リニア「めど立たず」 ＪＲ東海社長、延期不可避 ★5 [蚤の市★]
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ＪＲ東海の金子慎社長は２２日、名古屋市で記者会見し、当初計画で令和９年に東京・品川―名古屋の開業を予定していたリニア中央新幹線について「今の時点で時期にめどが立ったということはない」と述べた。静岡工区が未着工のため開業延期は不可避の情勢だ。
静岡工区は大井川の流量減少を懸念する静岡県が着工を認めていない。ＪＲ東海は９年開業を実現するには、２年６月中に静岡工区の準備工事に着手する必要があるとしていたが、着工できず大幅に遅れている。
金子社長は、国土交通省の有識者会議が中間報告を取りまとめたのを受け「地域の理解と協力を得られるよう真摯（しんし）に努力をしていく」とも強調した。地元自治体との対話の進め方に関しては「今後探っていきたい」と説明した。
国交省の有識者会議が１９日に取りまとめた中間報告は、適切な対策で流量は維持できるとし、ＪＲ東海に地元と十分に意思疎通して懸念を拭うよう求めた。
産経新聞 2021/12/22 16:25
https://www.sankei.com/article/20211222-CUS3YNCFXRMUXJBUT7ABRQ7BEY/
★1 2021/12/22(水) 17:00:25.70
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640208230/ >>375
そういう論法なら。九州新幹線も北海道新幹線も
建設中止だな。
リニアより確実に赤字で、しかも直接税金が投入されてる。
なんで反対しないの？ >>415
・水を補償しないJR
・水源破壊による国土の砂漠化
・中央構造線を通すことによるトンネル維持の困難さ 川勝、中部電力が大井川で水力発電する生で、中流域の水量が減ってることにはスルーらしい >>427
そんなの無理でしょ
その時期に国債発行の余地なんかもうないよ >>409
離島でもあるまいし化石燃料焚いて二酸化炭素撒き散らす邪悪な乗り物を使うなよ >>386
バカだから影響を及ぼす可能性のある地域にメリットがあるから工事しているってのがわからないんだろ 必要だから作るんだよ
必要が目的で作るのは手段な
ここ見てても一時間で行けるとか書いてるけど実際に出てくるメリットは便利になるぐらいのもので
ほとんどの話が作らないのはおかしい。作って当然。国策だから作れって手段が目的になってる話ばかり
つまり出来て有用って話でなくて作る事が目的であり有用ってことになってる >>428
京都も共産党でばらまき市政を行いつつ解放同盟にもばらまいたからもうすぐ夕張化するんだってなｗ 伊豆のソーラー許可出しやがってやること矛盾してるだろこいつら >>431
その虫なんですか？
あなたは精神病を患ってそうですね
山梨県民より 東京〜関西圏まで、そんなに高速で移動したい人が
毎日どれだけいるのかね。
今は人口少なくなっているし
カネも無いから、必要性がわからないな。
出来たとしてもマスクみたいに使わずに数年で終わるとか
やめてくれよ。 >>443
余裕って何？
政府は財政破綻なんてしないけどw >>425
今でも新幹線高いのにまだ上がるのか？w まあ利権のために日本の国土を砂漠化させることはない >>1
MRJと完全一致の補助金詐欺か
前澤のほうがまだ有言実行だな >>448
地下鉄が重荷になってるらしい。
鉄道建設は怖いよ。
JR東海のいい時代も終わるな。 >>439
もうできちゃっているじゃない。
工事が動き始める前ならもちろん作らなくていいと思っていたよ。
北陸新幹線も敦賀止まりでいいと思っているし、実際そうなりそうだから取り立てて反対運動する必要もない。 >>425
勝手に上げられないって知ってる？
そしてそんなことしたら、乗客全部北陸新幹線に取られるだろ。
ただの憶測で適当なこと書くなよ。 東海は、これを機に事業計画全体を見直すべき。
コロナで世界は大きく変わってしまった。
回復にはまだ時間が掛かるし、元に戻らないものも多い。
ま、民間企業だから、少なくとも期毎に当然見直ししてるだろうけど。 押し付けがましいSDGsなんてありがたがってたら産業なんか発展せんわ
騒がれてるが期間も限定されてて努力目標なんだから
あんなもんやれる範囲で良いのに >>435
前から後先考えずに大井川の水を無駄遣いして枯れ川にしておきながら，JRのせいで大井川の水ガーって言ってるわけだからな つか、リニアの駅ができる県の住民に
必要かどうか、自然破壊、県民税の上乗せは我慢できるか
などアンケートとってくれよ。 これからは東京(お江戸)から歩いてお伊勢参り。
宿場町復活。
こっちのほうが経済回りそうだがw ちょっと何言ってるかわからないって書き込み多いな
冬休みか ＪＲ東海以外が東京大阪間のリニアを建設運営することってできないの？
できるんだったらほかの会社が別ルートでリニア建設すればいいのに >>373
甲府まで作るのなら
長野の為に諏訪もしくは茅野町もしくは富士見駅辺りまで延伸して終了が無難とは思うｗ >>16
もともとは長野にもリニア駅を設置するその長野ルートだったんだよ
それを唐突に静岡ルートに変更しちゃったもんだから長野を激怒させてもう元には戻せなくなった
長野県は静岡県以上にJR東海を許さない
さらに南のルートや長野以北のルートを新たに模索するとなると
調査も計画も一からやり直しなので到底2027年には間に合わないし費用も莫大
ここでもJR東海の稚拙さが指摘されているわけだな >>450
リニアでも同じことだろ
あとビジネスマンなら時間調整しろ >>459
ん？ほぼJR東海の自費じゃなかった？
東海道新幹線の利益からな 有っても無くてもどうでもいい静岡が有ったほうがいいリニアの邪魔すんじゃねえよ >>461
何言ってるんだ？
今建設中の路線、計画中の路線も知らないで話をしてるのか？
話にならんな。 本気度が足りないんでしょ
東海の社長が「水が枯れたら自分の進退をかけます」
こう一言言えば川勝も折れると思うんだが >>469
静岡県民の負担で四国に新幹線を引いたら静岡の反対に賛成してやるよｗ >>468
水源破壊が問題なんだよ
水を貯める山の意味を分かっていない
水を貯めておけるものが、そのまま流れ出る なんで環境のことばっかりうるさいのにリニアとか作ろうとするん？
これこそ一番の環境破壊で二酸化炭素無駄に排出してるやん >>212
財投3兆円投入と税負担軽減ちゃんと理解しようね
それから老朽化する東海道新幹線対策としては鉄軌道方式の中央新幹線Cルートで十分だし
むしろその方が既存新幹線と互換性があって乗り入れしたり出来て有利
最高速度もこれから作るのなら360キロ以上400キロくらいまで行ける 最初から静岡県外したルートにしなかったのが悪い
メリットどころかデメリットしか無いのに協力得られるわけない >>464
そんな気楽なもんじゃない。
国内に工場作れなくなるかもしれないと
大企業トップが心配してるだろ。
リニアみたいな不要不急のものに電力等を回す余裕なくなってきてる。 バカ高いリニア乗車料金より
深夜の高速バスを選ぶ人の方が多いぞ。
今でさえ需要が多いのに。 >>452
甲府盆地にあった地方病の原因
山梨県民なのに知らないの？ >>481
社長のポスト程度で水が枯れたら困るんだけど >>481
「あんたの進退なんてどうでも良い」で終わり。
「責任とって自決」とか、日本人は独り善がりが多い。何様のつもりなんだろうねw ●県知事退任後の川勝
『中国様〜、遊びに来たよ〜、女！女！女ｸﾚｸﾚ！』
●？？？
『よく来たアル。まずは、茶でも飲むアル』
●川勝
『ごくごく、ﾌﾟﾊｰ...ｱﾚﾚ、なんだか眠く...』
●中国共産党
『中日友好に尽力した川勝が北京のホテルで亡くなられたアル！お悔やみ申し上げるアル！』
●あの世の若宮(元ｱｶﾋﾟ主筆)
『いらっしゃ〜い。
役に立たない役職になったのに軽く遊びに来ちゃ駄目よ。
口封じされちゃうって、俺で学ばなかったんかいw』
https://www.sankei.com/entertainments/amp/160429/ent1604290016-a.html
元朝日新聞社主筆の若宮啓文さんが２８日午後、訪問先の北京市内のホテルで倒れているのが見つかり、死亡が確認された。 国は3兆円も投入してるんだろう、
嫌がらせするなら静岡への交付金はゼロでいいよ >>478
静岡を悪に仕立ててJRを正当化する電通のステマ
もうそういうので騙せる馬鹿はいないよ >>482
四国に新幹線要らんやん。
誰か欲しいって言ってんの？ >>481
水が枯れたら静岡東部の産業が壊滅する
東海の社長のクビじゃ軽すぎるだろ 東京、名古屋、大阪は世界最大のメガロポリスでその中核を超高速鉄道で繋ぐことは国家戦略上大きな意味があるのだよ
さらに山陽新幹線と連携すれば東京から西日本への主要都市への所要時間が今の半分になる
羽田空港も西日本の都市への国内線を国際線からの乗り継ぎ用に少数のみ残し、大きく空いた発着枠に国際線を誘致すればアジアのハブ空港としての機能をさらに強化できる 浜岡原発回して大井川のダム発電を廃止すれば良いじゃん 静岡ギリギリ外して北岳の真下通すか、諏訪に迂回させれば良いだけなのに、どうして東海は静岡通すことに固執してるのかわからない。
国も行政代執行やるつもりもないから、東海の杜撰なやり方にお冠なんだろうな。 >>473
一応ギャグなんだけどw マジで来られると辛いww
長野でトンネル掘るの難しそうそうだから、富士山までかな？www 品川駅の港南口ガシガシかっぽじってるけどどうすんの？邪魔だから早く終わらせてほしい。 >>487
あいつら長い触手で罠にかけようとするんだよ >>505
もう東海道新幹線で繋がってるじゃん
なんでリニアが要るのかという問いへの回答になってないんだよ >>452
山梨県民でその虫を知らないやつがいるわけないだろ
この嘘つき。
韓国人かよ。 >>448
共産党の時代って府も市も５０年近く前の話だよ。
その頃の赤字は一度なくなって貯金までできたけど
地下鉄工事の費用増大（倍増でおさまらなかった）で吐き出して
コロナで対策費がかかったのと観光収入がなくなっただけで夕張化しちゃうことになった。
コロナ禍が終わって観光客が戻ってくればすぐに解消しちゃう話ではあるんだけど
個人的にはそれをあてにしていい時代は終わりつつあると思っている。 インフラの予備とか海外へ技術売るためとか言ってるけど
それって静岡開通に無理矢理ゴリ押しする理由になってないよね 「今後は良くてコロナ前の9割の水準だ。新幹線など中長距離路線の
ビジネス利用はコロナ前の7割程度しか戻らない」。JR東日本の深沢祐二社長はこう話す。
JRはビジネス客が戻ってこないと試算してるのにどうやって採算とるつもりなんだ？ 鉄道が廃れてきたのは、自動車が個人所有のレベルになったからってのもある
情報はオンラインでやりとりできるが物流は相変わらず物理的に移動させなければならない
このまま電気自動車のインフラが整わなければ、または整うまでは公共交通網の需要が高まるだろう
赤字見込みも見込み違いになるかもな
この遅れがかえって需要時期ピッタリなのかもしれん 自分が行かなきゃしょうがないのは芸能人か特別な医者ぐらいだろ >>483
水を貯めたいんならダム作ってろよｗ
>>503
地元民に聞いてこいやハゲｗ >>523
キミはなんでそんなにリニアつくりたいの？
キミの夢？
日本国民はリニアなんて欲しくないんだけど？ >>508
いやギャグじゃないよ？そもそも
Bルート案は元は
諏訪もしくは茅野町でアルプストンネルを利用しない計画だった訳だし。 要らない出張無くなったから
未だに出張して会議してる奴等はバカ >>523
阿呆
山の貯水ってのは、ダムのレベルではない
日本の唯一の資源である水源を破壊するなんてあってはならん >>486
リニアは800ｋｍ/ｈくらいまでは早くなるけどな。
ほぼジェット機と同じ速度までな。
音速は超えられない、いやリニアは超えれるけど周辺環境が
持たないから、最大で１０００ｋｍ/ｈ弱までは改良できる。 >>4
そうやって逆恨みしてたら新幹線税だなw
嫌ならレール撤去して高架とトンネルと橋梁を破壊すればいいけどw こんな衰退国に新しくリニアなんていらんよ
新幹線で十分
そういえば愛知にゆっくり走るリニアがあったな 問題はトンネルにより大井川水系に流れる筈だった水が富士川水系や天竜川水系に流れてしまう可能性があるってルート設定だろ？
他水系に地下水が流れて行ってしまう事のないルート設定が出来なかったんかねぇ。これが河川を跨いでも同一水系に流れる様なら、こんな大問題にはなってない。。 国策でインフラだから妨害するなって言われると
メガソーラー建てるから立ち退けって時も
喜んで山を差し出せという話だよな >>523
静岡の負担で四国に新幹線引けという人は居ませんけどね。
オタクの頭ん中では。何か変なストーリー出来てんすか？ 疑問なんだが、大井川の流量が
絶対に変わらない保証はできないの？
変わった場合はJRが全額保証すればいいだけでは。 新幹線が建設費を償却できてうまく回ったのは
高度経済成長期と上手く重なったからだからな？
その成功体験がリニアでも適用できると思ったら大間違い
そこを見誤わってはいけない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
