JR東日本「成田エクスプレス」千葉駅停車拡大、大宮駅発着取りやめ [HAIKI★]
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JR東日本は、2022年3月12日に実施するダイヤ改正で、特急「成田エクスプレス」の千葉駅停車を拡大すると発表した。日中時間帯を中心に毎時1本程度、千葉駅に停車し、新宿・横浜方面のアクセス向上を図る。一部列車で運転区間・本数の見直しも行う…
続きはソース元で
https://news.mynavi.jp/article/20211218-2231827/ 臭えんだよお前らエタコロは?
いい加減気付け?(笑)
ホンダの河川敷肥溜め空港でも使ってろやwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww いっそのこと各駅に止まってくれれば、途中のどの駅からも乗れて便利になる。 千葉は着席通勤需要ありそうだからな
空港客が減った分を少しカバーできそう 大宮から品川を通ってでは遠回りすぎ
外環道開通後はバスの方が速くて安いに 外環圏央開通の影響は大きいだろうな
何が悲しくて品川まで大回りしなきゃいかんのということに >>13
そのルートって、この列車しか乗れないよね? >>1
関空特急はるかみたいに沿線住民の通勤用に成り下がるんだなw 成田から品川・新宿を巡って大宮に行くのは遠回りなイメージ
途中の東京で降りて別のに乗っていくわ 大宮から千葉
大宮駅
JR上野東京ライン 平塚〔上野経由〕行
↓
東京駅
JR総武本線快速 千葉行
↓
千葉駅 成田って基地外がまだ大量にいるんだろ?
ハブにもなれない恥ずかしい空港w 大宮から池袋に出て山手線を4分の3周して総武線に入るんだろ。
そんな遠回りして行くやついないよ。
埼玉からなら、上野か日暮里でスカイライナーに乗るだろ。 大宮からアーパー線で柏まで行って柏から安孫子支線行くルートでも作れば
安孫子支線だと成田でスイッチバック必要だから安孫子支線からの空港支線短絡線も作って >>1
千葉県は人の住むところではない
地震多いです。
地盤弱いです。液状化リスク高いです。
豪雨・水害多いです。毎年千葉県を覆うように線状降水帯が発生します。
千葉駅も毎年のように水没してます。
台風の直撃多いです。家屋破損します。停電になります。死傷者よくでてます。
光化学スモッグ酷いです。渋滞の酷さ関東最悪です。
民度低いです。気性荒いです。チバラギ土人です。
千葉大学出身の凶悪犯やたら多いです。
千葉大病院は医療事故やたら発生してます。
巨大津波が来ます。
▲千葉大関係者による主な凶悪事件
千葉大女医殺人事件
千葉大腸チフス事件
外国人英会話講師殺人事件
朝霞少女監禁事件
千葉大医学部集団レイプ事件
…その他脅迫、強制猥褻、盗撮等で逮捕者続々 成田新幹線があれば無駄な投資をしなくてもよかったのに 原因は石原というのがミソだな スカイライナーも全部青砥に止めろよ
羽田に行く奴は折り返さないといけないし、京急線方面の客もつく
何考えてんだか、頭悪いのか? >>32
線路の配置的に難しい
仮にやったとしても列車の進行方向を変えるっていう手間がかかるし、そんな事やってると恐らくだけど時間も余計にかかる >>1
> 千葉駅に停車し、新宿・横浜方面のアクセス向上を図る
千葉から特急で新宿や横浜にいくのか
座れるしいいかも >>14
元々JRの特急は定期券使えないよ
それで、新特急とかスワローとか別名にしてたと思うけども 大宮からなら普通に日暮里か上野からスカイライナーの方が賢いわ >>22
京成派?のヤクザやら市民団体(笑)が大暴れしたとか伝説になってんな。
結果空港拒否した八街みたいに何にもないエリアになったとか。 >>44
UTで東京駅までやって、一旦品川に出すだけ出して、田町側でスイッチバック
たぶん鉄ヲタほいほいになるかとw
定時ではどうやっても走らんだろうけど >>33
いや、石原こそ最も作りたがったのに、反対派に負けた 大宮からだったら日暮里でスカイライナー乗った方が早いし安いからな・・・ >>50
京成ばかりだな
JRは遅い、高い、本数少ない
乗り換えが一回少ないことだけが利点か >>57
よし!南欧から軌間が可変できる客車を買ってきて上野か品川のあたりに変換所を作ろうw
JR用の機関車と京成京急用の機関車を誂えて、スカイアクセス線内だけ160km/h営業とか
なお狭軌⇔標準軌の変換に20分ほど掛かって、よく運休もします的なw
乗りたくはないけど観光には…なるかなあ?w >>22
羽田までの直通を想定してないから、完成してもやがてネックになる >>53
そもそも今のとこ航空便自体が就航ほぼゼロに近いしね
エアカーゴは別だけども >>66
赤字垂れ流して凄まじい事になってたと思う 客扱いは止めても大宮まで毎日回送は続くんだろうなサフィールと同じで。
ずっと空気輸送みたいなもんだったし、山手線3/4くらい回って千葉経由で行くなら日暮里か上野で京成乗り換えるかリムジンバスだよ普通。
バスは今休止中なくらいコロナで成田の需要がないけど JR東日本は千葉方面が特に新規高速道路の開通の影響をモロに受けているからな。そもそもコロナ禍の前から成田エクスプレスは空気輸送だったんで外国人にはタダで乗せていたくらいだ。 大宮はバス利用する人が圧倒的に多いから電車はヤバイと思ってたよ
それと近年は羽田発着便が増えたから今までみたいに成田の重要性は低くなった 成田空港行くのにJR使う人いんの?
総武本線って成田と東京直線で結んでねえからかなり遠回りになるよな
それこそわざわざ千葉駅経由するもんね
ほとんどの人は京成かもっと急ぐ人は高料金だが北総のスカイアクセス使うべ >>28
キチガイはお前だろ
お前のレスから知障臭が強烈に発散してるよ まあ、大宮からわざわざ遠回りで高いお金出す人は少ないよ スカイライナーのHPのマップに大宮が載ってる位だからな 東京〜千葉25分、新宿・東京〜千葉+670円、コンセントWi-Fi付はオトクすぎる
総武快速グリーン車いらね >>77
域内GDPも県民平均所得も埼玉圧勝だぞ
千葉と違ってがl平野が多いからな >>77
自分は埼玉県民だけど金曜の仕事終わりに良く韓国や台湾に出掛けてたよ >>51
これがあって、どうしようも無くなった
「千葉県収用委員会会長襲撃事件」 成田エクスプレス大宮来るのそもそもあまりないからわざわざ使わないだろ 昔日暮里で成田空港に行きたいんだけどどの電車に乗ればいいのか聞かれたから
成田行きの常磐線に乗ればいいって教えてやったが違うんだな
悪いことしたな、でも成田空港なんて行ったことないししょうがないよな 大船発着もいいかげん取りやめないの?どうみても空気輸送だが… 大宮から池袋から新宿、品川、東京、千葉、成田空港って遠回り過ぎ
大宮からなら空港バスの1択でしょう? >>87
埼玉は千葉より金持ちだって知らんのか?
ちなみに中間層の中央値年収は都民よりも上 コロナの影響で今大宮から成田の高速バスもなくなってるのに、これどうすんだ。車だと往復高速一万円かかるぞ。 >>22
国と国鉄が新幹線にこだわりすぎたのが敗因だな。
最初から今のアクセス線みたいな高速鉄道にして途中駅も設定しておけばよかった。 >>89
京成のスカイライナーに乗って行ったら?
って教えて差し上げれば良かったね? >>96
日暮里でて日暮里から京成ライナーでいいがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています