【危険予知ヨシ！】ホンダ、ＡＩが事故予兆検出する世界初の技術 20年代後半に実用化 [oops★]
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https://www.reuters.com/resizer/WRJqj5DjQS48LwPTtLMG0__7qxE=/1200x0/filters:quality(80)/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/XW7M4BXI5VLHRMK46GBPY5XS7A.jpg
１１月２５日、ホンダは自社の四輪・二輪が関わる交通事故死者ゼロの実現に向けて開発中の人工知能（ＡＩ）を活用した２つの技術を発表した。東京都で２０１９年２月撮影（２０２１年 ロイター/Kim Kyung-hoon）
［東京 ２５日 ロイター］ - ホンダは２５日、自社の四輪・二輪が関わる交通事故死者ゼロの実現に向けて開発中の人工知能（ＡＩ）を活用した２つの技術を発表した。１つは個人の運転能力などに起因する事故の予兆をドライバーに知らせる技術で、２０年代前半に要素技術を確立し、２０年代後半の実用化を目指す。
ホンダは現在、ＡＩを自動運転機能を持つ車の制御を目的としたカメラの認識機能に使っているが、新技術では人の運転に生かす。同社によると、ＡＩが事故のリスクを自動検出し、ドライバーの状態や場面に応じた最適な行動を導き出し運転を支援する技術は世界初という。
もう１つの技術は歩行者・四輪・二輪など交通参加者すべてを通信でつなぎ仮想の道路交通環境をサーバー上で再現、ＡＩでリアルタイムに事故のリスクを推定して交通参加者に最適な支援情報を配信し、事故を避ける行動を促すネットワーク技術。２０年代前半にシステムを構築・効果を検証し、国や他社も巻き込んで３０年以降に社会実装したい考え。
同社は衝突軽減ブレーキなどの搭載車の拡大に加え、これら開発中の技術や安全教育の強化により、全世界でホンダ車が関わる事故死者を３０年に半減、５０年にゼロを目指す。本田技術研究所の大津啓司社長は「事故死者ゼロは確実に守る目標。最重要課題として（安全技術の開発に）資源を投入する」と述べた。
ホンダ経営企画統括部安全企画部の高石秀明部長は、従来は一律の安全技術を提供してきたが、今後は「１人ひとりに合わせた安心を新たな価値として提供する」と説明。衝突軽減ブレーキなどはリスクに直面してから回避するが、新技術はそもそも「リスクに近づかせない」と話した。
同社はＭＲＩ（磁気共鳴画像）機器を用いてドライバーの視線の量や特徴、運転のうまい人・下手な人の脳の活動を見ながらその因果関係を解明する研究を進めている。この研究をもとに、センサーやカメラで周辺を把握し、人それぞれのリスクをＡＩが検出して運転支援する。例えば、見落とした歩行者の存在をシートベルトを締め上げて知らせたり、居眠りの際は座席の背もたれが振動して覚醒させたりする方法などを開発中だ。
日本では特に高齢者の運転操作ミスによる事故が目立ち、トヨタ自動車やＳＵＢＡＲＵなど各社が安全技術の開発を急いでいる。マツダもドライバーの異常や居眠りを検知し、車を安全な場所に自動で退避・停車させる技術を来年から新車に搭載する予定。
2021年11月25日6:27 午後2時間前更新
https://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN2IA0KX >>36
中年女性が乗った時点でエンジンが掛からなくなる。 ドライバー「轢き殺す気か！」
AI「事故を防ぐためです」 AI「おい、さっきの行けただろ。グズすぎんだろ。教習行ったのかよおめーはよ。」
AI「鼻ほじった手でハンドル握るんじゃねえよ。」 相変わらず馬鹿な会社だな
自動ブレーキすら使い物にならないくせに
つかまずマトモな車作れよ AI「あー、やっぱりや。これ事故るんちゃうか思っとったとこやわ」 >>1
ライダーとかセンサー類の前にこれだよね
ホンダ流石や テスラが運転を評価して保険料変えるってニュースとかぶらなければヘーすごいねってなったかもな AI「30分後に首をつる」「40分後に火あぶりになる」 AI「あーあそこで、自動ブレーキかけようか思ったんやけどなー。
お前が自信ありそうやったから黙ってみとったんやで。」 ホンダはディーラーどうにかしろよ
まともなディーラーほんと無さすぎて買う気なくす
9時に車検予約して、9時から作業すると思ってたから8時50分にいったら朝礼してて入口の自動ドアすらあけないでいやがる
客来てんだから担当を朝礼から外して先に対応させろよ
アホだろ
9時ぴったりに開店とかお前ら公務員かよ これ自分の運転に特化したＡＩカーを他の人に運転させたらやばくないか 好きな動物がライオンや鷹などの肉食動物だったり、好きな歴史上の人物が
織田信長と答えるやつは、傲慢運転をして事故を起こすタイプだからね AI開発頑張るのもいいが、車自体の作り込みを良くしないとね。設計もね。 AI任せなら法定速度で走るだろうから事故は減るでしょ ミスなく事故回避出来るんなら使えるが其処まで何十年掛かるんだろうか
まだまだ先は長いな カッコイイ車が欲しいんです！
現状、欲しい車がほぼない。 富山のディーラーの社長が
草葉の陰から見守っています 素直に60㌔超えたらキンコンキンコンうるさく鳴るアラーム搭載したらええねん
昔の車にはあったやろ 事故も大体パターンがあるからな
道路の形状なんかもそれほど種類がある訳じゃないし ホンダはこんなの開発するより人間に使いやすいクルマつくれよ
どこ向いてんのこの会社 AI「私がルールブックです。貴方の行動は読み切れました。車を運転しないで下さい」 直進して3人轢くか、転落して自分が崖から落ちるかみたいな選択の時AIはどう動くの？ AIで事故起こす予兆がある人を見つけて免許をとりあげよう やっぱりすげぇな本田技研…
エンジン屋だとか言われてるけども、よく考えるとエンジン屋はヤマハなんだよな
開発が本業か >>55
九時開店なのになんで九時前に待ってるんだよw >>40
レベル2は、自動ブレーキと車線キープ装置があれば良い、もしくは前方車追随型オートクルーズ、他に色々付いてもレベル2
どれか一つだけならレベル1
レベル3からはドライバーは何もしなくて良い自動運転になる
ホンダ・レジェンドの高速道路限定60km/h以下の渋滞時に使えるのがそれだ
まだ世界中でレジェンドだけだけど 人身3回物損10回ぐらいやったからもう常に「次の角で自分が事故る」イメージを生成しながら走れるようになったぞ >>8
ありゃあ右折レーンだから曲がる場所に近かったらノロノロしだすだろ
追い越し時に使うこともできるってだけで追い越し専用レーンじゃねえよ AI学習 「自動ブレーキテスト用のデコイの後ろに店長がいる事を学習しました」 >>15
中国不動産業界の大物達はデフォルト回避で数十億ドルの身銭切るほど追い詰められてるよ
数週間前は国外の不動産売りまくって返済資金作ってた
綱渡りの挙げ句、わたくし材投入しているが私財も限りがある >>31
ドイツは今感染者が毎日6万人越えで出ている
中国はアメリカとオーストラリアに制裁を受け中国不動産大手はデフォルト回避3回目だが７社の不動産会社の創業者兼会長が私財を投入して3回デフォルトを切り抜けた
これで安泰かというとまだまだ来年３月と４月に総額３５億ドルのドル建て債が償還を迎えるという
そして中国の各省は主な財源が不動産開発だという ホンダはまずまともに道案内できないクソな純正ナビをどうにかしろ ホンダに先行されてるのか
トヨタやグーグルやアップルはどうした
口だけでAI不得手だったのかよ情けない 3年後にはこんなの無くなってるよ
いつもの思いつき商品 この間の自動ブレーキ関連の事故ってどこのメーカーだったっけｗ リアルタイムで交通者を繋ぐのはありだと思うけど
自動運転メーカーとの覇権争いになるから難しいでしょ
アメリカのがめついのが参加すると思えない 高齢者のは運転ミスじゃない。
反応が遅いのと思考が停止してるんだよ。
いくら注意喚起しても無駄。 近くにプリウスかアクアが走行しているのを感知するとアラート ホンダとヤマハが好きだな
どちらも革新的な企業だよね >>106
ホンダのは基本的に止まる方向で制御するからマシかな。 センサ脇マイコン「ヨシ！」
中継マイコン「センサー側がそうならヨシ！」
ECU「前の二人が言ってるしヨシ！」 AIちゃん「今日はなんか嫌な予感がするので
一日お休みします。オーナーさんごめんね。」 AIちゃん「今日はなんか嫌な予感がするので
一日お休みします。オーナーさんごめんね。」 >>81
寧ろ既存のセンサーに頼った自動運転では事故そのものを防げないという判断だと思う
AI的に事故確率の高い経路、走行方法を回避すれば
安全な自動運転に近づく
最速で目的地につかないと思うけどね 宇宙が自分中心に動いてるって信じてる半基地外は珍しくないが企業がそうなると反社会的とまで言える ホンダセンシングの誤動作で死ぬ思いをしたので下手な介入はやめてほしいんだが… そんな先進技術を開発したってホンダ車なんか誰も買わないだろ… でも警告アナウンスとかは良いかもね。
「逆走している可能性があります！」とかさ。 今だってみんなが教習所乗りをすれば事故起きないけど 結局自動運転は教習所運転をするだけだよ。そんなの人間でもやれば出来ること。 爺さんが乗った瞬間「キケンです！運転しないでください。あなたはヘタクソです」とか言われる。 プリウス20m後方にプリウスを検知しました。逃げてください。 そもそも事故起こす底辺はこういうオプションに金かけないだろ
全車標準にして値上げしたらホンダユーザーなんかいなくなってしまう >>17
普通に左車線走ってりゃ良いだけだろ、ｷﾁｶﾞｲが(笑) 危険を関知して止まる、前や後ろや横から突っ込まれて死ぬ
俺の所為ぢゃねえ、交通事故ぜろ 最近のハイテク動向見てるとトヨタって遅れてる感強い AI「多すぎるクルマはやがて、過剰な滅びと殺戮の未来を選ぶでしょう
その事実は、”人類の守護者”たるわたしにとって、致命的なストレスとして感じられます」 >>137
エンジニア公募(報酬の安めな)なんて大々的にやってるトヨタ様だからな。
それで、レジェンドに対抗して作ってたレクサスハイエンドモデルはレベル3承認は取れず。
共済や資格と制度まで含めて総合的な制度作りをホンダは出来るが、トヨタは出来ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
