老いる水道管、全国に13万キロ 更新阻む財政難 ★2 [蚤の市★]
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全国で水道関連の事故が相次いでいる。10月には和歌山市で水道管が通る橋が崩落して広範囲で断水が発生。首都圏を襲った地震でも漏水事故が起きた。人口減少による水道事業の財政難で老朽化する施設の更新が滞っていることなどが背景にある。耐用年数を超えた水道管は全国に約13万キロある。頻発する事故は対策が進まぬ水道行政に警鐘を鳴らしている。
10月3日、和歌山市の紀の川に架かる「水管橋」が崩落した。市内の約6万戸が断水し、復旧工事を経て断水が解消されるのに1週間ほどかかった。11月下旬になっても水管橋は崩落したまま。近くの道路橋に仮設の水道管が設けられたため通行止めとなり、周辺の別の道路橋では車の混雑が続いた。
「普段、何気なく使う水道のありがたさを痛感した」。市内の女性（79）は振り返る。親戚らに自宅まで車で水を運んでもらったが、トイレや洗濯のたびに重い容器を持ち上げる必要があり「体にこたえたし、心理的にもストレスだった」。100人以上の透析患者がいるクリニックは透析に必要な水を給水車で提供してもらったが、入院患者の入浴や洗濯を制限せざるを得なかった。
市によると、崩落事故は橋のアーチ部分から水道管をつっている鋼管製のつり材が腐食して切れたことが原因とみられる。橋は地方公営企業法施行規則に基づく耐用年数の48年を2023年3月に迎える予定だった。目視による点検の甘さも指摘され、市は調査委員会を設けて原因究明を進める。
10月7日に首都圏で震度5強を観測した地震でも千葉県市原市の川に架かる水管橋の水道管から水が噴き出した。水道管の接続部分を固定するボルトが経年劣化で腐食していたとみられる。
厚生労働省によると、水道管の事故は19年度、全国で約2万件報告された。水道管の法定耐用年数は40年。水道は高度経済成長期の1960〜70年代に急速に普及し、多くが更新時期を迎えている。2018年度の総延長約72万キロのうち17.6%にあたる約13万キロが耐用年数を超えている。
一方で、01年度は1.54%だった水道管の年間の更新率は18年度は0.68%に低下した。人口減少や節水の影響で使用水量が減り、料金収入による独立採算制である水道事業の経営が苦しくなったことが要因の一つだ。
行政のスリム化や団塊世代の大量退職で工事に必要な人材も不足している。更新時期を迎える水道の工事計画や管理に遅れが生じている自治体もある。
大阪市では水道管の総延長約5200キロのうち、法定耐用年数を超えた割合が21年3月末時点で51%に達した。20年度の水道事業収益は559億円でピーク時（1998年度）から約4割減り、関わる職員数もピーク時（75年度）の半分以下。市は18〜27年度に1000キロの水道管を交換する計画だが「更新できる水道管は年間60〜70キロが限界」（担当者）という。
同市は20年10月、PFI（民間資金を活用した社会資本整備）形式の活用を目指し、約1800キロの水道管を16年間で交換する民間事業者を公募したが、応募した2者が辞退し頓挫した。採算が取れないと判断したもようで先行きの厳しさが透ける。
対策に乗り出す自治体もある。香川県は18年、県内16市町の事業を統合し、県広域水道企業団による全国初の「1県1水道体制」を導入。特に老朽化が進む施設の改修を優先するなど効率的な事業につなげている。
福岡県飯塚市は22年1月、水道料金の平均35%値上げに踏み切る。水道事業は料金収入の低迷で3年連続で赤字。水道管の老朽化が進んでおり、更新や耐震化のために値上げを決めた。
近畿大の浦上拓也教授（公益事業論）は水道事業の広域連携について「各自治体で異なる水道料金の統一などがハードルとなり順調に進んでいない。都道府県がリーダーシップを発揮する必要がある」と指摘。値上げには「住民に十分に説明し理解を得るべきだ」と話す。
（船橋美季、山崎哲哉）
修繕必要な橋、全国2万カ所
生活に身近なインフラの老朽化は水道管だけではない。国土交通省によると、建設後50年が経過した橋梁は2021年3月で全体の32%、トンネルは23%を占め、10年後にそれぞれ57%、37%に増えると推計される。
12年の中央自動車道笹子トンネルの天井板崩落事故を受け、自治体などの管理者には14年度から5年に1度の定期点検が義務付けられた。橋約2万3800カ所、トンネル約1100カ所が緊急か早期に修繕が必要と判定されているが、同省は財政難や技術系職員の不足などで対応できていない例があるとしている。
日本経済新聞 2021年11月20日 5:00 (2021年11月20日 16:35更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF116O50R11C21A0000000/
★1 2021/11/20(土) 20:51:37.59
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637409097/ 人がいないから税収がない
人を排除してる田舎が悪い
人を排除してる自分たちだけで維持しなさい >>1
自民にやりたい放題されてるのに愚民共は全く気づかない、本当におめでたい
ガソリンの暫定税率あるやろ？いつまで暫定やねんというあれ
着々と余計な道路作ってる
これから人口減少するというのに今からその道路通す必要ある？という道路が一杯
一方で既存の道路や橋、トンネルで一杯補修する箇所があってどうしようかと困ってるのに
大昔に計画された新設道路作ってる
そんなに新設道路作って５０年後一体誰がメンテ費用負担するの？という
水道も同じ
ほんま地獄に落ちろ
将来誰が面倒見るんだそのインフラ
無責任にもほどがある
だから既に税金は取ってるでしょって
その税金をメンテに回しなさいよ >>87
主幹道路に新しいバイパス作ってバイパスが生きてるうちに主幹道路を全面改修するんやぞ
バイパスなかったら工事できへん 結局、外資に売ったら料金上がるんじゃなくて老朽化の更新で上がるんじゃん
じゃあやっぱ民営化したほうがいいな >>1
民営化やむなし
と思わせる洗脳ニュースだよ >>79
マイナポイントは経済対策。
長期的に見ればそれなりのリターンがあるんだが？ >>71
格差是正なら
地域間格差を無くさないと
少なくとも人の生命に関わる水道のようなインフラについては >>1>>3
これは地域住民が水道料金を低いままにして欲しいという要望を実現した結果、
水道管などの設備の更新が後回しにされただけ。
地域住民が地域の水道料金の値上げを受け入れれば解決する話だよ。 水道管を取り替えるとき仮設の水道管を取り付けるじゃん
あんな無駄なことやめろよ
工事してる間は地域住民に水道使わせなきゃいいだけだろ
これやめるだけで一気に問題解決するよ
サービス過剰すぎ 水道に関しては仏水道メジャーが日本人生殺し与奪権を握ったようなもの >>107
そんなの国が主導してやる事じゃないな
売り上げは民間企業が独自に努力すべき事だ 財務省を解体し、財務の犬をやる御用政治家に引導を渡し、
財政観のまともな議員にやらせればすぐに国民負担なしで出てくるよ。
政府は札刷れるんだから。 >>97
経済対策事業規模55億円も30兆円は去年の未使用分だからねえ。
権力とったら手のひら返した安倍晋三とまったくおなじ 日本人が予算ないって言うのに外資にできるわけあらへん
ぼったくられるで 水道を民営化して、田舎にポツンみたいな連中を水道事業から排除したいのだろう。
俺はコンパクトシティーは賛成派だから、いったん20年間水道民営化して、老人家庭を排除してから
国営に戻せばいいと思ってる。 >>39
北陸新幹線の敦賀以西延伸もな
原発銀座を迂回して、京都大阪間に新しく新幹線をひく
田中角栄の頃の、人口増えて高度成長期だった昭和40年代の整備計画をそのまま進めようとしてる >>1
まぁ、これはもう国が補助してやる必要はないわな。
何よりも老朽化は事前にわかりきっていたことだし、今回補助して延命、更新をしてやっても次回また国に集るのはわかりきっていることだから。
水道管というものは自分たちで財源を確保してメンテナンス、更新費用を捻出できる自治体だけが持てる文明であって、更新費用の積立すらできないような野蛮人が保持していいものではないことがよくわかって良かったじゃないか。 >>75
これからコストプッシュ加速、需要減、企業カンフル政策のスパイラルでもっともっとひどくなるな
アメリカは対岸じゃないし、日本がそうなったらもっと質が悪い 金はかかるけど直すしかないね
地方のインフラが滅びたら都会に食料を供給出来ない
昨日 国産と米国産の豚肉のグラム価格が同じなのを見て衝撃を受けた 水道事業民営化は日本人なら絶対反対するから
工作員だらけになる >>103
何を頓珍漢なこと言ってるんだ？
バイパスくらいはいいさ
そんなしょぼい話じゃない １６年で１８００キロを２社か
計算したら毎日仕事しても一日１５０ｍ入れ替えなきゃ出来ないな
水道管でこのペースは無理だろｗ
畑管でも厳しいわｗ >>110
おまえみたいなバカを相手してるほど暇じゃ無いだけやで
さっさと身を切れよ >>113
まだ宮城の一部だけだろ
しかしさ、このままだと不味いな >>118
多分ね この国で一度やったら
二度と戻せないですよ。
だから絶対に水道民営化は阻止しないといけない。 >>124
おまえがアホやから伝わらんのじゃ
バーカバーカ >>100
小さな政府
で行くなら全ての許認可は廃止になるね
それと
他人の身体や財産に危害を加えない限りは
自由
を保障しないとな 文明の末期はインフラが死んで終わる
道路も陥没したり高速道路やトンネルも崩壊する >>126
暇じゃない言いながらレスしてる矛盾
お前の本音は水道料金を払いたくそれだけだろｗ うちの近所の国道の抜け道ももう何年もアスファルトに穴が開いたまんまだわ
たまに砕石が詰めてあるけどすぐ弾き飛ばされて無くなる
ほんとカネ無いんだな >>115
自民党じゃ財務省の犬の立場が続く
自民党本部所在地が国有地だからね おっと、もう次スレがたった今日の土木スレ
>>14 くんのカキコを見たが、これははげどー。
本当に五輪は何の意味もない無駄な国費蕩尽であった。
それどころか災厄といってもいいだろうね。
少なくともそのゼニで何が出来たかを、
特にコロナ禍コロナ恐慌の時世を考えれば
消極的に災厄だったと言ってもいいだろう。
これは同時期に未曽有の罹患者や医療崩壊を起こしたことを
公式には因果関係がないから捨象したとしてもダメでしょう。
もう半年たたずして誰も話題にしないような話なわけで。
それにしても五輪と防衛費と政官の給与増の話題のときだけは
ネットに山といる「財源はどうするんだー」と嬉々として喚く
財源マンは何故かきませんなｗ 土木スレでは山と来るのにｗ 不思議！ｗｗｗ
>>16
ハコモノ批判は昔からあるが、箱物とは箱っていうくらいで
普通は公共建築物をさして、道路とか水道管とか土木領域のそれは
あんまり言わないような気がするんだよねｗ
まあ浄水場や下水処理場とかその他の土木領域の建物も
そりゃないではないけれどもｗ 和歌山といえば みのもんた財閥
水道メーターで日本有数の長者
今、種まいて、更に 肥大化するのかな？ >>1
国がケツ捲って逃げ出(責任放棄)したくらいだしなw >>136
残念ながら、全体で見れば貰いすぎてるんだよなあ。借金するほどに。 >>92
極端に利益を得ている人に負担を求め過ぎなかった
それで大赤字になっているから
大量の税金投入になる。
キレイゴトで国は回らないんだよ。
しかも、日本は国民の数が減ってきているから
減っている地域はインフラも減らしたいけど
2,300人居た限界集落が2,3人規模になっても
水道の太さを細くしたり簡単にできないし
スモールシティには反対されるし
過疎地は過疎を認めていなくて
負担を減らせないんだよね。 >>89
コロナ以降目立つな
環境整備費用かなり削ってるようにみえる 強制的な選択と集中するしかないから、ええ口実になるやん >>21
自分が小学校(何年くらいだったかは忘れた)の頃までは井戸水(普通に水道の蛇口から出る)だったけど、理由は知らんが町から「もう井戸水使っちゃダメ」ってなって町の水道引いた。
東京のいとこが「水道の水なのに美味しい！水道の水飲めるのすごい！」って言ってて不思議に思ってたんだけど、町の水道になって不味くてビックリした思い出。 GoToとかふざけた事やっている場合ちゃうやろ
無能な老害自民党 >>129
欧州でも民営化の失敗認めて国営に戻してるじゃん。日本でもできるよ。
日本人は神経質だし、食にはキレやすい体質だし。 >>145
ここの自民サポ工作員どもと維新信者どもは財政破綻論を盾に日本国民を不幸にすることばかりでっち上げるデマゴーグだらけだから。
ちなみに私は立民支持者ではありません。 >>92
> 人の生命に関わる分野を受益者負担とか
人の生命に関わる施設を杜撰に管理していたのは
そこの住人だからな >>1
自民にやりたい放題されてるのに愚民共は全く気づかない、本当におめでたい
ガソリンの暫定税率あるやろ？いつまで暫定やねんというあれ
着々と余計な道路作ってる
これから人口減少するというのに今からその道路通す必要ある？という道路が一杯
一方で既存の道路や橋、トンネルで一杯補修する箇所があってどうしようかと困ってるのに
大昔に計画された新設道路作ってる
そんなに新設道路作って５０年後一体誰がメンテ費用負担するの？という
水道も同じ
ほんま地獄に落ちろ
将来誰が面倒見るんだそのインフラ
無責任にもほどがある
だから既に税金は取ってるでしょって
その税金をメンテに回しなさいよ！ >>129
アホかどんだけ借金を
抱えさせろと言っているんだ？
現実見ろよ。 >>145
一番は民放キー局制度を廃止するべきなんだよ
これのせいで
東京があこがれの都 とか 東京で一旗揚げる とか
東京へ行く事＝アメリカンドリーム
になっているし >>141
業者も居らんし車も止めれんしな。
その日に掘ったらその日に復旧じゃ良いとこ20m程度しか進まん。 まあ岸田はちゃんとやってくれるやろ
竹中じゃないんだし >>129
でもコンパクトシティ化は必要
水道だけじゃなく電気も道路も維持費の無駄、というか首が回らない
国境離島以外は原野に戻すのも必要 >>158
緊縮財政脳はもうやめてくださいね。
今そんな事言ってる場合じゃない 普通は一日で５ｍを８本
埋設するだけでね
その後舗装しなきゃいけないけどそれはまた別 >>123
民営化は反対だけど限界集落みたいなところは切り捨てていかないとキツイわな >>131
大きな政府って自民党が多額の税金を国民から巻きあげて、自民党の票田になる利権団体にばら撒くだけじゃん
普通の国民は全く幸せになれないし、それが日本が停滞してる理由なんじゃないの みんな錆びついた水道管を通った水を喜んでガブガブ飲んでるってこと？ 赤字が何年か続いたら強制的に一定のルールで
値上げするような法律にしないとだめだよ つか普通オリンピックなんかはインフラ整備するためにやるもんやけどな
東京や大阪でやるのは意味ないねん >>167
まずおまえを切り捨てようや
文句ないやろ？財政なんやねんからw >>156
水道予算は国が出すべきだな
デジタル庁 子供庁 スポーツ庁 不要だ 話は変わるけど、安達祐実に白髪が生えているのを見て、ああ、俺も年をとったなあって思った 大阪悲惨やろなあ
民営化前提で人減らしまくったのに民間が誰もやってくれなかったから
今後は工事の発注や監督はろくにできんやろなあ
一度減らしたらもう以前のような業務はできんで
急いで数だけ増やしても以前のように戻るには何年もかかる >>6
うちの自治体では水道業者が10年で1/3に減った
役所が水道管を更新しないからほとんどが瀕死状態 >>170
都内とかはまだ鉛管とか残ってんじゃない？ 限界集落に住む老人のために税金で水道管更新するのは無理って話だろ >>136
人口が減っているところが多いし
高齢化で税金払える層が少ないから
勤労者の負担は増えるばかりだよ
水道への資金配分も減らしたいけど
スモールシティとか協力してもらえないので
水道法を改正した。
マスコミが事実を説明すれば
もう少し中身の検討ができたのに
自民のやることは全部反対で
未来に起きる事を何も考えさせないから
水道法の中身がよく分からない 赤字赤字て
政府自治体が財政出動せんでどうすんねん
維新のアホやあるまいし >>120
水道の全ぶりしてもいいくらいだ
リニア 北海道新幹線 長崎新幹線
を中止して浮いた金でな >>117
なぜそんなに予算が無いのか？
自分の都道府県名と天下りでググればいいと思うよ
現在何社も出てくる管理会社が民営化で一社に出来るんだ
予算出来るかもな >>170
水道管錆びまくってるのご存じない？
水の流れが急激に変わったりしない限り剥がれないから濁ってないだけだぞ むしろｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞやﾅﾏﾎﾟを限界集落に集めて
限界集落じゃないようにすればいい
分散するとｶﾈばっかりかかる 更新せずに老朽化が進んで漏水件数が指数関数的に増加して、更新するよりも修繕費用がかかるようになるよ >>181
都内はむしろ敷設替えがかなり進んでる方だと思うぞ
私有地は個々の問題だから知らんが >>163
国家防衛として、田舎を無人にするとスパイ連中の外人が勝手に住んだり村作ったりして危険らしくて
欧州じゃ、国境付近に住んでくれる農民には国から補助金まで支給されるらしい。あまり空白地作るのもダメらしい。 >>187
ICTとかテレワークに使ってるからやけど？
人権セミナーもいらんねん 神戸市は着々と水道管の取り替えは進んでるけどな
私が緊急漏水工事の会社にバイトに行ってた30年前から本管工事はやってた
(´・ω・｀)矢先のは知らんw >>170
そうだよ
都心の古くて大きいビルの配管はスケールで詰まっていて
綺麗好きな人が見たらかなりショックだと思う 田舎はグエンさんに土地与えて
税金取るしかないな
まあ問題はちゃんと払ってくれるかだがｗ >>89
これからスタッドレスタイヤのせいで道路に小石が増えるんだが路面清掃も以前程されて無いようで飛び石怖い 地方交付税不交付団体の豊田市が、自治体じまいを提唱してる。
つまり、あらゆる軒先まで水道管は整備しませんってこと。
これで良いんじゃないの？ >>183
海外に金を渡す
国連に金を渡す
のも止めれば違うね
あと
宗教法人税
パチンコの出玉と景品との交換を禁止して
国営カジノセンター作る？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
