需要読めず負担重く 横浜市の「上瀬谷ライン」暗雲 [HAIKI★]
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横浜市が米軍上瀬谷通信施設跡地（旭区・瀬谷区）に建設を計画している新交通システム「上瀬谷ライン」（仮称）に暗雲が垂れこめている。開業後の乗客需要が見通せないことや費用負担の大きさを理由に、市の第三セクターの横浜シーサイドラインが事業参画見送りを決定。市は早急な計画見直しを迫られる。
「年内の運行事業者の決定は大変厳しくなった。どういった交通体制をつくるか至急検討したい」…
続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC268V70W1A121C2000000/
関連ソース
横浜・上瀬谷の新交通 シーサイドライン、横浜市の要請拒否へ「参画すべきでない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd6d5a62fc61b73adae64b7b6dc65f6f96207e10 あれもこれもじゃ横浜がディズニーランドになってしまうがな。(;´Д`) >>1
返して貰ったら貰ったでコノザマ。
素直にデカいショッピングモールと駐車場作って終わり、で良いだろうよ。 当たり前だろ。
少子高齢化で縮小する国で、新しい鉄道やアトラクション、
大規模住宅開発がペイする訳がない。
拡大再生産で文明を維持したいなら、欧米同様に移民国家になるしかない。 テーマパークの誘致が決まらなければ空気を運ぶ盲腸線
小出しにしないで最初から横浜線に接続する計画にしておけばよかった >>8
大型ショッピングモールもそろそろしんどいんじゃね >>11
たぶんリニアと外環道の大泉より先も無理やろね。
あと首都高の日本橋辺りの改修がきかない作り直しの箇所も。 いっその事、外部とは遮断された空間なんてどう？
事件事故に巻き込まれやすい子供や老人の施設でも造って
その空間内で全て完結するようにする
働く人もその中〜周囲で暮らす いっそ多摩モノレールと同じ規格のモノレールを作れ。
で、将来的には町田を境に多摩モノレールと乗り入れる。
多摩センター〜野津田公園〜町田〜南町田グランベリーパーク
(↑ここまでが多摩モノレール)
(↓ここからが横浜モノレール(仮称))
南町田グランベリーパーク〜卸本町〜上瀬谷〜瀬谷 瀬谷駅からの北への線路計画はもっと西を通さないとだめだぞ。わざわざ通信施設なんて場所を通さなくていいんだぞ。通信施設なんて場所は街がなくて人がいないし地形が複雑で難工事になってトンネルが必要とか地下になってしまって高額になって費用対効果が悪くなるから頓挫する。 >>15
本来なら、横浜としては珍しいくらい平らなエリアだと思う
でも時代が成長期から衰退期の日本では難しい よりによってあそこだけはいくらなんでも……っていうほどの立地だもんな
地下だかで作ってたウド畑広げればいいよ あとは物流基地で 刑務所つくったらいい
送り込む奴なんぼでもいるだろ >>24
> いっそ多摩モノレールと同じ規格のモノレールを作れ。
日陰になる、騒音がー、家の中が見えてしまうと
住民の同意を取り付けるだけで5年10年かかる 米軍基地周辺の負担軽減のために座間とか厚木の米軍基地の一部を誘致すればいいんじゃなかな。 横浜というか神奈川県てインフラ投資下手くそな印象しかない
ああでも横浜北西線とか横浜環状南線は良いか
まぁもっと早く作っとけよって感じだけど 長津田につなげるか
中山に繋げるかしたらショートカットになるのかな
瀬谷〜中山〜あざみ野〜新百合ヶ丘 横浜のドンに何とかしてもらえって
横浜のドンや野党共闘で新しい市長にしたんだろ？
(´･ω･｀) JRAが競馬場作れ。
中京みたいな準メインの扱いで。
函館競馬場は廃止で。 市も失敗すると思ってるんだよ
成功するなら市営でやるんだし 長津田→鶴川→調布ライン作れば？
道路に余裕あるし全然余裕だと思うが >>24
南町田に繋げても、周辺がなんにもないとこだしな
瀬谷→大和→町田はすでに路線があるわけ 先週、１年ぶりにおふろの王様行ったら平日の昼なのに
かなり人がいたな
瀬谷のランドマークだよ 無理に押し付け先探すより横浜市交通局でやりゃいいじゃねえか >>1
外人強制帰国収容施設つくれば中朝韓越露印比黒豚イスラムミャンマー
アフガンペルーウイグルクルドロヒンギャスリランカペルー
産み捨てガキ 売春婦 技能実習逃亡 コロナクズ欧米マスゴミ
全部刈って放り込んで、
人権偽装クズのデモで需要が出来る
外人呼び寄せ居座り犯罪元締めクズ一網打尽！！
外人手配師現地人身売買借金くず技能実習名目呼び寄せ繁殖
外国日本語学校土建や農業や介護のクズ アフリカコロナ逃亡黒豚自動車泥棒解体クズ
全部たたき出せ！！！ 妊娠外人探知犬で刈って元締め男もタタキダセ！！ >>32
どこもそうかも知れんが横浜のそこら辺の住民はそういうのばっかだよなぁ、自称知識人みたいなのが。
横浜ドリームランドも、まずは廃線モノレールを撤去の為にリニア試験線建設の話を神奈中が無くなる！と言って反対した挙句あのザマ。
ドリームランド廃園跡地はパブコメの末にシネコンプレックスとか素人が見ても不可能な案が多数な挙句に頓挫。
どうしようも無い状態だったが立地に目を付けたUSSというネット中古車販売会社が周辺住民の雇用、食堂開放、
後のスーパー誘致まで約束して買えないかと持ち替えたのに住民の多数が騒音などを理由に大反対。
結果、公園と墓地になるというオチ。
こんなのばっかだよな、あの周辺。
ジジババが幅をきかせるからロクな結果にならない。 あそこ一直線で昭和の昔に原チャ競争よくしたな
俺のDJ-1と友達のカーナとタクト ディズニーかユニバスタジオが来てくれれば
全て解決するんだろうけど、菅総理は失脚しちまったから 今、
お墓で、
樹木葬が、
増え、
人やペットなど。
案外、
リンゴジュースや、
ラムネなど、
相性良いと、
いいます。 年間1500万人が来場するテーマパークの開発を計画とあるけど、年間1500万人ってUSJなみの規模だよね。無理だよ。 市営墓地は、新たに舞岡の方に作るからなぁ…
応募倍率は、毎年の管理費が発生しないタイプが高いんだよね
樹木葬とか、災害時の復興住宅、災害ゴミの一時保管場所とかの方がありがたいかも いらんいらん
テーマパークなんぞ周辺の道路事情が更に悪くなるだけや 表現は良くないが、本体がバズってからやるべき事業よな
立地の悪さを跳ね除けるような集客施設がまずあって
じゃあ交通に投資しましょう、じゃないと >>56
長男・跡取りではない親なので、新たに墓を買われるよりはと
ハワイ辺りで散骨〜と思っていたけど
コロナの発生で移動ができないなんて時代が来るとは思わなかったので
市営墓地を申し込んで当選したところ 樹木葬は、
織田信長にもありますが、
共同樹木葬などもあります。
一般的には、
体験理解の物語日記など統計、
生前の情報の記憶の点と線、
助かる時が、あるみたいです。 がんばって草原を維持すればいいと思う。でも複雑に入り組んだ土地所有者が
高いお金で借り上げて欲しいってごててるんだよね。 まあでも東名横浜ICの横だから見方によっては良い立地だよ
グランベリーモール駅まで通せばさらに良い
土地は真っ平 >>61
高度成長の昭和の発想はそうじゃないんだよw
1. まず線路を引く。
2. 沿線に大規模住宅地を開発する。
3. アトラクションやショッピング・センターも誘致する。
これで確実に成功した。大昔はねw とりあえず花博やるから線路を敷きたいってだけだからな
戦略もクソもない 新交通じゃ輸送力低し多分交通費高いし人気出ないだろうな。乗り換えしないとあかんのもな。。 むしろ田奈を凌駕する横浜最大の水田地帯にしたら
もちろん海軍道路の桜も保全して 原発カジノリニア
昭和脳は本当に
ろくなもんじゃないなw この辺、住所だけ横浜市でかなり田舎だから元農家とか畜産業みたいな広い土地に
駐車場3台6LDKみたいな空き家が3千万〜5千万とかで買える
中古で探してるとサウナルーム付きとか、アメリカンな家とか珍物件もあって面白い 相模原駅前の補給基地を返還してくれたらリニア候補地になったかもしれないのにな >>38
競馬場よりむしろトレセンだな 美浦は利点が何もないし
瀬谷ならすぐ高速に入れるから中京競馬場への輸送時間もぐっと短くなる
……と思ったんだが ちょっと敷地面積が足りなそう 責任は取ればいいものではないんで、
アホ計画でもいいんだよね 花博や万博、オリンピックみたいなイベントを国内で開催するのは止めろよ 建設業者と地主への利益供与はもう済んだのでもう上の人たちは興味失ってるよ 各種アクティビティに対して交通手段を用意しようが
魅力が無ければ客足は遠退くもんな。
日本の場合ブラック国家だから景気が悪化すると
消費の機会である余暇を奪ってでも尚更働かせるし。
一度傾くと加速度的に向かっていくだろうな。
コレが新自由主義に傾倒する根拠だけど
如何せん分析力足りないもんな >>71
あそこ高原台地（ｗ みたいな地形だから田んぼは難しそうだな
だからウド畑だったというのもあるんだろう アクティビティって言っても
近場だとダーツに水族館、映画館、ゲーセンとか
そんな感じだもんな。大体の事はインドアで事足りる。 >>1
花博か。そういえば池田先生って御華好きだよね。新交通システム、国土交通省 … そうかそうか w 地図で見るとまん丸い土地の通信基地跡みたいなやつは？ >>81
台地地形なら果樹園でもいいな
ぶどう畑作ってヨコハマワインとかいいやんー 瀬谷の海軍道路はあの何もなさが貴重な価値だと思うんだけとね。 その程度の根拠薄情な土壌の上に
国が太って土建ヤーサンに仕事回してウハウハなんて
金の流れ作っても安定とは程遠いわけだよな >>84
まさしく深谷通信所跡
あそこも計画はあれど一向に進まん
草野球グラウンドがいくつもあるぐらいの絶賛有効活用中 え。もう衰退滅亡しか待ってないこのしみったれた土人集落に、テーマパークの新設ですかぁ？ オマエラ、ボッチで映画館観に行ったり水族館行くのに
1日に3000円4000円出さないもんな。
ま、解決法はあるんだが
自民公明やら既存の国側に使ってもらいたくねーわなw 発注受けてモノ納めるだけの業者と政治屋はめっちゃ仲良くて癒着してるが、
そのモノを使って利益ださないといけない業者は・・・・・ １００兆円ぐらいかけてネオグリーンピア作ろうぜｗｗｗｗ
３年ぐらいしたら前と同じように中国人に１００円で売ってしまえば赤字運営もしなくていいぞ >>82
相鉄沿線で大和以南だと二俣川の駅ビルとか、
鶴ヶ峰のバッティングセンター位しか遊ぶところないけどなw つくばはバスだったし
バスで良くないか？
いまどき 花博で人 来るんかね？
開国博Y150の悪夢再び やっぱりね、問題に対して答えるって
勉強に関してもそうだけど結構反射的だよな。
一々理詰めで一問一問答える奴はいない。
俺は何気に答え出してから根拠付けしたけど
現実はそんなもんなんだよな 市営交通局は今は税金ジャブジャブじゃなくて、独立採算制じゃなかったっけ？
なので、税金ジャブジャブ、将来も安泰なくらいジャブジャブ貰わないと動かないでしょ
バスですら委譲の嵐なのに あの辺は戦争や大震災があった時に仮設住宅を建てる用に残しといた方が良いだろ >>110
16号とか246からの渋滞回避、コストコ、九つ井…くらいかなぁ
グランベリーモールも建て替わってから行ってないや これが採算取れるほどのテーマパークってどんなんだろう >>32
どうせ次の国の審議会の答申次第だろうし
アセスメントに時間がかかっても構想は温めた方がいいかと >>98
筑波万博の新交通計画の残骸が土浦に残ってるよね >>1
建設を計画している新交通システム「上瀬谷ライン」（仮称）を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 ここから富士山見えるんだよ
ひろーいキャンプ場にすればいいのに
わざわざ遠くに行かなくてすむ JRAのトレセン誘致したら？美浦よりも立地良いだろ？ 新交通システムは綾瀬に作ってやれよ
海老名駅につなげてやってバスを減らせ
渋滞緩和されるし利用者も嬉しいだろ ドリームランドといい
ワイルドブルーヨコハマといい
神奈川じゃないけザウスもそうだけど
遊園地系はもう日本では無理じゃね？
プレジャーフォレストもどうよ？ 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://zrpio.naberinc.net/Tom/130425082.html 7273718 EGfuQ >>24
モノレール作るにはその幅の道路が必要だから100年かかる 全体を出来るだけ手を入れない緑地にするべきでしょ
いまさら花博だのテーマパークだの昭和脳すぎる
寺家や黒川小野路小山田みたいな里山として保全するのが一番だよ
今の時代はそういう所が人気で結構人が来るから民有地の地主はカフェとか地元野菜の直売とかやれば儲かるよ あんな所最寄りの駅もないからシャトルバス運行するか車で行くしかないからな。 >需要がない
でしょうよ、議論するまでもない話だわ 深谷の方は樹木葬墓地とスポーツ公園と防災公園を兼ねた総合公園にするつもりらしいけど、正直スポーツ公園もういらねーだろと思う
けどいれないと少年野球チーム率いるジジイ集団が五月蝿いんだろうなぁ… 横浜でとにかく家賃が安い所ってどこいらへん？(´・ω・`) 横浜市内で見たら下の方かもしれないけど正直瀬谷区を見下せる地域がどれくらいあるのかと
スタバもカルディもあるし二俣川にも大和にも無い成城石井もある
まあ瀬谷駅の方じゃなくて三ツ境駅の方なんだけど >>148
まあ相鉄ローゼンが成城石井の品扱ってるけどな(だからほぼ相鉄完全支配下の二俣川には成城石井自体はないわけで)
瀬谷区を見下しはしないが、泉区から見たら何を瀬谷民は突っ張っているのかと思わんでもない
住みやすいと思ってるならソレを誇りゃいいんだよ
泉区を見ろ、「住むなら泉区」って堂々と田舎宣言しとるぞ >>148
東海道から外れる
小田急からも外れる
ゴミです 神奈川は国道1号線沿いが正義
次に246号沿い
とも言える >>1
まぁそうだよな
若葉台とかまで伸ばさないと纏まった人が住んでねーし >>155
鶴見・保土ヶ谷・戸塚が正義かと言われますと…いやまぁ古い街ではあるけども >>43
それ，自分も思った。
直営で鉄道営業やってる部署があるのに，何で外郭団体にやらせるんだ。 >>149
いや三ツ境の方が相鉄完全支配下だと思うぞ 近くのグランベリーモールやオークシティ程度のでいいだろうに
そばに16号、246号、環4と基幹道路あるのに鉄道なんぞいらん >>163
三ツ境駅を忘れるな
つかそのために三ツ境下草柳線とかいう大層な道路作ってるんだと思うよ >6月、三菱地所が跡地開発の「検討パートナー」となり、
>食や宿泊施設を含む自然体験型のテーマパークのコンセプトを打ち出した
>条件として同社は、テーマパークの具体的な計画や新交通システムの延伸計画、
>テーマパークが撤退した場合や感染症流行時などのリスク回避策の提示、
>テーマパークを建設するコンソーシアム（共同企業体）からの出資、
>適切な工事期間や整備事業費などを挙げている。
こんなフワっとした話に乗れるわけがないわな
そもそも論で三菱にはテーマパーク成功の実績がない いずれにせよショッピングモールは不要だわ、神奈川東部民は食傷気味
もう大規模緑地でええやん 太陽光発電パネルでもしきつめとけ
セクシーが喜ぶだろ >>165
住宅地の中を大量のバスやマイカーが走ることで
住環境被害を受けるあずま野住民が猛反対 カジノさえ出来てたらなぁ
未来も成長も無いジジババが反対しやがった
大阪がうらやましいわ >>171
そもそも東野らへんは車無いと生活出来ないだろいい加減にしろ これって花博開催費用として国費を引っ張ってくるために、花博会場までとしてるけど、車庫とかの規模から延伸含みの構想で、若葉台経由の十日市場か長津田まで延伸予定みたいね。
環状4号の上に新交通を架けて住民の多い割に不便な若葉台を経由して十日市場か長津田にいく予定とか聞いたわ。
南町田だと市域を出るし小田急と並走になるから無くて、中山からのグリーンライン延伸は二俣川予定だし、山の中を突き進むことになるから無いという。 俺が横浜の支配者なら東急田園都市線のすずかけ台と
相鉄線瀬谷駅との間をモノレールで繋ぐね >>31
横浜のチベット、旧鎌倉郡の盲腸
、南は家だけ北は畑だけ
＠元阿久和住人 >>35
凄まじ反対運動つか嫌がらせが有ったんだよ >>36
それならグリーンラインの上大岡南伸が先だし、まだ需要が有る
人の居る環二側だし
人が居ない需要も余りない環四側に盲腸線やバイパス線は現実的ではない。
もしやるとしたら周辺の大規模開発を伴って深谷と共に大船駅ー長津田駅を繫ぐ一兆円規模の大規模投資をしないとダメ >>43
市の直営だと周辺開発を伴う行為が制限されているとか
民業圧迫になるからな >>98
以前は衰退産業と言われた園芸業界だが、コロナでおうち需要が高まり活況
このまま来年もコロナがくすぶり続けるだろうから需要が上がったまま開催期間に突入できる。 相鉄の瀬谷の方って電車が各駅停車で話にならないから
車必須になるか電車で通勤1時間半コースだからな >>182
もともと横浜(つーか神奈川)は花・緑地を押してるからねぇ 東京ビッグサイトじゃ狭すぎるから代わりの展示場をここに作れよ このスレにちょいちょい出てくる花博ってなに……？
横浜の奥地で謎イベントが行われようとしてるの？ 沿岸部以外の横浜は相模原や山梨の仲間だからな
米軍に貸すか畑でもやるしかない >>45
ちゃんと大学誘致して元タワーホテルも有効活用してくれてんじゃん
あれはあれでいいんだよ >>16
今の町田市長は来年の選挙が保守分裂になるから再選は微妙
元々は中出しの尖兵として都筑区長から送り込まれ町田の横浜編入を画策していたが
メールの支持者送付で略式起訴になった時点で中出しに切られた人 西谷に住んでるけど便利だぞ。
直通で新宿まで行けるし混んでない。 跡地なんて悪いこと言わないから、
宅地造成してミニ戸建て山ほど建ててうっぱらったほうがいい。
客寄せ施設なに作ろうが赤字で早々に行き詰まるのは目に見えてる。
若しくは、人工構造物全て取っ払って自然緑地に復帰させてしまうとかね、管理の手間が安くつくぶん一番安全かもしれない。 横浜市瀬谷区内の跡地には
ムスリムの方々の墓地を敷設しましょう >>199
じゃあ、野っ原緑地が大正解だと思うけどね。
でもそうはならんやろなあｗ
「有効活用せんといかん」という強迫観念に取り付かれてる。 政令指定都市でもない町田が、地下鉄計画しとんのにｗｗｗ
2両連結バスにしとけｗｗｗ 通信隊の基地に入って写真撮ってたら警備に追いかけられた そのまま放置すればいい。散歩するにはいい感じだし。 >>201
緑地はもういらねー
あんなとこ管理上の問題で発生した雑草の生い茂った原っぱでしか無いのに、大層な自然扱いして自然ガーとか言ってる方が強迫観念に取り憑かれてるよ >>163
作れば良いだけでは？
上瀬谷ラインよりは安く出来るだろう。何なら，将来は鉄道駅に転用出来るようなバスターミナルを作れば良い。 そもそも瀬谷駅から通信隊までがそんなに距離がないからなぁ
やるなら長津田まで伸ばすくらいの勢いが必要だが、長津田の手前には16号の高架と直後の丘陵地帯があるから地上で行くのは厳しそう
いっそグリーンラインをズーラシアを経由で通信隊跡・瀬谷駅に繋げて貰うか… グリーンラインを中山からズーラシア二俣川経由で東戸塚までつないだほうが良いだろうな >>209
計画規模からすると延伸が決定しているのは明らかだけど
まずは3kmの盲腸線からなどという逐次投入的な腰の引けた
投資では企業も人も寄ってこないわな
一気に田園都市線か横浜線まで通す本気度を見せないと
テーマパークなんてとても無理無理 >>207
しかし、横浜市は鉄道だけで３社あるってのも何なんだか
（市営地下鉄、横浜高速鉄道、シーサイドライン） 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://zssyo.kaskjer.org/AUdN/471021079.html 8911448 RdrZF >>215
花博の主催は国だから、国から金を引っ張ってくるために、
あくまで花博の開催に必要なものとしての整備という形にしてると聞いたわ。
そこでお金が出るのが確定してから延伸正式検討なんだろうね。 旅客は横浜へ向かわず東京へ向かう
それにもかかわらずモノレールとか新交通システムと言うのだから、頭がキムチ菌で汚染されている証
神奈川に何がある？
炭次郎とアカパヨクの子供だけだぞ 園芸博用の交通機関がほしいなら、万博が撤去費用まで計上するよ >>201
野っぱら緑地と畑でいいと思うんだが多分民間地主が金儲けしたくてしょうがないんだろうね
寺家とか小野路とか黒川みたいに地元の同意を得て市街化調整区域に指定してしまえば良いと思うんだけどさ >>225
通信隊がいた頃は辺り一体何も立てられない代わりに補助金が出てたらしいけど、今は辺り一体何も立てられない上に補助金も出ないとか
花博は地権者から土地を借り上げて行われるみたいだけどそれ以降は借地料による収入が無くなるから金になる施設を誘致したいんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
