たちと話し合ったところ、きちんと説明してもらい、不明瞭なものに関しては会社と交渉するため労働組合を結成することになったんです」
中略
疲労困憊、死亡事故も
これは過労死レベルをはるかに超える時間。労働問題に詳しい代々木総合法律事務所の鷲見賢一郎弁護士も憤る。
「過重労働なんてレベルじゃないですよ。完全に労働基準法違反ですよ。150時間働かされている証明は必要ですが、労働基準監督署に申告すれば調査に立ち入り、会社側に指導をします。場合によっては検察に送って刑罰対象にしてもおかしくない。こうした状況は改善しないとだめです」
当然、スタッフは疲労困憊。居眠り運転で事故を起こすケースは後を絶たない。
「事故を隠す管理職もおります。高速道路で工事車両に突っ込んだり、物損だけでなく、人身事故を起こし、亡くなった人もいます」（前出・組合関係者、以下同）
24歳の男性社員は長時間の深夜勤務を終え、バイクで帰宅中に疲労から居眠り運転。電柱にぶつかる単独事故で亡くなった。21歳の助手の男性はトラックのバック誘導中に車と電柱に挟まれて亡くなった。踏切で立ち往生して列車と衝突した接触事故も発生するなど同様の事故が何件も起きている。
全文はソースにて
https://news.yahoo.co.jp/articles/e3bca66b3c6c61c8dc1942798ad48e27f5a326da ３１１震災後当時、
「現地に行く訳でもなく」、
「何故か一切震災被害の無いさいたま市において」
「震災支援の為に孤立無援で奮闘していたと頑なに言い張る」
「民間準拠の」
寄生虫ゴキブリ公務員ｗｗｗｗｗ
ちなみに一般民間人による災害ボランティアさんは「当然無償」ｗｗｗｗｗ
この「寄生虫ゴキブリ公務員に垂れ流した税金」、他に転用できてりゃ復興ももっと早かったろうにね・・？
時間外手当を給与とほぼ同額受け取り、昨年度の★年収が1500万円超★に達する40代のさいたま市職員がいることが分かった。
この職員を含めて、年間1000時間以上も残業した職員が80人ほどもいたという。
さいたま市の職員課では、この職員が震災対応に追われていたことが大きいと説明した。
ゴミ収集などの現業ではなく、★ 一般事務をしていた ★というが、
＜＜ 具体的な業務の内容などについては、個人情報保護のため答えられない ＞＞ という。
★ところが、震災前だった2010年度について確認すると、このときも年収1500万円を超えていた職員がいた★ことが発覚した。
同一職員ではないものの、同じ課長補佐級の男性で、1年間で1843時間の時間外勤務をし、＜＜ 747万円もの ＞＞手当を支給されていた。
この職員の★年間給与は781万円★のため、合計の＜＜ 年収は1528万円 ＞＞に上る。
さらに、★年間1000時間を超える時間外勤務をしたのが、11年度を上回る112人もいた★ことが分かった。
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いた★わけだ。 >>943
アートは値段ふっかけてくるからキレたわ
交渉したら半値以下になるとか意味分からんよ 引っ越し業界って、まともな会社は無いわけ？
一部上場の企業がこの有り様じゃ、下は推して知るべしだろ
前にブラックで有名になった某引っ越し業社のＣＭって、顧客獲得より社員募集がメインの内容になってるし 「死ねってことですか？
「死ぬな、処理がメンドクサイ 引っ越しは学生がバイトでやるにはいい仕事だったんだけどな
日給が高くて心付けがもらえることもあるから短期で稼いで旅行にでも行くかーって時には重宝する
もう20何年も前の話だが今はどうなんだろう >>731
きみ、どこも長く続かないんだね
根性ないのかな？
どうせここもすぐに辞めるんでしょ？
就活はほぼこれｗ サカイ、県を越える引越し頼んだ時、現地で応援来ると言ってたのに全然来なくって、一人でほとんどの荷物運んでいて、本当にかわいそうだった。働いている人はいい人だったよ。 厳しい会社ほど社員はしっかりしてる。そもそも昭和の頃はこんな残業当たり前田のクラッカーやで。
死ぬ気で働く覚悟がなければ、社会人はつとまりません。 サカイは見積もりに来る担当が
変なのが多いという印象があるなあ。
過去３回とも変な人だったので、利用しなかった。 引っ越し屋はマジでしんどい(死ぬほど)
アークやアートでやった俺が言う まぁ、これで気力体力もつ奴だったら、何やっても大丈夫だし金も稼げる。 こういうのは戦っても時間の無駄だから。退社だよ。
社員が減れば会社も分かるだろ。 サカイで３月下旬の見積取ったら60万とか言われて吹いたんだが
繁忙期だとしても、じゃあその利益はどこに消えてんだよって話だわな >>1
弱音を吐くな！
お客様に勉強するためには、仕方ない事だ！ ついこないだサカイ使ったけどもっとチップ渡してあげればよかった… >>832
>>889
無職さん
裁判する金も無いくせに笑わせないでくれますかｗｗｗ 引越しやなんて力持ちじゃなきゃ無理だよな
今どきそんな奴そうそういない やめれば？
ブラックに優しい日本じゃ政府が変わらない限り変革は望めない >>648
それ以上言うことないからな
なんでその状況で働き続けるのかと、逆に聞きたいわ >>972
繁忙期じゃない時期の経営じゃないなな。 >>970
国交大臣「信心が足らんということなんですか？」 >>942
逆に日々スケジュール埋まるくらい仕事取れなきゃ仕事として成立せんやろ ヤマトにいたが、
繁忙期にバイト募集しても、そうそう簡単にはこないぞ
一営業所で２人増えるくらい
そいつらを、俺につけてもらえることなんて少ない さっさと辞めろよ
なんだかんだ文句言いながらでも働くヤツがいるから会社側も舐めてんだよ >>931
1.5トントラックは某局内に止めてたんだよ
そこから歩いて1分がコーヒーショップだ
今はその時間4トンやってるから無理だけどな 消費者金融から1,000マン借りて
株式投資すれば配当金で半年分は稼げる 昔、派遣で知り合った人が引っ越しの案件来ても止めた方がいいとか言ってたな
社員がガラ悪くてお客さんがその人を社員だと思って話しかけてきたとかw
あと経験なくて要領を得ない人はケツ蹴られてたとか言ってた >>985
そのリスクがあるから固定給を抑えてるというのは理解できる。
せめて残業代ははずめよとは思うが。 学生時代引っ越しバイトやったけど会社によって結構雰囲気変わる
日通はホワイトだった。日立は普通だけどとてもマジメ。
ゾウロゴの某社ではバイトイジメされた。事務員は相当な美人だった。
後日多分その事務員から「また来ませんか？」と言われたけど泣く泣く断った >>956
アートで引越ししたが、最初3人て言ってたのに途中から応援が増えて最終的に10人くらいおった
ヒマだったんかな アリさんで引越ししたな。
2tトラック2台出してくれて好印象だった >>978
政府の賃上げ要求に必死に抵抗して言うこと聞かない民間が変わらないとダメだね このスレッドは１０００を超えました。
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