【JR九州】新長崎駅ビル着工。2023年秋開業。西九州新幹線開業契機の駅周辺開発 [記憶たどり。★]

**記憶たどり。 ★** · 2021/12/03(金) 14:36:58.51

https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1371328.html

https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1371/328/nagasaki_01_o.jpg

JR九州は、2022年秋の西九州新幹線開業を契機にした変革に向けた駅周辺や駅ビルの開発において、
12月15日より新長崎駅ビル(仮称)の工事に着手する。2023年秋開業予定。

新長崎駅ビルは、商業施設、オフィス、ホテル、駐車場で構成される複合施設。
規模は、敷地面積約18,000m2、延床面積約102,000m2、13階建て。1階から5階が商業施設(約41,000m2)、
5階から6階がオフィス(約9,000m2)、7階から13階がホテル(約20,000m2)。

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上層階のホテルは「長崎マリオットホテル」で、九州へのマリオットホテル進出は初となる。
客室はスイートルームやバルコニー付タイプを含む約200室で、そのほかレストラン、ロビーラウンジ、フィットネスジム等を備える。

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JR九州では3月に長崎駅開発の第1弾として、長崎駅改札口正面に位置する「長崎駅高架下店舗」の新築工事に着工している。
高架下店舗の延床面積は約4,400m2、営業面積は約2,200m2、店舗数は約50店舗を予定。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 13:10:19.29

佐世保を県庁所在地にするべき

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 13:13:40.99

経営主体のJRが、アミュで実績みてるからな
そういえば、九州で唯一、唯一佐賀だけがアミュプラザもなかったなw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 13:13:41.20

長崎県庁は大村市へ移転させる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 13:14:32.18

武雄と嬉野迄新幹線で行き来が出来るなんて夢のようです

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 13:27:11.59

>>494
それが1番だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 14:33:21.28

>>491
1万人以下なのかよ
世田谷線より低い乗車数とか過疎すぎる
そんな僻地に新幹線なんぞ無駄だわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 14:34:35.24

長崎新幹線なんてみかん山のモノレールで充分

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 16:08:07.99

>>493
佐賀駅は博多駅でカバーする考えなんでしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 16:21:29.99

>>474
埼玉の場合は、反対運動をやって、埼京線の建設を引き出した。
今や埼京線はＪＲ東日本の基幹路線。
埼玉の新幹線反対運動って全国でも稀有なwin-winの成功例なんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 16:22:57.88

>>492
長崎港が活況だった時代は県庁所在地が長崎でも問題なかったと思うが
今となっては、佐世保の方が合理的なんだよね
海自の基地もあるし工場も多いし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 16:25:51.97

>>501
でも、フル規格新幹線が来れば、東京大阪と直結して長崎市が発展するはず。

と考えて無理矢理誘致したつもりが。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 16:41:32.09

>>502
正直、今となっては佐世保の方が色々県庁所在地に向いてる。
ジャパネットたかたも住所は佐世保市
長崎港が栄えていた戦前までなら長崎市で良かったけど

てか長崎県っていろいろ無理があるんだよね
対馬なんか長崎県に属してるが、文化的結びつきで言えば福岡県の方が近い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 16:57:36.91

佐世保港は佐世保重工業すら撤退するほど、港内に制約が多すぎて・・・
九電みらいエナジー佐世保メガソーラー発電所に移転させるのなら話は別だが・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 17:22:50.23

>>503
福岡市から対馬へフェリーでいけるが長崎市からフェリーは無い、壱岐も

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 17:28:02.24

ただの通り道化が進む佐賀県民激オコ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 18:27:19.33

>>499
鳥栖市はもちろん、佐賀市からも唐津市からも普通の感覚で博多に行ってるからね
JR九州の社長が、佐賀駅に駅ビルを作るつもりは無いって言ったとき
5ちゃんねるやヤフコメでは失言だって騒ぐ人もいたけど、県知事や市長は無反応だったし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 20:47:45.39

>>506
通り道化を阻止すれば佐賀県民からの支持激アゲなんですね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 22:00:11.48

>>2で真実が出ちゃった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/06(月) 22:05:40.25

>>509
佐賀は邪魔しないよ
ほっといても
砂上の楼閣になるだろうから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 07:44:26.90

無関係の駅ビルにしゃしゃり出てきた佐賀猿が、いったいどの口でいうんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 10:55:05.73

佐賀は自分のショボい駅舎を
心配した方が良いよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 10:58:35.38

長崎の観光地って　もう一回行きたいとこ無いな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 11:04:45.74

盆と年末の帰省しか需要が無い
要らんよ税金の無駄

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 11:05:30.03

東長崎駅をまた工事するのかと思ってしまった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 11:19:09.76

なぜ長崎とよばれるか？
長い先っぽにあるからだよ
凄く田舎

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 11:24:26.50

佐賀が求めてるのは全撤去してルート白紙からの再議論なんだからこんなもん建てたらもう交渉の余地すらのこらん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 11:34:43.37

佐賀に新幹線駅作らずに、博多から長崎までの在来線全部第三セクター化すれば良いじゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 11:37:45.11

昔グーグルマップで長崎探したが見つけるのに大変苦労した
まさかあんなに端にあるとは

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 12:05:35.65

Googleマップで検索を使えない奴を初めて見た

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 12:06:28.91

>>517
武雄と嬉野でやってみせろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 12:35:01.86

>>474
滋賀県が北陸新幹線反対やしな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 13:41:27.78

武雄新幹線か。長崎県民も開通が楽しみだな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 15:01:29.54

まぁ、佐賀駅は博多に近すぎて駅ビルの需要がないけど、
長崎駅は博多から遠い辺境の中心地だし、諫早や大村からも人が集まるから、いいんじゃないの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 16:58:31.90

まあ長崎なんか原爆でなくなってれば良かったんだよな
誰も無くなったことすら気が付かないかもしれんがwwww

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 17:49:01.36

低俗なヒガミ根性で不謹慎なこというのが佐賀猿なんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 18:53:25.57

>>526
お前のどこに人間並みの民度があるのかねw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 18:55:16.62

開業1年後に完成しても・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 18:56:27.53

佐賀猿とは長崎ルート全区間フル新幹線工作員IDなしのことである
これはすでに全板にて不文律として決められた

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 19:33:01.54

>>528
それ、熊本駅にも言えるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 22:44:36.46

>>530
それは半年後だ
熊本駅東Ａ地区再開発ビルA棟＠2011年10月1日

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 23:40:18.75

長崎は中心部の商業地もこじんまりしてるからなあ
家電なんかどこで用立ててるんだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/07(火) 23:52:11.06

>>529
全板どころか長崎新幹線スレの反フル派ですら誰も追従して無いじゃん
紛らわしくてややこしい上に佐賀県民を馬鹿にしているような呼称は迷惑

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/08(水) 00:12:56.21

>>528
１年後は長崎市民も
西九州新幹線の事後悔してるだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/08(水) 01:25:18.06

>>532
ジャパネットじゃね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/08(水) 07:20:13.29

駅ビルスレに佐賀猿が入り浸ってることが、全てを物語ってる
>>2が見抜いたとおり

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/08(水) 07:21:07.33

>>532
ちなみに、商業地をどこだと思ってるんだ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/08(水) 08:12:09.20

何で1年ずらしたんだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/08(水) 09:41:01.35

長崎がケチだから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/08(水) 10:43:30.53

>>491
他県のアミュの実績からはこれだけ乗車数があれば全く問題ないと思うけど。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/08(水) 10:50:49.80

終点の駅はかっこいいな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/08(水) 11:24:26.40

>>540
長崎駅はここから帰る駅、佐賀駅はここへ帰る駅の違いがあると思う