【自動車】トヨタが「C+pod」の一般販売をスタート 全長2490mmの2人乗り超小型EV★2 [自治郎★]
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トヨタ自動車は2021年12月23日、超小型電気自動車「C+pod(シーポッド)」の一般販売を開始した。
シーポッドは、全長×全幅×全高=2490×1290×1550mmという軽自動車よりもコンパクトなボディーが特徴の、2人乗りタイプの電気自動車である。すでに2020年12月に一部の法人ユーザーや自治体などを対象に販売を開始していたが、このたび、すべての法人ユーザーや自治体、個人ユーザーに対しても販売を行うこととなった。
販売は全車リースによる契約とし、全国のトヨタ車両販売店に加え、レンタリース店でも取り扱うとしている。価格は「X」が165万円、「G」が171万6000円。(webCG)
2021.12.23
https://www.webcg.net/articles/-/45643
C+pod(シーポッド)
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640263707/
★1:2021/12/23(木) 21:48:27.89 何と言えばいいんだろう。
「ゴルフカート改造しちゃいました」的な? これじゃあ自動車じゃん
超小型自動車はもっとチープなバギーみたいな感じにしろ 衝突安全性とかドアとかいらんから
価格を1/3くらいで頼む。
電動リキシャとかゴルフカートみたいなので
良かったんだ。 値段高過ぎる。
シートも何だこりゃ?
軽トラのシートみたいなチープさだな。 >>9
下手すりゃこのサイズじゃ大型車の死角に入り込む。
右車線からの車線変更でそのまま帰らぬ人になりかねんな。 >>1
170万とか頭おかしいわ、中国なら15万くらいじゃねこれ 日本の道路は狭いからこういう幅の狭いクルマが似つかわしい。 コンパクト二人乗りは、バイクみたいに前後に二人乗りにして欲しいわ 販売なのにリース契約と云う、
何ともむずむずするキーワードがwww >>17
ヨーロッパの道路も狭いから小型車が主流
クリーンディーゼル詐欺とか温暖化詐欺とか平気でやりまくってる詐欺民族の奴らは果たしてどんなイチャモン付けてくるのかな?w >>1
全車リースで171万円とか言われても意味わからん >価格は「X」が165万円、「G」が171万6000円。
車体も舐めてるが、価格も舐めてる
171万円出すなら普通に軽自動車買うだろ
消費者を舐めすぎ リースということは数年後返却しなけりゃいけないのになんで171万も取るん?
どう見ても軽自動車の出来損ないなのに高すぎねーか? トヨタは急速充電口ないからいらん
うちのリ−フプラスはイオンで30分300円充電すると適当に使っても110kmは走る
近隣にイオンがあれば自宅に給電設備いらん 物はいいのに、あまりにデザインが酷い。
ホントに冗談かと思うような悪夢のようなデザイン。
なんでこうなるの?
ジャパンタクシーもそうなんだけど、もはや
公共事業なのに、トヨタはあまりにも酷過ぎる。 どうせなら屋根付きバイクみたいに細くして路駐出来る様にしろよ 近所の買い物とか単純に足としてはサイズも速度もこれでいいけど、
現実はもっと大きな一般車と公道を一緒に走る場面が多いわけで
そういう時にどうかだよなあ "シトロエンの2シーター小型EV『アミ』、運転免許不要…フランス発売 | レスポンス(Response.jp)" https://s.response.jp/article/2020/07/14/336549.html >>1
強風の吹く橋の上で、余裕で横転しそうだなw こういのは命の軽い国でないと
普及しないって何度学習すれば
わかるんだ?? >>43
アミ 走行距離 70km
これ 走行距離 150km >>48
個人の好き嫌いだと思うけどさ
もう少しデザインどうにかできなかったのかなとおもってさ 車中泊に最適な空間を持った広々としたEV自動車はまだですか? タイムズのカーシェアで使えるようにしてほしいな。
コムスでテスト運用してたやつ便利だったけど一人乗りだったからな。 こんなのギリギリ100万切らない限り若い子すら見向きもされないだろ 誰が買うんだよwww
せめて100万くらいにしろよ これは買うよりリースとかカーシェアで使いたい
タイムズあたりに複数台置いてあればちょい乗りしたくなる >>51
アミも見慣れない限り格好悪いよ
慣れだね 残価リース5年で月3万くらいかな。
社用の軽代わりにリースしてみるか >>18
メッサーシュミットみたいなのどっか作らないかな、あれなら欲しい >>60
街ぐるみで観光名所に配置してほしいね
各20台でも良いからなあ >>71
誰得だかさっぱり解らなくなってきた。
こんなのならやりスでいいじゃんか。 5G速度通信AI搭載の中国製EVが40万円で輸出される時代が迫ってるんだぞ
遅いよ、遅過ぎる。 こりゃ、自動車も家電と同じく敗北の運命だな。 余計なもん出すなよ
軽自動車の税金上げる口実に使われるだろ EVだから補助金が出るだろうけどテスラみたいに40万補助でればな
でも日産・三菱の軽自動車サイズのEVだって200万以下で出してくるみたいだし、そっちのがいい気がするけど EVがまだ不人気なのにこんなの売れるわけがない
下駄車なら軽自動車買ったほうがマシ >>78
雨天や積雪でバッテリーが上がる奴な
タタナノ同様いい加減に50万EVの事は忘れろw >>78
中国製ガソリンエンジン車のシャシー、ボディには不安を抱くのに
EVだとその不安が消え去る謎 リース価格が約170万円なのか?
10年なら、1年間で17万円なのか?
20年なら、8.5万円。
壊れたら、代車を支給なんだろうね。 小ささ生かした形にしてくれよ
今まで販売してきた車をチョロQみたいな形にすれば女の子やマニアに人気出るかもしれん どうせ高価なのに装備品もつかないのなら、
ヨタハチみたいなEVを作ればいいのに。
車両の魅力が価格や不便さを凌駕するヤツを。 >>18
バンクして曲がったら面白そう
屋根だけでなくクーラーは欲しい >>8
国内での販売数なら
(テスラは販売数を公表してないので推測だが)
コムスとテスラが同じくらいっぽいぞ >>75
近隣を回る営業車が主体で一般客はおまけ
だから全部リースでめんどくさくなったら全回収できるようにしてる >>58
三菱の電気自動車i-MiEVは
発売当初の車両本体価格は税込459.9万円
2019年10月の消費税率改定に伴い、本体価格はそのままに税込み価格が300.03万円
だそうだから、あっちは4人乗り、こっちは二人乗りだとしても
トヨタは頑張ったんじゃないか?
i-MiEVは個人ユーザーよりも企業が買うほうが多かったらしいから
この二人乗りEVも企業が買ってくれるんじゃないか?
たとえばコンビニが使う車とかちょっと近場に移動するようにEVを導入とかあり得そう
たぶんセブンイレブンの車ってEVじゃなかったっけ? >>90
そういや、チョロQモーターズってあったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています