【鉄道】 JR西日本「56円」未払い賃金訴訟の、金額以上に深刻な問題とは [朝一から閉店までφ★]
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枝久保達也：鉄道ジャーナリスト
奇々怪々な出来事としか言いようがない。JR西日本岡山支社の男性運転士が1分間の未払い賃金56円の支払いを求めてJR西日本を訴えていると、11月6日付の読売新聞が伝えた。一体どういうことなのか。（鉄道ジャーナリスト 枝久保達也）
https://diamond.jp/articles/-/289533
乗り継ぎが遅れた2分を
無価値労働として賃金カット
11月6日付の読売新聞と運転士が所属するJR西日本労働組合（JR西労）の機関紙によれば、事の起こりは2020年6月18日朝。岡山駅で回送列車を車庫まで移動する際、当該運転士が列車の到着ホームを間違えたために引き継ぎ作業が2分遅れ、発車も1分遅れた。
遅れが生じたのは回送列車1本のみで、営業列車には影響はなかったが、JR西日本は乗り継ぎが遅れた2分間は労働実態がない「無価値労働」だとして、運転士の給与の2分間分85円をカットした。
運転士は「間違えた事実はあり反省しているが、労働していたにもかかわらず賃金カットはおかしい」として、岡山労働基準監督署に相談。労基署はJR西日本に対して「労働実態があり賃金カットは認められない」との是正勧告を出したが、同社は「乗り継ぎが遅れた2分間の無価値労働」から「列車の発車が遅れた1分間の債務不履行」に主張を改め、賃金カットは撤回しなかった。
これを受けて運転士は今年3月31日、カットされた賃金と割り増し分の残業代を合わせた56円に、精神的苦痛を受けた慰謝料を加えた計220万56円の支払いを求め、岡山地方裁判所に提訴した。JR西労によれば、既に口頭弁論が2回、オンラインでの進行協議が1回行われており、事実関係の争いはないことから、次回の口頭弁論で結審する見込みだという。
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社員に対する厳しい姿勢がさらなるミスにつながる恐れ
https://diamond.jp/articles/-/289533?page=2 分かった分かった、56円くらいわしが払たる
太っ腹やろ これ認めたら社員が失敗したらその分は給料払わなくて良いってことになるんだが こんなことしてるから福知山線脱線事故を引き起こした
JR西日本は日勤教育を未だにやめてなかったのか
被害者遺族から訴訟されても全面敗訴モノ >>3
全く反省してないよな
起こるべくして起きた事故なんだからそうならないように社内体質変えるべきなのに こんなくっっっだらない処分よく思い付くな
異常な企業体質だよ パヨクが駄目なところは福知山が〜って無関係な人の死をイデオロギーの養分とする事だよな JR労組が単なる政治圧力団体に落ちぶれて久しいが、本来の仕事をしてるって事でいいのか？ いやホーム間違いはダメだろ
だったら福知山運転士も速度標識間違えただけって言いだしたらどうなるんだ？ >>16
不真面目なやつは首にしたら犠牲者も出なくなるよ >>17
それとこれとは別問題だし、宝塚線脱線事故を起こした根本の部分がこのペナルティのあり方 >>15
これに関してはそう
ちなみに記事読んだが主流派の組合は特に問題視してないそうだ
過激派だった流れを汲むＪＲ労組はすでに弱体化して少数組合になってる
>>18
国に帰れボケ 分単位で無給にするんでなく、評価を下げて昇給自体を下げるべきだったな 明らかに労基法違反だろ、JR西は勝てるつもりなのか？ これなら本社連中は就業時間中にトイレ行ったら減給しなきゃいけなくなるだろ
昔ならタバコ まったく西日本旅客鉄道の体質はかわっとらんな
些細なミスを問い詰めた結果起きたのがあの尼崎脱線事故だろ 御用労組に入っていないから、差別的処分を行った
これによほどの圧力を加えないと動かない労基が動いた 御用労組に入っていないから、差別的処分を行った
これによほどの圧力を加えないと動かない労基が動いた ジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
(´・ω・｀) >>18
개새끼(ケセキ)
미친놈(ミチンノム)
＿-へ＿＿＿＿
＿＿＿＿） ･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･' .,:; ﾍ_∧ ∩
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（ ／＿＼ ･'ﾟ｡.::｡.::･'･ 'ﾟ｡.::｡.::･･'ﾟ｡.::｡.::･''>>*** /"
＼ ＼| .| プシューッ
＼＿ ） .｜
|ﾆﾀﾞｷﾗｰ｜
| .| >>7
俺が以前勤めてた町工場は、ミスで不良作ってその後に手直しや作り直しした時、時間外労働になっても手当出なかったよ >>33
(ヽ∧__∧
､ヽ｀∀´> ＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
) ）つ
>⌒）ﾉ
ゝノ/
ﾊﾟｶﾁｮﾝ ﾉ~ノ
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| |ミ ／／／.
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"￣￣￣￣
お前その気持ち悪い顔で外に出たらあかんぞｗｗｗｗ
顔面凶器ｗｗｗｗ 福知山線脱線事故のときから全く変わってないとでも？ めんどくさい社員だな
こういう社員を簡単にクビにできる仕組みにしないと 仕事でミスったら給料払わなくていいなら、無理難題を押し付けるだけで給料カットできるよね こういうの、知り合いの勤めてる会社でやってる
設計屋なんだけどミスしたら、材料費や手間代、納期が遅れた分をポイントで計算して後で請求される
つまりは無利子で会社に借金をすることになり、
知り合いは、新人の頃に失敗して2000万くらい会社に借金を作ってずっと最低賃金で頑張ってた
15年くらいで返したけど、たまにポカやって100万くらいの損失出して最低賃金に逆戻りしたりしてる 分給56円
時給3360円
まぁサラリーマンの平均くらいか >>46
慰謝料等で200万と56円よこせって訴えてんのにジュースだけじゃ無理だろw そりゃ公務員時代の連中が、民間で入ってきた時代の連中をいじめてる >>35
それは一般的じゃないね
残念ながらそういう会社もいっぱいあるんだろうけど
今回の件も労基署は支払えって言ってるけど屁理屈つけて支払わなかったのはJRのほう 自分がミスしたせいで２分残業したから金払えって言ってるんだろ
会社としてはバカバカしいな 従業員のミスは査定によって反映されるもので、直接的に増えた労働時間を無賃金にすべきものではない、ってことだよね？
会社が従業員に対してどう取り扱ってるかよく分かる体質的な問題
会社としては改善策などなく、ミスを起こした本人に転嫁してるだけ 弁護士費用もろもろ大赤字だな
まぁ、金額の問題じゃないっていうのはわかる >>35
だったら何でお前は従業員やってたんだ？
ミスの責任負わされるんなら、従業員ではなく自営業として請負すればいいし、そっちのほうが稼ぎは大きい。
>>49
支払わされるのではなく、昇給が延期されるってことだろ。だったら合法。
>>24
そう。それが本来の処分。
本来的な人事評価せずに、おかしな削り方するのは違法。 西ひでぇな
福知山線あったのに何も変わってない
経営者入れ替えねぇとダメだろ >>17
運転士って自分だけじゃ到着先選べないだろ… 本人の重過失なら兎も角通常勤務範囲での失敗なら賃金払わなきゃダメだろ またいつか脱線事故とか大きな問題起こすぞJR西は
何も変わってないな ヤフオクが毎月508円引き落とし続けるのも訴えたい こんな鉄道会社ぜったい使いたくないw
発想がキモすぎて無理 こんなもんボーナスから引くべきなのに
時給みたいに給料から引くとかアホの極みやな この会社はどうしても個人にペナルティーを与えたいんだな。
そこまでリスク負わせるなら請負契約にすればいいのにｗ お金出るの当然だと思ってたけど、争うってことは西も勝てる見込みあるのか。 認められたら他の従業員にも過去に遡って払わなアカンくなるな 見せしめに56円をケチったばかりに、報復として運転手に福知山線クラスの大事故起こされたら
JR西日本としての損益は計り知れないのに。バカじゃないの経営陣。
無論運転手も無事じゃ済まないが、例えば家族持ちではなく（もしくは事前に離婚して）何ら失う物のない運転手が
積年の恨みを晴らすべく最初から刺し違える覚悟で神風アタックしない保証はない。
労使のみみっちい争いで巻き添えを食うであろう乗客はたまったものではないがね。 こいつは酒波送りだな
詐欺アイゴーのアークエンジェルの隣だぞ
どっちも迷惑だ 問題はサビ残じゃなくて酒波の日勤教育に対する反撃だろな
酒波の日勤教育は精神崩壊レベルの自己破壊奴隷化教育だからな
此方を問題にしろよ 1分単位で計算してくれるなんてホワイトじゃん。
30分単位で切り下げとかザラだぞ これなら本社の人が何か発注ミスをしたらそいつが責任被ってるのか？
コピーミスしたらその分の時間給は削られてるのか？
現場だけ責任負わせられてるんじゃね？ まあ中の人だけど、この訴訟は負け戦なのに何考えてんだって風潮だね。 福知山線の事故ばっかり言われるけど、JR設立当初の信楽線の正面衝突からだから大事故起こす会社構造なんだろ >>49
トラックの運転手も同じようなブラックなんだとさ
少しでも傷があったら罰金
給与からの天引きの上限が二割なんで永遠に給与二割カット
辞めたら借金で追い込まれるので辞められない奴隷の出来上がり
職業実習生も同じスキームだろうな
逃げたらベトナム人の借金取りが追いかけるからたまに暴行事件になってるんだろう >>64
お前にとってはバカチョンが世界の全てか
所詮ジャップ 56円をネタに慰謝料220万って
半島人のやる事みたい 北陸新幹線小浜ルート
裏では色々問題が出てるけど、そのまま進めるのか？ ミスに対して１万円の罰金とかじゃなく
５６円とそれの明示ってことで
意識づけをさせるって意味では
別に正しいとおもう。 俺も高校の頃ガ〇トで皿割って現金で金払わされたな。
唐揚げ落としても弁償なかったけど
食器は割ったら金取られた。現金の手持ち少ない時辛かった。 >>1
岡山支社の男性運転士が、1分間の未払い賃金56円の支払いを求めて訴えているJR西日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 JR西もなんでこんな問題化しそうな対処をするのか理解できんな 常に臨機応変、たどり着いたところが行き先の赤い私鉄に経営指導してもらいたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
