【社会】踏切内で倒れた自転車を起こそうと９４歳男性が電車に引かれ死亡 [凜★]
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■TBS（30日 18時41分）
きょう午前、群馬県富岡市を走る上信電鉄の踏切で、近くに住む９４歳の加藤卯八さんが電車にはねられ死亡しました。
警察によりますと、加藤さんは買い物から帰る途中、踏切内で倒れた自転車を起こそうとしていたところをはねられたとみられます。現場は遮断機も警報器もない踏切で、２０００年以降だけでも２回、電車と車の接触事故が起きていました。
※全文は元記事でお願いします
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4438448.html >現場は遮断機も警報器もない踏切で
そもそもどうやって電車が来るのがわかるんだ ? 94歳に自転車乗せてた家族が悪い
道路に飛び出て迷惑かけなくてよかった でもこの世代の爺さんって家族に当たり前のようにモラハラしてた世代でしょ？ 20年前なら誰か助けてただろうな
自分の事しか考えられない人が増えた
そんな日本 94歳で自転車は危険だろ（補助輪つけてもどうだか…） 急に飛び込んだわけじゃないのに止まれないシステムってなんなの? 警察は運転手を逮捕しろよ、いつも自動車運転手にやってるように。 >上信電鉄では「５０メートルほど先に遮断機と警報器がある踏切を設置したので
>この踏切を廃止したいが、住民の反対で廃止できず運用を続けている」としています。
住民責任とれよ 94歳で自転車動かせてたのにな
そこまで生きるか確信ないわ >>7
目視やろ。第四種踏切ってやつや。遮断機も警報器もないのは
虎柄で×マークのやつだけが立ってる。 神奈川だかでもあったような
地元民が、なくなると不便だから残して
くれという事で撤去されなかった
信号や遮断機の無い田舎道の踏切の事故 そんなに大切な自転車だったんだな
今はもう動かないそのチャリンコ ＞遮断機も警報器もない踏切
だから教習所でやるわざわざ止まって窓を開けて耳を澄ます練習を馬鹿にしてはいけないんだな 遮断機が無い踏切の方が便利だからジジイが死のうが踏切を廃止はさせないんだろうな >>12
遮断機も警報器もない踏切ってんだから他に誰もいなかったんじゃないの >>13
乗ってたのかね？
この歳だと車輪がついてカゴもある歩行具みたいに使ってる人も多いね うちのばあちゃんも94のとき信号のない横断歩道渡ってて車に轢かれて死んだね >>1
遮断機も警報器もない踏切・・・・・・日本の話ですか？ ひい爺ちゃんに「俺はもう駄目だぁ、自転車で坂道登れんもん」って言われたの思い出した…
90歳過ぎてた
あと完全にスキンヘッドだった 年取るとスローの魔法かけられた感じなのに
自分のスピードの遅さを勘違いしたんだろな >>39
この鉄道はそういう場所がちょっと残ってて結構前に自分の知り合いもデイサービスの送迎車の添乗員として乗ってたんだけど電車と接触して死んだ
その後その踏切は遮断機がついた >>1
南無阿弥陀仏
来世ではあまり人に迷惑をかけない死に方をして下さいね 一度は世界のトップに並ぶほどの経済大国になったはずなんだが
一体何に金を使ってきたんだろうなこの国はｗ
平均賃金に上の年金でぬくぬく暮らしてる老人いるのにｗ これは100%鉄道会社の責任だな。
2000万くらいの賠償金になるだろうな 長年愛用した自転車を守るため頑張って大往生したんだ褒めてやれ >>33
最近よくみるようになった。
病院のリハビリ用歩行器と似てるんだ。
機器メーカーが積極的に売り出したか。
男（おじいちゃん）も使い出したね。
スーパー店内でも押している。 馬鹿だから遅かれ早かれ死ぬ運命だから鉄道会社は無罪 >>51
住民は墓参りに行くときに遠回りになるから廃止反対ってか？
遠回りっつっても地図見るとせいぜい200mぐらいだぞ健康のために歩けやボケジジババ共 >>53
平成は31年まであったんだからそりゃそう >>57
田舎のローカル線だと遮断機もない場所はあるよ
信じられないが 気の毒だなぁ
つーか昭和じゃねえんだから、やろうと思えば踏切り通過前に監視カメラで安全確認ぐらいできるだろ
いつまでこんな事故を起こさせる気なのか 群馬はどうかわからないけど今日は風が強かったから自転車を支えきれずに倒れたのかな。
かわいそうに。 遮断機も警報器もないってのが信じられん、田舎だとそれが当たり前なのか >>18
これ今ニュースで言ってたわ
スーパーの帰りだったらしいね･･･ ＞現場は遮断機も警報器もない踏切で
それもう踏切じゃねーだろw 自転車ぶつかったら電車遅れるからな
死をもって償ったんだろう >>12
田舎なめるなよw
一時間散歩して誰にも会わないなんて普通だからな！ 94年前というとだいぶ昔みたいに思えるけど1927年とかなんだよね
終戦時にまだ成人もしてない若造じゃあ倒れた自転車起こさないのも仕方ない >>52
ストックにならないブルシットジョブでタダ飯だけ食って医者に大金貢いで死ぬような連中ばかりではな
数字ではなく本来の意味で生産性がない 何事もなかったかのようにできるならそうしたいという意識が、最悪の結果を引き起こす。
大事になったとしても非常停止ボタンを押すという意識が無い。
女性や老人はその傾向が強い。 しかし障害目視ですぐ止まらない路線か？
下手したら脱線やぞ トムとジェリーなら、遠くを見ても電車が来てないのに線路に踏み込んだ途端に電車が来るので運が無かったということで諦めましょう 非常ボタンって
踏切の端っこだけではなく
路面にもあった方が良いかもね 田舎は危ねえな
踏切自体がもうねえわ
20年前はあって事故が多発してた
全部高架になってる
まあ基本地下鉄だけどな >>64
爺婆の傲慢さワガママさ性悪さをなめたらあかん
日本の高齢者はほぼゴミ >>51
正面のは寺かな？墓石も見えるね
これは呼ばれたね 電車って
こう何度も何度も同じ過ちを繰り返すのか
日本の技術力を使えば100km/hから制動距離3mぐらいで止まれるぐらい出来るだろうに
なぜこのいうブレーキを開発しないのか
怠慢もいいところ 何時も目視で発見して急ブレーキかけても間に合わなかっただろ?
踏切内に異物を察知するセンサーを付けて、ブレーキかけて間に合う範囲で異物を感知したら自動的にブレーキかけるようにならんの?
それとも金かかるし誤報だとまずいからたまに人が死んでもOK？ >>18
最悪だわ
前時代から居座ってる老害のワガママが日本を停滞させてる良い例
さらにそのワガママが自分らの首も締めてる地獄 >>7
信号機の無い横断歩道を渡る時は、どうやって渡っているのかな？ >>51
こりゃ間違いなく地元の肝試しスポットだわ >>27
50年前ぐらいに免許を取っているはずの世代だとその窓開けを知らない人もいるんだよなぁ…
単に忘れているだけなのかね、それとも教習所で当時は教えていなかったということなのだろうか。 もう国家権力行使して全国一斉に強制的に高架橋にしてしまえや 94でチャリに乗ってたのがスゴイ。
当然補助輪なんて無いだろうからフラフラしてそう >>101
100km/hを3mは夢見すぎというか
最新のF1でも難しいと思うがw
仮に機械がそれできたとしても
中に乗ってるお前がその加速度に耐えられないんじゃね？
って想像は出来ないもの？
中学校出てても？ 警報機も遮断機も無いのが四種踏切で、グンマーは未開の地なので
殆どが四種踏切だと思う >>108
ワイの爺さんが車乗り始めた頃は運転免許は必要無かった言うてた >>111
慣性の法則で確実に乗客乗員全員死ぬよな(笑)
時速10キロ程度でもシートベルト無しに急にブレーキをベタ踏みさたら踏ん張りきかんかった(バス) >>34
近所（JR宇都宮線）のは大抵封鎖され最近は見ないな 呆けてたんでしょう
正気の人間のコウドウとは思えない 谷岡ヤスジの漫画に出てくるペタンペタン歩く爺を思い出した >>53
僕が生まれた時に94歳だった人は慶応4年生まれ
そう考えると歳とったな、僕 >>101
ガチレスすると3mは無理だが以下の装置を組み込む事で120km/hの車両を200から300m圏内で止めることは可能
線路上に砂を撒いて摩擦力を上げる砂撒き装置
地上に設置して車輪を掴んで減速させるカーリターダー
電磁石を線路に当てて車輪4個分の摩擦力の足しにする電磁石ブレーキ
いずれも国鉄時代に実用化されてた装置だがJRでは貨物以外ではやらない
金が無いのとメンテが面倒くさい、何より運転士がアルバイトレベルのゆとりしかいないから使いこなせない
遅延したら回復運転するという義務すら忘れてる
あと乗客は普通に立ってると吹っ飛ぶが
柱に腕組んでいれば飛ばされずに踏ん張れる >>101
言いたいことはよくわかるけど物理的に無理がある じゃあ人と鉄道を分離するのが合理的だ 人と鉄道を同じ平面におくな 踏切は廃止するべき >>137
50mの迂回すら嫌がる住民なんだから、歩道橋や地下道でも嫌がるだろうね
かといって地方私鉄に高架化する金など存在しない >>133
突放で転がってくるコキやワム単体だから停められただけの話
軸重もまちまちの旅客列車相手にやったら脱線転覆待った無し おそらく本人も含めて利便性を優先させたんだから仕方無い
嫌なら使わなければ良い、踏切も自転車も 電車に引きずられて内臓がはみ出した死体を数件見たが
メシが食えなかったと言う事は無かったな 命を懸けて自転車を線路外に出そうとしたのは立派な最後だと思う >>138
歩行者が上下するのは負担が大きい 動力がある鉄道が上下すべき 金が無いから人が死んでも良いっていう商売が成り立つのはどうかな？なにしろ鉄道は止まる気ゼロで吹っ飛んでるからな 年越しそばや1人用おせちとか買いに行ったのかな‥
こんな事故が今後起きないように遮断器と警報器付けよう 似たようなシチュで大井町線は急停止して助けたらしいが止まんなよ。いったい何人の人間に迷惑かけてんだよ生ゴミ老害。 >>15
だから線路内立ち入り禁止にしている。
線路を横断する踏切は特別。
電車が来ない事を確認して渡らせてもらうわけだ。 >>51
警笛鳴らすとは言っても ここ車で渡るの怖そうだな
視界が開けるまで線路の様子わからないなんて
さすがに車では通らないか >>155
よく田舎でキッズが橋から川に飛び込む
夏の微笑ましい遊びがあるじゃろ、こういうの
https://i.imgur.com/hood6At.jpg
これの最終形態 >>27
電車は静かだから、音が聞こえるのはすぐそばに来たとき
蒸気機関車とは違うんだよ 自転車倒れないように補助輪つけとけば良かったのに
９４歳で自転車起こせなかったって体力無さ過ぎ杖突いて歩いた方が早い そもそも踏切なんてものがあるのがおかしい
鉄道会社は歩行者がいつでも安全に横断できる仕組みを整備するべき それ国や自治体の仕事だけどね
上信程度の輸送量では連立の事業化認定までたどり着くのが困難
東西方向に長い路線だから用地収用で揉めるだろうし >>12
誰がいるところなら信号などもあるはず
この種類の踏切は平均一日１人とか
誰もいない場所 >>102
踏切維持費も持ってない私鉄なら
車両も20年以上の中古
そんなこと出来る訳がない >>15
自動運転云々より先に21世紀なんだからこっちをなんとかしろと言いたくなるよな。
>>7
自己責任で渡れってことだろ。おかしいよ >>134
何故?
警告して怖いなら使わなくていい
自己責任っで分かる?
反応速い人や俺ならこいう自己判断で利用するのが好き
目視すれば無駄な待ち時間は必要無いから >>12
> 20年前なら誰か助けてただろうな
> 自分の事しか考えられない人が増えた
> そんな日本
今は下手に声かけると何故か声かけた人が責任負わされるからな
冷たいようだが関わらずに通報しとくのが1番無難
人助けして助けたやつに絡まれてから二度と助けないと心に決めたわ
残念だがトラブル起こす人ってその人自体に問題がある事が多い
自分のことというか自分を守るために助けない方が良い国になってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
