【鉄道】「鉄道会社名」募集中 北陸新幹線の並行在来線 福井県内区間（石川県境−敦賀）の第三セクター [ちりとり★]
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2024年の春、北陸新幹線の金沢〜敦賀間が開業します。これに伴い、並行在来線であるJR北陸本線の同区間はJRから経営が分離され、石川県区間が第三セクター方式のIRいしかわ鉄道に、福井県区間が同じく第三セクター方式の新会社にそれぞれ受け継がれます。
このうち福井県区間の運行を担う新会社の名称を、本日12月1日（水）から翌2022年1月16日（日）まで募集中。路線は石川県境〜敦賀間です。募集要項は以下の通り。
応募資格：不問
応募点数：1回につき1点の応募（1人何点でも応募可）
応募方法：専用応募はがき（チラシ裏面）または「福井県並行在来線準備株式会社」ウェブサイト応募フォーム
記載事項：（1）社名案 （2）社名に込めた思い （3）住所・氏名などの個人情報
採用されるのは1人。賞金20万円のほか、開業イベントへの招待や記念乗車券が贈呈されます。また、応募者抽選として7人には、北陸本線沿線自治体の特産品が贈呈されます。
なお、同名の応募者がいた場合は抽選で採用者が決定されます。
2021.12.01 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/113062 大岡越前鉄道
控えおろう、おシラスだ
シラスは名物じゃないのかな？ >>17
それじゃ越前、越中、越後かどれかわからない
みんなエッチなのか もうこういう地方自治体に丸投げするの辞めようや
国が買い上げろよ
地方の足を守るのも国の役目だろ 小浜線の平行在来線化を県が否定してるから越前あるいはそれに類する県東部を表す単語は入れてくると予想 >>28
国鉄全面否定しておいて今更何言ってんだ？www >>1
第三セクは青春18で行けないから嫌い
止めて欲しいわ >>33
IGRいわて銀河鉄道と間違える人がいるかも 道南いさりび鉄道
青い森鉄道
IGRいわて銀河鉄道
しなの鉄道
えちごトキめき鉄道
あいの風とやま鉄道
IRいしかわ鉄道
肥薩おれんじ鉄道 >>41
そういうのはご当地キャラとかで散々やって一番にまで押し上げたりしたけど
スルーされるから飽きちゃったんだよ もう越前とか、名前に入れるのは飽きた。
福井知ってますか？鉄道にしよう。
みんな楽しい 必死になって新幹線誘致したら、ローカル線剥がされんのな
あほやろ 方言を混ぜたひらがなのクッソダサい名前になるのは間違いないな なまえなんてどうでもいいから越前くらげ鉄道とかでいいだろ >>81
＞方言を混ぜたひらがなのクッソダサい名前になるのは間違いないな
ダサいかどうかはともかく、
ひらがな入れて無難なのにする確率95%。
あってはならないを無難でかわす保守的な土地柄。 >>64
しなの鉄道みたいに変に捻らないのがいいな
でもどうせ、えちぜんカニカニ鉄道とか恥ずかしいのになるんだろうな 北陸本線は既に金沢〜直江津は第3セクター化してるからさらに短くなるんだな サンダバードキサツ隊鉄道とか
18キッパーざまああああああwww鉄道でいいんじゃね？ 1.すべての駅に駅の思いを受け継いだ「エキ娘」をつくります
2.ばきゅんずきゅんと走ります 福井県出身の有名人といえば？
五木ひろし 3308票
高橋愛 1662票
道端ジェシカ 1341票
大和田伸也 542票
天龍源一郎 458票
大和田獏 426票
清水國明 292票
津田寛治 266票 えちごトキめきみたいなキラキラネームはノーサンキュー 真面目な話、福井が誇る丸岡城鉄道とかでいいんじゃね？
現存12天守だからみんな行ったことあるでしょ？
それどこよ？って言われないのが大切 原発線、普通は原発列車、特急は原発特急、カッコいいだろ >>20
エチ前
エチ中
エチ後
彼氏の体力に驚いた俺
お互い出し尽くして何も出なくなった 球団みたいに地元のスポンサー募って
「越前○○○○鉄道」ってやりゃいい
フクビとか武生製麺とか >>64
とやま、いしかわと合併して北陸本線でええやん >>1
『原発銀座鉄道』なら、インパクト十分だろw
それとも、今は亡き高速増殖炉から、『普賢・文殊鉄道』にするかw ド直球ストレートな越若鉄道でええやん。
路線名が嶺北・嶺南線みたくシンプルに。 散々募集した挙句、結局自社でゲートウエイにしたところもあったな >>173
行けるうちにたくさん行きたいのにコロナで… 高輪ゲートウェ(字余り
みたいになるんやろ。定期券に駅名入りきらない訳だが 恐竜にちなんだ名前付けて松井秀喜に広報大使でもお願いしといたら
話題には取り上げてもらえそう
列車も恐竜っぽく仕上げて恐竜が走ってるように見せれば鹿も近寄らないだろ >>64
IGRいわて銀河鉄道
IRいしかわ鉄道
Iwate Ginga Railway いわて銀河鉄道
Ishikawa Railway いしかわ鉄道
頭痛が痛いみたいな名前だな ということは、企画切符（青春１８切符）とかで行けなくなる? 山口百恵のいい日旅立ち聴いて周遊券で貧乏旅行する昭和の中高大学生が羨ましい そんなことより18きっぷで通しで乗れるようにしてくれ多少の+αは払うから カッコ悪いからひらがなカタカナ名前は止めろと思うわ 福井鉄道に丸投げして支援しないけど維持しろ
でいいじゃん >>64
ひらがなを入れなきゃいけない決まりでもあるのか 18きっぷが使えなくなったらもう北陸に行くことはありません 敦賀までなのが幸いして
すんなり越前△△線だろうな
△に何も入れなくてもいいけど何か入れたがるのがバカな為政者
観光地名は加賀とあわらだから福井が抵抗するだろうw 福井鉄道もえちぜん鉄道もすでにあるので
カタカナでも入れて福井○○鉄道になるのだろう エチゼンクラゲ
東尋坊
原発
これしかないんだよなw 福井って、やたらえちぜんつけてうんざり。
越前市、越前町、南越前町この3つが隣りあってアホかと思うわ。
氏ねレベル JR東日本みたいに名前公募して、それを無視して高輪ゲートウェイ駅つけたりして。 >>233
高輪ゲートウェイ駅的なダサさに勝つために
柴田勝イェーイ！でw >>200
今回は福井ー越美北線ぐらいしかないだろ。 >>1
「鉄道会社名」を募集中の北陸新幹線の並行在来線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>214
将来は若狭の小浜までは引き受けるの確実。 >>227
そんなんでアホかと思ってるんなら甲府・甲斐・甲州・山梨・中央の各市がある山梨県なんてどうなるんや
福井は恐竜を絡めて来そうだと思う >>253
じゃあ列車等級は目の色と体の色で区別、座席はワザ名で分けよう >>28
長崎新幹線も在来の不採算路線を佐賀に押し付けてJRは新幹線で美味い汁を吸おうといてるんだもんな。そりゃ佐賀が怒るわ >>40
オレはその時生きてなかったから知らんけど
交通なんて赤字でナンボなんだから国鉄批判は明らかにおかしい
態度が悪いとかは批判されるべきだろうけどな アルゼンチンみたいに「◯◯将軍鉄道」ってのが良いかと ☆ + ツルが
+ 羽ばたく鉄道
☆ へ .彡⌒ミへ+
+ノ从`(´･ω･)从丶
ﾉ从从.( つ(⌒⌒)丶
“””””ﾉ ﾉ ﾉ＼／”””
+ ☆し”Ｊ + ☆
+ ☆ + >>186
成績いいのはシワシワネームの愛知環状鉄道 新幹線と引き換えに京阪神から直行する特急列車がなくなるのに何をおめでたいことを 福井鉄道もえちぜん鉄道もあるから、どっちも使えない。
恐竜を売りにしてるから、ふくいドラゴン鉄道とかダメかな？ もう既に決まってる
決定案の権威付けというか、反対意見封じ 国鉄時代に産まれた三セクと違って
余計な語句が付きすぎなんだよ 北陸本線後の4つのセクター合わせてまとめないか
なんかちくちく小分けに鉄道会社出来ていくのは不便 >>280
3セクは地域に密着した経営(特にダイヤ)ができることがメリットと言うことになっている。
現状、県境またぎの運行もしているので、連携も悪くはない。
会社またぎの運賃には工夫の余地があると思う。 >>232
米原ルートに変更されたら北陸本線全滅だなｗ >>94
東尋坊鉄道に乗って、帰ってきた者の話は、あまり聞かない・・・・（声：高木均）。 >>281
長崎方面は佐賀県が3セク化に反発したから
開業してから23年間はJR九州がダイヤを作って車両を走らせることに決まったらしいな ふーん、第３セクターで非電化待ったなしなんで無理して旅客継続せんでもええんでない？ 北陸といえば特急ハクタカ
なので、会社名はハゲタカがいいと思う 京福電気鉄道にしたら、また正面衝突事故起こすかな？ 火サス線でいいだろ
駅メロに例のアイキャッチを使う 原子力恐竜眼鏡電気鉄道
ディーゼル化するから電気はなくなるが 古くない電車が入ってるし貨物輸送もあるのに
ディーゼルだの非電化だのおかしなことを言う奴が多いな >>292
今走ってる電車がそのまま移籍して使用だよね。
短いディーゼルでやるにはさすがに利用者がちょっと多い。 もんじゅお漏らしエキスプレス
略してMOX
青い光を君は見たか？ 18切符で金沢まで海鮮丼喰いに行くことも無くなるな 北陸トンネルでイッチョライ鉄道
>>292
越美北線と混同してる人がいるのかも えちぜん鉄道も福井鉄道も北陸鉄道も既にあるから
ぱけん鉄道 >>288
残念、はくたかは福井まで来なかったｗ
雷鳥鉄道だと白山由来だから主に富山からしばかれるんで駄目だろうね 福井ザウルス鉄道しかないだろ。福井恐竜鉄道でもいい。
越前とつけると将来若狭も担ったとき困るから、越前はやめた方が無難 >>274
あれ全然環状してないし、しかも環状どころか単線だから外回り内回りもできないし。。
なんのために存在してる鉄道なのかもわからん。愛知県って本当に馬鹿？ >>195
>>296
18切符で福井、金沢に行けなくなるな。
富山はかろうじて行ける。 えちごときめき あいの風とやま IR石川ときているからまともなネーミングを頼む >>299
基本は金沢だけど
新幹線になる直前の時点で
一往復は福井まで行ってたよ >>311
無難な路線名駅名は第三者に商標登録されてしまってるからダメなんだとさ。
正確には、その第三者に商標を買い取らなきゃならない。
そのために第三者が登録しやがるわけで。 朝倉鉄道
松平鉄道
越前恐竜鉄道
越前蕎麦鉄道
越前蟹鉄道
越前へしこ鉄道
越前ソースカツ丼鉄道
羽二重餅鉄道
レッサーパンダ鉄道
好きなの選べ。 >>315
越前水ようかん鉄道
嶺北ヨーロッパ軒鉄道
JAM勝鉄道
永平寺鉄道
福井めがね鉄道
ふくいフェニックス鉄道
8番鉄道
ふくいはぴりゅう線
ニュースザウルス鉄道
藤島高志鉄道
えちぜん水仙鉄道
東尋坊柱状節理線
大野おしょうず線
一乗谷オタマジャクシ鉄道
県民福井線
好きなの選べ 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://rpio.tsurukawa.org/ryNk/381559933.html 8844671 ULkJ 北陸本線がほとんど滋賀県になるのやべーわw
信越線の群馬だけ区間よりはマシだけどw >>313
新幹線が金沢に来た頃はもう福井離れちゃったからなあ
すまぬすm(＿)m >>330
ヨーロッパ軒は敦賀の店が美味しいと聞いたことがある
本店は駅前からちょっと行った所だけどね
8番は福井が本店じゃなかったはず
（Wikipedia：石川県加賀市に個人起業したラーメン店（現：チェーン本店）用地が国道8号に面したことから、創業者後藤長司が開店に際し店名に8を冠した。）
あそこの味噌ラーメンは食べ飽きないんだよなあ
江川の水ようかんはあちこちで買えるけど
ちょっと水っぽい 整備新幹線による移管三セクはひらがな入れなきゃダメってルールあるの？
青い森、いわて銀河、肥薩おれんじ、しなの、えちごトキメキ、いしかわ、道南いさりび・・・
全部ひらがな入り 県境で会社変えるのをやめろよ。
初乗り料金がとんでもないことになってるから。 >>345
肥薩おれんじ鉄道で失敗してるから県跨ぎの会社はありえない >>352
貨物は関西〜北海道の物流があるからな
一概にトラック輸送には切り替えにくい >>354
少ない地域はオフレールステーションがあって全てトラックで拠点まで運んでる
伊万里とかそうだし 北陸はかっちょいい名前が多くてうらやましいわ
いや住みたいとは思わんけど クラウドファンディンにしろよ。
1番沢山ブチ込んだヤツには命名権。2番以下は株。
1番に株を渡さないのがミソな みんなアホな大喜利を楽しんでるのに
長崎ルートスレの佐賀人がID変えながら工作しててワロタ 新幹線で分離された第三セクターと北越急行と北陸鉄道とえちぜん鉄道で
ＪＲ北陸を造ればいいじゃん。 >>365
JR四国があるくらいだからJR北陸もいいな 青春18きっぷで大阪から新潟まで普通列車乗り継いで突っ切れるといいんだけど >>367
昔のサンダーバードだな
昭和の末だか平成の頭だかに、青函フェリー乗って、青森早朝発大阪夕方着の特急に乗ったことあるよ。
あれはもう勘弁って感じだった。 >>368
ピーチのセールで上手いこと取れれば、青春18きっぷ1日分の値段で関西空港から新潟空港まで行けるでよ。 敦賀から直江津まで一社でやれないんか
運賃も通しになっていいと思うが >>374
富山まで行くとき、新大阪から京都まで新幹線に乗って乗換していってた。
そっちゃのが安かったから 将来を見越して、九頭龍鉄道でいいんじゃね。
九頭竜線も赤字で無くなるでしょこのままだと 越前鉄道→もうある
福井鉄道→もうある
追い込まれたな…… >>379
変な名前になるのって他と混同されないためってのもあるんだよね >>353
失敗だな
赤字負担する際の両県の温度差があったりさんざん揉めてるし
そもそも大多数の利用者は県境を跨がない
現行の県ごとのほうが合理的 将来的に福井鉄道、えちぜん鉄道と一体化するのであれば
別に似たような名前でも全然いいと思う >>386
冗談ではなく、あと10年もしたら県の合併話が出るぞ？団塊Jrが後期高齢者
になる頃には、壊滅的少子化で自治体が雪崩の様に崩壊していくんだがね。ｗ 北陸三県は第三セクター分割しないでまとまった方がいいと思うんだが法改正必要なんだっけか どうせ金ないんだろうからネーミングライツで毎年変えればいいじゃない ＩＲ福井えちぜん蟹が美味しい温泉の里ゲートウェイ憩の森鉄道
で良いじゃないかな？ >>386
三大都市圏に住んでると鉄道で都府県境を越えることは日常的に
あるから感覚が違うかもだけど、地方では県境を越えて移動する
ことなんて日常的ではないんだろうな。 >>369
白鳥＝青森ー大阪(東日本車両使用)
雷鳥＝新潟ー大阪(東日本車両使用)
雷鳥＝富山ー大阪
スーパー雷鳥＝宇奈月ー大阪(富山地鉄直通)
サンダーバード＝富山ー大阪
サンダーバード＝和倉温泉ー大阪
サンダーバード＝金沢―大阪
加越＝金沢ー米原
北越＝新潟ー金沢(信越線経由)
しらさぎ＝金沢ー名古屋
きたぐに＝大阪ー青森
トワイライト＝大阪〜札幌
これ全部消えるとか凄い時代になったもんだ 小浜線まで3セクになったら、福井県内JR在来線単独駅が新疋田のみになったしまう… >>45
金曜日に会社終わってからその日のうちに
金沢から高松に２千円で行けたのに 新幹線誘致してローカル線廃止とか
あほやろ地方土人 関西から敦賀まではどうするの？連絡特急というかサンダーバードが残るのか？ >>418
乗換だるいねん。
まだ元気が残ってる新大阪〜京都で新幹線乗って、そこからずーっと富山でも直江津でもサンダーバードがええねん
なぜか新大阪〜京都で新幹線に乗ると特急料金通しで買うよかずっと安いねん >>418
残るだろ
はるかより運行距離長いんだし >>421
去年の4月15日だったか、はじめて、はるか乗った。
緊急事態宣言出て、飛行機が欠航になって、振替で新幹線に乗ってきた。
福岡空港〜関西空港 → 博多駅→関西空港 で振り替えて、よせばいいのに、新大阪から天王寺まで乗った。
今は鳳に止まらないんやね。
乗換で余裕見て取ったら、ひとつ前のに乗れた。
はるかガラガラ。1編成に4人しか客以内。検札にきた車掌に切符見せたら、一つ後の列車ですねー
どうせ空いてますから、空いてる席どれでも座わっていいですよ、って言われた。、 >>309
環状って輪っかになってるものだけじゃないぞ
中心からどんどん離れて行くのが放射で
放射と交差するのが環状っていう分類の話だ >>423
堺から松原、八尾、東大阪、門真、茨木を回って伊丹空港までの、大阪中央環状線
ひらがなの「つ」みたいな形で途切れてるな >>377
正式名が越美北線だから
九頭竜鉄道もありだけど
クズ鉄
とか言われそうでorz >>425
コレ決まりw
「クズ鉄」福井の鉄道網の現状を最高に皮肉ってるわ 富山、石川、福井で3セク合併して特急を走らせてくれ
3県合わせて静岡ぐらいなのに、県境ごとに初乗りって理不尽 ドイツのどっかと提携しているんだから福井バーン鉄道にしたらw 「ＪＲ福井」という名前の会社にしたら、ＪＲがなくなると騒ぐ必要ない 「哀しみ本線日本海」でいいんじゃね。
福井って、自殺の名所・東尋坊があるイメージしかないわ。 >>437
首都大学東京 とか 公立大学法人大阪 とかに通ずるネーミングセンス >>436
JRが県ごとに分割したらそんな感じなんやろね >>309
城北線稲沢貨物線西名古屋港線南方貨物線経由で準環状線になる筈だったんだよ
貨物列車を名古屋を迂回させる用で武蔵野線やおおさか東線の名古屋版ね 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://zrpio.naberinc.net/eedY/438210851.html 2861311 hJoLt もう敦賀・米原に新幹線でええやん
わざわざ僻地に引く理由がない
いちぶのネトサポが賛成しとるだけや >>446
おそらくそうなるだろうね
リニアが開通した暁には線路容量に余裕できるし 整備新幹線の流れやきまりから
第３セクターの運営を隣接する都道府県同士で共同管理する事はできる？
このスレでも県境で会社跨ぐと初乗料金が加算される点が指摘されてるけど
まぁ初乗り単価や距離運賃が割高なのは解決しないんだが…
例）盛岡⇔新青森 在来線運賃＋500円程で新幹線移動できちゃう 地方自治体は鉄路や駅からは固定資産税、運営企業から法人税を取らなきゃいけない立場なのに人の乗らない赤字の鉄路に3セクで税金突っ込むとか馬鹿すぎる。 >>458
国も地方も治安・防衛・社会資本整備・社会保障ような本来の税金の使い道みんな足したよりもずっとよりも多く
企業への補助金やら産業やらに公金使ってんだけれどな。
社会資本整備だって、住民が住み心地良くするよりも多額の産業基盤整備に使わてるでよ。 裏日本県有鉄道
しかし冬の日本海のごとく鉛色の未来しか見えないな
富山まで3社ぶっ通しの列車とか3社共通の週末切符とかやってくれないかな 「福井鉄道」と「えちぜん鉄道」はあるからそれ以外、ということか
どちらとも混同しにくい名前となるとかなり厳しいな >>401
運賃の計算方法だけをひとつの会社扱いにしてくれれば十分だけど
それも無理なのかな しなの鉄道の経営がかなり苦しく
せっかくの元信越本線の線路を速度を落として走り
長持ちさせるようだけど
福井県もそこまでして新幹線をほしいのか >>467
結構都会のところでもそうならないよなあ。。
泉北高速鉄道、第三セクターで運行業務を相互乗り入れしている南海電鉄に委託していた時分も、
近年大阪府と堺市の持ち分を南海電鉄に売却して南海の100％子会社にしたのに、合併もしない、
通し料金の設定もしない。
それどころか、大阪府・堺市が株主として口出ししなくなったから、中百舌鳥・三国ヶ丘を通過する
電車が増えた。
JRは大阪府と堺市の働きかけで関西空港行の快速を増やすと同時に停車もするようになったのに。 >>454
すでにあるだろ
肥薩おれんじ鉄道の形式が北陸で何故採用されなかったか考えな 福井のことをよく知っている人と
全く知らなくて
石川富山と混同してる人と極端過ぎるｗ
>>463
きときとは富山だよ
きときと寿司 昨今無駄に長い名前ばかりで嫌いな
傾向だから単純明快に「福井電鉄」で
いいよ 敦賀駅だけ直流だからお高い交直流電車が必要なのか
越後ときめきみたいに「金が無いのでディーゼルカーにしまーす」になるんじゃないの？
となると名前は「電鉄」ではなく「鉄道」縛りか 実に韓国人らしいｗｗｗｗ 日本から盗んだシャインマスカットの育て方がわからず結果こうなってしまうｗｗｗｗｗｗｗ
http://ersyv.rastrosolidario.org/SZS/357704503.html 6204056 oyE >>480
のどぐろは
どちらかと言えば石川だと思う シンプルイズベスト
株式会社福井の電車
これで良いやん >>438
「哀しみ本線日本海」って有名な演歌だぞ >>489
高輪ゲートウェイ級の斜め上の発想が必要ってことだな >>481
1両では足りない
そこまで利用者は少なくないから当面は電車だ >>500
珍しくはないけど、福井では通常で2両で4両編成もそこそこ走ってるからディーゼルにするメリットはあんまりない。
えちごトキめき鉄道や肥薩おれんじ鉄道は1両が標準で2両はたまに走るくらい。 >>501
サンクス
中国や四国の非電化路線ではディーゼル急行や特急も走ってるから、
他では珍しいのかと思った >>28
地方の足は道路と自動車。
遅い在来線何て必要無い >>479
なろう小説みたいに長くて解り易いのがいいよ
敦賀まで新幹線が通ったら北陸本線の福井県の部分が経営分離されて第三クターになった鉄道株式会社
元北陸本線経営分離第三セクター線 福井も越前ももう別の鉄道会社に使われてて紛らわしくなるから、三セク転換会社にありがちな名称は付けられないね
東尋坊とかあわら温泉とか九頭竜とか恐竜の勝山とか観光地として県外に有名だけど、最寄駅は全部えちぜん鉄道だしなぁ
そうやって消去法でいくと、名前にカニが入る確率87% >>502
そもそも現行の列車を踏襲してIRいしかわ鉄道と直通運転することは決まっている
電車と気動車が混在するとめんどくさいことこの上ない >>493
福井出身なんで
鳥貴族いっても違和感がｗ
近場にないんだよなあ 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://ersyv.rastrosolidario.org/BOj/723477936.html 6469827 RKiUN >>515
国鉄時代にすでにボロボロになってたからな
そのゾンビ路線に引導を渡すのが「整備新幹線」 >>509
中国も四国も混在しまくってるw
エンジン時代の終幕でどっちがいいとも言いにくいけど、一本化した方が扱いやすくはあろうね >>512
福井にはイッチョライ節があるって言ってンだよ
島倉千代子・守屋浩 - イッチョライ節（福井音頭） - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=-AqeiSU1G8I >>506
最高速度130km/hを叩き出せる在来線が遅いと？ >>479
名前シンプルにして、ついでにどこも多かれ少なかれ県と沿線自治体で金出してるんだから、福鉄・えちぜん鉄道と同じ会社にまとめて運営すりゃいいんじゃない？
どうせ氷見城端より状況悪い越美北線もJRがさっさとぶん投げてくるんだろうから。 >>520
理想はそうなんだよなあ
えち鉄＋福鉄＋自治体で興す
越美北線、風前の灯火状態でよく続いてると思う
けど、JRだから続いてるとも思うから
JRがブン投げたら廃線の予感orz >>520
福井鉄道、えちぜん鉄道との統合自体は将来的にはやりたいってのは福井県はすでに言ってる 福井鉄道もえちぜん鉄道も北陸鉄道も全部あるからね。 結局は福井しあわせ鉄道、または越前しあわせ鉄道になる。 >>517
鹿児島本線 小倉〜折尾、香椎〜博多 も混在してたよ。前者筑豊線直通、後者香椎線直通で。 本当は北陸三県をすべて「北越急行」にして、社長を4知事で交代するのが理想なのだが… 絶対恐竜入れてきそうな気がする
他にもっと人気の候補があっても
田舎の偉いジジイのセンスはそんなもん >>470
面積人口で新潟と比べると、北陸三県合併でちょうどいい メリットがないから県毎に分かれている
運賃がどうのは一部の乞食にしかメリットないのを自覚しろ >>71
福井鉄道もえちぜん鉄道（旧京福電鉄、京都の嵐電の会社の元福井部門）もあるんだよなあ
むしろそこの三セクに引き受けてもらいたい 福井鉄道が既にあるから「ふくい○○鉄道」みたいな名前になるか >>520
越美北線は美濃白鳥まで延伸してみろ
盲腸線の今の状態よりは使われるよ すでに新潟県内部分でえちごトキめき鉄道なんてのがあるから、
えちぜん○×鉄道あたりが来るんじゃねえの 「北陸本線株式会社」、路線名「北陸本線」じゃ駄目なん？
地元民の呼び名もそのままでいいし、そのものズバリを先に名乗ってしまえば石川や滋賀のクレームのつけようがない >>546
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
沿線住民は
滅多に列車が来ないので踏切で一時停止する車が皆無
運が悪いと忘れたころにやってくる列車と事故る
という認識なので >>544
逮捕された現場は寿司屋だったかな
駅前再開発で消えたかもしれない ふくちゃん電鉄で、全車輌を猫カフェ化 全駅に猫駅長を配備すれば大人気 稲田先生記念鉄道しかないだろ
地元の忠誠心を見せるときやで！ ネーミングライツとやらでPayPay鉄道とかでいいんじゃね？ 名前なんかどうでもいいじゃん
将来の新幹線小浜駅の乗降客の心配でもしろや 遠い将来、小浜線（若狭を走る、敦賀は越前に入る）も引き受けることになるだろうから、
越前は使えないよね。福井がベースか。 >>570
敦賀〜小浜も並行在来線扱いにするのかねぇ？ >>571
新大阪まで全通すれば、そうなるかも。
これまでの例では、特急が走っていないルートは
並行在来線にはならなかったけど。 すでに特急列車のない函館本線の長万部〜小樽が並行在来線として経営分離されることは決まっている以上
同じく物理的に並行する小浜線を並行在来線と主張する可能性はあるぞ >>1
石川県県境って事は、県境から金沢まではまた別会社で初乗り取られるわけか 豪腕勝家鉄道とか
お市の方鉄道
は浅井のイメージ強いかうーむ トキメキとあいの風、いしかわと加えて、同じ会社にできないものかな？
なぜほとんど県レベルで運営するのか？ >>3
そのえちぜん鉄道に事業譲渡させるというのはどうだろうか。 ローカルマイナーはどうでもいいから、それよりJR名ばかり・腐れ縁各社の方が改名してほしい。
名実ともに独立民営会社らしくバラッバラで。 dat落ちせず
なんだかんだ続いてるのがすごいな
北陸出身/在住者以外でも
福井知ってる人が書いてるのかな
自分が子供の頃は
どこにあるのか分からない県の上位だったのにｗ 福井ザウルス鉄道
九頭竜川から連想して福井ドラゴンロード鉄道 あ、僕が建てたスレと同じことしてる
（福井県在住です） >>591
愛称だけど既にある
JR東日本の大船渡線
地元政治家による「我田引鉄」の果てに曲がりくねった路線になったのを逆手にとって
「竜がうねっているみたいだし」でドラゴンw 新幹線ができたので用無しだとＪＲから追放されたので、福井で気ままに電車を走らせることにしました >>600
自分が子供の頃は
朝倉氏遺跡見学ってめっちゃつまらない代名詞だったのに
今は博物館や復元建造物があるとか聞いた >>174
福井県全域を指して「若越(じゃくえつ)」という呼び方はある 朝倉義景がもうちょい度胸があって賢かったら
信長より先に上洛して天下取ってただろう >>602
ジャクエツという幼児遊具の大手メーカーがあるね >>602
懐かしい単語だ
福井新聞のコラムが若越山水とか
そんな感じのタイトルだったような 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://zssyo.kaskjer.org/ehIG/599023258.html 1075741 mPypH >>571
並行在来線の理屈から言えば経営分離されるのは小浜線じゃなくて湖西線の方だよなあ。
それを言ったら北海道も長万部〜小樽じゃなくて長万部〜南千歳が分離されなきゃおかしいけど。 湖西線の経営分離は滋賀県が同意するわけがない
それで困るのはJR西日本だから結局湖西線はそのままだろ 福井鉄道とえちぜん鉄道はすでにあるw
応募要件では明記されていないが、紛らわしくないものというしばりは暗黙の前提だろうな
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