【自動車】「スバル・レヴォーグ」に2.4リッター水平対向4気筒ターボエンジン搭載モデル新設定 [自治郎★]
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スバルは2021年11月25日、スポーツワゴン「レヴォーグ」の一部改良モデルを発表するとともに、新グレード「STI Sport R」を設定した。 https://www.webcg.net/articles/-/45487 https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/b/730wm/img_7b7cdd34525592d15065aef9c9ff99ed340226.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/8/730wm/img_c8a58776d71fea77418014e87a793902261373.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/7/730wm/img_5710348a4bb49c0eb2a7a4698961bb31300877.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/9/730wm/img_e9facc4cda61503a235019ea7deafd6c316060.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/7/730wm/img_a75c9d950fa3eadd8311e2bdce30e18a282439.jpg >>5 多機能な筆箱が好きな小学生が喜ぶデザインだろこの内装 6MTで出せよ無能 トルクフルなエンジンなのかね、馬力の測り方昔と代わった？馬力が低いよ。 安全面では車両が車線内で停車した際、「アイサイトX」の「ドライバー異常時対応システム」機能により >>12 >>13 2.4リッターにターボケ >>7 公道でそんなスペック要らんもんなぁ 水平対向モーターとか作ったら世界取れる？ >>7 >>18 アイサイトのリコール隠しがトヨタの圧力で公表 スバル車にトヨタのハイブリッドシステムを付けた奴はいつになったら出るのやら >>2 >>36 >>21 >>21 車は静かに快適に走れればそれで良いんやで さすがスバルヲタ >>21 日本が戦争に負けたから 四輪は禁止するか最低でもフランス並みに規制しろ。 >>56 国産ならトヨタ一択だろW え？ 排気量大きくしてパワーダウンとかスバル乗りが一番嫌うやつw うーん…排気量多いのにヘボスペックなエンジンと、CVT、か… 睡眠不足は免疫力を極端に下げる https://style.nikkei.com/article/DGXMZO69263850Z10C21A2000000/ https://www.aureo.co.jp/column/suimin/ 水平対向の４気筒は >>12 なんかステーションワゴンてよりsuvみたいなリアになったな >>51 >>56 >>60 >>81 2.4過給機付きで275PSしかないの？ブースト圧いくら？ つーか公道でこんなパワー持て余す車いらねーだろ >>87 スバルは今も「燃費より走りを重視」とか言うてんの？ >>93 昔のバン型のカローラにしか見えないのに価格が高級車だな >>95 スバル昔は渋いダサさで人気だったのが今はダサいダサさなのね 水平対向のメリットって何なん 普段どうせ1人か2人しか乗らないから アイサイトXが素晴らしいけどいかんせん見た目ダサすぎ ゴルフヴァリアントより高いけどベンツCクラスよりは安い >>11 レヴォーグは燃費の悪さに笑ってしまう。 >>34 １年で追加とは…。 >>117 >>43 ハイブリッド1.8とかカッコわりークルマじゃなかった？ >>1 >>124 >>126 >>124 ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!! 内装がまるでトヨタだなw >>134 >>135 >>134 >>36 >>138 10年くらい前に多段ATじゃなく 今使ってるCVTの開発と製造設備にかなりのお金を掛けたし 減価償却も進んで儲かるから辞めたくないんだろうけど >>5 なんだスポーツワゴンで この値段は…… スバルはもうちょい内装どうにかならんのか？ CVTって時点で除外しちゃうな >>141 カローラワゴンと統合してバッジだけスバルにするんで良かったんじゃないの？ >>151 車も高くなってんだな バブルの頃に金だけだしたＦ1エンジンあったなあ水平対向の cvtはやっぱりホンダが軽自動車に使いまくったからそういうイメージなんだろうか >>155 >>43 >>5 リヤオーバーハング長いな >>160 2.4かあ、また税金高くなるなあ 2,4Lターボで1,6LターボのGRヤリスと変わらない出力とはな やっぱりスポーツカーらしく走らせようとすると >>136 >>165 レヴォーグ、アイサイト使ってみたくて試乗したけど後ろ部分が妙に広い＆後方視界が狭いので どうせなら水平対抗8気筒の3.6lエンジンとか載せればいいのに 関越の覆面パトに使わないのか スバリストだったけどキモオタブルーとか言われるからポルシェにしたわ 試乗したが自動ステップ変速がすべての意味においてクソ >>178 >>178 >>181 この御時世もう大きなガソリンエンジンは積めないと思ってたけどやるなあ ターボなのに非力だな >>43 1.6GT乗ってるけどこれで十分だと思うけどな。 >>49 >>167 >>203 新しいアウトバックもデザイン微妙 この値段でCVTとかw >>1 新型フォレスターの顔面でスバルは見切った トヨタ傘下なのが本当に残念 >>2 500万かー、高いな。 レガシィもそうだったけどとにかく低速トルクが薄すぎて街中はストレス溜まる 余分にパワーを出してCVTの油圧に使うんだろ ドイツとかフランスのホットハッチに比べるとスペックしょぼすぎね？ ターボ必要な道路が無い。 ピストン冷却にガソリン気化熱を使うから燃費が悪い >>211 フォレスターにも載せるんだろな？昔の快速フォレスター復活を望む。 スバルにはV型4気筒を開発してもらって徹底的に低重心を追求して欲しかったけどなぁ 込み込み400から500万かい 本来ならエンジンは5気筒6気筒あれば良いよなあ >>229 CVTじゃなければなぁ >>214 温暖化元凶車のスバルは水平対向モーターを作る以外に生き残る道は無い 1.8をバカにしてるが去年カーオブザイヤー獲ったんやぞw 冬季に雪があってゴーストップの少ない郊外とかだと向いてるんだろうね >>233 >>88 レヴォーグ1.8でも、日本の道路事情だとベンツCクラス、BMW3シリーズよりずっといいと知人の車雑誌関係者が言ってたし、その人は実際に1.8STIスポーツEXを買ってた。 >>82 あの大きさで2.4はでかすぎるやろ て言うか、日本の道路にそんなパワー要らねーよ ＣＶＴが改良されたのか？ 1.8は結局ぶん回さないと加速しないから2.4の方が燃費が伸びる >>51 内装ショボいって人多いけどショボくない日本車ってどんなのがある？ >>256 >>257 頼むから、アウトバックに搭載してくれ。 この時代に良いじゃん。燃費？何それ？オートスライドドア？何それ？ >>255 シフトノブがでけぇ・・ >>82 >>200 >>266 スバルのスポーツ系は何でこうヲタ臭く感じてしまうんだろう 15-20年前なら250ps～280psのスバル車が300万円台で買えた 燃費規制の話は製造年月日によるだろうから 新型発表時から間違いなくC型かD型で2.4が追加になるとは言われてたがまさかB型で出してくるとはなw スバルのXV e-powerって始動時にすさまじい音をさせるな、 自動車に乗せてもデメリットしかないとバレたのに >>2 >>258 >>269 ダサいなぁ、豚みたい とにかくスバルは一刻も早く水平対向エンジンなんて悪しき呪縛を解かないと将来が悲惨だよ ３気筒作ればいい WRXはカッコいいけどレヴォーグは全体の造形が太ったブタみたいでダサいよな コレ買うなら、レガシィ2.0GT・スペックBの中古の方が良いな >>141 >>299 >>300 >>298 スバルのCVTは自分で運転したことのないやつが書いたデタラメな悪評が独り歩きしてるだけ >>160 >>303 >>41 もうMTは望まないからせめてパドルシフトのレバーをコラム固定式にしてくれー。 >>294 >>2 S4格好悪いな 剛性は高いんだろうけどあれなら荷物載せないけどレヴォーグ2.4のが良いわ >>291 >>307 >>318 >>207 >>234 >>316 スバルのCVTはなんか気持ち悪いんだよなぁ… >>322 >>192 いいなって思ったけれど、タイヤのところが丸くないから ブルーカラーの為の車てイメージから結局抜けられないな。アイサイトとかそれなりに先進なんだろうけどそれが何もイメージ戦略に結びついていない。まるで空気のような存在。孤高ではある w 昔のGTRのエンジン乗っけたほうが早いだろ >>329 >>93 排気量の割にパワー、トルクが少ないよ 高い高すぎるよ 何人も指摘してるがエンジンが謎スペックだな。 >>284 2.4ターボでSTIを名乗るならなら300馬力、45キロくらい無いとダメだろ WRX S4と同じエンジンか 水平対向エンジンの音って独特だよね >>217 >>340 >>1 これからガソリン価格が高どまりしていくだろうからスバルはハイブリッド車種を増やしていかくていいのかな。 >>349 >>339 ドッカンじゃないんだろうな >>351 >>271 どうせならクランクシャフトも2本にして完全バランス目指せカス 今時ガソリン車ですか 車がダメなら、原点に戻って飛行機でＶ字回復や！ 重量増で排気量も増えた 人工衛星がさも車を監視してるような騙しCMながしたり、安全性だけ強調して環境性能には触れない糞メーカーとしか思わない 300馬力出ようが、400馬力出ようが、CVTってだけで見下してしまうわ。ごめんな。 スバルの良い所は4WDの性能がズバ抜けている レヴォーグてそういう位置付けの車だっけ？ >>365 >>141 高回転でしか出せないピーク馬力より普段使いのパワーとトルクよ >>364 >>358 >>367 >>348 ラバーバンドフィールがー >>374 >>381 >>381 今となっちゃスバルの四駆なんてホンダより出来が悪いけどなｗ >>374 >>385 >>367 >>383 ,384 イキって給油口を運転席側にしているスバル車に乗っている人って… よくわかんないけど、みんな好きな車乗ればいいんじゃね？ >>399 >>402 CVTでいいよ。田舎の役所周りしてる営業だけど山越えも楽だよ。 xv乗ってるけどｃｖｔに不満はない。 >>404 環境に悪い会社だよな >>411 今の車に求められているのは5年走るかどうか >>211 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
