【兵庫】三宮-淡路島間に新たなバス路線 島ににぎわい観光施設と結ぶ 平日１日１１往復【神姫バス他】 [少考さん★]
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※神戸新聞
三宮-淡路島間に新たなバス路線 島ににぎわい観光施設と結ぶ 平日１日１１往復
https://www.kobe-np.co.jp/news/odekake-plus/news/detail.shtml
更新日：2021年11月24日
https://i.kobe-np.co.jp/news/odekake-plus/news/pickup/202111/14870266/20211124011.1.U01thumb.jpg
神姫バス（姫路市）と本四海峡バス（神戸市中央区）、パソナグループ（東京）は２４日、三宮バスターミナルと高速舞子の発着で、淡路島北部の西岸を結ぶ高速バス路線を１２月１日に新設する、と発表した。パソナグループが運営する観光施設周辺に停留所を設け、観光客や地元住民の利便性向上につなげる。
神姫バスの高速バス路線開設は２０１９年４月の神戸・三宮−松江・出雲線以来で、三宮−淡路島間では０２年以来約２０年ぶり。
新路線は、三宮バスターミナル（ミント神戸）−北淡インターチェンジ（ＩＣ）間に「県立淡路島公園」「野島大石」など８カ所の停留所を新設する。平日は１日１１往復を、土日祝日は同１０往復をそれぞれ運行する。運賃は１６０〜１１７０円（大人）。各施設での割引特典付きの乗車券を販売し、施設ロゴやキャラクターをあしらったラッピングバス１台も走らせる。
島北部の西岸は、パソナグループが運営する「ニジゲンノモリ」「ハローキティスマイル」「のじまスコーラ」などの観光施設や飲食店などが集まる。だが、一帯の公共交通機関はコミュニティーバスしかなく、車以外に観光客向けの移動手段は脆弱だった。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 お医者さんが健康のため積極的に食べている物は？ （複数選択）
1位 トマト 658票
2位 ヨーグルト 596票
3位 納豆 578票
4位 ブロッコリー 514票
5位 りんご 502票
6位 青魚 485票
7位 しいたけ 439票
8位 大豆 396票
9位 のり 392票
10位 わかめ 380票
https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000030.000010134.html 淡路島と書くだけで負の感情を持つ者どもが湧きいでる やたらと西海岸とか呼び始めたのは
そういうものの集積地なのね 三宮から神戸どうぶつ王国まで歩いて行ったら、色々発見出来て楽しかったなぁ… パソナ奴隷の給料低すぎて島の外に出れないとかさんざん言われたから作るん？ 淡路島は奴隷商人が仕切る監獄島となった
(´・ω・｀) 淡路島は異常なまでに道が綺麗
田舎の地方で島の税収だけなら有り得ない位の道が綺麗
普通の地方都市は道の補修費ないから穴ぼこでガタガタしてる >>2
絡んでるというか社用バス的な
一般人も料金を支払えば乗れる的な ＞パソナグループが運営する観光施設
パソナに入信（登録）した信者を安く働かせるとか、なんかオウムっぽくなってきたなｗ そんなに人居ないし、見るもの無いだろ
玉葱カレーも美味しくないし 神戸から淡路島のバスに乗ったが運転が荒っぽくて
事故ったら大ケガするでとビクビクして乗ってた >>37
10年後、なぜか韓国人が強制徴用された事になって、慰安婦までいた事にされてるｗ ハローキティのストアは上から見たらキティになってる。グーグルマップで見たら分かる 明石大橋出来て舞子駅周辺変わるかと思ったけど全然発展しないね
大蔵海岸周辺は家族連れで賑わってるけど 非正規さんをバスの中から高みの見物とは結構なご身分で >>42
六角堂とあかし丸、舞子ビラくらいしか
あのへんになかった頃から思えば
随分と変わってると思うけどね
変わらないのは2号線沿いの浜手にある
斜めに生えた一本松くらいじゃないの パソナの責務はこれじゃない
西岸発着の原付き載せられるフェリー航路作ってくれ 明石海峡大橋に電車通しとけば栄えたのに
島民てほんとバカだわ やっぱりパソナか、しかも西海岸。つまんないところはどうやってもつまんないよ。 島にはパソナのダルマ社員が見せしめに海岸沿いに陳列されてるらしいな ちょっとひなびた感じで人少ないからまいとし行ってたのに
人だらけになるならもう行かね パソナのお陰で転職できて収入も大幅アップして、しかも楽しい仕事に就けた
お前らが何と言おうと俺にとっては感謝しかない >>52
当時の技術的に無理だった事も知らないアホ 🎷ジャムジャムライナー
さくらクォリティはじまる
キラキラ号
たびのすけ
宮田麺児
なにコレ… >>29
上沼「大阪市の土地ってほとんど私のご先祖様の物だったんです。
でも当時の市長がどうしても売ってくれーっていうんで、それなら寄付します！って
今はそういう経緯でほとんど持ってないんですよ。」
っていうのが好き オノコロアイランドの遠足で
金忘れてずっと待ってた思い出 北淡地域がますます便利になるね
いい感じ
もともとポテンシャル高い地域だし、やっと開花したな >>59
情報源はどこ？普通に路線計画されてたけど？
無くなったのは鉄道衰退のためだよ。
四国〜鳴門大橋〜淡路島〜明石海峡大橋で国鉄時代には
線路が構想されてた。 >>13
西側ホントなんにもないぞ、淡路そのものが観光名所とか無いし。
何もせずにゆっくりするなら良いけど、そんなん家で休んでた方がいいと思うわ。 淡路島までのバスの神戸近辺からの区間利用多いな。
舞子から乗ると、かばんで椅子塞いでるオヤジ居て腹立つ。 淡路国に最安値で潜入する手段だな
今までフェリーで出入りしてた奴らがバスに流れそう 淡路島の西側は何にもなかったから 交通量も無くドライブやツーリングに良かったのに 観光客がたくさん来たら慢性な渋滞で地元民も困るで 海外沿いの道が1本しかないんやから 一度、島一周したことあるけど
西海岸って、のんびりしたところがいいんじゃないか？
南東の絶望感には感動したが 淡路島は2年あまり住んでたが、いいとこだよ
温暖、風光明媚なリゾート地
街まで近い
魚は美味くて安い
フグ、ハモ、タコ、サザエ、アワビ、タイ
淡路島はけっこうデカい
南北60キロくらいある
東京都23区と同じくらいの大きさ
南の太平洋側の山は秘境っぽくてサルの群がいる 関東で言えば伊豆半島くらいに相当する位置と大きさのリゾート地
淡路島はデカい
しかも行き止まりじゃなくて、南は徳島に抜けられる 海岸線はどこからも眺めがいい
大阪湾側の神戸や大阪の街の灯もきれいだし
播磨灘も
明石海峡も紀伊水道も紀淡海峡も
鳴門海峡も、どこも美しい
ぽつんぽつんとおしゃれなカフェやレストランがあったり
南の方は安くて美味い漁師宿がある >>65
でも今からの時期はあまり行きたくない
特に海岸線の県道は通りたくない パソナと関係ある瀬戸内海の島は直島諸島の島であって直島や豊島などの産業廃棄物事業と関連事業が関係あって直島環境センターと豊島廃棄物等処理事業にパソナの事業との癒着がある。 >>61
上沼恵美子と小池百合子と朝比奈綾を輩出した島 冬の淡路はフグの季節
>>78
パソナがある旧北淡町って淡路島北西部のごく一部だぞ
5chのアホどもは淡路島を何も知りもしないでパソナパソナとアホのひとつ覚えで
喚き散らす底辺ばかり 明石大橋に鉄道が通っていれば、全然違っただろうにな
計画通りにいかなかったのは香川や愛媛の横槍だと思ってる >>82
今のJR四の惨状知ってたからだろ。たぶん鉄道つないでも
1日に3往復しかせんとか超ローカル線扱い >>81
旧津名郡全域やぞ
淡路町はもちろん津名町もパソナのオフィスがある、というかサティがパソナに侵略されてる 旧津名郡は言い過ぎた
一宮と五色は土地と賃貸物件押さえられてる程度だった >>83
バス路線の多さを見たら3往復てことはないかと
高速舞子バス停の人の多さもなかなか 本当は、徳島県の物だったのになぜか兵庫県にとられたｗ >>84
>サティ
廃墟っぽいままよりは良いのでは？ >>86
高速バスしかないような地方-地方路線で鉄道ガーって議論にならないのは
バスだけで賄えるしそれで不便してないからだね。 >>85
賃貸物件建てたらええ感じで埋まるやろか？ バス代中抜き？
中抜きニッポン！！
マジでウケるわ(笑) >>9
淡路島が嫌いなんじゃなく
パソナ竹中が嫌いなだけだろ？ たまねぎしかなかくて、神戸から四国に行くだけの通り道の役割しかなかった淡路が
パソナの中抜きで得た金で再開発されてよかったやん。
淡路に住むジジババたちはその若者たちが大量に来ることにどう思ってるのかはシランけど 明石海峡に線路を建設するのに鷹取駅で分岐するのではなく西神山手線の学園都市駅から分岐すべきである。 >>62
そういえば、「すまんの〜！芦屋のおぼっちゃまじゃ〜！」とかホラ吹きながらハンカチ噛む人、随分前に亡くなってたのか パソナの奴隷がドナドナされるんですね（´・ω・｀） ほんとかシランが、日本書紀では淡路から作ったんだからな歴史だけはムダにある土地だよな？ 西明石西神線ではなく伊川谷駅から明石駅に線路を建設しよう。西明石西神線の計画だと地形が複雑な地域を経由するから頓挫している。 はじめから鉄道橋にしておけば、京阪神から観光特急や通勤快速を淡路島に直通させ、観光やらベッドタウン開発やら色々経済的に淡路を発展させることができたのに… 明石から玉津に線路を建設するなら西明石西神線ではなくて西神線を神出に延伸して明石駅から神出に線路を建設しよう。そのままの計画だと地形が複雑な地域を経由しているから頓挫している。 そういえばバスオタって鉄オタに比べるとあまり騒ぎを起こさないな 西神東播磨線なら神出と稲美を経由するなら岩岡を経由させないようにして神野駅に延伸すべきである。南北遠回りになっているし変な経路で地形が複雑な地域を経由することになるから頓挫している。 りぶらぶひょうごの淡路おしはエゲツないくらい酷いからな…
神戸局はパソナ局になった模様… 西海岸にキティをはじめ店が出来まくったせいで車と人があふれてる
もう快適にアワイチできん 岩岡に線路を建設するなら西神東播磨線ではなく伊川谷駅から線路を建設すべきである。変な経路だと地形が複雑な地域を経由することになって頓挫している。 淡路島発のバスの往復乗車券500000ペリカ（有効当日限り） 今頃、瀬戸大橋商法やるなんてバカだな、パソナ
東京都に底辺職を斡旋するだけの簡単や仕事で東京都から大きな建物借りて飯田橋とか自社ビルのような扱いですげよ、パソナは ディズニーみたいにパソナリゾートとかそのうち命名するんだろうな 西神山手線の板宿駅から西に阪急神戸線を直通させるなら新開地駅を経由する阪急神戸高速線と阪神神戸高速線を経由させて山陽電車を経由させよう。 上沼恵美子の番組が次々と消滅しているのは竹中の差し金か？ 淡路はモッタイナイよな、あんな一等地にあるのに小豆島や因島より田舎だぜ 実際 北条線は北条町駅から姫路駅に延伸するのではなく福崎駅に延伸すべきである。福崎駅に延伸すれば播但線で姫路駅に行ける。 押部谷駅からの線路は西神線を神出に延伸させて押部谷駅と神出に線路を建設すべきである。構想のものだと地形が複雑な地域を経由することになって頓挫することになる。 確かに島内移動が車なしには辛いんだよな
コミュニティバスのおっちゃん運転荒いけど、めっちゃおもしろかった >>33
「その淡路」はJRでも行けるようになったぞ！！ ホテルニューあわじって関西人は誰でも知っているが誰も行ったことがないらしい >>121
往復で1600円やぞ
糞高いわ
ガソリン代まで考えたら往復で2000円越え パソナとか関係なしに
こういうのは好きじゃない
社宅でさえ嫌なのに こんなバスに乗ったらパソナで奴隷やってるアホかと思われる >>89
明石海峡大橋通るバスは1日300往復
作れなかった鉄道を代替するために日本一の高速バス銀座になってる 淡路島を通って神戸と徳島をJRで結ぶ
糞リニアなんかよりもよほど重要で
費用もリニアの1/10でしょ 神戸に住んでるけど淡路島・四国って一度も行った事ないな
バスで来たところで行く用事もないが 淡路島出身のモデルタレント朝比奈彩
旅番組で江の島周ってたんだけど
可愛い顔してガラ悪い関西弁炸裂するたびにスタジオの出演者笑いっぱなし >>129
徒歩で家から明石まで行き、ジェノバ船に乗って渡ったらいくら掛かるか計算してみたら？ え、車で行かないと島ついてからの足どうするの
パソナ施設へ三宮から往復するだけ？ 本当に必要なのはパソナの施設じゃ無くて「幸せのパンケーキ」行きのバス
淡路島のバスはとうとう店の前に駅ができた 港湾にある鉄鋼会社に行く為の専用バスがあるように
パソナ専用のバスも作ればいいじゃん 2000年の淡路花博の時は前日広島でナイター見て、日曜に西明石まで行ってから船で淡路島上陸。
明石大橋は渡らなかったけど、帰りに大鳴門橋を渡って徳島へ。徳島空港から帰京。 南の端まで伸びてくれたら
うちの実家も便利になるのにな
1000年待っても無理だろうなあ >>144
福良発舞子・三宮なら現状でも結構な本数あるけど 鉄道併用橋だったらどうなってたかなって妄想するよね
特急いしづちや特急しまんとは、京都駅あるいは新大阪駅始発になって洲本、高松経由になってただろうし、
サンライズ瀬戸もこっちを経由してただろうな パソナはオウム化してねーか？
教祖は竹中で淡路島をサティアンにしてるし
政府掌握してるし
違うの？ >>151
サンチカ
>>152
最短距離だけOK >>150
バックレても刺客を送り出さないだけマシじゃないかな
現場配属されて昼休み終わったらいないような抜け忍は数年に一度くらい見かける 公団の頃は防波堤沿いにずらーっとただ並んでたから順番待ちとか余り気にしなかったが
他のフェリー乗り場だと緊張してあたふたするバイク乗り 大石とか観光施設できる前は何も無かったな
今も買い物は富島まで行かないとだめでしょ 淡路島の北側が大都市に近いのにあまりリゾート開発されていなかった方が奇跡に近い
パソナがそこに目をつけた >>1
宮バスターミナルと高速舞子の発着で、淡路島北部の西岸を結ぶ高速バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮りバスは、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮りバスに盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>163
とはいえ、西側は断層が走っているし平地が全くない上に、真南は山で日中も薄暗いからなぁ。
あんなところにずっといたら、日照時間不足で鬱になりそう。太陽光パネルすらなくて、稚内の外れみたく風力発電機しか立ってない僻地なのには理由がある罠。 立憲共産党は淡路島の活性化を試みたかと言うと
全くしてないんだよなあ^ ^ >>1
竹中平蔵のごり押しｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 竹中帝国への従業員輸送のためのバス路線拡なだけだろ 派遣奴隷とポケモンファンの子供連れが利用するのか中々シュールな光景だな 年末、茅ヶ崎から神戸に帰るぞい。
三宮から淡路島なんか行かないわ、しかもバスて。
明石海峡から車で行くわ。 >>135
ただ距離的には微妙だよなあやっぱり
100km弱あるから >>149
多少距離が伸びても海峡より浅い所を沈埋工法で作るとか無理かな？ 明石大橋に鉄道が通ったとしても新幹線ではダメだっただろうね
瀬戸大橋線の成功理由もそうだけど在来線の快速列車じゃないと
早さは半分だが運賃も半分になるから 鉄道があっても神戸線と直通はなかったかもな
風や天候悪化でよく止まりそうだから淡路島行きは
神戸駅発着になりそう 鉄道併用橋では神戸側が用地もないしあの高さまで線路持っていけないから無理だった 島内でディズニーリゾートラインみたいなのやるんじゃね
と思ったけどリスクとってまで夢売らんわな >>176
瀬戸大橋線が成功?
100円稼ぐのに113円かかってるわけだが
特急料金上乗せしないと意味がない >>176
瀬戸大橋線が成功?
100円稼ぐのに113円かかってるわけだが
特急料金上乗せしないと意味がない 最安で420円か
やっぱ高速代が高いな
瀬戸大橋の児島〜宇多津だと440円だから
瀬戸内海の橋の通行料相場は最低でもそれくらいって決まってるっぽいな
ttps://www.shinkibus.co.jp/highway/category/route_guidance/awaji_resort.html 路線バスだと舞子に観光したついでに淡路島って気軽に行けるね 淡路島生まれの主な芸能人
上沼恵美子
朝比奈彩
宮地真緒
キムラ緑子
笹野高史
渡哲也と渡瀬恒彦は島根県生まれ淡路島育ち >>188
育ちって
あんなところで育つって
なんの職業なんだよ
しかも途中で移住してくるなんて 景色が見えなくても窓を開けて玉ねぎと牛糞の臭いがすればそこが淡路島です なんか、バブル期の一島丸ごとリゾート化の幻影を見ているかのようだ >>67
建設費が嵩むから鉄道は断念したんだよ。一日でも早く橋を、金がないなら道路単独でいいよ!ってね。 電車の車両が１両１〜２トンくらいなら橋に通せたんだろうけどね >>42
30年ぶりにウェザーリポート行ってみるか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
