パナマ船籍貨物船 博多港の防波堤に衝突し乗り上げ けが人なし [少考さん★]
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※NHKニュース
パナマ船籍貨物船 博多港の防波堤に衝突し乗り上げ けが人なし
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211129/k10013365811000.html
2021年11月29日 5時59分
28日夜遅く福岡市の博多港で、出港したばかりのパナマ船籍の貨物船が港の防波堤に衝突して乗り上げました。
日本人2人を含む船員22人にけがはありませんでしたが、周囲の海面に油が浮いていることから海上保安部がオイルフェンスの設置を進めています。
28日午後11時50分ごろ、積み荷のバナナを載せて博多港から神戸港に向けて出港したばかりのパナマ船籍の貨物船「LADY ROSEMARY」（9576トン）が、港の防波堤に衝突し、そのまま乗り上げました。
福岡海上保安部によりますと、船員の日本人2人とフィリピン人20人の合わせて22人にけがはなく、船の状態も安定していて沈没のおそれはないということです。
一方で、船首に亀裂が入り、海面に少量の油が浮いていることから、海上保安部は船から油が流出したとみて、オイルフェンスの設置を進めています。
当時は波もなく視界も良好だったということで、海上保安部は、船員が別のボートで下船するのを待って当時の見張りの状況など事故の原因を調べることにしています。 人は記憶型と思考型に大別できる
水先案内人の責任になるのけ >>2
マジレスすると運河の税制の問題で輸送船の大半はパナマ船籍 信じられないけれど紅灯と緑灯と間違えたとか
防波堤に突進て普通にありえないよ >>19
あんまり普段は無い事故が最近 増えてるから気をつけたほうがいいね >>12
それがならないんよね
責任負担はあくまで船長なんよ
風強かったから流されたんだと思う 又パナマ船籍か！
問題起こすのはいつもパナマの船だな！ >>24
自動運転で何への対応が難しいのか理解してなさそう
自動運転が実用化された順番も知らなそう
5chアホが増えすぎだ
レスバトラーなら戦闘力つけろ >>30
でもフレッシュキャリアーズの貨物船なんだけどｗ >>19
普通に無視してくるタンカー多いよ
こっちは航路外して釣りしてても >>12
その最初の1行よんで
毎回2秒損したと思う 都市高からも見えたわ。完全に防波堤に乗っかっちゃってら パナマ船籍の事故ってしょっちゅう聞いてるイメージあるw 乗員が怪我しようがそんなことはどうでもいい
自業自得だが、岸壁を壊したら賠償させろよ
日本国民の税金で作ったんだからな >>11
たらことか明太子とか一年中あるけど、タラって通年妊娠してるのかな？
時期によって北半球産だったり南半球産だったりするのかな？ >>5
マジレスすると、風と潮の流れがあるのと他船の動きをどう把握するのかが
難しいと思う 危機管理レベルからすればこういう事も結構ある
世界的なレベルで見ればな
鎖国のニッポンならギャーギャー喚くのが多いかもしれんが・・・ 洞雲汽船
市場情報 非上場
本社所在地 日本
〒799-2110
愛媛県今治市波方町郷甲1307-8
設立 1963年9月
業種 海運業
法人番号 6500001011980
代表者 代表取締役社長 大河内源二
資本金 21,000千円
総資産 142億円（令和元年5月期）
従業員数 45名
決算期 5月
洞雲汽船株式会社（どううんきせん）は、愛媛県今治市波方町に本社を置く海運会社。
概要
1955年に大河内猛が内航海運業者として創業[2]。現在は船舶を所有し、海運会社に貸し出す船舶貸渡業（船主）を営んでいる。
大型から小型までのバルカーを中心にコンテナ船やタンカー、LPG船などを保有している。
2006年には商船三井が投入した世界最大級の鉄鉱石専用船ぶらじる丸のオーナーとなっている。
保有船舶は113隻を誇る。我が国でもトップクラスの外航船主である。
国内向けにはホームページすらなく、今治船主にありがちな秘密に包まれた運営方針である。
グループ会社
MI-DAS LINE S.A. これは、そんなところに防波堤があるなんて気づかないわ。 >>60
いい加減にしろwww
今年3月23日のスエズ運河の座礁事故も日本の
の超巨大コンテナ船で世界中に迷惑をかけた。
全般にコンテナ船の事故が増えてる。
世界のコンテナ港の混雑で世界の海のコンテナ船の航行速度が
速くなり、その他の操船その他の操作も急いでるんだろう。
その上の事故増加では？
小松島港の係船ロープの事故もコンテナ船。 他船舶との衝突は「まあそういうこともあるかもしれないね」だけど、防波堤との衝突はねぇ、カッコ悪いね(´・ω・｀) >>62
海運は世界的に匿名性や無名性が多くを占める業界だ。
日本の今治に限ったことではない。 >>33
アホはお前
恥ずかしいなら2度と書き込みするな。 レスバ負け犬が未練がましく単発で吠えてるのカワイソス Status:Aground
Speed/Course:0kn / 0°
確定。 >>2
パナマに損害賠償しようぜｗ あっちもそうしたんだから 反日パヨク操舵手が博多港の物流を阻害するため突っ込んだのだろう >>33
ランダムな交通状況（衝突の恐れがある周辺の車や人）と常に襲いかかってくるランダムな波と海流だったらどっちもどっちじゃねーの 全くだなぁ。
パナマ船籍って便宜置籍船に決まっておろう。
海保の発表をそのまま何の取材もせずに
ニュース原稿にしただけで。
日本にはまともな報道機関というものが無い。 船員２人日本人って、船長と機関長だろ。出航直後ならさすがに居眠りとかはないだろうし、灯台付きの防波堤にぶつかるとは海図の見誤りか。 油漏れは食い止めた
他の船の航行に影響無し
さすが日本最古の港街 有能だわ 「バナナを積んだパナマ船籍貨物船」 紛らわしいんだよ
俺は単細胞だから理解するのに10分ほどかかったよ 防波堤でのんびり釣りしてたらすり潰されてたのかしら？ 出航するときは、港の水域を熟知した水先案内人が操船の指示を出すもんだろ。
難所で浅瀬に座礁するならまだ分かるけど、防波堤に乗り上げるってどこも見てなかったのかよ
どうなってんのよ ここは埠頭と防波堤の間が最近の船の大きさに対して狭過ぎると思ってたよ。博多湾なんてほとんど波ないんだから、防波堤なんか要らないのに。現にここより東側の香椎浜のコンテナ埠頭の前には防波堤はない。 舵機の故障とかも時々はあるそうだがそれならアンカー使うだろうし、勘違いじゃね？
時々居眠りとか酔っ払いで岸に何の躊躇いもなく真っ直ぐに突っ込む事故もあるようだが多分
そういうのじゃない。防波堤内にいたってことはまだ港内で出港中ってことだろ。
ところで、バナナはまだ緑色っぽいのが一番うまいと思う。黄色に黒斑点とかどこがいいんだか。 船じゃなく防波堤に乗り上げは普通じゃありえん
あれだけ大きい船なら海図とレーダーなど一緒になった計器も港の形したモニターで自分の船が進んでる位置わかるよな
前にカーテンして目隠ししててもモニター見れば衝突しないよな？ またジャップがやらかしたか
スエズ運河に賠償金はちゃんと払ったのか？ >>108
港内は、車で言えばDQNや暴走老人が沢山いると考えればよろし
横切ったりやりたい放題
船に乗ればわかる >>57
小型ヨットでさえ風、潮流、海図から水深や地形、まで考慮してオートパイロットで走るシステムがあるんだが
レーダーとAISででの他船との衝突の可能性もちゃんとチェックする >>115
中国の個人情報保護法が今月から施工されて以来、中国は全産業に渡ってAIS信号の
発信が1割近くに減少してて、その影響が中国沿海のAISにも及んでるらしい。
中国政府が一般からのAIS信号へのアクセスを妨害してるのが原因で運行信号も得ら
れないという。中国の港湾の活動状況も分からないので世界のサプライチェーンにも
悪影響。
他にデータ収集の方法はあるらしいが。 >>68
今回のは、上に冷凍コンテナは載せているけどコンテナ船じゃないから・・
中は、クレートという透かしの木箱に入っている農産物で、クレーン一巻きにつき2個から4個船から引き上げる・・・ >>5
どうも事故起こした船は出港時に防波堤の上に乗り上げたみたいだが。場所は箱崎浜のお汐井浜付近かな？ >>121
コンテナ船ではないですね。
俺の間違いでした。
クレーン一巻きで2個から4個ですか。
勉強になりました。
youtubeで見て見ます。 バナナ船なん？
おかしいな須崎にバナナは入港しないはずだが 日曜の深夜香椎の岸壁にバナナ船入港してる筈だけどそれかな？
しかしなんで須崎なんて航行してんだろ >>2
税金逃れでパナマ船籍にしてるだけでただの日本の船 俺が中高生の頃は、リベリアが便宜置籍国って習ったな。 今朝見てきたけど乗り上げてるんじゃなくて堤防ぶっ壊して突っ込んで止まってるっぽいね >>134
中学や高校で便宜置籍国とか習うんだ、すごいな >>5
車と違って制動距離が長いから
対処要因が多い港付近じゃ向かないんじゃない >>132
「フハハハハ！この程度で我を止められると思うな！ドーン」
ってのしか浮かばん まだ乗っかったままかい。荷だけクレーン船で降ろせばよさそうなもんだが、そろそろ洋上バナナたたき売りが始まるか あらあら、これは大変。元記事にある状況、これはすごいね。
ともあれ本件、海に浮かぶローズマリー夫人が、
たくさんのバナナ（！）とともに防波堤にラムアタックですか。
それで、オイルをおもらし。いただけませんなあ。
まあヨタはともかく乗員に怪我なく沈没の恐れがないなら何よりだけど
夜中に福岡から神戸港までクルージングなんてロマンチックな航路が
いきなり港外に出るまでもなく、アボンではしょうがない。
ふと思ったけど、博多港の土塁ならぬ海塁ですかｗ
なんとなく博多なんてロケーションとともに元寇の防備を思い出させますが、
これは入寇…じゃなくて入港ではなくｗ 出港なのですねえ。
で、こういうの、どうなるのかちょっとわからないけど
なるたけね、船にも環境にも港湾にも航路にも悪くない方法で早期に
元通りとはいかないけど、移動できるといいですね。
それにしても船が去った後の復旧工事とか大変そうだな。海洋土木。
どうなるんだろうね、賠償とかそういうの >>107
＞ところで、バナナはまだ緑色っぽいのが一番うまいと思う。
＞黄色に黒斑点とかどこがいいんだか。
これは衷心から同意したい。
バナナはまだ青く硬いくらいの方がうまい。
シュガースポットっていうの？ 黒点、これがついたら
これはちょっと食べるに能わない。個人の感想だけどね。
世間では結構それが好きだという人士が多くて、
ｳﾘはキッズの頃から、食い物を無駄にしないための
遁辞の瘦せ我慢だとおもっていたもんだがｗ
世の中結構ね、ガチでLove itな人士が多いってこれは信じられない。
バナナはね、もう買ったらすぐに食べるものです。安いからね。
ｳﾘもよくスーパーでそれだけ食べて昼飯にしたもんです。
結構食いでがあるよ。いやはや。
>>130
わろたｗｗｗ
でかいバナナが取れたよｗ 今年一番の大漁だｗｗｗ >>143
お前は相変わらず馬鹿な書き込みしてるよなｗ
三行で済むものを間違った日本語や変なカタカナ語駆使して引き延ばしてんじゃねえよ知恵遅れｗ 思うんだけどいつもほぼ確実に油、漏れすぎじゃね？
F16の投棄した燃料補助タンク見たく船底に外付けしてあんのかってレベル >>122
Ｇ座通り突き当りそのままだよ
海が見えればそのままソコのおるよｗ >>132
紅燈台をスタボーに見て出港とか笑っちまうよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
