トヨタ稼働停止、国内で6工場に 影響拡大、2万2千台に ★2 [蚤の市★]
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トヨタ自動車は18日、12月の国内工場の一部稼働停止が拡大し、対象工場は2カ所増えて6カ所になったと明らかにした。既に対象となっていた工場の追加停止分を含めて影響台数は約8千台増えて、計約2万2千台になる。東南アジアの新型コロナに伴う部品調達難や半導体不足、国内の物流逼迫が要因だとしている。
80万台程度とする12月の世界生産見通しや900万台とする2021年度の世界生産計画は維持する。今回の稼働停止拡大は「RAV4」「ハリアー」などの生産に影響する。
新たに対象になったのは、高岡工場（愛知県豊田市）と豊田自動織機・長草工場（愛知県大府市）。
共同通信 2021/12/18 18:37 (JST)12/18 21:39 (JST)updated
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021121800351&;g=int&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit
★1 2021/12/19(日) 09:08:25.31
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639872505/ 足りないのわかってて再開したんだろ？
修理用の部品ですら品薄なやつあるのに こうして仕事無くした連中が大量に東京に流れ込むわけで でも、今年もトヨタの販売数は世界一
(*^ーﾟ)b >>3
再開するからには、部品のストックは優先して作ってる
・・・と思いたいね トヨタ史上最大の増産体制にするとか言ってなかったっけ？ レクサス作ってる宮若のトヨタ自動車九州は、稼働停止どころか今月フルで休日出勤なのにな 仕方ないね
あれだけ社長が警鐘ならしてたのに政治ぐるみで潰しにきてるんだもんな 早めの冬季休み？
国に救われたんだから何かしてみたらどうなんだろ？ うちカーオーディオメーカーなんだけど
やっぱり仕事減るんだろうなあ・・・ 動かすだのやっぱ止めるだのそれに従う下請けに土下座しろな トヨタもよく頑張った
お疲れ様
これで大量の失業者が解禁か
まあ期間とか派遣ばかりだろうけど 電気に置き換わっても残る部品て、競争力あるのかな？ ワイヤーハーネスやコネクタが作れない日本のモノづくりｗ もう国内生産分は生産性が悪くて、何かと理由を付けて止めたいのが見え見えだね。 だから、ゼロコロナ、市中感染者をゼロにしないと、国内の経済回せないのよw 在庫持たないのがトヨタ式
半導体不足は致命傷
あっけなく潰れるよ ライン工もつんか？
残業と夜勤無いと手取り20無いとか聞いたが 給湯器不足スレではワイヤーハーネスのリードタイムが
1年とか16か月とかいう話だが
来年に本当に回復するのかねえ
トヨタはともかく期末の売り上げが立たない
末端やディーラーは死活問題じゃないか？ 同調圧力で効率よくコロワク打たされて解雇って・・
袋ガ〇〇〇っていうのはこういうとこで使うんだろｗ 振り回される
下請け部品会社が
悲惨すぎるんやが(´･ω･｀) ランクルとかゲレンデって今納期三年町なんやろ？やーばいでしょ 納車一年待ちとか絶対心変わりするし納車の頃にはマイチェン来てて型落ちとか余計買わなくなるだろ >>23
今のカーオーディオってどういう感じなんだろ
うちの10何年前のだからCDとラジオしかないw たしかに大府は最近トラック少ない気がする
でも良かったじゃん
織機なんて上司が逃げ出すようなところだし トヨタは9月も既に動いとらんかったところあるでしょ 部品の在庫もなくなったか
国内産業の空洞化のつけがきたな BSRからすると水平分業から再び垂直統合と言われている
半導体デザインベンチャーとファブを買収して自社で半導体を開発製造するようにすればよい 日勤のみになるのか通常の何％になるのかくら調べろや 部品は在庫持たないんだから、下請けも在庫持たないやり方やれば良いだけ もしかしてヒュンダイ日本進出って、トヨタの納期待ちで悩んでる購入者狙い？ >>1
バスで集められたら期間工は、やっぱ賃金カットか？ チープで糞かっこ悪い車しか作れないトヨタなんてそのま潰れてしまえ パチンコの部品作ってないでさっさとハーネスの製造に切り替えれば… 新車買ったら一年待ち。家に帰れば給湯器壊れてて今風呂入れないんだよ。
ガス屋に来てもらったら、なんなん半年待ちって
半導体ってパカパカ作れないのかよ。世の中むちゃくちゃやんけ >>51
初期のマスク不足の時に
こうなる予感はした
先が見えないくらい続いたら
最後は食料不足になって
百姓の後継者が出てくるかもしれん >>63
給湯器は半導体と言うより
ワイヤーハーネスやコネクタという銅線の束がないんだよ
ベトナムで人海戦術で作る奴でね
実は中国が船やコンテナを抑えているという陰謀説も強いｗ >>43
従業員はその会社の考え方次第だからわからんが、部品メーカーはトヨタが100%補償と取り決めているので全然困らん トヨタは東日本大震災を受けて東南アジアに工場置いたが、コロナで生産停止
帝国陸軍並の補給線ｗ >>66
欲してくれるのは内示分(仕掛り以前は要交渉)までだけどね >>1
ブリジストンも不採算部門を中国と投資ファンドに売り払って工場を閉鎖する
自動車産業は斜陽、特にガソリン車 ワイヤーハーネスって要は端末処理した配線の束なんだろ？
そんなの日本でも作れないの？金の問題か？ >>79
下請け潰しまくったからじゃない？
昔は内職でばあちゃんとかがやってた >>79
オーダーメイドで人海戦術が必要で
コストの問題で国内で作ってないらしい どの製造業も中国と手を組んでるから技術盗まれ放題だな
まあ必然的に傾くな チョーク付きキャブレターエンジン
マニュアルトランスミッション
これならシリコン半導体は要らず >>40
そういうときはあっという間に中国が作り出すよ 日本の自動車工場で働くならアメリカで同じことしたほうが
それだけで給料2倍になるという悲哀 政府が国策で半導体を何とかしない限り
どうにもならない感じ？ 大丈夫だ
日本にはパチンコパチスロがある！
金メダルもたくさんとったし、サッカーも強くなってる。
娯楽スポーツ強勢大国だ！誇らしいニッポン！
うげぇー 半導体を安く買い叩いた自動車業界が悪い
コロナで注文停止がいい口実になって、自動車業界とは取引したくない。
アップルや中国のスマホメーカーの方が高くかってくれるのに、安価にウエハー要求してももう手遅れ >>72
タイヤ関連の下請け会社は、順次、中国企業から取引停止になっていくかとｗ
中国企業になると、日本企業の下請けがしている部品等は、中国内の中国企業に変更していくので、ごっそりと日本企業の下請け取引なくなるだろな >>67
流石に現代買う奴は少ないよ
在日でさえ日本車買ってるし トヨタEV会見でバッテリーの調達2030年分まで目処がついたと言ってたが、ワイヤーハーネスすら調達出来てないやんけ（笑 下請けといわずトヨタが自前で工場持てば良かったのでは >>79
やってるところあるけどものによっちゃ一日に生産できる数もそんな多くないし働き方改革とかのせいでパートのおばちゃんたちも以前のようには残業できなくてフル稼働できんし
政府が負の連鎖起こしてるのもあるわ >>26
その時には工場全て焼き払って会社潰して組合員も、経営者も、投資家も、下請けも、愛知県も、日本も何もかも巻添えにして奈落の底に突き落としてやれ！ >>24
オミクロンは5類相当だと踏んでるがさてさて 中国にまんまとやられたんじゃない
部品関係は海外に移行してるものが多いから嫌でも頼むしかないもん NHKの回し者じゃないけどクロ−ズアップ現代の「半導体大競争時代」ためになったわ。
自分の利益だけ考える議員ばかりじゃ国は衰退するわ。 車検制度でまだ動く車も廃車にされるから今後はどんどん車が無くなるな 自国で生産出来なきゃ当然こうなる。
挙句にジャストインタイムなら、こうなるのは当たり前の話。
選択と集中、ジャストインタイム。有事には一切無効な手法ぞな。 もともに生産もできないくせに
電気自動車もするんだ 9時5時はラインに立ってそれからパチンコに座る。休日はトヨタの車でドライブ。Mr.ordinary だから言っただろ
トヨタは10年もたないって
今後半導体が回復してもガソリン車製造企業には供給しない予定だよ えているのか。そ
こが大きな問題だが、僕が司会をしているBSの番組に、安保法制懇の中心メン
省14
6: 12/17(金)23:18 ID:ys36F48ud(6/7) AAS
マウス実験のこと？
それとも・・・
52: (茸) (ｽｯﾌﾟ Sd02-OZf8) 12/03(金)10:17 ID:Z8KRjKlhd(1) AAS
アメリカで2人目のオミクロン株感染者、日本のアニメイベントに参加後発症 [フラワー★]
2chｽﾚ:newsplus
53: (ジパング) (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-Z88t) 12/04(土)09:10 ID:CavvDjfxM(1) AAS
>>49
抹殺されたらしいな
論文自体は消せないと思うけどね
54: (愛知県) (ﾜｯﾁｮｲ be2c-Z6Z9) 12/04(土)10:48 ID:jA1fsO6Q0(1) AAS
省23
7(1): 12/17(金)23:18 ID:ys36F48ud(7/7) AAS
同乗して、ミシガン州の芸術サマーキャンプに向かったことがあると説明。このほか英アンドルー王子や、ジョージ・ミッチェル、ジョン・グレン両米上院議員、俳優のケビン・スペイシー氏などを乗せた記憶もあるという。
147: (ﾜｯﾁｮｲW a70e-qPLV) 12/15(水)04:57 ID:D3/jsNDM0(6/18) AAS
会社ブリザード、女性社員をハメ撮りレイプして終わる (1002) 未105
7:【悲報】アクティビジョン・ブリザードがパワハラ&セクハラで大々々炎上！！ (5)
5: 12/05(日)17:41 ID:73c/Ol5n(5/9) AAS
ソニーの170億円不正送金事件、FBIまで動き出す事態にwwwww (54ﾚｽ)
上下前次1-新
35: 12/04(土)21:46 ID:SI7AX7btd(1) AAS
136 名無しさん＠おーぷん 21/12/04(土)21:44:11 ID:iEPE
2: 任天堂死死
省26
8: 12/17(金)23:20 ID:VOHhYGLqd(1) AAS
テキサス州の連邦判事は、ファイザー社からの32万9,000枚の文書を、編集を加えたとはいえ、毎月500ペーのペースで公開しなければならないという判決を下しました。
公開文書によると、
FDA(アメリカ食品医薬品局)は、生きた胎児の臓器売買 >>113
国内の日本企業なら滅茶苦茶言っても通用するからな
日本国内でしか通用しない方法 >>104
社外を叩いた方が安くなる
>>99
アジアンがもう遜色ないレベルになってきたのに
日本メーカーだと二倍くらいするからな >>10
ゴーンさんだったらこの半導体不足の状況でも簡単に利益を出します。
たぶん、一番駅近の工場を森ビルとかイオンとかに売るんじゃないかな？ これでもトヨタが圧倒的にマシだからな
他のメーカーはもっとひどい状況 >>75
願望でやれぇと言っただけで実態が伴わなかったんだろ >>3
分かるわけないだろ。
サプライチェーン管理やってる部門は去年から大混乱が続いてんだぞ。 >>16
カンバンは自分だけ損しないシステム。
下請けに負担を投げてる。 >>129
それならトヨタって相当バカだな
スズキや他のメーカーも部品間に合わなくて減産しっぱなしなのに 先週の火曜から稼働停止になって 明日月曜日まで停止の予定だが 正直もうこのまま年末休みまで稼働止まってほしい気持ちの方がかなり強い 期間の人とかが騒いでるみたいだが 正直普段から貯蓄してれば普段の作業量考えたらまとまった休みが取れるなんて身体の為には嬉しいことこの上ないだろうに こう言う時国内に部品工場がないと詰むわな
まあ、でも、利益を出すためにはやむを得ないか 工場自体縮小してるから先行きが暗いよ
例え産業転換に成功しても今ほど人手がいらないからとうかい地方はジリ貧
ITに力入れている福岡の方が将来性があるよグーグル日本法人のトップが言っていた
その矢先でグーグルが福岡に拠点を作る発表があったから 地上の楽園トヨタ人民共和国の終焉か、
結局、企業城下町の典型的な末路を辿るんだろな。
愛知県名古屋市と豊田市の職員は一度福岡県は北九州市を訪れる事を勧める、貴方方の街の十年後がわかるから >>134
おそらくは、従来の事業構造からの転換を見込んでだろうね。
言い換えれば、
ガソリン車からEV車へ
愛知県中心の調達製造体制からグローバルな調達製造態勢へ
による収益の改善策 極限まで効率化を推し進めてるからトラブルに弱い
それだけの話 すごいよなー
世界中で部品を一部ずつ作り、製品にしていくんだから
この国でこの部品を作って、この国に送って、そこで組み立てて、それからこの国に送って、ここから送られてきた部品と組み合わせてとか、どういう計算でこれが最適って決めてんだろ 日本企業の合理化効率化ってのはリスク対応や冗長性の確保を下請や公共機関に押し付けるのが普通だからね、何とかするのが当然出来なかったらオマエラが悪い、的な。
けどそれって社会体制が「従うか従わせるか」で成り立ってる日本特有のもので、それこそグローバルな「ムリなものはムリ」社会には通用しなかっつと。 テールランプとか組み立てキットにして自分で半田付けすれば愛着も湧くだろう >>132
経団連のバカどもに唆されて中国現地生産推し進めてこの有様。25年前に戻って当時の社長と経団連の結びつきを無かったことにしたいわ。 環境に悪いガソリン車が出荷できないのは天罰だ
早くエンジン工場など閉鎖してしまえ >>138
北九州地方にはトヨタと日産の工場があるから、これから本当の修羅の街になるぞ... >>134
潰れる会社は売上が減ってる時期に株価が爆上げする。 >>142
最適にはなってないぞ
そもそもトヨタ車の部品は国内製造分は7割国産だし >>152
自分で直せないなら無駄に高くつくだけ、10万キロくらいが丁度いい あそびがないようにしちゃったから
身動きとれない。 >>157
儲かってないと思う。
火事で社債発行か増資してたような気がするから、
借金返済に四苦八苦してそう。 ブリヂストンは中国から撤退。免震？ゴムの部門などは中国企業などに売却。
そっくりさんの安い価格の中国製には、中国本土では日本製は勝負に勝てない仕組み。 >>129
1年間混乱していたら世間一般的には「無能」って言うんだよ 増えるつって在庫増やしたのに減産だもんな
置場所ないよ 日本の景気動向がやばい方向へ進みそうだな。
周辺住民に配慮せず高層建築により暗闇を創造する企業
日蝕の積水ハウス >>163
誰がどう考えてもお前が出ていったほうが日本のためだろ常識的に考えて ホンダ技研の期間工も稼げないと言ってた。
ベトナム人50万人に仕事も奪われ、まともな仕事も見当たらない。 誤解してる人が多いが
11月85万台から90万台
12月80万台
1月80万台
と過去最高の採算台数だからだよ 挽回生産中
マイナス2.2万台でもブッちりで過去最高！！！！！！
ものすごい生産してる 誤解してる人が多いが
11月85万台から90万台
12月80万台
1月80万台
と過去最高の採算台数だからだよ 挽回生産中
マイナス2.2万台でもブッちりで過去最高！！！！！！
ものすごい生産してる 半導体不足っていつごろ解消されんだよ？
給湯器を買い替えしたいんだが それで
>>1
80万台程度とする12月の世界生産見通しや900万台とする2021年度の世界生産計画は維持する
というわけ >>170
半導体不足が解消されたのは世界中でトヨタだけ
欧州勢とかは2022年も減産
生産台数が少なければ対応できるけど大手で調達できるのは半導体の系列持ってるトヨタのみ
ルネサスとかね 自分で調べもせず何事も斜めに見ちゃうのは
ネット特有だよなwww 直接関係ないしそこまで興味ないしな
大事なことなら確認するけど… オミクロンで東南アジアからの部品供給が滞ってた
問題なし ジャストインタイムがいかに周囲の養分の支えがあって成立してたか露見したな。 2021年1月から10月までの累計
販売 8,709,362 (114.4)
生産 8,165,044 (110.4)
輸出 1,480,648 (102.6)
https://global.toyota/jp/company/profile/production-sales-figures/202110.html スマホやパソコンやゲームも生産滞ってるだろ
パンデミック下のBCPは想定できない、、、、、どうしようもない
生産台数が少なければ調整できるけどグループ1000万台作ろうと思ったら
それだけの部品が必要になる 垂直統合、系列化、手の内化でよかった！！って見直されたのがコロナ禍だ
サプライチェーンのゲームチェンジが起きた いまある程度生産できてる企業は優秀だ
99.99%の企業は減産してるんで >>180
他がボロボロだからトヨタの好調さが際立ってるんで
他に褒められる日本の会社、、、、ほとんどないだろ？ >>184
そのトヨタはジャストインタイムを緩和してるんだぞ。
今はある程度在庫持ってる。 >>145
その黒幕に世界的な金融マフィアの暗躍とか考えた事あるか >>145
その黒幕に世界的な金融マフィアの暗躍とか考えた事あるか 先進国なのに雇用問題で反環境やって海外から目をつけられたか 生産効率を最優先にするのは構わないが、やや効率を落としても状況によりある程度部品在庫を持つ従来型の生産も可能なんだろ
それくらいの柔軟性を兼ね備えた生産システムだろ
世界のトヨタなんだしさ >>132
９月にハスラーの新車頼んで２ヶ月後ぐらいの納車になるとか言われたけど１ヶ月ぐらいで来た。スズキさん割と頑張ってると思った。 日本の国内で言うほど意味のあるものづくりしている人が少ない、国際的に半導体の序列を使ってこのツケが回ってきたんじゃ無ろうか？
強い日本に一人勝ちはできないと 簡単に作れるけど利益が低い半導体が不足している
自動車や家電メーカーが買値と数量を安定的に保証しなければ
リスクが高すぎて誰も作りたがらない マジで納期半年とからしいじゃん。良かった、生産枠確保したので妥協しといて。 (-_-;)y-~
眠たいねこにゃあどもに、えばの最新のやつが不評なんで、
HDリマスター寅次郎流してる >>211
東南アジアとかでコロナで部品工場が稼働してない。 (-_-;)y-~
寅次郎心の旅路、1989年かぁ。昭和最後の撮影ってことか。
ファッションで車乗り換える時代は終わったんやろな。 (-_-;)y-~
ウィーン＝湯布院、ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いやうちの会社は3月までめっちゃ部品の発注来てるけど？
急にキャンセルとかやめーや 挽回しまーす→部品たらんから調整します
の繰り返しがあと1年ぐらい続くのか
キカンコーやハケンコーはこれを機に他の仕事を探したほうがいいかもしれんな 海外依存の結末だな
自動車産業の末端製造業者だった俺だけど、先月勤め先廃業で転職したわ
同じ製造業だけど、自動車とはあまり関わりない業界に転職できた
もう自動車産業はうんざりだわ
ヨタしか儲からん業界なんざもうしらね〜 >>212
島国だから完全にコロナ対策しても、人が死なないだけで経済は死んでしまうんだよってのがよくわかったよなw
給与補償を雇用調整助成金でやってるくせに、失業者溢れかえってるってあたり
ほんと未来は暗い (-_-;)y-~
今の自動車って部品多すぎるよなぁ。 へ？
コレって関連部品作ってる工場も大打撃喰らうんじゃないか？
まだなんも言われてないけどトヨタ関連の部品作ってる会社なんだけど…
え？俺どうなっちゃうの？武将移動とかいやなんだけど！ノルマが過酷な分少し給料良いとこなのに！武将移動したら減らされちゃうよ！ 国内需要は減るばっかりだから国内生産は減らすんだろう >>3
道路を倉庫代わりに使う看板方式自慢してたからな、部品入らないと下請けにペナルティー課すんだろうか？ 逆に余っている部品もあると思うが
自動車が生産されないと余っている部品は注文をキャンセルされたりするんだろうか？ >>218
これで判ったのは日本だけコロナ抑えててもしょうがない、ってことなんだよな。 在庫部材を資産計上させる税制がこういう不測の事態時に国家規模で機能不全に陥る事を招いているんだから
国力云々をまじめに考えるのならむしろ部品を確保しため込むことを推奨する税制に切り替えるべきやろうなぁ。。。 困るのはディーラーだろ
売る車が入ってこないと売れないんだぜ
修理で稼ぐかと思っても修理するための部品がないんだぜ トヨタ自動車
豊田自動織機
これにデンソーが加われば実業団スポーツリーグみたいだ >>228
修理部品を保持しないのもそれが原因だしな、修理すれば使えるものも部品無いから捨てるしかないって環境に悪いことしてるわな。 ８月くらいらから停止しまくってると思うんだがまだ駄目なのか 在庫持たないとか、それは工場は停止する
それにコンテナのめどが立たない
来年も基本停止はほとんど決まってる、コンテナ奪い合いで
中国に負けてる、トヨタが出せない運賃出してる >>237
ランクルは2年とか3年で予約金入れないとダメなんだってそれと転売禁止の書類にサインとか クルマじゃないけど注文した装置が納期のびのびになってて、何がないのかと聞いたらリミットスイッチとインバーターらしい 自動車のために全部なげうってきた数十年が無駄だな
最初から程々の農業国家にしていたら少子化もなかったろうに それでも純利益2兆円ですか
下請けさん値下げよろしくね ここの何人が知ってるかわからないが今は黙示録に向かって猛進中だよ。 国内の物流逼迫以上に，半導体を海外依存し過ぎたのが原因じゃないの？
やっぱコスト面だけじゃなくて，安定供給も視野に入れた産業展開せんと駄目って事だろ >>230
トヨタ栄えて国滅ぶってか
税金逃れしたりろくな会社じゃないな >>237
自動車なくてもやれるなぁで一層自動車離れが進む トヨタはデンソー一社に負担がかかりすぎ、アイシンも、アドヴィックスも、
制御コントローラーの二次サプライヤがデンソーだったりする。
一社で全部やらなきゃいけないと代替品も、トヨタの台数の代わりができる数集められないわな。
その辺「トヨタチーム以外」はどうかというと、
ホンダも日産も、トヨタでは採用が少ないボッシュや、コンチネンタル、日立系、マレリ、あとちょっとだけトヨタ系であって、
それぞれが小口に手当するからうまくいっている。 半導体車載ラインは高品質要求するくせに安く買い叩こうとするから
そらスマホとかに供給は流れますわw トヨタに限らず全工業製品が困ってるからな。
電化製品も在庫が無くならないうちに早めに買っといたほうがいいよ。 兄の国はベトナムだったかマレーシアだったかと組んで企業連合で自前で海上コンテナの生産を来年早々に開始する スズキとかさ、以前はエンジンのコントローラーなんか、
1車種でボッシュがあり、デンソーがあり、日立がありだったのよ。
トヨタ傘下になって、全部デンソーとかにしちゃったせいで、トヨタに引っ張られて生産滞ってるんじゃないの？
CVTもトヨタ系のアイシン製もあれば、日産系のジャトコ製もありだったのよ。 >>65
抑えると言うより
航海にでたら船長判断で寄港地の順番を変えることが出来るので
日本が飛ばされているだけ >>70
未だにそんなことをほざいている
Tier1には供給を絞っている
1年先までの実注文や買取責有りの所要を
出すところ優先だよ 実はEV生産してましたードーーーン！
さあ買った買った！15車種のEVだよ！ 外国製部品は関税時に行方不明になる事があるらしいぞ 当面の部材確保のめどは立ったが生産設備の補修部品が入ってこない...綱渡り生産かよ >>243
NXは9カ月だってよ。
12月末までの受注台数予測2万台だもん。 >>266
そう、だが世界の従業員は働けて日本の従業員は働かないという フォルクスワーゲングループとか日本の従業員無しだもんな 何年か後にTSMCが熊本辺りに工場作りそうな話になってるみたいだし順調に稼働始まったら盛り返すかもな。それまでは冬の時代が続きそうだな。 >>199
簡単に考えると
言ってることがデタラメってことだな
電装品のトラブルに対応できないバカ企業 部品がないならどうしようもなじゃん
車が品薄になれば高くても売れそうだけど >>279
rav4 phv 納期でぐぐると３月〜４月って書いてあるから今回の影響はなさそう
自分も待ってる 2019年に新車買っといてよかったわー、BMWだけど 巨額詐欺事件である不正車検を高輪レクサスなど直営店がやったくせに
社長を逮捕しない日本は法治国家を名乗るな なんかもう。
じゃあ生産上がって景気よくなれば
50代でも正社員で雇われますか？
年齢は差別されませんか？ 非正規で使い倒され、人生を破壊された氷河期の呪い
ヨタの牙城は崩れ去る これじゃあ先日のEV発表も思いやられるわｗ
テスラとの時価総額はますます開くだろうな >>286
といっても非正規の生活はますます苦しくなるだけ 戦略物資を尽く海外依存にした弱小国家の末路だなｗ
半導体を自前で作れない国は戦時中に食料もオイルも無いのと一緒 >>286
連れて来られた非正規達はタコ部屋のような寮に住まわされて24時間監視のバックレ不可能な環境なんだよな ニンテンドーとソニーが買い占めてるからな
アメリカ人にゲーム機売りつけるために日本の最重要産業が犠牲に >>293
＞ルネサス
INCJ 391,547,575 20.26%
デンソー 153,143,625 7.92%
三菱電機 75,706,885 3.91%
日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 74,800,500 3.87%
日本カストディ銀行（三井住友信託銀行再信託分・日本電気退職給付信託口） 71,779,857 3.71%
日立製作所 61,990,548 3.20%
日本カストディ銀行（信託口） 51,852,100 2.68%
トヨタ自動車 50,015,900 2.58%
MSIP CLIENT SECURITIES 47,356,001 2.45%
BNY GCM CLIENT ACCOUNT JPRD AC ISG (FE-AC) 39,069,588 2.02%
＞INCJ（産業革新投資機構）
日本政策投資銀行 15億円
トヨタほか国内24社が5億円ずつ出資
代表取締役会長（CEO） 志賀 俊之
代表取締役社長（COO） 勝又 幹英
専務取締役 豊田 哲朗 ←豊田自動織機代表取締役会。豊田英二の次男
復興作業も2万3000人派遣して一気やった >>1
餓死しているわけでは無いから
全く問題ないwガハハハ >>292
今まで半導体屋を買い叩いてた報いを受けてるんだよ。
今は半導体屋の希望価格、納期を飲まないと売ってもらえない。他所でたくさん買ってくれる客がいるから。 半導体の国内生産を復活させるべきだな
半永久にラインが止まりそう >>292
ソニーが買い占めているなんて信じない。
だったらもっとPS5が出荷されているはず！ 【日本経済新聞】テスラ、半導体不足かわす
AI・ソフト自社開発に強み 代替品使用、機動的に
自動運転用の人工知能（AI）や専用半導体を自社で設計・開発できるソフトウエア人材の厚みが、逆風下で強さを発揮した。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO76920100S1A021C2TB0000/
半導体を海外メーカーに頼る場合、政治的な問題で国益が損なわれる為 兎に角トヨタは過不足を嫌う(無駄なスペースを許さない)から部品も金型ごと海外に置いてるんじゃね。 いつまで半導体不足言ってんだろうな
いい加減足りないなら増産体制整えろよ >>302
買い叩きが酷くて利益確保できないから作らなくなっただけ はよ作れや
中古が際限無く暴騰しているだろうが
ふざけんな 元々車載半導体って数が出ないから多少高く買ってくれたとしても利益少ないんだよね
しかもプロセスが古いからライン維持管理の効率悪いし 部品ひとつ欠けると車は作れない
電子制御しすぎが裏目だな 生産担当役員と資材担当役員は斬首モノだな。コスト優先すぎて国内工員を遊ばせることとなった。生産できる工場や関係会社へ即派遣させろや。 やっぱ売るなら今かね中古車、車検通したばっかりだからなあ >>306
ネットの発達とNHKのせいで所持してるだけでマイナスな代物になった 高級車が影響受けてるけど具体的に何の部品なんだろ。国内調達が難しくてしょぼい車にはあまり必要としないようなパーツって。内装かね。 世界は脱クルマ社会へ
路面電車など公共交通の復活、
都市中心部からのクルマの締め出しなど、
クルマ社会をいかに克服するかが世界の流れになっている >>146
当たり
買取責任有りで二年先まで発注した所優先だよね 尿素水ないだけで、パニックなる日本企業。中国に依存し過ぎ。中国が更に他のものを輸出制限したら経済は容易く崩壊するぜ。 今まで散々半導体を叩き値で搾取してきたトヨタに半導体需要が高まってる今売る訳ないだろ。 せっかく円安でもＥＶ化の波とコロナによる不況で車売れないのね
ほんとタイミングが悪いな >>328
EV化の波とコロナ不況は全く関係ないぞ >>323
設備投資を考えるとその条件でも甘いぐらいだろうな。 >>323
どこ(業界、メーカー)が買い勝ちしてんだろ？ トヨタは東日本大震災の教訓で半導体は在庫抱えるようにしたと
言っていた。たしかに他社よりも稼働停止に入るタイミングは遅かった。
それはカンバン方式の欠点をトヨタ自ら認めたことになるから
あまり公にしてこなかったのだよな。 >>314
売るのは今かもだが買うのは今じゃ無いから
車どうすんの？無くても良い地域の方？ しかしこういうしっかりと部品を使う車が苦しくて
スチャラカ電気自動車みたいなのが売れると
やっぱあまり良い事ではないよなあ 結局、モノカルチャーでやってたけどそれがダメになって経済崩壊した後進国だったってことよ。
キラキラしたもの勢いのあるものだけ持ち上げて誉めそやして他のものは蔑ろちするという日本人の醜さがもろに出てる。
造船不況や鉄鋼不況で繰り返してる愚行を又々くりかえしてる。 >>1
なぜ自前で完結できてるトヨタが操業停止するんだろうな。
車の受注があれば従来通りにつくれるんじゃないのか。
それとも受注台数がないから生産停止したのが国から補助金助成金貰えて
経費節減できるからやってるのかな？ >>332
俺は先日、中国大手の自動車メーカー（トップ１）からスカウトが来た。
受注と生産が成立してるらしいぜ、中国企業トップ１０までの全てが(笑) 今日もTier1さん約束の納期を守らず
で こちらには対応を確りしろと？
当日依頼で納期1時間の依頼とかこなしてやっているのに
倒産してしまえば良いのに噓吐きが 自動車産業支える為に金刷って風力発電等作ってやれよ
トヨタもなくなったらもう詰んだと思ったらいい
15年先にどうなるかわかるわ。 >>327
1円でも安い物買うからだろ
1000万以下で車買うんじゃねえよw
って社会なら回ってたのにね GRヤリスを大喜びで乗って
トヨタイズムとかでやかましい油臭い車が大好きとかはしゃいでいるからな トヨタが止まったら日本は何売るの
政治家は先のこと考えてんの >>313
少なくともトヨタは期間休業申請で国から工員達の雇用調整助成金が出るからほぼ無傷
過去の最高連続受給期間は２年 国内での生産を守らなかった日本政府
はした金の株の配当に目が眩んで国全体の利益を失ってしまった
海外投資制限法を作るべきだったんだよ 期間工の俺らにも光をくれ。
残業ないし、休みばっか。
給料は手取り18万
メシはぬか漬け、米、味噌汁ばっか。 >>358
クズが文句言うな
期間工は未来への時間を捨てて金だけを得る仕事 トヨタとホンダはよく止まってるいイメージあるな
日産が以外と止まってない？ とりあえず納車、モニター関連は後な
みたいになってるって言ってたな トヨタの工場が止まると朝晩道路が空いてて楽なんだよな トヨタ「ジャップさんが車買ってくれないの、どうして？」 >>364
DA強制にして社外品締め出した結果がこれだから草も生えんわ >>366
いわゆる社外品も軒並み納期遅れみたいだしね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
