パリ市、電動キックボードの最高速度を時速10キロに制限 [速報★]
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パリ市、電動キックボードの最高速度を時速10キロに制限
（フランス）
2021年12月03日
フランスのパリ市は11月25日、「パリ市内におけるシェアリングサービスの電動キックボードの最高速度を時速10キロに制限する」と発表した。自転車専用レーンなど一部の幹線は例外的に制限速度を時速20キロとし、12月中旬までに実施する。
同市は、シェアリングサービスの電動キックボードについて、6月30日からパリ市中心地で人通りの多い十数カ所の区域における最高速度を時速10キロに制限し、11月15日からその対象区域を662カ所に拡大していた。この措置に伴い、シェアリングサービス業者は、電動キックボードが時速制限区域に入るとGPSの位置確認により自動的に速度が制限されるシステムを導入していた。同市は、状況は改善したものの、まだ十分ではないと判断し、市内全域に速度制限を適用した。
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/12/a6d5030fda34a3e2.html >>1
10km/hでも速いわ
自動車が交差点で右折する時の速度だぞ アメリカですら免許いるのに日本は無免許okにするらしいｗ Les Champs-Elysees(オー・シャンゼリゼ)/ダニエル・ビダル（歌詞付）
https://youtu.be/rK_v4iNQFV8 日本は時速6kmだっけ？
負けてられないので時速20kmまでおｋにしよう。 世界がキックボード規制に動く中、規制緩和する日本ｗｗｗ 動力あるだけで十分なのに人体に危険な速度を許容すんなよと ＞電動キックボードが時速制限区域に入るとGPSの位置確認により自動的に速度が制限されるシステムを導入していた。
日本はこのシステムの整備に1200億円掛かると試算し、整備後に不具合が頻発する そのくらいでいい
年寄り向けのシニアカーあるじゃん、あれと同じくらいが理想だけど 個人所有のキックボードに関してはどういう扱いになってんだろ 歩道不可 最高１０km/h 保険必須 この３つで日本頼むわ、無理なら公道不可でいい。 >>23
テストで問題をきちんと読みましょうと怒られてたタイプ 歩道も走っていいっていうのを撤回しろよ。そんなに民度高くないぞ日本人 >>21
人間、走ることもあるしこのくらいなら何とかなるやろ こいつは速度制限しなくていいのか？
ttps://i.pinimg.com/originals/ce/ec/06/ceec06f63ec36a1af330c666c648e9dd.jpg まーた5chの自称若者、でも実際は老人が
電動キックボードを許可しろって騒ぐ流れかw >>915
銭持ちはぎゅうぎゅうつめの電車やらバスなんて乗らんぞw
都会に来た田舎者の話だろうけどw 世界中で問題になりつつあるなか金のために規制緩和に突っ走る国があるらしい >>2
そして廃止になるわ
猿な連中でも流石にヤバいと思ってるんよ わずかに残った原付を壊滅させるのが目的としか思えん 新しいモビリティ
都市のレーン規制や先進国の各種施策
これで困るのって
軽自動車や中古車を売ったり買ったりしている
人たちだけだよな
都市の乗り入れ規制のある国でも
高級車は普通に売れ続けている 20キロ走行による風で誤魔化して来たお前らのすかしオナラもこの速度だと誤魔化せなくなるな >>6
これ関係のスレやたら声高に連投する奴よく湧くから
業者か金の流れてる連中だろね
大麻スレと酷似してる そもそもエンジン式のがそこらじゅう走ってなかった時点で安全的にはやばかったんじゃないの？ 歩道を走る自転車を避けない歩行者を取り締まれ。
死刑でいいよ。 >>10
中国の支配地域は規制緩和の方向だから当然じゃん パリは自転車が一番良いよ
自動車も30キロ規制で違反すると
すぐ切符切られる 電動キックボードは車道限定。保安部品を付けて交通の流れを阻害しないように最高速度50キロで走行できるようにしろ。
あと、歩道走行は絶対に禁止。
普通自動車免許必要
一通を逆に走ったら罰金
これならいい エレベーターとかに持ち込んで来てそこで発火とかありそうだな中華で起きてるような まあ10kphでも歩く速さの倍程度だからヤバいと言えばやばい 40キロ以上でるやつとか売ってるの見ると原付と変わらんやんけ そのまえにこれは曲がれるのか？
前に障害物あっても突っ込んでいくだけの乗り物じゃ話にならんぞ 自転車レーンでなら20キロ出していいのね
パリはほとんど自転車レーンあるから
雑踏で飛ばすなよっていう規制か >>45
後コケて轢かれても自己責任
逆に責任賠償を負うも追加な ちょっと改名してもらっていいですか？
電動キッズボードとかどうかしら？
これが広まってほしいな >>44
パリもローマも京都も道狭い
30km以上のガッツリスピードは危ないよ 道路がしっかりしてるパリでもこうなのに
今でもカオスな日本の道路で20キロとかね 20kmは出すぎ。
あれじゃ急に止まれないだろ、前転して顔面直撃するぞ >>22
残念
もう公道OKになるwww
お前は必死に安チャリこいでろや >>52
直進安定性がない代わりにふらふらですよ
曲がることにかけてはお手の物 登録制にした方が良いんでない？保険は強制、かつ事故に対する罰則は自動車やバイクに準じてさ >>8
20km/hまでOKになりそうだが
しかも無免許でOK >>59
パリの道路がしっかりしているとか、パリに行ったことが無いだろ？
裏路地とか石畳で中世城塞規格やぞ
そこにアフリカのクロンボがタムロっててマジ怖え 市内は自家用車禁止だっけな？
超都心では当然の流れだわな 鈍臭い老害ばかりになってしまったな、
20kmなんて遅過ぎだしチャリなんかもっと早いスピードで爆走してんのにアホかよ そういえばパリは凱旋門前の
すごいスピードで流れていた道も
自転車レーンや広場と、ごくゆっくり
走れる細い車道に変わるらしい 最初やらせてみて事故で規制するいつものこと日本も同じ シェアサービスのモノの速度
自転車レーンは20キロ
これつまり広場や雑踏や自転車レーンの
ない路地では
10キロということだと思うよ セグウェイは良くってキックボードはけしからんって
道理がわからんよな 間違いなく速度改造キットがバカ売れ
20km制限のやつを40出せるようにする まず車を規制しよう、年間3000人もころして50万件も事故があんのに。
数件の事故のキックボードを目の敵にしてバカかおまえら？ 京都の裏通りを電動キックボードに乗った外人観光客が爆走して芸者さんが轢かれる事故多発しそうだなw >>1
時速10キロは一般の男性ランナーくらいの速さだと思うので、比較的安全な速度な気はする。
運転に集中してるなら >>68
ポルトガルのリスボンでシェアキックボード使ったことあるけど、タイヤが結構太いから石畳でも走れることは走れる。でもぜんぜんサスペンションないから怖いけど。 >>77
だから自転車でさえ要求される二系統の物理ブレーキが付けれられないから 時速10ｋｍか
フルマラソンで4時間切る市民ランナーは上位3割とか言われてるが
4時間ちょっとかかるランナー程度の速度ってことか
ママチャリでちょっとゆっくりめに走るくらいかな >>79
車は車道しか走れないし、車が歩道を走ったら即逮捕だよw
電動キックボードも歩道を走ったら即逮捕なら良いけどw ＞シェアリングサービス業者は、電動キックボードが時速制限区域に
入るとGPSの位置確認により自動的に速度が制限されるシステムを導入していた。
これ良くね？ どうせ近い将来、センサーで人を検知したら低速モード、そうでない場合は巡行モードみたく機械の方が危険を避けるように進歩する
法規制でいちいち対応するより、暫くは技術の進歩に期待したほうがいい。巨大市場が控えているからね >電動キックボードが時速制限区域に入るとGPSの位置確認により自動的に速度が制限されるシステムを導入
これは自動車にも即時導入すべきだけど
高速と並走する一般道とかだと厳しいか >>87
キックボードでやれるんなら、自動車もこれやればいいのになｗ なんなら日本は時速80キロまでOKにしてフル自己責任でアホを駆逐したらどうだろうか 腹ばいで乗ってトラックに突っ込むバカが必ず現れるよｗ ナンバープレートつけずに自走式チャリにのってる人のを見てると
いきなり速度が出るから電動補助チャリのそれよりもっと怖い。
事故おきて被害者出ないとルールが変わらないとか想像力のない機械みたい でもある意味寝そべって20ｋとか異次元体験できるぞ >>96
おじいちゃん「新しいものは怖いよー」
いまでもカメラに魂抜かれるとか思ってそうw そもそもこんなオモチャをなんで新たな乗り物として実用化しようとしてるの？
ローラースケートで道路を移動しましょうとか突然言い出したようなもんだろ >>79
まぁ、そうだよね。
車の信号無視とか本気で危なすぎる。
車のバンパーをクッションにするとか、
夜間運転は時速を30キロ制限にするとか、
信号無視を繰り返しす人の車はにはGPSを設置するとか
信号無視繰り返す人バンパーに「ドライブ下手マーク」を貼り付けることを義務とするとか 老人とカタワが怖がるからセグウェイ規制
老人とカタワが怖がるからドローン規制
老人とカタワが怖がるからキックボード規制
老人とカタワが怖がるからエスカレータを歩くのも規制
老人とカタワ優先の衰退社会主義国家日本
そりゃ中韓にすら負けるわ キューブレーキが効かないから10キロ制限くらいが丁度いい。 >>94
アホ
キックボードなんて3マンしないわ
お前こそ電動変えない貧乏人？ シンガポール：2019年1月に登録制導入、2020年7月以降はUL2272認証デバイスのみ走行可
・歩道およびシェアードパスを走行可。『歩行者専用道』および『車道』の走行は禁止。 >>98
やや強めの駆け足ぐらいだから遅いったら遅いけれどな
普通に歩道でも電車に遅れそうなリーマンはそれぐらいで走ってるｗ >>91
30キロ規制守ってる自動車とか皆無だもんね >>92
バイクの奴らが峠を攻める
→サーキットでやれ
車の奴らが埠頭でドリフト
→サーキットでやれ
自転車がサイクリングロードで鬼バトル
→OK
なぜなのか？ ま、こんなもんだわなあんな玩具
日本は歩道走行禁止にして入ったらモーター止まるようにしてや(´･ω･`) 別に人混みや屋内で規制するのはいいけど、道交法だと全国的に規制されちゃうからね。いくらなんでも非効率過ぎる 調べたらキックボードバスに持ち込めないからいらんかった パリのシェアリング電動キックボードと言えば、去年の秋ごろ
「シェアキックボードを使った後、所定の位置に返すのが面倒でセーヌ川に捨てる方が相当居る」
ってニュースで、川からアホみたいな数の廃棄キックボードを引き揚げる映像見た。 せめて5キロ。こんなの障害者か知恵遅れしか乗らないんだから危険極まりない。 >>102
確かに何が目的なんだろうね
移動手段なんて今でも十分にあるし 実質20キロ規制だよこれ
パリは去年以降ほとんどの道に自転車レーン完備だから 日本の規制緩和はキックボードを推進したい本来安全と関係ない部署が集まった会合で決められたってモーニングショーで玉川が暴露してた >>111
速度だろ
あと、普通に自転車もそういう状態なら自治体に苦情が入って速度出せないようにポール置かれたりするだろ >>108
大きなカバンもちながらダッシュしてたリーマンが鞄を人にぶつけてしまって
トラブってる光景を後ろから見たことはあるな。そういう意識で乗るかどうかかな ナンバーに自賠責にウインカーにライト？
原付で良いやん。 >>102
>>118
産業の発展という観点からは、現状商売になってそれらを開発費にして新たな技術を付加していくループができるから、経済成長に繋がるし、消費者としても、長距離は電車やバスで移動して、その先を折りたためるキックボードで移動するという使い方ができて利便性が上がる 日本の場合は、交通法規を知らないシナチョン猿が安易に乗り回して
人身事故だらけで、ひき逃げ天国になりそうだね キックボードは乗り物でもあるし凶器でもある！歩行者とキックボードの戦いが始まる。もう我が子や家族が轢かれてからでは遅い、歩行者もスタンガンやナイフなど身を守るために所持しなきゃいけない！ >>131
東京23区。電動キックボードやフル電動自転車に乗っているのは中国人よりベトナム人が多いな
なんでもベトナムでは許可されていたから日本でも問題ないって思い込んでいる >>134
だから原チャを電車とかに積めれるの？
これなら積めるけど。別料金はかかるかもだけど。 >>101
え？
抜かれるんだよ
知らなかったの？ >>129
自爆しないような足回りにすると人力で持ち運びはつらい
引きずる形になるな スマホみたいなものかもしれないし
廃れるだけかもしれない
今まで自動車メーカーとパチンコップの
せいで規制だらけだった我が国は
パリみたいになれるのかね >>132
ま、自転車でも轢かれるときは轢かれるけどな >>112
目くそ鼻くその二人がイキってて笑えるな。 まだ外国人少ないからいいけど、海外から来るようになったら滅茶苦茶だろう >>136
電動キックボードを持って満員電車に乗るなよwww
大迷惑だわw >>135
ベトナム人の物づくり動画とか自作の車ナンバーもつけずに試走しとるわ >>131
キックボードではなく仮に車椅子の速度をあげるようにして
利用者を便利にしても車椅子利用者が加害者みたいなは起きるだろうしなぁ。
人の少ないところで便利につかえばいいんじゃないとしか思わないなぁ
他人の利便性のために被害者になりたかないのは誰でもそうでしょ >>118
中年以降になると歩くのダルいから欲しいわ >>118
かなり昔から今の交通網はいじできないことは言及されてるし、
来春のダイヤ改正ニュースを見れば再確認させられたんだろ。
路線バスを廃止したら、いや、すでにコミュニティバスに転換されたところの
代替交通手段はどうするかって国交省や自治体とかは四六時中考えてること。 >>144
あれは建物内で使うのが流行ったし、当時はテレビ新聞が主なメディアだった時代で、統制も楽だったから 自転車でさえヤバいのにこんなのまで普及したらおちおち道も歩けない
バカが歩道走るようになったおかげでマンションから出る時にまで左右確認が必要になったし
信じられない狭いところをすり抜けられるならバスから降りる時も突っ込まれそう
事故っても逃げる奴が多いから泣き寝入りだしお年寄りとか亡くなる方も出るんじゃないの？
どういう利権絡みでこれを推すんだろう
車が売れないから安価なこれを売ろうとしてんのか >>136
わいは安全性を高めたのを駅を降りたら乗れるシェアリング形式の方がうれしい
大容量リチウム電池が持ち込み禁止の危険物に入ってないのが面白い
飛行機はダメなんだよね >>147
シニアカーで爆走する元暴走族の老人たち
ナナハンライダーの光くんは今67歳ぐらいらしいけど 日本ってセキュリティと利便性のバランスが著しく悪いわ
だからイノベーションが起こらないんだよ
ネットサービスとかセキュリティガチガチに気にするおかげで全然デジタル化が進んでないじゃん >>102
海外だとキックボードを利用するヤツが増えてたから法規制の対象入りしたんじゃねえの？
パリは解らんけど…
日本ではキックボードで出勤するようなヤツおらん訳だから、真似する必要は全くないと思う >>135
日本が厳しすぎるわな
利権にがんじがらめで作られた規制に従順な社会主義国日本が成長するわけがないと思うわ >>148
折り畳み自転車すら路線バスに持ち込めない まあ身体が露出してるんだから足で走ってる状態とあまり変わらないかもね
ブレーキや方向転換の精度がどのようなものか知らないえど 制限じゃなく性能的にも25km/h程度だから
自転車専用レーンの20km/hも邪魔
電動自転車なら性能的に倍ほどあるし余裕ある >>141
昔の重いチャリでも勿論事故は一杯あったけど
漕ぐ側も楽にスピード出せないのが不便な故にブレーキになってた。
今は2人子供乗せても軽いからぶつけてもぶつけられても被害が大きい >>154
歩道歩いてても老人の車が突っ込んでくるんだから
いつも危機感持てよ あんまり見かけないしどうでもいいな
こんなもんで低速移動してたら足腰が弱るだけだし 自動車もエアバッグが付いたりABSが付いたり進歩して今に至る。要はそのプロセスに国として関与しないと、ただただ外国から進歩した製品を輸入するだけの国に成り下がる ていうかキックボード自体を規制しろよ
パリはどうか知らんが、ほぼ狭い歩道の日本向きじゃないっつうの
販売する方もよく考えてから売れ 自転車の環境整備が整ってる欧州でこれなら日本はどうなるんだよ >>162
EU圏は大体24km/h以下の原付は免許不要だとか
その倍が出るモペッドは普通にAM免許いるんじゃね？ >>125
ウーバーが歩道車道を縦横無尽する未来しか見えない 自賠責は必要なの？
免許不要 ナンバーミラー必要なのは知ってる >>172
満員電車なんかに乗ろうとする時点でそもそも同類だ >>151
自転車乗れない人のため、ということか？
自転車のアシストとか動力も規制緩和方向？
自転車ですら問題ありありで、要素を増やしてまともになるとは到底思えないけどね。
配達の自動走行ロボとかと切り離さないのも、よくない。
議論を交ぜているときは、なにかあるんだよね。 >>48
二種原付基準にしろって事だろ
オマケ免許ではなく、ちゃんと軽二輪の訓練必須 車も電キクも自転車も歩道に入ってこれないよう段差10cmにしよう >>171
つ
【社会】「なにいってんの？」「都内はもうすでに地獄」電動キックボード免許不要に >>160
中折構造にして台車として扱えりゃいいんだよ
そうすりゃ重さも気にならない
しかしホコ天でこんなの滑走したら阿鼻叫喚だわ
何が観光立国だよ
誰も近寄らなくなるわ >>159
そうでもないよ。危険なものは訓練してからって間違ってない。 軽くてナンバー不要になったら車に積んでおきたい
停めた駐車場からの
行動範囲が広がりそう それに近代国家となってモータリゼーション始まった国から見たら、馬車が主流の中世国家は見下す対象なわけでね。日本人はまだ足漕ぎやってんの、プッとか言われる >>151
人手不足だもんなあ
電動キックボードでそれを個人レベルで補うのはアリだな >>177
登山道をキックボードで上がってくるのか？
もう物理なんてあってないような世界が実現するな >>169
軽いのは足回りがダメダメだから公道で乗るのはおすすめしない >>195
オフロードタイプのセグウェイはあったな
開発者はそれで事故を起こして死んだけど 20kmってまぁまぁな速度だからなぁ
65kgのやつがその速度でぶつかると大怪我する可能性高いぞ >>1
ヘルメットと膝当て肘当ては着用義務化してくれよ
こんなのにぶつかってこられてケガしたとか頭打って死んだとか冗談じゃない 法律でテクノロジーを制限するのは止めて欲しい。
危険があるなら、保険料を揚げればいい >>184
関東土人に与えるとそうなるわなw
地方都市で二種原付のナンバーつけて乗っているけど
実際に使うとわかるんだが、用法･用途は限定される。
交通量の少ない地方だから使い所がある。
地方都市でも繁華街とか交通量の多い場所は無理。絶対無理。
自分が危険だし、他の自動車･歩行者の迷惑になる。
ナンバーがあるので、歩道を走らない点や二人乗り･三人乗りしない点は
自転車よりよいとは思う。 >>195
登山道でなくても田舎でも普及させるなら必須じゃね
泥を噛んで畑にも行けないんじゃ駄目だろ >>203
むしろ公式スペックがないから、皆好き勝手やってる。 >>197
イヤイヤ重さは関係ねえだろ
金持ちならカーボンファイバーでもマグネシウム合金ででも作れるわけだからな EV、自動運転、ドローンとかアホみたいに規制してたおかげで世界から取り残されてどんどん後進国化したからな
日本はすでに発展途上国 日本では20kmまでオッケー
免許もヘルメットもいらないので歩道走行もできるようになりそうです 日本は時速20キロ制限でもいいけど、車が轢いた時とか微罪か無罪にしてあげればいいんじゃないか。 >>207
スケボー乗ってなんの道具も持たねえで畑に何しにいくんだよ 急にこれ系のニュース扱いまくってるのは何故か
まあもう導入の流れは変わらないんだろうね >>211
280馬力規制なんてものもありましたね
みんな国産車なんて買わなくなった
他方で警察利権になるパチンコというギャンブルは野放し >>177
Inmotion V11ちょっと欲しいけど
22万とかするんだよなあ
://www.youtube.com/watch?v=eLRzXR5gKHQ >>205
事故っても事故られても乗ってる奴の自己責任にして欲しいよな >>213
道路に放置されていたスケボー轢いてしまって、事故誘発とかになるから無理
それでバーストとかしたらだれが責任とるん？
泣き寝入り？ >>221
もう製品は完成して日本メーカーの広告戦略が始まるんじゃねーの >>213
これ絶対に車が悪いってなって、人生が終わる悲惨な加害者が
出てくるだろうな >>210
一般的なやつね
軽率に重量イコールで語ったのは悪かった >>211
これももうとっくに他の国は普及してんのになｗ
日本は勝手に乗ってる若者除けばこれからっつーノロマさ >>231
どう見てもスケボーじゃ無い件！
社外品の椅子も発売されそ >>221
道交法で規制緩和ってのがかなり珍しいし、それなりに政府の本気を感じるからね。やはり無免というのはでかい。正直そこまでやるとは思わんかった。いい意味で予想を裏切ってきたからね 違反者多過ぎて警察が取り締まれないから合法したんだろうな
シナチョンのアホとか平気で電動自転車とか乗ってるし
日本語喋れないやつ、覚える気のないやつを定住させるなよ 162cm164kgだけど電動キックボードが動く気がしない 免許なしはまずいだろ
道交法を学ばないまま時速20の乗り物なんて
スピードのでる自転車だって免許制にすべきなのに >>231
それ見て思ったんだけど
公園内ぐらい歩けよ って言いたくなる >>221
馬鹿かお前は
アホな制度が制定されそうだからだろうが、それで問題になってる
導入を促すならこっそりばれないようにやるわ、騒いでどうするw >>231
ここまでやるならサドルも付けた方がいいだろ >>239
あのさ自転車もコレも免許要らないの
自動車は免許必要で危険な乗り物なの
考え方が逆だよ本当に安全を望むなら自動車が
制限速度下げる活動や乗らなくていい社会を
目指すべきだろ
自動車乗りは自分勝手だよ都内は商用車だけにすればいいとは一言も言わんもんな >>215
パリは電動キックボードも普及しすぎて、改善しようって流れですわ
（日本はレンタル自転車が、やっと広まりだしたかな？の状態で
でも、そこまで普及はしてない？だけど・・・）
欧州はレンタル電動キックボードが、もう広まっている
（車もバイクも自転車もシェア)
しかも、どこで乗り捨ててもOKの時間貸し
（だからどこにあるかはアプリの地図で探す） 電動キックボードすら乗りこなす自信のない爺さんが騒いでいるのかも 欧州の一部分を引き合いに出してるが
あっちは都市部の規制が厳しいでしょう
トラックの休日乗り入れ禁止とか
日本はアイドリングすら規制しないレベルだから単純に同一視出来ない
小池もご機嫌取りで交通行政はやる気ないでしょ 自動車は人殺しすぎたからな
交通戦争とか言われていた時代なんて、年間1.7万人も殺してた
それまでは自動車もだいぶ緩かったんだから
自転車やキックボードじゃ絶対に無理ｗ >>234
いやw さすがにスケボーは危険だろw
2系統以上の制動装置は必須だし 道路走るなら免許保険車両登録は最低限欲しい
自転車にもそう思う 動力が人間の力が介在してないなら、原付バイクと同じ制度で運用しないと
電動オートバイはどうするつもりなの、無免許でいいわけ？ >>254
違法駐車を徹底的に取り締まった日本で今更乗り捨て方式は導入許さないだろ ちょっと調べたら、ピンキリだけど、３０万近い奴は
走行距離80キロとかあるんだな これだと遠出 出来るな >>243
持ち運び式の一脚椅子を差し込めるように改造するのはいるだろうね
ま、免許いらなきゃ登録もしねえだろうから、盗難転売は日常茶飯事になるだろうね
グエンの仕事がこっちが主流になって誰も奴隷実習なんかしなくなるね チャリ以下の速度、即足が着く乗り物に文句言ってるやつは間違いなく老害やわ
イチャモンなんか無からでも生み出せるわけで
メリットとデメリットを比較することも出来ない低能や 購入時に保険加入する方式ならいいんじゃない。
メリット享受してデメリットを他所に押し付けるから反発があるんだよ。 >>263
問題はその低能がうるさくて
足を引っ張るのは分かりきってるのに
政策を決める人たちが無視できないことだね >>257
試験的な地域以外、現状は電動バイク(1･2種原付)として使われている。
体験談で、歩道走るなら5km/h程度が限界。
免許とか操作技術よりも、モラルが必要だと思う。
自転車ほどひどくはないが、人や自動車と共棲は無理。
自分で半年使ってみた感想。 >>263
即足がつくから止まるとは限らんよ
バイクもバイクだけ自走していっちまうなんてしょっちゅうある
安定しているぶんだけバイクより始末が悪い
制動に関してきちんと定義づけできなきゃこんなもん認められんよ 免許持ってる人はキックボードで違反したら問答無用で点数引くようにすりゃええんじゃね >>8
シニアカーが時速６キロっていうのもそこが理由 あえて文句言うなら、遅えよってことだな。なんでこの程度決めるのにそんな時間かかった？と >>263
顔からダイブしてるイメージあるんだけどw
それに小径タイヤの怖さ知ってる？ 日本も時速10キロに制限すべき
時速20キロで事故起こして当て逃げ犯だらけになるに決まってる
歩行者も時速20キロで轢かれたら結構な怪我になるぞ >>271
歩道走行可能なタイプは、外見からひと目で分かる仕組みにするらしいな
逆に時速6キロ以上出せる電動キックボードで歩道を走ったら即逮捕 >>266
まったく
少なくともチャリより転ける事が難しいってレベル
まあ乗らないとわからんよ
タイヤ径がー段差がーって言ってるのはほぼ電動キックに乗った事無い奴のコメントと見ていい
昔流行ったキックボードとかは乗った事あるのかもしれんがそれとはまるでタイヤが違う >>266
1輪車で完全停止できる人以外は使用禁止だよ
警察官の前でテストさせられる 日本は事故がたくさん起こってから対処考え始めるよ。そんな国だ >>276
ガキ用のやつとは経が違うからね
8～10インチだからそうそうコケない >>254
これ電気切れたら乗り捨てる輩が増えて
誰も充電しない本体が大量に捨てられてたりしないんだろうか そもそも電動キックボードと言ってもイメージしてるのが人によって違い過ぎるからな
本当に玩具を電動化したみたいのから、エンジンスクーターの外装外して立ち乗りにしたようなものまでいろいろ >>275
歩道走ってる原付とかよくいる時点で即逮捕はない >>279
ナンバープレートとバックミラーの装着義務
走行用ライト、ウインカー、ブレーキランプ
自動ブレーキの標準装着
もセットで頼むわ 無免許は考え直すべきだと思う
おまけでいいんだよ
原付なんか１日で取れるんだからそのくらいは許容範囲だろ
要は技術ではなく道交法に関する最低限の知識 最近テレビでキックボードが都心の人や車が集まっている狭い所
走っているの見て、こりゃ駄目だって思っていたから以外だったな 日本政府さんはコロナで思ったより老人が減ってくれなかったらキックボードで轢いて減らしたい魂胆が見え見えやな😰 >>285
それ免許証持ってるからだぞ？
身分証明書無いとちょっと署までー一直線 >>287
他人に1日くらい俺にくれと言ってみ？確実に嫌な顔されるし下手したらぶん殴られるよ といいつつルールが定まったら乗りたいんだけど壊れたら修理はどこでするんだ >>285
警官が見ていないだけで、見ていたら逮捕 日本は制限速度20kmかよ。
原付の存在価値無くなったな。
免許も保険も必要ない超絶コスパすぎる。 高速道路で導入して欲しい
トラックは強制的に時速80kmで、自家用車は制限速度上限 >>294
歳をとると平衡感覚がイカれてきて、片足で立てる時間が短くなっていく
片足立ちに近い姿勢で立つ必要があるキックボードは、年寄りには無理じゃないかな… >>292
都内の電動自転車も同じで、バッテリーフルの奴なんて
滅多に乗れない >>282
10kmぐらいで走る分には大丈夫だけど、安定性あるなんて到底言えないわ。
だいたい立ち乗りの時点で平地以外ダメだよ。重心高いんだししっかり後ろにコントロールしないとブレーキかけた時前のめりになる。
小回りが効く分ハンドル操作も自転車よりやや慎重になる必要がある。
慣れの問題である程度解消出来る部分もあるが、根本的に構造の問題で自転車に大きく劣るシロモノよ。 >>296
ポリスメンはどうせ追いかけても捕まらないと判断すると、あきらめて見逃すからな というか、馬鹿じゃなかったら、キックボードの性能に合わせて安全な速度で使う。後はモラルの問題が大きいが、そもそも公式の市場がなかったんだから、モラルが醸成される土壌も無かっただけ >>302
自称若者ぶった老人が乗って、そこいら中で事故多発 「免許制にしろ」とか「交通ルール学ばせろ」って書くと反論してくる奴は何なの？ そんなことより
普通免許で小型二輪まで乗れる様にしろよ >>231
お百姓が自慢げに乗りそうｗ
「おらのトラクターだべーーーー♪」 >>300
ナンバープレートと自賠責必要かもしれないらしい まだ未定
そうすると税金も取られたり面倒だから普及しないと思う 結局チャリ最強じゃねってならん？コンビニとか行くくらいしか使わんやろうし電気代かかるのが馬鹿らしい あんな玩具で公道走らせんなよ免許制も要らねーよ禁止しとけよ >>311
正直そこらへんって今の車道走らされるチャリと状況かわらなくね？ >>296
そもそも、警官だって歩道の方がよさそうな感じの道路だったら白チャリで歩道走ってるしw >>313
それ何年も言い続けてる間に免許取ったほうが早いのに気づこうな >>306
片手をちょっと話しただけでこけてる動画ざらにあるよね
日本だとハンドル幅を普通自転車の60cmギリギリまでにすればそれなり安定しそうではあるが小径タイヤは直進安定性がどうしても悪いからねぇ 走る、止まる、曲がる
全てにおいて碌でもないと思うんだが、自転車に勝ってる部分有るの？ あの無法地帯の中国ですら北京上海などの大都市は電動シェアバイクとかブッ潰したからな、交通事故が多いとの理由で。 現状チャリですら我が物顔で乗り回してるのろくに取り締ってねえくせに余計なゴミ増やしてんじゃねえよマジで 衆院神奈川3区から立候補している幸福実現党公認のいき愛子陣営の運動員を棒でたたくなどして、
公職選挙法違反(自由妨害)の容疑で現行犯逮捕された亀岡隆三容疑者(30歳)が、宗教法人「創価学会」に所属していることを名乗り、犯行に及んでいたことが、13日新たに判明した。
亀岡容疑者は、いき氏の演説中に、「ふざけるな!」と叫び、長さ約50センチの棒で殴りかかろうとした。これを止めに入った運動員の男性(56歳)が、右腕を棒で殴られた。
目撃者によると、犯行の直前に、亀岡容疑者は「俺は学会の者だ」「学会をなめるな!」などと大声で叫んでいたという。
犯行時、創価学会男子部に所属していることを示す「創価班」のワッペンつきの青いブレザー
4: 11/02(火)22:20 ID:bzj9hnIyd(3/4) AAS
公明党は「創価学会婦人部」の意見を無視できない
このような理由が、集団的自衛権の行使を認めようという動きの背景にあるわ
けだが、実際にはどんな場面で集団自衛権を行使しようと考えているのか。そ
こが大きな問題だが、僕が司会をしているBSの番組に、安保法制懇の中心メン
バーである北岡伸一座長代理に来てもらって、くわしく聞きたいと思っている。
集団的自衛権の行使を認めると、なにが変わるのか。それは、日本が「戦争を
する国」になるということだ。戦後に作られた新憲法のもとで、日本はずっと
5: 11/02(火)22:22 ID:bzj9hnIyd(4/4) AAS
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レス検索(2件)
0063 名無しさん必死だな 2018/04/01 20:26:54
>>55
ちなみに日野は創価
聖教新聞でインタビュー受けてたし、福岡で地区部長やってる
ID:(63/268)
0070 名無しさん必死だ18/04/02 08:27:08
>>63
創価というと、スクエニのCGデザイナー後藤宣広もそうだな >>306
このひとは日本中をキックボードで旅しているけど、コケる危険性は感じてないね
夜間走行とかのほうが怖がっている
https://www.youtube.com/user/THURSDAYBOMBER >>306
論より乗ってみな
机上の空論で物言っても説得力は無い >>311
反論を許さないとか、お前はキングかエンペラーかｗ？ ＞＞１、これは改造したくないな・・、
バケットシートつけ二輪を三輪にしてハンドルも低く、２０ｋｍで
ジジババＧＯＴＯＨＥＬＬ！！ フランスの交通違反の厳しさも一緒に導入すれば良い
日本のチャリンカーは全て罰金食らうぞ >>311
普通免許で原２乗れるようにしろとか言ってる知恵遅れ フェリー乗り場で（乙武君）が電動車いすですり抜け行為をして
自分とぶつかりそうになったからな・・・ｗ >>309
ところが、世の中お前みたいなバカだらけなのよ >>316
100m走換算なら36秒だがな
相当運動不足と見たｗ ナンバー必須になって駐輪中に盗まれたら一生軽自動車税払うことになる >>339
失敗しながら進歩していくものでわ？誰しもね セグウェイにはめちゃ厳しかったのに なんなんだよｗ 最近、歩道と車道の段差をなくしていく方向だったけど、これブロックするために逆行しなきゃならんな 免許不要ってことは警察が本気になったらいきなり
罰金ってことか？ >>330
キックボードと電動キックボードは全然別物ってところから知ろうか。 >>2
だから道路事情を考えろ。
向こうは自転車を含めた軽車両が安全に通行できる道路が整備されてる。
グーグルマップの経路探索で自転車のボタン押してみろ >>346
政治家と役人にリベートが入ればなんでもできるよ
日本は 業界団体からの圧力で一度は規制をゆるくして
市場に出回って事故が増えたら規制強化するって寸法かな >>351
パリなんか道は狭くてぐちゃぐちゃだけどやってるぞ >>346
EUはアメリカと日本の物にはめちゃくちゃ厳しい(´•ω•`) >>331
乗った感想なw 渋谷で誰でも乗れるぞ。
むしろ、ガチで乗ってるやつはもう少しシビアなこと書くんじゃね？ >>352
参入容易なモノは自社がそれやるメリットがない 貧困層が多い地域は自転車とかを普及させないときついからな
日本がキックボード規制緩和するのはしょうがないよ >>65
無免許なのに速度制限なんて守るわけないわな >>346
あれはブレーキも体重移動だったから危なかったって話だね
結局販売終了しちゃったし、今思えばその判断は正しかったんだろうな 当たり屋の餌食になる奴が続出して社会問題になればいい 歩道に相当するとこは10で車道は20だろ
緩和しようとしてる日本と変わんないじゃん >>1
一方、大阪市内では電動キックボード及び電動自転車(電気アシストではない)の公道上における運用速度を最高速度255km/h最低速度95km/hと定めて制限する模様
つまり公道にしゃしゃり出て来るな、そういう事です >>343
昔、高校生とかのとき、体育の授業で準備運動とか言って最初に
1500ｍとか毎回走らされてたろ
12歳～17歳の男子生徒の1500mの平均タイムが6分台らしいけど
仮に6分ジャストなら時速15km
時速10kmなら1500ｍだと9分
まあジョギングくらい？ 20kmhって意外と速いからな、
ホイール径が原付や小径自転車より更に小さいので、
路面コンディションに影響されやすいし。
路面のへこみとか穴でもあいててそこに車輪入ったら下手すりゃ即転倒よ パリ市内を速度規制するって話ですね
その他の地域は自由なんだな 時速20キロ、下り坂でフルブレーキかけたらどうなんの？ 歩道と車道の違いをGPSが感知してリミッターかけられるわけがない
こんなもんさっさと禁止しろボケ 歩行者と同類というのなら日本の20kmはねーよ。
徐行速度もしくは10km以下が妥当すぎ。 >>362
だな
車道の自転車通行帯を逆走してくるBBAに注意しても
「そんなの知らない」で逆ギレされるもんな >>358
ガチユーザーだけど貴殿は年配なのか余程運動神経鈍いのかだと思うよ >>345
歩道は歩行者扱いで時速6キロ
公道自転車扱いが時速20キロ
公道原付扱いが時速30キロ >>372
日本も東京除けばもっと規制緩和早くできたな >>371
路肩危ないよね。
自転車みたいな乗り方してたら車高低いから底擦りかねない。
きれいな歩道ならいいけど、坂道のところとか街路樹の根っこで盛り上がってるところとかマジで危ない。 西欧先進諸国であらせられるおフランスさまｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本も10kでいいからナンバープレートとバックミラーも無しにしてくれー >>377
ごめん、薄っぺらいからちゃんと説明してなw
煽りたいだけ？ガチなところちゃんと書こうや。 >>276
最近トラックの横転が多いだろ？
アレ、小径化も一役買っているんだぞ
アホにはわからんかもしれんけどな >>65
ナンバープレートはどうするんだろう？
付けっぱなしでおｋなのか、今みたいに歩道に移るときに隠すんだろうか？ >>2
イギリスは実験対象のメーカー以外は走行禁止
違反したら破壊される >>390
ナンバープレートの付いているものは歩道走行禁止に決まっているだろw ナンプレもマイナンバーで秒でオンライン発行して、自分でプリンタで印刷して貼り付けとかでええのになｗ >>350
別物って20kmで走ってる同じものだろ
どこが違うのか教えろ さすがパリ！というかもうキックボードは公道はやめたほうがいいんじゃね… イギリスは公道を走ったら警察が取り締まって
没収の上で二度と乗れないよう切断解体するしね そんなんじゃ遅すぎて使えないだろ
普通に走れば１時間で２０キロくらいいけるんだし >>388
説明もクソも言った以上の意味は無いよw
何が知りたいのか知らんけど 日本は２０キロ以下は自転車扱いにするとニュースで見たからナンバーはいらんでしょ
盗難防止登録や保険はどうなるのか知らんけど >>400
パリ市内は去年から自動車レーンを
削りまくって自転車レーン
だらけになったので
実際には20キロ規制だよこれ >>306
重心はボードの上なんだからチャリなんかより低いだろ
チャリはサドルに体重掛かるんだから重心は高い 運動音痴のマンさんが渋谷駅目の前の明治通りで盛大にスッ転んでたぞ 都市部は無理だろ
東京の町の中を見れば事故るのが簡単に想像できる
こういうのは田舎の不便なところで活用するもの 日本の現在の規制20kmを説明するのに自転車と並走させて
同じ位ですよとモーニングショーでやってたが
自転車は追いつこうと必死に漕いでた
歩道であんな速度で走られたら迷惑だし自転車乗る方も怖くて出せない速度でした 高校生の通学や移動は電動キックボードが普通になるんだろうな
一般の人も歩いてるほうが珍しくなるかも ハンドル操作で疲れ知らずで爆走できるのに10km制限しないほうがおかしいわ。 >>1
ああ、このGPSと速度制限装置を連動させるシステムはとてもいいね。日本にも導入してほしい。 >>394
速度制限機能付いていていれば走れるみたいだよ >>400
ハーフマラソン1時間ですか
オリンピックとか出るような人には普通のタイムかもだがｗ 日本ではバランス取れなない足腰弱い弱い５ちゃんねるおじいちゃん達が反対します それでも人の歩く速度より3倍以上速い
これでも危険だよ >>313
バイクなんか原付きとそれ以外でいいと思うは
車はワンボックス含めて前がある車とない車が同じ免許で乗れるのが不思議でならねえ
重量で分けるより形状で分けるべきだと思うけどな
取り回しとか全然違うんだから
牽引は別でいいけどな
それと普通車の免許にフォークリフトの免許くらいおまけでつけとけよ
あんなもん改めて取りに行くとか煩わしいとしか思えねえよ 各国で最高速度と制限速度が異なるなら、キックボード作る業者も大変だな 歩道車道不可
時速20キロまでオッケー
保険適用
これならいいかなとは思う
私道で運転する感じで
門から家までの道のりを走行みたいな使い方 >>410
バイク通学と同じように学校で禁止すると思うよ ナンバー見えないようにして動力を切断するまたは制御するような機構がついてると走れるけどナンバー見えるまま歩道走るとキップ切られるよ >>420
数年前、それでフランスの電チャメーカーが日本参入を諦めた >>405
是非下り坂でフルブレーキやってみて
興味あるんだよ 猿が乗るって考えれば、保険等級はプリウス、スポ車並みかな。 時速20キロだと
マラソンだとトップランナークラス
短距離だと50メートルが8秒ちょっとだから
足の速い小学生か平均的中学生ぐらいかな >>350
だよな
キックしねぇのにキックボードって言っちゃだめだよな >>405
乗る人間のことを忘れてないかい？
キックボードの重量とか自転車の重量はそれに乗る人間よりずっと軽い
立った人間の重心と座った人間の重心、どっちが低い位置にあるだろうか？ 自転車乗りは自転車にはスピードメーターが義務づけられていないので速度制限を守る必要がないと言ってたがこれも同じか？ >>430
むしろキックの動作がないだけ安定して安全だな 絶対リミッター切って時速50kmで車の渋滞すり抜けて
ドヤ顔で去って行くやつが多発するわ
そのうち左折する大型ダンプの内輪差に巻き込まれて
使用自体が禁止になる 電動アシスト自転車なんか、速度によってアシスト割合まで制限されてる変態規制だからね。速度制限の速度が固定なだけでも規制緩和になる >>434
改造自動車、バイクの連中がいるんだからいくらだって悪いやつはいるよ
そいつらのせいで自動車禁止にはならない 自転車感覚で乗れるなら買うかな
一応免許は持ってるけどナンバー取得とかメット被るとか考えるとめんどくさいんだよな
ウチはのまわりは坂道が多いんで最高速よりもトルクのあるモーターのモノが欲しい そもそもパリでは10年以上前から、2車線あった自動車の車線をつぶして
自転車レーンを設置しているし、そこを歩行者が歩いたら
歩行者が罰金とられる
そりゃガタガタの石畳の歩道なんか走るわけがない
車は路駐スペースも削られてるくらいで、あまりにも渋滞するので
車を使う人がどんどん減っている
渋谷なんかと一緒にしてはいかん >>86
頭悪過ぎで酷いな、事故件数の話してんのに
歩道関係無いだろう、勉強しないとこうなるんだな、、。
>>103
自動ブレーキ完全義務化すれば良いんだが、
メーカーが全車種高精度の自動ブレーキ載せないからメーカーの責任だと言っても過言じゃ無いと思う。 >>396
マイナン晒して走るとかすげーやつがいるもんだな >>407
ナンバープレートが付いていて、尚且最高速度6キロしか出せないものなw >>439
こんな小型で坂道登れるトルクなんか出すの無理だろ >>402
なるほど
その理論なら20ｋ出ない原チャや車ならナンバー付けなくても走り回れそうだな
今度やってみるか 漕がない分周囲を見れて、自転車より安全に高速巡航できるはず
知らんけど >>448
最近は電池もモーターも進歩してるから、登れるのもあるよ お前らは日本人のバカ率を舐めている
歩きスマホ、スマチャリ、スマホ運転の多さを忘れたのか
スマホ見ながらキックボード乗るやつ大量発生するの判りきってるのに20km/hとか >>450
小径タイヤは路面とにらめっこしとかないとヤバい >>449
原チャは動力切ってどうやって走るの？ｗ
ちなみに電動自転車で原付登録してるのはペダル漕いで走れるよ >>416
さっきも自己紹介したでしょおじいちゃん 制度設計としてはとりあえず原付免許必須にするべき
あるいは原付免許のさらに下のカテゴリーを新設してもいい
そして最高速度はいま性急に決めず、社会実験期間を設けるなど改めて考える
動力がついてる乗り物は操作をしないと止まらないわけで、
新しい規格を作って、それに合致するものを改めて合格品として許可をするべき 速度制限される前のやつプレミア付きそうだな
転売すれば儲けられるかもしれん >>452
交通事故全体では長期減少傾向。そのままだと警察のシノギが無くなっちゃうから、必要以上にその手の広報をしているんじゃないかと邪推する 無免許でいいのはシニアカーの速度までだろ
それともシニアカーを20ｋっまであげるのか
トヨタを優遇しすぎ >>457
モーター出力とかで区分するんだろうが越えてたら原付
扱いになるだけでは？ 電動キックボードは歩道走れよ！
車道に走らせてクルマと接触して自動車保険で賄おうって魂胆見え見え ほらみろ20キロはやっぱり危ないんだろ
人も車も少ない地域以外こんなもの自由に走らせるの無理 >>454
20ｋ出なきゃいいんだろ？
そんなもん大径プーリーとかスプロケットでどうにでも対応できるな
フォークリフトもその論理なら公道走っても免許もナンバーもいらんよな
あれ20ｋでねーからな >>１
まあ10キロで十分だわな
20キロ出したいなら電動自転車にしろ 駐輪場に停めてあった電動キックボードに原付と同じナンバープレートが付いてて
なかなかシュールだった >>456
そこまで道交法学習にこだわる意味ある？免許取った後でも結構忘れだろ、個人差が大きいんだよ >>454
昔あったから復活させば
原動機付自転車は本来そういうもの >>466
小型電動モビリティーに関する法案が新設されるんだよ
フォークリフトを小型化して法改正で適用される小型電動モビリティーとして国交省に認知されれば可能かもね
チャレンジしてみれば >>469
新しいことをするときは慎重にスタートするべき
始めるときはちょっと心配し過ぎかなくらいの感じで始めて、
そのあと過剰な部分があれば見直して規制を緩和したっていい 原動機付自転車の原動機、これは法文上出力の上限は決まっているが、下限は決まってない。極端な話ミニ四駆のモーターでも原動機になってしまう。
そこに事実上下限を設定するってことなわけで、前からそうしろと思ってたことがようやく実現しそうなところまで来たわけだ 中国にキックボード売れって言われて規制緩和した岸田ゴミ過ぎる、無駄なスピード感が岸田っぽい >>475
自動車４０キロの道でママチャリのあとを付いて行っても追いつけなかったが >>473
そういうことじゃなくて、道交法学習にあなたがこだわる理由を聞いているんだよ。 >>8
キックボードは足で蹴るだけで10km/s位は軽く出るんだぜ
電動より足で蹴る方が倍早いとか
6kmとか言い出した奴バカだろｗ 電動ｷｯｸﾎﾞｰﾄﾞとﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸの醜い争いが始まる >>10
ワンテンポ遅れるんだよね
難民・死刑廃止論とか欧州がアタマ抱えてる時に
日本で議論が活発になる >>482
2輪で6kとか逆に車体が安定できないから危ないなw そのうち
脳筋ユーチュウバーから
世界最速のキックボードとかでるぞ >>346
ほんっとに分かりやすい
セグウェイの方が乗りたいんだが >>489
むしろ日本は歩道6km/hだからパリ以下やん 日本のは馬鹿が道路で跳ねられて死んでも構わないから中国経済を助けてあげましょうって話、実に岸田らしい >>489
カリフォルニア 電動キックボードの全面禁止 事故多発により州法で全面禁止に >>452
スマホ馬鹿が老害ひきコロすだけなら一石二鳥で良いじゃん
あとはスマホ馬鹿を車がひこコロしても無罪になれば尚良い 時速10kmでもランニングしてるぐらいだろ
ぶつかったらかなりの衝撃だぞ >>483
車輪ならマシやろ
イギリスは爆発炎上多くて持ち込み禁止になってる >>488
安倍ちゃんだったら禁止のままだったんだろうか？ >>497 禁止だったんぢゃない？中国経済を助けてやろうには成らんだろ？中国もリチウムイオンバッテリーの値段が上がる方向でしか計画して居ないし、
でないと中国経済が破綻する、不動産バブルが崩壊してるし。 どう考えても自動車が一番危険なのだから、そっちを時速10㌔にすべきでわ
（幹線道路省く） 安全管理全部ドライバーに丸投げして車道にこんな危険なオモチャ解き放つように決めた大バカはどいつだ >>493
軽く検索してみたけどソースが見当たらん 日本人は規制が大好きだから事故が起きたらすぐに規制だろう こないだ東京の表参道の車道走ってたの見たわ
片側2車線、中央分離帯寄りの右折レーンから反対車線越えて右折しようとしてた
正しいんだけど、あれは怖い >>18
道路に一切細工せずキックボード側で全て完結するようなシステムを要求するだけでいいのに こんのもん歩道走行がダメなら専用の道を新たに作るしか安全に運用する術はない >>447
全く論破出来ないで関係無い事言っちゃうのは小学生までにしとけよ僕ちゃんwww雑魚過ぎんだろオメーw そもそもこれで事故起きたなんて話は一回も聞いたことがないがな
本当に危険なのかよ？ 走行距離30 km とかだったら、半分の15 kmくらいまでしかまともなスピード出せないから要注意。
必要充電回数が予想以上に多いことに気づくであろう。 ガムすら禁止してるシンガポールはあまり参考にならないよ まあキックボードで馬鹿が死ぬのは好都合だが、キックボード轢いても無罪にして呉れ、
まあ実際こんな奴等轢いても任意保険に加入してれば実刑もないし社会的にも経済的にもほぼ無罪みたいなもんなんだが。 >>517
しかもサイクリングロードが
ほぼ全域に整備されてるしね
狭いからこそだけど シティサイクル一番軽いギアでのんびり漕いでても15キロぐらい出てるからな
更に遅く走ろうと思ったら、意識して漕がないと難しい 小回りなんて全然きかないし、片手離しなんてしたら高確率で事故るよ。
自転車感覚で、曲がれると思った道で余裕で転倒できる。 >>511
めっちゃ楽しいな
何人死んだら日本も規制するのかね 足で地面蹴らないのなら電動スクーターじゃないの(´･ω･`) >>182
渋谷方面に行くと必ずキックボードを乗ってる人を見てたけどね。
レンタル会社のデモで走らせてる可能性もあるが。 >>1みたいな規制強化の方向が妥当なのに逆に規制を緩めてる日本は何を考えてんだか >>529
むしろ日本は歩道6km/hまでなんだから規制キツイやろ >>529
そんなもんパリ市の話でしかないからな
大枠はあった上で東京とか局所は勝手に条例でやれとしか >>527
親中どうこうは関係ないって。
国内産業の発展を考えたら無意味に複雑な規制と電動アシスト自転車みたいな抜け道コンボは筋が悪い。その辺思い至る岸田と、そもそも興味ない安倍の違い。
安倍信者は妙なイデオロギー絡めて規制緩和反対するから、安倍もやらない、そういうこと >>532
日本は歩道以外ならこ無免許ノーヘルで20kmまでになるんだぞ
ほぼフリーダムに近いだろ >>481
話になんないな
道交法への理解は車両に限らず道路を利用するさいの基本知識だろ
おれは自転車ですら警察に届け出して３０分でも１時間でも講習を義務付けして免許を交付してもいいと思ってる
でもそこまでは煩雑過ぎるので主張しない
しかしここで新たに電動キックボードの公道走行を許可するなら免許はあってしかるべきだと思ってる
どちて坊やじゃないんだからなんでもわからないことを聞くなよ
自分で考えて考えて考え抜いてから質問しろ お前らは昭和生まれだから新しいってだけで拒否しちゃうが、18,19だったらこういうのに乗ってみたいと思うだろ？ >>497
安倍ちゃんは外圧に弱いから速攻許可してたよ
日本での緩和も前から決まって事だし 真面目に答えるとパリとか欧州は道路がほとんど石畳なんで、この手の乗り物に速度規制は意味がない。何故なら時速10km巡航はほぼ不可能。 >>537
そう思ってんならそれはそれでいいよ。俺は義務教育でやればいいと思うがね >>390
自転車と同じ扱い、つまり、ナンバープレートも無しなんじゃないかな
20km/h以上はナンバープレート、免許、ヘルメット必須とか >>536
>>1に書いてあるとおりパリも基本20km/hまでやろ
自転車レーンとか車道は
一部の繁華街エリアでリミッターが働くだけで 自転車同様、「歩道は押す・抱えて歩く」で良かろ
車道は速度無制限でいいよw >>534 中国への国民を売った経済援助でないならチャンコロが三流で売れない電動アシスト自転車を25キロ迄とかアクセルで加速出来る様にすれば良いだけの話。
キックボードなんかに国内産業の発展なんかねーよwチャンコロ製品がアマゾンで売れて終わりw >>1
「電動キックボード “先進国”からみる課題」について
1年余り前にプレゼンした、電動キックボード。
当時は、街中でもあまり見かけませんでしたが、今では至るところで走っていてマナー違反が目立ちます。
ところで、日本よりも一歩先、海外ではどんな状況なんでしょうか。
ポイントは、「シャンゼリゼ通りでまさかの光景」です。
https://i.imgur.com/TL4nEDn.jpg 道交法を義務教育でやれば国民の道路マナー向上も望めるな。電動キックボードに限らず普通の自転車やこれから出てくる新たなモビリティでも機能する 昔から言われるように、ルール作るとあえて逆らうのがパリジャンなのになｗ 時速10キロも結構な速度よ
20キロなんて、来たなと思ったらサーっと通り過ぎる感じよ
細道でひったくりにあったら追い付けるよ 日本は相変わらずチャリンコ天国だからなぁ
ある程度自由化したら違反摘発を厳しくしないとイカンのにやってない
キックボードがどっちに振られるのか見モノだったがチャリ側に行ったか
無法地帯維持なら自由でいいね
買おうかな >>541
俺とは意見が違うけどそれはまあお前の自由
ただ俺がひとつ言いたいのは、
自分と違う意見に対して理由をいちいち質問しするな
そして質問の答えが返ってくると思うな
それは相手に面倒をかけることと同義だ
なのでそういう場合はお前が勝手に反論するに留めろ
そうすればおまえの反論だけで完結して、相手がそれに再反論するかどうかは相手次第になる
反論ではなく質問をしてくるやつは粘着質のクズだと俺は思っている
そういうことだ >>511
一人事故は女が多いな
運痴が乗ったらイカンやろw >>545
そう決めつけることもないって。確かに最初は中国製が売れるだろうけど、貿易がブロック化してきている昨今、中国製に関税かけて、国産を優遇する手もあるんだから
それよりこの分野で消費者が欲しがるものを作れなくなりつつある方が大問題だよ >>459
おお意外とすごいな。東京は坂道が多いから登るのがつらいところもあるとは思う。
そのときは押せばいいだけだけどねw あんな小さいので時速20キロもあったら
最初は凄い体感速度よ
問題は繰り返しになるけど国産バッテリーかどうか >>546
ここに書いてる事は全て自転車に置き換えても同じ
乗り捨て
二人乗り
歩道走行
信号無視
自転車が電動キックボードに置き換わったところで迷惑やリスクが減ったり増えたりする問題でもない
置き換わるだけの元からある行為でしかない つーかつべにパリでe-scooter乗ってる映像なんて腐るほどあるが、いうほど治安悪くねーぞ まあええわ
おれ引かれたら殺すから気をつけて運転しろよ 日本は20キロまでOKだから商店街や駅のホームでビビらせながら走ったら気持ちよさそうだ 都市部で歩いたことあんまりないから賛否が言えないなあ 免許無しで乗って良いのは徒歩程度までだな、時速3キロぐらいか
違法改造したら速くしたら罰金30万とかにして >>551
理解した、すまんかったね。同一人物に続けてレスしてたのを見落としていたよ 速度は１０kmでいいから５０kg程度の荷物運べるように >>555 岸田政権が中国様に関税？日本人に消費税って関税を掛けても中国様に岸田政権が関税を掛けるとか宣戦布告する位ないわw
中国様の許可は取ったんですかってレベルよw >>577
岸田政権のうちにはどの道そこまで普及しないよ。対抗処置を取る必要が生まれたとしてもそれは後の政権でやるだけだな。もちろんそんな事しないでも国産がブレイクしてくれたらそれに越したことはないわけだけど >>538
前に居た会社で持ってる人が居て要らんからとくれたわ
10年以上前だからバッテリーも数分程度で坂登る力も無かったから使い道なくて直ぐに捨てたが ま、結局中国はガソリン自動車は作れず、紅旗ですら車体とエンジンはアウディの顔面整形、続いて電池自動車も失敗、
電動アシスト自転車もパナソニックに負け、結局は電動キックボードを政治的圧力を掛けて売ると言う。 >>538
昭和生まれはエンジンのに乗ってるだろｗ >>579 安さ勝負の使い捨て、春毎に買い換えみたいなゴミ勝負だろうから中国製しか売れないんぢゃね？ 俺は膝を悪くしてるから、一日に2～3kmしか歩けないんで、電動キックボードあると有り難いな。
車椅子では、行けるとこが限られてしまうからな。 >>2
パリ市は自動車の制限速度30km
自転車以外は全てをスローにし始めてる >>584
だから立ち乗りは膝で衝撃吸収すっから座り乗りの方が良いぞ >>583
コスパは重要だな。国内メーカーは輸出もできるモデル作ってスケールメリットで対抗して欲しい。別に中国製と同じ価格まで下げなくても勝負できる機能と質があればいいわけでね >>563
後ろからおばあちゃんやおじいちゃんをギリギリで抜いてビビらせるのか 自転車も信号無視したらちゃんと罰してくれ
滅茶苦茶だ >>547
おいおい自動車は大人が免許取得に1ヶ月40万近く使って
許可してもらったのに卒業したら白線踏んで曲がって歩行者渡らせないように加速して速度も超過して流れに乗ってるじゃないか
義務教育どうこうじゃなくね？今乗ってる奴らが問題なんだよ >>589
ガチよ
渋滞が起きて排ガスでの大気汚染もひどいから車の利便性を殺して乗り入れさせない方向 >>550
シャンゼリゼ通りは3車線のうち2車線を自転車道路に変更になったよ
パリは日本と比べ物にならないくらい自転車天国 >>588 バッテリー価格がなあ、それと稼働部も少なく国産で有るメリットが得にない、それよりもマキタの電動自転車の方が欲しい、
国内規制で国内販売して居ない。 >>594
観光市街だったらありなのかな
しかし驚いた！ >>589
今年の9月頃から有料道路以外は30km規制
事故と路上駐車が極端に減ってる >>593
教習所のカリキュラムは過剰だと常々思っているんだけどね。義務教育でやるとしても、そのカリキュラムに合わせる必要はなくて、主に学科の初級編とマナー教育に特化すればよい
徒歩や自転車だって道交法は必要なのに、免許取得者くらいしか学習機会が無いことが、カオスの元凶だよ >>598
ロンドンも中心街は自家用車の乗り入れを禁止していたはず。 >>3
>>5
ちな日本は制限速度6kmだから
フランスの方が緩いぞ >>596
色々難しいかもしれんけど、シマノはコンポーネントで世界を制しているし、やりようはあると思うんだな。とはいえ国内にもまとまった需要がないと、そこまでも進めない 電動のキックボードは良くて自転車は駄目なのは可笑しい、明らかにキックボードのが危険 >>595
セーヌ川沿いのバイパスも封鎖して
徒歩用の周遊型公園になったね >>601
バルセロナマドリードミラノローマも自家用車乗り入れ禁止が始まってるんだよね
世界の大都市は脱自動車に向かってる 運転者が速度制限守るわけないだろ
電動キックボード自体に速度リミッター義務化しないと 日本でのゴリ押し導入はどういう利権が
絡んでるんだろうね。
どう考えても最近風当たりの強い自転車より
邪魔＆危険なんだけど。 縁石に接触してずっこける
操作ミスって飯塚アタック >>610
どちらかというと今までの各種
異常な規制が誰のゴリ押しだったのか
のほうが問題かも
なおギャンブルであるパチンコだけはひたすら自由 >>610
危ないのは自動車
個人の移動手段増やして都市部は
自家用自動車制限排除に向かうんだろ >>605
日本ではジェトロが輸出企業向けに紹介してるくらいだけど
パリ市内は自動車道路は基本1車線にして潰した車道を自転車道路と緑地帯にしていく方針みたいだね ぶっちゃけ言うとボード類が嫌い、サーフィンボード、スノーボード、スケートボード、キックボード全部敵だ
何故なら俺様は運動神経が切れてるからだ、転ぶし痛いしね >>609
電動なら加速度センサー付けて回生装置で速度制限できそう >>614
オスロ方式（駐車場そのものを廃止して
自家用車を規制）は無理だし経済にも
影響あるけど
パリ、ミラノ、ロンドンあたりのやり方は
日本でもお金かけずに導入できて
道路維持費も浮いて安全になるね
街に人が戻るし 都会は大人でも気をつけないと車危ないのに子供なんかなお危ない 全車種GPS付きのハイテク仕様の完全許認可にして、都内や都市部6キロ郊外25キロで20万位ので売れ、それなら許してやる >>1
日本の規制だと対面衝突で死ぬ可能性が高いからね
10kmは結構な安全マージン 電動キックに対する大半の反対意見は自転車だってそうじゃんで片付けられるからな
それだけを締め出す理由となる決定打が無い 個人所有のは公道走行を禁止して、最高速度が管理されてるレンタルのみ走行可とするんじゃないのかな？ 日本だと任意保険無いと、経済的に死ねる。
あと、自転車はナンバー必須にしろ >>624 あんまり好きぢゃない、誤字脱字が多いのはキーボードの所為だ。 ボード、つまりまな板みたいな人工物の上に乗せられて何かさせられてる感が俺様の自由な心が赦すなと囁く
いや是はアスペとしてがちで >>629
こういう〜しろ！って口調のやつって昭和の頑固ジジイみたいで気持ち悪いな、自分の事王様かなんかだと思ってんだろうなあ、、 >>633
EU圏は24km/hまで免許要らずと聞いたことがあるのでそこまでかと
技術的なことならなんぼでも速度あげられるよ命と引き換えに 何故かボードの上に乗ってると自由でなけりゃ意味がねーんだよって聴こえて来る 偉いよなちゃんと考えもって実行する国は
日本なんて警察の仕事が増えるから規制緩和しますと無能馬鹿発表 >>79
クルマとボードの普及台数の差とか考えんと単なる印象操作やで 実際キックボードぐらいしか電動化できる能力がないんだよ
馬鹿みたいに売れないよw >>637
車輪が小さいと安定性が悪くなるし、ブレーキも利かなくなるからね ボッコボコの石畳ばかりなのに
あんな小さな車輪で大丈夫なんか
日本でも舗装の轍は危ない >>596
ベアリング一つだけでもシナ産はカンベン
焼付き、破損なんかしょっちゅうだわ
ヘタすっとリテーナー入ってねーからな
形は同じでも全然別物だよ つうか免許いらないって時点で駄目だわな
少なくとも交通法規は頭に入れてから乗れよチャリも
学校で教えろや >>647
小さいタイヤの方が止まりやすい
止まりやすいが故に下手なブレーキ調整だと吹っ飛ぶ >>648
日本の方が道路の段差が酷いし
さらに点字ブロックとかやばい 免許いらない＝事故時逃げ得になるからな
日本の民度じゃ物損すら逃げるだろ >>656
自転車は認められても、自動車がアウトやろ
専用車線に特別のルールや法に専用の設備が必要な物走らせるとか、明らかに頭おかしいだろｗ 多摩ニュータウンや横須賀みたいな坂道だらけなところだと重宝すると思うけどな 案外お婆ちゃんの買い物杖代わり
箱が乗る部分に付いて荷物運搬モデルに変化しそうw 急ブレーキかけると前につんのめって顔面受けになるよな、これ こういう外国の事例に学ばない規制緩和
衝突事故で怪我や死亡したら、規制緩和した政治家と官僚を相手に
損害賠償請求できるの？ 世界がやってるから日本もってホントいっつもそうだけど
日本には日本の事情があるからダメなもんはダメだと何故わからんのか
挙句緩和した後に世界が規制であれれーとか草すぎる これ使って外出するイメージがわかない
楽に移動したいなら普通に自転車でいいしどこかで歩かなきゃならなくなるからこんなの持ってたら重たくて邪魔でしょうがない
使う奴は低学歴DQN若者だけ
バカがおしゃれと勘違いして街中で迷惑撒き散らしながら乗ることになるだけ 日本の事情ってんなら山岳地帯かやたら多くて人口密度が高いんだから、上下の移動が楽になったらそれだけ快適に住める居住可能地域も増えるわけでね
現状自動車一択より遥かにエコだぞ いらないというなら
物流や公共交通以外の自動車こそいらない >>658
中国で歩道走る電動バイクや低速車が歩行者轢いてそのまま逃げるのが問題になっていた
ナンバー付いていないので逃げ得だったとか
そのせいか都市部で低速車は販売禁止、あと数年で全面廃止になる予定
電動バイクも認められた形式以外はその場で没収 運転中は音が鳴るようにしといてほしいよな
歩いてて後ろからキックボードが迫ってきても気がつくようにな 電動キックボードって畳んで公共交通機関に乗れるの？
それならわりと使えそうだが >>640
普及台数だろうが比率だろうが事故起こして死ぬなんてめったにないだろ。
チャリと同じくらいに収まるだろ
寧ろ普及が進めばチャリ分とキックボ分で事故件数変わらなくなるだろう。
普及を阻害すんなよ、雑魚 ヤバすぎる日本の政治
自民党には投票できねーわ こんなん >>675
今は乗れるけど、そのうち大容量リチウムイオン電池自体持ち込み禁止になる可能性はある
事故が起きないことを祈れ >>678
リチウムイオン電池はむしろ安全性を高める方向にシフトしている。リン酸鉄リチウムみたいにね。そうそう燃えなくなってんだな >>514
ニュース見なかったら0だわｗｗｗｗｗｗｗ フランス・パリの電動キックボードを１ミリも知らない人用の動画。
https://youtu.be/BStKKIzZzC4 これが便利なのってエリア的に非常に限定されると思うけどね。
日本だと、都心のごくごく限定されたエリア以外は同じだけだすなら
電動アシスト付き自転車がいいし、もっと郊外なら自動車一択。 >>677
でも立憲に入れると外国人参政権が成立してしまう
ほんとろくでもねえ国家だわ、日本 これ、傘さして片手運転でコケて顔面制動なんかしたらむっちゃシュールだわ 車に積んでおきたいけど燃えるのが怖い
でもそれ言い出したらハイブリッドもEVも乗れないからなぁ >>685
そもそも片手がフリーじゃ無いから無理
右手がアクセルで左手がブレーキの機種が大半 自転車よりかさばらないからシェアとしてならありかな >>671
自動車乗りって傲慢だよな人のこと邪魔だの危険だの
言って面倒も送迎もしないくせに高齢者から免許とりあげて
だから横断歩道で高齢者が早く歩けないのにじわじわ近づいて
急かしたり出来るんだろうな
自分達が一番意識低いのに免許ガーってシュールだわ
早く自動運転で30km/h規制でも始まればいいのに 最高速度10km/hで完全に歩道通行可能ならめっちゃ普及するだろこれ >>690
アクセルに指を掛けながら傘を維持しつつ
ブレーキはすぐ握れるつもりでスマホ持つ奴は出てくると思う
そもそも自転車だって両手操作前提だからね
ブレーキ二つ付いてるけどありゃどちらかで停まるんじゃなく
両方を握って前後を加減しながらバランスよく停まる為のもの 都市部と地方という場所の違い以外にも、時期や時間帯の違いでも人流は大きく違う。早朝の新宿なんかガラガラだから電動キックボードで走っても問題なかろう
そうなってくると、画一的に規制するしかない法律で決めるより、モビリティが人流判定して制限速度を決めるやり方の方が理にかなっている あのさあ 電動自転車の不自然な速さは危険なんだよ。歩いててかわせると思っても目測誤ること多い。だいたい子供乗せたばばあ。あれ2人乗り禁止しろよ。 電動キックボードなんか使うぐらいなら、アシスト自転車で十分よ
そして先行して運用されてるレンタルアシスト自転車の惨状を見れば、キックボードの先も知れてるよ >>703
重いのから軽いのまであるから、用途に応じてユーザーが選べばよい また株式公開だけして逃げる会社が出るだけだろう
あるいはドコモみたいに赤字を経費につけ回す会社かw >>698
あれは市民の要望で最近（とはいえ10数年前？
許可になったんだよ
つまり安全性は問題ない パヨクって、安倍じゃなくて
こういうので怒るべきなのにな
ほんとセンスないわ >>702
無理かどうかじゃない
やる奴がいるかどうかであってやる奴は絶対居る >>2
文化も地形も違うし、自転車専用ラインが整備されてる国と同じにできるわけないだろ。 >>653 グラボは平気、俺乗らないから容赦なく使い倒す コンビニにもって入るのか?
子供に当たったらどうすんの どこかの東洋の国では車道を時速20kmで走行可能って聞いた >>712
エレベーターで熱々のモーター押し付けらたら怖いなぁ クソ狭い日本の道じゃ危ないからやめたほうが良さそうね 日本では時速6キロで歩道を走れるようにするらしいが、本質的に低速で走行するには向いてない乗り物
それ以上のスピードで走行し、間違いなく歩行者との衝突事故続発だ >>718
時速6km自体は遅めだけど
歩行者はスマホ見てるし音楽の操作？しながら急に
トリッキーな切り返しするから
そういうのは後ろ歩いてても怖いわ
フォワードならみんな置いてけぼりにする切り返し繰り出すからな それくらいの速度にして、歩行者と同じ扱いにして欲しい。 >>718
今は車輪をジャイロ制御もできるから、ちゃんとしたモデルならバランス取ってくれそうだけどな 歩道使って横切ったり目茶苦茶やる奴いっぱい居て歩行者に怪我させる案件激増してるんだと。
まぁ、コロナ騒ぎ見てりゃ外人におもちゃもたせたらどうなるか馬鹿でもわかる罠。 街中を馬で散歩したい
視点が高くてゆったりしてて気持ちよさそうだから
でも世話はしたくないから電動馬を作って欲しい >>9
いっそのこと100km下回ったら爆発する方向で。 EUのチョン、フランス人がルールを守るとは到底思えない シンプルでわかりやすい
それに比べ我が国の有識者と来たら >>378
自転車扱いで時速20kmは速くねえか？ >>670
坂の多い長崎なんか、自転車少なくて原付王国だったらしいもんね。 10kmって歩く速度から考えると相当速いよな
これで遅いっていうやつは原付でも乗れよ >>717 知らんけど、俺が乗るハンドルの付いてない物は嫌い、あと電車も嫌い、飛行機は我慢する。 キックボードで歩道をぶっ飛ばしたいです
パリに行こかな >>722
車輪をジャイロ制御してバランス取ってくれたセグウェイは高価で失敗に終わったじゃないか >>733
レンタル電動アシスト自転車があるじゃないか
今使ってないならお察しw こんな危ないものが規制緩和方向になったもんだよね
このタイヤサイズで時速20キロでちょっとした段差でどうなるのかとか想像力がないのだろうか この時速20キロを提案したり同意した人って
自転車とか電動自転車に乗った経験がないのかね？
どれだけ速くて、急制動が困難で、急性動時にどうなるかとか感覚がないのかな？ 事故を増やしたがっているのはサイボーグ利権のためだよ >>93 どうせならドローンまでつけて空飛んじゃえよ。
運転してる側からみたら、邪魔だけ。
夜は特に危ない。 10kmとか走った方が速いしバカすぎる
時速40kmくらいが妥当 >>738
来年は、ガチでサイボーグ関連株がくるで。BMIとか人工角膜とか ハワイとかにいるお婆ちゃんの高速電動車いす以下じゃね？ いっとくが欧米は一応規則作ります
しかしユルユルだからな
人権が先に来るから
あと司法制度も人権重視
規則重視の日本とは大違い 若い女の子が前歯全損血だらけになるのは見てられない
男はどうでもいいけど >>744
今後そんなんばっか起こるで
他、車に挟まれて体がちぎれたり
特に女は右側走行とかするでしょ 人間なんて時速5km/hくらいでしか歩けないんだからキックボードなんて10km/hも出れば十分だと思うわ
それより早く走りたければ自転車でいいんだし >>737
経験がないのかーって
当然そういうコメントって20キロで走る電動キックボードも実際体験してから言ってるよね？ >>744
若い女でも君みたいに鈍臭いとは限らないぞ いよいよドライブレコーダー取付か
10年前から取り付けようと思って未だに取り付けないままだったｗ >>733
余裕だぞ
歩道橋の自転車道とかでもグイグイ登る 電動キックボードって何分くらい走れるの？
数十分とかなら実用性なくね？ >>754
初動でキックがいるんだよ
軽い一定速度出てからでないとアクセルが入らない仕組み
それが無くいきなりアクセル入る作りだと危ない 逆に最高速を突き詰めるとどのくらいスピード出せるのかに興味が湧いてくる。 >>755
分ってか普通その手の質問って距離だろw
その車ガソリン満タンで何時間乗れるのとか聞かんだろ >>756
タイヤ小さくて加速も減速もしやすいから加減が難しいんだよな >>756
危ないんじゃなくてギア比固定だから出だしの回転数でトルクが出せないんだろ >>760
違うな
まあ体験すりゃわかるよ
乗った事無くて言ってるだろそれ 轢いても良いようにドライブレコーダーを付けるしかないなあ、あんな馬鹿なもんで飛び出して来られても避けられんし >>760
出せないなんて事はないな
他のは知らんが俺が持ってるのは初期設定5km/h
なんだったらアプリで1kとかにも変更できる
そうすると車輪がほんの少し動いただけでうっかり押していたアクセルで機体が飛び出したりするから別物のように扱いにくくなる スマホが出た時の感じ思い出すな
こんなん流行らねえとか使えねえとか
電動キックボードは間違いなく数年のうちに爆発的に普及するだろう >>765 韓国車が売れるトヨタはもう終了とか言ってた事は思い出さないのか？ 日本は最高速度抑え過ぎだわ、車でもみんな違反状態で走ってるだろ
そういうのはもうやめよ タイヤ小さすぎて段差とスリップに弱すぎるから
車道で転倒したら死ぬぞ >>767
乗ってるのがそれじゃなくてここで文句言ってるのがそれ 日本は事故が多発して死者が続出しないと制限しない
普及を優先して事故死対策は後回し だな
自転車より速いのは駄目だろ
改造および改造幇助は重罰に まあこれevでコケた中国経済を助けたい！転んで死ぬ馬鹿な日本人なんか汁かよって話だしな。 まあ泣いても喚いても規制緩和の流れはもう変わらないからなぁ
あきらメロン 世間はセグウェイを知っててもキントーンは知らないらしい
https://kintone.mobi/ >>778
そりゃセグウェイは少なくともテスラくらいの認知度はあるだろう
キントーンなんてミツオカ程の認知度すら無いぞ >>10
緩和に動く役人がキックボードの普及国の動向を
知らないとしたら不勉強はなはだしいし、
知ってて緩和に動いてるなら確信犯的に
リスク要因を無視して普及第一に考えていると考察。
どっちもあかんけどな常識的に >>543
まず専用道路作らないとね誰かが
車道は２０キロじゃないよなこの記述 まあ俺みたいなのは当てられても大丈夫だろうけどさあ
歩道で子供が轢き殺されるで >>601
そうなのか？
数年前にベーカー街をレンタカーで普通に走ったが 自転車と同じ速度の15-18キロでいいと思う
20キロは微妙に速くて、角で出会い頭の事故を防げない
17キロ出せれば、電動自転車並の利便性は出せる
キックボードも前を走る自転車に追走出来ないと、逆に危ないしな
あとタイヤ径の最低を10インチにするとか、路面の継ぎ目にハンドルとられない性能で規制しないと >>782
25キロ以上出てる自転車くらいないと殺傷能力までは無い
20じゃ子供もジジイも殺せないスピード
海外は24-25までokが多いけど日本はまあ抑えてる方 日本は20km/h
取り締まりもないから結局無法地帯
リミッター解除や車道真ん中チンタラ走られたりするわな >>762
自動車が制限速度守れば良いのでは？
制動距離段違いだよ >>787 真っ直ぐ走ってても転がるバカの乗り物なんか避けれるかよ。 >>786
車道左端と言っても外側線付近ギリギリまで譲ることもないんだけどな
自動車は自転車などが少しでも右側にいると邪魔だと幅寄せしてくるけどそもそも1.5m側方幅開けろよと
邪魔なのは危険で免許持ってるのに横暴な自動車の方だぞ >>788
制限速度くらい守ってみれば？回避じゃなくて制動な >>790 制限速度守ってても横でコケたら踏むだろうが、お陰で転ぶ分避けさせられるし最悪だ、信号停止では絶対に左を開けてやらねえ >>791
そんなことしなくても側方開けなよ
こんなの走る道なんて30km制限程度の生活道だから
イキって速度超過で追い抜いて塞いでも追い抜かれるだけだな
自動運転始まれば自動車が20kmで流れるんだから今のうちに慣れた方がいいよ 電動アシスト自転車で徐行せずに爆走してくるおばちゃんの方が危ないわ 都心めちゃ多い >>744
なんで最近の子は顔から転ぶんだろうね
受け身の達人になれとは言わんが転び方が下手すぎる
手を付けよ、手を！足を出せ足を！！
小学校辺りでの指導がなってないとしか言いようが無いよね…… >>793
あれは既に過剰なトルク出してるよなw
アシストって自称するならもうちょっと控えめにしてほしいもんだよ 歩行者が多くなく幅が広く段差になる脇道の少ないアスファルト舗装の歩道なら快適だろうな
ただ小タイヤの自転車乗ってると判るけどそんな道少ないのよね
日本の歩道の大半は歩行者が多く狭く段差が多く
たまに並木の綺麗なの広い歩道だなって思ったら
おされなタイル仕立てでゴツゴツしててしかも所々が割れてて
小さいタイヤどころか歩きでも不快な道だったりする 遅すぎワロタ
日本の公道20キロ歩道6キロの方が合理的判断 パリはスリやひったくりが多いので
犯罪防止目的からかもしれないね 3種類(歩行者、軽車両、自動車)の異なる速度域の物体が存在してるのに、殆んどの道路はそれを想定してない造りなのが問題。 普通は歩行者が5㎞、ランニングで10㎞、自転車が15㎞ぐらいだろう。
20㎞なんて自転車でもぶっ飛ばして激走してるぐらいの勢いだぞ。
あんな玩具キックボードで20㎞ってバカですか？ｗ
そんな事する前に15㎞のフル電動車やっとけよ。
玩具キックボードはランニングと同じ10㎞も出れば十分だろ。 >>805
電動アシスト自転車はもっと早いんじゃないか？ 電動アシスト車は10㎞まで人力1：モーター2、10㎞から24㎞は1：2～０の線形逓減。
15㎞だとまだ1：１．３ぐらいだろう。半分近く人力と全部電動じゃ全く違う。
つーかなんであんな安定性の悪い玩具キックボードがフル電動で20㎞まで行けて
自転車はフル電動禁止なんだよ。オカシイダロ、常識的に考えてｗ >>806
電動アシストは24km/h
ロードや爆走するママチャリの方が早い >>10
警察「だって取り締まるのメンドクセーし」 シニアカーと同じ扱いにすれば良いじゃない。
あれでも歩くよりは早いしさ。 >>794
キックボードは見事に前転するから顔から行くんだわ
反射的にハンドルしっかり握って耐えようとするから
手を離すタイミングも遅れ顔面からいっちゃう >>813
歩きだろうが自転車だろうがボンクラは顔から行く
普通の人はそんな心配いらないよ^ - ^ チャリもそうだが危ないよ。
速度差が有るのに平気で車の前に出て来る。
急ブレーキを踏むと睨んで来る。
だったら轢いてやろか？ >>816
先に頭を突っ込んだ方が勝ちという考え方があるらしいな。
＿
ﾀﾋぬお。 >>818
骨が弱すぎる
うちの骨粗鬆症の母親じゃあるまいしさ… >>819
いや手を勢いよくついたら折れるよ
骨が頑丈とかそう言う問題じゃねぇ >>1
歩道と車道を交互に都合良く走る奴が出てくるし、車輪直径も小さいから段差で必ず転ぶ奴も多数出てくるな。
これを機に車両は歩道を跨ぐ時に必ず一時停止の周知徹底と取締強化した方が良い。
法が無いなら整備せよ。 >>816
30kmの制限の道で速度差とかほとんどないじゃんね
それで追い抜かれて邪魔とか言うのやめなよ
速度守れば良いだけじゃんね >>816
>>817
いつもID変えてたけどうっかり忘れちゃったか？
チンパンよのぅ。。。 馬鹿ほど意味のない無駄な工作するよな
しかもミスるとか草 >>822
制限速度30km/hの道路を自転車で制限速度守って走っていても何故か自動車に抜かれるんだよな チャリが国家プロジェクトになってるフランスくんらしい一手だな 電動キックボードに乗ったら死刑、でいいんじゃねーか？
いらんやろこんなもん
迷惑なだけや >>761
おまえの感覚じゃなくて実現してる事例はあるの？
できねえから事例がないんだろ
>>764
低速で起動トルクが確保できるならゆっくり加速できるだろ
口径の小さいモーターは低速のトルクがないんだよ
だからいきなり高速になる
しかしほんと無知ばかりだな
無知なら黙って見てろよ >>829
>口径の小さいモーターは低速のトルクがないんだよだからいきなり高速になる
これを一般的に危ないというのでは？ >>829
電動キックボード保有者相手に未経験者が無知だなんだとか喚いてて草
カオス過ぎる モーターにトルクなけりゃ回転数で必要仕事量を稼ぐしかねーしな >>830
>>764
に言ってるんだけど文脈が理解できないん？ >>831
感覚じゃなくて具体的な指摘はないの？
だからおまえらはバカにされるんだよ >>833
わーたわーた
仕組みとかなにが原因かはおいておいて、出だしにキック無しアクセルレバーオンリーだと危ないの危なくないの？ >>834
具体的に指摘してやるよ
低速で起動トルクは十分に確保できるから当然ゆっくり加速できる
ただしアクセル操作を指押しでやる構造だから停車中うっかり何かがアクセルに引っかかった時に簡単にアクセル全開となって車体がすっ飛んで行く
それでは危険だから初速が入ってからじゃないとアクセルが入らない仕組みになってる
おまえの言うギア比が何だとかトルクが何だという理由でそうなってるなんて事は無い
まるで無関係
だから馬鹿にされてるんだよ君は >>835
適切な加速度だとして危ないと考える根拠は？
>>836
起動時の回転数とトルクのデータ出して >>8
既に20kmまではOKらしいが
オマエの考え方はチョンそのものだなw >>837
適切な加速度なの？その加速度を出す適切な操作は難しくないの？
従来のエンジンスクーターでもアクセルレバー誤操作で吹っ飛ぶから何も電動に限った話ではないか ちょっとの段差でも体ぶっ飛んで行きそうなのよく乗るね >>840
関係省庁からダメだしされ続けて改良したLUUPのは10インチタイヤだな(ホイール径じゃないぞ)
これくらいならそこまで簡単にはすっとばない
問題は野良 チャリが通常20キロくらいだよね
パリでチャリの映像って全然見たことがない気もするけどなんでだろ？
編集でカットされてるのか誰も乗ってないのか禁止されてるのか >>837
モータートルクが記載してるキックボードなんてねーよドアホ
というかスペック出されないとこんなに分かりやすい構造上の危険性も理解出来ないの？
スペックの大小の問題で無く危険だと理解できる簡単お話なんだけどやっぱりホームラン級の馬鹿なんだね君は
絶対に認めないアスペ感も丸出しだけど >>789
欧州アメリカオーストラリアは自転車を追い越す自動車は1.5～2m以上開けないといけない法律があるんだよね
違反したら1番安い国でも罰金200ドルだったと記憶してる >>843
２０２１．１０．２６
『2026年までに都市全体を"自転車にやさしい街"に！ パリが発表した330億円のインフラ計画の中身』
チャリによる移動を推進する為にすでに総距離１０００キロの自転車専用道路があり、さらに１８０キロ分追加するそうだ。 社会で邪魔の存在になるだけ
公園でのスケボー禁止でわかるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>790 守ってるよ、例え20キロで走ってたとしてもお前が左前タイヤ１メートルの所にコケたらブレーキ踏む間もなく踏むだろうがボケが >>840
日本の道路なんて凸凹だらけだし歩道はそれに加えて変な位置に点字パネルあるしで優しくないのにね セグウェイは高価過ぎて売れなかった
最新の技術でもっと安く作れないか どうせ重大事故が起きて日本も免許制になる
もう決まってるようなもんだよ日本でも >>728
まあ、自転車自体の最高速度はここまでと定めていないから
速すぎか遅すぎかは基準にした自転車次第かなぁ 27インチシティサイクルでタイヤ周長2100mm、ハイギア比2.3ぐらい？
ケイデンスが60rpmだと2100*2.3*60*60で時速17km/hぐらい 時速20km以下ならヘルメットはいらんと思うが
免許は原付でいいから必須にすべきだと思うわ >>92
だよな、一般道なら60キロ以上は必要ないしな >>859
女の子は顔面を守る対策取っといたほうがいい、男はどうでもいい >>816
おまえはやらかす前に免許証返納した方がいいぞ これはまとも
日本は20キロに制限してたけどあぶねーだろ >>861
ベネチアンマスク付けたキックボード集団とか
少し猟奇だな 中国製が氾濫するだけだな。
まぁ岸田内閣は中国に儲けさせたいから
無免でも乗れるようにしたんだろうけど。 >電動キックボードが時速制限区域に入るとGPSの位置確認により自動的に速度が制限されるシステムを導入していた。
先進国はハイテクだなあ
衰退日本はいつこのレベルになるのか まあ、パリ市全域一部を除いて車も時速30km規制みたいだな >>854
免許で技術は身についても、電動キックボードの危険性はそこではないと思う
自転車専用レーン以外で走るのはどうやっても危険だ 車の区分が日本よりしっかりしているパリでさえこれなのに東京で20キロで免許無し運転可を考えたやつって絶対自分で普段運転してないだろ！
自転車だけでも危ないのにムリだわ
しかも無免許なんて平気で逆走してきて逆ギレしたり交通ルールもろくに守れないのばかりなにアホか！ 道路の端に描いてある自転車通行帯でさえ車と並走は無理があるところが多い
たとえば6号の四ツ木橋なんて1車線なのか2車線なのか状態の中に自転車通行帯もあるしマジでカオス
そこに電動キックボードなんて入ってきたらさらに何がなんだか 自賠責とナンバープレート必須で電動キックボード乗る奴そんなにいるかな。
守らないと警察のおやつになるわけだし。 >>871
そんなにいないから大して問題にならなかった、今それが変わろうとしている >>854
全然免許制でいいと思うけどな
自転車ですら簡単な筆記試験ありで
大人ですら守れないのに未就学児に公道走らせるのが危険なんだ >>816
ロードバイクには関わらない方がいい
あいつらの根拠のないむきだしの敵意はなんなんだ？
ガソリン放火殺人犯一歩手前のレベル >>872
原付廃れかけてて、警察のおやつが無くなりそうだからな
替わりの車両が必要になったので、無免許なのに青切符前提ってこの案になった >>877
未だに反則金が警察の懐に入ると思ってる奴いるんだな
それも昔ならともかくこの時代に… >>876
ロードは乗らんけど左端寄って自動車に譲って走ってても
幅寄せやクラクションをっしゃー液プシャーは日常茶飯事だからな
先進国の基礎ルールでは1.5m側方幅開けるってのがマナーだけど
日本だと30cm横を60km/hとかで追い越され邪魔だと言わんばかりに信号待ち時私刑で蓋妨害をされる（自転車はすり抜けと言うものはなく左端を進行できるのに）だしロード乗りは意識高いのでイライラしちゃうんだろうなと
俺は気にしないけど録画されて晒されても言い訳できないレベルで自動車マナー悪いと思う 警察の懐じゃなくて道路標識設置会社やぞ
天下り先になっけど だいたいアレ時速6kで真っ直ぐ走れるの？
自転車でもフラつかずに走れる人少ないと思うけど >>879
自転車側も言い訳できないレベルでマナー悪いからイーブンとしか思わんでしょうに
あなた個人がどうかの問題じゃ無くね 警察のおやつってのはノルマ稼ぎのことだぞ。
反則金が警察の資金だなんて思ってるアホはいないだろ。
いないアホがいるように見えるアホはいるようだが。 >>879
信号待ち、特に左折時はバイクや自転車が入ってこれないように左に寄るのが決まりで教習所でもそう習うんだけど？
免許持ってないのか？ 信号待ちで車が左に寄ってきてマナーが悪いとか言ってる無免許なんかでが車道走るのマジで勘弁
こういう交通ルールもも知らないで逆ギレしているアホが多すぎるから危ないんだから電動キックボードは免許制じゃないとダメだろ >>882
いや自動車はそれやっちゃダメでしょ
ってこと平気でするから…
横断歩道に歩行者居て早めにアピール手信号で停止したら
その横を追い越していくレベルやで
一発検定中止事案だしルール守るので自動車で行動走る許可くださいって誓約なんだったの？って思うわw >>886
> いや自動車はそれやっちゃダメでしょ
> ってこと平気でするから…
自己紹介？
まずは免許取ろうね >>884
直進で車道外側線を割って歩道に入って塞ぐんだよ何これマイルール？って思うようなことだからあげてるだけで
自転車乗ればすぐに分かる悪意に満ちた行為 >>887
自分こそ法規もう一度考え直しなよ
俺は自動車乗る時歩行者と自転車にはすごく気を使うよ >>890
言えてないw
>>888-889
あなた車の免許を持ってないでしょ
交通ルールをイマイチ理解してなさそうだから
そもそも歩道って路側帯のこと？ >>890
そうは言うけど流石に白線跨いで信号待ちはビビるで >>891
路側帯じゃなく車道外側線の左側割って入り込んで信号待ちブロックだよ
まあ先に行くタイプじゃないから赤信号なら先行せず普通に待つけどな >>893
今ちょうどその線って車道外側線の事？と聞こうとしたところ
そこは歩行者などが通行するところじゃないから車が入って良いんだけど >>893
車道外側線と歩道の間も車道として扱われるので、左折するときはあらかじめ車道外側線の中に入って寄せてから左折する。
これが正解
分かる？
だから無免許が車道走るの嫌なんだよ… 無免許だろう自転車乗りのマナーというか自分が正しいという思い込みは本当に酷いから怖いよね >>894
他の自動車が綺麗に整列し信号待ってるのに直進車が白線越して左にはみ出てブロックしてたら流石に笑うわw
なんで左折前提になってるのかわからんけど… 揉めてるお二人にちょっと聞きたい
原則ハイビーム、賛成or反対？ >>511
JKやOLで流行ればパンチラ見放題やな こうやって言い合うことになるのも半端のままにしてるのがいかんのだわな
道路に出すなら免許とまでは言わないが講習必須
二輪は左端もやめりゃいい堂々と真ん中走ってよしで追い越し禁止にして >>901
流れから速度が大きく下回る原付を除き二輪は車線の真ん中走行で良い
当然そのかわりに車と車の間や両端からの追い越しは禁止にすると誰も文句はあるまい >>509
ドローンでやってる仕組みではあるか
守るか知らんが >>903
そして、中国製のキックボードが市場を席巻した後、紛争が起きたら
中共の指示ひとつで日本中のキックボードが作動停止になるのですね なぜ原付バイクがあるのに避けてこれを欲しがるのか。ルール無視できるからだ。 20kmって結構速いよ。
車道で20kmOKなら歩道で20kmで走行する奴がほとんどだろ。最高速度10Km以下に制限しろよ。 定期でジョギングしてて気が付くけど
時速10キロ程度なら距離で2キロ無いくらいだと汗かかないからな まあ、自転車に関しても免許制度などエロエロの意見があるのは判るが
唯一点、もう譲れない事実があることを書いておこう
保険未加入の人間の運転は禁止すべし
家族対応のものもあるし、免許っていうよりは保険が重要だろうな
先日の環七高校生による自転車衝突老人死亡事故の続報無いけど
免許は無くても、保険証の証明書は必須だろう >>843
3車線のうち2車線が自転車道路に変更されたという日本では考えられないニュース
https://youtu.be/RDCWTnbVsoI まあ、あんなチャチな板と棒が20キロ出るとか危ないわ
ママチャリ相当の最高速度10キロくらいでいい >>907
危険回避の為にも20km/h加速できないことを意味するからね。巡行10km/hで使いつつ、危険回避の加速には20km/hくらい必要になる 車体止まっても慣性で人間が前のめりになって
板投げ捨ててドタドタ走って勢いをころす感じが危ういな
自転車なら左右ブレーキでバランスよくかけて
サドル荷重ハンドルで突っ張るバイクならニーグリップで耐えるってのがなくて拠り所がない感じで結構慣れがいりそう 乗った事ないけど急ブレーキは片足地面に擦り付けつつブレーキレバー握るって出来ないの？ 警察はデーターベースで確認して取り締まる言ってるけど
自分でモーター交換なんかの改造したやつはどんな扱いになるんだろ 次から次へと、もうカオスだな
道路は秩序が必要なのに 駐車場の無い食堂に入るのに折りたたんで入れるのは便利だな
ただ雨の日が嫌だな つまり時速10km以上出せないキックボードを作ると言う事だな 英国はけっこう電動キックボード動いてるで
ヨーロッパでは認知されてるみたい >>511
車輪が小さいから、転倒事故で、引き殺される
死ぬのは、いいがドライバーが被害者になるのがシャレにならんｗ 句読点の多さで頭の悪さを表現するのはオススメできないな まあ巷の評判も悪そうだから成立するにしても制限速度は15㎞か10㎞だろうな
10㎞でもかなり普及しそうだけど
電動アシスト自転車より安いからな 既にちょうど20kが最高速に設定されてる電動キック持ってるが
解禁されたとてミラーの取付は当然余裕だが
プレート付けるのにめぼしい場所がまるでねーや
リアの泥除けに穴開けるしかないか >>928
バイク用のハブに付けられるステーあるんじゃね？
もしくは本体を金具で挟み込むとか
てか二系統の物理ブレーキ要求してくる可能性高いのだが、それついてる？ 逆に最低速度を50キロくらいにして、強制的にスピード出るようにすれば消えてくれる >>929
よく分からんがE-ABS電子ブレーキとリアブレーキのデュアルブレーキシステムって書いてるけどそれでいけるんか
リアタイヤを脱着するのが困難な感じの作りになってるからソコに咬ますのは難しい
まあ挟み込みでもええね >>931
電子ブレーキは現状の保安基準だとブレーキに認められないね
正直法改正しようがしまいが公道走行には耐えられないシロモノ臭いね >>932
ほー
まあ解禁されてあかんかったら新しいの買うわ
実現すりゃあ今より良いのがバンバン出るだろう >>934
そそ
海外見習うなら型式認定必須になるんじゃないかな
行政が検査して認めた物以外は禁止って感じで >>935
とりあえず6kで歩道走れるって構造も一応欲しいっちゃ欲しいし いつもTwitterで
海外ではー 日本はこういう時遅れてー
って大騒ぎしてる人らまだ？ >>931
確かにキックボードの後ろにナンバーだと
立て看板みたいになって邪魔なことこの上ないだろうとは思うw ハンドル持ったままコケたら首と前歯がやばいと思う
動画の動き見てると段差とかゴミ踏んでよろけ誘発でなく
そのまま前転してるし上手く捌いてる人は
つんのめったら降りて走って勢い殺してる人多いし スタントマンに依頼して、時速20kmで高さ5cm、7.5cm、10cmの突起とか穴、
乗用車、ワゴン、軽トラ、トラ、ダンプ接触した時のシミュレーションした方がええやろ
歯を折らないようにマウスピースとヘルメットして
書いてて思ったけどスタントマンでも大怪我するなこれ 引っ掛けられて用水路に落ちてても自転車と違って気付かれずにあぼーんだな
まあ、コケて骨折してても助けません まぁ普通はそうだよなー
歩く(5km/h)よりちょっと早いくらいで十分なのに
なんで馬鹿日本は20km/hとか自転車より速い速度でいけると思っちゃうのか？ｗ >>13
歩道は歩く速度程度だからまあ良いと思うけど
原チャリの30kmが遅すぎて危険だと思っているから
車道20kmは 超 危険だと思うわ 電動キックボードに乗り始めてもう200キロ以上は走ってるけど
あぶねって思った経験すらないね
20キロでも思ってる以上に体感スピードは遅い
まあ心配すんな
生まれつきどんくさい奴は知らね 200kmなんてチャリでも1日で走れる距離じゃん
それで何が分かるんだ…… >>949
そもそも遠出する物じゃねーんだよ
使っても1-2キロ圏内くらいまででちょこちょこ使うもんだから積算距離なんてたかが知れてる
それ以上行くなら車使うわ
チャリでどこでも行く貧困の話されても知らんがな 速度20キロで200kmを1日で走る方法を教えて欲しい >>950
つまり知った道を短時間走る以外は危険って事ね >>950
YOUみたいにわきまえてるならいいんだが、LUUPのあれでさえ10キロ近く走ったり１時間以上走って文句言ってるやついるからなぁ >>951
バッテリーをたくさん背負って10時間がんばる 突っ込んできそうになったら16文キックありだろ？
正当防衛だよな？ >>955
パンくわえたままのキックボード女子に轢かれて
お互いどこ見てるんだよ？って喧嘩しつつあれコイツ可愛くね？
って出会いを無碍にしちゃうの？ >>949
フルマラソン5回分も走っても何も分からないらしい池沼ワロタ >>956
そういうのは16文で気を失ってる隙にだな(r >>958
ボストン・ダイナミクスのはエンジンだっけか >>960
いや基本は電動だよ。
シリーズハイブリッドみたくエンジンで発電して充電して動かしてるみたい。 こういうのはマナーの悪い輩のこと考えて決めないとトラブルの種だ
便利だとは思うけどねえ 時速10kmじゃ、ゆっくりジョギングレベルじゃん。
キックボードは子供のおもちゃじゃないんだ！
時速20kmまで出してもいいようにしてくれないと…。 キックボードの事故たったの38件か
車は8000件だし車を規制するべきだな
https://i.imgur.com/az73dVW.png https://www.paris.fr/pages/mobilites-paris-accelere-pour-mieux-reguler-l-espace-public-19830
自転車レーンでは変わらずに20km/hで走り続けて良いままなんだな
自転車レーンの無い道路では車道を走るのだか、車道は10km/hに制限されると
以前は20km/hだが混雑時は8km/hで走る事となってたのに守られず事故多いから状況に応じてではなく10km/h固定にしたと
これは自主判断を守られなかったんだから仕方ないのては
自転車レーンでは変わらず20km/hなのだから、自転車レーンが増えるのに期待して車道は徐行して走れで パリ市内は去年以降自転車レーン
だらけになったし
むしろ車道がなくなっているので
実資20キロ規制だね 日本って電動キックボードに限らず海外で先行され問題でまくってるあれこれを改善策ないまま後乗りする事多くね >>972
エンジンキックボードの進化系なら普通のエンジンスクーターになった 外国がキックボード流行ってるから日本も真似してとか道路事情が全く違うのに
国が率先してやることじゃねーわ最初から >>974
海外の道路事情
日本ほど安全な国は無いな >>1
日本は3km/hでいいなコドモも乗るし
だけど急な坂登るトルクは欲しい >>1
これでいい。そのかわり速度制限できないチャリカスは車道も歩道も禁止にしろや。 >>946
パリは自転車移動振興ですでに総延長１０００キロの
自転車専用道作ってて更に１８０キロ追加すると。
そこまでインフラ作ったうえでの住み分けなんだよな。
法整備もインフラもgdgdでとりあえず盛り上げましょうって
この国のなし崩しのやり方って何なんだよって。 日本の車道は20kmだぞ20km！！
100倍だぞ！！！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
