危険通学路、7万2千カ所確認【共同通信】 [少考さん★]
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危険通学路、7万2千カ所確認
https://nordot.app/846927637860745216
2021/12/24 10:47 (JST)
小学生5人が死傷した千葉県八街市の交通事故を受けた通学路の緊急点検で、危険性があり対策が必要なのは約7万2千カ所に上ることが24日、分かった。交通安全に関する関係閣僚会議で報告された。 危険の原因がクルマなのだから
先進国みたいな道路政策をすれば
いいんだよ
レーン削減
対向2車線は1車線一方通行化
都市部は20キロ規制
乗り入れ規制や通行税
これやってもヨーロッパでは高級車
は売れまくっている イジメに変態教師ヒス教師、危険集団登校に面倒なPTA
現行学校教育制度ほぼ全てが時代に合ってない 単純労働者の自動車通勤は禁止して
バスにでも詰め込めばいい 7万あっても数年に1回のために対策できるのかどうか さらに電動キックボードに乗った老人(自称若者) が子どもたちの安全を脅かす 三叉路で斜めってるとこの左折とかじじい絶対確認してねーし 近所にもあるわ
他の家は速攻で立ち退きに応じたのに1軒だけゴネるジジイがいて一向に工場始まらないっぽい
さっさと死ねば良いのに ワクチン打って意識なくしたトラックがドンドン突っ込んでるよな 大きな道の歩道橋使わずに近道の山を越える通学したのは良い思い出
バレて使用禁止になったけど 東京の綺麗で広い道路ばかり見てたら本当に気付けないんだろうしな いいね、通学時間だけ20km制限にするか
あほがつかまる >>20
通学路の歩道拡張渋ってる家があってそこだけ残して拡張したわ
そろそろ土地売ってやってもいいとか言い出しているらしいが
結局地域で嘆願してその家の手前に信号つけてもらえることになり
そこ回避する通学路に変わる予定だから一生買い取ってもらえないだろうな 電柱避けたらクルマに轢かれるような
道がよくあるけど
拡幅じゃなくてレーンを削って一方通行化
すればいいんだよ
袋小路とかは別だが 道路ってガソリン税や重量税等の車を所有してる人が払った税金で整備してんだからチャリとか歩行者は農道でも歩けって話だよな >>30
実際にはコストのほうが大きいので
毎年500万くらい納税している人
以外は自動車の利用で社会に
負担をかけているだけだよ
物流とかはそれでも公共の役に立つから
許容されるだけ
超有名論文として
宇沢弘文 自動車の社会的費用 エンジン付きの車両が通行する道路は全て「危険な道路」
ハンドル操作をミスするだけで重傷は免れない
1トンの鉄の塊の直撃でヒトのカタチを維持できると考えるほうが無理ある リモート基本で登校日はスクールバス
学校行くのは週一くらいでいいんじゃないか 千葉県クソ田舎住みだけど歩道はないわ用水路は空いてるわですべての道路が危険だぞ 通学路が犬のフンだらけ
自分の家でさせてから散歩に出ろ
すれ違ったときにいつもにらんでやる >>38
リニアは民間だから、税金なんて使っていないぞ ? おまえらの自宅前が1番危険だな。
俺は正常だから16から18歳の男子高生にしか欲情しないw 社会貢献度なら将来有望な児童のほうがおおいもんな
7割中抜きでももととれる メイン道路は車が通ってて危険だからって遠回りな農道を通学路に指定されてたわ
片道4キロ徒歩通学だった ストリートビュ−でしらべたのか
他国の情報機関に道路状況が筒抜け
デジタル庁はなんとかしれ 歩道もない狭い道を子供が歩いている脇を車がバンバン通るなんざ先進国じゃ日本だけ。他の先進国では児童虐待で訴えられるレベル。 保護者に見守りさせろっていうことは奴出てくるけど千葉の事件みたいに別の危険性が生じることもあるよね 五輪なんかやらなきゃ道路整備できたのになあ。
交通事故で子供が死んだら政治家に殺されたようなもん。 >>53
スーパーマンじゃあるまいし突っ込んでくる車は止められない。 中国ですら都会は中学まで通学バスだぜ。ほんと日本はガラパゴス。 住宅街が既に危険だからな
何故交差点まで50mもない所でそんなにスピード出す必要あるんだよっていう車多すぎ
その住宅街に住んでるヤツがそんな運転だからもう無理 抜け道車カスまーん等を規制したら、ほぼ解決すんじゃね?
大通りはチンタラ走るけど、なぜかまーんはショートカット大好きだから、狭い路地裏の道入ってくるやん 減速もせず白線はみ出すドライバーと歩きスマホ同士で事故ればいいのに >>31
ゆたぼんな
BON
Do you anderstan? 道路政策の担当(とくに地方議会)
が、コペンハーゲンとかに
視察に行き
日本から見て現実的なロンドンとパリも
見てくればいいんだよ
遊び半分買い物半分でいいから
コロナでだめか 学校統合してスクールバスにしたら良いじゃん
アメリカみたいに超頑丈なスクールバスなら安全だろ >>44
通学路はどれだけ危険なのか?調べてみました!いかがでしたか? >>4
あと、スピードバンプの設置
通学時間帯の歩行者専用道路については、制限区間の始まりにアメリカとかによくあるトゲトゲの踏むとパンクするやつ(住民の許可車と緊急車両用に、一時的に下げるICカードを支給 何がどう危険なのか分類分けくらいしてくれ
白線が消えてるとか標識やガードレールがないとか交通量が多いとか原因で対策方法も予算も変わるだろ 帰宅時間とかマジキチが住宅街の細い通学路を60km/h位でぶっ飛ばしてるもんな
高速道路で200km/h出す奴よりたち悪いと思うし、日本は免許に対して甘すぎるんだよ なんの為の教育か
なんの為の保険か
リスクは当然ある
回避する術を考えろ
事故発生に備えろ
横断歩道では手をあげよう 危険箇所7万件?
70年に1度の事故でも毎年100件の確率か
スクールバスにしろよ 近くの小学校前の道が、ギリギリすれ違いできる程度の細い道
朝は通勤車がショートカットに飛ばして走って危ない
側の県道に別ルートを設置して解消する予定
だったけど、一件の地権者のため40年頓挫している 例の悲惨な事故ですか、スガ帝がね現場視察に行ったとかありましたが
ひとつには事故原因と報じられている飲酒運転撲滅という論点があって、
千葉県の飲酒運転根絶の条例ができるなんてニュースもありましたが、
もう一つの論点は>1だよね。全国各地の危険通学路をどうするか。
7万件…これはなかなか大変だ。
ただねえ、子どもってのは特に大事な国民、少国民でありまして、
しかも少子化の現代ではさらに貴重な存在でございます。
幸い我々おっさん世代がキッズのみぎりにサバイブしてきた
ワイルド極まりない昭和の御世のサグいストリート事情に比べればw
今は悲惨な輪禍事故の件数は減ってはいるけど、不断に対策は必要だろうな。
飲酒運転撲滅のソフト、道路安全施設整備のハード
両面から対策が為されるが吉だろうよ。 ところでスレではね、通学路や住宅街の交通事情について
闊達な議論がなされているが、常々ウリが残念だと思うのはさ
都市設計や建築や不動産などのお勉強をした諸君は聞いたことがあるだろうけど
ラドバーン方式っていう歩車分離の都市設計、これがね一般化しなかったことね。
車路と歩道を分けて歩行者は歩行者専用道を使って
子どもたちなら学校でも近隣商店でもいけるような都市設計ね。
本邦国内でも昭和の一時期人工的につくられた町ではないではないんだけど
日本の土地や道路事情だとなかなかむつかしかったか知らないが
通学路とトラックが日常往来する道路がかぶるようなところ、
日本中にあるんだけど、特に歩道やガードレールのような安全施設もない地とか
やっぱりねえ、危ないとは思うよねえ。対策はいると思うよ。 >>83
お前はまた知的コンプレックスの裏返しで必死にカタカナ語を使っているのかw
必死に頑張って東洋大学なんだからそんなもんだよなww
つい最近格好つけて大恥かいたばかりだろうに。
一日10時間5ch張り付き時の
http://hissi.org/read.php/newsplus/20211113/MDAyNWZUUEcw.html
しょっぱなの書き込みw
【古代文明】号泣するハゲ?を描いた新石器時代の超巨大ストーンサークルが現れた
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1636369120/189
>で、この話題。まさに"Bolds Don't Cry"な話題ですなw
ググって間違ってんじゃねえよホモにオモチャにされるハゲ爺さんw
BOLDじゃねえだろハゲーーーーーー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています