【交通】結局のところ自転車はどこを走ればいいのか [haru★]
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先週、左折するトラックによる自転車事故が連続して発生した。
11日、東京・世田谷区の交差点で、自転車が左折してきたトラックにはねられ、自転車に乗っていた女性が軽傷。抱っこひもで抱えられていた生後８か月の乳児が死亡した。
ドライバーは「自転車に気が付かなかった」と話したという。
自転車がトラックにはねられ乳児死亡 東京 世田谷（NHK）https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20211112/1000072519.html
その翌日の12日には、茨城県で登校中の高校生が左折したトラックにはねられ、意識不明の重体。
トラックのドライバーは「確認が不十分だった」としている。
古河市の交差点で自転車の女子高生がトラックにはねられ重体（NHK）https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20211112/1070015103.html
日本において自転車は、‟原則”「車道左端」を走行するよう定められている、周知のとおり「免許制」でもなければ「年齢制限」もない乗り物である。
そんな「曖昧な規則」と「誰でも乗れる気軽さ」によって、自転車は、車道では「死にたくなければ歩道を走れ」、歩道では「車輪ついてるなら車道を走れ」と邪魔者扱いされているのが実情だ。
とりわけ、互いの様々な特性から「トラック」との相性はいいとは言えず、両車が絡む事故は、命に関わる重大事故になることが多い。
無論、犠牲になるのは自転車のほうだ。
左折巻き込みの事故が、トラック側の注意不足によって発生するのは間違いない。
トラックのハンドルを握っている以上、どんな条件下でも、その動作ひとつひとつが人命を奪いかねないものだということを常に自覚しておくことはトラックドライバーの絶対的義務である。
一方、トラックドライバーでない限り、乗ることも特有の事情を知ることもない、この殺傷能力の高い車両と同じ車道を共有する以上、その最低限の特性や事情を知っておく必要が十分にあるのもまた事実だ。
自転車は道路交通法上「軽車両」と位置付けられているため、‟原則”「車道」を走らねばならない。
が、利用者が子ども・高齢者の場合や、車道の交通量が著しく多く、安全な走行が困難だと判断される場合など、やむを得ない場合は歩道も走っていいことになっている（道路交通法第63条の4）。
こうした「曖昧な規則」と「誰でも乗れる気軽さ」によって、車道からも歩道からも「邪魔だ」「危険だ」と、双方に押し付け合わされてしまう自転車だが、他車両よりも法順守に対する感覚が鈍くなるのも、これら２要因によるところが大きい。
歩道では歩行者優先が大原則。「とまれ」も「一方通行」も、「自転車を除く」という補助標識がない限り、彼らはそれらを守らねばならないのだが、現状は「守る」以前に「守らねばならないことを知らない」ことが非常に多い。
実際、冒頭で紹介した２つの事故の直後、中学３年生が乗ったマウンテンバイクが70代の男性と衝突。男性が死亡する事故が起きている。
自転車は、車道を走ればほとんどのケースで「被害者」になるが、歩道を走ると今度は「加害者」の立場になる。
被害者はもちろんのこと、加害者になるのにも、年齢は関係ないのだ。
中学生が乗る自転車と衝突 70歳の男性が死亡 大阪 枚方（NHK）https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211113/k10013346671000.html
ただ、上述したように、彼ら自身も安全に走行できる場所がないのが現状だ。
むしろ彼ら自身の居場所は昨今、より過酷化。
コロナ禍による巣ごもりで急速に需要を拡大させたフードデリバリーや、感染防止対策の観点から公共交通機関の利用を控えた人の「通勤・通学の足」として、自転車の需要はより高まっている。
さらには今年初め、こちらも「コロナ禍の新しい足」と銘打ち走り始めた「電動キックボード」までもが車道を走るようになった。
そんな「密」状態の車道左端で、最も遅い「シェアリングサービスの電動キックボード」（制限速度15km/h）を追い越しながら、最も早い「一般的な電動キックボード」や「原付」（同30km/h）に追い越されるのが、自転車（平均速度15～20km/h）なのだ。
11/16(火) 8:07
https://news.yahoo.co.jp/byline/hashimotoaiki/20211116-00268159 大通りは歩道、そうじゃない道は車道だな
標識もだいたいそうなってる（大通りでは歩道も広くて自転車通行可の標識がある） 車道。
自転車は軽車両。だから車道。
自転車通行可の歩道も走れるけど、あくまで例外。 江戸時代庶民の🍚食事とかは復元するのに
초헌は復元しないんだよな🤣 車道とするなら専用レーンを今すぐ全ての道路に付けろ
国の責任だわ 運転手はもちろんのこと
自転車側も周りを見ながら乗るのが基本だろうに 車道に決まってんだろ
歩道は許可されてない限り押して歩くもんなんだよ
いいかげん車並みに摘発してほしいわ
逆走とか信号無視とかふざけんなよ 原則車道※場合によっては歩道も可
なんだけど、みんなよくわからないまま原則車道だけ覚えてちんたらしたママチャリまで車道を走るようになって逆にあぶない 歩道を小学生が無茶苦茶に走ってお年寄りが危ないんだよ
車道に出させないとな、気をつけて走るものという教育しないと 車道走ってもイライラドライバーに轢かれないならそっち行く
原付きみたいに二段階右折とかすればいいのかな 車道の外側走るようになってるけどヒヤってすることがある 女は車は止まってくれると思ってるからな
左折しそうな車がいても確認もせず躊躇なく横断歩道突っ切ってく
通学時間帯の女子高生なんかほぼ自転車ミサイル
運転手任せっきりじゃそりゃ死ぬよ ちなみに自転車は歩道走るより車道走る方が安全だよ
歩道走ってたら
横から出てきた車に追突されるぞ チャリカスいうけど中小運送屋が殺しまくってる
。トラック数考慮してもヤマトや佐川があんな死亡事故やひき逃げしてない。あいつらの人間性に問題がある。 ソース最後まで読んだが結論でてねーのかよ
だったらこんなスレタイだすな 自転車乗らなくなった。走行場所に困るし保険も対人無制限出ないと不安だし。 >>7
幅３．５ｍ以上の歩道は自転車走行が許されているがそれ以外はアウト
歩道は押して歩け 臨機応変道路状況からしてそれが現実ただしことが起こったら厳密にってこと まず自転車側も安全運転を意識しなければ何処走っても危険だわ 車道を逆走するチャリカスはなんなの？
死にたきゃ電車にでも飛び込めや どっちでもいいんじゃね好きにしろよ
車道走ったら死ぬリスクがあるのは考えたらわかるだろ
そのリスク容認して走ってるんだから死んでも文句は言っちゃいかんと思うな 完全に見通しが効いて人がいない時はスピード出して
人を抜いたりスレ違う時だけ超スローにする
これだけでチャリダーの印象がグッと良くなるし皆そうするべし 免許制じゃないのに車道を走らせようとするのがそもそものキチガイ 昔はチャリカスのマナークソ悪だったけど、最近は比較的マナーが良くなってきてる
バイカスは昔からかわらん >>25
まあ車運転してる人も車幅の感覚しっかりしてる人は案外少ないからね
車道走ってたらいつかは引っ掛けられるよ 自転車が車道を走るようになったのはロードバイクが増えたからだろ
自転車業界がスポーツタイプの自転車を売るために >最も早い「一般的な電動キックボード」や「原付」（同30km/h）に追い越されるのが、
>自転車（平均速度15～20km/h）なのだ
最高速度と平均速度は違う。
俺は最高30km/h超えることもよくあるが、100km走った時の平均は17km/h程度だ。 >>1
Ｏ
o
ﾟ . ＿＿＿
／⌒ ⌒＼ 死にたくないから、
／（ ―） （―）＼
／∴ ⌒（__人__）⌒∴＼ 歩道走行で、自衛しますお……
.| . ' , ` !
（ ⌒ -ｨ⌒ヽ、 ./⌒` ' ⌒ ）
`ー-ゝィｿﾉー‐ヾy}_.ﾉー ' 車側から言わせてもらうと自転車レーンの無いところは車道に出てきて欲しくない
危ないんだよ膨らんできたり車間を縫ってきたり
捕まらないからって自由すぎるだろあいつら バイクにせよ自転車にせよ
隙あらば左側からでも追い抜こうとするアホンダラどもを徹底的に取り締まって欲しい
痛い目見るのは自分なのに無謀すぎる うちの自治体は車道に自転車レーンの舗装をしてるから堂々と車道を走るようにしてる
ただまぁ、自動車にしてみれば邪魔とか怖いとか危なっかしいと思ってるかもしれん 路線バスが駅近くで合流している道路で自転車専用が路肩があって
なかなか危ないよ 車道を走ってると後ろからバイクに煽られることあるからなあ ガキの自転車はもちろん危険だが今はオバハンが電動自転車に乗ってることが多いからそっちもかなり危険
女は注意力ないのに電動でガンガンスピード出しとる 23区内とかだと、駐輪場ですら探すのに苦労する。
健康の為にも歩くのがベスト どんな馬鹿でも乗れるのが一番の問題だろ。
免許は必要。あと強制保険も。
そのうえで「基本歩道」にして、ロードなどは更に限定解除的な追加試験。
限定解除したら保護具着用の上で車道解禁。
この辺が落としどころ。 >>50
人民チャリのほうが強靭でパンクもしないし快適なのに。シティバイクの軽量さが危険。全然快適ではない。 どこを走るではない
車視点で通行しない限り危険はいつまでも 歩道と言いたいところだけどトンキンの道はガタガタなんだよな
そんな所だけ車道 ８ケ月の子はきちんとした子乗せママチャリなら子供スペースでベルトしてた方が安全だったかもね 自転車も免許制にすべきだろ 己の見の安全は己で確保しろ
トラックの運ちゃんなんて周り気にしてるわけないだろ
いちいち気にしてたら1日中運転なんてしてられないよ トラックの一歩前に出るかあるいはトラックの後方に付くか考えろ。
トラックに限らず普通車やマイクロバス(幼稚園車含む)も起き得る事故。
いづれも車の左サイドはキケンエリアという認識に立てば避けられる。
幼稚園車は案外と強引だぞ。チャリから見るとキケンな車に属する。 道路の真ん中を走るのが一番安全だと思う。
凸凹少ないしな。 自転車専用通行帯を作っても左折巻き込みを防ぐ効果は全く無いし
車道でも歩道でもだ
だから左折車は絶対自分を見ていないと死ぬタイミングで交差点に入ることを避けるしかない バイクのように免許やヘルメットもいらず
軽装で時速40kmを超える1tあるような車両と並走する
並の精神力では到底できないエクストリームスポーツ こんなこと言ったらまんこはアホだから外出禁止になっちゃう スクランブル交差点を車両信号が青なら直進してイイのは目からうろこ 店に入る時に逆走自転車が歩道の死角からふっと湧いてきて轢きそうになった。
こちらの不注意の前提で、減速くらいはしてもらえると >>81
自動車の免許ももっと厳格にするべきだと思う
危ない運転するやつ多すぎ >>91
歩行者も片方しかラインや歩道がないとそっちを逆に歩いてるけどなw バカは何に乗っても無理
左折車両の左側をすり抜けていこうとするのがチャリバカ。猿でももう少し利口。
まず知能を上げさせるのが先決。 (･∀･;)交差点に左折レーンがある時は、左折レーンから直進していいのかね 車道だけど都内とかの場合路駐や道路幅の関係でまともに走れる所は少ないね そもそもが交通量がある道路を走るような乗り物じゃないから
どうしても通らなきゃいけないなら
歩道をぶつかっても相手が怪我しないような速度で走る 車道でも歩道でも自転車走行帯があればそっちを走るようにしてる
しかし歩道を走って歩行者の通行を妨げるのはNG
歩道の自転車レーンを歩く歩行者、車道の自転車レーンに駐車してる車
この辺も問題にしてほしいな >>77
俺の日常では大半は自転車を除くなんだよ
それでも勘違いして怒鳴ってるおっさんいるけどな 法運用変更に交通インフラ更新がまるで追い付いてないから、都度車道と歩道の危険性を天秤にかけて自己判断するしかないんだよなあ 低炭素社会言うなら車中心の道路行政を改めろよ
一車線潰してもいいから自転車レーンを作れ今すぐ 日本の道路は金持ちのクルマのモノ
歩道すら極小の所が多いからな >>85
禁止でも橋をかける予算がないところでは片側しかチャリ可歩道と接続してなかったりする。 >>1
ルール上は
左折車両は道路の左に寄らないとならないから
自転車を巻き込む余地なんて無いはず。
このドライバーは左折時にふくれるクセ
がないか？
よくいるんだよな。ふくれて左折してるやつ。 >>85
それをちゃんと教えられてない高校生にいうのは無駄よ
順走が2ワイド、逆走してきたのが順送の更に車道側に避けるw
津山に泊まった時そんなガイジを見たがあれが多分津山の日常なんだろう 車の方が速度早いから自転車を追い抜いて減速して左折する形になる。交差点前は自転車追い抜き禁止にでもしなきゃ巻込み減らないと思うよ。 >>107
自転車メーカー一族のポッポがなんも働かなかったしな。 軽車両なんだから車道走れや
んで車両なんだから交通弱者ヅラをするなと なぁなぁで済ましてるとこがあるからな
ルールキツくして苦しくなるのは自分らだったりもするし
本当に取り締まりたいなら
保育園や幼稚園周辺で張り込みしてりゃいいよ
おんぶせず前抱っこで赤ちゃんつれて子供を送る母親
歩道を電チャリでごいごい走る母親
ヘルメット無しの子供、大量につれるよ >>110
毎日運転してると膨らまないで左折してる人ってあんまり居ない現実(´・ω・｀) 自転車は１６歳以上にすれば幼少期に乗らない限り皆乗れないから事故が減るよ 法整備して税金かけるべき。
歩行者からも車からも迷惑な存在なのに当然の権利のように乗ってるのが間違い。
税金取って、しっかり制度や標識の整備するのがいい。 東京だと、バス通りですら歩道ラインが無いに等しい所が少なくないからな
衰退国に相応しい >>120
(･∀･;)直進レーンに出るのはやっぱりおかしいよね 車の免許を持っていれば自転車に乗った時にも危険な場面がわかって回避できる
免許取得前の学生と免許なし主婦が一番危険な行動を取る 今はまだ良いけど自動運転が進んできたらAIだと自転車抜けない可能性が高いよな
自転車を大きく避け白線から大きくはみ出しながら抜くって出来るのかな
大渋滞になるかもね >>125
ちゃんと安全を確保してくれるならそれでいい
ロードバイク専用免許を作ってくれ 政府のお偉いさんの孫あたりが巻き込み事故にあって死なない限りはずっと車道を通らされるよ >>103
一方通行の話か？
元レス(>>38)の人はそういうことを言ってるんじゃないと思うぞ 日本の交差点は大型車が目いっぱい膨らんでギリギリ曲がれるように設計してるから
トラックに膨らむなってのは無理よ >>126
歩道ライン？
それ歩道じゃなくて路側帯だろ >>8 >>33
片側2車線の通り沿いの歩道だが幅3.5mも無いが堂々と自転車で走らせてもらってる
警察官がいる前でもそうしてるが注意されたことないね
ダンプがガンガン通るような車道走るほうがよっぽど危険だから当たり前
このへんではみんなそうしてる
俺は歩行者の横を通る時は人の歩くスピードにまで落としてるよ
∧＿∧
( ´･ω･`) なるほど…
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ >>129 /
￣￣￣ 日本の道路が狭すぎるのが原因
だけどそれは仕方ないこと
自転車専用道路があれば解決するんだがな
金はかかるなw タバコを吸って痰を吐きながらふらふら漕ぐ老害キチガイジジイの運転が一番あかん 自転車を車道で走らせたいなら路駐してる車は漏れなく破壊でいいだろ 日本の都市は、細い路地ばかりやたらめったら多くて、肝心の表通りも狭く、結果として土地利用における道路占有率は大きい。
空家が増えている今の時代、曳家や建替えで大ブロック化により路地を減らし、クルマの通行の多い道を拡げろよ。 自転車乗りが危険で嫌われるのは道路交通法を知らないからではない
道路交通法など知らなくても、事故を起こすまいという気があれば
あんなに無法な振る舞いはしない。 走っていいところを状況に応じたスピードで走ればいい ジャップの知能の低下が著しいのが問題
自転車も免許制にすればいい。ネットで問題クリアするだけで取れるでいいからさ。 狭い道路だとトラックが路側帯に幅寄せしてくるからな
逃げ場なくて死ぬかと思ったわ もう無免許での自転車は禁止すべき
原付よりスピード出せるんだから当然だろ (･∀･;)電動アシスト自転車の動きは読めないから気を付けて >>128
どちらでも問題ない(もちろん警察確認済み
左折レーンでキープレフト気味で直進するのはどちらかというと危険
俺は後方確認しつつ直進レーンに移動して抜ける 運転免許を携帯していれば車道。
運転免許を携帯していなければ歩道を徐行。 どこ走ってもいいが、逆走しないと夜間照明の二つだけは守れ。守らないやつはたたっ斬る。特に無灯火チャリは蹴飛ばすぞ。 普段は車道。危険を感じたら歩道。歩道に入ったら歩行者優先で超徐行。
これで行ける
> 歩道では歩行者優先が大原則。「とまれ」も「一方通行」も、「自転車を除く」という補助標識がない限り、彼らはそれらを守らねばならないのだが、
現状は「守る」以前に「守らねばならないことを知らない」ことが非常に多い。
> 実際、冒頭で紹介した２つの事故の直後、中学３年生が乗ったマウンテンバイクが70代の男性と衝突。男性が死亡する事故が起きている。 死にたくなければ、歩道を走れ
歩道なら事故っても滅多に死亡事故は起きない 「死にたくなければ歩道を走れ」っていう奴が居るのがおかしい >>152
(･∀･;)いつも左折車を全部行かせてから直進してる 自分が死にたくなかったら歩道
狭くても歩道
歩道で人轢いても保険に入っていれば何とかなるし、自転車に轢かれた程度で死ぬのは稀だから 車道走ってると、自転車よりも原付二種の方が安全じゃないかと思える時もあるな その狭い車道の端っこを逆走してるチャリも結構多くて怖いのよな >>155
スピードの出し過ぎもやめてもらいたい。まあ、時速５キロまでだな。 歩行者の安全性考えると車道なんだけど
車運転してると、自転車が走ってる横って怖いんだよなぁ
完全分離とかできんのかと思うわ ブレーキあるのに使わず突っ込んできて避けたりするし
ほんと怖い 現状だと歩道が適してるよ
車道だと凹凸が恐いし、車速もだいぶ違う 前にタクシーが止まってるとする
それを後ろの右から抜こうとするの危ないよな
やったこと無いけど 自転車は交通の多いところでは乗らないほうがいい
大きな歩道を走る（普通は違法）＝歩行者とぶつかる
車道を隅を走る（合法）＝車にはねられる
後、平気で逆走して近づいてくる奴、なんなの？？！ｗ 車道だよ
左側に寄れよ
チャリで歩道を走る奴を見るとぶん殴りたくなるわ 車道は、斜めの繋ぎ目を乗り越える時の緊張感が半端ない 裏道専門にしとけばいいと思う
幹線道路は危なすぎる >>179
歩道もチャリおｋな標識あるんだからそれは難癖だわ 自転車なんぞ走る所は無い、邪魔だ迷惑だ凶器だカタワじゃなきゃ歩けよ 自転車は歩道を安全な速度で走ればよい。
昔も今も同じだわな。
度を超した速度で走るから居場所が無くなるのだよ
馬鹿ども 端ではなくもっと堂々と車道走っていい
側溝にひっかかって転ばれるほうが怖い 電チャリで子供乗せるでっかいやつつけて「私は子育てママ」特権でもあるがの如く逆走、歩道全力疾走、一時停止無視、ありとあらゆる違法行為を繰り返す奴らを厳重に取り締まれ！ >>186
大渋滞起こすぞｗ
まあ車扱いなのに
真ん中走っちゃ駄目ってのも矛盾してるけど >>1
専用レーンとして十分な幅が確保されてないなら『歩道』でしょ
道路を拡張しないで今までの道路に自転車のマークを付けただけで
安全対策なんて全くしてない車道は、危険だから走らない方が良い そもそも免許持ってなかったら、歩道、車道、車道外測線や路側帯の概念すらわかってないのに歩道や車道だと言ったところで半分は良くわかってないんだよ
学校でそこんところをしっかり教えたらだいぶ違うんだけどな 車道を走ってる自転車にクラクション鳴らすと、どうなるん、？ 何年か前に急に車道と言い出したの
アレ官僚の偉いやつの思い付きだろ チャリも「車両」なんだから免許性にすべきだな
無論、車道走行で自転車・軽車両以外の車両追い越し禁止・罰則付き
でないとピストみたいに交差点で突っ込んでくるバカは減らない 抱っこ紐で子供を抱えながら自転車乗ってたってこと？
赤ちゃんをエアバッグにしてたのか 法で車道が正しくても現状は危ないに尽きるからな
車の運転手目線は車道走るな
歩行者目線は歩道走るな
だから自転車だけ肩身が狭いよねって話 (･∀･;)自転車は止まって足着いたら負けみたいな考えしてる奴が多すぎる。止まれよ 自分は広い歩道があるなら歩道かな。
人がいるならスピード落とせばいいだけ。
歩行者にぶつかって死なすとかの事故は確かにあるものの、車道走行の死亡事故の方が圧倒的に多いでしょうに。
原付並みに出せるロードは車道でいいと思うけど。
結局交通量が多いかどうかじゃないかね。
車があまり通らないなら追い越しも容易だから車道で構わないけど。 邪魔だから歩道を走れよっ♪
わかったかっ♪
カスっ♪
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !! たまに協議用？っぽい自転車乗ってる奴がいいけど
そういう奴って都合よく、車両と歩行者使い分けてるんだよな
例えばずっと車道走ってるのに、目の前の歩車分離の車用信号機が赤だったら
歩行者に混ざってそのまま直進していったり
逆に、次の交差点では車両が青だったらそのまま直進とか スポーツタイプの自転車やウーバーイーツは文句なく車道を走れ。
それ以外の自転車は歩行者最優先と安全第一で低速で走る奴だけ歩道を走れ そもそも歩道は危険云々は馬鹿な爺婆が言い出したことだろっ♪
馬鹿な爺婆の言うことは聞かなくて良いのです
わかりましたか？
カスっ♪
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !! 自転車に重いものを載せてると減速したくないんだよね。不安定になってフラフラするから。
子供を載せてる暴走ママはたぶんそれ。 チャリは殆ど乗らなくなったな
２キロ以内なら歩いてる >>193
民度が高めの地域に行くと親子連れとかみんなヘルメット被ってるんだよな
そんな中でいい大人がノーヘル貫き通すのは相応の面の皮が必要 爺婆は自転車乗りに始末させる！
始末させる！！
ドドーーーーーーーン！！！ 自転車乗りは積極的に歩道を走り爺婆を根絶やしにしなければならない
しなければならない！！
ドドーーーーーーーン！！！ >>213
ネラーも2割ぐらいはわかってない感じだからな
散々自転車叩いてるのに免許も持ってないような知識のヤツとかホントなに考えてカキコしてるのか意味わからん 自転車乗ってる奴も、車と事故ったらミンチになるのは自分なのに、危機感ない奴多すぎる。一時停止は無印、左折のウインカー出してる車のインに突っ込む、向こうが止まってくれるだろうの見込み運転、命がいくつあっても足りないわ。 ド田舎だと歩道がアホみたいに広くて誰も人が歩いてなかったりするから安全
都会だと無理だよな 車も自転車も乗るが、ゆっくり歩道を走る・人がいたら降りて押す、が正解かなと思う
都心の道路は車道を自転車が走る構造ではない
原付が二段階右折をする交差点を自転車が普通に右折レーンの先頭から曲がるとか
頭おかしいんじゃないのと思うがルール上はＯＫとかわけわからん
路線バスの運転士にも同情する
バス停に寄せたいのに車道を走る自転車が後ろなんぞ気にしているはずもなく
ひたすらスピードを落としてそいつが通り抜けるタイミングに合わせるのとか大変だろうな、と >>4
アルミホイルでも巻いとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 自転車も免許制度にして定期的に書き換えと交通ルールの講習を受けさせないと無理でしょ
逆走、信号無視、一時停止無視、スマホ見ながら運転、やりたい放題の無法者だらけでどうにもならないよ。 出来るだけ歩道だよ
自転車専用レーンがないんだから
白線の内側10センチしかないみたいな道路どうやって走れと >>210
トラックにも言ってやれ！
それに自分は運転が上手いと思っている奴はみんなそういう走り方をしてるぞw 自転車が車道を走るのは危ないよと思ってたが、いつだったか狭い歩道を歩いてたら後ろから来た自転車に
追い越しざま「バカ」と言われたのでやっぱり車道でいいわ。 ウインカーを曲る直前に出す糞トラックに巻き込まれたの？ 歩道も車道も狭すぎてどうにならんところあるよね
電柱で人一人も通りにくい歩道とかさ 徳川家康に文句言え
交通をしにくくすることで権力の物理的温存を図ったからな
いきなり道幅だけ広くするなんてできないからな T字路から優先道路にスピード落とさず飛び出して左折してるような奴はどこ走っても駄目 群馬に住んでるけど車の運転マナー悪いよね
一時不停止が多いし、停止線で止まらず路側帯まで突っ込んでくるから
何度轢かれそうになったかわからない >>219
皇居前で各国大使を馬車に乗せる時は車道歩いてるよ 右側の歩道を走ってて歩行者がいるとと車道に飛び出して逆走するバカがいる 取り締まらないからルールを知ろうともしないで好き勝手する。それが事故を誘発する
反則金制度を自転車に対しても導入して警察の収入になるようにしたら一変するかもよ
小学生、幼児のうちからバンバン取り締まらないと >>239
そうか？
後ろから追い抜いていく車が怖く感じるよ >>209
ロードバイクとかあいつら邪魔やねん並んで走りやがって
今度クラクション鳴らしたるか >>235
まあスマホ見ながらとか一時期よりか減ったよ
4、5年ぐらい前まではマジで下校中の学生が自転車乗りながらスマホゲーして帰ってたからな
ありゃ死んでもおかしくない 俺が車を運転するときは自転車は走るな
俺が自転車を運転するときは車は走るな >>254
スペースあるのにギリギリで追い抜いていく車本当に怖い >>94
歩行者は良いんだよｗ
だから、免許取れと・・・ >>21
ほんとこれ。60キロ制限の道路で車道走るのはヤメレ 車道
それが理解出ないやつは道路を利用しなければいい 普段使いのアシストは車道と路側帯、歩道も通ってる 輪行の折り畳みとクロスは基本車道、路側帯だね
クルマ、電車、フェリー、バイク、自転車を使い分けてるよ ドアミラーだけじゃ見づらいな。
昔の車みたいに普通車とかは前にもミラーつけないと。 車道走行が原則になっても自転車の事故は減り続けてる
原則車道のままでいいでしょ >>91
車道の逆走の方がヤバイわ
歩道は逆走でも徐行や必要に応じて降りればいい >>256
車を信頼しきってるんだろうな
自分で免許取った時に初めてどんな危険なことをしてたか分かるやつ バイクにはミラーが付いてるのに
どうして自転車には付いて無いんだい？ ほらみろー
そもそも２輪専用レーンが無いのが おかしすぎるんだよ 狭い道で大型車が近づいてきてるの分かったら、すぐに歩道に避難してるわ >>268
それは論外
スピード出して歩道逆走は危なすぎ >>263
うちは田舎なので斜道が多い。
自転車で端を走ると外側に持って行かれそうになるw
歩道すらないしな。 >>271
自転車にもバックミラーを義務化してもいいかもね >>1
スポーツっぽいチャリで変なところ走る奴は流石にいないか
ママチャリだと甘えちゃうよなw >>68
電動アシスト付自転車に子供乗せてスマホ見ながら運転してるババアを見たときは目を疑ったわ
あと抱っこひもで前に赤ちゃん(ノーヘル)を抱えて自転車乗ってるママ 自転車専用レーンは少なすぎるし
路駐ももっと取り締まらなきゃならん
道幅も広げろ
行政の怠慢 チャリのバカは、再加速が面倒なせいか、減速してやりすごすって手段を考えないのな どこを走ればいいかって？
文字をよく見ろ
自 転 車
だぞ
頭のいいやつならわかるな？ 雨の夜の日なんか
車から歩行者なんて見えないからなぁー >>258
危険なら鳴らしていいんじゃなかったか？
あんなにゾロゾロと並ばれると危険だし 歩道走れば速すぎる自転車
車道走れば遅すぎる自転車
専用レーン儲けるほど需要もないし、裏道専門でOK 車道走ってもいいけどさ
交差点で信号待ちから発車する時
自転車がすり抜けようと車と並走するはやめて下さい
左折の時、こっちの心臓が止まるわ 基本は歩道を押して歩く。サイクリングロード等の条件の良い道だけ乗る 歩道通行時は徐行しなきゃいけないのちゃんと書いてくれ。これ無視して話されると勘違い免罪符奴が沸きまくる 小学生とか あと、子連れは 自転車で歩道を走ってもいいんだよな >>290
危ないとは思うけど、その程度ならNGだろうね
車が減速ないしは車線変更すれば危険はないわけだし 歩道は微速、車道はそれなりで
安全性重視で使い分ければいいのだよ 自転車も車も乗る立場からすると、車道が危険と感じるなら歩道を低速走行、安全なら車道だなー。
地域差あるけど、自転車走行ゾーンが確保出来ない日本じゃ無理あるよ今の法律は。 >>247
なんでやねん
ドイツとかのカッコイイ チャリダー兄さんたちは 担いで自分のアパートメントに運んでるみたいだけどねぇ >>1
改正道路交通法ができてから車×自転車での自転車側死亡事故がむちゃくちゃ増えてる
それを警察は見て見ぬ振り 歩道に逆走はない
歩道はどちらを走ってもok
ただし、安全速度（10KM/H前後）を守ること
車道の逆走は普通に道路交通法違反
取り締まりを強化すべき
自転車で危ないのは車道を走ることでなく
・車道逆走（路側帯含む）
・ながらスマホ
とかの論外な奴を罰金付きでやってほしい 歩道と車道の両方を利用して、ひたすら青い信号を選択すれば、車よりも早く移動出来たりする クルマ離れが進んでるんだから車道削減で良いんじゃねえの。 >>282
ロードはきっちり守る人と安全確保してわかってて違反する輩といるね
クロスはほぼ違反の認識無しに無茶苦茶やる
あと電動ママチャリもクロス同様認識無しでヤバイ >>291
昔の人はこうやってグレーゾーンをうまく利用して自ら安全を担保していたよな 交通環境が劣悪な千葉住みだが自転車レーンはおろか歩道ですら人間１人歩くのがやっとのスペースしかない国道とかあるからな >>300
片側一車線だと避けようがないぞ
対向車線から車来てると追い越せねーし
自転車もこっちもあぶなくてしゃーねわ >>296
1枚目は側溝分の幅があるからまだマシレベル
それすらない道は歩道をいくしかない
そんな道が多い日本 車道を走ればよいし禁止されていないところは歩道を走ればよいが、
車や歩行者は自分に気づいているだろう運転しないことだな。 自転車側も注意するしかないな
それよりも
自転車の逆走を取り締まれ
あれがホント危ない おれもう長く自転車乗ってるから分かるぞ
車が来てないところならどこでも走っていい
歩道だろうが逆走だろうがどこでもいい 車両の並走は暴走行為となり違反です
これは自転車でも例外はありません >>281
前すら満足に見て無いのに後ろなんて気にする訳無い
歩行者ひっかける率高くなるだけだろ >>292
自転車が直進の場合も車に譲るべきなの？ >>1
道路整備が前時代的なんだからどうしようもないわ
ガタガタで側溝の穴開いてる路側帯走れとか車道走れとか論外
ヘルメットなんかあっても意味ない
左右どちらか一方でもいい、広い歩道作れ 点字ブロックよりも健常者のための整備やれ 自転車専用道路作って欲しいなら
納税が必要だわ
無料で自分達用の道路を作ってとか虫が良すぎる 自転車が車道を走るうえで一番の障壁は路上駐車
路上駐車を取り締まらない限り
歩道の自転車も減らないし車道の自転車事故も減らない >>292
あ、スルーで。
後から自転車が入り込む前提の話だね。 >>317
逆走だろうが、同じ方向を走っていようが
ぶつかれば同じではある >>290
邪魔だからというのはアウトだな
つーか運転してて感情的になるなら運転辞めな
>>296
3枚目の奴は16号かな？
これスピード出せないように邪魔な支柱があったり曲げてるからロードバイク乗ってたら避ける 逆走はしたくなくても向こう側に渡れる信号がなくてある所までしなきゃならないって時がある 高齢者や子供用自転車には、セーフティフラッグ付けた方が良い >>320
そんなもん人によるでしょ
それだとバイクも不要になるぞ >>326
だから歩道いけって意味でクラクション鳴らすのはありなんじゃね？
まじであぶねーし >>322
当たり前でしょ
車両扱いなんだから
すり抜け事態が違反なんだよ >>311
すごい分かる
ロードの一部の走り屋暴走タイプもゴミだけど分からないでやってる安チャリボリューム層が厄介なんだよな 自転車→歩道→加害者確率高
自転車→車道→被害者確率激高 >>1
車道だよ！
この母親だってどうせ歩道を「徐行」してなかったんだろ？
徐行してたら時速5kmだから歩いている人と同じでぶつからずに止まれたはずだからな
息子か娘亡くして高く付いたな＞交通ルールの教育費ｗ 2～3歳から100歳まで乗ってるんだから
一個の型にハメられるわけないよ >>296
昭和の頃から自転車が存在しない前提で道作りしてきた道路行政が戦犯なんだよなあ・・・
そんな道路が張り巡らされてる中で法運用だけ変えたら、そりゃあこのスレみたいに通行者は大混乱よ 自転車って防護装備がほぼないのにスピード出るし車と関わりが多いからな
車やバイクと事故ると自分が死ぬってのを運転免許持ってないのにも周知しないと できるだけ車道走るようにしてるけどそもそも田舎だと自転車が走れるよう整備も何もされてないから慣れてないと絶対転けるなと思いながら走ってるよ じゃあ、セニアカーに補助金を付けて普及させてくださいよおー
自転車に乗らないなら セニアカーに乗り換えるから
規制を取っ払ってよ >>331
１６号ですね
海外では、エコだから？と自転車に乗る人が多く
これくらい整備されてる専用道がかなり前からあるけど
日本では、やっとここ数年で整備を始めたところだからね だから交差点前は自転車も自動車も追い越し(横並び)禁止にすればいいんじゃね。
自転車に方向指示器はないけど。 法律なんか知るか！
皆事故が無ければ結果オーライ♪
今日も無事故で！ >>336
無しだよ、後ろの車が無理やり追い抜こうとしない限り危なくないんだから >>348
逆走される車はもっと怖いんだが
自分勝手過ぎるだろ 車「自転車邪魔」
自転車「歩行者邪魔」
歩行者「」 車道走って車が後ろから邪魔そうにしてたら止まって譲れ >>50
自転車の原則車道走行は2008年の道交法改正からだが
ロードバイク乗りが一斉に湧いた弱虫ペダルは2012年に連載開始なので
自転車業界は関係ないだろう。 歩道走る時は徐行だの安全な速度とか言わずに時速何キロ以下ってはっきり数字で示せばいいのに 歩道でいいけど、マナー極悪爆走自転車続けるならもう自転車自体禁止にしてくれ つか、車道だろうが歩道だろうが、専用通行帯を整備すれば良いんだよ
道路作りを抜本的に改めて、車、バイク、自転車、歩行者、この分離をやるべき
最低限、歩道も車道も区別がつかないような道路がそもそも時代遅れなんだよ >>348
ちょっとなに言ってるか分からんぞ
逆走する方が間違いなく危ないからな 自転車乗るのに筋肉しか使ってないようなおバカスピードスターみたいなやつは心配だし迷惑だよね 歩道を広がって歩いてる馬鹿の横をスレスレで抜けていくと100%悲鳴が上がる >>138
>俺は歩行者の横を通る時は人の歩くスピードにまで落としてるよ
並走するんですね へぇーそぉー >>350
それなりの幅と凸凹のない平坦な道路(田舎は歩道ですら凸凹で危ない)なら文句は言わん
実際自転車で道路の端っこ走ってみ？どんだけ危ないかわかる思うぞ >>28
車道走ってたら後ろからry
あと左折するクルマに巻き込まれる >>336
最寄りの警察署に行って、警官にその話を聞いてもらいましょう >>347
たまにロード並の速度で走るママチャリいるよな 自転車はパトカーには捕まえられないからな
かと言って白バイにできるかって言っても逆走一発で抜けるからムリやし 車の通りが少ない、路側帯の道幅十分な所は車道で良い
それ以外は全て歩道を徐行するべき 徐行しないやつは前世ゴキブリ
見通しが下手くそなやつは淘汰される 自転車の便利さや、街中で目的地へ到着する早さが総て「ルールを守らない事」から来ている。逆走、一時不停止、歩道走行、無灯火、ながら携帯。それを自転車に乗るユーザー達が手放す気が無いのだから、鼻つまみ者であり続けるのも当然。そして厳罰化、免許化という流れまで既定路線 >>372
縁石？にペダルぶつかるわ、砂利でタイヤ滑るわw
自殺願望がなきゃ走りたくないわな。 車道走れよ
歩道を歩いていて後ろからベル鳴らされるのが納得できない 車両なんだから車道
ママチャリも車道
嫌なら下りて引け >>378
最近は電動自転車も多いから結構なスピードで走るママチャリも多いね >>372
田舎の幹線道路でヤバイところあるね
車が通るところがボコっと3センチ位凹んでる
道路整備しないとあんなになるんだって驚いたわ
あれバイクも危ないと思う 交差点は「右折左折帯」を導入するべきだよね。
左折と歩行者の交差も解消出来るし、それで直進が妨害されないから、安全でスムーズ。渋滞も解消。
右折左折帯の導入を！
https://i.imgur.com/XE7p2lX.jpg >>377
こんな狭いレーンでトラックも飛ばすとこは絶対歩道走るわw
無理無理 >>371
東京だぞｗ
割と頑張ってる神奈川と比べるなよｗ
都民の安全なんてずっと度外視されてきた 堂々と車道真ん中よりを走るおばちゃんが
一番賢いってことだよな >>382
これに加えて路駐の車避けるために車道の右側いかないといけないからな 車道を急いで走ってる自転車
何度も轢き殺しそうになったわ
無知な貧乏人は早死にするぞ
どっちが良い悪いの問題でなく、死んだら終わり
君の人生そこまで 渋谷とか歩道を自転車走らせるのは不可能だもんな
自転車乗りはみんな車道使ってる >>378
アシストを明らかに改造してるか、外国製なのか、ヤバい速度のママチャリ居るな
俺も会社まで3㎞ほどの道程をチャリ通勤するが
3段変速のシティタイプを平然と追い抜くBBAとか居るからな
若い頃は競輪選手か何かかよｗと笑ってみてるけど、
ありゃいつか人を殺すか、自分が死ぬな
一番酷かったのは、漕がないのに爆走してた明らかな違法チャリ 歩道は歩く速度で遠慮がちに走れよな 歩行者様を追い抜くなんてもってのほかだぞ >>366
すっ飛ばすロードは、結局車道を走りそう。 せめて一時停止と信号くらいは守れ
どっちも意味もなく設置されてる訳やないんやぞ >>396
轢いてしまったほうも
ある意味、人生終了しかねないから
たまったものではない >>254
車道を走る車は自転車を認識してるから安全なんだよ どっちを走るか決まってないから便利なんだよ
リスクは自己責任だけどな >>384
それ違反だしな
ジジイとかババアがチャリンチャリンチャリンチャリン！！！って突っ込んでくるけどあれは違反 >>392
まあ、神奈川はわりと自転車通行帯の整備は早かったからな 駅前は押すようにさせろよ
車道歩道が余裕があるところだけチャリは認めろ 自転車事故で死んだり頃したりが多発しているわけだから、
もう完全に法規制すべきだな
免許制にするか、自転車所持自体を全面禁止
日本はリスクあるものはすぐに規制してやってきた国なんだから
自転車もやっちゃえばいい >>372
そもそも白線の内側は自転車が走るスペースじゃないし 車道走る自転車乗りは前だけでなく後ろにもライトつけとけ
死にたくなければ 毎朝、駅に向かう俺のすぐ横をギリギリですっ飛ばしてくるセーラー服のJKは、生きて卒業できるんだろうか。死の匂いがするんだが。 歩行者信号が青の時に突っ込んできたバカチャリに轢かれた事ある
あいつら自分にとって都合いい方しか見てねえ 免許を持っていたら交通ルールを守るかというと守らない奴はいるわけで。阿呆は何に乗っても突撃するという話でしかないような。
やるなら自転車も取り締まるだろうけど買物弱者増えまくりそう。 車道に線引いて自転車通行帯とか言ってるけど、普通にトラックのタイアに踏まれてるあんな狭い場所を
ママチャリに走れってか？ 轢かれるだろ
交差点の手前になると右折レーン確保のため自転車通行帯は消滅するけど、空でも飛べってか？？
センターライン引くなら、車道幅何メートル、自転車通行帯何メートルは確保すべしと法令で決めろよ。
その車線幅が確保できないクソ道路はセンターライン引くな、一通にしろ
路肩から歩道、自転車レーンの順に、歩行者優先の発想で道路を整備しろ
今は自動車専用道路の発想だろ、歩く場所も、自転車乗り場所もないのに2車線かよ、富国強兵の産業優先道路だな
歩道と自転車レーンの幅が確保できない道路は自動車通行禁止にしろ >>404
ウィンカーの意味が分かってないアホはロード乗りにすらいるからなぁ >>398
(･∀･;)それ見たことある。こがないで普通に20km/hくらいでクルーズしてたw まあこれも自然淘汰ってやつかな
アホは死ぬ
無免許でクルマやバイクぶっ飛ばす奴も
たいてい直ぐ死ぬからな 自転車は生き方
歩道を走って自分の安全を高めるか、車道を走って歩行者の安全を高めるか
法順守するか自分がケガするか 歩道を走るのはやむを得ないと思うが
勘違いしてる自転車乗りが多過ぎる >>366
一見良さそうに見えるけど
自転車レーンは車道に作ってこそ効力を発揮する
歩道にある自転車レーンはしょせん歩道 自転車で最近LEDで1000ルーメンスあるんか？って位眩しいやつを水平に照射してる奴いるじゃん
あれやめれ
そして点滅やめれ
車がヘッドライト点滅させてるか？
迷惑だよ せっかく自転車専用レーン作ってもクズ歩行者が横2列とかで歩いてたりする
結局は民度の低さが根本原因 これさらにややこしい話すると歩道が広いところだと歩道で自転車はこっち走れ、歩行者はこっちなっていう風に分けてるところもあるんだよな
まあ日本の歩道が狭いところ多いのが悪いんじゃないか
今みたいな適当な運用でいいよ
別にあまり困ったことないし
まあ正直一番困るのは車運転してるときに車道でロードバイクが激走してるときだよ
あれは危ない
ロードバイクの車道激走や自転車激走はそもそも歩行者的にも自動車より横幅がない分、見えづらくて危険ってことを分かってない自転車運転者が多いわ
自転車運転者に道を曲がろうとするときは特にゆっくり曲がるように指導するべきだな
最近ウーバーとか増えてるから特にそう思う
あの人たち時間に急かされてるから非常に危ないときある 自動車免許持っている自転車乗りとそうでない奴は、安全確認が全然違うから見てわかる >>1
>左折巻き込みの事故が、トラック側の注意不足によって発生するのは間違いない。
いつまでもこんなこと言ってるから左折車の左側を追い抜く自転車が減らないんだよ。思考停止すんなよ。 車道に決まってるだろバカ共。
惹かれた方に全く責任がないこの記事に何の違和感も抱かない頭がおかしいわ。
普通自転車のってたら交差点で曲がりそうな車いたら自分で気をつけるのが普通だろ。
躊躇なく内側に入っていくとか自殺志願者かよ。 >>428
気づいてもらわないと轢かれてしまうので 青い矢印の上を走るときには信号と同じように走る
これ、守っていないと赤キップだっけ？ そもそもいい加減な道路行政で臨機応変に対応できないバカは事故に巻き込まれる。 安易にひき殺しそうになったなんて表現は使わない方が良い。バカが知れる まず自転車道を作ります
それが始まりなはずなのに先に法律を決めてしまったのでもう手遅れです
バカ上にいると下が困る典型的な例です >>413
歩道は普通自転車歩道通行可の標識のある歩道しか走ったらダメだよ
それ以外は道交法に従って車道を左側通行で走る >>123
煽りハンドルと言ってこれから規制が入るよ。
下手すりゃ点数引かれるから止めときなさい。 まあみんなチャリには迷惑してるということだよな
いずれにせよ首都圏は人減らさないと無理だわ >>428
いるいる眩しいやつ
俺はかばんの中に1600ルーメンのライト忍ばせているから
バカが近づいてきたら返り討ちにしてやっている >>404
風が強いと真横に車が来るまで気づかない場合がある。車以外の騒音とかもそうだしね。
スレの件は別件かもしれないけど。
気付いた時には避けきれずみたいな奴かもね。 人生という道を一生懸命走ったらいいんだよ
ペダルを漕ぐのを辞めなければ、転びはしないよ >>428
これ分かるわ
あれ明るすぎてむしろ他の人たちを危険にさらしてる >>428
いるいる、俺の仕事用のヘッドライトが600ルーメンで
暗所照らせば昼間の様に明るいのに
それ以上の奴を自転車につけて、水平、いや、上向きか？ってアホ居るわ
下向けろって言いたくなる 自転車は信号ない交差点ノンストップなのはやめてほしい。
ぶつかったらそれでも車が悪くなるんだから >>436
点滅はマジでやめろ
水平照射は対面する車両が運転誤って引き殺されるよ
どっかのアホが「自転車は気付いてもらうために点滅」とか嘘800を広めたせいで勘違いしたアホが増えた
斜め下でライトつけてればわかるし >>427
これ山手通りの画像だけど
実際ロードは、車道走ってますし・・・・・ 日本の狭い道路で自転車を車道で走らせるってのは時代に合ってない鬼畜っぷり
しかし自転車乗りは交通ルールをまったく知らなかったり無視する輩が多いのも事実
つうか日本の狭い道路事情では車、自転車、歩行者の共存は最初から無理がある >>366
ブロック敷き詰めはちょっと古くなるとカタカタコトコトうるさいんだよね
へこんでなけりゃ路肩よりはマシだけど
でもこれフルサスだからいいけどクロスやロードは嫌だろうな 下は誰か上のせいにして上は下のせいにします
これが日本の縮図 車道を走りたいならミラー付けろ
むしろミラー着用を義務付けしなさい >>377
岡崎市内は1号線じゃなくて旧国道を走った方がいいだろうな。権利とかルールじゃなくて自分の身の為に。 >>332
「しなきゃならない」ではなくて「渡れる信号」のところまで押して歩けば良いだけでは？ >>444
残念だけど道路状況が危険なら歩道を走っていいとなってるから >>444
「それ以外」でもソースに書いてある通り
＞、利用者が子ども・高齢者の場合や、車道の交通量が著しく多く、安全な走行が困難だと判断される場合など、やむを得ない場合は歩道も走っていいことになっている（道路交通法第63条の4）。
可能 >>465
日本はこの様な『車のためだけに作った』道路が異常に多いんだよ https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/030/71/N000/000/005/148015361405376156178_DSCF6071-1.jpg
向ヶ丘遊園駅前からパチンコ屋の横通ってカラオケ屋前に出る近道を歩いてたんや
ミスドがあったあたりの横や
狭いみちを歩いてたんや
後ろからチャリﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
よけた すこし左にな
すると、うしろから
「舌打ち」「舌打ち」
は？うしろ見るとデブメガネが自転車に。
よけただろがボケ
で、「舌打ち」繰り返すから
仕方なくベターッと壁に張り付く感じで通過
しねやデブ
よけただろ しねや https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/030/71/N000/000/005/148015361405376156178_DSCF6071-1.jpg
向ヶ丘遊園駅前からパチンコ屋の横通ってカラオケ屋前に出る近道を歩いてたんや
ミスドがあったあたりの横や
狭いみちを歩いてたんや
後ろからチャリﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
よけた すこし左にな
すると、うしろから
「舌打ち」「舌打ち」
は？うしろ見るとデブメガネが自転車に。
よけただろがボケ
で、「舌打ち」繰り返すから
仕方なくベターッと壁に張り付く感じで通過
しねやデブ
よけただろ しねや https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/030/71/N000/000/005/148015361405376156178_DSCF6071-1.jpg
向ヶ丘遊園駅前からパチンコ屋の横通ってカラオケ屋前に出る近道を歩いてたんや
ミスドがあったあたりの横や
狭いみちを歩いてたんや
後ろからチャリﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
よけた すこし左にな
すると、うしろから
「舌打ち」「舌打ち」
は？うしろ見るとデブメガネが自転車に。
よけただろがボケ
で、「舌打ち」繰り返すから
仕方なくベターッと壁に張り付く感じで通過
しねやデブ
よけただろ しねや 大きな道路なんかは自転車レーンを書いてあるけど交差点で左折する車は、
いままで通り歩道側に寄せて左折するのが正しいのか自転車レーンにかからない程度に寄せて左折するのかどっち
自転車レーン走ってんのに左折車に前に割り込まれたら困るんだけどな >>468
そんなのやってる奴がいたら見てみたいわ 今のまま歩行者であり車輛でもある状態が一番
なので好きな方でOK 左折巻き込みは昔から言われてるのに、全然解決しないね。
いまでもスタントマン使って交通安全教室とかやってるのかな、あれトラウマだわ。 自転車レーンと歩行者レーンが分けられて表示がガンガン立ってる場所で
守れないヤツは日本語が読めない国の人間。
駅構内の矢印を逆走してるのは記号も読めない猿。 歩道を馬鹿みたいなスピードで走る奴いるからなぁ
車道走って欲しいは でも田舎とかなら別に今のルールで困らないわけだろ？
ぶっちゃけ危ないって騒いでるのは都市部、特に道路状況交通状況が貧困な首都圏だけだろ
各行政が押しチャリ地区作ればいいだけな気がするが 巻き込まれる前に右側を走ってるトラックと点滅するウインカーが見えるはず
自転車側もかなり注意不足ではないか 車道の端に専用レーン作ってもな
お、ええ駐車スペースあるやんけ！てなるだけ チャリカスは車道出んじゃねえ
糞邪魔なんだよ
轢き◎すぞ >>476
寄せないとダメらしいよ
巻き込む隙すらなくすのが目的みたいだから 都会をロードで走っても信号ばかりで面白くないから山かサイクリングロードに輪行して遊びなさい
とは思う 右側の歩道通行とか、チャリのやることはメチャクチャすぎる。
免許制にすべき >>469
やむを得ない場合を条件に入れたら殆どの法律は緩和されるわ
後だしやめれ 遅刻しそうな女子高生とか自転車飛ばすからなあ
危ないわ 自転車レーンがあっても車が路駐してるから余計に危ない
警察も取り締まらない、そもそも自転車レーンに罰則はない 免許ねー癖に車道ど真ん中走って何の罰則もないのうぜぇ
自転車なんて信号一切守らないし >>446
オイラは膨らまない人だよ(´・ω・｀) >>462
写真は、山手通りだけどガタガタ走りにくいのです
なのでロードは、車道かっ飛ばしてますｗ 死にたいやつは車道
歩行者引いて無駄金浪費したい奴は歩道
田舎はともかく都市部のチャリはこんな感じだろ 現存の自転車専用レーンを全部駐禁にして取締り強化
その後自転車専用レーンの設置拡大 市街地の制限速度を車も自転車も30km/hにすればいいだけ 車道を走れとか言う無理ゲーをゴリ押しすんな
殺す気か >>504
配達業者のが経済的に重要なので却下です、本当にありがとうございました >>415
最悪ジジイかババア殺っても
更正して子供を沢山産めば
社会的には有益よ >>1
歩行者の邪魔にならない所ならどっちでもいいだろ。
わざわざ殺しに来る自動車に寄ってどーすんねん 車道を走るときは車両、歩道を走るときは歩行者
それぞれのルールとマナーを守れって話だ >>296
自転車免許が必要だな
だれも受からないと思うが >>494
後出しも何も道交法に明記されてるから>>470
お前道交法も知らんのに車使ったらダメだぞ >>447
首都圏に関してはもっとチャリが増えたら問題は解決に向かうはずだよ。
それなのにみんなでチャリを迫害して混雑を維持している状態だよね。
木こりのパラドックスだよ完全に。 >>472
避ける必要ない
東京では少ないけど大阪ハンキンランドでは本当に歩道通行のチャリがベルを鳴らすのが多かったな >>1
二子玉川か
東急は都市開発うまいのに
と思ったが
駅から離れた鎌田あたりねハイハイ。川の方ね。
どんでんとか不二家のあたりかな ジジババは車も自転車も乗り方が怖すぎる
予測つかない素人が運転する公道でハンドルは握らないというプロのレーサーがいるのも納得だわ >>182
一本入れば車の少ない（ほぼいない）道があるのに
幹線にわざわざ登場して交通弱者よろしく勝手気ままに
運転しているのを見ると、考える力というか何かが足りない
人たちなんだろうねと思う。 自転車にも免許証を。交通ルールを知らぬばかりか一番の交通弱者と勘違いしている。
歩行者と自動車を見下し殿様運転。 車道走るのが基本
車両に乗ってる自覚持って走ること
歩行者ライクに乗ってる馬鹿が事故ってるだけ
感覚的には原付に乗ってる位の意識を持ってもらいたい
よく横断歩道でトラックとかに巻き込まれる事故あるけど、交差点で車道から直角に歩行者の横断歩道に入ってくる馬鹿チャリなんだろうと思ってる 自転車は車道走ってもいいけど交通ルール守らない人が多すぎ
取締もなし
警察が悪いんじゃないかな
車の車線変更違反とか一時停止違反捕まえる前に自転車の違反取り締まれ 車道と歩道の間の街路樹とか邪魔だし誰得なんだよ
アホが陰からひょっこり飛び出してくるときもあるし
あれ無くしてその幅を自転車レーンにしなさい 車道走るな
歩行者に細心の注意を払いながら歩道をノロノロ走れ
スマホ見ながら運転してるやつは罰金刑の法律を作れ
免許制にして道交法学ばせろ
それくらいしないとだめ 自転車が走行するライン上に平気で駐車してる車がまずいけない 独立した自転車専用レーンを作ってくれれば車を運転する側も安心やで
むしろ車通勤やめてロードバイク買うわ 都内23区は自転車禁止にして欲しいな危なすぎる
地下鉄のれよバス使えよ
自転車使うなら車道な
あと信号無視とか取り締まってくれ 警察がサボり過ぎているのが全ての元凶。
道路整備しないルール作らない指導しない。
警官自体が今のルールすら知らないから守っていない。
愚かで怠慢な警察が起こした事件も同然。 >>428
200でも十分照射できてるの直線道路で確認できるのに1000てエグいなw せっかく自転車レーンがあっても
広いぞしめたと言わんばかりに駐車してるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
