【鉄道】横浜市営地下鉄ブルーラインに新型「4000形」…1992年製3000形1次車を置換え 2022年5月から運行 [愛の戦士★]
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response 12/14(火) 6:45
横浜市交通局は12月13日、市営地下鉄ブルーライン（湘南台〜あざみ野）に新型車両の「4000形」を導入すると発表した。
同車は、既存の3000形のうち、1993年3月のあざみ野延伸に備えて登場した1次車「3000A形」の置換えを図るためのもので、2023年度までに3000A形と同数の6両編成8本が導入される計画。最初の1本は12月に納車されており、試運転を経て2022年5月に営業運行を開始する。残る4本は2022年度中、3本は2023年度中に登場する予定。
エクステリアは、横浜のイメージや横浜らしさを基にした「海辺の先進的な都会感」をコンセプトとしており、スピード感あるデザインに。車内はシートや袖仕切りを大型化し快適性を高めるほか、防犯カメラやガラス製貫通扉などが設けられる。
レスポンス 佐藤正樹（キハユニ工房）
https://news.yahoo.co.jp/articles/2aff53e051bc1d6ce08683eeaa4356c3e3d3f934
躍動感を出すため、全体的に平面や直線のエッジを際立たせたという4000形の先頭車。
https://i.imgur.com/cDsrKk7.jpg なんでダサい車両ばっかりなんだろう・・・情けないよ本当 >>1
いつの間にか快速ができて上大岡の次は関内に停まるらしいな
でも 追い越しは無理だよね のっぺりしてるんだよな。
スーツ神はどんな評価されてるんだろうか >>7
お前はこれから地下鉄を掘るのか？
シールドマシーンの化身かよ >>14
京都市営地下鉄に次いで日本で二番目に初乗り運賃が高いからな 月並みなデザインだな。京都市営地下鉄と言い、もうちょっと
オリジナリティーを発揮できないものか。 前面は鋼鉄じゃないのかな？ 鋼鉄ならもう少しデザインの自由度が
ありそうなものだが。 >>1
プラレールを彷彿とさせるCG
>>7
E235系よりもカッコ悪い車両なんて無いと思ってた。 そんなのいいから、早く新百合ヶ丘まで延伸しろよ。既に計画から20年遅れてるのに着工すらしてないだろ。 無人なんだっけ
なんか暴走事故起こしたよな
新型で修正されたか知らんが >>22
東急→総合が機能重視型だからな、
ドアの内側もステンレス剥き出し？ 横浜市営地下鉄の快速電車って
絶対に要らないと思う >>7
他人のフンドシでドヤ顔をキメるお前さんは今までにどんなデザインやプロダクトをリリースしてきたんだ？ >>28
なにもプロデュースしてないよ
プロの作品を素人が比較したり寸評したり感想述べたりするのは当たり前でしょ プラットフォームから見える壁が汚いから何か被せれば良いのに もはや奇形児ｗ
昭和平成のシンプル形状でいいのに。 どこのバカがクレーム入れたのか知らんが店内アナウンスのボリュームが小さくどこ停車してるのか分からない電車 ただの箱をカッコいい悪い言ってる人の脳みそが理解できんわ。
こんなのも趣味の対象になるの？？
エロ界で言えばサドルに欲情する変態みたいなポジション？？ 車両メーカーの維持の為
無理矢理電車を作らせてしまう。
まだまだ使えるのに >>29
これすごいよな
ここまでシンプルで斬新なデザインにそれができる余地があったとはと思う >>37
いいね新型のハリボテルックよりも格好いい >>41
通勤電車のフロントのデザインなんて見ないでただ来た電車に乗るだけだもんね。電車のデザインは乗客のサービスとは全く関係がない。
何十年も前の特急電車には非日常感があったと思うわ。
それも遠い昔になった。 市営バスの水素車がかっこいいんだよな
世界一かっこいいバスだと思う >>1
ブルーラインというネーミングが
いかにも田舎臭い >>28
脱線だけどさ、プロダクトデザイナーてむちゃくちゃかっこええよな
カッコよさ、採算性、安全性、使いやすさを
極限まで追求していくのよな 今からでも政治色丸出しの糞線形何とかしろ！
何だあの横浜⇔新横浜間の不自然なカーブは…
まともに敷けば最速8→5分も現実的だったのに >>55
横浜に客を獲られる、が理由だっけ？
後悔先に立たずだな。 >>29
これかっけーな
新しい要素ないのに新しく感じる グリーンラインの東戸塚周辺早くなんとか延伸してくれよ
東戸塚なんて電車が止まるたび階段へ上るホームに長い行列ができるんだぞ 在日特権でフリーパス持ってる在チョンが多いからマナーが悪くて有名な路線 >>56
すでに東横線あるのになんで反対したのかもよくわからん
まぁ商店街総出で反対運動やったわけじゃなくて、一部が反対しただけらしいけど どう見ても帝都の車両のパクリどす
横浜とか名古屋はメーカーに東京同じ車両を要求するんだよな
しかも税金で袖の下で欲しい欲しいとメーカーに言うw もう少しカッコよくならんもんか？
せっかく新造するんだから撮りたくなるようなデザインにしろよ無能 今でも全席が優先席なのかな
優先対象に入らない程度に身体弱い人には辛そうだ そいや新横からセンター北までは結構お外が見えてたようなw >>1
横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両「4000形」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>37
開通した当時はすごい画期的だったんだぜ？？ >>55
六角橋というより神奈川大近くの地主である西神奈川3丁目商店街に店を出してた地元の顔役が、直線コースと横浜上麻生道路コースに関して工事中の自分の住居や店舗への環境影響に関する補償金が妥当でないと強硬にゴネて反対団体を結成したのが片倉町の誘致と相まって変更に至る >>49
日車だと京成・名鉄の走る弁当箱
ずんぐりな雰囲気 >>76
六角橋は市電の終点だったのに、
地下鉄は市電幹線ルートと異なる地域になったんだな。 >>37
あらコレ素敵じゃない
これリバイバルさせればいいのでは？ >>5
どんな車輌でも貶さずにはいられない気狂い。
鉄道に限らず、新しい企画は全て貶しの対象だろ。 >>58
相鉄新横浜線ができたせいで実現する見込み全くなし >>42
直流モーターの時代の感覚で捉えるジジイはさっさとくたばりな
都営は理想的なサイクルで買い換えてるよ >>37
左右非対称の営団6000系のほうが好きだった。 最近は４という数字が流行ってるのか？大阪も新型400系だし >>1
なんか、30年前に丸の内線で走っていた赤色電車に凄く似てるんだけど 電車のデザインなんかどうでも良いだろ
それより都知事が公約した通勤快速2階建て電車まだか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
