専門医が警鐘「高齢を悪者にせず代替案を。75歳以上全員の免許取り上げても死者は3000人→2600人にしかならない」 [速報★]
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「75歳以上の高齢ドライバーによる死亡事故件数は10年以上変わっていない。悪者にせず、まずは代替案の提示を」“免許返納”へ向けた説得について認知症の専門医
ABEMA Prime
2021/11/19 21:07
https://times.abema.tv/articles/-/10006266
年に200人超の高齢者に免許返納を促しているという八千代病院・愛知県認知症疾患医療センター長の川畑信也氏は「非常に誤解されていると思う。こういう事故が起こると必ずマスコミがすごく取り上げるので強い印象を受けるけれども、警察庁のデータによれば75歳以上のドライバーによる死亡事故の件数は2007年以降、毎年450件前後でほとんど増えていない。逆に言えば75歳以上のドライバー全員から免許を取り上げても、年間3000人くらい亡くなっている方のうち、400人ぐらいしか減らないわけだ。そこを誤解して、“高齢の方の運転は危ない”というイメージを作り、悪者になってしてしまっている」と指摘。 若い人も結構アクセルとブレーキの踏み間違いやってる そんなに減るなら効果絶大だな
全員から取り上げるべき >>5
若者の場合は死亡事故に至る事故は少ないけどね >>1
>400人ぐらいしか減らないわけだ。
逆に400人減らせるんだよね？ 400人救えるってすごいと思うんだけどｗ
パヨクって命は地球より重いんじゃなかったか？ｗ 昔の福田赳夫内閣のハイジャック事件のときは
ひとりの命が地球より重いつって乗っ取り犯人との取引に応じたのにな ならば「自動ブレーキ+踏み間違え防止装置付きのクルマにしか乗ったらいかん」
ということで 3000から400減るならでかいだろ
しかも人の命だぞ 任意保険の保険料の推移とか見ればどの世代が一番事故起こしまくってるか一目瞭然よな じゃあ、高齢者一人ずつに脚となる奴隷でもつけますか？
はい、代案出したよ >>19
だったら全員から免許取り上げろって言えよ こういう数字でしか見ない糞はその400に含まれろって思うよ💩 ４００人の尊い命が救えるのなら今すぐやるべきだと思うが 踏み間違えたときでも止まるシステムを作ればいいんだよ 年寄りに人気のアルトやミラって、意外と任意保険料高いんだよね。 母数は考慮にいれてるのかな
専門医ってぐらいだから、考えてはいるだろうけど 死亡者がいない高齢者の事故の件数も知りたいな
あと、取り上げる訳ではなく、あくまで自主返納なんだからメリットデメリット考えて個人が判断すれば良いだけじゃない？ 愛知県の医者が車人口減らすようなこと言ったら商売あがったりだからな(´・ω・｀) それかなり減らせるやん
せめて更新１年ごとでテストつけるべき 眼鏡と同じで高齢者の運転は、安全装置付きの車等、条件付きにすればいいんでないの？ ワイみたいな田舎のじじぃは車がないと死んでまう
確かにたまに踏み間違えるがそれはご愛嬌や >>7
この「専門家」にとっちゃ、日本人の400人程度、心底どうでもいい数でしかないんだろうなｗ
そう公言したも同然なんだが、この「専門家」さんは何がまずいのかも分かっちゃおるまいｗ ぶっちゃけ免許更新を短くしたってあんま効果ないと思うけどな
パニックによる踏み間違いって、老若男女あるんじゃ？ 高齢者よりも、自動運転のほうが何十倍もやばいわなあ。
パラリンピックで交通整理員がいて、さらにオペレイターが二人も乗っていて、
それでいて、横断歩道渡る障碍者を轢いちゃったし。 高齢者の返納増えてるのに事故の数が変わらないって事は返納する気ないような人が事故るってことで良いのかな 後期高齢者は
360㏄までとか規制したら
いいんじゃないの 75歳以上から取り上げるより50歳以上から取り上げたらもっと減るぞ こいつは頭がおかしいのか
逆に言えば400人死者が増えてもいいだろうと言ってるんだが
自分で何言ってるか理解してないのだろう 死者が二割も減るなら、素晴らしい効果と言えるのでは？ 400人の死者つって数値だけ取り出して軽くみてるように思えるが
実際は比率からしたらかなりデカイ。
さらに、コロナで死ぬ400人の老人の死と比べたら、悲惨で血みどろで
物損やら目撃者へのトラウマやらおもすぎるぜ400人。被害者には
未来のある子供まで居るわけで。 ワロタw４００人も救えるのか。自動車免許は年齢制限すべきだな >>43
逆にコロナで死んでる数たいしたことない論者、1年で人間何人死んでるんだ論者ならこれも大騒ぎする必要ないだろ >>16
>>17
つまり福田赳夫はパヨクだって事か これからアシストブレーキ義務化になるから高齢者の事故も減るやろ >>18
それはありだと思う。
高齢者と歩行者両方に優しい
すげえ減るじゃねーかw
あと人が死ななくてもダイナミック入店とかありえない事故減るから早く取り上げろ >>1
400も減るならそれで十分
それと、てんかんは不良品
まとめて殺処分しろ 返納者が増えてきてるから死亡事故が増えずに済んでるんじゃないの？ 運転してはいけない人が運転してるのだから悪者でしょ
しかも車社会の田舎暮らしを選んだのも自分
自業自得 じゃあ60歳以上からとりあげたらもっと減るんじゃない！？ 医者の俺様感覚はコロナであからさまになったからな
独自の俺理論が多すぎるわ >>42
田舎には運転したことすらない高齢単身女性がたくさんいるのに
おばあさんたちは車の運転ができなくても死んでない
我儘すぎる >>42
田舎には運転したことすらない高齢単身女性がたくさんいるのに
おばあさんたちは車の運転ができなくても死んでない
我儘すぎる マジレスすると認知症は年齢よりも生活習慣が関係する
学校の教員とか公務員に認知症が多いのはそのため
だいたい50代で発症する >>5
18歳未満は運転できないように70歳以上は運転できないようにしたらいいと思う まずできる事からやろうよ
日本は死者数大して変わらんのにワクチン打て打て言ってるじゃん だから、70歳以上はMT限定にしろって 世代的にみんなMTの免許持ってるだろ 高齢者になったら最新の安全装備てんこ盛りの
500万円くらいの軽自動車しか乗れないようにすればいい
高い装備でも売れるなら車メーカーも思い切り開発出来るだろ 結構減るじゃん
400人を大したことないと思えてしまうその感覚を心配した方がいいと思うけど 昨日コルされそうになったわ踏み間違えで突っ込んできやがった
若い運転手だったから踏み間違いにすぐに気づいて急ブレーキ、引かれる一歩手前
高齢者だったらアウトだった 取り上げるんならバスをなんとかして。バスはない、買い物いくとこにバスはいかないでは返納できない。
役場もそうだし、社会保険事務も車ないといけない。返納ばっかりゆわれてもそれどないかしてよー 75歳以上は買い物はネットスーパーを使ってもらおう 少なくとも都心部はいらないだろ
エリアごとに老人運転区域を制定したらいいんじゃないか？ 足として必要なら普通車じゃなくて軽自動車以下の軽量なものしか乗れないようにすべき
軽量だと言うだけで死者がぐっと減ると思うわ
プリウスが突っ込んでくるのと軽自動車が突っ込んでくるのでは破壊力が違う >>93
教員って頭使うと思うが、何で多いんだ？？ コンビニに突っ込んでも本人ほとんど怪我してないんだから
死亡事故者数を理由にするのは間違ってる いやいや、高齢者の運転がきっかけで事故とか結構あると思うぞ
あいつら飛び出してくるからな おそらく30歳以下の免許を取り上げたらこの数以上に死者が減ると思うぞ こいつはすげークソ記事だぜｗ
＞年間3000人くらい亡くなっている方のうち、400人ぐらいしか減らないわけだ。
こんなこと言うやつがいることも驚きだが、これを記事にしてしまうやつにもっと驚きだ 二輪の事故死が年間600人いる
これらはほぼライダーの無理な運転での自損事故
だから減らすべき不幸な事故には入らない
ゆえに2400から高齢者原因の400が減れば
不幸な事故が一気に１／６減らせるという訳で
ものすごく大きいんだよね
あとおばさんドライバ起因の不幸な事故はどれくらいあるのだろう
子供の飛び出しはどのくらいあるのか
精査したら、高齢者の運転を辞めてもらうメリットが
より大きい事も分かるだろう 「1人の死は悲劇だが、集団の死は統計上の数字に過ぎない」 高齢者は両手プルプルしながらギアチェンしてるからな >>1
世間の大人どもが 本当のことを言わないなら 俺が言ってやる・・・
_ _ _ ＿＿ _ _
riff7//////〃〃∠ヽ
ﾚ"⌒''ｰ''"´ ｀ヾﾆ三.i
l ﾆ_ー‐' _.ﾆ !ﾆ三i
ﾚヘ＼￣､／,へ }ﾆ三! 自動車の売り上げは、 命より重い・・・！
.} ==,=> _=,=＝ |r=､ !
| 二/ 二´ |.６| |＼
| |_, -` ヽ k‐':ﾆ| i`''ｰ-
_ , -‐''| ｌ⊂ﾆﾆ⊃ l | ＼│ !
ヽ! --- l , ‐' ／i |
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そこの認識を ごまかす輩は 生涯地を這う・・・・・・！！ >>1
これから増えてく分を事前に防ぐんだよ
それともまだまだ幼児の死亡事故が足りないか？ >>1
怪我とかの人身事故や物損事故も加えろよ。アホ。
老人は最低でもサポカー義務付けを条件にしろ その400人の中に自分やその身内は含まれないと言うある種の正常性バイアスがかかってるっぽくてなぁ
それはそれとして、
https://i.imgur.com/VmKcJ7P.jpg
これを信じるならば、
・未成年者対策として免許取得年齢の引き上げ
・高齢者の運転する車は原則自動運転レベル3以上とする
をするとかなりマシになると思う。
高齢者の車の買い替えを促進して消費も増えるし良いことづくめ その400人にこいつの家族が含まれても同じことが言えるのかな この数は死亡事故であって、怪我をする人はさらに多くヒヤリハットは数え切れないだろ
免許返納するか事故らないクルマを作るかの２択しかないぞ 返納で1割減る、 70歳以上はMT限定にする事によって さらに事故が減る 返納と同時に自動運転の整備が必要だな
日本中の道路を規格化して自動運転の精度を上げよう 400人って効果でかいと思うけどなw
医者と俺の感覚が違うだろうな >>127
やはり30歳以下の免許取り上げのほうが効果が大きいんだなｗ 高齢者は衝突防止機能付きの車に乗ることを義務付けで良い 400人の若者子供の死者が減るのはいいことだ
75以上はタクシーで移動すべき
年寄りがタクシーを使えば雇用や金の循環が産まれ経済が活性化する この独善的で自己中心なとこがまさに７０前後の世代的だな 400人しかじゃなくて400人も、だろ
あとは飲酒事故は死刑、居酒屋も死刑にしないと 遠方で車出せない人には速度制限かけた高齢者専用車でも出せばいいんでね
法定速度超えたら自動減速させるとか
原則高速道路進入禁止で
てか高齢者に速度出るハイブリッドを購入させんなよ 俺もそう思う。生活保護バッシングとなんの違いがあるのか。 いきなり車に乗せるか乗せないかの二択だから進まない
高齢者は軽量、自動運転、安全装置のついた車限定にすればいいんだよ 75歳以上の免許保有者の数は10%以下
一方、75歳以上の人が起こす死亡事故は死亡事故全体の10％以上
どの年代でも事故は起きるけど
割合的には顕著なのよね 後期高齢者は更新時に実車でテストしてるから
それ未満の世代よりは運転能力が担保されてるはず
日常的に運転する必要があって運転する能力があるなら
何歳でも返納する必要ないよ 【東京新聞】コロナワクチン 接種直後に死亡は1300人超 割り切れぬ遺族の思い [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637539246/
この轢き殺される400人にも
両親や姉などの遺族がいることを忘れるなよゴミ老害は 飲酒運転も死刑で良い
危険運転も死刑にすべき
年寄りの運転も死刑で良い 紛いなりにも医師ならば人の命を数で己の主張するのは如何なものか
しかも被害者側のことがまったく無視されている 教員は毎年同じことを教えて、問題が起きても同じ対応をするだけなので、20代後半になったら頭は使わないそうな
学生みたいな精神の人が多いのはそのため 死ななければ良いじゃなく
高齢者の踏み間違いでの事故件数を比較しろよ 罰を与えたところで何も変わらないのは解っているのに >>1
やっぱりね
老人運転危険説は世代間の分断を煽る自民忖度報道だと思ってたよ
志望者を減らしたいなら全世代の運転を禁止しないとな >>104
車の維持費は減価償却含めれば年間数十万になる
買い物は宅配も利用しつつ所用は週一にまとめてタクシー使えばいい >>108
ほぼ決まった内容を何年も続けるルーチンワークに近いよ 自動運転車を金持ってる老人に無理やり売りつけるために
免許を奪いまくっているだけだから というか、これ捏造じゃね
専門医がこんなこと言うとは思えない
医学者は統計とか確率を重要視するから >>83
へえ、お前の中では74歳までが若い人なんだな ファクトベースで語ると自動車の走行距離当たり事故率って
運転手が80代以上よりも25歳未満の方が高いんだよな
さらに25歳未満は単独より同乗者がいる方が死亡事故率が20倍以上に跳ね上がる
ちなみに30歳以上になると同乗者がいる時より単独の方が死亡事故率が高くなる 1割も減らせるって、かなりすごくね？
なんで止めようとしてんの？ >1 毎年450件前後
その年齢の内訳に因るんじゃないか？
75歳以上が45歳以下を約400人頃してる、ってぇハナシなら
そらぁ強い印象にもなっちゃうだろ。
面倒見てくれる次世代の若い人を氏なせてどーすんだんだ？という事になる。 死者がそれだけ減るということは
事故件数や怪我人や後遺症の数や程度は
大幅に減るな＾＾
ぜひやるべきだ＾＾ このヤブ専門家はなにをほざいてるの…？
400人も救えるのに大した事ないって……頭の中見てみたいわ バスの割引パスとか支援タクシーが有るけど。
高齢者が面倒臭がって利用しないよね、そりゃそうだと思う。
自家用車が便利だから持ってたから。
車所有の維持費と比較して本当に割安でそこそこ便利な代替えシステムって有るのかな？ >>136
剥奪は色々まずい気もするので(講習のやり直しで金のない若者の出費がますます増える)、
取得年齢の引き上げに留めておいた方が良いかと。 400人の命を「しか」って人間は畑で取れるわけではないんだが
スターリンかよw >>149
行政法的には免許は「許可」で
基本的には禁止していることを
一定の条件で許してるだけだから
運転する権利は規制されてるのがベースじゃないの 医者と老人は運命共同体
医者は老人に生かされてるクズ >>39
廃止は無理だろ
それより安全運転税でも加算して値段高くした方が良い
一家族で何台も車持ってる時代じゃない この記事読んで結構減るじゃんとか400人しかではなく400人もだろとか反応してるやつってアホだろ 400人も意味わからん殺され方しなくて住むってことだよね?
絶対やるべき ＞＞１、まず全員から免許取り上げてからいってください。
嘘がある、だから悪者にある。 >>164
いやー、意外と偏ってたり自分の専門すら不勉強な人多いからねぇ
分からんよ ワイは普通自動車の資格だけ返上して、自動二輪車の資格だけにしたわ。
あと５年は乗れる体力あるしな 大都市住み高齢者って車買っても車庫に飾ってあるだけで大して役に立ってない
そのくせ乗ったら事故る >>174
そもそも若者の事故は「経験不足」が主な原因だろうし、取得年齢上げたところで数字が右にずれるだけでしょ しかし飯塚老人のように死ぬ間際に事故で他人を死亡させちゃうようになったら悲惨な事は間違いないよ。 その400人に自分や家族、友人、知り合いが含まれる可能性だってあるのに
400人は全然少なくない
変なの 年齢関係なく危険な運転をする人からは免許を取り上げろよ
累積点数30点で免許喪失となれば皆穏やかな安全運転をするようになる 高齢になればなるほど高額な強制保険に加入させればよい。
無事故で返納時には一定額返還で。 >>174
いや現行制度でとくに問題ないと思うぞ
そもそも交通事故死亡者はピーク時より大幅に減っている
現状上手く行っている制度をなんでいじる必要があるのか 踏み間違えてコンビニとかに突っ込んでる車あるが、あれは安全装置がついていれば防げるのか？
防げるなら代案は簡単だな。
あとは、自動運転に対する規制緩和。自動運転で事故った時は、よほどの過失でない限り（どんなのか知らんけど）保険金で解決するようにして、乗ってる人や製造者に責任は課さないようにして。 事故を起こすのは若年者の方が遥かに多いから３０歳以下は免許取り上げた方がいい 各自治体の警察組織がその400人を減らすのにどんだけ苦労されてるかわかるか？
あと、高齢を傘に着て56しに来られてる現状を打破する権利を若い人から奪うなよ 400人w
勿論爺婆ミサイルで殺される若い人も含む訳だ。
もうだめだろ。 >>21
20代なんだよな…
1番死亡事故多いの… 年間3000人くらい亡くなっている方のうち、400人ぐらいしか減らないわけだ。
いや、さすがに前途有望な若者とか人生始まったばかりの子供とか
人数の問題じゃないだろ。 十分すぎる効果あるじゃん？ 無責任老害世代の我儘ばかり通して優遇し続けた結果が、この閉塞して成長しない社会なんだが ワシらの利便性の方が400人の命より大事ですって事？w >>191
交通事故を本気でなくそうと思うのならこういう反応をするべき >>99
車会社も喜び、車必要な年寄りは買うだろう。貧乏な年寄りは駅前のシェアハウスでいいだろ、 >>187
たし蟹
免許取得後5年間経過しないと免許取得できないようにしよう 認知症専門医って別に交通安全の専門家でも何でもない完全な門外漢じゃねえか これ言ってるセンター長も高齢で免許証手放しなくないとか？偉くなりすぎると周りは何も言えないね 楽な運転にするよりマニュアル車にした方がボケなさそう でも、以前、小学生が突進して1人挟まれただけで、
全国の回転ドアが潰されたよね。
回転ドア、熱効率良いのに。 少しの不便と轢き殺された人の家族のこと考えてみろよ
比べるまでもないだろ… 10%以上も改善されるのならジジババの運転禁止を即実行しろよ
人の命をなんだと思ってるんだ？ 移動難民・買い物難民に対する手当てに莫大な予算が必要だが、
年間400人もの命が救われるなら実施する価値は有るな。
老人優遇の無能政府はヤル気ゼロだろうが(笑) >>207
いや、決して経験不足だけが原因じゃないぞ
そもそも年齢が若い方が反射神経も運動能力も高いのだからね
30歳を越えると人間はかなり慎重に行動するようになるんだよ >>212
あのときはマスコミが狂ってたな
今後自動運転を進めるにあたって、最大の障壁はマスコミだ。 免許を返したらタクシー券30万とかだったら喜んで返納する爺もいるだろ
免許なくなると不便になるだけだし何かしらのメリットが無いと返さないよ 75歳以上のを取り上げるだけで400人減るならやるべき
3000人中400人はかなり大きい 今から免許を取る人には70歳まで有効という条件を付ける。
71歳以上で運転したければ再度免許を取得すればいい。
50年後までには問題解決。 シルバー民主主義が日本を破滅させてる
老人も変わらなければならない 都市部と田舎で感覚はかなり違うんだよな
田舎だと周りに何もないから、高齢者の日常の買い物から車を奪うと死活問題
都市部だと車がなくても生活可能だから、高齢者が車に乗るのは害が大きい 年寄りに轢かれてなくなるのは、歩行者や自転車、つまり高校生以下の生徒児童園児と付添いの母親保育士がほとんど
言い換えれば未来ある人達
一方75歳以上ってことは、健康寿命は高々数年
これを天秤にかければ前者が重いのは自明
どうしても年齢で網がかけられないのであれば、75歳以上には新規取得者と同じ試験を受けさせ、合格した人にだけ免許を再交付すれば良い 交通事故加害者を年代別で見るとどの年代も満遍なく事故を起こしてる
年齢で区別して免許返納させろとか反応が単純すぎ >>196
そうすると、30代の事故が増えるだけ。
じゃあ40歳を区切りにすると40代が増える。
要は、若年層の事故＝初心者の事故なんだから年齢制限なんて無位置なんだよ。 1日1人以上助かる訳ですが
怪我人も出してみろっつーの >>114
年齢層で一番高いのは氷河期世代(´・ω・｀)
第一当事者年齢層別死亡事故件数構成比（自動車等）
１０歳代９９件
２０歳代３８７件
３０歳代３０１件
４０歳代４９７件
５０歳代４６５件
６０歳代４２７件
７５歳以上４０１件（７０歳以上６０２件） 車の安全性能が上がった
にもかかわらず死亡事故が減らない
つまり老人の事故割合増えているということだ >>21
事故を起こしやすい年代はカネがないやつが多いから保険料をあげるとますます保険に入らなくなるんだよ >>1
件数じゃなく、事故率で話してくれよ。
あと、70才以上はプリウス運転禁止にすれば事故率が減るんじゃないかな。 >>1
ざけんじゃねえ！
400人も減るんならすぐにでも実行しろや。
他人の命を牛豚みたいに頭数だけでカウントするんじゃねえ！ 事故は確実に減るんだからこの場合天秤にかけるべきは高齢者による事故で奪われる命と高齢者の生活利便性だよな >>204
そんなこと言うなら全世代
車の私用は禁止しろという話にもなってくるぞ この程度しか死人は減らないなんて遺族の前で言えるのか >>5
俺は１７歳以下の踏み違い事故なんて聞いたこと無いぞ >>1
そういうの語る時は「死亡事故」を基準にしちゃ駄目だ。
事故発生時刻２４時間以内しかカウントされないし全身麻痺や植物人間も多い
「人身事故」を基準にしなきゃ駄目よ 自分はアイストップの車に乗っているが、アクセルとエンジン始動に間があり、
初めての時は瞬間的に変な錯覚を起こした。事故は老人とプリウスが多いみたいだが、
この手の車は瞬間的に錯覚を起こして操作ミスの可能性はあると思う。 >>232
事故率は同じでも事故の内容が高齢による衰えから来るものだから。矯正できない。 >>235
騙されるなよな
他人を死なせる割合は圧倒的にジジババが高い 400人救われるってすごいじゃんって思うだろ？
じゃあ車を廃止すりゃいいんだよ
3000人が救われるぞ
まさか利便性のために2600人なんか死んでいいと思ってる？ 400人も救われるなら大したもんじゃないか
田舎は別途交通機関を考える必要があるけど >>243
おおいよなー？
そこに>>251も加味すると膨大かもな シルバー民主主義の問題の代表例が高齢者ドライバーの葛藤
次に莫大な社会保険料 むしろ年齢ボリュームの割に減ってると思うw
働き盛りの労働世代や、無謀運転の若者の事故率が高いのは当たり前 >>1
400人の死亡は許容されるべき。
ころなで50代以下で死んだひとは400人ていど。
若い人はコロナ対策もうしなくていいね。 75歳以上なんて車運転する時間も機会も少ないのに1割以上減ってるんだから効果大じゃん 免許更新の簡単な手続きでさえ係員に手取り足取り教わってる年寄りがいるじゃん
あんなやつがハンドル握ってるのかと思うと恐ろしいわ >>250
そもそも無免許運転は人生を踏み外してる >>265
運転する機会が多い世代が運転するためなら2600人が死んでもいいって遺族の前で言えんの？ N国党が言ってたけど、老人には電動アシスト自転車無料交付って結構いいんじゃないか? >>254
衰えには個人差があるんだけど年齢だけで区別できるんですかね 確実に400人が助かるなら高齢者の免許は取り上げたらいいんじゃないの
後々自動運転だけ許可するのもいいかもしれんが >>235
氷河期は人口が多く免許所得率も高いからだろうね 70歳以上はマニュアル車か、踏み間違い防止装置車限定とすれば良い。 400人減るなら充分すぎるだろ
わけわかんねえ矮小化すんな
それにこれから年寄り比率もっと増えるんだから、誰がどう考えても至急やるべきことだろ 死者以外の負傷者や物損事故の数はもっと減るからやる価値あるじゃん 海外では、免許返納した高齢者が外で歩いたり、自転車乗って
事故率が上がっているらしい、どちらにしても事故は避けられないだな高齢者( 一一) 痴呆になったら、苦痛無き○捨山直行でもええのでは無いか?
特にナマポ食い潰し金額が現存世代で一番多い氷河期世代 >>5
事故は20～30代に多いとずっといってるのにここのやつらは無視w ４００人も減るのか？
凄いな
で、だからやらない？
何行ってるのか、わかりません え？
かなり減るのに
高齢者から免許を取り上げるのは色々問題あるけどさ
更新にも問題はあるよ 自主的に免許返納したり家族に止められたりしてるし人が結構いるし
運転する人でも若い時ほど乗らない状況で400人も死者減らせるって結構なことだろ プリウスロケットでマルチ攻撃されたら
倍なんだがワロタ
返納しろや 年間400人の命が救えるのに
「何も変わってない」
ですか。
生命より経済
そうですか。
コロナ対応もそうでしたからね。 75歳未満の免許をとりあげれば、死者が2600人減る。 >>1
こういうことを言うやつに限って自分や家族などの身内が巻き込まれると掌クルーで発狂して叩き出すんだよな プリウスのような車はアクセル踏んでもエンジンがかからないと、
長年の習性でアクセルを踏んでいない錯覚になるのではと思う。 >>284
一億総活躍社会で74歳までは働くことになるから無理だろうな 400人の死者の中に自分の大切な人が含まれてもそう思えるのかな 記事にとりあげて問題にするからイメージ操作成功だね
踏み間違いの事故は免許とってから10年以内がダントツに多い 年齢に関係無く
「技量未達につき免許更新不可」
が正解という気もする。 免許更新1年にして試験も厳しくすればいいんだよ
高齢者で生きていくのに必要ならそれくらいやるだろ こういう計算って大抵目的に応じて数値を弄るから
反対論者が出した記事なら数字は少なく弄られてて
賛成論者が出した生地なら数字は過大されてる >>1
代替案って、なんで免許を返納するやつだけ優遇するんだよと
もともと免許持ってない高齢者はそんな代替案とか優遇措置なくても生活できとるやん >>299
3000人の中に自分の大切な人が含まれるかもしれない
キミも免許を返納すべきだろうね 昔義弟が自転車に乗ってる時に、脇道から一時停止違反のじいさんに当てられた
軽症で済んだけど最初じいさんが義弟がぶつかって来たと言ってて腹が立った >>285
恐らく免許もクルマも持ってないヒキコモリ君が多いんじゃないかなあ
クルマのスレっていつもそんなのが多い感じ
自動運転に過度な期待をしていたりさ まぁ社会的コストだわな
人命重視の奴は普通自動車の個人所有禁止を主張しとけ 高齢者も若者も、定期的に実技試験導入すれば良いやん。 自動ブレーキ義務化で少しは減ると思う
それに講習合格したら、そのまま走れる
別に悪いことないよね( 一一) 代替え案で同じだけ効果あるなら良いけど
進んでないよね
悪者扱いされても仕方ないかと >>258
廃止は極端すぎだけど免許の基準は厳しくするべきだと思うわ
現状ぬる過ぎるだろ 400/3000=13%
13%減らせたら大したものじゃね >>294
全年齢からとりあげたら
残りの２６００人も助けられるんだが
なんで７５歳以上だけ？ >>1
どうせ自民党の御用学者だろ
今高齢者を切ったら、開発中の自動運転車の売れ行きが悪くなっちゃうからね コロナ死者寿命間近の老人年間1万人の命<<<<<<老人の暴走運転の死者（多くの現役世代含む）の年間400人の命 子供が混ざってるのにしかとかアホは専門とか名乗るなよ >>1
15%減るなら十分効果あるじゃん
やらない手はない 大分減るやろｗ
高齢者は座学のみでの更新じゃなくて実地コミで更新したらいいのに
それしないのはただの手抜きと言われても仕方ないのでは？ >>1
年間400人もの尊い命が助かるんだろ！！
人の命をなんだと思っているんだ！！！ 自動運転車普及待ったなし
ボケ老人の運転よりコンピュータソフトの運転の方がはるかに安心
ボケ老人の自動車は
イオンのアンパンマンカートみたいに
ハンドルやブレーキは形だけにしとけ 代替案は明白で単純
60歳からオートマチックミッション運転禁止
健康で判断力衰えていない高齢者なら
85歳90歳の婆さんでも、雪道を華麗にカウンター当てながらアクセルコントロールして、フォンフォン全開とoff繰り返しながらコーナー抜けて行くし 【告知】大阪で1番恥さらしな男！！これまで誰一人として語れなかった覚醒剤中毒者の泥沼の世界！！ そして警察官と刑務官と裁判官のエエ加減さを、 著者の裁判資料を掲載し真実のみを赤裸々に語る ノンフィクション自叙伝！！ 【ゴミと呼ばれて】 刑務所の中の落ちこぼれ 中学2年の時に覚醒剤を覚え、17歳から45歳まで【少年院1回、刑務所8回、合計20年】獄中生活を体験 ！！ 著者40歳の時刑務所を出たその日、父が首吊り自殺 著者18歳の時に彼女が首吊り自殺、著者実兄昨年8月首吊り自殺 13年前看護師を生業とする信仰心に篤く信仰一筋の女性との出逢いで心に科学変化を起こし奇跡的に更生！生きる勇気が湧く渾身の力作！ 是非一読を！！ 全国の書店＆楽天ブックス&アマゾンブックなら送料無料 400人の命が助かるならやったがいいな
他にも死なないまでも重大な怪我も減るやろし まだまだ高齢者が増えるんだし現時点で1割以上減るなら効果抜群では？ ほぼ自動更新だしな
年寄りの視力検査手伝ってる係員見たことあるわ とりあえず1割の400人の死亡者を大した事ないとか言ってるコイツがヤバイ事だけは分かった ここまでして高齢者に運転させたい勢は一体なんなんだ？ いやいや高齢の運転が危ないのは事実だろアホなのかこの記事 自動運転車限定免許にすれば解決
ボケ老人の運転より
コンピュータソフトの運転の方が
はるかに安心 何で出掛けるのかだろ
買い物はネットで宅配、病院は行くだけ無駄
外に出る必要ないだろ 75歳以上とかほとんど仕事で車使ってないでしょ？
都市部に移住するか老人ホーム入ったらいいじゃん 死亡事故だけでなく、軽微な事故を含めたらジジババの運転はまた違う様相を呈しそうだけどな。ともあれ自動運転技術の研究開発と実装をどんどん進める以外ないだろ。ドローンとかもそうだけど、リスクとベネフィットのバランスを冷静に判断できない官僚多すぎないか？公務員なんて安泰な職についてるくせに保身に走って規制ばっかしてんじゃねーよと思うわ。 >>285
そっちは経験不足に起因するので時間経過で減っていく
高齢者の場合は時間経過で事故率が上がっていくので、返納への圧がないと先に死ぬか事故を起こすかの二択になってしまう 自動ブレーキ義務化でメーカーの責任範囲が増えるから
面倒な高齢者排除したいという思惑もありそう( 一一) >>315
日本の教習制度はおそらく世界一厳しいレベルだよ
海外はもっと簡単に免許がとれることがほとんど
交通事故死亡者も年々減り、ものすごく上手く行っている制度をどうしていじる必要があるのか
理解に苦しみますぜ なんかワクチン接種しても1000人くらいしか死なないって論法だね。
その1000人に自分や身内が入って欲しくないとは誰もが思う事。 かなりの割合じゃん
400人救われたはずの命なのに
軽々しく言ったらダメだろ… >>340
それならもっと経験してから車にのればいいやん？ >>334
麻生太郎の年齢考えろ、自ずとわかるだろ。 交通事故の死者数ってほぼ毎年減り続けてる(2007年5,796人→2020年2,839人)
その中で450人固定で減らない死者数って結構ヤバいと思うんだけど気のせい？ 高齢者のために代替えの交通手段を用意しないとダメだろ
例えば4輪の電動アシスト自転車を支給して、要所には駐輪場を整備するとか
老人が出歩かなくなったらボケて社会補償費や病気が増えそう アメリカじゃあ。ウイスコンシン州ワークシャーでクリスマスパレードに赤いＳＵＶが
暴走してきて20人以上が死傷したと報道してるぞ。テロの可能性もあるが、極左が警察
予算の削減を訴えてるからこんなことになるんだと思うよ？警備を強化すべきだろうよ！ >>1
1割以上だな。
逆に聞きたい。これ以外で多数を占めているクラスタは何？
既に3000人年程度なのだから地道に減らしていくしかない。 >>127
カネを使わない奴らだからって、老人狩りを促進するのはやめてください 車より、いつまでも国の運転してる老人から被選挙権取り上げろ。 減りすぎワロタ
まあ地方は無理だろ
都市部では乗るな MTペーパーとかMTエアプレスとか散見されるしねえ
年寄り叩きしたいだけの奴が多いこと ちょっと地方に行くとバスの本数が激減しているのが分かる。
車が無ければ暮らせないって社会を作ったトヨタとかの責任は大きい！ 死亡事故の話で小さい事故は数百億件とかじゃね？＞高齢者
てめーの主張に合わせてデータを切り取ってるのでは？ >>342
どうせできへんやろ？
月旅行や不老不死もまだ実現できへんもん 半年に1回
最寄りの自動車学校で教習させて
厳しめにチェックしたら？
個人差の大きい年齢層なんだから
ダメなやつは取り上げで良いだろ
だって運転に適してないんだから
取り上げられて当然だわ 現実問題として
田舎のジジババは車がないと生活できない
公共交通機関がないのだから
買い物、病院通いも全て自動車頼み
自動車免許返納させても
代替交通手段を全国に出せない
関東でもちょっと郊外に行けば全て自動車社会
自動運転車普及は高齢化日本では待ったなし >>347
車に乗らずに経験出来たらスゴいね！
まあシミュレータとかある程度の代替手段がないわけではないが、所詮は紛い物だからねえ 車ありきで郊外型の街づくりをしてきておいて今更どうするんだ
結局日本は国土計画がデタラメだったということだ ７０歳超えたら仮免許に戻せばいい
横に免許あり乗せて
乗ってるだけのお仕事できるぞｗ うっせえ馬鹿医者！ こっちは自動車事故なんてどうでもいいんだよ、免許取り上げてやる気減退させて一刻も早く死なせるのが目的なんだからよ！ 専門医が警鐘「高齢を悪者にせず代替案を。75歳以上全員の免許
https://youtu.be/fGeDb0b962k >>352
自動運転技術や安全装置技術の向上で何もしなくても減ってくと思うぞｗ 年寄りに赤子や子供を殺されるわけで、400人は決して少なくない、むしろ今すぐやれよ >>364
海外じゃもう無人車客乗っけて走ってるよ
地方なら行けるやろうなもう 全員取り上げるんじゃなくて身体機能判断力の検査すればOK まんさんの運転を規制しないと事故は
減らないでしょ
あいつらは道交法も常識も無いからな 免許を返納すると要介護リスクが8倍に上昇するので、介護保険の負担が増える
自己負担でなく保険料つまり国民負担率が上がる。今は40歳以上が保険料
払っているが財政が持たなければ20歳以上全国民に拡大されるで
人が少ない田舎では自動運転を早期に可能にしたほうがいい 町内移動は、高齢者何人あたり何台カウントでハイヤーを地方都市が契約する感じでもいいんじゃない？もしくはタクシー会社に義務付ける >>1
正論だな
追突、衝突、横断事故を防ぐ方が意味ある 400人も救えるし、それに高齢者の事故って被害者はスーパーやコンビニに出かけただけ、横断歩道ですらない歩道を歩いていただけで車が突っ込んで亡くなるケースがあるから
悔やんでも悔やみきれない通り魔的な運転する高齢者が多いから
遺族からしたら悔しさ半端ないでしょ >>1 もっとちゃんと分析して！
運転時間に対する事故発生数とか、例えば。 若者は不注意やスピードの出しすぎによる事故。啓蒙で軽減は可能ではある。
老人は意識がぼぅ～っとする事で事故を起こす。どうにもならない。 >>371
その代わり運転しなくなった老人が寝たきりや不健康になったりして医療費や介護費が増えるコストは？
あと、老人の消費も減るな >>368
教習場内で経験つめばいいやん？
>>349
高齢者は増えてるでしょ？
それで増えてないってことは
事故率は減ってるやん？ 80歳のジジイの運転より
コンピュータの自動運転の方がみんな安心
コンピュータ自動運転の認可をはよ
法改正待ったなし >>388
どうやって？
スマサポ付きの車がバンバン人跳ねてるけど？ >>387
地方にそんな財源ないわ
高齢者金あるやろうから誰かが自動運転者買って皆で使えばいい
https://youtu.be/Wn13KnHYJ_A 1割以上も減るなら早く年齢制限やった方がいいだろこれ >>389
若者が猛スピードやスマホ運転で起こした事故なら遺族は納得するのか(棒) そんなに減るんだ？
免許取り上げてバスとかの交通網充実させてくれたら安心だわ 医者の癖に人命軽視くさいし大丈夫か？この人って
450件も不幸な事故を無くせるのであれば効果十分だろ 僻地の老人は公共交通機関が無いから無理だろ。
地域で選別の必要すらある
地域限定免許とか スティーブン・ピンカーの暴力の人類史に書いてあったが
10代後半から20代の若者は凶悪犯罪を起こす割合が高いんだよね
要するに若者てのは無茶をする生き物なんだよ
若い世代の事故率が高いのは単に経験不足が原因なのではなく
そういう世代の気質が大きく影響しているんだと思うよ
だからと言って免許を取り上げろとは思わんけどね
自動車社会で一定の事故が起こるのは仕方がないことだし、その事故も年々減少傾向にあるわけでね >>392
その代わり歩きや公共交通機関を利用する割合が増えるし、
事故で亡くなる若者も減るから
コストが増えるとは一概には言えないのでは？
まずは実験でしょ >>1
この人の資料と知的水準に問題があると思うよ^^
馬鹿め >>164
むしろメディアが老人を悪者にする捏造を行っているように見えるが >>400
ハイヤーならリーズナブル。
タクシー会社も安定収入につながる 統計上明らかに
80歳くらいから事故を起こす率が上がっている
高齢者の運転が危険なのは間違いない
（高齢者よりも10代～20代のほうが率は高いけど
これは経験不足によるもの） >>399
軽トラはほぼMTやからあんまり暴走話は聞かないな >>349
本当だ
絶対数は減ってるのに、これだとむしろ増えているんじゃ
しかも400人減らせるし、高齢者で判断が鈍ってと原因が分かりきってるのに対策する気がない方がおかしいよなあ >>年間3000人くらい亡くなっている方のうち、400人ぐらいしか減らないわけだ。
大変な数の命なんですが。 >>401
その代わりに増大するコストがあるって話
文系脳は比較衡量も知らんのか >>402
山の中の一本道しか無い国の話をされてもなぁ >>411
公共交通機関は今後減ることはあっても増えない
ローカル線もローカルバス路線もどんどん廃止になってるのに
増やせるわけねえだろ >>409
愛知より酷いとこが10以上あることが分かったし
この取り組みは有用だよ ひとりの命を大切に思ってるのが医者だと思ったが
400人"しか"って言える医者ってどうなん >>1
>400人ぐらいしか減らないわけだ
400人ぐらいって、人の命をなんだと思ってるんだ？ コロナの時はジジババ数人死んだくらいで
キャンキャン騒ぐくせに。 >>411
公共交通機関あるのは都会だけ
田舎は車ないとどこにも行けないからな
都会生活から田舎暮らししたら分かるよ >>19
車無くせばゼロだけどね
残りの2600はいいのかよ？ >>370
タクドラだけど
今の労働条件ならば若い世代は集まらない
例えば年齢制限を課して50才までとすれば
客はタクシーを見つけるのさえ困難になるよｗ
特に地方なんて介護タクシーどころか
タクシー会社自体が消滅する >>423
一本道しかないん？
アメリカとか中国とかｗ 事故が多いのは10代～20代 30代から減り60代くらいまで略同じ 70代から増え始めるが80代でも
20代よりは少ない 圧倒的に多いのは10代 75歳以下の免許を返納させれば2600人も救える。 高齢者を悪者にするのは何も飯塚するからというだけではないんだよ。飯塚をきっかけにして早いとこ世の中から姿を消して欲しいんだよ。 >>411
>その代わり歩きや公共交通機関を利用する割合が増える
人間そんな単純じゃないよｗ
それに交通事故起こしやすいのは若者 75歳未満で1回でも事故ったら
永久に取れないようにしろよ
認知能力が衰える前から事故起こすようなカスに権利など必要ない >>420
俺の甥も右足折られた高齢者に
>>251よ
人生台無し変わりない >>411
明治生まれの婆さんなんか、運転なんてしたことないからシャキシャキ歩いて長生きしてたなー
今の高齢者は食事は脂質増えたのに、歩かずに神経使う運転なんかしてるから、のんびり歩く生活に変えた方が長生きできそうな気がするよな
高齢者でなくても車の運転は気を使って疲れるんだから、わざわざ判断力の鈍った高齢者がやることでも無い気がする >>396
ぶっちゃけ軽い事故みたいな「失敗」をすることを含めて「経験」なので、教習所のような監視下でそこまで「やらかす」のは期待薄なのよね
車庫で擦ったとか雪道でヒヤリハットしたとかそういう積み重ね 日本だとUber はタクシー業界の反対で出来ないけど、地方だとそのタクシー自体ほとんど走ってなかったりするからな。地域によってはUber 認めてやってくれとも思う。 早く自動運転の乗合タクシーとかできないものか
田舎の両親のことが心配だ 爺さんはヒッチハイク的に行きたい場所のカードを出す
町走ってる1人しか乗ってない車は、進行方向が一緒だったら必ず載せる事を義務付ける。
解決やでw 自動運転車開発競争が
国家の将来を左右するのに
法改正してバンバン自動運転ができる社会にしないとダメ
ジジイの運転よりコンピュータの方が安心安全
自動運転車限定免許が普通になる社会に 高齢ドライバー減って困るのは車売ってる会社くらいだろう >>1
悪者にはしてねーよw
高齢になれば予想力や判断力が体の衰えによってw
落ちるのは必至だろw
運転には向かないから止むたほうがいいっつーだけw 全員返納させたなら1割以上も減るって相当な効果だと思うけど・・・？ >>460
海外じゃもう始まりつつあるが
10年後やな、日本じゃ >>349
>>420
日本の後期高齢者は増え続けてることも知らないバカなの君ら？ 実際危ないし免許返納者にはいろいろな特典など代替え案の準備がある。この人が知らないだけ 個別案件に一つ一つ対応しろと？
3000人の死亡者が2600人になるなら選択肢の一つと考えるべき
また、パヨ団塊世代が反対と吠えているのか？ この専門医か、専門医の家族が400人のうちの一人になっても同じ主張するのかな 自動運転にすれば全て解決するんだよ
未だに免許免許言ってる奴は討論が下手くそで何の解決論も出せない間抜けだ ３０００人が２６００人になるんだったらやらなきゃダメだろ
こんな価値観の人間の意見なんぞ論ずるに値せんわ まあ、免許取り上げることにより、
生きる気力なくして認知症や寝たきりリスクが高くなるから。
結局は車が危険を察知して自動停止とか
自動運転とかにするしかないんだろうな。 >>434
流石にど田舎はないだろうが
ちょいと田舎ぐらいならあるよ
コスト計算なら全部極端に考える必要は無くね？ >>473
自動運転はイーロンマスクもギブアップしたぞ 起こしやすい起こしにくいの問題じゃなくて
そもそも運転に必要な身体能力を満たせてないじじばばが免許持ち続けるのが論外であってね 400人減るなら意味あるよ
75歳以上はマニュアル限定にしてな >>448
ここ30年間減り続けていて
この10年で半減した
できることからやってる結果
事故が多いのは圧倒的に20代以下
保険料みても分かるはず >>473
自動運転が普及するまであと
10年の間どうするか？だな >>469
バカか
現実を知らんのはお前
実際は田舎のジジババは通院も買い物もできなくなるから
死ぬ直前まで運転する >>477
アップルが完全自動運転もうすぐみたいだぞ
ニュースで見た 件数が少なくても大きな被害を出すのが高齢ドライバー >>475
いや、そんなんで死ぬなら死ねよ。
長寿が大事か今一度考えてみろ >>475
自動運転で事故があるとフルボッコにされそう。
子宮頸がんワクチンみたいに。 75歳以上で免許返さないやつはみんな絞首刑でどうか?
そもそも免許は借り物だから たまたま老害が事故って他人巻き込まなかっただけだろ
大体たった400って言い方どういう神経してんだ >>473
自動運転になっても無いのにw
なるまでの間をぶっ飛ばしてw
結論ありきのお前が言うなwww 高齢になれば運転に必要な能力が衰えて危険度が増すのは当たり前
被害者が減るのはもちろん高齢ドライバー側も残りの人生を加害者として過ごす哀れな老人が減る
そもそも悪者とかそういう話じゃなくね >>478
そうそう、仕方ないことだよな
基準を満たせなくなったならそこは受け入れないと
それが老いってもんだろ？ >>442
ねーよ。
夢物
青色LEDを高齢者ドライバー限定に規制して
高齢は青色LED点灯義務付けだけでも救われる >>477
そりゃLiderケチってカメラだけで野郎なんて無理だよ
GoogleやGMはちゃんと無人運転商用にこぎつけてるし 仕事できなくなってるのになんで運転が出来ると思うんだよ
運転を仕事にしてる人だっているぐらいなのに これから忘年会シーズンになったらまた飲酒運転が増えそうだな
飲酒運転するようなやつは逮捕して刑務所にぶちこめばいいのに 知り合いに年寄りを狙った当たり屋がいるんだけど慰謝料込みで毎回300万円はとってるぞ
そいつそっちの法律に詳しい 東京23区内とかならええが
クンマーとかの地方は困るんとちゃうのけ？ >>482
検索したが死亡交通事故に限定すると高齢者比率が高くなるようだけど。 「75歳以上のドライバーによる死亡事故の件数は2007年以降、毎年450件前後でほとんど増えていない。」
って
いやいやその間全体の死亡事故の件数は減り続けてるんだかあら
高齢者の死亡事故が減ってないってことは
相対的に増えてるのと同じことだろ
こいつ大丈夫か？？ ８０歳になる前にあこがれの首都高とやらを走ってみたい >>478
そうだよな
これ許していたら背が大人の身長になった中学生でも免許OKってことになるし
下手したら、高齢者よりも中学生の方が認知能力高いはずなのに中学生は免許取れないんだから
今の免許制度は高齢化社会に合ってないんだと思うわ >>435
2600人のために500万+家族が路頭に迷うね んな馬鹿な設計なわけねーじゃんと思ったけど
動画でプリウスミサイルのシフト見たら俺でもやりそうって思ったわ >>485
立憲と共産のどっちが先に消えるだろうか？ 走行距離あたりの死亡事故を算出しないとな
高齢者は運転しても近所の数キロ程度が多いから、かなり高くなりそうだけど >>462
日本の道交法は現在世界で唯一、自動運転に対応した物に成っています
去年の暮れに改正されて責任の所在も明確 年間400人の死者くらいどうってことないなら、何でコロナであんなに大騒ぎしたの？ >>2
> 結構減るじゃん
だよな。
挙句にお見逃しの物損事故なんて大量にあるんだからそっちも換算しろよ、と。
そして代替案というなら、
「安全装備が完備されていない車両での運転禁止」
にすりゃいいよ。
フル装備プリウスとかじゃないと乗れないなら自然と財も放出するし、諦めも付くだろ。 >>500
高速道路には無人で走らせろと言いたい
トラックとかバスとか >>524
ドイツはその上いったよ
自動運転レベル4、ドイツが「世界初」公道解禁へ
道路交通法の改正案を閣議決定
-2021年02月22日 08:32 仕事で必要な訳でもないのに75歳以上が車乗るなよ
田舎すぎて買い物行けないなら都市部に引っ越せよ
引っ越せないなら老人ホーム入れや >>285
都合のいい情報にしか食い付かないからね 10％以上の軽減効果が認められるの草
そもそも400人もの命をなんだと思ってるんだこいつ ガチのド田舎の公共交通機関としてなら自動運転(最高時速30km)でも良いのでまだハードルは下がるかな
福井のバスは無人でやってるけど、廃線跡の専用道使ってるからちょっとカテゴリー変わる感じか 言ってる意味がわからないんだけど
死者をもっと出すべきってこと？
専門医も酷いことを言うね >>499
それが出来れば、都市部など混雑したエリアの高齢者運転禁止出来るしな。
なんのための運転免許IC化と問いたいわ。
過疎地まで高齢者運転禁止したら、生死にかかわるからね。 >>347
> >>340
> それならもっと経験してから車にのればいいやん？
不可逆な事案に対して文句言っても無駄だろ。
なら、老害割引も全て無しならいいんじゃね？
現在の刑罰は全てにおいて老害割引があるんだからな。 それって本人が死んだ数字？
他人を殺しちゃった数字？
それらをあわせた数字？
路上を走ってたら実感するけど
妙にノロノロと遅く走ってる車もいて
人が死んでなくても、いろんな「障り」は起きてると思うよ
あと400人って数字を
統計的に無視してもいい数字としていいのかはわからんけど
あまり聞いていて、いい気分のする数字の使い方じゃない
車を取り上げることで、ボケが進んで
人手が取られて社会運営が困難になるとか
そっちで攻めた方がよくない？ >>511
田舎では老人の事故少ないだろ。操作間違っても田んぼに落ちるだけ
街のコンビニ突っ込むほうがどれだけ多いか
地域で考える問題だよ
高齢者運転は都会ほど厳しくするとか 400人もしんでんのか
コロナだったらえらい騒ぎやん >>2
そう思うわ
10％以上減るのを「400人ぐらいしか」っておかしいわ これはものすごい効果だな。やるしかないだろう。なんならどこまで年齢下げれば半減出来るかも発表してほしい。 >>506
その理屈なら、若い奴は仕事もわからんから仕事から遠ざけろって事になっちゃうな 自動運転車導入を促す法令改正の方が良いよ、技術は出来上がってんだから
事故０％は神技だけど人間より事故減るなら損害保険とセットで割り切りも仕方ない。 65歳以上にしろよw なにを75とか上にしてるんだよw この認知症の専門医師に通ってもたかだか数十人しか改善しないんだぜ 地方都市の住宅地住みなんだけど、最近近所の公園に週一で移動販売車が来るようになったわ。
近隣に何軒かスーパーやドラッグストアがある地域なんだけどね。
買い物の量によっては歩くにはキツい坂がある。
閑古鳥だろうと思ってたら、トラックのそばの家が年寄りの集合場所みたいになってて、結構繁盛してる感じだった。 車の利用率を減らさんと減らんわな。
代替すれば同じ。 免許は定年儲けたり７０歳以上は更新試験とか受けさせた方が良いと思う
政治家も同じだけど >>549
65はギリ仕事してる奴いるから
上げるなら75歳以上が妥当かと
なお近い将来75歳も現役世代になる模様 ていうか、この医者が
「高齢ドライバーに運転をやめさせる２２の方法」
って本書いてるんだがギャグなのかな？
1979年卒ってことは現役なら66歳前後？偉く老けてるな… >>1
老人はフルタイム漫然運転だからね
時間と金はあるんだろうから、年一回の運転技能テストの義務化でいいじゃん
取得点数によって走行できる時間帯や道路、車種を限定すればいい
認知が少しだけ遅れ、判断も少しだけ遅れ、操作も少しだけ遅れるだけと思っていそうだが
その３つを合計したら、普通に運転に不適格な遅れなんだって自覚が老人には足りない
あとプリウスは高速や通行量が多い時間帯に走るな 後の2600人は誰が殺してるんだろうね 16歳バイク乗れるから75才迄60年
2600人割る6だと・・・・・ 減るのがほんのちょっとだとしてもやる価値あると思うんだけど
そのほんのちょっとに自分や自分の家族が入ることを想像できないからたった400人とか言えるんだよ >>517
深夜の首都高おすすめ
タクシーがレーシングカー状態だから 400人の命うんぬんじゃなくて、75歳以上の事故が特別多い訳じゃないって話だろ。
事故の原因が年齢ではなく他にあるのなら、そっちを潰すのが正しい道という話だ。 老人はレジで金払うのですら明らかに遅い
そんな老人が車運転するのが無理がある
テストをすべき 警鐘しとる専門医がもうジジィで免許返納が必要な年だろｗｗ >>342
自動運転で人はねても刑事責任問われるんでしょ？ >>559
レベル3起動時はメーカー
だからホンダは渋滞時50ｋｍ以下とかの条件でしかレベル3やらないｗ 仕事で車乗ってる現役世代と
引退して仕事で車乗らない世代を同列で語ってるアホおって草 >>515
高くなってもトップではない
40～50代が最小で70代から上昇
30代以下の方が多いよね 400人も助かるのに何言ってんのこのゴミは？
プリウスアタックが減るならそうしろよ
この専門医とやらの家族が75歳以上に殺されても絶対文句言うなよ 杖つきながらとか、明らかに身体能力が衰えた人が問題
一律で取り上げる必要はないと思うが、更新はしっかり検査してほしい >>561
その減らした年寄り運転手を誰が運ぶかだよね 単純な人数というより高齢者の起こした事故で若い世代が死ぬことが問題 400人の殺人者を減らせるなんていいアイデアじゃないか >>547
老人「どうやって目的地設定すればいいのか分からないから自分で運転したろ」 >>561
3000人の中に自分や自分の家族が入ることを想像できないようだね ★最近の若者は危険★
もっと給料に税金かけて遊ばないようにすべき
その分老人福祉に回すべき
休みの日は強制的に老人ホームで働かせるべき 2007年の年間事故死者数:5796人
2020年の年間事故死者数:2839人
ほぼ半減してるのに老齢者の関連事故死数が変わってないのなら
それは相対的に増えてるということ どうしてバカなんだろW
代替なんていらない
一定年齢一律失効だ >>419
ソレが一番
そして高齢者実技試験のスピードノロすぎ
まああああったく意味なし
試験場沿いの主婦の自転車が追い越してる >>1
>川畑信也
日本人を毎年400人殺してもいいという気狂い MT車に限定させりゃええだけやろ
馬鹿にAT車は危険すぎるわ
何でこんな簡単な事が解らんのや 死亡事故に限定してるのは意図的なのかね？
人身と物損含めたら高齢者事故の発生件数と割合は如何程になるだろうか… しっかり技能をテストすればいい
大半は不合格だろうが・・ うちのジジイが免許返納したが、車の年間維持費よりタクシーが安いってさ 死亡事故を減らすという目的なら
免許取得年齢を25歳以上にしたほうが圧倒的に効果はあるわな。
年寄りはよぼよぼ走ってんだから重大事故は意外と少ないんだよ。 ボケ老人は免許返納しても無免許で運転するだろうからな >>588
農家のジジババトラック運転できなくなるやん
仕事してる奴は免許持ってていいだろ まあ、医者にしてみりゃ400なんてどうでもいい数だってことなw 免許持ってない人を車に乗せる
免許持ってないから走行中に知り合いを見つけると乗せてあげてたくて
何も考えず「はっ！とめてーー！！」と叫ぶ
反射的に急ブレーキを踏んで後方の車と衝突
免許を持ってない老害による交通事故誘導
ひそかにこれが怖いです >>538
バスすら無く、農作業用車両がのんびり走ってるド田舎想定だからねw >>591
つなぎとして
75歳以上はAT禁止はいいかもな >>5
ユーザーインターフェースが悪いんだよな。
マニュアルと互換するために仕方がない部分も有るのだろうけど、全然、工夫がされていないようにも見える。 自分の小便も制御できないジジババが車運転すること自体頭おかしいわ わざわざ死亡事故を持ち出すあたり
事故率は高いんだろうな >>531
こういうレスしてるバカ多いけど75歳以上の人口割合は15%くらいだから、それが成立するなら自家用車廃止しろってことになる 毎日１人以上死なずに済むんだ。
怪我人や事故件数はその何倍減るんだろ？ 400人減るって相当いいことじゃないのか？
飯塚200匹分の被害者が減るってことだぞ 3000人の命が老害のプライドのせいで亡くなってるのにまだこの言い草って凄いよな >>596
それは意味がない
経験不足が多いのだから取得を遅らせる意味はない
老人はそもそもすでに運転する資格のない人間がほとんどなわけよ ７０歳はMT運転できない老人は失格
オートマは運転させない
これが原則だろ。
オートマは若者でも危険だからな 一定年齢一律失効
老人に見えるのが運転していたら、
それだけで警察官がクルマを止める理由になる。
現状惨状とまったく違うぞ。 >>285
10代が1番多いでしょう
若い時は調子乗ってたからなぁ
今考えると恐ろしい >>588
病院行くじいさんを何キロもおんぶして運ぶのか
チャリで二穴とか クリープ現象の規制とかは必要かもな。あと分かりづらいシフトレバー 足が悪い、運動能力がおちている人間ほど、必要だったりするしな。
本気で運転技術的な試験をやったら、高齢者、ごっそり脱落するとおもうわ。
売り上げ超激減。中古車があふれ新車の売れ行きもおちて、メーカー大打撃と。
しばらくは、よぼよぼしたジジババに車を売り続けるんだろうよ。 やっとまともな意見がでたな
なんかヒステリックに高齢者叩きを
マスコミがしてるの違和感もってたのよね 75歳以上で仕事で車乗ってないなら免許返納しろ
田舎すぎて買い物行けないなら都市部に引っ越せ
引っ越せないなら老人ホーム入れ
老人ホーム入る金ないなら生保使って入れ >>599
そしたら引退するか農協で畑までの送迎サービスができるだけ >>569
自動運転車と認定された車が
自動運転中に事故ったら製造メーカーの責任
そうでなきゃ自動運転じゃないだろう
ちゃんと法整備されてるし
ホンダがレベル3対応車を市販したのも法整備できたからだよ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近世以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 今時の車なら前に、障害物があったら進まないだろ(´・ω・｀) >>624
足が悪い人間が運転していいわけないだろ
根底から間違えてる 専門医が警鐘「高齢を悪者にせず代替案を。因みに75歳以上全員の免許取り上げた場合、交通事故等による死者は400人も減少」 [速報★] >>602
免許ある無し関係ないな
頭の悪い奴がそれをやる
どうでもいいことで突然「あっ！」とか言う 400人も殺してるなら重大だろ
しかも老人が若者殺すんだぞ
ふざけんな！！ セーフティ搭載車限定免許にすればかなり減らせると思う ミルウォーキーにSUV車が突っ込んで数人死亡だって。 >>561
減る400件は年寄りだからとかじゃなくて単純に運転する人数を減らせば事故件数も減るだけだって事でしょ
この医者が言ってるのは別に年寄りに死亡事故が偏ってる訳じゃないって事でそれを言ったら車自体廃止になる
自動運転とかアクセルとブレーキ踏み間違い防止とか人的ミスを防ぐ技術はできてきてるんだから
政府は車に事故防止機能をつけるのを支援するべきだと思うわ >>340
経験不足なら踏み間違えてもしょうがないわけじゃねえだろどっちもあぶねえわ
若いやつのアクセルとブレーキ間違えた事故件数のほうが数倍も多いという事実から主旨がずれてる 車って存在が必要悪なんだよ
人間のほうを叩くのはお門違い 若者には規制規制で楽しみを奪ってるくせに
老人も規制される苦しさを味わえ ６５歳以上は免許剥奪
これで統計上交通事故車数は半減する
それくらい多いんだよ 400って数は問題ではない
そんなこと言うなら
全年齢から免許取り上げたら
400どころか3000は減るんだからな
問題なのは高齢者が明らかに事故率が上がっているというところ
だから高齢者から免許取り上げなきゃいけないんだよ 霊力というより共有
マスク共有もあるが
ユキノシタの花は世界分布 >>616
意味はあるよ
若者が経験不足なのは事実だが、それは車だけでなく人生のすべてにおいて経験不足なんだよ
30歳を越えればたとえ自動車の運転で経験が不足していても他のことで経験が積み重なってるから
自分が経験不足であることを認識し慎重に行動するようになる 買い物インフラだよな。
高齢者達は走る喜びとか自由を求めているわけではない。 >>616
意味がないわけないだろｗ
25歳以下が一番交通事故を起こしているし、一番重大事故が多い。
運転が未熟なだけじゃなくて若気の至りが問題なんだよ。
年寄りは自動ブレーキを義務付けるだけで他の年齢層と同じ程度の事故率になる。 しかも交通事故死って巻き込まれじゃないケース多数だろ。
意味もなく街中で突然老人に殺されるケースと夜中に飛ばして死んでるとかを一緒にすんなよボケナス！ 人数じゃなく若い人間の命が失われるのが一番ダメなんだろ
老人同士でデスゲームするのなら問題はない、でも実際はそうじゃないからな 代替案はいくらでも既にあるだろう
フリーパス権（タクシーバス電車）、公共交通機関の補助金、地域サポート等
問題なのは事故後に救護義務あるのにも関わらず、事故現場の遺体を眺めてぼーっとしたり
誰かに助け求めず逃亡したり通報しないのが圧倒的に高齢者に多いからだろ
これは既に部分的な認知レベルが下がって脳処理に限界あるから免許は取り上げるべきだろ >>580
タクシーをサブスクみたいにできればいいんだけど 取り上げじゃなくて買い取りにしてあげれば。
車を持つ利便性をタクシー代に換算してあげて、月10万円を給付するとか。
雇用の確保にもなるから経済への影響は問題ないだろう。
もしくは都会在住のお年寄りには公共交通機関ただ乗り権と交換してあげるとか。 これでさも、自分が賢人のように
10%以上減るやんどいうやつは展開的なアホだぞ
全免許保有者のうち75歳以上が何%なのかみないと意味がない。10%程度入るんじゃないのか？ >>647
今の老人も若い頃は経験不足だっただけ
取り立てで事故が多いのは当たり前で見直すとしたらカリキュラムなど
一方で運転するのに身体能力が不足してる老人は論外
老人に限らずテストして身体能力が衰えたドライバーは免許を取り上げるべき 全世界のユキノシタの花の印象は
犬と猫と兎と鳥と烏が同じ地域で違う生態
コロニー
草花鉱物も動物虫と同じ >>592
保険屋が一番よく知ってるから
リスク細分型の年齢別保険料見てご覧な 老人同士のバトルロワイヤルならまだしも、
若年層も巻き込まれてるんだから、やる価値はある。、 税金も払わない無職高齢者なんかより轢き殺される働き盛りの納税者を守るべきやん >>641
こっちはすでに認識している歩行者の存在を
ボケーっと助手席に乗っているアホが直前で気づいて
「ひっ！」とか「あぶない！」とか言いながら体を強張らせるんだよな
「引っかけないように十分な距離を保持してるし、歩行者も車の存在に気づいてる
気づいてないのはアホ面で座ってるお前だけだから、目的地に着くまで目を瞑ってろ」
って何度も怒ったの思い出したわ 高齢者の免許返納を促している
高齢者の事故に対して散々注意を呼び掛けている
にも拘らず、高齢者による死亡事故件数は横ばい、増えてはいない
つまり、対策しなきゃ増え続けてたんじゃないの？ 運転能力が無い奴は運転してはいけないって当たり前の事なのに
弱者から足を奪うなーってのはありえない
いつから弱者が運転していいようになったんだよ
例えば子供は弱者だから運転していいってなるのか？ならんだろう 免許取消しっつうか70歳以上は運転禁止にして運転したら罰金100マンで これからも400人多く死ねとｗ
死なずとも巻き込まれて重体重症になる人はさらに多いよね
たとえ軽症だって日常を壊されるしイヤなんだけどね
逆に免許取り上げれば確実に高齢者運転による事故そのものが無くなるよね 関係ないけど若い男の運転も下手になってきてる
限定が半数になってきたからかな 若者ドライバーは横断歩道を止まらないウインカー出さない
高齢ドライバーはアクセル、ブレーキを間違える。
どうしようもないな 高齢者にはマニュアル車を義務付けるくらいの対策は必要だな。
今流行りのオートマ車のシフトレバーは
さっぱりわからないから事故るのも無理は無い。 踏み間違いとか以前に「赤の他人から理由もなく殺される人の命を400人救えます」っていう捉え方も出来るんだけどな
やってることはテロとそんな変わらんから この医者はジジババ運転で巻き込まれる人含めて400人死ぬのは大した事じゃないって言ってるのか？ パーキンソン病も発症からの過程は
十年以上のグラフの予想で
潜伏傾向?の期間はある 400人の命を救えるしジジイを人殺しにするのも防げる
これを否定するのはひき殺すその日まで好きに走らせろー!後悔なんてしねーぜ!!
て事? タクシー使えよ
と言うが タクシー運転手は高齢者ばかりだからな >>647
現実問題として、ある程度慣れた気になって気が揺るんだころにその手のミスをするのは皆通る道なのよ
それが踏み間違いか他のヒヤリハットかは人によるだろうけどね 15%も減るって結構な規模だし
何と言っても死者以上に物損も減る
ワイ信号停車中に後ろから老人が突っ込んできたぞ
youtubeで老人に絞ってもワンサカある >>656
若気の至りの年齢が上がるだけ
自動ブレーキとかそんな問題じゃない
そもそも身体能力を満たしてない人間が運転するのが論外 >>678
移動ができないならできないなりに買い物はネット利用を促すとか買い物代行サービスを充実させてやりゃいいだけだしな >>610
15%って言っても85ぐらいまでだろw
運転してるのはw
18歳から75歳迄の運転者の何割いる？w
1割いかないだろw
でw死亡者全体の14%を占めるならw
割合多くねwww パーキンソン病潜伏傾向を、
早期発見で事故を防ぐ? >>285
ここでの叩きは小金持ちの老人が憎い貧乏人の娯楽だからな
プリウスとそれ以外しか区別のつかない頭の悪さも併発してるしｗ そもそも車社会の田舎と都会じゃ必要性が全然違うからな
田舎の老人から車取り上げたら移動が大変だぞ
タクシーも少ないし
自動運転を促進すべき こいつ日本の癌だな
認知症の専門医ってこんな屑ばかりか？ 75歳以上は毎年の認知機能と反射神経やペダル踏力のテストを義務づけるべき。
以前高齢者タクシードライバーにプレーキ間に合わず追突された人いるよ。下り坂で止まらなかったらしい。ABS効くとこまでプレーキ踏めない人に危険回避は無理。女性も同様。
さらに安全防止装置付きかマニュアル車の限定付き免許にすれば良い、 >>692
そんな高齢者ばっかじゃねーよ多いのは50代60代あたりだろ
80代の運転手とかみたことねーしw >>662
そのタクシードライバーも高齢者ってオチがw その400人て小学生とか含むよね
爺さんの利便性の為にほかの400人は死ねって言える爺さんどんだけ居るかな？ 400人も死者が減るなら当然免許取り上げるべきだろ、アホか
老人に殺されるその400人を何だと思ってるんだ、この馬鹿は
お前が死ね 運転はスポーツと同じく、年齢制限があるものだ
鉄の塊を操るのに、判断力が基準となるのは妥当だろう
全ての車を運転する前に年齢確認と予備動作を行えるように
そして予備動作のテストでエンジンがかかるかどうかを制御したらいい >>688
運転してる本人や家族が死んでるケースと分けてカウントしてないと思うよ やっぱりドライバーの中でいえばギリ健の限定に公道走らせるのがおかしいわ
車売りたいからって >>46
つくづくこんな国どうでもよくなってくるな
これを発言する自称専門家がいることも
これがテレビで流されることもそれになにも感じないメディアも国民も
ガイジの溜まり場だよ日本は それだけ減らせれば十分効果あるじゃないか。
死亡事故の周りには大量の人身事故や物損事故があるんだぞ。しかも、最近は車が良くなってるから死なないけど、
一生物の怪我とかいくらでもある。 老人ドライバーも問題だが、まともに車を操作できてない初心者多すぎ
少なくとも最初の免許更新までの３年間は初心者マーク付けておけよ 納税もしないクソの役にも立たない高齢者なんかさっさと殺しちまえばいいんだよ
高齢者は高額医療も自費、医療費も5割にすれば無駄に病院いかないし、延命もしなくなるし数が減らせる
さっさと寿命でしなせてやるべき ７５歳以上はオートマじゃなくてノーマル車に乗り換えるよう義務づければ解決じゃん >>713
タクシー無料（国費で負担）とかになるだけなんでなｗ
購入減って納税減って国費負担だけ増えるっつー >>633 母ちゃん足腰わるいけど運転してリハビリいってるよ。田舎は公共交通が破綻してる >>681
上級国民様にとっては下民400人くらいは誤差の範囲内なのがデフォなのさ…w
言い出しっぺの爺さんが爺さんに轢かれでも
しないと認識を改めることはないだろうなw プリウスミサイルに乗るよりはホンダのNボックスの方がまだ安心安全じゃね? 減るなら取り上げた方が良くね？代わりに市営バス無料とかで良くね？ もう人口も減っていくんだから、究極的には車がなくても暮らせる範囲にだけ住めばいいんだよね いやぁどうだろ
一人で何人もオーバーキルするような大事故を起こす可能性もあるんでないか？ >>718
でもどんだけ田舎でも子どもは基本歩いて学校行かせてるよね >>1
75歳以上のドライバーの数からしたら、凄いことだぞ、母数を隠したら駄目だろ >>709
な。
少子化やら人口減少を叫んでおいて、数人の高齢者のために400人も人口減ることをなんとも思わないあたりバカやろ 今は亡きQCサークル活動なら大賞が取れる削減率です 七十歳後半くらいが健康寿命
なら健康寿命が寿命でも悪くない気がする >>721
有言実行できるのアナタは？w
アナタの余命はあとどのくらい？w 死者数を10％以上減らせるのはデカいだろう
高齢者が免許返納すれば400人も命が助かるなら反対する理由がない >>1
1割以上の人が助かるなら、免許取り上げるべきだ！ >>81
そんな田舎は人っ子一人歩いていないから運転してもいいんだよ 事故っても田んぼの溝に突っ込むくらい
問題はジジババが都会で運転すること 死者数は減ってるのに、450で増えてないってのは問題あるぞ 全員マニュアルにすれば践み間違えなくなるやん
AT限定君は取り直せ >>725
いくら外面よくてもこんなところでボロがでるよね >>727
市営バスがあれば車がなくてもいい地域はそれでいけるよね
でもバスない地域とか一日三回しか来ない地域もあるからなぁ >>738
なに有言実行って？俺はまだまだ若いし年取って病気になっても醜く生きたくないから医療費負担上げていいぞ？ 10代・20代の免許を取り上げれば後3割以上は減らせる 轢き殺される方にとってはドライバーが若者だろうが年寄りだろうが変わらないんだよなあ
今時の事故防止機能充実してる車に安く買い替えられるように支援してくれない？
マスコミもそっちを宣伝すればいいのに >>1
こんなことを言ってる奴はそのうちの400人の中に巻き込まれろやと思うわ >>468
そりゃあマズい
大至急免許返納させて数を減らさないとw
馬鹿な君はこれで満足？ >>340の経験不足論が>>235のデータと合わないんだが >>748
一斉に取り上げたらバス便も良くなるよ
そんだけの需要が見込まれるんだから 数でしか判断できないのは発想が貧困だからでしょうが。
そのうち未来のある若い人がどれくらい救われるか天秤にかける必要もないくらいに。 若者から取り上げたら2600人減るよ､年寄りの6.5倍じゃん､多いと思わない。
若者から取り上げろ。 >>1
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/r01kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1_2.html#:~:text=1%20%E6%A6%82%E6%B3%81,%E7%AC%AC1%2D1%E5%9B%B3%EF%BC%89%E3%80%82
このデータ見て言ってんのかな？都合の良いところだけ切り抜いて喋ってない？ >>750
まず防げる事故とw
老化による防げない事故との違いからやり直しwww 自動車の個人所有は禁止して営業車だけにすればいいんだよ その400人の中に未来を担う子供が何人いると思ってるんだ？ 運転というのは健康な人間がするものであって
不健康な人間が不健康をカバーするための足に使うためのものじゃない
車がなくなると老人は困るとかそもそも論点が違う 航空身体検査並みのチェックを更新時にやれば良いだろ
日本の最高齢パイロットは確か88歳
なんの節制もトレーニングもせずに、だらだらと車なら運転を続けられる方がおかしい
個人差があるんだから一律で決めるのも変だ 高齢者は基本的にマニュアル車世代なので、緊急時のパニックになった場合
左足はクラッチを踏む、サイドブレーキを引くと体が覚えているので、
高齢者に対してはマニュアル車限定免許にすれば、ある程度は解決するのでは
あるまいか。
クラッチ踏むのがつらいなら、自然と車に乗るのを止めるだろうし。
はっきり言って、人間はミスをするものであるという前提で作られていない
フェイルセーフのないオートマ車は欠陥車と言わざるを得ない。 >>749
アナタの今の年齢はいくつなのかなあ？
その内に誰でも老人になるんだよ？w しかし健康寿命を超える医療で
アメリカは薬と機械
判断能力と体力 75歳以上のドライバーが絡んだ事故に遭うと賠償金3倍にグレードアップするイベントやったらええねん
その上がる分の保険料は免許更新時に徴収でええわ
これでウィンウィンやで 現役ガードマンの意見
マジ危ないので取り上げ賛成です
マジキチのプリウスヤバい 免許をフロント部分に差し込まないとエンジンかからない仕組みにすれば
免許返上した痴呆老人が免許もないのに運転する事件が減るし、
どこぞの無能議員のように無免許で運転するやつも減る
他人の免許借りて運転したら～と導入しない理由ばかりあげててもどうしようもない 年寄だからと医師免許没収という話に発展したら困るだろうしなw この前の事故は免許返納したおじいさんがしてないおじいさんに殺されたしな >>774
じゃあ都市部から始めましょうで良いんじゃないの >>750
運転経験の浅い30代40代の事故が激増するよね >1 最低の論理だな 数字で命語るって
自分や自分の家族親戚がその中に入るかも知れないんだぜ？ >>1
増える増えないじゃねーんだよ！
それだけ事故起こしてる事実が有るだろ馬鹿医者！！
医師免許取り上げろ！！！！！！！ >>756
「件数」は人口差や運転時間の違いも影響するでしょ >年間3000人くらい亡くなっている方のうち、400人ぐらいしか減らないわけ
75歳以上の事故が滅茶苦茶多いと良く分かるな この人、自分の子供が轢き殺されても、
亡くなる人が減るのはたったの400人て言えんのかな。 10代の免許取り立ての事故多いからなぁ
そっちのほうが問題な気もするけどな 75歳で取り上げるとか農家絶滅するぞ >>633
根本的な解決をはかるには、それしかないとおもうが現実的にムリだろ。
サポカーとかいってるのでみてきたら、馬力ある車もはいっているし。
安全なんたらいってるけど、高齢者がずっと乗り続けるための技術に、すりかわっているわｗ
車うりたいだろ。警察側がへたくそから免許ぶんどるにはきっちり実技でも試験すれば終わる話だろうし。 >>788
田舎者は歩かなすぎ
都市部の年寄りのほうが歩いているぞ
車で玄関先まで乗り付けとか甘えだよ
シニアカーでも乗れば？ 事故って経験の少なさよりも満身さからくるものが多いと思う
取得2年あたりが事故りやすいというし >>789
それでも10代20代全員の事故分よりは少ないでしょ
血の気の多い若者は運転すんなってなるね あくまでも死者数であって死ななかった人はカウントされてない現実 あんたにとっては400人でも本人にとってはそれが全てなんやで！ >>1
コイツ、被害者になっても同じセリフ吐くのかな？
専門医の総意がコレならともかく、コイツの単なる希望だろ？ まずは社会に不要になったゴミから片付けましょうって話でしょ 75歳になる前に都市部に引っ越すとか人生プラン立てて欲しいね
老人が入れる公営住宅も必要 >>798
取り立ての事故は当たり前で問題を対策するにしても全くの別問題
身体能力が衰えた老人はもう運転をするに値しない
資格のない人間からは免許を取り上げるのが当たり前 >>760
そのうち約半分の1200人程度は25歳未満の運転者が絡んでる死亡事故
マジで25歳未満に免許交付しなければ交通事故は半減するわ
すくなくとも初回更新まで他人を乗せるな、ヘタクソのくせに調子乗るから >>811
え？お前米も野菜もくってないの？すごいな 時代はハイブリッドだEVだと静かな車よく推してくるが、異常なスピード検知したら暴走族レベルの爆音吐き出せよ。 高齢者の免許更新時の技能試験が緩すぎるんだろう
新規取得時の技能検定だったらみんな落ちてるだろう 400人もの命が助かるやん
あと死んでないだけで重傷者とかも減るんだろ？ ジジババの免許取り上げると負担はその子供にいくからな
やれ買い物だやれ病院連れてけと余計な時間とられる >>798
何時まで百姓やってるんだよw
さっさと引退しろw一昔前なら75なんてとっくに止めとるわw 実際さ
若者がブレーキとペダルの踏み間違いで交差点に突っ込んで人殺した事件ってあったっけ？ 諸外国はどうなんだろう
日本みたく老人が運転ミスで死亡事故結構起こしてるんかな あと窓から乗り出すキチガイとあおり運転する池沼から取り上げれば更に減るな 400人も減るならやるべきでは？
人間歳を取ると反射神経も認知機能も衰えることは
みんなが認識してるんだから歳を取ったら自由に対し
一定の制限をかけることは仕方がない
もちろんこれから歳を取る人も自分がその齢になったら
素直に受け入れるべき 完全自動運転化で人による公道での運転禁止になる未来早く！ >>786
俺はそれもおかしいと思ってたな
結局俺らも年寄りなるから
高齢者叩きなんてしてたらブーメランで帰ってくるぞ どういう案があるのか提示しろよ
無責任過ぎるんだが 400人は割とでかいんじゃと思ったのは俺だけじゃないだろう。
まあ、飯塚最上級さんのイメージがでかすぎてな。 高齢者の有害ぶりは別に車だけじゃないからな
マナー違反とか暴行事件なんてみんな高齢者じゃん
こんな下等生物、どっかの島に集めて弾道ミサイルの実験にでも使えばいいんじゃないか？ >>815
免許取り立ての大学生の多人数のせた事故ってよくきくよな・・・卒業旅行で事故とかな イキった中年オッサンの煽り運転を取り締まるほうが先なんじゃないの >>789
でも若年者もなんとかしないと、おかしいだろ
若年者の事故は容認？
法定教習時間は長くなって、初心者ドライバーの違反も厳しく成ってるけど
特に効果は出てないようだ
まだ何かが足りない 初心者の事故、若年層の事故の場合、
「慣れてきたって油断や、無謀運転が多い」傾向かと
これらは、再び引き締めたり、改めたりできる。
（危なかったで思い直したり、違反摘発などで考え直せる）
その後に、ある程度は改善可能だし、実際に年齢が上がると減る
ただ、高齢者の場合、老化による能力低下はどんどん進むし
ある程度老化が進むと本人がそれを自覚しなくなる、
運転の改善をしない、出来ない
つまり、「高齢者は事故を起こすまで危ない運転を延々続ける」傾向かと >>816
自分で作ってるわ
百姓野郎が偉そうに！補助金コジキ百姓野郎 >>826
そらそうやろな
ダイナミック入店とか全部考えたら 割合からいくと年齢で事故率は変らないわけね
じゃあ意味無いか >>814
それな
経験積めば上がっていく技術と、加齢で劣る運転技術を同じに語ったらダメだよな 田舎暮らしは不可能になるな
そんなに都会のタワマン売りたいのか？ 自分では若いつもりでも実態は呆けてるのが大半だろw >>834
氷河期は常に叩かれてきた
老人になって叩かれた所でどうという事はない めちゃくちゃ減る予測やん。やらない理由がわからないんだが。
インフラ整備に金がないとか、やれない理由はわかるよ。でも、やらない、目指さない理由はないように思える。
死者以外でも、高齢者に重症負わされたとか、そんなの含めたら助かる人が激増する。
そもそも、これだけ安全装備が普及してきているのに、思ったほど高齢者がらみが減ってないことは大問題だ。
予算つけて、インフラ整備と合わせて、積極的に推進してほしい。 >>828
踏み間違いじゃなきゃ人を轢き殺してもいいのか？
事故起こしやすい年代は全員免許取り上げろよ >>1
東京限定免許を作るとかはどうだ
クソ田舎と東京だと道路走る難しさ全然違うだろ >>831
バス使いなよ
都市部の年寄りは皆んなそうだよ 400人も犠牲者が減るんだと返納させるべきだよな。 いや死亡者が400人減るんやろ？
その時点で犠牲者がそれだけ減っとんやぞ？
死んでない事故はカウントしてなくてそれだけ減っとんやぞ？ >>825
田舎なら暴走した所で1人しか死なない。 400人減るって相当じゃね？
にしかならないって何様だよ >>798
じゃあ安全装置後付かw
対応車必至だなw
軽トラにもw >>22
自民党「そう、そのために実習生を輸入しよう！」 >>831
お前んとこその距離ぐらいは登下校で子どもに歩かせてますよね >>798
10代の免許取り立ての事故が多いって何を見てそう判断したの？
あんたの思い込み？ 逆に言えば将来ある人間が毎日一人はボケ老人に轢き殺されてる
これが無くなるなんて素晴らしいことでしかない >>5
スマホやよそ見や居眠りは罪が重くなるから、踏み間違えで処理してるんだよ
警察も調べるの面倒だし不毛だしでササッと踏み間違えで書類作っちゃう 医療費で平均寿命を伸ばす政策より
クルマに頼よならなくても生活できる環境作りとか健康寿命を伸ばす政策にカネををばら撒けばいんだけど。民間がやらない需要喚起いくらでもあるだろうに。 「キツい」っていうクレームを嫌って大は小を兼ねるとばかりに
5Eだの6Eだのといった頭のおかしいサイズの靴を売って
足腰弱った老人の足にトドメを刺してる製靴メーカーと靴販売店が
全ての元凶のような気がする 極端にノロノロ走る高齢者にしびれをきらして若者が追い越しする事故が減るからもっと減るだろ >>826
増えると思うよ
死者が出るとニュースになるけどもそれ以外はよほどのことでない限りニュースにならん
前に駐車場で暴走させて次々と車にぶつかりまくったケースもアクセルとブレーキの
踏み間違いだったが死者ゼロだったからすぐ報道消えた 400人も死なずに済むのになに言ってるんだ。
この数字の中には子供も含まれてるんだぞ。と言いたい 普段の買い物はネットスーパーとか通販でいいとして病院だよなぁ
行政が金出して幼稚園バスみたいに患者を拾うバス出せればいいけど難しいよなぁ >>825
一昔前でサラリーマンでもないのに75でやめたとか聞いたことねーよｗ
家族経営でやってるとこがほとんどだわ >>871
高齢者は病院行かなくていいと思う
寿命を受け入れることも大事 バスを整備するより免許を地区限定にした方がいいと思う 400人の命が助かるのにひどいな
お医者様は命の大切さがないのかね(´･ω･｀) >>858
田舎で貴重な若者をやっちゃうから余計に性質悪いよw 今後は外国人の起こす交通事故も増えるんだろうな
交通マナーの次元が違うから >>610
75歳以上の運転者割合は4%未満だから
死亡事故率は3倍以上だよ >>1
そりゃ自動ブレーキや緊急停車システムがついた車以外運転禁止にすればいい。補助金つけて売り出せば自動車メーカーも助かるだろ。 400人でかいけど
じゃあ高齢者の買い物どうすんねんってはなるだろうね
国で限界集落まで届けられるような金はないだろうし
都会限定かの >>855
ほんとの田舎しらんだろお前
高速乗って買い物いくんやぞ >>841
若年者も更新時に技能試験やればいいんだな >>871
地方のでかい病院は大体バス停持ってるからね
終点がナントカ病院とかよくある コロナなど1人死んだだけでも、安倍が悪い、菅が悪い、日本政府が悪いと大騒ぎするのに
車の事故だと3000人くらい死んでるとか平然と語る、
ダブスタも甚だしいもんだ。 人の心とかないんか
400人が死なずに済むことで、その家族とかどれだけの人が悲しまずに済むのか考えてみろよ >>872
>>873
ネットスーパーかコープ使いなよ
人殺めてからじゃ遅いよ >>633
おいおい、身体障害者の移動を妨げるような愚かな発言はやめてくださいw
乙武さんも免許持ってるし
車椅子のドライバーはたくさん居ます
義足のドライバーも居るんだからね 今どきの70代
生まれたとき→戦争終わってる
ガキ時代→高度経済成長期
学生時代→暇だし人生なんてイージーモード、面白いことがねえから学生運動やって立て籠ろうぜ！
中年時代→バブル
バブル崩壊→子供は親の犠牲になるのが当たり前、仕事はやらん
老害時代→孫疲れだから孫の面倒は見ないが年寄りを敬え
最期くらいは激しい苦痛とともに逝けるよう神に祈る 400人がもし子供ならさらに価値がある
取り上げろ >>1
でもその400人にはもっと多くの家族がいて、悲しんで生きているんだよ ファミレスなんぞでタッチパネルを操作できる老人を見たことがない
タッチパネルがあるのに、見向きもせず、着席する前にいきなり呼び出しボタン押すジジババ多すぎ
あと、案内待たずに勝手にテーブル選ぶ老害多すぎ
一人なのに勝手に4人掛けに座るジジババ多すぎ
クチャクチャ、ズルズル音立てる食育偏差値1か2のゴミ老害多すぎ
口の音だけならまだしも、カップやサラを叩きつけるように置くバカ老人多すぎ
誰かこの無駄な命たちを再教育してやってくれ
こんな公害人間たちに年金与えていると思うと悲しくなる みんなはアクセルとブレーキ踏み間違えたこと一回もないの？ バスは通学時間帯しか走っていません
そのバスすら廃止の検討されています >>890
飯塚って身障用の改造車に乗ってなかったじゃん 一人二人死んだだけで大騒ぎする国で400人しかって言い切るのは豪気だな マニュアル車じゃダメなん？
エンスト防止で内部的にはATで操作だけMTって無理なんかね(´・ω・`) 車の安全性能がめちゃくちゃ向上してるからな
運転してるボケ老人は死なないから それまで70年もあったのに何でそんな辺鄙な場所に住み続けてるんだ？
自家用車なんて70年前は一般的でなかったし甘えでは無いか？w >>875
基本的に病院が必要ない若者限定にしたら病院の経営がたちいかないだら
いざ若者が病院必要になった時に貧弱な医療しか無く諦めて下さいになるわけ >>881
実際にサポカー限定免許は準備段階に入ってた気がする >>905
MTって必要だよなマジに
今は坂道でも下がらない仕様になってるし >>876
エリア限定の自動運転って出来ないかな？
田舎は障害物少ないから、実証実験しやすいと思うぞ。 400人なんて死んでもいいって事ね
ならお前が真っ先に死ねばいい ＭＴ復活もありだろうなあ。擬似的なものでもいいだろうし。
今のＡＴをジジババになってから、安全に運転する自信ねえわ。
加速性能やらブレーキ性能やら性能だけはどんどんよくなってるんだよな。
でちょっとしたミスで死ねると。今は事故っても死なないのか。殺すだけで。 >>1
老人が日本経済衰退の原因である以上、老人を減らさなければならない >>900
俺は一度もない
ATはレンタカーとか代車でしか乗らないけど 次スレ
専門医が警鐘「高齢を悪者にせず代替案を。75歳以上全員の免許取り上げても死者は3000人→2600人にしかならない」 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637551264/ 田舎だから車ないと生活できない
とか見苦しい言い訳はもうやめようよ。
お前が生活するためなら
車で人轢いても平気って言ってるのと同じじゃん。
「免許」の意味をもう一回考えなさい。 >>875
たぶん君が年寄りになる頃には本当にそうなる。80歳ぐらい以上の高度医療や救命措置は原則的に制限される。これは嫌味ではなくほぼ確実な予定。 >>841
基本的に、
「免許を取る、ある程度慣れると、教習所で習ったことを忘れる、無視する」
ってのがデフォ。
つまり、普通の人は、道交法とか忘れた違反常習者だらけって事。習った意味がない。
その中で若年層と、高齢者の事故が多い。
だが上記のように、教習所で習った運転を出来てる人はほぼ居ない。
当然、事故って当たり前の状況を自分で作り、事故っている例が非常に多い。 >>874
ある程度になったら譲ってたよw
移民グエンまで使って貪欲にやらなくてよろしいw 返納者にはタクシー無料にすればええとちゃうのん?ちょっと畑でもタクシー呼んでさ 財源はしらん >>880
4%しか居ないのかよwww
4%が全体事故死者の14%を占めるとかw
このセンセー馬鹿なのかなwww いずれ高齢者になることを考えたら、バス使えよなんて安易なことはいえんわ
だからこそ免許返上すればいい、じゃなく何か対策をなんだけどね 免許取り上げても「そのこと自体を忘れちゃう」から
事故は減らないかもね 老人が運転して何のメリットがあるんや
宅配、タクシーがあるのに 一定年齢超えたら更新制でいいじゃん
反射神経とか動体視力とか判断力とか担保されてりゃ老人でもOKみたいな 高齢であること、そのものを否定してる奴なんていない。
社会は今どきの老害だけを問題視してるんだ。今どきの高齢者が特別有害。
今の老人が未成年だった頃の方が教育水準は低かったことは教育白書から容易に読みとれる。
いわゆる「ゆとり世代」よりも、学習内容が少なかった。マナー教育も常識教育も何も受けてこなかったダメ世代。
だから、他の世代に比べてヒドく常識が無く、マナー知らず。歩く有害物質。
そこに老いた脳による劣化がプラスされたもんだから、もうどうしようもない。
犯罪白書でも今の60後半から70代は他の世代に比べ、傷害事件や暴行事件、交通事故（走行距離あたりの）の率が突出している。
こうしたデータがあるにも関わらず、ジジィたちは認めようとしない。なぜか？データが読めないからだwデータも数字も見ようとしない。あっても読めない。読むだけの教養がないwただの生きるゴミ。
本当に認知機能や脳の衰えだけが原因というなら、昔から老人は社会から嫌われていたはずですよね。でも違いますね。
老害が全世代から嫌われ、社会の敵になったのは、ここ数年のこと。
今の老人が特別有害なんです。特別今の老人が狂ってるんです。
奴らの教育水準と生きてきた時代の民度が問題なんです。
小さなお子さんをお持ちの方は、老人を見かけ場合、お子さんの手をしっかり握ってあげてください。
ウイルスより危険です。ご注意を！！
ゴミにはごみ箱、クソに便器、それぞれ捨てる場所がありますが、
老人はなぜか人権を与えられてしまったため、しまう場所もなく、
正直ゴミやクソより厄介だw！ 逆に免許返納させたら車無いせいで爺が400人以上死ぬんか？ >>918
今許されてるのに何言ってんのお前？
可能性の話を言うなら自転車さえ乗れないよ >>250
今はあまり聞かないけど
軽免許あった頃は聞いたな
今も無免許運転すれば可能性はある 厳罰化して、老人割もなしでキッチリ処罰してくれるなら別にええよ今のままで １０年で４千人
被害者加害者関係者合わせて
２万人程度を救う程度だな >>911
そっちもいいかも
愛知でトヨタが自動運転バスとかの実証実験してるから愛知からスタートというのはありかもな >>18
７０歳以上にはそのオプション割引制度 or 強制装着＋補助金制度が良い 誰もそれで車の事故は無くなるとは言ってないんだけど
問題のひとつに高齢者ドライバー危ないよねって話があるだけ >>919
なるわけねーじゃん
そういう決まりを動かしてるのいつでも年寄りと年寄り予備軍なんだからさ
マンガアニメの見過ぎじゃね？ ＡＴ無くせばいい。ＭＴで同じことはない。せいぜい坂道発進で、バックして物損。ロケットスタートで物損だろ？
スマホなんて両手両足使わんと運転できんから使えない。 >>928
もう導入されてるよ
年齢超えると適性検査がある よく考えたらネットスーパーとかの使い方もわからんだろうなぁ
逆に考えればこれからの年寄りは通販とかはできるわけだから有利かもな >>889
そんなの気にしてたら自分の人生歩めないぞ
やってしまったものはしょうがないでいいんだよ オープンカーは視野も広いし、安全じゃない？
高齢者はコペン限定！ 老化は人によってばらつきが大きいのに一律で返納は確かに厳しいよな。
毎年有料で運動認知能力のテストをやってパスした者にだけ更新すればいいのに。
車乗れるくらい金がある高齢者から金とっても罪にはならない。
雇用も増えるだろう。 >>909
それがいいよ。高齢化社会は遅かれ早かれ近代化した国家に必ず訪れる課題だから、先に規格を作っておけば絶対に儲かる。 >>945
そういうのは特別に許可を出すとか柔軟にやればいい 原付や原付二種を使えばいいだろ
それが無理なら車に乗る、乗らない、バスやタクシーで支援するとかじゃなくて、
都市近郊に引っ越しさせろよ。 医者が人の命を数でしか考えてないって言ったようなものだか大丈夫なのか？ 自分の親見てれば死ぬ直前まで運転なんて無理なことくらいわかるのに
買い物すらままならなくなって挙句の果てに開き直る馬鹿は死んでいいよ
70年80年も準備する時間あったのにどんだけ無計画なんだよ 全体の0.07パーセントの人間によって全体の13パーの死者が作られるわけか >>1
そりゃもちろん事故は全年代で起きているけど減らせるならそれでいいじゃん
高齢者向けにコミュニティーバスなんかで優遇できればなおよい >>950
乗ったことある？
俺はもう7年も乗ってるけどそういうふうに感じたことはない なんでそのデータからそんな結論になるんだw
めちゃくちゃ効果あるじゃん
ぜひ返納の方向で進めようや
というか田舎はともかく東京、大阪なんて絶対免許必要ない人多いわ
それだけであの池袋の事故や最近の大阪の事故は防げることになる 本当に認知機能や脳の衰えだけが原因というなら、昔から老人は社会から嫌われていたはずですよね。でも違いますね。
老害が全世代から嫌われ、社会の敵になったのは、ここ数年のこと。
今の老人が特別有害なんです。特別今の老人が狂ってるんです。
奴らの教育水準と生きてきた時代の民度が問題なんです。
小さなお子さんをお持ちの方は、老人を見かけ場合、お子さんの手をしっかり握ってあげてください。
ウイルスより危険です。ご注意を！！ そらねぇ、若者から免許取り上げても
同じように事故死が減るしねぇ ジジイがコンビニショートカットとか舐めた運転してるの見ると
殺してやろうかと思うわ >>953
同じ事故起こすならあ晩年の方がいいだろ
若い時にやったら大変なことになる
飯塚は人生のイベントすべてやりきって事故った >>942
残念ながら日本を動かしてるのは国民ではなく官僚だよ。知らなかったわけじゃないよな？ >>970
あれはなんでもとめてくれる魔法のアイテムじゃないぞ 400人しか減らないならやる意味ないよね
費用対効果がマイナスだわ
現実見ようぜ 免許更新時に教習所で技能試験やらしたら解決
けど余りにも不合格が多すぎて運転できず孤立する爺婆が多くなり公的支援に莫大な金が掛かることになるから絶対やらない 13％も減るじゃねぇか、人命をなんだと思ってるんだ
代替案と併用すれば更に減らせるだろ 傾向としては、プリウスとか大きめのバンとかハイブリッドとか
のっちゃいけない車ってのは確実に存在してるようにみえるわ。
プリウスの次は、サポカー（サポートシステム搭載）誕生で８０、９０台ものりつづけて
事故が目立つパターンかもな。
ていうか８０くらいになったら車のるなや！ 若者も事故多いんだから免許取得を
原チャリ20歳
通う免許24歳位にしろよ >>975
東京23区の高齢者は強制免許返納でいいわ 年寄りが自分で運転しないと生活できない社会を何とかするべきなんだが
地方の公共交通機関は廃止される一方 ブレーキだけじゃなくて全部を自動運転にすればいいんだよ
ゆりかもめみたいに無人のタクシー的な自家用車
AIで制御して、同じ方向に行く人のことは乗せたりもする インフルエンザでは毎年1万人死んでんだけど？
400人しか減らんのに免許剥奪とか頭悪すぎやね
独裁者かな 400人とその家族、友人、同僚が救われるなら十分意味はあるな MT乗れるやつだけ運転すればいいだけ
自分含めた40以下が年寄りになったときは知らないわ自分はMTだしw >>930
ウチのババアは免許無しで100まで生きたわ 人命優先なら全員から取り上げるべきであって
こんなときだけ人命優先だなんて嘘つくんじゃないってことだな >>976
力持ってる官僚はジジババだが
ティーンが大統領とかやってるラノベの話してるの？ >>978
癌の死者を全体で考える馬鹿と同じだぞw
癌の種類別で見なきゃwww あれ？一人の命は地球より重いんだろ？ なら数百人でも助かるならいいだろ
ホント何枚舌なんだよ >>987
その意見は分かる
だからまず都会のお年寄りは返納でよい このスレッドは１０００を超えました。
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