【経済】京都市営地下鉄とバス“運賃10%値上げ必要”答申案まとめる [凜★]
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■NHK(12月21日 18時13分)
新型コロナの影響などで、経営状況が悪化している京都市の地下鉄とバスについて、有識者委員会は安定的に運営するためとして運賃をそれぞれ10%値上げすることが必要だとする答申案をまとめました。
※全文は元記事でお願いします
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20211221/2010012996.html 市議レベルから維新で埋めれば何とかなる
京都も維新に頼れや なぜ沿線に大学や観光地の多い西大路に地下鉄を通さずに
東西線なんぞを優先させたのかが謎 >>251
西大路御池から円町−白梅町−立命館−金閣寺経由で
北大路に接続とかねー
できれば最高なんだが
まぁ妄想レベルの話ですわな >>1
東京 沖縄 大阪市中感染に続き
さっき京都でオミクロン確認だとさ 観光客が多くて機能してない時の京都しか知らん、コロナで少しはマシになったんか >>207
南北のは必要だろうけど
東西のは要らないかと 【ミスド】ミスタードーナツ、2022年3月から値上げ 1個10円程度 [どどん★] >>259
東西線は駅のすぐ上に京都市役所、右京区役所、中京区役所、山科区役所などがあり
公務員の出勤に超絶役に立ってますw
というか京阪などは駅を造ると同時に周辺を開発して
分譲マンションやショッピングセンターを建て
沿線住民を増やして電車に乗ってもらおうという作戦なのに
京都はホテル増やしてマンションは減少させてるからなあ
しかも地下鉄は観光地を結んでいないためホテルに泊まった人はほとんど乗らない あれだけ外人が押し寄せてたんまり儲かってたはずやろ
どないなっとんねん >>12
そんな京都市役所職員のために市役所と地下鉄駅の地下街を直結する
地下通路をわざわざ作るのが京都市 値上げしたら増益になると思ってるアホ
大阪メトロを見てみろ
大阪市交通局の時に度重なる値上げをしても赤字だったのが運賃値下げして経営努力したら一気に黒字転換しただろ >>247
まあ無理だね。
そもそも教育委員会出身なんて浮世離れした人物に
経済の事が分かる訳がない。 10倍にしろよw
そもそも地下鉄の端から端まで歩いても大したことあらへんw >>262
まあ地下鉄2号線って東京大阪でもそうだけど
大体商業地を通る1号線に対して官庁街メインに走ってるからな まず職員の給料福利厚生カット、高齢職員リストラして
敬老障害パスの制限までしてから一般の値上げだろ 任天堂がどうなってしまうのか気になるわ。社屋の周辺の道路がボコボコになって社員が事故ったりしそう >>273
どうでもいいじゃん
国が憲法改正して強権を発動できるようにすれば
いつでも取り上げられる >>49
市電のままでよかったんだよ
名古屋市ですら地下鉄は赤字なんだから
あんな金食い虫を見栄で作るからだよ
その点広島や熊本なんかは賢い >>128
地下鉄はランニングコストも凄まじい
採算取れる見込みのない路線はマジで悲惨 >>132
市電(路面電車)で良かったんだよ
むしろ市電を観光の目玉にすれば良かったのに
渋滞云々言うなら海外みたいにマイカー乗り入れ規制すればいい >>211
それは単に利権の問題で路面電車の方が地下鉄より圧倒的に建設費もランニングコストも安いだろうに
人口規模的に地下鉄作ってペイ出来るのは東京大阪横浜名古屋くらいだろ 地下鉄作るなら環状線が良かった
てか市電環状線を残すべきだった 旅行行っても、どうせ予定の全ては回れんし
一般人が入れないところもあるし
最近は映像でもいい気がしてきた 市バスの運賃上げるより運転手の知的水準上げろ。
自転車に幅寄せして笑ってたり、自転車・原付を追い越して
前に出た瞬間に急ブレーキかけて、ミラー見ながら笑ってる
キチガイ運転手なんかに運転させるな!! >>251
東西線は昭和40年代から建設の話はあったんだが。 東西線は二条〜山科までで良かった。
山科から南はモノレールなり新交通で十分。
西大路通なんて烏丸線と平行に作ってもそれこそ意味ない。 いや、西大路通り沿いはワコールにGSにロームに島津製作所と
大企業が固まってるから多いに需要あるだろ。 破綻すんの先なんだよな・・・
来年破綻すりゃいいのにw 任天堂とかキョ―セラとか京都脱出したほうが良いと思う 東西線を作るくらいなら、西大路沿いに観光向きの路線を作るべきだったな。 夕張は図書館も病院も公民館も閉鎖されまくったんだっけ。公共料金も上がりまくった 京都市「財政破綻?貧乏人の住民サービスの値上げ&カットで簡単に回避できるよ♪」 これは始まりに過ぎない
京都はあらゆる税金が上がる
早く維新に上洛してもらって
公務員を退治しないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています