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【極超音速】クレイジーな発想？、マッハ５の旅客機がうまくいくかもしれない理由 [夜のけいちゃん★]
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0001夜のけいちゃん ★
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2021/11/20(土) 18:52:16.01ID:lNINnhB/9
2021.11.20 Sat posted at 17:05 JST


（ＣＮＮ） 超音速旅客機コンコルドの引退から２０年近く。ここにきて超音速旅行への関心が高まっており、複数の超高速機の開発が進んでいる。航空会社も関心を寄せている様子で、米ユナイテッド航空は２０２９年にも超音速路線を提供すると既に約束した。
だが、マッハ５（音速の５倍）以上の極超音速旅行についてはどうか。米ニューヨークから英ロンドンまでコンコルドでは約３時間、通常の旅客機では６〜７時間かかるのに対し、極超音速機ならわずか９０分で移動できる。
果たしてそんなことが可能なのか。


極超音速機の開発を目標に掲げる米アトランタの新興企業、ハーミアスは可能だと信じている。同社は既に、将来的にマッハ５に到達可能だという新型エンジンの試験を実施している。このエンジンはハーミアスが米空軍向けに開発中の小型無人極超音速機を念頭に設計されたものだが、スケールアップすれば旅客機の動力源にもなる。
こうした旅客機の実現はまだ先の話で、ハーミアスは２０２９年に初の試験飛行を実施したい考えだ。ただ、同機の技術はほぼ一からの開発が必要となることから、ハーミアスは既に綿密な計画を練っている。
まず、同機の機体は現在の航空機や、定員約１００人だったコンコルドよりも大幅に小さくなる。
ハーミアスのＡ・Ｊ・ピプリカ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「我々はまずビジネスクラスとファーストクラスの乗客に焦点を合わせ、続いてスピードや運用コストなどの要素を検討した。その結果、２０人乗りの客室を備えた航空機に行き着いた」と語る。
これは大型ビジネスジェットの収容能力と大差ないことから、同機のクラスは一つだけになりそうだ。
「今日のビジネスクラスの料金で利益を出せると思う」とピプリカ氏。ただし、５倍のスピードで飛ぶのにお金を払うという人がどれだけいるかは未知数で、「製品が世に出て、実際のデータが入手できるまでその問題の答えは出ない」という。

長文につき、後はソースで
https://www.cnn.co.jp/travel/35179429.html
0005ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 18:54:48.14ID:j/DXU7aQ0
ウルトラマンの飛行速度と同じか
0007ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 18:56:42.80ID:jVbHv0Ao0
鳥が一匹接触したら爆発しそうだよな
0010ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 18:58:49.48ID:Q2dRRURt0
空気の薄い高空まで上がらないと、断熱圧縮で機体が溶けちゃう。
エンジンも普通のジェットエンジンじゃなくて、ラムエアジェットか？

ほんまに実現するかな？機体とエンジンの耐久性が課題になりそう。
0015ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:01:40.30ID:wKii/3FV0
Gとかどうなん？
0017ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:02:02.36ID:6zoQGSt60
衝撃波と摩擦熱はどうすんねん
0020ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:02:36.22ID:IvMzkBHS0
DC10は密に爪を研ぐ
0022ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:03:30.59ID:fA/BeVck0
ヒント：　　エコ＞＞利便性
0024ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:03:42.89ID:t/DF/gnD0
ワープってマッハなんぼぐらいなん？
0027ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:04:56.00ID:/11SP8mq0
燃料代と温暖化は？
0031ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:07:45.19ID:5f1f5DZ80
>>20
また狙ってんのか
0032ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:09:02.31ID:m6ghUyUQ0
天国に一番近い飛行機？
0033ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:09:06.50ID:qp9/QoTQ0
パイロットはロシア語で考えないと飛べないんだろ。
0038ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:11:56.19ID:bEzaYxa60
グレタが一言
0039ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:12:50.14ID:SsCcEdlm0
>>4
飛行機移動の基本は"時間を買う"観点なんだろう。
0040ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:14:40.32ID:j0pw1vgB0
1950年ごろ日本で超音速旅客機の構想をぶちあげた人がいてなあ…
その成果は旅客機にはならずロケットになった。
糸川英夫って人だけど。
0042ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:15:08.34ID:RQT8XvRv0
超音速旅客機って、思ったほど乗客がいなかったらか廃止されたんだろ。
0043ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:15:36.73ID:eI1FgJsE0
高沸点オイルでコートしながら機体を守るのかな
0044ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:17:15.98ID:CYUXLoLs0
コンコルドを上回る超音速旅客機
何十年も前から話は聞かされているが一向に実用化されないなぁ…

それにしてもマッハ5の旅客機なんて実現可能なのか？
米軍の偵察機SR-71ですらマッハ3あたりじゃなかったっけ
0045ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:18:34.42ID:0VnQ9faS0
>>16
これに乗って世界を飛び回ってガミガミ叫ぶんだよ。
0046ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:18:38.93ID:R05zphvY0
ZOOM会議で８割は済むだろう

飛行機が減便すると思うわ
0050ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:20:03.89ID:MYOCb4TK0
>>31
貨物室ドア（欠陥設計）「ターゲット、LOCKON！」
ボルト（寸法が合わない）「我らの手を逃れることはできない」
0051ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:22:04.06ID:L0eX6vRN0
コンコルドは機体に問題があって事故った
わけじゃなくて、前の飛行機が落とした
部品が滑走路上に散らばってたのが原因
なんだがな。
0052ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:22:04.23ID:L0eX6vRN0
コンコルドは機体に問題があって事故った
わけじゃなくて、前の飛行機が落とした
部品が滑走路上に散らばってたのが原因
なんだがな。
0053ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:23:31.36ID:wh7DAyoI0
Gで死にそう
0055ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:24:41.56ID:5f1f5DZ80
>>50
コンコルド落としたDC10はそんなわかりやすい攻撃しなかったぞ
0056ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:24:48.58ID:QIj5/3KL0
小型化すればするほどジェットエンジンの効率は上がる
ベースのJ85は古いけど、二乗三乗の法則に支配されるジェット系エンジンではとても優秀なもの

唯一の欠点は小型化するため、それほど運べないそして航続距離が確保できない
滑走路はたぶん4000mで行けるとは思うけど、海抜が高ければ4500mが必要かもしれない
0057ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:24:49.09ID:2kU+RiXS0
>>39
鉄道もそうだし郵便やら配達だって速達は別料金
通信も高速プランほど高い
モノを移動させるのに早く済むのは付加価値って扱いだわな
0059ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:25:48.66ID:8+Px3cgz0
乗客の魂は次の便で来るんだろ？
0060ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:26:17.44ID:8PVSY1kL0
震動でバラバラになんだろうな
0061ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:26:33.98ID:Kto+Tymd0
音より早く飛んだら声は置いていかれるの？
0062ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:26:58.88ID:LQh0+GIN0
加速と減速に時間がかかる
空気抵抗の熱で機体が膨張して燃料が漏れる
空気の薄い高高度を飛行すると上昇、降下に時間がかかる
0063ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:27:03.61ID:MYOCb4TK0
>>51
>>52

その前の飛行機というのが毎度お馴染み、事故あるところにコイツあり、の死神ＤＣ１０
0067ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:30:51.07ID:TpGNGfeH0
>>62
長距離便に使うんで上昇降下や加減速自体は大した問題じゃないよ
空気抵抗の熱とかもう少し知識をブラッシュアップしような
0068ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:32:00.18ID:6rjL2cBS0
マッハ5の超高速で移動したらGが強過ぎて死ぬだろ
0071ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:35:52.29ID:fA/BeVck0
>>44
＞それにしてもマッハ5の旅客機なんて実現可能なのか？

最近はミサイル関係で極超音速の研究が進んでるからな
なんでもマッハ5
0074ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:38:31.53ID:0B2nuYcs0
マリンエクスプレスまだ？
0077ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:40:20.07ID:QIj5/3KL0
DC-10　製造446機　55件の大事故（ハイジャック9回）、うち32件は機体全損ないし墜落、1261名死亡
トライスター　製造250機　35件の大事故、うち10件は機体全損ないし墜落、540名死亡
0079ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:42:54.22ID:LQh0+GIN0
アメリカ空軍の偵察機だったSR71がマッハ３出せたんだけど
運用がいろいろ大変だったみたい
0080ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:44:08.93ID:2Tm8rMqq0
>>8
どうやって実用するかが大問題。
人間の構成する物質を素粒子レベルでどうやって割るの？
ていうか、割ったら人間生きてなくね？

そもそも、片方割ったのを地球の反対側に持ってって、用があったら合体させるとか何に必要なん？
実用化しても割札のセキュリティキー以外に実用用途が見つからない。
0083ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:47:10.78ID:qI0mKW170
極超音速ミサイルは一旦大気圏外出るんだっけ？
再突入後低空を地形なぞらえて飛んでくとか聞いたけど
安定した飛行するには大きな翼が必要だろうし
何より中の人到着したらそのまま病院送りじゃねーの？
0084ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:48:21.87ID:LQh0+GIN0
万一機内圧が漏れてもいいように乗員、乗客は宇宙服とおむつを着用
0086ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:49:28.23ID:iMYH8QXY0
一度宇宙空間に飛び出すやつとかではないのになぜうまくいかない目線なの
0088ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:50:38.80ID:bCkh7FS80
>>66
カラダが風邪に乗ってとんでぇゆーくー
0089ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:52:14.35ID:NHy4Uniz0
飽きないねあんたら
女の子いびって楽しい？
この子のバックにはダークコンコルドっていうヤバいチームがついてるから覚悟しといてね
0090ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:55:18.23ID:iPlgZzBu0
有人ロケットの技術を使えば実現できそうな
目的地にどう着地するのかという問題はあるが
0094ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 19:57:04.84ID:LQh0+GIN0
乗客、乗員に耐Gスーツが必要だな
0099ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 20:01:29.33ID:fA/BeVck0
>>86
ジェットエンジンの技術が不十分な感じ？

日本でも結構前から開発だけはしてるんやな

http://www.iadf.or.jp/document/pdf/24-4.pdf
0100ニューノーマルの名無しさん
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2021/11/20(土) 20:04:46.93ID:RuzBs1iC0
そんな速くしてどーすんだ
夜寝てる間着けば十分だろ
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